А в опорный домик на переднем мосту эта стойка помещается?..Или предпологается что это решение только для задней подвески? Или рабочее положение стойки это подушка внизу?Идея очень крутая конечно! Идеальное решение для патруля если докажет свою жизнеспособность!
Добрый вечер, планируются стойки и в переднюю подвеску, тогда пружины вообще не будут нужны, хотя возможны варианты и с пружиной. Пневмостойки довольно надёжны, для экстремального оффроода можно дополнительно защитить.
@@АндрейВербицкий-я9м ага)) стойки классные получились! прям как надо для комфорта и бюджетно. Вот такие и надо на обычные мостовые авто для не скоростных путешевствий всем ставить.
Привет из ФРГ!! Хотел узнать цену таких амартизаторов комплект всех четырёх? У меня сестра живёт в калиненграде :) может приеду куплю себе у меня y61 2004год
@@АндрейВербицкий-я9м у меня рессорный сафари. Я хотел рессоры помягче поставить чтоб артикуляция на бездорожье лучше былв. Если родные амморты заменю на ваши тогда и на общих дорогах машина должна быть управляема?
@@Серегакулибин-щ5п Теоретически это возможно и я даже такие стойки изготовил, но на практике в макферсоне пружина смещена относительно амортизатора и подушка там не помещается. Проверьте, какой у вас зазор в узком месте между пружиной и амортизатором.
Весьма интеремная идея, тоже юзаю 61ый
Интересное изобретение👍
Спасибо
Здравствуйте, Прадо и Сафари очень отличаються по весу из-за малого объёма рукова может получаеться очень жёстко, Имхо
Здравствуйте Андрей. Подскажите Ваши амморты прошли испытания, есть какой-то отчет от заказчика? Хотя бы по их установке и первым впечатлениям.
Добрый день, к сожалению обратной связи нет.
А в опорный домик на переднем мосту эта стойка помещается?..Или предпологается что это решение только для задней подвески? Или рабочее положение стойки это подушка внизу?Идея очень крутая конечно! Идеальное решение для патруля если докажет свою жизнеспособность!
Добрый вечер, планируются стойки и в переднюю подвеску, тогда пружины вообще не будут нужны, хотя возможны варианты и с пружиной. Пневмостойки довольно надёжны, для экстремального оффроода можно дополнительно защитить.
Домик, скорее всего, нужно будет доработать, и по размеру и по прочности.
@@АндрейВербицкий-я9м супер!!! просьба сделать ролик о результатах испытаний.
@@АнтонИванов-о9и Спасибо, к сожалению, от меня это не зависит, хотя всегда прошу об обратной связи. Заказчик находится довольно далеко от меня.
Шайба которая ставится на пружину "поджимающая сальник" ставится наоборот, тарельчатой частью к сальнику =)
Глазастый, сам на видео увидел, переставил. Думал, кто первый увидит?
@@АндрейВербицкий-я9м ага)) стойки классные получились! прям как надо для комфорта и бюджетно. Вот такие и надо на обычные мостовые авто для не скоростных путешевствий всем ставить.
@@Molotovshocks я только за.
Привет из ФРГ!! Хотел узнать цену таких амартизаторов комплект всех четырёх? У меня сестра живёт в калиненграде :) может приеду куплю себе у меня y61 2004год
Добрый вечер, ответил выше.
А что дает совмещение пневмы и амморта? Пневма вместо пружин?
Да, вместо пружин, можно менять дорожный просвет или поддерживать при изменении загрузки.
@@АндрейВербицкий-я9м а на мягкость хода это влияет?
@@woodmart-2020 это очень субъективно, но в любом случае виброизоляция от дороги подушки лучше чем пружины.
@@АндрейВербицкий-я9м у меня рессорный сафари. Я хотел рессоры помягче поставить чтоб артикуляция на бездорожье лучше былв. Если родные амморты заменю на ваши тогда и на общих дорогах машина должна быть управляема?
Насколько долговечны эти баллоны? Если у них ресурс как у пневмогрузовых тогда можно рискнуть)
Добрый день! Как с вами можно связаться?
Добрый день, 89114540055 Андрей
А у вас есть вариант на передние стойки которые внутри стойки и где шток крутится?
Какой автомобиль?
@@АндрейВербицкий-я9м вернее внутри пружины! Автомобиль suzuki grand vitara,
@@Серегакулибин-щ5п Теоретически это возможно и я даже такие стойки изготовил, но на практике в макферсоне пружина смещена относительно амортизатора и подушка там не помещается. Проверьте, какой у вас зазор в узком месте между пружиной и амортизатором.