Здравствуйте. Отличный подход к делу и отличный результат. Не мало желающих будет получить такую услугу, из владельцев рамных краунов на пневмоподвеске. Лет 5 назад все новые стойки на эту модель разобрали по Миру, насколько знаю, больше нигде не доступны к заказу. Я привозил другу комплект, и то одна не доехала - попал контейнер в руки таможенников. Очень интересна данная услуга по стойкам Crown Majesta - первого и пятого поколений (конструкция проще, однотрубная, у нас проблемы с амортизаторами, подушки ходят) - хотелось бы обсудить условия и сделать.
Добрый день, спасибо за оценку. Пока продвигаю изготовление амортизаторов, и хотя производство пока не так прибыльно, как ремонт, но для меня процесс более интересен и надеюсь, более перспективен. Недавно почти полность свернул ремонт амортизаторов на основной работе по ремонту пневмоподвески на брэндовых автомобилях. Если ничего не изменится, ремонтировать амортизаторы буду в единичных случаях и за цену , гораздо выше рынка. Однотрубная конструкция гораздо сложнее в ремонте и результат гораздо менее предсказуем, но, с другой стороны много кто их берётся делать. Кстати планирую сделать ролик о ремонте стоек на Lexus LS460, скорее всего, похожи на ваши, имею в виду амортизаторы.
Андрей мастер своего дела 🔥, надеюсь скоро забабахаем на Ямашку шоки
Здравствуйте. Отличный подход к делу и отличный результат. Не мало желающих будет получить такую услугу, из владельцев рамных краунов на пневмоподвеске.
Лет 5 назад все новые стойки на эту модель разобрали по Миру, насколько знаю, больше нигде не доступны к заказу. Я привозил другу комплект, и то одна не доехала - попал контейнер в руки таможенников.
Очень интересна данная услуга по стойкам Crown Majesta - первого и пятого поколений (конструкция проще, однотрубная, у нас проблемы с амортизаторами, подушки ходят) - хотелось бы обсудить условия и сделать.
Добрый день, спасибо за оценку. Пока продвигаю изготовление амортизаторов, и хотя производство пока не так прибыльно, как ремонт, но для меня процесс более интересен и надеюсь, более перспективен. Недавно почти полность свернул ремонт амортизаторов на основной работе по ремонту пневмоподвески на брэндовых автомобилях. Если ничего не изменится, ремонтировать амортизаторы буду в единичных случаях и за цену , гораздо выше рынка. Однотрубная конструкция гораздо сложнее в ремонте и результат гораздо менее предсказуем, но, с другой стороны много кто их берётся делать. Кстати планирую сделать ролик о ремонте стоек на Lexus LS460, скорее всего, похожи на ваши, имею в виду амортизаторы.
Класс! Титанический труд!!!
Здравствуйте! Отличный подход у Вас. Не возьметесь ли за восстановление двух передних стоек от такой же машины? Если да, то как связаться с Вами?
Добрый день, к сожалению сейчас такой возможности нет.
окраска порошком?
Возможно ли Вам отправить амортизаторы неразбортные (без пневмы)Toyota с системой tems на восстановление?
В данный момент не беру амртизаторы на ремонт.
Принял. Дайте знать когда время будет.
подскажите какие нижние сайлентблоки поставили?
Сайлентблоков один в один не нашёл, подбирал здесь size.name/catalog/silentblock
уши вытачивал и приваривал.
@@АндрейВербицкий-я9м подскажите какой натяг сайлентблока должен быть? 0,1мм?
@@azzielbub1381 Даже не знаю, токарь знает, который уши точил.
А штока меняли или старые остались,если меняли то где брали полые штока.
Штока не менялись.
почему не принимаете заказы на эти стойки, если не секрет? заранее спасибо за ответ
Есть другая, более интересная работа.
Почему к родным стаканам подушек не приварить втулку с кольцами? Неточить из золота новые
Двойная работа, стаканы все равно точить новые, сталь обрабатывается медленнее, потом покраска, да и сварка не самое надёжное соединение.
это наверное не совсем Краун, это наверное от Краун Маджеста
uzs131. краун рамный. он на превью в более бедной комплектации
маджесты пошли только со 150х кузовов (хотя может и 140е были, могу путать)
@@jetstream8139была маджа со 140 на 2jz и 1uz при том маджа не на раме, а просто краун 140 - рамник