Cara Mengemudi Mobil Matic di Tanjakan dan Turunan bagi Pemula
Вставка
- Опубліковано 27 січ 2020
- Selamat datang di channel Pandu Dewanata. Pada video ini Mas Zidnie berbagi ilmu tentang cara mengemudi mobil matic di tanjakan dan turunan bagi pemula. Di jalan tanjakan curam kita sebaiknya menggunakan mode transmisi ( L ) saja. Mode transmisi ( L ) bertujuan untuk menggunakan gigi paling rendah pada mobil matic. Ketika di jalan turunan yang curam kita sebaiknya menggunakan mode transmisi ( L ) juga supaya kinerja rem dibantu oleh mesin. Karena pada mode transmisi ( L ), transmisi mobil bekerja pada gigi paling rendah dan itu dapat membantu kinerja rem karena Engine Brake bekerja. Untuk lebih jelasnya, silahkan simak video ini sampai habis.
- Навчання та стиль
Terima kasih video belajar mobil matic, Mas!!
Saya mulai mengerti...
Sangat bermanfaat sekali mas, mksh tutorialnya
Mantap, ilmunya sangat bermanfaat saya jadi paham cara pengoperasian mobil matic, terima kasih banyak..🙂👍
Wauoo....keren sekali....alhamdulilah dengan cenel ini aku bisa belajar nyeter mobil...semoga selalu sehat mas...lancar rejekinya....saya ikut dukong cenel ini
Teori dn praktek cukup membantu kami selaku pemula pengendara metic...sukses terus bos
Bimbingan mengemudi yg mudah di mengerti Trima kasih mas Pandu.
Bagus ini sistem pengajarannya mas..Bermanfaat skli bagi pemula..Makasih banyak mas..MANJI..
Sangat bermanfaat bagi yang belum paham. Terimakasih
Sangat bermanfaat sekali, trimakasih mas Pandu
Berguna bgt buat aku emak2 yg br bs bawa mobil😍
Terimakasih Titorialnya ms,sangat bermanfaat bagi sy,krn langsung diperagakan dijalan.
Mantap bos ku, aku selalu nonton videonya ,, akhirnya ilmu saya makin bertambah bos.mksh bnyak & sukses selalu ya bos.
Ini emang penting bagi pengemudi..👍👍..
Terimakasih Mas,sudah memberikan Ilmu yg sangat bermanfaat bagi saya yg awam tentang cara mengoprasikan mobil matic
Makasih mas ilmunya ke betulan mobil saya matic jadi sangat2 berguna buat saya
Terimakasih vidionya mas... sangat membantu untuk belajar teori sebelum praktek.
ilmu jariyah, semoga berguna kelak di akherat. aamiin
Makasih mas, sangat bermanfaat terutama bagi yg mau belajar bawa mobil metik kereen
Konten yg sangat bermanfaat buat yg baru belajar bawa mobil matic 👍 sukses terus buat channelnya 🤲🏻
Matur nuwun turorialnya sangat bermanfaat buat semuanya yg blm memahami transmisi mobil matic.
Alhmdllh sllu nnton tutor ny mas jidni...Aya bljar metik cmn 4kali pertemuan alhmdllh udah lancar..tinggal belajar yg manual bntr lagi..biar bisa 2 2 ny..metik SM manual...alhmdllh kmren d belikan yg metik SM suami buat antr ank² skolah.skrg PGN bisa pke yg manual biar bisa pke mbil suami jg..konten ny mmbantu buat kita² yg lgi bljar.jd g kaget pas praktek
Puji Tuhan baru beli brio urbanite, seminggu lg serah terima ketemu konten ini, thanks ya mas krn sebelumnya mbl sy manual.
Suka banget sma video2 nya mas krn sangat jelas cra menjelaskanx .. sehat selalau aamiin🤲
Mksh mas tutorialnya. Sangat mudah sekali dipahami.
Mantap mas pandu , pahalanya g bakal keputus nih👍
Saya baca di manual book, transmisi S digunakan juga untuk menanjak. Bisa digunakan juga untuk mendahului. Jadi kl tanjakannya tidak terlalu ekstrim saya hanya gunakan S, L hanya saya gunakan jika benar2 ekstrim (seperti gigi 1 pada mobil manual). Nanti setelah ketemu jalan rata baru balik ke transmisi D.
L ke D perlu direm total dl kak? Atau lgsg bs pindah gitu aja?
Kl lg jalan gak mungkin rem total jd kurangin aja kecepatannya.
@@yanis3529 kurangi kecepatan langsung pindah gitu aja ya kak?
@@vanillachocookies iya, kurangi kecepatan dulu & jangan digas trus langsung pindah. sebenarnya pake D terus mobil tetap nanjak kok,kan dia otomatis menyesuaikan. cuma kl kita ganti kan membantu mobil biar gak kerja berat,ya. trus saya juga biasa kl turunan pake S supaya gak perlu terlalu injak rem (coba bandingin aja kl misal pake transmisi D).
@@yanis3529 makasih sarannya kak
Makasih mas ilmu nya semoga bermanfaat tuk sy dan semua nya
Makasih tutorialnya om, sangat bermanfaat baik di video maupun komen yang udah expert
Saya ucap kan trima kasih ....ilmu yg bermanfaat 😇
10 tahun sudah bawa mobil manual.. liat tutorial mas karna disuruh bawa mobil matic untuk pertama kali 😁
Wkwkw sama qta lur😂😅😅
Semoga saya dapat beli mobil matic sendiri,pake uang sendiri amin
Gasuka mobil manual hehe
Samaa bgt. Samaa bgt.. faktor ad mobil dan pengen sewa sebulan dua bulan driver,, buat duduk aja disebelah kita
Kalau saya lebih suka manual hehe selera saya
Manual lebih menantang bro, tp klo berada di jalan yg super macet macam jakarta saran sy beli yg matic aja biar kgak teler kakinya.
@@Luke_skywalker789 yoi bro manual lebih menantang, soalnya bisa melatih tangan kita tanpa melihat
Maksih mas zidnie...sangat mudah di mengerti bagi kami pemula..muda2han sesuai arahan mas...aman nyaman dan selamat dunia akhirat...
Terima kasih mas ilmunya sangat bermanfaat semoga menjadi amal jariyah nya
Pelan pelan santai cpt masuk ke otak cara ngajarinnya🥰🥰🥰
Makasih 😁🙏🙏🙏
Terima kasih penjelasannya tentang L👍👍👍semanget terusy
Siap... Makasih juga ya 😁🙏🙏🙏
Mantap makasih mas pembelajarannya...🙏
Emang transmisi otomatis itu enak dan gampang. Gak terlalu capek. Tp resiko celaka di jalan tanjakan dan turunan lebih tinggi. Transmisi manual bikin capek kaki, tapi lebih aman sih.
Baru pertama kali bawa mobil matic di medan pegunungan (waktu itu ke Genting Highland Malay), asli ngeri banget pas turun rem blong loss 😢 untung masih selamat. Ternyata kalau turun itu transmisi harus di S/L (gigi rendah), saya waktu itu gatau main di D aja ternyata rem jadi panas dan akhirnya loss 😢
Waktu itu panik banget dan bimbang lanjut jalan turun atau enggak, karena posisi rem udah loss. Akhirnya nekat lanjutin perjalanan turun gunung dengan posisi transmisi tetap di D tanpa di gas dan selama turunan saya injak rem terus + tangan standby di rem tangan. Pikiran udah kalang kabut ga karuan takut pas ditikungan bablas masuk jurang 😢. Mana waktu itu bawa ortu dan keluarga…
Waktu nanjak pun begitu, cuman main di D kok rasanya berat banget ga bertenaga, ternyata harusnya di S/L (gigi rendah) 😥
mksih infonya mas
Itu benar. Saat nurun harus L ataupun ganti ke gigi rendah. Soalnya engine braking lebih bagus kayak mobil manual digear rendah. Brake nya juga ga akan cepat panas kerana kita dibantu sma engine braking. Kalau guna D saat nurun waduh kecepatannya akan nambah terus keran giginya ga akan dilimit. Jadi penggunaan brake nya akan boros dn berisiko over heat. Salam dr Malaysia.
@@andarindari6791 iya om, semoga bisa diambil pelajaran, ternyata nyetir mobil matic ga sesimpel itu tetap ada trik-triknya agar selamat 🙏🏻
@@giusippeshevencho8368 salam balik bang 🙏🏻
L aja bang jangan pake S, S itu gigi tinggi buat Speed, kalo L itu gigi Low (rendah) yg ada engine brakenya
Yang dishoot terus/paling sering pemindahan tuas giginya doong, dari mulai jalan dastnya ... 🙏
Biarin kenap lo yang sewot
Masnya sabar dlm bagi2 ilmu,,,sngt membantu masse,,,👍👍👍
Matur suwun sanget ilmunya yg bermanfaat 👍👍👍🙏
keren kontennya gk cuma teori tapi plus praktek real dijalanan yg real juga kondisinya tapi sedikit saran tambahin titik kamera lagi om khususnya untuk face cam dibuat fokus ke tuas persneling aja
Kalau di turunan dari D langsung ke L sambil nginjak rem oper gigi nya boleh tanpa lepas rem
Boleh om dan standarnya memang gitu tiap pindah perseneleng matic hrs pijak rem dulu u penyesuaian kecepatan, yg penting remnya jngn dipijak trus2an.
Terimah ksh Vidio nya sangat bermanfaat sekali bagi saya..🙏
Trimakasih mas ilmunya sangat bermanfaat, smoga jdi amal jariah aamiin
Untuk dijalur puncak tanjakan dan turun di harapkan jangan pakai gigi tinggi
Gunakan gigi rendah, alasannya supaya tidak main rem terus, akbat main rem mnjadi panas dan bisa blong.
Klo matic make main apa bang
@@hanffudin2680 L bang
Low
@@hanffudin2680 bisa jga pake di 3 dan 2
P-R-N-D-3-2-1/L
-P
Untuk ( Parkir ) dalam keadaan mobil mati
-R ( reverse )
Untuk ( mundur ) catatan untuk memindahkan tuas dari R ke D atau sebaliknya harus dalam kedaan mobil bener2 berhenti baru di pindahkan biar lebih awet
-N ( netral )
mobil benar2 netral roda tidak terkunci ke mesin, jadi saat mobil berhenti itu bisa di dorong..
Bisa di gunakan saat memanaskan mesin mobil, lampu merah, kemacetan stop and go itu pake N saja karna mesin dalam kedaan menyala... Jika ingin mobil terkunci rodanya cukup pake rem tangan saja...
-D ( drive )
Untuk berjalan... Ini tergantung jenis kendaraan mesinnya nerapa kecepatan 4,5,6 misalkan 4 berati D itu mencakup mulai dari gigi 1-2-3-4 sama dengan 5 dan 6 kecepatan
-3
Ini hanya mencakup gigi 1 sampe 3
Di gunakan untuk melewati jalan turunan dan tanjakan yang landai
-2
hanya mencakup gigi 1 sampe 2
Di gunakan untuk melwati jalan turunan dan tanjakan yang curam sama seperti halnya 1/L
-1/L
Untuk kecepatan bisa di bilang paling rendah atau gigi 1
Dari posisi D ke 3-2-1/L jangan sembarang main memindahkan tuas ada aturanya agar mesin metic kita selalu awet ga cepat rusak dan aus
dari posisi D ke 3 itu boleh di pindahakn saat kecepatan di bawah 40 s/d 20KM
Dari D ke 2 atau 1 boleh di pindakan saat kecepatan nobil di bawah 20KM
Itu cara menggunakan transmisi metic setahu saya
Jika ada yang salah silahkan berbagi info atau boleh di koreksi
Semoga bermanfaat
Pk CVT:
P R N D sama spt diatas kalo S yaitu mode sport
Pk DCT:
P R N D sama ada mode M yaitu mode manual
Dr l ke d lepas gas langsung pindah d, atau lepas gas, injek rem pindah ked, begitu juga sebalik nya?
Hatur nuhun bos
Bagaimana kalo Aila metic yg tipe M
Giginya cuma P-R-N-D-2-3...
Kalao tanjakan pakai gigi yang mana.....?
Trimakasih
@@prihonogondo4197 Paling rendah aja gan
Mas kayaknya fans nya banyak yang bertanya....
Tetep salut share ilmunya.
Salam damai
Terima kasih mas tutorialnya kita jadi pahan mempergunakan mobil matic 👍👍
Yang saya tahu kalau mau pindah dari D ke L kecepatannya maksimum 30KM/H supaya aman
se7, habis baca di otomotif.kompas.com/read/2020/08/03/084200115/pemilik-mobil-matik-begini-cara-menghadapi-turunan?page=all jg disarankan seperti itu
kalau gear D maksimal sampai speed berapa KM/jam
atau maksimal di RPM mesin berapa ?
Sampe poll bisa..
Alhamdulillah sangat ber manfaat
makasih mass, gua soalnya pernah rem blong abis balik dri bukit bintang (bandung) gatau gimana bisa selamat jujur aja , rem blong gara2 remnya dipencet terus jdi panas gitu remnya blong dah akhirnya
Tanya dong mas, perawatan mobilnya gimana? Rutin perawatannya? Biar jd pelajaran jg buat saya 🙏
Gmna bisa selmt mas
@@windisusanti5292 hoki mas dijalur kanan gada kendaraan sama sekali, berenti krna emang jalannya udah landai
@@chandradika3606 tapi masih bisa di pakai rem nya, jadi takut mw bli matic tapi manual pegel 😭
Mas bos,, gigi L itu rsanya kya gigi 1 manual ada ksar2nya ngga,, itu kan metic mungkin rsanya tetep halus p gimana,,,
Gigi L ya sama aja kek gigi satu di manual mas,engine brake nya juga ketara sekali berasanya
Terima kasih sukses Selalu AMIN YA ROBALL ALLAMIN
Terima kasih mas pandu. Sangat bermanfaat
transmisi pada Honda D S L
artinya D3, D2, D1
Ijin tanya. Jika kita sedang berkendara di jalan datar lalu bertemu dgn tanjakan curam, jika kita mau pindah transmisi ke L atau 2 nerarti pedal gas kita lepas sebentar utk pindah transmisi dari D ke L atau 2 yaa?
Lebih tepatnya bukan hanya lepas pedal gas sebentar, tetapi atur ritme kecepatan pastikan dibawah 1000 rpm diiringi lepas pedal gas - pindahkan transmisi ke gigi L atau 2, kecuali jika ingin kendaraan mundur pastikan kendaraan berhenti sejenak 2 detik - dari transmisi D pindahkan ke N diamkan sebentar 2 detik lalu masuk ke transmisi R untuk mundur, jika langkahnya tepat pasti halus perpindahan transmisi nya.
@@SmileUponMe Baik. Terima kasih pencerahannya.
Terima kasih mas zidni sdah berbagi ilmunya cara mengendarai mobil matic, Semoga sukses selalu mas 👍🙏🙂
Mantap mas! Suka sekali tutorialnya
Kak, kalo misal nih di tanjakan dan mau mendahului tetep di gigi L atau S ya?
Berarti penurunan atau tanjakan, bisa pake gigi L atau S y mas..
om, kalau brio cvt saya lepas rem pelan2, tp ada suaranya itu wajar ga om? ane belum perna pake matic sebelumnya 😅
Saya ngalamin gini nih mobil baru. Lagi parkir dan rem pelan pelan.. Ada suara nya
mntap mz..mksih ad yg lain lg
Kaya nua cuma chenel mas pandu yg pembahasannya itu enak bngt. Mudah di pahami buat pemula
Mas Pandu, kalau kita dihadapkan pada tempat parkir vertikal yang kondisinya menanjak, bagaimana cara kita memainkan transmisinya? Misal saat merapikan posisi parkir, saat maju kita pakai gigi L, lalu saat mundurnya apakah kita harus memindahkan ke transmisi R, sementara posisinya menanjak? Bikin videonya dong Mas khusus utk tips parkir vertikal.
Injak rem, trus pindahkn ke R ,
hanya ingin meluruskan, S = Second/ D2 bukan SPORT !
S mnrt saya kegunaany ketika d atas 100 km dpndhkn ke S tenaga smkin jos bisa smpe mentok 145 km
@@renaldylim3886 silahkan baca di blog otomotif bang. dripada berasumsi sendiri.
S klo di mobil triptonik , layaknya manual ..bisa nambah dan ngurangi gear .
terimakasih atas tutorialnya saya baru mau jadi pemula
Videonya bagus, seperti simulator. Sip 👍
Kalo triptonic gimana bang ? Adanya P, R, N dan D saja ?
Di mobil apa itu bang?
@@vinn4463 ,,,di mobil pajero sport bos,,
@@herrysantoso3597 kyknya itu P parking, R Reverse, N netral, D Drive bnr ga?
Pajero tanjak turunan cukup di D aja...kl turunan imbangi dgn injak rem tipis2...trmasuk di D kl jalan darat..
Mas cara ngukur badan mobil sm jalan gmna.. Biar gk terlalu tengah atw pinggir.. Trimakasi.. Maaf sy br blajat mngemudi
MaMi USsy kita perhatikan dititik depan jalan kanan kiri jangan sampai turun kebahu jalan atau ambil jalan milik lawan jalan bila 2 arah jika sudah biasa perkiraan mudah dipratek sehari hari ok
Semoga yg komen bisa kebeli mobil amin ya rabb😇😇,
Sukses selalu buat mas pandu😇😇
Trims mas sdh berbagi ilmu...mantabb
Klo berhenti di tanjakan dan turunan gimana caranya, klo pas banyak mobil antri
Pakai Hand rem agar tidak turun ke bawah waktu di tanjakan, dan di N kan , kaki bebas istirahat. Pada waktu jalan pindah ke D dan hand rem di lepas aman selamat mencoba
@@yogatores1312 pindah ke d dulu baru hand rem dilepas ya?
@@yogatores1312 bukan langsung L pak ya? Rencana mau beli matic
L itu kl angka yg mana om
Fungsi S unt apa..
Saya naik tanjakan pakai L , turunan L, datar pakai D, mendahului truk panjang pakai S
Maaf pak mau tanya itu tanjakan berapa derajat
Tanjakan extrim tetep pake L ya bang
@@shakillachanel9755 tanjakan ekstrem tetep pake gigi rendah contoh Kya naik motor kopling klo tanjakan ekstrem pakai gigi 1,coba pake 5 kaga bakal kuat nanjak
maaf om mau tanya jika dipindahkan tuas transmisi dari posisi D ke S apakah mesti injak rem ??? soalnya newbie neh om
@@DrumCP92 Bantu jawab gak usah om. Cukup kurangin gasnya, supaya perpindahannya halus.
Trmksih mas tips mengemudi maticnya
sangat bagus pengambilan gambarnya. perlihatkan jalan, kaki & pindah transmisi
Saat memindahkan gigi, pedal rem di injeksi atau tidak ya mas?
Kalo injak rem pas jalan ganti gigi paling rontok gigimu nak
@@-hendzfamily-3931 orang nanya baik2,jawab nya jangan gtu
Klau mndah gk injak rem dlu to mz
Cukup lepas gas saja ya. 😁🙏🙏🙏
Mantap bos ku
Terimah kasih mas,smg bermanfaat
Mancabb mas terimaksh buat pencerahannya buat mobil matic di tanjakan dan turunan, video tutorialnya sangat bermanfaat 👌👌😎👍
Trimakasih mas pandu saya senang dg video nya mas pandu
Terima kasih bosku youtuber medan hadir
Mantap bosku sangat membantu👍
Terimakasih ...sangat membantu🙏🙏
Terimakasih Mas Pandu sangat bermanfaat skali🙏🏽
Terima kasih Mas Pandu Dewanata sangat bermanfaat
Matur suwun sanget mas...sangat membantu sekali...👍🏼👍🏼👍🏼
Terima kasih mas, sangat bermanfaat buat saya yg pemula langsung lihat tutorial prakteknya
Saya baru spk honda brio e cvt, tapi selama ini saya belum pernah pakai mobil metic , tiap hari pakai manual, saya nonton ini biar gak kagok nanti saat penyerahan unit😅
Terimakasih bngt karena sy baru sj beli Avanza G Matic 2014....sy awam bngt tapi setelah sy ikuti video ini sy akhirnya paham
Bng perwatan matic gmn mudah dan murah gk
@@windisusanti5292 kalau tertib oli n radiator sy rasa biasa sj... Mobil matic Avanza sy beli second dg KM 82.000 ribu sudah sy pakai 3 thn skrg, selama ini biasa sj Krn sy tertib di oli cuma baru2 ini sy tidak perhatikan di air radiator akhirnya sempat bermasalah di bagian radiator sehingga sy keluarkan uang lumayan gede tapi tidak sampai dg 10jt Krn memang kesalahan sy sendiri yg tidak perhatikan air radiator
Sangat bermanfaat dan membantu mas 🙏
mantap ms jini tutorialnya.
Makasih mazz Zidni akhirnya aku udah bisa bawa mobil ini😊
Siiiipp......keren mas brader 👍👍👍
Terimakasih penjelasan mas
Terima kasih... Video dn Ilmu ny.. 🙏🙏👍
Maaf om tidak semua benar, kalau saya liat dianya baru bisa main mobil metic
terimakasih, kontennya sangat bermanfaat
siap otw pake brio❤️❤️
Bermanfaat sekali tutorialnya, makasih👍
Suwun ilmu yang bermanfaat..JZK
Terima kasih ilmunya semoga barokah