Как научиться перестраиваться/Lane changing in heavy traffic
Вставка
- Опубліковано 29 вер 2024
- For English subtitles go to Settings Menu and activate it, click Subtitles Menu and then select "English".
Translation into English - • Lane changing in heavy...
LANE CHANGING IN HEAVY TRAFFIC
Самое сложное, чему приходится учить в обучении вождению - это перестраиваться. Если вы не понимаете расстояние до заднего автомобиля, то... и не надо. Не зацикливайтесь на этом. Можно и по другому сориентироваться для принятия решения для перестроения. Есть другой, вполне разумный прием для выполнения маневра.
Развитие канала и съемка видеоуроков требует затрат. Мы будем рады любой помощи! Спасибо!!! Карта Сбербанка 4276721051829562
Ошибки водителей обходятся дорого. Вождение по трассе имеет свои опасности. Вождение требует от водителя не только внимания и знаний ПДД. Безопасное вождение автомобиля - это не просто знать ПДД, но и предвидеть ошибки других.
Я тоже смотрел года два назад эти видео.но один знающий человек мне сказал не перестраивайся пока не увидишь в зеркале заднего вида машину целиком и это очень хорошо помогает.ну еще не увлекайтесь зеркалами так можно врезаться в машину которая едет впереди вас.
Когда вижу что человек хочет перестроиться , всегда притормаживаю , мне не сложно а ему приятно! Новичку вообще не мешаю, пусть едет медленно , но правильно!
умничка, вот бы мне только такие водители попались на дороге в день моего экзамена)))
в москве обычно наоборот. Как только включил поворотник там сразу начинают давить на газ. Лучше перестраиваться без поворотника.
Вот бы все так! 👍
@@ШибановНикита Ага, а потом с такой вот ездой без поворотников и попадают в ДТП. Такие советы давать - зло чистой воды.
Сам езжу по Москве каждый день (работаю в доставке) и скажу, что бывает оба варианта - если ускорились, то спокойно пропусти, а потом сразу перестраивайся, если же чувствуешь, что замедлились (или даже моргнули фарами, мол, проезжай скорее, братан), то быстро и даже с ускорением перестраивайся.
@@ШибановНикита есть такая история. Печально, но факт.
Как всегда, блестяще. Спасибо, Сергей!
Как только вы включаете указатель поворотов в 9 из 10 случаев водитель транспортного средства перед которым вы хотите перестроиться начинает люто давить на педаль газа и звуковой сигнал. Я лично стараюсь перестраиваться с ускорением, если нет такой возможности пропускаю. Но в любом случае отличный ролик!
Спасибо за ваши видеоуроки!!!
Спасибо, все очень понятно и доступно .
Угу... Ни фига не ждут едущие сзади, пока перестроишься - доля(!) секунды промедления (для оценки ситуации) - и вот уже едущие сзади прут сплошным потоком, и не думая тебя пропускать, а ты вынужден оттормаживаться и ждать, пока весь поток проедет, чтобы потом уже завершить маневр(((
Slavik1914 надо шустрее
Спасибо вам, вы самый лучший учитель.🤗
Вот да. Перестроение самое страшное и сложное для меня. Еще эти зеркала. Не пойму, близко, далеко.. Начинаю поворачивать и уже не видно его в зеркале.. А вдруг он передумал уступать, а я не вижу уже его. Оспади!!! Дай мне сил)))
Спасибо за видео
На само деле все это очень просто кажется на таком плане сверху... В жизни все намного сложней.
Спасибо большое.
Сергей, подскажите, пожалуйста, на экзамене возможно такое задание:, разворот вне перекреста ( место выезда из магазина-регулируемый пеш.переход) светофор в это время горит со стрелкой, и тут же при развороте дается команда на регулируемом перекрестке поворот налево. Три полосы движения, перекресток на расстояние 300-400м , я не успеваю перестроиться в потоке, т.к после разворота машины едут уже следом, инструктор говорит, значит ты не выполнила задание и это не сдача. Как же тогда изначально действовать чтобы успеть??
Может, он рассчитывал, что Вы в процессе разворота сразу встанете в левую полосу? В противном случае, надо уметь выбирать момент и разгоняться, чтобы не создавать помех тем, перед кем перестраиваетесь
Сергей, на 5:18 водитель включает поворотник перед перекрёстком и перестраивается. Практически, на перекрёстке. Разве так можно? Перестраиваться на перекрёстке? Едующие позади могут подумать, что включивший поворотник хочет повернуть из второго ряда налево. А это введение в заблуждение других участников движения...
Любопытный факт. В РБ перестроение на перекрестке запрещено. В РФ разрешено
Интересно! Меня учили, что на перекрёстке перестраиваться нельзя...
Но Правила меняются так часто!))
5:20 разве можно так на перекрестке просто перестроится в другую полосу,нужноэто делать либо до перекрестка либо послеа не на нем,а то поворотник включен перед перекрестком что налево а сам едешь прямо но меняешь полосу прям посреди перекрёстка
ПДД РФ не запрещают перестроение на перекрестках. ПДД РБ запрещают. Будьте внимательны. Что касается про указатель поворота на перекрестке - Вы идете под прикрытием остановившихся на левом повороте автомобилей. Сзади проблем не возникает. Включаете указатель поворота после середины перекрестка уже в процессе перестроения. Никого Вы в заблуждение не введете. И проблем никому не создадите. Будете тянуть до проезда перекрестка - задние успеют сделать это вперед Вас. Вот и заработали себе проблему, не сможете перестроиться. А приемчик-то неплохой.
@@TheNovokshonov ну так наверное можно делать где нет знаков проезда перекрестка по полосам,например по средней только прямо,тоесть в среднюю а я до перекрестка ехал в средней а выехал уже с крайней левой мне кажется так нельзя
Всегда,когда вижу что кто то (особенно новичок) включил поворотник,моргаю дальним иногда убираю ногу с газа на 5 сек,меня не убивает а ему легче.Какого фига все так не делают не понятно.
Нужно ли зимой облизывать стоящий автомобиль?😁
Я всегдадумал что поворотники, и предназначены главным образом для сзади идущих. И они видя что вы совершаете маневр немного претормаживают, давая вам перестроиться.
Иван Иваныч
Спасибо, сама новичок, в нашем городе очень насыщенное движение, и когда меня пропускают я очень признательна за это.
Тоже так делаю) но даже опытному водителю бывает сложно с перестроением при смене обстановки. Много ездил по Украине и России. Когда приезжаешь с более маленького города и после 1500 км трассы, например, в Москву или Питер, то испытываешь шок несмотря на весь свой опыт. Кажется, что все друг друга подрезают, и как они только не бьются?? И только спустя 3-7 дней активного вождения там начинаешь чувствовать атмосферу вождения и сам начинаешь водить так же. Но уехав опять в спокойный городок и вернувшись спустя несколько месяцев опять в большой - то же самое. А в маленьких райцентрах люди часто ездят 30-40 км/ч и после СПб тяжко привыкнуть к черепашей жизни. Требуется около недели для переадаптации под стиль вождения в конкретном городе. Причем в каждом городе стиль отличается. В родном Харькове водят, например, довольно агрессивно и постоянно нарушают, подобное наблюдается в Курске, Воронеже и нескольких городах в этом "регионе", а на севере люди более степенные, спокойные. Я несколько лет поездок даже начал получать удовольствие от изучения разных стилей вождения в разных регионах. По вождению виден и обобощенный менталитет населения того или иного населенного пункта.
Самое сложное для меня---ехать по полосе и не уехать на соседнюю. Если нет разметки
5 месяцев за рулем, до сих пор страх перестроения, особенно в большом потоке машин. Стараюсь заранее выбрать нужную полосу, чтобы не перестраиваться!
Не удивительно. Это один из самых опасных манёвров на дороге, на мой взгляд. Шансы "поцеловать" впереди идущий автомобиль очень высоки. Ещё упущен очень важный нюанс - "слепая зона" в зеркале заднего вида. Поэтому нужно ещё и головой вертеть, чтобы убедиться, что параллельным курсом рядом никто не едет, когда решите перестроиться...
Хороший способ, но вид сверху , конечно, все это упрощает. Сидя, и смотря в боковое зеркало, расстояния между движущимися сбоку сзади автомобилями, я с такой легкостью не определяю
Сергей, ОГРОМНОЕ Вам спасибо! Моим правам 4 года и получила я их благодаря вам. Здоровья вам, вашим близким и успехов в работе!!!
ГОСПОДИ КАК ЖЕ ВСЕ СЛОЖНО ЧАЙНИКАМ. ПОЖАЛУЙСТА ВОДИТЕЛИ СО СТАЖЕМ ПОМОГАЙТЕ НАМ.Я ЧАЙНИК
Призыв возымел эффект?)
Встречу- помогу
Ну конечно, все же мы видим сверху количество машин идущих в соседнем потоке. Как в старых гта. Так давайте все считать, ребята.
Все приходит с опытом вождения, правило маневр должен быть безопасным, так что на дороге столько ситуаций, будьте вежливы с другими участниками движения и намного меньше проблем
Если бы только так учили перестраиваться в автошколе то далеко бы никто не уехал особенно в мегаполисах. В мск например чаще всего пробка а перестроиться нада, приходиться подрезать вклинваться в потом в наглую и ничего не поделать с этим, стоять и ждать что бы тебя пропустили можно годами, или медленно ползя проехать свой поворот. У вас на примере учебный идеальный варинт, в жизни как правило оно не так, и даже перестраиваясь "под прикрытием" нужно смотреть в оба, так как там могут быть и мотоциклисты и велосепедисты которые объехали авто справа если он у обочины например, а ещё прям перед ним могут валяться его же запчасти, тело человека и много чего ещё в конце концов не зря он там встал. Ни кому бы не посоветовал облизывать авто, включили поворот проехали метров 10 посел него убедились что ничего не мешает и повернули, никто не будет вас обгонять в 99% случаев а для оставшивося процента есть зеркала.
Да, но есть вероятность, сзади едущий авто оближет его и вам будет уже сложно перестраиваться, если не сказать, невозможно.
Я жене объяснял так: как только появилась необходимость перестроиться - Сразу же включаешь поворотник и начинаешь смещаться в сторону, куда тебе нужно - плавно, но уверенно, не подрезая. Почти всегда или сразу перестраиваешься или пропускаешь одну машину и встаёшь за ней. Ну естественно выравнивая скорость с тем потоком, куда перестраиваешься. Потому что пока будешь думать какая там дистанция и скорость и думать пропустят тебя или нет - спереди уже помеха какая нибудь возникнет.
Хороший совет, спасибо))) я по первости так могла кругами по району ездить, не умея перестроиться)))
Господи какой толковый инструктор!! Ну почему у нас в Хабаровске нет его.Все понятно и по полочкам.
У нас есть автринструктор27. У него тоже свой канал
А в какой аш учились в Хабаровске?
@@НикитаБогословский-б3ф В драйв 27
В большинстве своём люди пропускают тебя, понимая, что ты не просто так хочешь перестроиться. И я всегда стараюсь пропустить. Но есть же шашечники... обочечники... От этих волосы дыбом встают.
"шашечники"😁👍
Это надо на практике. А у меня проблема, при перестроении включая поворотник автоматом подкручиваю руль. Не могу избавиться. Пару месяцев бьюсь, как заметил. Инструктор тоже в растерянности.
Всегда с радостью смотрю Ваш канал с того момента как начал учиться, но все равно интересно и познавательно хотя и права получил и машину воду.
Спасибо Вам! 😊
Самый лучший канал для обучения вождению. Спасибо за понятные и интересные видео 👍
Не раскрыт момент, когда перестроиться нужно из крайнего правого в левый ряд из-за впереди стоящего автомобиля. Иногда приходится остановиться и ждать. Впрочем, ничего сложного, но вдруг есть у мастеров какие-то облегчающие тонкости)
Ну, вроде обычно другие водители пускают, если на твоей полосе кто-то неожиданно сломался. С пониманием, так сказать.
Да нет не правильно это. Если я не знаю рассотяния до заднего авто едущего по моему ряду,то расстояние между двумя авто в соседнем ряду я тем более не увижу,ведь я немогу смотреть всё время нп соседнюю полосу
Спасибо за уроки. С удовольствием для себя заметил, что многое из того, что вы объясняете, я уже выполняю при движении. Стаж безаварийного вождения - 20 лет.
забыли сказать, что при одновременном перестроении в средний ряд преимущество у того, кто едет в правом ряду - помеха справа.
только в случае ограниченной видимости это правило никому не поможет.
смотреть надо по заркалам, боковым заднему, вообще выработать у себя привычку в дороге всегда мониторить все зеркала через какое то время, а не только при маневрах, а при маневрах мониторить так же все зеркала, может выручить в экстренной ситуации.
SEKOR һ
Сергей, поправлю вас! Переселение под прикрытием допустимо зимой, а во все остальное время есть опасность снести ракетчика ( мотоциклиста) который несется в 2 -3 раза быстрее потока между рядами. Поэтому прикрытие конечно хорошо, но в зеркала стоит все равно взглянуть!
Дааа, уж... 03:09 минута. Теперь представим, при той плотности движения, которая показана в 03:09 минуте предыдущий автомобиль в левом ряду резко тормозит вместе со всем потоком и новичок, которому вы советуете собирает несколько автомобилей в ДТП. Если уж и перестраиваться, и обучать этому, то никак не на этом видео. расстояние перед идущим авто должно быть гораздо больше. А то вы учите новичка играть в "шашки". Может выиграет, может нет...
ПДД 9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию
до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.
3:27 - 18+ :)
Если бы все держали дестанцию в 3 метра как положено, а не жались к жепе в переди идущей то это было бы зделать проще простого
Вы - огромный молодец!! Спасибо огромное! Не нарадуюсь, что вас нашла!)) Нашла ответы на все свои вопросы))
Приятно читать такие отзывы. Спасибо )))
В принципе Вы правы, в Киеве проходит, а в Днепре нет. Нужно Уважение к друг другу.
Как говорил мой батя - для маневра перестроения ты должен быть достаточно наглым и любить газовать
Большое спасибо! Могу поделиться еще тем, что не понимала возможности перестроения, когда у меня зеркала были слишком "открыты", то есть в зеркале борт моего автомобиля виднелся совсем чуть чуть-чуть. Мне казалось что я таким образом в большей степени охватываю полосу, что было ошибкой. Когда я вижу в достаточной степени и борт своего авто и полосу, то оцениваю расстояния более адекватно.
Полностью поддерживаю! Сам пришёл к такому же выводу не так давно)
когда вы таким образом настраиваете зеркало, то увеличиваете слепую зону. Соответственно и риск дтп.
Alekz Karukovetz: да вы таким образом настраиваете зеркало, то увеличиваете слепую зону. Соответственно и риск дтп.
Слепая зона будет вне зависимости от настойки зеркал. Единственный способ борьбы со слепыми зонами это крутить головой после того как глянули в зеркало. Так требуют правила, например, в США.
Тут все просто. Свое авто должно занимать четвертую-пятую часть от всей картинки в зеркале. Идеально!
Svitlana Vozniak
Есть один нюанс при включении поворотника заранее, для перестроения - некоторые водятлы специально прибавят газ, чтобы не дать вам залезть😠.
100%
В целом видео полезное. Но бывает часто что поток движется с превышением максимально разрешенной скорости, и если попытаться перестроится следуя за впереди идущим автомобилем, то также превысишь скорость . Что на экзамене -
недопустимо.
Экзамен сдать надо, но экзамен и практические занятия в автошколе к сожалению не имеют ничего общего с реальным вождением после. Поэтому приходится переучиваться и открывать для себя кучу нового, без чего обычная активная езда по городу вообще невозможна. Именно для этого этапа, имхо, полезны такие видосы.
Смотрю вас из США многое актуально и здесь. Спасибо!
MAG DAG: Смотрю вас из США многое актуально и здесь. Спасибо!
Научились уже на freeway перестраиваться?
Спасибо.Как всегда,отличное видео.Я сдавала на права 6 лет назад.И всему,что я сейчас умею,я научилась у вас,Сергей.Все чётко,ясно,доступным языком.Еще и эти видео мультяшные.Всё доступно и просто.А самое главное,работает на все 100%.Спасибо еще раз.Ждем новых видео.
Daria Varchmin пздц,а что в автошколе не учили этому? Нах тогда ходить туда и платить деньги. Если всему можно в ютубе научится. А потом такие чудят на дорогах.
Я думаю, Вам следует поездить с другом.
Я имею ввиду друга хорошего водителя
Daria Varchmin да штоб тебя лешили
Спасибо огромное за такую доступную и содержательную подачу важнейшей темы!! Для меня это тоже сложнейший вопрос! Здесь ключевая фраза: убегайте от автомобиля!! Стало понятно, что делать. Осталось только отважиться выехать одной на хайвей!!
Спасибо большое, разъяснили понятно
хотелось бы видео, как правильно пользоваться полосой разгона ?
Разгоняешься до максимальной допустимой скорости, смотришь что-бы бала дистанция с позади идущим, и выезжаешь на основную дорогу! Но никто тебе не даст гарантии, что пощади идущий авто не нарушает правил скоростного движения и не летит 200+км/ч, и если плохо с определением скорости(обычно такая проблема у большинства водителей/не водителей), то лучше, то дистанция позади идущего делай больше...П.С. Нельзя ездить полагая только на правильность своих действий(я еду по правилам, значит и другие так едут, и я не буду смотреть по сторонам проезжая светофор на зеленый), нужно ездить так, как будто вокруг тебя все нарушаю правила, следить в оба за всеми!(это очень сложно, и изматывает, поэтому столько и аварий, водятлы ездят на автопилотах!)
@@art-strangeart441 "Разгоняешься до максимальной" - а если окна не будет? то так же экстремально тормозишь в конце полосы?
как по мне, то нужно не спеша ехать по полосе разгона и высматривать приближающееся "окно", и когда такое появится, то разогнаться с учетом попадания на равной скорости, когда оно сравняется.
А вот если окна не предвидится, то можно в конце полосы разгона, притормозить и спокойно ждать "супер окно"))
@@KaputTV ТЫ че как маленький? А если, а вдруг полоса кончится, что делать....
@@art-strangeart441 Ну так ответь как "большой".
Короткая полоса разгона, плотный, быстрый поток без окон.
Разгонишься на максималку, не увидя заранее окна?
@@KaputTV Отвечаю как маленькому, если полоса короткая, и поток плотный, то не нужно разгонятся! Надеюсь ты не бегаешь на полном ходу в закрытую дверь?
Поворотник включать нужно именно в тот момент как только водитель авто за которым вы решили сменить ряд не сможет увидеть ваш поворотник
Страно в пдд учу одно а тут другое!мне первое время вовсе в третий ряд саватся нерекомендуется уменя знак 70 нажопеи два года мне нельзя будит его нарушать
А нас такому не учили инструктора) Говорили просто, сейчас марк проедет и давай перестраивайся) Хотя в принципе тут и учить не чему, тут все логически ясно и понятно. Ученикам надо вдалбливать что бы они не тележились 30км/ч по крайней левой полосе когда правая свободна или если ты не обгоняешь. А то ДИКО бесит, когда один едет 30км/ч по правой, и другой с такой же скоростью едет по левой. И море по колено....
Sergey Novokshonov, дай Бог Вам здоровья за Ваши труды, с наступающим!
Спасибо !!! Раньше я, пока перестроишься, голову и зеркала открутишь.....Буду знать теперь.
Нудно объясняете из-за этого сбивается ход мысли.
Извините но это так
Спасибо. Вы рассказали об обгоне в одном направлении. А как правильно обгонять на трассе и на разных полосах? Спасибо
Спасибо, очень всегда все понятно, жаль очень редко выходят видео
Если на небольшом уклоне разоворот, то лучше без газа не притормаживать по снежной дороге?Я начинающий водитель, на автомате.... Пока так, но что-то очкую. Интуитивно понимаю притормаживать нельзя, просто накатом!
У зеркал любого авто есть мертвые зоны, более того зеркала ныне из королевства кривых зеркал и оценить расстояние по ним бывает достаточно проблемно. Перепостроения ещё страшны тем, что именно на них ловят любители халявы автоподставщики, - подзаработать на несчастье других. На счёт "облизать" авто, то это черевато не учесть траекторию движения своего авто и зацепить задницей, особенно это характерно для новичков. Очень часто приходиться тормозить, чтобы любители "облизать" не снесли тебе переднее левое крыло своим задним правым. Этому приёму инструкторам лучше не учить новичков, которые после автошколы габариты машины и скорость выполнения манёвра ещё очень плохо чувствуют и понимают. Пусть 33 раза лучше перестрахуются, а все перепостроения в потоке лучше делать с превышением скорости потока, чтобы это не было сюрпризом, предупредив других о вашем маневре поворотниками и сигналом, потому что этот манёвр может стать неожиданным для других, к примеру, если вы находитесь у них в мертвой зоне зеркал. Хотите облизать, а там из вашего же ряда начинают перепостроение с торможением, потому что им нужен крайний ряд для поворота на право. Любой манёвр надо делать так, чтобы не создавать помех основному потоку. Поэтому научить этому на учебном авто проблемно, ведь действует ограничение скорости для учебного авто, когда там курсант.
Если бы было уважение водителей на дорогах друг к другу, то было бы меньше аварий. Но сейчас люди все злые и неуважительные, особенно на дорогих авто. Некоторые вместо того, чтобы тебя пропустить при перестроении, ещё сильнее поддавливают на педальку газа.
4:47 «и сразу-же меняете ряд»... убедившись, что между вами и остановившимся автомобилем не решил проскочить мотоциклист.
Чтобы перестроится нужно включить поворотник,подождать 5 секунд и можно смело перестраиваться!😂😂😂Моя жена так поначалу делала!
В Германии это называется шультоблик и при здаче экзамена по вождению считается ошибкой если ты не делаешь шультоблик.
Панорамное зеркало в моем авто не даёт никаких преимуществ. В нем есть смысл на некоторых авто с тонкими стойками, там оно может заменять и оба боковых зеркала, но лишь до момента, пока вы не перекроете обзор например пассажирами или грузом, так что на него надеяться не стоит. Нужно просто следить за ситуацией вокруг и просматривать в зеркала. Особенно перед перестроением можно мониторить нужный ряд. Ну и конечно же можно увидеть тех, кто решает с вами вместе перестроится. Часто это бывает без сигнала поворота или такой сигнал включен в момент маневра. Потому нужно мониторить траектории других авто
А как понять расстояние между 3-4 авто, у меня не вид сверху. Только по опыту на мой взгляд, а так все остальное очень дельно, а ситуация с односторонним перестроением вообще в тему) постоянно сталкиваюсь
Это действительно самое сложное, всегда смотрю как другие встраиваются в ряд и завидую, потому что я боюсь, иногда бывает перестраиваюсь, но видимо были какие-то ошибки, потому что водители позади идущей машины решили, что я их подрезала.
Для того чтобы перестроится и никому не помешать, необходимо просто ехать быстрее скорости потока.
Всегда нужно оценивать расстояние и скорость сближения, особенно если перестраиваешься в свободную полосу. Гонщиков, которые подлетают к корме машин и тормозят в последний момент полно.
все правильно. я так в челябинске научился . сначало первый раз поехал и удивился как они лихо перестраиваются . едешь , едешь. только маргнул и он уже перед тобой едет . тот кто был в соседнем ряду при чем ты не менял ни скорость не траекторию движения . он не создал тебе помехи . потом смотрю другой сократил дистанцию и в притык ко мне сзади и четко вошел в небольшой пробел не создав никому помехи . ну и я так стал делать . там норм явление если ты перестроился в пол метра от него . главное не создай помехи
Это называется перестроение с ускорением. Все шашечники так делают, иначе бы у них не получалось ловко прыгать сразу через несколько полос. Единственный минус таких перестроений - если впереди идущая машина резко затормозит или начнет перестраиваться, а ты вовсю ускоряешься ей в зад, то будет дтп. Так что входить впритык к впереди идущей машине при перестроении с ускорением всегда рискованно.
adeptex
тоже об этом подумал, риск тут ВСЕГДА есть на любых дорогах и траффиках... Особенно если в городе много собак и кошек которые любят выбегать под колеса ;)
Ровно по этой причине на мотоцикле лучше держать скорость выше скорости потока. Уж слишком много желающих поджать сзади. И не объяснишь, что разложившись я прямиком попаду под колеса, даже моргнуть не успеешь.
@Алексей Шмыков тут ты ошибся, меня как раз многие сзади подгоняют :)
@Алексей Шмыков это не моя проблема, а их становится когда я ещё больше снижаю скорость)) Правда прижимаюсь вправо: спешишь - обгоняй ;)
На перекрестке перестроение запрещено , ерунда какая то, не уверен едь в полосе и не дергайся,а если препятствие , опытный водитель пропустит чайника с безопасностью для всех водителей
1.На перекрёстке запрещён обгон.
2.То есть, если тебе нужно будет повернуть налево, а ты на средней полосе, ты предпочтёшь повернуть налево с правой или средней полосе??Или проедешь прямо?
@@Vusal-z2p, 1. Не на всех.
2. Если нет разрешающих/предписывающих поворот знаков/разметки - ты ОБЯЗАН проехать прямо из средней полосы. Виде с ДТП из-за таких маневров туева хуча.
А перестраиваться в полосу для поворота нужно заблаговременно.
Лучше всего, конечно, пользоваться панорамными зеркалами.
и всё таки определять скорость движущегося взади автомобиля надо, я бы да же сказал, жизненно необходимо
Да, бывает по левой полосе в городе ездят по 100кмч и ты его совсем не ждёшь и не видишь
В теории красиво, на практике дурак на дурака лезет
Точная тема! Актуальная 😂👍👍👍
Всё это называется перестроением на равных скоростях. Проблема в том, что учеников надо учить ездить не 40 км/ч, как делает подавляющее большинство инструкторов, а со скоростью потока, которая может быть даже выше разрешённых 60 км/ч.
Someone Somewhere скорость потока почти всегда выше максимально разрешенной, а ученики еЗдят по ПДД
Someone Somewhere, плюсую! Пока учился вождению - постоянно была проблема перестроения и страх. Инструктор всегда учил снижать скорость чуть ли не до полной остановки, пока не появится возможность перестроиться. При этом потом сзади начинает идти на опережение от чего становится только хуже =) Когда получил права и сел на 2х литровый турбомотор, убедился, что если двигаться со скоростью потока или чуть ее превышающей - никаких проблем нет, всегда можно найти, куда воткнуться и при этом никого не подрезать. А на многополоске, если за перекрестком нужно оказаться в конкретной полосе, можно заранее попробовать занять какую-нибудь неподходящую, но пустую, где будешь первым на светофоре, и просто со светофора резко тронуться и набрать скорость, а дальше успеть перестроиться впереди всех в нужную полосу.
проблем нет с 2-х литровым турбомотором это точно. А вот когда под капотом атмосферник овощной (а это большинство автомобилей), то проблем становится немного больше при том, как перестроится и не создать помехи.
Alekz Karukovetz: А вот когда под капотом атмосферник овощной (а это большинство автомобилей),
А может всё-таки сначало рулить научиться, а потом писать? Любой овощной атмосферник становится прыгающим зверьком, если на 60 км/ч ехать не на 4й, а на 2й передаче... И никаких проблем!
Андрей Шведков: скорость потока почти всегда выше максимально разрешенной, а ученики еЗдят по ПДД
Вам шашечки или ехать? Вам перестроиться или ПДД? Учеников надо учить вождению в реальных условиях. И перестроение надо ученику выполнить даже не десятки раз, а сотни под контролем инструктора, чтобы позже ученик мог это делать сам не боясь.
Профессионально!
Хорошее видео!
Спасибо за ценные советы!
нам еще учитель в автошколе говорил: уж если решились перестраиваться, поворачивать итд - делайте это с разгоном, впереди вы все точно видите, а если прозевали кого-то сзади - он вас не сразу догонит. У нас был сумасшедший учитель! Учил трогаться со светофора энергичнее, чтобы ехать без соседей сбоку ("вы же не умеете ездить, шарахаетесь от грузовиков! Газ в пол - и никого рядом!"), учил не полагаться, что кто-то будет выполнять ПДД. Ну и что, что у тебя зеленый, пока ты не видишь, что поперечный пропускает - считай, что он идиот!
Всё в точку плоть до панорамного зеркала, тоже его использую и ещё не забываем что есть ограничения по максимальной скорости но нет ограничений по минимальной зачастую я использую замедление ища возможности перестроится, обычно пропускают, почему не ускорение?! Всё просто - это приорасты и люди с синдромом BMW которые ускоряються увидив мой поворотник. Я не мамин гонщик соревнования на дороге не уважаю. Также не забывай про мёртвые зоны зеркала, поверти головой, не отвалится)) 👍
Спасибо большое! Очень полезное видео !!
А если тебе нужно с крайней правой повернуть налево (если едешь по незнакомой дороге) когда ты повернешь или ускориться, чтобы влезть в полосу для поворота? Хорошо рассказывать, а за рулём другое дело, если никто не уступает...
Мне всегда Папа говорил, производишь обгон, давить на газ, убигай, не когда резко не перестраивался, так как автомобиль который обгоняешь может просто не успеть затормозить, может просто испугаться твоего маневра. Результат один, поцелуй в богажник, или верх колесами в кувете загорать.
Ускоряется не нужно! Информация должна быть исключительно адресной! Не всему потоку, а только тому ПЕРЕД кем вы пытаетесь перестроиться!
Самое сложное научить читать знаки во время движения, а вопросы владения автомобилем, рещают на площадке. Вы профаны и вас нужно лишать права обучения.
10 ++++++++++++++++
5:19 На перекрёстках перестроение запрещено.
Это записано в ПДД?
Sergey Novokshonov, ну да. ПДД Беларуси. Глава 9. Маневрирование. Пункт 60. Перестроение транспортных средств на перекрестке запрещается, кроме перекрестка, на котором организовано круговое движение. ...поправьте, если что-то не так.
Тоже самое подумал, когда увидел это в видео =) И тоже с Беларуси. Возможно в ПДД Украины/России такого нет?
В России обгон запрещён , а это с выездом на встречку (определение термина обгон такое), и на нерегулируемых на главной можно вроде как, точно не помню. Перестроения обычные не запрещены, без выезда на встречку
Перестроение на перекрестке не запрещено. А вот включение на перекрестке поворотника может ввести других водителей в заблуждение. В результате может возникнуть аварийная ситуация.
Потрясающий урок! Я в восторге!
2:35👍 3:20
Будьте всегда внимательны, в аварии Вы попадете если попадется мудак на дороге. Я к сожалению тоже им бываю. Извините, буду стараться не быть быдлом ):
Слишком маленькое расстояние до передней машины... Зачем такой риск ? Почему просто не ускорится и не въехать в середину промежутка на ускорении
🔥🤗
а хто імеет преімущество? помеха справа діє?
В последнем случае - при одновременном перестроении автомобилей на одну и ту же полосу ( среднию, справа и слева ) вы не сказали о приоритетности или его отсуствии для каждого автомобиля при выполнении такого манёвра
помеха справа тут работает. и да, стоило об этом обязательно сказать. лучше заранее просмотреть правый ряд если возможно. если заранее проглядеть не удается, то скорость лучше сделать совсем чуть быстрее обгоняемого автомобиля, чтобы было больше времени на реакцию в случае появления машины справа.
а еще при этом желательно смотреть не только в зеркало заднего вида, но и в боковое окно
если вы идете на взаимное сближение на высокой скорости из-за преграды, то правило взаимного перестроение может быть лишь утешением, для водителя, что выезжал из правого ряда. От аварии это не спасёт.
Преимущество имеет тот авто , кто вперед занял полосу.
потрясающий инструктор !
это второй человек на ютубе (которого я пока встретил), который знает о чём говорит и правильно преподносит информацию.
Скажите пожалуйста , кто первый?
Спасибо!
Огромное спасибо!
Обожаю Ваш канал, спасибо, смотрю все Ваши ролики 👍
Вы лучший преподаватель!!!!
О