Снимайте тачки, а не то как люди и хотят по дороже продать, душно слишком получилось, не про историю 123тьего не рассказано не про ходовые качества которые стали и улучшились или ухудшились после тюнинга. То есть обзор в стиле "посомтрите какая тачка на продаже"- не интересно. Хотя бы запустили бы послушать как звучит, а так не тест драйва ничего. То естт не ирформативный ролик.
Классный впуск! Заканчивается восстановление моего 123-го, жду с нетерпением! Полностью под оригинал. Брал доноров, может из одного сделаю корч как раз…
Ездил на 30 дизель 16 лет вообще никаких проблем , просто поворачиваешь ключь и едешь в любую точку страны ! Сколько он проехал до меня один бог знает! Таких уже машин уже не будет!
Спасибо за обзор, но хозяин врëт что авто 1984 года, в тех авто другие фары, машина старше. Поверте- эти диски от 126го портят вид. Поставьте родные *крабы* . Мне 59, отъездил таких 2 мерса. Люблю их . Интересно - какой там стоит редуктор заднего моста- его передаточное число ?
А ещё можно было прикрутить к стоковому мотору турбину от американского 300ТD. Такие машины есть. Думаю с небольшими доработками встала бы нормально. Да и коробку менять бы не пришлось, - она на больший момент рассчитана. На круг вышло бы в разы дешевле, а ресурс у 240-го огромен. Даже с турбиной миллион бы отходила. Конечно, это не 280 сил, но и 110 при штатном давлении было бы неплохо. Уже бы ехала не выпадая из потока. По крайней мере 109-ти сильные бензиновые 200-ки вполне годны для спокойной езды. Это не спорткар, у него философия другая. На нём жечь и не хотется. Машина для тех, кто уже везде успел. Впрочем о аутотентичности можно не вспоминать. Это корч. Колеса, руль, цвет... Похоже, но.. Но.
Были машины добрые с милой мордой, душевные.. А теперь только агрессия на морде машины и ноль души, одноразовые повозки для потребления и быстрой замены на другое а то что планета засерается всем пох. Да и люди стали агресивные и бездушные - погоня только за деньгами и ноль созидания и творения
40тыс за сидухи из тряпки с потертостью, бред полный, кожаный мб тех тогда и сейчас даже дешевле стоит, а это на минуточку самый редкий салон был для 123 550 за отреставрированный 3 года назад? Тоже очень и очень хз... у меня 450тыс стоил пол года назад да тоже реставрированный, но у меня модель хотя бы на кожаных креслах в цвет авто и лобашь ориг плюс компле4тация созранена в оригинале, соблюден цвет, мотор по птс сзодится и тд и тп. Видно, что по аркам краска вспучилась, а на заглушках под форсунки на бампре ржа, следовательно если сверзу так цвести начинает, боюсь представить , какой порник там образовался между антикором и железом на днище. Видно, что владелец его просто сбагрить хочет за хорошую цену, поэтому обзор получился не душевным и позновательным, а просто" вот посмотрите какая тачка продается" душный такой... Что сказать про свап? Да фиг его знает, там скорей всего половину датчиков даже те что жизненно необходимы например, как температура двигателя, давления масла банально не подружатся с приборкой мерса, тобишь понять в как ведет себя двигатель в проьках при +30 мы не сможем, ну или дождемся фонтана под капотом, да ну и имейте ввилу что такую фигню, как только владелец снимет ее с учета по дкп, начнется самое интересное-постановка на учет сие искусства, если нынче придираются даже к накладкам на кузове... я думаю вряд ли гаишник за красивые глаза поставит это чудо на учет) Ну а касаемо ходовых характеристик... 123тий хоть и на независимой подвеске, но это далеко не спортивный болид, поэтому переделывая не переделавый подвеску, он остается очень тяжелым кузовом и не супер аэродинамичным, и того получаем довольно странный незаконченный проект . А ну и к тому же хочу отнести дальнеушую проблему с обслугой сие чуда, приходя в сервис у людей сначала случится инфаркт от того что это 123мерс, и инсульт когда поймут что в нем стоит абсолютно другой двиоатель коробка и тд. То естт только вы хнаете что стоит в этой тачке и тд, люди которые привыкли пробивать по вину деталь и ставить ее, явно заниматься поиском и распкопкаии не станут... поэтому если хотите 123тий и меньше проблем -это только и только сток и желательно в не запущенном состоянии. Люди хотя бы знают эти моторы, компановку тачки и тд.
чел просто похоронил олдтаймер, джейзодрочеры просто дебилы. то, что снято в "обзоре", не W123, а потенциальный утиль... джеZеты можно ставить на солярисы, но не га такие авто. я бы ещё понял М112 на АКПП, но не японскую дрочь
Сделали хорошо машину , Но это не является реставрацией машины ... , Реставрация , это когда полностью соответствует , с завода , во всём !!! Тогда и цена у машины , будет космос 🚀 А когда ставят японский двигатель , в Мерседес ! Это уже не реставрация ! Это уже совсем другое ... , и машина эта совсем не представляет никакой ценности !!!
это было бы круто , если в этот авто установили родной ОМ 116 , ОМ117. , а не япо говно , какой он Mercedes после этого ? Это примерно тоже самое , как в костюме ручной работы корову доить .....
пушка гонка даже этот позорный двигол его не испортил, диски rial mesh оч крутые, посадка в самый раз, цвет шикарен, эстетическое удовольствие получаю от просмотра
@@ЕрмекБагинбаев ну шо ти кусок г.. язик в ж.. засунув!!! Ти наступного разу, коли не знаєш шо сказати бери розгон, і головою в стєнку! Кажуть таким як ти пєтухам недодєланним, помогає!!!
Как мерсовод скажу что оч много не стыковок и мелких косяков, но состояние волшебное, уважуха хозяину
Сам возми и попробуй сделать лучше
Снимать такие классические автомобили ?
Снимайте тачки, а не то как люди и хотят по дороже продать, душно слишком получилось, не про историю 123тьего не рассказано не про ходовые качества которые стали и улучшились или ухудшились после тюнинга. То есть обзор в стиле "посомтрите какая тачка на продаже"- не интересно. Хотя бы запустили бы послушать как звучит, а так не тест драйва ничего. То естт не ирформативный ролик.
да ❤
Классный впуск!
Заканчивается восстановление моего 123-го, жду с нетерпением! Полностью под оригинал.
Брал доноров, может из одного сделаю корч как раз…
Надо было задать Марку вопрос, почему он не на марке.
YOU DESTROYED A FANTASTIC CAR.
Да у меня вообще 102 2.0 вместо 2.3 стоит, но зато все работает как надо. Главное не грилой!
Красавчик! Всегда нравился 123! Лет 30 уже
А возникли ли проблемы с внесением изменений в птс?
Ездил на 30 дизель 16 лет вообще никаких проблем , просто поворачиваешь ключь и едешь в любую точку страны ! Сколько он проехал до меня один бог знает! Таких уже машин уже не будет!
123, это стиль, а солярис, это средство передвижения.
Круто! Очень круто! Очень правильный Мерседес!
Спасибо за обзор, но хозяин врëт что авто 1984 года, в тех авто другие фары, машина старше. Поверте- эти диски от 126го портят вид. Поставьте родные *крабы* . Мне 59, отъездил таких 2 мерса. Люблю их . Интересно - какой там стоит редуктор заднего моста- его передаточное число ?
Красавчик не слов 🤝👌👌👌👌🤝
Бро мое почтение есть тоже 123 на дизеле тоже думаю замутить лялю
почему не использовали m104 вместо 2jz ?
What kind of wheels are those?
хех, знакомая машина)) а какая у нее в итоге судьба?
Эта машина хоть заводистя?
Шамиль красавчик, машина кайф!
Ваня, спасибо дружище)
А ещё можно было прикрутить к стоковому мотору турбину от американского 300ТD. Такие машины есть. Думаю с небольшими доработками встала бы нормально. Да и коробку менять бы не пришлось, - она на больший момент рассчитана. На круг вышло бы в разы дешевле, а ресурс у 240-го огромен. Даже с турбиной миллион бы отходила. Конечно, это не 280 сил, но и 110 при штатном давлении было бы неплохо. Уже бы ехала не выпадая из потока. По крайней мере 109-ти сильные бензиновые 200-ки вполне годны для спокойной езды. Это не спорткар, у него философия другая. На нём жечь и не хотется. Машина для тех, кто уже везде успел. Впрочем о аутотентичности можно не вспоминать. Это корч. Колеса, руль, цвет... Похоже, но.. Но.
Были машины добрые с милой мордой, душевные.. А теперь только агрессия на морде машины и ноль души, одноразовые повозки для потребления и быстрой замены на другое а то что планета засерается всем пох. Да и люди стали агресивные и бездушные - погоня только за деньгами и ноль созидания и творения
От Мерседеса здесь только кузов , назреем он нужен с японским двигателем
40тыс за сидухи из тряпки с потертостью, бред полный, кожаный мб тех тогда и сейчас даже дешевле стоит, а это на минуточку самый редкий салон был для 123
550 за отреставрированный 3 года назад? Тоже очень и очень хз... у меня 450тыс стоил пол года назад да тоже реставрированный, но у меня модель хотя бы на кожаных креслах в цвет авто и лобашь ориг плюс компле4тация созранена в оригинале, соблюден цвет, мотор по птс сзодится и тд и тп.
Видно, что по аркам краска вспучилась, а на заглушках под форсунки на бампре ржа, следовательно если сверзу так цвести начинает, боюсь представить , какой порник там образовался между антикором и железом на днище. Видно, что владелец его просто сбагрить хочет за хорошую цену, поэтому обзор получился не душевным и позновательным, а просто" вот посмотрите какая тачка продается" душный такой...
Что сказать про свап? Да фиг его знает, там скорей всего половину датчиков даже те что жизненно необходимы например, как температура двигателя, давления масла банально не подружатся с приборкой мерса, тобишь понять в как ведет себя двигатель в проьках при +30 мы не сможем, ну или дождемся фонтана под капотом, да ну и имейте ввилу что такую фигню, как только владелец снимет ее с учета по дкп, начнется самое интересное-постановка на учет сие искусства, если нынче придираются даже к накладкам на кузове... я думаю вряд ли гаишник за красивые глаза поставит это чудо на учет)
Ну а касаемо ходовых характеристик... 123тий хоть и на независимой подвеске, но это далеко не спортивный болид, поэтому переделывая не переделавый подвеску, он остается очень тяжелым кузовом и не супер аэродинамичным, и того получаем довольно странный незаконченный проект . А ну и к тому же хочу отнести дальнеушую проблему с обслугой сие чуда, приходя в сервис у людей сначала случится инфаркт от того что это 123мерс, и инсульт когда поймут что в нем стоит абсолютно другой двиоатель коробка и тд. То естт только вы хнаете что стоит в этой тачке и тд, люди которые привыкли пробивать по вину деталь и ставить ее, явно заниматься поиском и распкопкаии не станут... поэтому если хотите 123тий и меньше проблем -это только и только сток и желательно в не запущенном состоянии. Люди хотя бы знают эти моторы, компановку тачки и тд.
ты не устал писать 😂?
чел просто похоронил олдтаймер, джейзодрочеры просто дебилы. то, что снято в "обзоре", не W123, а потенциальный утиль...
джеZеты можно ставить на солярисы, но не га такие авто. я бы ещё понял М112 на АКПП, но не японскую дрочь
Сделали хорошо машину ,
Но это не является реставрацией машины ... ,
Реставрация , это когда полностью соответствует , с завода , во всём !!!
Тогда и цена у машины , будет космос 🚀
А когда ставят японский двигатель , в Мерседес ! Это уже не реставрация !
Это уже совсем другое ... , и машина эта совсем не представляет никакой ценности !!!
это было бы круто , если в этот авто установили родной ОМ 116 , ОМ117. , а не япо говно , какой он Mercedes после этого ? Это примерно тоже самое , как в костюме ручной работы корову доить .....
Охриненный обзор , хозяину респект
Ну не S класс, а Е класс!!☝️
Интересно продал он или нет
Ахрененная тачка
Название дисков!!! Rial Mesh r16 их ставили на w126 и на w123 зависимо от комплектации и от заказа клиента
часто слышу, что медленный. но как же автобусы и грузовики ездят?
В крайнем правом ряду в основном
Так какая это реставрация?
блогер s класс в те годы был w 116 и w 126
в 123 хорошо ставится мотор м104
Не дабл- ю, а дубль-ве.
Думаю, по концепции этого авто, ему больше подошёл бы 3UZ, имеется ввиду именно V8
Фары дорестайл
пушка гонка даже этот позорный двигол его не испортил, диски rial mesh оч крутые, посадка в самый раз, цвет шикарен, эстетическое удовольствие получаю от просмотра
да не, движок сильно портит. ну как, КАААААК вообще такое может в голову уместиться! японская рисоварка под этим благородным капотом((
@@АндрейДуденков-в4у ох уж эти дристеры, ваще в край все меридианы попутали...
У меня такой-же 123; и тоже хочу его отремонтировать капитально; подскажите к кому обратиться!?
Зачем Мерседес , с японским двигателем это бред 😂
@@mihailungureanu2162 NVA?
Слишком много ненужной болтовни !!!!
Хачовский вариант.😊
Идеальная идея чтобы продать авто
Да сто процентов нах там нужен джеезэт
Проверять вкладыши каждые 150-200 т? На приколе ? На@ такой мотор. Но скорее всего такой специалист.
9-10 литров это не реально
с первого же кадра - все зазоры в хлам.... о какой идеальности речь??
Реставрация - это когда детали оригинальные. О какой ресаврации идет речь с японскими движком.
Кузов конкчно в охринительном состоянии.
Ведущий не дал досмотреть.
Это уже кузов Мерседес не более.
БЛЯТЬ. ЭТО. СТАРИО
РЕСТАВРАЦИЯ на jz.... 🤦🏻♂️
Плохо, что большенство W123 в отвратительной комплектации - без кондиционера и с ручкой.
Колхозный мотор, надо было хотя бы м104
Руль Гавно и диски не те
Так він же з русскими номерами! Фу яка гидота!
как ты весло заскулила
@@ЕрмекБагинбаев Чуєш ти защокобральщик, шо ти там так і сидиш на бутилці?
@@jmenkajmench5360 ХА ХА о ты решила на мойве продолжить скулить
@@ЕрмекБагинбаев ну шо ти там сходив н..? Чи ти ще там?)
@@ЕрмекБагинбаев ну шо ти кусок г.. язик в ж.. засунув!!! Ти наступного разу, коли не знаєш шо сказати бери розгон, і головою в стєнку! Кажуть таким як ти пєтухам недодєланним, помогає!!!
Задние диски ну не в жопу.! Колхоз!
Это Toyota?😂 мотор японский?