123-й купе потрясающий автомобиль!!!Такого не имел,но просто 123/230 был в личной собственности.Это как в песне А.Малинина:"Ты была в моей жизни!"Воспоминания незабываемые в самом лучшем понимании!
Коля привет. Наконец-то ты добрался до моей темы... :)). Я свой довел до ума, езжу как на новом, ходовая в идеале (поменял всё и почти всё оригинал), доволен как слон. Есть конечно косметические нюансы (ржавчины нет, везде убрана и слабые места обработаны жирком (дорогим), но они на скорость не влияют. Реально ездить удовольствие. Это купе конечно по сравнению с моим убитое, единственный плюс, это двигун дизельный, он конечно прикольный, но ребята..., бензин всё-же удобнее, ни запаха, ни дыма убийственного, ни запаха соляры, ни шума в салоне. У меня на 2,0 литра расход 10,5 по кругу, (не намного больше, чем жрет этот турбак), но комфорт езды отличается. Спасибо за обзор, освежил мои эмоции. 123-тие мерсы, это действительно отдельная история вождения., это как антикварную мебель сравнивать с современной, вроде диван и диван, антикварный диван сделан мастером, который вложил душу в каждую деталь и использовал самый лучший материал, всё настоящее, пружины, дерево, железо, ткань и т.д., лампочки, болты крепкие, всё ремонтабельно и надежно, короче, так как должно-бы быть. Современные тазики, как смартфоны, неразборные и практически неремонтабельны, глючные, короче не то.. Коля спасибо за обзор, ждём новых раритетных тачил..
Такая работа для этого двигателя-норма! Тем более что он простоял долго без запуска, да и на холодную. У меня на 123 седане был родной 615 , сейчас стоит 617 на холодную всегда что тот , что этот работают жестко. Это старый, простой как топор, надежный немецкий дизель! Вот начиная с серии 601-603 моторы работают мягче. Машина шикарная, просто сказка! Мечта любого мерсовода. Но обзор не подготовлен.
Спасибо за обзор. Конечно, внешнее состояние на четверочку с минусом. Но вот комплектация очень впечатляет. Я не знал, что на 123 были зеркала с электроприводом. Электростеклоподъемники, кондиционер, это просто шикарно. На самом деле 123 купе было выпущено на порядок меньше чем седанов, чуть более ста тысяч, а седанов два с половиной миллиона. Поэтому если тачку восстановить, она будет также раз в 5 дороже стоить чем седан. Да тем более с таким двигателем, 3 литра, турбина. Эта вечная машина, она даже в таком состояние прослужит ещё десять лет, и не потребует особых затрат. Цвет согласен, не очень. Кузовщину можно сделать, крылья поменять. Бампера на любителя. Машину покрасить и всё. Будет конфетка. Годика три покатаешься, а потом за 30-40 килоевро продашь, да ещё и жалеть будешь. Я бы взял. Машина классная, а главное таких было очень мало. Удачи, и ещё раз спасибо за обзор.
У меня самого никогда не было мерседесов и вряд ли когда-то будет. Не знаю, объяснить не могу, как-то на подсознании я к ним предвзято отношусь. Но у знакомого был 123й и после него у него было много всевозможных машин, но именно 123й он вспоминает с теплом. Я ездил пассажиром в нём, по ощущениям конечно классная машина была👍
Как говорил лучший Слесарь в 90 х г Харькова , Кравченко Серёжа когда я к нему заезжал на таком же , Женя дизель должен стоять на ТРАКТОРЕ извините немного настольгии 🇨🇦
Рядная 6ка 😀 ом617 )))) конечно за такие деньги такой будет сложно найти!))) Там 5 котлов!!! На 123-й дизельные моторы есть только 4 и 5 котлов! Любой маломальски знающи мерсовод должен это знать!!! Стыдно за таких авторов!!!
Авто классное а нащот вакуума так все личинки замка зажигания или дверей были на вакууме имитировали центральный замок привод был вакуумный на все замки. Во второй мировой врядли применялись такие двигателя на флоте там были очень огромные двигателя возможно какие-то системы по типу тнвд
Для ом 617 952 двигателя 260000км. это как 40-50 000км.для современных авто....Кто за свою жизнь за рулём ещё проедет 500-700 000км.?на этом движке.Именно эти двигателя миллионники....
очень интересный авто. надеюсь, попадёт в толковые руки, и будет восстановлен. подглядел характеристики. 122 лс, 12,5 сек до 100 км/ч. для купе это ни о чём. у меня рабочая мазда MPV столько же едет, если из неё раствор выгрузить, и лестницу с рейлингов снять)) то что двигатель колотит на ХХ - это полбеды. может распылители форсунок. главное, что давление масла "тройку" с холостых показывает - хороший признак. ценник я думаю что правильный, с учётом того, и их уже по пальцам пересчитать, сколько осталось...
О,оказывается я уже не первый твой выпуск смотрю. Значит неприятие твоего отношения к 123 я почувствовал неслучайно. Как в первом, так и во втором ролике опять чувствуется, что не надо тебе обзоры 123 мерседесов делать. Ни купе, ни седан. Не любишь ты их. Вызывает просто смех, когда ты показываешь на мелкие сколы краски и подобные мелочи. Как от тебя ушел 126 мерседес пока ты думал, так же от тебя уйдет и этот 123. Думать надо меньше, а соображать больше. Двигатель ОМ617 не 6-цилиндровый, а 5-цилиндровый.Машина старше тебя по возрасту, а ты придираешься к каким-то пустякам. Если хочешь 123 в идеальном состоянии, то делай обзор и покупай, как ты сам сказал, 123-й совсем другого ценового диапазона. 6500 евро для этой машины-цена вообще ни про что. Особенно для бюргеров. Я себе как раз сейчас в Северной Америке 123 купе взял 1978 года. Состояние, думаю, похуже этого 123, но приложу руку и будет конфеткой. Было бы желание и действительная любовь к этой машине.
Бампера в те года по законадалеству США должны выдерживать удар при скорости 5миль в час и быть невридимыми и в те года все европейские авто для Америки были с массивными бамперами буть то ауди или БМВ мерседес и т.д.
@@АндрейМакаров-т2ю так не хто не задумывался для чего они нужны а оказалось что так требовал тогда закон. Случайно наткнулся на такую информацию в журнале и оказалось что если ты забыл поставить на ручник и машина покотилась то при столкновении бампер должен остался целым. Странный закон но в США очень много странных законов.
Эх, шляпа ты, друг ситный! Если у тебя были две таких машины,а сейчас ты задаешься вопросом: купил ли бы ты такую машину или нет за 6500 евро и ты отвечаешь однозначно-нет, то тебе, друг, не сюда. Не ту ты машину тогда взял на обозрение. Если бы мне предоставилась возможность в России взять 123 купе 300 турбодизель с круизом, кондеем и ЭСП, я бы бежал в банк за деньгами роняя тапки.
Нет возможно это не клауд т к у него задние крылья дутые и зад опущен. Но что это ролс ройс и год его от 60го до 75ых это скорее всего. А возможно на него посмотреть как нибудь на секундочку ради интереса.
Ретро всегда будет ценится т.к. ценность в уникальности и искусстве, настоящем. Да и авто про которое ты сказал в конце не ягуар а ситроен дс помойму( за ветриной)
А комплектуха то жирная, для 1984 года, я тогда даже еще не родился, а там уже климат, у эсп, электролюк, автомат, круиз, эл зеркала, подогрев сидений если не ошибаюсь увидел. С ума сойти
Вы пытаетесь понять логику первого владельца? Она мне тоже не особа ясна. Но зато сейчас если выбирать между бензином или дизилем, я бы предпочел второй вариант.
@@4RDeutscheAutos Ну сейчас-то уже такой расклад что выбирать не очень получается ((( Мне самому 123 очень нравится, по мне - это одна из самых красивых машин (из массовых) в истории автомобилестроения вообще. А если уж это будет купе то вообще класс! Но конкретно этот экземпляр мне как-то не очень нравится. Видно что обращались с ним наплевательски. Ржавчину на крыльях закрашивали из баллончика первой попавшейся краской - ну это как???... Очень неприятно брать машину после таких людей (((
Я как раз такой ищу в кузове седан с коробкой автомат! В таком хорошем состоянии приобрел бы с удовольствием ! Кто может пригнать звоните ! 066 108 71 81
Купе 123 это мечта многих мерсоводов,классная машина!
По поводу старой классики, и современных машин, согласен с тобой на все сто.
123-й купе потрясающий автомобиль!!!Такого не имел,но просто 123/230 был в личной собственности.Это как в песне А.Малинина:"Ты была в моей жизни!"Воспоминания незабываемые в самом лучшем понимании!
Коля привет. Наконец-то ты добрался до моей темы... :)). Я свой довел до ума, езжу как на новом, ходовая в идеале (поменял всё и почти всё оригинал), доволен как слон. Есть конечно косметические нюансы (ржавчины нет, везде убрана и слабые места обработаны жирком (дорогим), но они на скорость не влияют. Реально ездить удовольствие.
Это купе конечно по сравнению с моим убитое, единственный плюс, это двигун дизельный, он конечно прикольный, но ребята..., бензин всё-же удобнее, ни запаха, ни дыма убийственного, ни запаха соляры, ни шума в салоне. У меня на 2,0 литра расход 10,5 по кругу, (не намного больше, чем жрет этот турбак), но комфорт езды отличается. Спасибо за обзор, освежил мои эмоции.
123-тие мерсы, это действительно отдельная история вождения., это как антикварную мебель сравнивать с современной, вроде диван и диван, антикварный диван сделан мастером, который вложил душу в каждую деталь и использовал самый лучший материал, всё настоящее, пружины, дерево, железо, ткань и т.д., лампочки, болты крепкие, всё ремонтабельно и надежно, короче, так как должно-бы быть. Современные тазики, как смартфоны, неразборные и практически неремонтабельны, глючные, короче не то..
Коля спасибо за обзор, ждём новых раритетных тачил..
Я фан БМВ, но мерс все же делает вещи. Спасибо за четкий обзор!
немцы вобще делают вещи
Спасибо очень интересно! Эта машина по дизаину как элегантный костюм, люблю w123 на родных дисках. В американской версии свой шарм тоже вижу:)).
Такая работа для этого двигателя-норма! Тем более что он простоял долго без запуска, да и на холодную.
У меня на 123 седане был родной 615 , сейчас стоит 617 на холодную всегда что тот , что этот работают жестко. Это старый, простой как топор, надежный немецкий дизель! Вот начиная с серии 601-603 моторы работают мягче. Машина шикарная, просто сказка! Мечта любого мерсовода. Но обзор не подготовлен.
Спасибо за обзор. Конечно, внешнее состояние на четверочку с минусом. Но вот комплектация очень впечатляет. Я не знал, что на 123 были зеркала с электроприводом. Электростеклоподъемники, кондиционер, это просто шикарно. На самом деле 123 купе было выпущено на порядок меньше чем седанов, чуть более ста тысяч, а седанов два с половиной миллиона. Поэтому если тачку восстановить, она будет также раз в 5 дороже стоить чем седан. Да тем более с таким двигателем, 3 литра, турбина. Эта вечная машина, она даже в таком состояние прослужит ещё десять лет, и не потребует особых затрат. Цвет согласен, не очень. Кузовщину можно сделать, крылья поменять. Бампера на любителя. Машину покрасить и всё. Будет конфетка. Годика три покатаешься, а потом за 30-40 килоевро продашь, да ещё и жалеть будешь. Я бы взял. Машина классная, а главное таких было очень мало. Удачи, и ещё раз спасибо за обзор.
Купе выпущено 99884 шт.,а эл.зеркало было только с правой стороны.....
Барыги о своем только думают!🤣🤣🤣
Auto fajne , ale zaniedbane i źle traktowane . Wymaga dużo nakładu pracy i pieniędzy . Życzę powodzenia i przyjemności z jazdy tym klasykiem 👍
123!(дизель) САМЫЙ НАДЁЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ВСЕХ ВРЕМЁН И НАРОДОВ!
Какой же он классный!!!! Ну почему,почему таких сейчас не делают! Когда маркетологи,выгнали из кабинета инженеров.
Не 6 цилиндров, а 5 вы ошиблись.
Отличный вариант 👍ом 617 5 цилиндровый ,а не 6 ти
Приятно слушать человека,нормалтный парняга,кстати у нас был такой у родителей толтко зеленый 2.4д,железо как в танке
У меня сейчас 123 в гараже и идёт полная реставрация своими силами
Классный обзор,полностью согласен с вами,сам имел 201 2.0наАКПП,сейчас на124 езжу.
123 купэ, это вообще космос, у нас в Краснодарском крае за живые просят лям, полтора реально. Автомобиль уже классика 👍
Ролсройс в вариации купе за копейки😍😚😋🤤👍👍👍
Эти тачки вне времени.
Действительно эти машины с душой
Это видео это проно для фанатов мерседеса))
У меня самого никогда не было мерседесов и вряд ли когда-то будет. Не знаю, объяснить не могу, как-то на подсознании я к ним предвзято отношусь. Но у знакомого был 123й и после него у него было много всевозможных машин, но именно 123й он вспоминает с теплом. Я ездил пассажиром в нём, по ощущениям конечно классная машина была👍
Спасибо, очень интересно))как то была такая машина, супер.
Заводить дизель на этих Мерседесах нужно после того, когда самостоятельнл полностью погаснет лампочка саечей накала, иначе и будет плохо заводиться
Как говорил лучший Слесарь в 90 х г Харькова , Кравченко Серёжа когда я к нему заезжал на таком же , Женя дизель должен стоять на ТРАКТОРЕ извините немного настольгии 🇨🇦
Тогда Волга ГАЗ 21 / 24 дизель, тоже ТРАКТОР
Рядная 6ка 😀 ом617 )))) конечно за такие деньги такой будет сложно найти!))) Там 5 котлов!!! На 123-й дизельные моторы есть только 4 и 5 котлов! Любой маломальски знающи мерсовод должен это знать!!! Стыдно за таких авторов!!!
Всем здравия! Спасибо за обзор 👍
По ходу 617 мотор - 5 цилиндров
Здорова у кого небыло 123 ощющения не пепедаш
Тот же самий вопрос 6 цилиндров или пять?
Кнопочка стеклоподъемника 😭 Ну и как, получилось этой кнопочкой открыть стекло?
Лайк) Классный Мерседес!
Авто классное а нащот вакуума так все личинки замка зажигания или дверей были на вакууме имитировали центральный замок привод был вакуумный на все замки. Во второй мировой врядли применялись такие двигателя на флоте там были очень огромные двигателя возможно какие-то системы по типу тнвд
Ягуар кабрик - просто сказка )))
В Америку шли обычно 300 D Turbodiesel W 123 Универсал или Седан, Куре очен мало.
Расскажите пожалуйста о своем 123 мерсе 240d. У вас наверное есть его видео и фото.
Здравствуйте, видео к сожалению нет, да и фото не много. На канале есть 123 седан, в этом видео в конце я прекрепил несколько фотографий.
@@4RDeutscheAutos я сегодня покупаю 123, 2'4d.
Какая цена .
На этом 617м моторе 5 цилиндров. И вообще на 123 кузове не было 6 цилиндровых дизелей.
А как же движок 2.5 бензин?
Он имел дизель, 250, 280 и 280 E бензин
Для ом 617 952 двигателя 260000км. это как 40-50 000км.для современных авто....Кто за свою жизнь за рулём ещё проедет 500-700 000км.?на этом движке.Именно эти двигателя миллионники....
У мотора ОМ 817 пять цилиндров(12:13)
Это история !
очень интересный авто. надеюсь, попадёт в толковые руки, и будет восстановлен. подглядел характеристики. 122 лс, 12,5 сек до 100 км/ч. для купе это ни о чём. у меня рабочая мазда MPV столько же едет, если из неё раствор выгрузить, и лестницу с рейлингов снять)) то что двигатель колотит на ХХ - это полбеды. может распылители форсунок. главное, что давление масла "тройку" с холостых показывает - хороший признак. ценник я думаю что правильный, с учётом того, и их уже по пальцам пересчитать, сколько осталось...
О,оказывается я уже не первый твой выпуск смотрю. Значит неприятие твоего отношения к 123 я почувствовал неслучайно. Как в первом, так и во втором ролике опять чувствуется, что не надо тебе обзоры 123 мерседесов делать. Ни купе, ни седан. Не любишь ты их. Вызывает просто смех, когда ты показываешь на мелкие сколы краски и подобные мелочи. Как от тебя ушел 126 мерседес пока ты думал, так же от тебя уйдет и этот 123. Думать надо меньше, а соображать больше. Двигатель ОМ617 не 6-цилиндровый, а 5-цилиндровый.Машина старше тебя по возрасту, а ты придираешься к каким-то пустякам. Если хочешь 123 в идеальном состоянии, то делай обзор и покупай, как ты сам сказал, 123-й совсем другого ценового диапазона. 6500 евро для этой машины-цена вообще ни про что. Особенно для бюргеров.
Я себе как раз сейчас в Северной Америке 123 купе взял 1978 года. Состояние, думаю, похуже этого 123, но приложу руку и будет конфеткой. Было бы желание и действительная любовь к этой машине.
Бампера в те года по законадалеству США должны выдерживать удар при скорости 5миль в час и быть невридимыми и в те года все европейские авто для Америки были с массивными бамперами буть то ауди или БМВ мерседес и т.д.
Люблю такие бампера.
@@pavelschaefer3236 так они преминялись на всех авто тех годов взять хотябы ауди 100 в США были другие бампера больше и массивнее
@@ЕвгенийБондарь-г3л совершенно верно. на Ауди 5000CS (Ауди 100 для США) широкие бампера
@@АндрейМакаров-т2ю так не хто не задумывался для чего они нужны а оказалось что так требовал тогда закон. Случайно наткнулся на такую информацию в журнале и оказалось что если ты забыл поставить на ручник и машина покотилась то при столкновении бампер должен остался целым. Странный закон но в США очень много странных законов.
@@АндрейМакаров-т2ю и да ауди была 5000
Продавец хочет продать подороже,а покупатель подешевле купить!Хорошую машинв хозяин не продаст!
Найди волчок Е500
Это магнитола Becker двухблочный! Оригинал! Цена не дешёвая!!!
Спасибо большое за обзор, но состояние не очень
Эх, шляпа ты, друг ситный! Если у тебя были две таких машины,а сейчас ты задаешься вопросом: купил ли бы ты такую машину или нет за 6500 евро и ты отвечаешь однозначно-нет, то тебе, друг, не сюда. Не ту ты машину тогда взял на обозрение. Если бы мне предоставилась возможность в России взять 123 купе 300 турбодизель с круизом, кондеем и ЭСП, я бы бежал в банк за деньгами роняя тапки.
Стоп стоп стоп. На восьмой секунде в центре авто белого цвета. Это случайно не ролс ройс Сильвер Клауд 3
Возможно, я в них если честно не сил но разбираюсь, но в этом автохаусе много дорогих, редких автомобилей.
Нет возможно это не клауд т к у него задние крылья дутые и зад опущен. Но что это ролс ройс и год его от 60го до 75ых это скорее всего.
А возможно на него посмотреть как нибудь на секундочку ради интереса.
Когда-то была очень крутая машина.. На сегодняшний день к сожалению уже имеет убитый вид.
Как уровень жизни в снг подниметься и цены поднимуться
Ретро всегда будет ценится т.к. ценность в уникальности и искусстве, настоящем.
Да и авто про которое ты сказал в конце не ягуар а ситроен дс помойму( за ветриной)
Здравствуйте, вы правы французкий Фантомас не мог на ягуаре ездить )
Ошибся,это пяти цилиндровый двигатель.
🎥 👍 👍 👍 👍
А комплектуха то жирная, для 1984 года, я тогда даже еще не родился, а там уже климат, у эсп, электролюк, автомат, круиз, эл зеркала, подогрев сидений если не ошибаюсь увидел. С ума сойти
Так богато все машины в Америку отправлялись, даже Тахометр был на дизеле
а мне нравится наоборот нравится его внешний вид.. и американцы как правило нашпигованы опциями круче европейцев
заводиш не правильно..а говориш был дизель 240....
Классика
Да нету их в России в хорошем состоянии темболее за1.5$
В РФ уже давно нет живых немецких машин !
@@AH-bd2ev А если и есть, то стоит пол нового
Мы смотрим Вас..Казахстан!!?
👍
Цена вполне адекватная за такое состояние, жаль что пробег великоват...
А кто знает его настоящий пробег ? Может и больше.
A ты крутой Еврей.
Бампера стандарт.!!!!изначально изучи машину а не брашуру читать
Стандарт другие, это американские
СРОЧНО. ПАКУПАЮ. ГДЕ. АДРЕС
Привет из Казахстана! У меня 123 , 2.4 дизель ! Отличный автомобиль! 3 года уже ☝
Братан қай қалада тұрасың,мен Астанада тұрам дизель мотор Митсубиси Спейс Вагон алсам деп жүрм,қандай совет бересің дизель қиын емес па?
Счас такой в два раза дороже будет
5-цилиндров....
Тачка огонь.
Американские бампера тех годов уродские. На БМВ так они вообще торчали вперед
Рядная 5, а не 6-ка!
На хер мне этот обзор , я спросил цену , не знаешь так не лезь с комментариями .
Bir ici elden direk satls ikinci ellerde direk satls olmallydl
В росси такие же цены
R5
А зачем вообще на таком купе дизель? Для патологически жадных богачей, желающих даже с роскошным купе экономить таки на топливе?
Вы пытаетесь понять логику первого владельца? Она мне тоже не особа ясна. Но зато сейчас если выбирать между бензином или дизилем, я бы предпочел второй вариант.
@@4RDeutscheAutos Ну сейчас-то уже такой расклад что выбирать не очень получается (((
Мне самому 123 очень нравится, по мне - это одна из самых красивых машин (из массовых) в истории автомобилестроения вообще. А если уж это будет купе то вообще класс!
Но конкретно этот экземпляр мне как-то не очень нравится. Видно что обращались с ним наплевательски. Ржавчину на крыльях закрашивали из баллончика первой попавшейся краской - ну это как???... Очень неприятно брать машину после таких людей (((
В Америке дизельное топливо дороже бензина
Я как раз такой ищу в кузове седан с коробкой автомат! В таком хорошем состоянии приобрел бы с удовольствием ! Кто может пригнать звоните ! 066 108 71 81
По-моему в прошлой жизни, это такси!
BEKER MEXIKO KASETOFON
Этот до 82 г.в. ибо фары круглые. С 82 квадратные
Это фары для Америки, они всегда такими были
Фары на w123 были как круглые так и квадратные, все зависело от комплектуют! У меня 123 седан с квадратными 1980 г.в.
変な奴
Старье.
Завидуйте молча! Мне всегда жаль ценителей тазов и солярисов....
Виктор Драфтинг- старьё!
Расскажите пожалуйста о своем 123 мерсе 240d. У вас наверное есть его видео и фото.