Todos os fiesta tem 2 velocidades na ventoinha? pois tenho um fiesta street 2002 sem ar condicionado, e a ventoinha só liga no 2 estagio quando o motor ta bem quente. Porem não encontrei a resistência, apenas os 2 fios que sair da ventoinha conectada a um plug e entra no chicane e vai pra dentro do carro
Olá, estou com uma dúvida interessante. Meu Fiesta só está funcionando o 2° estágio, quando desligo o carro desce do 2° pro 1° estágio e funciona o 1°... Troquei a Resistência e não adiantou. Ai fui testar com o Ar Condicionado ligado, e pra minha surpresa funcionou o 1° estágio... O que acha que pode ser? Comprei um Relé novo e estou esperando chegar pra testar... Estou tentando resolver a principio da forma de menos custo, evitando a Valvula Termostatica, pois o Fiesta é 2010 e só tem 46.000km e ainda está com tufo Original.
Parceiro me tira uma dúvida Tenho um fiesta 2004, faz tem que estou notando que ele a ventoinha não ligava, mas o carro nunca ferveu, hoje parei ele e fiquei esperando ele ligar a ventoinha mas não ligou de jeito nenhum mesmo o motor estando muito quente, aí resolvi fazer um teste pra saber se a o motor da ventoinha tinha queimado, tirei o plug da válvula termostatica, ele disparou, depois olhei a resistência e notei que ela está bem velha descascando, mas também achei outro b.o, a caixa de relê que fica do lado da ventoinha, tinha um relê com os plug meio derretido, mas o relê estava novo, será que a resistência é quem não deixa o ventilador ligar ?
Esse ventilador tem vários fatores de funcionamento, o sensor que fica em cima do cavalete da válvula, a resistência como você mencionou, a válvula, fusível, relé com mal contato, mas tudo indica que seja a resistência, isso só retirando e medindo ela no multímetro, o valor dessa resistência é entre 025 a 075 holms, qualquer dúvida estamos a disposição
Amigo gostei muito das suas explicações. 👏👏👏 por gentileza mim tira uma dúvida, qundo saiu com meu fiesta a temperatura no painel marca certo e dispara o 2 estágio da ventoinha, mais quando eu desligo o carro e ligo novamente a ventoinha demora mais um pouco pra acionar denovo. Será que é a resistência???
Tem três causas prováveis que ocasiona esse tipo de defeito, a resistência, o sensor de temperatura que fica em cima do cavalete, e a válvula termostatica que é a que tem mais chance de ser a causadora do defeito, tem que analisar todos
amigo parabéns pelo seu excelente video, hoje vendo ele, fui verificar na minha ecosport 1.6 8v 2004 ela tinha ar condicionado mas tá desativado, constatei que ela não tem essa resistencia só tá o lugar, cortaram os fios e eu não sabia, quando a ventoinha aciona é muita forte, com certeza é por falta da primeira velocidade, tem perigo para o motor a ventoinha trabalhar só na segunda velocidade se tiver por favor mim passe essa informação para que eu possa mandar instalar essa resistencia e a primeira velocidade volte ao normal.
Tem um risco moderado, já q a ventoinha só vai ativar quando estiver com o carro MUITO quente. Ou seja, vai ficar dando alta temperatura no carro sem necessidade, isso Pode ocasionar falha e super carga de trabalho a outras peças do sistema de arrefecimento. Além disso esse Motor Zetec, por si só já esquenta muito. Cuidado, resolva logo é barato e rápido.
Pode ocorrer da ventoinha parar de funcionar, e quando esfria o motor, ela volta ao normal ? Pergunto pois a minha deu problema por duas vezes. Não efetuei a troca da resistência. Levei em duas auto elétricas e ninguém descobriu o que era. Até hoje nao deu mais problema...
Isso pode ser vários fatores, inclusive mau contato no cabos de alimentação, como o consumo do ventilador é um pouco elevado, os conectores vão derretendo e dando maus contatos
@@carlosroberto6838 Sem conectores derretendo. O carro é uma Ecosport 2.0 2019. Fizeram uma varredura em tudo que poderia ser possível e não descobriram nada. Inclusive com uso de scanner. Um quis trocar o eletroventilador. O outro nem opinou. Tem uns 40 dias que não da problema. Enquanto isso estou usando o carro normalmente e em pesquisa sobre o assunto.
Grande Carlos , a resistência do meu Ford Ka 2005 zetec Rocam está sem nenhum fio nela , procurei demais e não achei nenhum conector souto , já viu algo a respeito , o carro está com ar condicionado adaptado
Essa resistência na verdade é para limitar a corrente elétrica do ventilador, as velocidades são controladas por sensor do cavalete e a válvula termostatica
Excelente vídeo, parabéns! Me tire uma dúvida, acabei de notar que o primeiro estágio não está ligando, somente o segundo quando ligo o ar condicionado e fica ligando e desligando de 10 em 10 seg. É normal isso? Notei também que em cima do plug(lado direito) da resistência está preto, parece que está chamuscado. Irei retirá-la para ver o que está acontecendo.
O ar condicionado quando fica ligando e desligando o compressor é o gás que está baixo, procure um amigo que mexe com refrigeração e manda ele completar, já o ventilador ligando só no segundo estágio, provavelmente é válvula termastatica
o meu tbm está assim, me falaram que esses carros da Ford ficam assim por motivo da resistência msmo que tem que ser original já comprei 02 resistências e já troquei a válvula termostatica e ainda assim só aciona o 2 estágio
Boa noite. Muito bom esse vídeo. Tenho um fiesta 2004, quando viro a chave da ignição, a ventoinha entra com o motor frio. Pode ser essa resistência ????
Provavelmente não, essa resistência em conjunto com o sensor que fica em cima do cavalete e a válvula termos tática é que controla a velocidade um e dois, se ela está ligando com o motor frio, provavelmente deve ter alguma coisa em curto, relés, fios, soquetes, , ou mesmo a válvula travada
Bom dia Vc poderia me tirar um dúvida? Tenho um Ford Ka 2008/2009 é dentro de um mês troquei essa resistência 3 vezes, ela queima incendeia,na minha tomada não tem essa borracha de encaixe e ela fica frouxa, perguntei ao meu mecânico se o que estaria causando a queima da resistência seria a falta dessa borracha ele respondeu que não, mas eu sim pois começou a acontecer depois que troquei o meu radiador. Minha pergunta é vc acha que a falta da borracha pode está causando a queima.muito obg.
Essa borracha é só vedação para não entrar água, provavelmente a tomada está frouxa e ela fica faiscando, ou o motor do ventilador está forçando a resistência, pois essa resistência é só para limitar a corrente para o motor
Essa resistência é pra limitar a corrente do eletro ventilador, sem ela o ventilador não funciona nada, a velocidade um e dois é controlado pelo sensor que fica encima do cavalete e válvula termostatica
@@Petrus_novaes a resistência é só para o ventilador, se você acha que tem algum problema com o sistema de arrefecimento, basta deixar o motor ligado por uns dez ou quinze minutos e pegar com a mão nas duas mangueiras grossas que fica do lado do cavalete, se uma estiver quente e a outra fria é problema na válvula termostatica, se as duas estiverem quente a válvula está boa, se o ventilador não estiver funcionando, provavelmente é o sensor do cavalete ou fusível
Obrigado pela atenção. Tenho mais uma dúvida Vi em um ditorial que essa ventoinha tem duas velocidades. Lenta e baixa. Eu nunca vi essa baixa . Essa resistência tem alguma coisa haver com essa alta e baixa? Obrigado
É isso mesmo camarada, essa resistência é responsável pela velocidade um, e velocidade dois, o certo seria retirar ela e fazer uma análise para vê se não está danificada ou com o valor hômico alterado
Olá tudo bem ? Só tem uma resistência que troca da ventoinha? O mecânico me disse que queimou a resistência média mas a baixa e a alta estava funcionando e agora eu fiquei em dúvida, é uma resistência ou são 3 ?
Esse mecânico tá de conversa fiada com você, essa resistência é só pra limitar a corrente que vai parar o ventilador, o que controla a velocidade é o sensor que fica em cima do cavalete em conjunto com a válvula termostatica
Essa resistência é responsável por controlar a amperagem do ventilador, se ele estiver ligando no segundo estágio provavelmente é a válvula termostatica ou sensor que fica no cavalete,,deixa o carro ligado por uns quinze minutos e você vê se a mangueira que sai da válvula termostatica está fria, se estiver então é válvula, se estiver quente é outra coisa
Troquei a válvula termostatica e o rapaz falou que agora tenho wue trocar a resistência, pois está ligando só a 2 para ligar a 1 e 2 tenho que colocar essa resistência e agora?
@raphaelfontes903 tem que analisar direitinho pra não ficar trocando peças que não estão com defeitos, no meu caso só estava ligando o estágio 2,foi trocado a válvula e resolveu, essa resistência não é responsável pelo estágio 1 e 2 ,da uma verificada no sensor que fica na parte de cima do cavalete
opa, primeiro parabéns... sabe me dizer se o ford ka 1.5 2018 usa esta resistência? meu carro parece estar na alta. ou sera que é a válvula termostatica? carro com 30 mil km só. obrigado
A primeira coisa a fazer é retirar a resistência e medir pra constatar se ela está boa ou ruim, mas se o eletro ventilador está disparando só na segunda velocidade, provavelmente a válvula termostatica não está liberando a circulação da água, blz camarada
Caros Amigos tenho um Ford Fiesta 1.25 Trent Duratec,de 2008,a ventoinha não liga,e deita água pelo vaso de expanção se desligar a ficha que pluga no sensor de temperatura a ventoinha trabalha,portanto a mesma está boa.será a vávula termoestática que avariou?E onde está colocada a dita valvula? Obrigado.
a ventuinha nao liga qual procedimento q tenho q tomar pra saber se eh o motorzinho q queimou?porq se eu for numa oficina tenho certeza q vao querer trocar tudo
Retire o conector e liga 12 volts direto nela, se funcionar você procura no manual do seu carro qual é o fusível responsável pela ventilador, e tem também um relé que liga ela, um destes dois pode ter dado defeito
Não, não é a resistência, esse defeito provavelmente é válvula ou sensor que está em curto, mas você pode tirar o conector da resistência e vê se o ventilador vai parar, pois essa peça só controla a corrente do eletroventilador
Bom dia , meu fiesta esta apresentando o mesmo defeito que o seu ( liga a ventoinha na alta com o carro frio , e depois de alguns minutos desliga ) no seu caso qual era o problema ?
Oi boa tarde tenho Ford Ka 2000 colocaram uma do Palio nele e ela tá acionando de mais quando ligo o ar-condicionado tenho que comprar essa daí do vídeo e o chicote tem como vc me das cores dos fios que tenho que colocar
Se o ventilador estiver acionando com muita facilidade não é a resistência não viu, a causa mais provável é válvula termostatica ou o sensor do cavalete
@@virgilio23615 mais é isso mesmo, quando você liga o ar condicionado a água do radiador tem que circular mais rápido para refrigerar, se a válvula estiver com defeito vai esquentar mais rápido, forçando o ventilador compensar essa temperatura
A resistência não tem nada a ver com as velocidades, ela é só pra limitar a corrente do ventilador, as velocidades 1 e 2 pode ser válvula termostatica e o sensor que fica em cima do cavalete da válvula
@@carlosroberto6838 levei no mecânico hoje passou rastreamento não achou nada temperatura ok vauvula ok aí ele falo pra deixa pra avaliar mais profunda
@@ViniciusTavaresVideo o meu estava disparando o ventilador com muita facilidade, era a válvula, mas se o seu motor estiver super aquecendo fácil, é bom ver se está tudo certo com o líquido de arrefecimento, vê se não está muito sujo, se tem ar no sistema, os motores Ford tem várias coisas que fazem com que o ventilador dispara, até o tipo de aditivo que for usado pode dar problemas, tem que ficar atento a esses detalhe, no meu eu uso o petronas coolant 11, fruído inorgânico para radiadores ,faz cinco anos que parou de dar problemas de aquecimento
Amigo Comprei um fiesta 2008 a pouco tempo e como não entendia muito desse carro depois percebi que as mangueiras do ar quente estavam isoladas. Até aí tudo bem. Só que agora percebo que a ventoinha demora a acionar. Mas no painel a temperatura fica estabilizada no meio certinho. Será que posso estar com algum problema nessa resistência? O carro demora muito para ligar a ventoinha? Isso é normal? Obrigado
Os motores Ford trabalha em alta temperaturas mesmo, mas o fato das mangueiras está isoladas eu acho bom você procurar uma oficina especializa, pois tem gente que tira a válvula termostática, e isso não é certo, agora que o meu foi trocado a válvula, o ventilador não dispara com facilidade não, o errado é ficar disparando a toda hora, até com o ar desligado
@@carlosroberto6838 Obrigado pela atenção. Mais uma DÚVIDA. Ouvi dizer que a ventoinha tem duas velocidades. Acho que Só vi ela em uma velocidade bem alta. Será que isso também é um problema?
@@marcelomendes3170 o meu fiesta ficava disparando o ventilador na segunda velocidade com muita facilidade, eu andava cerca de um quilômetro e já acionava a ventilação mesmo com o ar condicionado desligado, eu troquei a válvula termostatica, aí voltou ao normal, tem um vídeo no meu canal de como testar a válvula, dá uma olhada lá blz
Ola, é normal liga o segundo estagio com o ar ligado de pois d um tempo? Tipo, o meu carro com o ar ligado o segundo ativa e uns 4ou 5 segundos dps desliga, acho q é normal, meu carro é um fiesta 1.0 2008
É normal o ventilador ligar depois de um tempo com o ar condicionado ligado, assim que resfria o radiador ele volta a desligar, e continua ligando no primeiro estágio
Bom dia amigos, troquei essa peça no meu fiesta 2008 mas a ventoinha continuou armando e desarmando, na caixa diz que é do fiesta 1999 a 2007 e meu carro é 2008/2009 será que por isso não funcionou?
Essa resistência é só pra controlar a corrente da velocidade 1 e 2 ,provavelmente o defeito vai estar no sensor que fica em cima do cavalete, ou válvula termostatica
Boa tarde amigo, Tenho fiesta, e depois que motor esquenta entra 2° velocidade da ventoinha e não desliga por nada, só desligando a chave, mas se ligar em seguida já liga 2° velocidade. Sabe me dizer o valor que tem dar resistência da ventoinha medindo com multimetro escala ohm? Queria testar ela antes de tirar a válvula termostatica.
As vezes a resistência pode dá uma alterada no valor ohmico mais isso não prejudica a velocidade não, o valor é na faixa de oito a dez homs, mas pelo defeito que você está falando tem uma boa chance de ser a válvula, se ela estiver fechada ,não vai deixar a água circular pelo radiador e vai superaquecer, forçando o ventilador disparar na segunda velocidade, o meu estava assim
@@carlosroberto6838 Medi a resistência de 01.0 -ohm, também estou acreditando problema seja na válvula ou resistência dela, vou tirar para avaliar. Obrigado pela atenção.
Boa tarde amigo eu tenho um Ford ka 2009 motor zeteck 1.0 me tira uma dúvida a ventoinha do meu não liga quando o motor aí eu tenho que desconetar o sensor de temperatura pra poder ligar a ventilador. Será que pode ser a resistência dele esta desgastada.
A resistência é só pra controlar a amperagem que vai para o ventilador, quanto ele não está ligado, pode ser fusível, sensor do cavalete ou até mesmo a válvula termostatica, tem que analisar tudo isso aí
Como eu precisava trocar a válvula termos tática, aproveitei pra substituir a resistência também, ela já estava toda descascada, provavelmente iria dá problemas logo
Olá Rodrigo, o meu carro estava com o eletro-ventilador disparando só na velocidade máxima, e o problema era a válvula termostatica que tava travada, troquei e resolvi o problema
Mas se o ventilador está funcionando, provavelmente fizeram ligação direta, se não estiver funcionando é bom dá uma verificada, pois não é normal fios pendurados que não esteja conectado em lugar nenhum
Estou com um problema no meu fiesta 2005 Quando eu ligo a chave no primeiro estágio e desligo , a ventoinha trabalha por um pouco espaço de tempo e para Quando dou na partida a ventoinha começa a trabalhar imediatamente e não para mais Fica ligada direto Pela velocidade parece o primeiro estágio Quem está enviando o sinal é o relé 4 o qual o manual diz que é o relé para acionamento do ventilador para carros com ar condicionado. Me da uma luz aí O que será ?
Tem algumas peças que precisa ser verificadas, o sensor que fica em cima do cavalete da válvula, a válvula der repente está travada, o relé pode estar com defeito, a resistência pode estar alterada, , tem um vídeo no meu canal de como testar a válvula termostatica
@@josuesantana3852 essa resistência é só para limitar a corrente elétrica que vai para o ventilador, ela não tem nada a ver com as duas velocidades, as velocidades depende do sensor, válvulas termostaticas, relé, ou mesmo o chicote que pode estar danificado
@@carlosroberto6838 entendi, deixa eu te perguntar já faz quanto tempo que você substituiu ,? Pois o meu tem que trocar, e a peça original está um absurdo o preço....
@@fabiobarros9083 se não me engano eu paguei 35 reais mais frete, mas não saiu 50 reais tudo, o caro mesmo é a mão de obra de um eletricista, você viu ai como é fácil trocar? , é um parafuso só e o conector, simples de tudo, você mesmo faz isso kkkk
@@carlosroberto6838 com certeza.. Mas já faz quanto tempo que você colocou essa peça paralela ? Peças originais da Ford é uma fortuna cara, é impressionante muito caro ...
Tira ela fora e faz a medição, se estiver boa vai direto na válvula termostatica, provavelmente a válvula não está abrindo e deixando a passagem de água
@@Pastel_fresquinho ela pode ligar depois de algum tempo, se assim que você liga o ar condicionado e o ventilador já dispara na segunda velocidade, provavelmente é a válvula termostática que não está deixando a água circular pelo radiador, mas para saber se é realmente a válvula só retirando e fazendo o teste,
@@flavioadrianocarvalho2958 geralmente quando o ventilador tá disparando muito facilmente na segunda velocidade é oitenta por cento de certeza que o defeito tá na válvula termostatica, os Ford fiesta usam dois tipos de válvulas, a mecânica que provavelmente é o seu, no caso do meu é eletrônica, mas o princípio de funcionamento é o mesmo, se a sua for mecânica é só colocar em água quente e observar se abre, se for eletrônica tem um vídeo no meu canal ensinando a fazer o teste
@@valdenirsantos2587 essa resistência trabalha em conjunto com o sensor que fica encima do cavalete da válvula termos tática, esse sensor é que determina se o ventilador vai funcionar na primeira ou segunda velocidade, dependendo da temperatura do motor
@@valcirpereira4687 o meu fiesta também disparava o ventilador e o ponteiro da temperatura marcava normal, eu troquei a resistência e não resolveu, troquei o sensor que vai encima do cavalete e não resolveu, só resolveu depois que troquei a válvula termostática
Se o ventilador fica funcionando muito na segunda velocidade, a vida útil da resistência dura pouco, a segunda velocidade só é usada em casos extremos, se isso estiver acontecendo a causa mais provável é a válvula termostática que não está deixando a água circular pelo radiador, aí superaquece, forçando a resistência
Se você pegar a resistência na mão e olhar, em baixo dela tem um termostato que conforme a temperatura essa peça vai permitir a passagem de mais ou menas voltagem, assim teremos duas velocidades
A resistência é somente para o primeiro estágio, ela (resistência) diminui a corrente que vai para o eletroventilador, como se vc tiver ligando um aparelho 220v em uma rede 127v, segundo estágio já não passa pela resistência, vai direto para o motor, por isso é mais forte!
Se essa resistência interromper o ventilador para de funcionar, se ela entrar em curto o ventilador trabalha na velocidade mais alta, é ela que controla as duas velocidades
Troquei a minha , e começou a sair uma fumaça e cheirar queimado , desliguei o carro na hora e desconectei, aí liguei o carro novamente sem está com o cabo conectado aí não deu cheiro e nem fumaça, ooque pode ter acontecido ,alguém sabe dizer ???
@@carlosroberto6838 fiz a troca hj, a loja que costumo comprar no precinho não tinha, fui na concorrência e paguei 117,00 reais, salgado demais, mas não tive alternativa, tá funcionando o primeiro estágio, ok valeo pela dika
Muito bem feito esse vídeo.Imagem firme,bem nítida.Linguagem simples e direta.Descomplicado.Parabéns.
Parabéns pelo vídeo! curto é direto sem enrolação. Conteúdo de grande avalia pra todos...
Parabéns, o mais explicativo até agora
Muito obrigado, explicação ótima e o vídeo ficou excelente. Deus te abençoe.
Manutenção em casa uma economia e a certeza de que o serviço ficou bom vai o joinha
Pp
Top demais
Meu amigo o seu canal é uma verdadeira aula e parabéns.
Cabeludo gostou muitooooo 🙌
Boa aula, parabéns amigão. Alguns pequenos reparos também faço no meu Civic 2002. Abraço.
Parabéns pela explicação.. que Deus.. lhe ilumine sempre...😊gostei
Todos os fiesta tem 2 velocidades na ventoinha? pois tenho um fiesta street 2002 sem ar condicionado, e a ventoinha só liga no 2 estagio quando o motor ta bem quente.
Porem não encontrei a resistência, apenas os 2 fios que sair da ventoinha conectada a um plug e entra no chicane e vai pra dentro do carro
O meu amigo parabéns viu parabéns pela explicação que você deu aí
Fico feliz por ter contribuindo, forte abraço camarada
Parabéns esse foi o melhor vídeo que assisti
Ótima explicação amigo o vídeo foi show de informação 👏👏👏
Voçe ensinou muito bem. É um mestre por vocaçao!!
Hola Carlos, saludos desde Chile. Te doy mil gracias por tu video muy bien explicado, un abrazo gigante hermano...
Seja bem vindo Hermano, és uma grande honra tê-lo por aqui
Olá, estou com uma dúvida interessante. Meu Fiesta só está funcionando o 2° estágio, quando desligo o carro desce do 2° pro 1° estágio e funciona o 1°... Troquei a Resistência e não adiantou. Ai fui testar com o Ar Condicionado ligado, e pra minha surpresa funcionou o 1° estágio... O que acha que pode ser? Comprei um Relé novo e estou esperando chegar pra testar... Estou tentando resolver a principio da forma de menos custo, evitando a Valvula Termostatica, pois o Fiesta é 2010 e só tem 46.000km e ainda está com tufo Original.
Boa guerreiro..os mecânicos cobram .150 a 200 reais para fazer esse trampo ✌✌
Blz...que marca é esse sensor ,durou bastante...
Parceiro me tira uma dúvida
Tenho um fiesta 2004, faz tem que estou notando que ele a ventoinha não ligava, mas o carro nunca ferveu, hoje parei ele e fiquei esperando ele ligar a ventoinha mas não ligou de jeito nenhum mesmo o motor estando muito quente, aí resolvi fazer um teste pra saber se a o motor da ventoinha tinha queimado, tirei o plug da válvula termostatica, ele disparou, depois olhei a resistência e notei que ela está bem velha descascando, mas também achei outro b.o, a caixa de relê que fica do lado da ventoinha, tinha um relê com os plug meio derretido, mas o relê estava novo, será que a resistência é quem não deixa o ventilador ligar ?
Esse ventilador tem vários fatores de funcionamento, o sensor que fica em cima do cavalete da válvula, a resistência como você mencionou, a válvula, fusível, relé com mal contato, mas tudo indica que seja a resistência, isso só retirando e medindo ela no multímetro, o valor dessa resistência é entre 025 a 075 holms, qualquer dúvida estamos a disposição
Amigo gostei muito das suas explicações. 👏👏👏 por gentileza mim tira uma dúvida, qundo saiu com meu fiesta a temperatura no painel marca certo e dispara o 2 estágio da ventoinha, mais quando eu desligo o carro e ligo novamente a ventoinha demora mais um pouco pra acionar denovo.
Será que é a resistência???
Tem três causas prováveis que ocasiona esse tipo de defeito, a resistência, o sensor de temperatura que fica em cima do cavalete, e a válvula termostatica que é a que tem mais chance de ser a causadora do defeito, tem que analisar todos
amigo parabéns pelo seu excelente video, hoje vendo ele, fui verificar na minha ecosport 1.6 8v 2004 ela tinha ar condicionado mas tá desativado, constatei que ela não tem essa resistencia só tá o lugar, cortaram os fios e eu não sabia, quando a ventoinha aciona é muita forte, com certeza é por falta da primeira velocidade, tem perigo para o motor a ventoinha trabalhar só na segunda velocidade se tiver por favor mim passe essa informação para que eu possa mandar instalar essa resistencia e a primeira velocidade volte ao normal.
Tem um risco moderado, já q a ventoinha só vai ativar quando estiver com o carro MUITO quente. Ou seja, vai ficar dando alta temperatura no carro sem necessidade, isso Pode ocasionar falha e super carga de trabalho a outras peças do sistema de arrefecimento. Além disso esse Motor Zetec, por si só já esquenta muito. Cuidado, resolva logo é barato e rápido.
Pode ocorrer da ventoinha parar de funcionar, e quando esfria o motor, ela volta ao normal ? Pergunto pois a minha deu problema por duas vezes. Não efetuei a troca da resistência. Levei em duas auto elétricas e ninguém descobriu o que era. Até hoje nao deu mais problema...
Isso pode ser vários fatores, inclusive mau contato no cabos de alimentação, como o consumo do ventilador é um pouco elevado, os conectores vão derretendo e dando maus contatos
@@carlosroberto6838 Sem conectores derretendo. O carro é uma Ecosport 2.0 2019. Fizeram uma varredura em tudo que poderia ser possível e não descobriram nada. Inclusive com uso de scanner. Um quis trocar o eletroventilador. O outro nem opinou. Tem uns 40 dias que não da problema. Enquanto isso estou usando o carro normalmente e em pesquisa sobre o assunto.
Sabe me dizer se consigo adaptar para o ford focus? O meu e o zetec rocam 1.6
Geralmente já vem original de fábrica, não sei te informar se dá pra adaptar não
Gracias amigo..Desde Buenos Aires. Muy ùtil para mi. Saludos
Seja muito bem vindo camarada, forte abraço
Grande Carlos , a resistência do meu Ford Ka 2005 zetec Rocam está sem nenhum fio nela , procurei demais e não achei nenhum conector souto , já viu algo a respeito , o carro está com ar condicionado adaptado
Essa resistência na verdade é para limitar a corrente elétrica do ventilador, as velocidades são controladas por sensor do cavalete e a válvula termostatica
Ah certo , entendi obrigado pela força , sucesso pra todos nós , fique na paz , abraços
Excelente vídeo, parabéns! Me tire uma dúvida, acabei de notar que o primeiro estágio não está ligando, somente o segundo quando ligo o ar condicionado e fica ligando e desligando de 10 em 10 seg. É normal isso? Notei também que em cima do plug(lado direito) da resistência está preto, parece que está chamuscado. Irei retirá-la para ver o que está acontecendo.
O ar condicionado quando fica ligando e desligando o compressor é o gás que está baixo, procure um amigo que mexe com refrigeração e manda ele completar, já o ventilador ligando só no segundo estágio, provavelmente é válvula termastatica
o meu tbm está assim, me falaram que esses carros da Ford ficam assim por motivo da resistência msmo que tem que ser original já comprei 02 resistências e já troquei a válvula termostatica e ainda assim só aciona o 2 estágio
Boa noite. Muito bom esse vídeo. Tenho um fiesta 2004, quando viro a chave da ignição, a ventoinha entra com o motor frio. Pode ser essa resistência ????
Provavelmente não, essa resistência em conjunto com o sensor que fica em cima do cavalete e a válvula termos tática é que controla a velocidade um e dois, se ela está ligando com o motor frio, provavelmente deve ter alguma coisa em curto, relés, fios, soquetes, , ou mesmo a válvula travada
@@carlosroberto6838 já troquei o sensor da temperatura continua a mesma coisa. Dispara com o motor frio e ascende a lâmpada da injeção.
@@JoseRoberto-zh2bk o meu tava disparando a ventoinha na segunda velocidade e era a válvula
@@carlosroberto6838É irei trocar a válvula termostatica. Obrigado por mim ajudar e tirar minhas dúvidas.
@@carlosroberto6838 . Muito obrigado continue com essa humildade. Deus lhe abençoe
Amigo você sabe me informar se essa resistência que substituiu é a mesma do Ford New Fiesta Sedan 1.6 2013 Mexicano?
Carlos, boa noite!
Pode me tirar uma dúvida?
Quando essa resistência está ruim o carro pode aquecer?
Geralmente funciona a ventoinha segundo estágio
Bom dia
Vc poderia me tirar um dúvida?
Tenho um Ford Ka 2008/2009 é dentro de um mês troquei essa resistência 3 vezes, ela queima incendeia,na minha tomada não tem essa borracha de encaixe e ela fica frouxa, perguntei ao meu mecânico se o que estaria causando a queima da resistência seria a falta dessa borracha ele respondeu que não, mas eu sim pois começou a acontecer depois que troquei o meu radiador. Minha pergunta é vc acha que a falta da borracha pode está causando a queima.muito obg.
Essa borracha é só vedação para não entrar água, provavelmente a tomada está frouxa e ela fica faiscando, ou o motor do ventilador está forçando a resistência, pois essa resistência é só para limitar a corrente para o motor
Muito obg
Amigo essa resistência quando tá queimada ela passa corrente sem esquentar o radiador?
Essa resistência é pra limitar a corrente do eletro ventilador, sem ela o ventilador não funciona nada, a velocidade um e dois é controlado pelo sensor que fica encima do cavalete e válvula termostatica
Mas a resistência só passa a corrente de um fio para o outro quando o radiador tá quente ou mesmo frio passa a corrente?
@@Petrus_novaes a resistência é só para o ventilador, se você acha que tem algum problema com o sistema de arrefecimento, basta deixar o motor ligado por uns dez ou quinze minutos e pegar com a mão nas duas mangueiras grossas que fica do lado do cavalete, se uma estiver quente e a outra fria é problema na válvula termostatica, se as duas estiverem quente a válvula está boa, se o ventilador não estiver funcionando, provavelmente é o sensor do cavalete ou fusível
Obrigado pela atenção.
Tenho mais uma dúvida
Vi em um ditorial que essa ventoinha tem duas velocidades. Lenta e baixa. Eu nunca vi essa baixa . Essa resistência tem alguma coisa haver com essa alta e baixa? Obrigado
É isso mesmo camarada, essa resistência é responsável pela velocidade um, e velocidade dois, o certo seria retirar ela e fazer uma análise para vê se não está danificada ou com o valor hômico alterado
Olá tudo bem ? Só tem uma resistência que troca da ventoinha? O mecânico me disse que queimou a resistência média mas a baixa e a alta estava funcionando e agora eu fiquei em dúvida, é uma resistência ou são 3 ?
Esse mecânico tá de conversa fiada com você, essa resistência é só pra limitar a corrente que vai parar o ventilador, o que controla a velocidade é o sensor que fica em cima do cavalete em conjunto com a válvula termostatica
Essa resistência q é responsável por ligar o estágio 1 e 2 da ventoinha? A minha tá ligando direto no estágio 2
Essa resistência é responsável por controlar a amperagem do ventilador, se ele estiver ligando no segundo estágio provavelmente é a válvula termostatica ou sensor que fica no cavalete,,deixa o carro ligado por uns quinze minutos e você vê se a mangueira que sai da válvula termostatica está fria, se estiver então é válvula, se estiver quente é outra coisa
Troquei a válvula termostatica e o rapaz falou que agora tenho wue trocar a resistência, pois está ligando só a 2 para ligar a 1 e 2 tenho que colocar essa resistência e agora?
@raphaelfontes903 tem que analisar direitinho pra não ficar trocando peças que não estão com defeitos, no meu caso só estava ligando o estágio 2,foi trocado a válvula e resolveu, essa resistência não é responsável pelo estágio 1 e 2 ,da uma verificada no sensor que fica na parte de cima do cavalete
opa, primeiro parabéns... sabe me dizer se o ford ka 1.5 2018 usa esta resistência? meu carro parece estar na alta. ou sera que é a válvula termostatica? carro com 30 mil km só. obrigado
A primeira coisa a fazer é retirar a resistência e medir pra constatar se ela está boa ou ruim, mas se o eletro ventilador está disparando só na segunda velocidade, provavelmente a válvula termostatica não está liberando a circulação da água, blz camarada
Caros Amigos tenho um Ford Fiesta 1.25 Trent Duratec,de 2008,a ventoinha não liga,e deita água pelo vaso de expanção se desligar a ficha que pluga no sensor de temperatura a ventoinha trabalha,portanto a mesma está boa.será a vávula termoestática que avariou?E onde está colocada a dita valvula? Obrigado.
Motor limpo bonito só roda em asfalto né
Bom dia camarada, eu ando em estradas de terra também, é que eu lavo o motor periodicamente e passo WD 40
a ventuinha nao liga qual procedimento q tenho q tomar pra saber se eh o motorzinho q queimou?porq se eu for numa oficina tenho certeza q vao querer trocar tudo
Retire o conector e liga 12 volts direto nela, se funcionar você procura no manual do seu carro qual é o fusível responsável pela ventilador, e tem também um relé que liga ela, um destes dois pode ter dado defeito
Muito obrigado pela atençao
Oi muito obrigado me ajudou muito
Ótima dica!
Vc disse nome chave mais não entendí, gostei do ensino que dei like e me escreví
Chave Philips cotoco, ela é bem curtinha, cerca de dez centímetros
Muito bom.
Ola.boa tarde! Quando eu ligo meu carrro ( fiesta 2006) ele ja liga ventoinha em alta, mesmo frio. Pode ser a resistencia?
Não, não é a resistência, esse defeito provavelmente é válvula ou sensor que está em curto, mas você pode tirar o conector da resistência e vê se o ventilador vai parar, pois essa peça só controla a corrente do eletroventilador
Bom dia , meu fiesta esta apresentando o mesmo defeito que o seu ( liga a ventoinha na alta com o carro frio , e depois de alguns minutos desliga ) no seu caso qual era o problema ?
Oi boa tarde tenho Ford Ka 2000 colocaram uma do Palio nele e ela tá acionando de mais quando ligo o ar-condicionado tenho que comprar essa daí do vídeo e o chicote tem como vc me das cores dos fios que tenho que colocar
Se o ventilador estiver acionando com muita facilidade não é a resistência não viu, a causa mais provável é válvula termostatica ou o sensor do cavalete
@@carlosroberto6838 a resistência e de Palio adaptaram no Ford Ka e aciona normal só que quando liga o ar-condicionado ela fica ativando mais vezes
@@virgilio23615 mais é isso mesmo, quando você liga o ar condicionado a água do radiador tem que circular mais rápido para refrigerar, se a válvula estiver com defeito vai esquentar mais rápido, forçando o ventilador compensar essa temperatura
Amigo meu fiesta liga só a segunda quando aquece muito, a baixa liga só quando eu ligo o ar condicionado, sabe se pode ser a resistencia mesmo assim?
A resistência não tem nada a ver com as velocidades, ela é só pra limitar a corrente do ventilador, as velocidades 1 e 2 pode ser válvula termostatica e o sensor que fica em cima do cavalete da válvula
@@carlosroberto6838 levei no mecânico hoje passou rastreamento não achou nada temperatura ok vauvula ok aí ele falo pra deixa pra avaliar mais profunda
@@ViniciusTavaresVideo o meu estava disparando o ventilador com muita facilidade, era a válvula, mas se o seu motor estiver super aquecendo fácil, é bom ver se está tudo certo com o líquido de arrefecimento, vê se não está muito sujo, se tem ar no sistema, os motores Ford tem várias coisas que fazem com que o ventilador dispara, até o tipo de aditivo que for usado pode dar problemas, tem que ficar atento a esses detalhe, no meu eu uso o petronas coolant 11, fruído inorgânico para radiadores ,faz cinco anos que parou de dar problemas de aquecimento
Amigo
Comprei um fiesta 2008 a pouco tempo e como não entendia muito desse carro depois percebi que as mangueiras do ar quente estavam isoladas. Até aí tudo bem. Só que agora percebo que a ventoinha demora a acionar. Mas no painel a temperatura fica estabilizada no meio certinho. Será que posso estar com algum problema nessa resistência? O carro demora muito para ligar a ventoinha? Isso é normal? Obrigado
Os motores Ford trabalha em alta temperaturas mesmo, mas o fato das mangueiras está isoladas eu acho bom você procurar uma oficina especializa, pois tem gente que tira a válvula termostática, e isso não é certo, agora que o meu foi trocado a válvula, o ventilador não dispara com facilidade não, o errado é ficar disparando a toda hora, até com o ar desligado
@@carlosroberto6838 Obrigado pela atenção. Mais uma DÚVIDA.
Ouvi dizer que a ventoinha tem duas velocidades. Acho que Só vi ela em uma velocidade bem alta. Será que isso também é um problema?
@@marcelomendes3170 o meu fiesta ficava disparando o ventilador na segunda velocidade com muita facilidade, eu andava cerca de um quilômetro e já acionava a ventilação mesmo com o ar condicionado desligado, eu troquei a válvula termostatica, aí voltou ao normal, tem um vídeo no meu canal de como testar a válvula, dá uma olhada lá blz
Ola, é normal liga o segundo estagio com o ar ligado de pois d um tempo? Tipo, o meu carro com o ar ligado o segundo ativa e uns 4ou 5 segundos dps desliga, acho q é normal, meu carro é um fiesta 1.0 2008
É normal o ventilador ligar depois de um tempo com o ar condicionado ligado, assim que resfria o radiador ele volta a desligar, e continua ligando no primeiro estágio
E exatamente assim q ele faz
Meu amigo se essa resistência da primeira velocidade estiver queimada o ar condicionado funciona.
Essa resistência não interfere em nada no ar condicionado, só o motor que vai superaquecer, se o ar condicionado tá com algum problema é outra coisa
Bom dia amigos, troquei essa peça no meu fiesta 2008 mas a ventoinha continuou armando e desarmando, na caixa diz que é do fiesta 1999 a 2007 e meu carro é 2008/2009 será que por isso não funcionou?
Essa resistência é só pra controlar a corrente da velocidade 1 e 2 ,provavelmente o defeito vai estar no sensor que fica em cima do cavalete, ou válvula termostatica
@@carlosroberto6838 a válvula termostática é nova troquei já
@@flavioalves06 dá uma conferida no sensor então
Parabéns pelo vídeo, eu tenho um fiesta street 2005 1.0 ele é o mesmo sistema do fiesta que vc trocou a resistência??
Eu creio que sim camarada, dá uma olhada no seu carro, a resistência fica do lado direito do radiador, abaixo da bateria
Tem que esgotar a água do sistema? Obrigado
Para trocar a resistência não precisa não
Boa tarde amigo,
Tenho fiesta, e depois que motor esquenta entra 2° velocidade da ventoinha e não desliga por nada, só desligando a chave, mas se ligar em seguida já liga 2° velocidade.
Sabe me dizer o valor que tem dar resistência da ventoinha medindo com multimetro escala ohm?
Queria testar ela antes de tirar a válvula termostatica.
As vezes a resistência pode dá uma alterada no valor ohmico mais isso não prejudica a velocidade não, o valor é na faixa de oito a dez homs, mas pelo defeito que você está falando tem uma boa chance de ser a válvula, se ela estiver fechada ,não vai deixar a água circular pelo radiador e vai superaquecer, forçando o ventilador disparar na segunda velocidade, o meu estava assim
@@carlosroberto6838
Medi a resistência de 01.0 -ohm, também estou acreditando problema seja na válvula ou resistência dela, vou tirar para avaliar. Obrigado pela atenção.
@@diegobarbosa6661 Conseguiu resolver? o meu está com o mesmo problema
@@LucasGomes777 boa noite lucas, tive que trocar a válvula termostatica, pois sua resistência queimou.
Boa tarde amigo eu tenho um Ford ka 2009 motor zeteck 1.0 me tira uma dúvida a ventoinha do meu não liga quando o motor aí eu tenho que desconetar o sensor de temperatura pra poder ligar a ventilador. Será que pode ser a resistência dele esta desgastada.
A resistência é só pra controlar a amperagem que vai para o ventilador, quanto ele não está ligado, pode ser fusível, sensor do cavalete ou até mesmo a válvula termostatica, tem que analisar tudo isso aí
Show parabéns
Blz amigo ,vc trocou esta resistência por qual motivo ?
Como eu precisava trocar a válvula termos tática, aproveitei pra substituir a resistência também, ela já estava toda descascada, provavelmente iria dá problemas logo
Meu Ford Ka 2009 só luva nivel 4 do ventilador os outros três não aciona o que pode ser?
Olá Rodrigo, o meu carro estava com o eletro-ventilador disparando só na velocidade máxima, e o problema era a válvula termostatica que tava travada, troquei e resolvi o problema
Excelente vídeo!
Excelente explicação, obrigado.
Aqui em Mogi das cruzes procurei em todas as auto peças e NÃO encontrei ,comprei pelo mercado livre por 52 reais + o frete !
Se você tivesse procurado na shopee, teria pagado menos de 40 reais com frete grátis
Boa tarde, o meu Ford Ka tem e um fusível no conector, o conector não está conectado na resistência . E normal isso ?
Mas se o ventilador está funcionando, provavelmente fizeram ligação direta, se não estiver funcionando é bom dá uma verificada, pois não é normal fios pendurados que não esteja conectado em lugar nenhum
@@carlosroberto6838 está foncionando a vintoinha só não tem nada conctado na resistência , valeu amigo obg pela força 👍
Se for possível mande seu ZAP pra mim mandar uma foto de como está 👍
Estou com um problema no meu fiesta 2005
Quando eu ligo a chave no primeiro estágio e desligo , a ventoinha trabalha por um pouco espaço de tempo e para
Quando dou na partida a ventoinha começa a trabalhar imediatamente e não para mais
Fica ligada direto
Pela velocidade parece o primeiro estágio
Quem está enviando o sinal é o relé 4 o qual o manual diz que é o relé para acionamento do ventilador para carros com ar condicionado.
Me da uma luz aí
O que será ?
Tem algumas peças que precisa ser verificadas, o sensor que fica em cima do cavalete da válvula, a válvula der repente está travada, o relé pode estar com defeito, a resistência pode estar alterada, , tem um vídeo no meu canal de como testar a válvula termostatica
@@carlosroberto6838
Bom dia irmão eu medir a resistência e só está dando 022 oms
@@josuesantana3852 essa resistência é só para limitar a corrente elétrica que vai para o ventilador, ela não tem nada a ver com as duas velocidades, as velocidades depende do sensor, válvulas termostaticas, relé, ou mesmo o chicote que pode estar danificado
@@josuesantana3852 ,essa resistência tá com um valor bom ainda
@@carlosroberto6838
Voltei a estaca zero denovo
Nesse caso só falta trocar a válvula termostática
Amigão essa peça é importada ou não ?
Como ficou o funcionamento do seu carro ?
Essa resistência eu comprei no mercadolivre, provavelmente é importada, mas desde o dia que eu troquei está funcionando perfeitamente até hoje
@@carlosroberto6838 entendi, deixa eu te perguntar já faz quanto tempo que você substituiu ,? Pois o meu tem que trocar, e a peça original está um absurdo o preço....
@@fabiobarros9083 se não me engano eu paguei 35 reais mais frete, mas não saiu 50 reais tudo, o caro mesmo é a mão de obra de um eletricista, você viu ai como é fácil trocar? , é um parafuso só e o conector, simples de tudo, você mesmo faz isso kkkk
@@carlosroberto6838 com certeza..
Mas já faz quanto tempo que você colocou essa peça paralela ?
Peças originais da Ford é uma fortuna cara, é impressionante muito caro ...
@@fabiobarros9083 faz cinco meses camarada
O meu fiesta Rocam está ligando a ventoinha só no segundo estágio.
Acho que e a resistência que pode está danificada.
Tira ela fora e faz a medição, se estiver boa vai direto na válvula termostatica, provavelmente a válvula não está abrindo e deixando a passagem de água
Carlos , esse é o problema do meu kkkkk
Carlos , esse é o problema do meu kkkkk
A ligação elétrica da resistência vem de onde ?
qual temperatura esta resistência é acionada?
Essa resistência é só para limitar a corrente elétrica do ventilador, o que controla as velocidades é sensor, válvulas, e relé
@@carlosroberto6838 tenho fiesta 2013 1.0 quando ligo o ar condicionado, mesmo com o motor frio a ventoinha liga isso é correto? obrigado.
@@Pastel_fresquinho ela pode ligar depois de algum tempo, se assim que você liga o ar condicionado e o ventilador já dispara na segunda velocidade, provavelmente é a válvula termostática que não está deixando a água circular pelo radiador, mas para saber se é realmente a válvula só retirando e fazendo o teste,
Elas são parecidicima,mas elas tem uma referência que varia de carro ou seja entre os carros fiesta EcoSport for ka
Sim camarada, mais o intuito do vídeo é ensinar a trocar a resistência, e todos ficam no mesmo lugar, forte abraço
@@carlosroberto6838 É só um complemento da sua ótima dica!
Obrigado Carlos Alberto um alô aqui do MA
Essa resistência tbm tem no fiesta sem ar ?
Não tenho certeza, mas provavelmente tem, é só dá uma olhada que ela fica parafusada no radiador, abaixo do reservatório de água
Acho que o antigo dono ligou direto pois so aciona a segunda velocidade , e não tem resistência nem o conector
@@flavioadrianocarvalho2958 geralmente quando o ventilador tá disparando muito facilmente na segunda velocidade é oitenta por cento de certeza que o defeito tá na válvula termostatica, os Ford fiesta usam dois tipos de válvulas, a mecânica que provavelmente é o seu, no caso do meu é eletrônica, mas o princípio de funcionamento é o mesmo, se a sua for mecânica é só colocar em água quente e observar se abre, se for eletrônica tem um vídeo no meu canal ensinando a fazer o teste
ua-cam.com/video/Eh1cszRMpAo/v-deo.html
O problema era que o carro estava sem a resistência e o conector , coloquei e agora so dispara a primeira velocidade, problema resolvido obgd 👍🏻
O meu New Fiesta Sedan 1.6 2013 veio sem a resistência, os fios ligados direto, como instalar a resistência?
Se o chicote ainda estiver aí é só encaixar a resistência e parafusar no radiador
Onde acho pra vender os termofusivel para o Punto?
Auto elétrica ou mercado livre
O do meu carro tá sem a resistência e eu queria ligar como eu faco
Tem como testar ela com multímetro?
Tem como sim camarada, elas vão medir entre 0,22 e 0,47 homes
Qual a função dela mesmo, ela wue faz ligar as duas velocidade
Está resistência faz funcionar o ventilador na baixa rotação
@@valdenirsantos2587 Hummm tendir, creio eu q o relé do meu esta com preguiça de ligar velocidade 2
@@valdenirsantos2587 essa resistência trabalha em conjunto com o sensor que fica encima do cavalete da válvula termos tática, esse sensor é que determina se o ventilador vai funcionar na primeira ou segunda velocidade, dependendo da temperatura do motor
Como eu consigo saber se e a resistência que está com defeito como testar
É só retirar o conector e medir com um multímetro analógico, ela deve ficar entre 0,15 a 0,30 homs
Meu fiesta assim que liga na chave dispara o ventilador fica no terceiro estágio e a luz da injeção acendeu...? é ae?
Manda verificar a válvula termostatica
Mas a temperatura está normal não sobe
@@valcirpereira4687 o meu fiesta também disparava o ventilador e o ponteiro da temperatura marcava normal, eu troquei a resistência e não resolveu, troquei o sensor que vai encima do cavalete e não resolveu, só resolveu depois que troquei a válvula termostática
Vou arriscar trocar a resistência apesar de ela está toda descascada
Como é que ligado essa resistencia
Se o chicote estiver aí, é só encaixar e parafusar no lugar, caso contrário terá que procurar um eletricista automotivos para refazer as ligações
Eu estou com um carro queimando direto essa resistência. O que pode ser?
Se o ventilador fica funcionando muito na segunda velocidade, a vida útil da resistência dura pouco, a segunda velocidade só é usada em casos extremos, se isso estiver acontecendo a causa mais provável é a válvula termostática que não está deixando a água circular pelo radiador, aí superaquece, forçando a resistência
Como a resistência faz o controle das duas velocidades?
Se você pegar a resistência na mão e olhar, em baixo dela tem um termostato que conforme a temperatura essa peça vai permitir a passagem de mais ou menas voltagem, assim teremos duas velocidades
A resistência é somente para o primeiro estágio, ela (resistência) diminui a corrente que vai para o eletroventilador, como se vc tiver ligando um aparelho 220v em uma rede 127v, segundo estágio já não passa pela resistência, vai direto para o motor, por isso é mais forte!
Tem o link onde comprou
Não tenho camarada, mas procura no mercado livre, tem vários preços
Qual a real finalidade da resistência do eletro ventilador
Se essa resistência interromper o ventilador para de funcionar, se ela entrar em curto o ventilador trabalha na velocidade mais alta, é ela que controla as duas velocidades
@@carlosroberto6838 Como ela faz esse controle?
Troquei a minha , e começou a sair uma fumaça e cheirar queimado , desliguei o carro na hora e desconectei, aí liguei o carro novamente sem está com o cabo conectado aí não deu cheiro e nem fumaça, ooque pode ter acontecido ,alguém sabe dizer ???
@@gabrielconstantino3602 a causa mais provável é que o chicote está em curto, ou a resistência pode ter vindo com defeito
@@carlosroberto6838 troquei o conector também,o chicote!
@@carlosroberto6838 e assim achei que poderia ser ,por que a resistência é nova .
Daria um cheiro de queimado!!
@@gabrielconstantino3602 a minha que troquei tá de boa até hoje, e foi comprada no mercado livre
Ok
Aí vc vai na oficina e o cara cobra $100 pra fazer isso rsrsrs
Cem???????? Aqui na minha cidade as auto elétrica queria me cobrar 160 na resistência e 50 de mão de obra kkkkkkk
Viva a internet
Isso daí era pra ser mas escondida aí fica muito exposto pra água aí pegou água já era .
Por baixo em 10x mais rápido
Tenho um fiesta 2006 ele n tem esta peça nao
Derrepente é outro sistema
Tirei a resistência do meu carro, estava só o esqueleto, só o arame, só aciona a alta, aí não dá pra ficar em paz
Essas resistência tem que trocar com alguns tempos de uso, cerca de uns três ou quatro anos, vai depender se o carro anda muito ou pouco
@@carlosroberto6838 fiz a troca hj, a loja que costumo comprar no precinho não tinha, fui na concorrência e paguei 117,00 reais, salgado demais, mas não tive alternativa, tá funcionando o primeiro estágio, ok valeo pela dika
@@paulofernando7128 pagou caro prá caramba velho, eu paguei trinta e cinco reais no mercado livre e eu mesmo troquei
@@carlosroberto6838 eu vi no site, mas não posso esperar chegar, tô na rua todo dia
O meu é 1.0 2010 não localizei