Perusahaan2 Jepang yang akhir-akhir ini terbukti melakukan banyak praktik kecurangan itu kalau ditarik benang merahnya karena kepepet dan panik akibat kehilangan daya saing. Sedangkan jika ingin melakukan inovasi atau transformasi model bisnis terhambat hierarki yang kaku dan agak semi feodal. Pada akhirnya manusia tetaplah manusia. Bagaimanapun kasus2 ini tetaplah hanya anekdotal dan minoritas, mayoritas masyarakat Jepang tetap disiplin, jujur, dan sedikit yang korup. Barulah kalau skala budaya korup sudah terlalu masif maka suatu bangsa akan jatuh.
Belum tentu anekdotal, ini masalah kultur, di semua perusahaan jepang saya yakin feodal, tidak transparan, karyawan tidak berani memberi feedback ke atasan, laporkan yg baik2 aja keatas
@@leonard.shelby klo rangka esaf ini memang buatan AHM bang jadi memang secara dari dalam negeri yg memang secara material dikurangi, walaupun secara desain dan penerapan fisikanya udah sesuai namun kualitas bahannya yg ampas dan las-lasannya yg kurang rapi
setuju, dan terkadang merek jepang ini terlalu konservatif pandangannya. china sama korea bisa bersaing krn lebi berani untuk inovasi. tapi ga heran kenapa mereka konservatif krn dulu jepang sempet crash scr ekonomi. liat aja mobil jepang 80-90an sama setelah 2000an, jauh bener bedanya
Ya gitulah, pemerintah nya aja gak ngurusin standar keselamatan. Maka nya bingung sm omongan nya bob azam soal keselamatan, standar keselamatan di indonesia aja gak ada kocak gimana cerita nya ngomong aman dan keselamatan.
tipikal senioritas di jepang, mereka anti kritik dan menggunakan otoritas sbg atasan yang gak bisa dikasih saran. sering bgt denger curhatan pekerja Indonesia yg kerja di jepang
Budaya jepang sudah memudar nampaknya, tidak mampu lagi megnatasi tekanan persaingan bisnis yang semakin tajam. Selama ini pemimpin perusahaan jepang dianggap orng yang paling berintegritas dan menjadi panutan bagi bawahannya atau para yuniornya, namun hari ini kenyataannya telah berubah. Jepang (oknum) telah terjerumus kepada budaya materialis mendapatkan keuntungan yang besar dan mengabaikan budaya / etika berlaku jujur, bushido dll yang dibanggakan selama ini.
Ya ga bisa d generalisir begitu. Di buadaya manapun, pasti ada aja oknum yg ga bener termasuk jepang. Tapi di daihatsu ini kebetulan oknumnya punya kuasa, yg bisa mengarahkan anak buahnya untuk cut corner dalam sop nya. Tapi memang jepang sedang dalam masalah karena hampir semua petinggi perusahaan di jepang sudah sangat tua sehingga banyak keputusan yg sangat lambat untuk doambil. Kurang gesit dan ketinggalan jaman. Liat aja industri teknologinya yg sudah banyak d rebut korea dan china terutama teknologi consumer rumah tangga.
sudah dari lama saya sudah menduga ada yg tidak beres dgn mobil jepang, terutama daihatsu & toyota, crumple zone pun menurut saya hanya bahasa marketing
hal ini pada dasarnya memang kesalahan dari budaya perusahaan dan tata kelola perusahaan yang tidak mengantisipasi faktor-faktor terjadinya fraud triangle: Pressure; Opportunity; Rationalization. kurang nya SOP, penetapan target, pemberian tekanan menyebabkan karyawan melakukan fraud seperti ini, buktinya fraud terjadi lintas divisi, berarti sistem yang membawahi seluruh divisi tersebut sudah salah
Ketika di negara asalnya saja sudah bilang bahwa itu bahaya sedangkan di negara kita malah mengatakan aman-aman saja, maka negara kita sebetulnya sedang dalam bahaya.
Etik dan kejujuran dalam bidang apapun itu yang paling utama dan harus di junjung tinggi. Di konoha pejabat banyak yang melanggar etik, tapi....ah sudah lah.....
Daihatsu Indo ga kena masalah soalnya ga punya aturan yg jelas saol standar fitur keselamatan. Sebenernya disini bisa saja lebih gawat lagi, tp produsen merek ini yg di indo selalu pake jurus menyangkal bukannya mengevalusi. Saya sendiri punya mobil daihatsu, jadi was was pake mobil itu
Ini tergantung dengan pemerintahnya sih.. Punya inisiatif ga untuk meregulasi standar keamanannya. We know lah ya kenapa pemerintahnya ga mau lakukan itu
jepang aja akui dan minta maaf..beda dg kartel dsini yg dirakit malaikat jdi nda mungkin salah..lia aja dr motor spekbor miring,gredek,sampai mobil buatan ahmpas smua kacau
pak, kalau boleh, coba bahas olympus. salah satu perusahan jepang juga yg punya skandal manipulasi data cukup ajaib sampe lgsg mengantar perusahaan ke kebangkrutan
sedikit share pernah kerja di perusahaan jepun sbg design engineer. Value Engineering, Cost Down Activity, Cost Innovation whatever it named adalah momok yang paling tidak disukai para Engineer, setiap fiscal targetnya selalu naik beserta pressurenyayang parahnya berpengaruh pada KPI & bonus karyawan kalo gk achieve, yah ujung ujungnya cari selamat department masing2 hehe..
Dibilang murah sih gak juga, cenderung overprice. Merek cina bisa kasih harga lebih murah tapi fitur keselamatan bisa dapat lebih banyak dibanding merek otomotif jepang.
SEMUA DEMI BISNIS . . . KEUNTUNGAN YANG BESAR . . . MANUSIA ITU TAK PERNAH MERASA PUAS . . . KUALITAS DI RINGKAS AGAR BIAYA PRODUKSI BISA TERPANGKAS DAN JELAS KUANTITAS PALING DI ATAS . . .
knp keselamatan tidak begitu penting di indonesia...? karena ketika kita terjadi kecelakaan dijalanan,bahkan sampai "menginggal dunia" , pihak pabrikan tidak ikut bertanggung jawab atas apa yang terjadi... kondisi jalan sampai prilaku berkendara masyarakat indonesia ajah masih jauh dari teratur jadi..selama mobil pickup bisa jalan lebih dari 100km/jam, yang standar keselamatannya BINTANG 1 bahkan BISA DIBILANG "NOL" dan masih laku di indonesia buat apa mikirin keselamatan...?? 😅 tinggal pinter2 kita milih mobil mana yang mau kita beli.... yang paling penting MURAH 😁😁😁
Jepang Standar Keamanan "Ini salah ni, sanksi, upload kalian punya salah, perbaiki" Sementara itu di Indonesia "Wis aman ini lah" 😊 Bro n sis Kita tidak gembar gembor Karena tidak punya standar keamanan Gamblang nya adalah "Iya produksi lanjut wong siapa yang sanksi kita kan bebas, yega konsumen ? hehe kualitas nya bisa jadi sama kaya di jepang sih, e tapi tapi kita prioritaskan yang terbaik" Cailah :( Zona nyaman banget negara kita untuk para perusahaan
Buat para oligarki sah-sah saja melakukan segala cara demi keuntungan.. Termasuk interferensi calon atau bakal kompetitor.. Makanya jangan harap Indonesia bisa mengembangkan mobil nasional.. Ditambah mental para pejabat yg membuat Miris
Indonesia, Malaysia, Jepun mahupun Thailand, sudah pasti cara, metarial dan hinggalah bahan memateri logam yg digunakan dlm produksinya pasti sama. Kalau platform kenderaan shj sama, pasti tetap sama hasilnya.
Saya berfikir "knapa ya nggak ada yg lapor dari dulu?" Saya pun menduga duga " Mungkin mreka takut jika mlapor banyak tenaga kerja yg notabenya mencari nafkah untuk keluarga bakal ngganggur dsb" Bnar ksalamatan itu penting, tapi orang yg mencari nafkah di sana juga penting. Solusi terbaik memang apa yg di utarakan dr indrawan, katakan dgn jujur jangan ada kbohongan. Yaaaah tapi gimana sih pendapat orang beda beda.
Sudah masanya dunia menolak produk keluaran jenama Jepun yg sudah beberapa kali menciptakan skandal spt Daihatsu, Toyota dan Toshiba. Aku tak akan pernah lagi membeli jenama Toyota, Daihatsu dan termasuklah dari negara aku sendiri Produa.
Entah mengapa saya justru lebih terkesan dengan mobil dari China. Wuling terutama. Kualitasnya gak kaleng", harganya murah dan pajaknya juga murah. Andai mereka sudah punya banyak bengkel resmi, bakalan banyak yang pindah dari pabrikan jepang, termasuk saya 😂
jika ada lowongan umum untuk naik ke posisi manajemen, biasanya persyaratannya minimal udah punya pengalaman memimpin tim. pengalaman memimpin tim, dapatnya dari promosi di perusahaan sebelumnya. promosi di perusahaan dapatnya dari : Orda (orang dalam), jago dalam speakspeak, jadi YES man nya Bos. langka jumlahnya Bos yang menaikkan jabatan karyawannya karena karyawannya kompeten atau jujur dan berintegritas. karna bos2 yang ada naik karna hal2 yg sudah disebutkan sebelumnya. lingkaran regenerasi yang ga akan habis sampai perusahaan kena skandal 😂
Hal-hal semacam kasus Daihatsu tersebut sebenarnya bisa terjadi di mana saja, ketika pihak top hingga middle management tidak/kurang memahami teknis dan hanya fokus pada mem-push bawahan supaya berhasil. Tentu saja bawahan akan cenderung pragmatis dan mengesampingkan hal hal lain semacam etika dan permasalahan teknis yang kemungkinan besar akan jadi PR di masa mendatang. Sudah saatnya bagi kita yang menjadi manajer di organisasi harus terus keeping up dengan hal teknis pekerjaan dan terus berupaya mengakomodasi aspirasi dan pendapat dari semua pihak. Alon-alon waton kelakon, kata pepatah jawa, yang artinya pelan-pelan yang penting terlaksana baik, ada betulnya juga. Tentu tidak semuanya bisa pelan-pelan dan butuh pelan-pelan. Kuncinya adalah "kelakon" / terlaksana yang tidak asal terlaksana, tapi terlaksana dengan proses yang baik dan benar. Itulah gunanya manajer dari top-middle, dibayar lebih karena diminta untuk bekerja lebih dengan salah satunya mengambil keputusan-keputusan yang sulit. Terima kasih banyak insightnya, pak Indrawan. Salam sehat dan sukses selalu.
Ahkir2 ini bbrp perusahaan besar jepang spy daihatsu dan toshiba melakukan pembohongan publik. Dan sy liat di VT jg anggota parlemennya jg ketauan korup. Dikira mrk dan dah clean record taunya sama ajahh kaya di marih😅
semua itu kembali lagi perusahaan maunya marginnya bisa lebih lagi walaupun harus mengorbankan beberapas aspek apakah hal ini terjadi karena inflasi di semua negara jadinya serba mau menghemat dengan segala cara mengurangi yg dianggap kurang urgent biar profit dan margin tetap didapatkan oleh perusahaan belum lagi persaingan produksi otomatif Jepang dan China saling bersaing ketat dan sengit
Bagaimana dengan Indonesia? Saham Daihatsu sebagian dimiliki Toyota.. untuk bisa buy back saham, Daihatsu berdiri sendiri barang harus laku.. di Indonesia untuk mempercepat buy back saham ,sebagai model kendaraan Daihatsu membuat kendaraan hampir sama dgn Toyota (otomatis sasis & body hampir sama kecuali mesin).. safety Daihatsu otomatis hampir sama dengan Toyota.
Jgn lupa kalo Jepang itu pemberi pinjaman terbesar, sedikit banyak ada korelasinya kenapa banyak mobil murah (lcgc) beredar dan itu di dukung oleh program mobil murah dan standar keamanan yg masih seadanya
sejujurnya saya udah bosan ngeliat dominasi astra grup di pasar otomotif, mudah2an case ini bisa membuka sudut pandang lain dalam ngeliat standar mobil bagus itu seperti apa. bosen denger kalimat "kalau mau beli mobil mah toyota aja" atau "honda aja" padahal ya mobilnya biasa aja wkwk
fyi Honda Mobil di Indonesia bukan produk Astra, Tapi Produk Honda Prospect Motor prinsipal Langsung dari Japan, Kalau Honda Motor memang di bawah AHM Astra Honda Motor.
Jepang yg selama ini selalu dijadikan kiblat akan profesionalisme dan standar mutu, hancur ketika setelah begitu banyak kejadian yg menimpa sejumlah pabrik TOP mereka sebut aja Daihatsu dan Toshiba...dan mungkin msh bnyk lagi yg belum terungkap.
Indo hanya peduli bbm irit , kabin lega , muat banyak , dan harga jual kembali yang tinggi serta sparepart melimpah murah , aga nya keselamatan jauh dari prioritas, mungkin secara urutan ke 20 kali.
Semoga kita selalu diberikan nikmat sehat, nikmat bahagia, serta nikmat rezeki yang berlimpah dan juga berkah. serta usaha kita terus maju dan terus berkembang, serta bisa bermanfaat untuk orang banyak. amin... Salam MADU HUTAN JAWA BARAT.
dari dulu dah gw bilang, crumple zone cuma untuk keuntungan ketimbang keselamatan. liat wuling dah nabrak xenia, atau xenia nubruk wuling, remuk itu xenia. apa daya fanboy susah dibilangan, sama kek rangka esaf.
Korban kecelakaan lalulintas di indonesia tiap tahunnya lebih tinggi dari korban covid 19 dan yg parahnya kecelekaan ini masih terus berlanjut tiap tahunnya.pemerintah hanya fokus pada keuntungan secara ekonomi tanpa melihat keselematan warganya,dan ini di sukai sama perusahaan2 luar.
Sekarang toyota sudah mulai menjalankan project anti bribery anti corruptiin (ABAC) atau namanya project TORA ke seluruh afiliasi toyota dan daihatsu. Eksekusinya agak berlebihan sih kalau menurut saya. 😅
Terus #HONDA dengan rangka enaknya gimana?. Apa hrus nunggu korban lebih banyak lagi? Kalo Di wakanda ini produk gak aman pun masih bisa dijual bebas asalkan produsennya mau bayar upeti😢.
perusahaan jepang kalo masih mempertahankan budaya senioritasnya tinggal nunggu hancur. harusnya inovasi dan ide2 segar tidak pandang usia. orang yang lebih mengerti dan mampu harusnya diberi tempat yang seharusnya dibanding hanya berdasarkan usia.
Produk jepang mulai kalah saing dengan kehadiran China dan Korea, karena produk mereka mulai perlahan tegerus. Kejar produksi unit yang banyak eh sebaliknya kena masalah
Justru whistleblowing itu fungsinya supaya bangkai (masalah) di dalam perusahaan itu biar bisa keangkat sehinggs harapannya ada langkah untuk menyelesaikan dna membereskan bangkai tersebut
Maaf mas mau tanya kenapa closing statement nya jangan meludah di sumur sendiri, bukannya kasus ini terbongkar Karena ada karyawan internal yg berani bicara jujur,tolong penjelasannya Terima kasih
sebenarnya budaya meeting di jepang yang disebut di sini mirip-mirip Indonesia kok. Saya selalu menolak untuk bilang bahwa si A (sodara boss) kerjanya bagus. Akibatnya boss ngga suka sama saya. Dikasih masukan juga ngga dengar. Sama!
Yang kebongkar Cuma Daihatsu padahal merk kobil asal jepang juga banyak lakukan hal ini. Demi bisnis mereka hampir semua mobil yg ada di Indo khsus dr Jepang semua manipulasi data uji safety. Mobol kaleng ketabrak supra aja hancur
![Ryu Hasan, Cara Kerja Otak, Emosi, dan Kebohongan | [JADI BEGINU]](http://i.ytimg.com/vi/QYEkN0u-PBo/mqdefault.jpg)
Perusahaan2 Jepang yang akhir-akhir ini terbukti melakukan banyak praktik kecurangan itu kalau ditarik benang merahnya karena kepepet dan panik akibat kehilangan daya saing. Sedangkan jika ingin melakukan inovasi atau transformasi model bisnis terhambat hierarki yang kaku dan agak semi feodal. Pada akhirnya manusia tetaplah manusia. Bagaimanapun kasus2 ini tetaplah hanya anekdotal dan minoritas, mayoritas masyarakat Jepang tetap disiplin, jujur, dan sedikit yang korup. Barulah kalau skala budaya korup sudah terlalu masif maka suatu bangsa akan jatuh.
efek cina ga sih bg karna takut kalah saing ,contohnya rangka rangka ESAF ,padahal dulu barang jepang kualitas nya berstandar semua
Belum tentu anekdotal, ini masalah kultur, di semua perusahaan jepang saya yakin feodal, tidak transparan, karyawan tidak berani memberi feedback ke atasan, laporkan yg baik2 aja keatas
Di mari kok tidak jatuh bangsanya bang??
@@leonard.shelby klo rangka esaf ini memang buatan AHM bang jadi memang secara dari dalam negeri yg memang secara material dikurangi, walaupun secara desain dan penerapan fisikanya udah sesuai
namun kualitas bahannya yg ampas dan las-lasannya yg kurang rapi
setuju, dan terkadang merek jepang ini terlalu konservatif pandangannya. china sama korea bisa bersaing krn lebi berani untuk inovasi. tapi ga heran kenapa mereka konservatif krn dulu jepang sempet crash scr ekonomi. liat aja mobil jepang 80-90an sama setelah 2000an, jauh bener bedanya
Di negara konoha keamanan keselamatan nomor 1000, yang jadi nomor 1 keselamatan dan keamanan tiap bulan cicilannya ketutup.
Itu di Jepang kan?
Ya gitulah, pemerintah nya aja gak ngurusin standar keselamatan. Maka nya bingung sm omongan nya bob azam soal keselamatan, standar keselamatan di indonesia aja gak ada kocak gimana cerita nya ngomong aman dan keselamatan.
Pantes klo liat kecelakaan di seluruh indonesia yg melibatkan mobil toyota dan daihatsu produksi astra pst lbh hancur dr mobil dr merek lain
O iya juga... Toyota dipegang Astra, Daihatsu dipegang Astra, Honda (motor) juga dipegang Astra...😂 Ada apa dengan Astra?
Terima Kasih Pak Dr. Indrawan Nugroho.
tipikal senioritas di jepang, mereka anti kritik dan menggunakan otoritas sbg atasan yang gak bisa dikasih saran. sering bgt denger curhatan pekerja Indonesia yg kerja di jepang
Video ini setahu saya yang penjelasannya paling komprehensif daripada channel lain yg mengangkat topik yg sama. Terimakasih.
Budaya jepang sudah memudar nampaknya, tidak mampu lagi megnatasi tekanan persaingan bisnis yang semakin tajam. Selama ini pemimpin perusahaan jepang dianggap orng yang paling berintegritas dan menjadi panutan bagi bawahannya atau para yuniornya, namun hari ini kenyataannya telah berubah. Jepang (oknum) telah terjerumus kepada budaya materialis mendapatkan keuntungan yang besar dan mengabaikan budaya / etika berlaku jujur, bushido dll yang dibanggakan selama ini.
Ya ga bisa d generalisir begitu. Di buadaya manapun, pasti ada aja oknum yg ga bener termasuk jepang. Tapi di daihatsu ini kebetulan oknumnya punya kuasa, yg bisa mengarahkan anak buahnya untuk cut corner dalam sop nya. Tapi memang jepang sedang dalam masalah karena hampir semua petinggi perusahaan di jepang sudah sangat tua sehingga banyak keputusan yg sangat lambat untuk doambil. Kurang gesit dan ketinggalan jaman. Liat aja industri teknologinya yg sudah banyak d rebut korea dan china terutama teknologi consumer rumah tangga.
Budaya kerja jepang udah ga relevan lagi diera cepat seperti ini ...
Pengusahanya tiru pengusaha Indonesia dan budaya Indonesia
sudah dari lama saya sudah menduga ada yg tidak beres dgn mobil jepang, terutama daihatsu & toyota, crumple zone pun menurut saya hanya bahasa marketing
Saya mantan karyawan DAIHATSU 2005/2007.Asembling plant bagian QC apperance.didalam pabrik pun demikian terjadi KKN.
Maaf pak ini bukan daihatsu aja. Hampir semua perusahaan indonesia bgitu. Ini tradisi kita.😂😂😂
hal ini pada dasarnya memang kesalahan dari budaya perusahaan dan tata kelola perusahaan yang tidak mengantisipasi faktor-faktor terjadinya fraud triangle: Pressure; Opportunity; Rationalization. kurang nya SOP, penetapan target, pemberian tekanan menyebabkan karyawan melakukan fraud seperti ini, buktinya fraud terjadi lintas divisi, berarti sistem yang membawahi seluruh divisi tersebut sudah salah
Ketika di negara asalnya saja sudah bilang bahwa itu bahaya sedangkan di negara kita malah mengatakan aman-aman saja, maka negara kita sebetulnya sedang dalam bahaya.
Etik dan kejujuran dalam bidang apapun itu yang paling utama dan harus di junjung tinggi. Di konoha pejabat banyak yang melanggar etik, tapi....ah sudah lah.....
Daihatsu Indo ga kena masalah soalnya ga punya aturan yg jelas saol standar fitur keselamatan. Sebenernya disini bisa saja lebih gawat lagi, tp produsen merek ini yg di indo selalu pake jurus menyangkal bukannya mengevalusi. Saya sendiri punya mobil daihatsu, jadi was was pake mobil itu
Astra mah memang gitu, rangka ringkih pada divisi sepeda motornya aja dibiarin kepake
betul, wong modelnya sama, desain blue printnya sama, titik las dan bautnya sama, gimana bisa berbeda, gak masuk akal kan 😤
Ini tergantung dengan pemerintahnya sih.. Punya inisiatif ga untuk meregulasi standar keamanannya. We know lah ya kenapa pemerintahnya ga mau lakukan itu
padahal raize & rocky awal2 kena recall spot weldingnya harusnya itu udah alarm sih
Spot welding itu apaan kak
@@rizkyel1841hasil pengelasannya ada yg bermasalah
@@rizkyel1841 cek aja di video ridwan hanif yg toyota raize nya kena recall
@@nasitahu makasih info kak
Pak saya suka banget sama konten-kontennya. Masukan sedikit background musicnya bikin pusing, mungkin bisa diganti yang lebih nyaman di dengar
jepang aja akui dan minta maaf..beda dg kartel dsini yg dirakit malaikat jdi nda mungkin salah..lia aja dr motor spekbor miring,gredek,sampai mobil buatan ahmpas smua kacau
Tapi tetap laris manis seperti jualan kacang rebus🤑
Rangka beat/ vario pd komplen tjd kasus2 patah sasis motornya..beda bahan dg yg dulu2
Setelah 30 tahun nipu dan gak ngaku😢.
Astra: Denial selalu (tidak terdampak + ngeles ESAP)
Kesimpulannya: boikot Astra
Setuju.... jangan pernah menipu konsumen indonesia, kami tahu kualitas enginer anda seperti apa
Daihatsu price up kl ikutin safety rule internasional
visual nya makin keren, mantap tim produksinya
Jangan pernah meludah di sumur sendiri, kata kata bijak yang sangat mengena.
Bbrp produsen otomotif indonesia skrg cenderung mulai menomor duakan kualitas dan keselamatan tpi harga naek terus tiap thn ampe overprice
pak, kalau boleh, coba bahas olympus.
salah satu perusahan jepang juga yg punya skandal manipulasi data cukup ajaib sampe lgsg mengantar perusahaan ke kebangkrutan
thxyou kontenya dr indra, sehat selalu pokoknya❤
sedikit share pernah kerja di perusahaan jepun sbg design engineer. Value Engineering, Cost Down Activity, Cost Innovation whatever it named adalah momok yang paling tidak disukai para Engineer, setiap fiscal targetnya selalu naik beserta pressurenyayang parahnya berpengaruh pada KPI & bonus karyawan kalo gk achieve, yah ujung ujungnya cari selamat department masing2 hehe..
seperti jargon jatiman : "murah kok njaluk slamet"
Dibilang murah sih gak juga, cenderung overprice. Merek cina bisa kasih harga lebih murah tapi fitur keselamatan bisa dapat lebih banyak dibanding merek otomotif jepang.
mobil cina emang murah, tapi sekelas omoda 300 jt aja udh dpt rating 5 euro ncap. toyota? honda? apalagi daihatsu?
kalo ini mah udah mahal ga slamet
ga tepat slogan ente.
xenia nubruk wuling aja, xenia remuk wuling kagak.
indonesia malah overprice jadi yg bener udh mahal gek gak slamet
Ayo Indonesia perketat regulasinya jangan main2 dengan nyawa manusia jangan mementingkan bisnis saja
SEMUA DEMI BISNIS . . .
KEUNTUNGAN YANG BESAR . . .
MANUSIA ITU TAK PERNAH MERASA PUAS . . .
KUALITAS DI RINGKAS AGAR BIAYA PRODUKSI BISA TERPANGKAS DAN JELAS KUANTITAS PALING DI ATAS . . .
Betul, yang penting saat ini adalah etika dan jangan berbohong
knp keselamatan tidak begitu penting di indonesia...?
karena ketika kita terjadi kecelakaan dijalanan,bahkan sampai "menginggal dunia" , pihak pabrikan tidak ikut bertanggung jawab atas apa yang terjadi...
kondisi jalan sampai prilaku berkendara masyarakat indonesia ajah masih jauh dari teratur
jadi..selama mobil pickup bisa jalan lebih dari 100km/jam, yang standar keselamatannya BINTANG 1 bahkan BISA DIBILANG "NOL" dan masih laku di indonesia
buat apa mikirin keselamatan...?? 😅
tinggal pinter2 kita milih mobil mana yang mau kita beli....
yang paling penting MURAH 😁😁😁
Tergantung sudut pandangnya.. mslhnya lcgc tetap jauh lebih aman drpd motoran..
Jepang Standar Keamanan
"Ini salah ni, sanksi, upload kalian punya salah, perbaiki"
Sementara itu di Indonesia
"Wis aman ini lah"
😊 Bro n sis
Kita tidak gembar gembor
Karena tidak punya standar keamanan
Gamblang nya adalah
"Iya produksi lanjut wong siapa yang sanksi kita kan bebas, yega konsumen ? hehe kualitas nya bisa jadi sama kaya di jepang sih, e tapi tapi kita prioritaskan yang terbaik"
Cailah :(
Zona nyaman banget negara kita untuk para perusahaan
Asslkm Wr Wb, barokalloh… bagus artikelnya aktual dan yg terpenting disambungkan dgn nilai-nilai Illahi… teruskan Kang… semangat
Buat para oligarki sah-sah saja melakukan segala cara demi keuntungan.. Termasuk interferensi calon atau bakal kompetitor.. Makanya jangan harap Indonesia bisa mengembangkan mobil nasional.. Ditambah mental para pejabat yg membuat Miris
Interferensi apaaan. Intervensi kaliiii
@@bahtiarnugroho9217 siap salah bang.. Terimakasih koreksinya. Maksud saya intervensi.. Typo bang🙏
Indonesia, Malaysia, Jepun mahupun Thailand, sudah pasti cara, metarial dan hinggalah bahan memateri logam yg digunakan dlm produksinya pasti sama. Kalau platform kenderaan shj sama, pasti tetap sama hasilnya.
Ibarat aj, inti batang udah kena hama, apakah rantingnya masih bagus dan berbuah manis..
Saya berfikir
"knapa ya nggak ada yg lapor dari dulu?"
Saya pun menduga duga
" Mungkin mreka takut jika mlapor banyak tenaga kerja yg notabenya mencari nafkah untuk keluarga bakal ngganggur dsb"
Bnar ksalamatan itu penting, tapi orang yg mencari nafkah di sana juga penting.
Solusi terbaik memang apa yg di utarakan dr indrawan, katakan dgn jujur jangan ada kbohongan.
Yaaaah tapi gimana sih pendapat orang beda beda.
Sudah masanya dunia menolak produk keluaran jenama Jepun yg sudah beberapa kali menciptakan skandal spt Daihatsu, Toyota dan Toshiba.
Aku tak akan pernah lagi membeli jenama Toyota, Daihatsu dan termasuklah dari negara aku sendiri Produa.
Entah mengapa saya justru lebih terkesan dengan mobil dari China. Wuling terutama. Kualitasnya gak kaleng", harganya murah dan pajaknya juga murah. Andai mereka sudah punya banyak bengkel resmi, bakalan banyak yang pindah dari pabrikan jepang, termasuk saya 😂
Hadir pak.. semuga indonesia lebih baik lagi..
jika ada lowongan umum untuk naik ke posisi manajemen, biasanya persyaratannya minimal udah punya pengalaman memimpin tim.
pengalaman memimpin tim, dapatnya dari promosi di perusahaan sebelumnya.
promosi di perusahaan dapatnya dari : Orda (orang dalam), jago dalam speakspeak, jadi YES man nya Bos. langka jumlahnya Bos yang menaikkan jabatan karyawannya karena karyawannya kompeten atau jujur dan berintegritas. karna bos2 yang ada naik karna hal2 yg sudah disebutkan sebelumnya. lingkaran regenerasi yang ga akan habis sampai perusahaan kena skandal 😂
Mantap pak adjie pangestu... terima kasih infonya..
Hal-hal semacam kasus Daihatsu tersebut sebenarnya bisa terjadi di mana saja, ketika pihak top hingga middle management tidak/kurang memahami teknis dan hanya fokus pada mem-push bawahan supaya berhasil. Tentu saja bawahan akan cenderung pragmatis dan mengesampingkan hal hal lain semacam etika dan permasalahan teknis yang kemungkinan besar akan jadi PR di masa mendatang. Sudah saatnya bagi kita yang menjadi manajer di organisasi harus terus keeping up dengan hal teknis pekerjaan dan terus berupaya mengakomodasi aspirasi dan pendapat dari semua pihak. Alon-alon waton kelakon, kata pepatah jawa, yang artinya pelan-pelan yang penting terlaksana baik, ada betulnya juga. Tentu tidak semuanya bisa pelan-pelan dan butuh pelan-pelan. Kuncinya adalah "kelakon" / terlaksana yang tidak asal terlaksana, tapi terlaksana dengan proses yang baik dan benar. Itulah gunanya manajer dari top-middle, dibayar lebih karena diminta untuk bekerja lebih dengan salah satunya mengambil keputusan-keputusan yang sulit.
Terima kasih banyak insightnya, pak Indrawan. Salam sehat dan sukses selalu.
Yang saya tahu, Indonesia lebih banyak kecelakaan tabrak depan. Hampir tidak ada kasus tabrak samping.
Ahkir2 ini bbrp perusahaan besar jepang spy daihatsu dan toshiba melakukan pembohongan publik. Dan sy liat di VT jg anggota parlemennya jg ketauan korup. Dikira mrk dan dah clean record taunya sama ajahh kaya di marih😅
Sukses tidaknya sebuah perusahaan itu bukan karena satu atau dua individu hebat di dalamnya tetapi budaya yang ada di dalam😂😂😂
Hal ini gak bakal terungkap jika mobil produksi negara tiongkok tidak mau masuk pasar jual mobil
Yang mengungkap daihatsu sendiri
@@a.cahyonugroho6479 terserah siapapun yg mengungkap itu cm soal aktor saja
intinya hukum berdasarkan kertas yg ud dibuat. nah brhubung di indo ga ada aturannya ttp lanjut ya.
semua itu kembali lagi perusahaan maunya marginnya bisa lebih lagi walaupun harus mengorbankan beberapas aspek
apakah hal ini terjadi karena inflasi di semua negara jadinya serba mau menghemat dengan segala cara mengurangi yg dianggap kurang urgent biar profit dan margin tetap didapatkan oleh perusahaan
belum lagi persaingan produksi otomatif Jepang dan China saling bersaing ketat dan sengit
Bahas pertanian juga dong pak dr
Masih kagum dengan budaya jepang.
Selalu mengakui kesalahan yg mereka buat,dan selalu berusaha memperbaiki.
Iya kagum juga selama 30th baru mengakui kesalahan yang mereka buat, karena ketahuan. Nah kalau gak ketahuan bisa lanjut tu.
😂 30th nipu.
30 tahun nipu, dibongkar oleh lembaga independen, lalu terpaksa jujur😂.
Bagaimana dengan Indonesia? Saham Daihatsu sebagian dimiliki Toyota.. untuk bisa buy back saham, Daihatsu berdiri sendiri barang harus laku.. di Indonesia untuk mempercepat buy back saham ,sebagai model kendaraan Daihatsu membuat kendaraan hampir sama dgn Toyota (otomatis sasis & body hampir sama kecuali mesin).. safety Daihatsu otomatis hampir sama dengan Toyota.
Dari dulu setia sama suzuki yg jujur dengan product nya.
Body kokoh. Irit BBM dan sangat jos gandos..
Konsekuensi dari standar tuntutan yang tinggi tanpa konsistensi pengawasan yang ketat, gitu sih kalo kesimpulan saya yang sederhana
Kesempatan Buat Produk Mobil Nasional dikembangkan & scara terbuka tunjukan uji keselamatan.. sehingga konsumen bisa beralih ke Mobil Nasional..
produk lokal ladang cuan panas nya dikit, ya gk mau lah
Swasta kita gak ada yang berani inves😂, kalo ngarep pemerintah nanti dianggap politisasi.
kultur lingkungan kerja mereka yg bikin mereka hancur sendiri🤭
Jgn lupa kalo Jepang itu pemberi pinjaman terbesar, sedikit banyak ada korelasinya kenapa banyak mobil murah (lcgc) beredar dan itu di dukung oleh program mobil murah dan standar keamanan yg masih seadanya
sejujurnya saya udah bosan ngeliat dominasi astra grup di pasar otomotif, mudah2an case ini bisa membuka sudut pandang lain dalam ngeliat standar mobil bagus itu seperti apa. bosen denger kalimat "kalau mau beli mobil mah toyota aja" atau "honda aja" padahal ya mobilnya biasa aja wkwk
fyi Honda Mobil di Indonesia bukan produk Astra, Tapi Produk Honda Prospect Motor prinsipal Langsung dari Japan, Kalau Honda Motor memang di bawah AHM Astra Honda Motor.
dari sudah lama saya curiga ada yg tidak beres dgn mobil jepang, trutama daihatsu & toyota .. crumple zone pun juga saya rasa hanya bahasa marketing
Jepang yg selama ini selalu dijadikan kiblat akan profesionalisme dan standar mutu, hancur ketika setelah begitu banyak kejadian yg menimpa sejumlah pabrik TOP mereka sebut aja Daihatsu dan Toshiba...dan mungkin msh bnyk lagi yg belum terungkap.
Toyota juga kena scandal om, mohon dibahas
Sigra saya tiba2 ban serep nya lepas, ngeri banget. Dan ternyata setelah searching banyak juga yg kejadian ban serep sigra lepas 😂
Indo hanya peduli bbm irit , kabin lega , muat banyak , dan harga jual kembali yang tinggi serta sparepart melimpah murah , aga nya keselamatan jauh dari prioritas, mungkin secara urutan ke 20 kali.
Jangankan mobil bang,motor logo sayap yang bermasalah aja diem dan woles2 doang 🤣
Ban yang udah aus aja masih dipoles lagi😂
Ah sama aja ban yg udah botak aja masih di ukir😂
Sebut saja AHMpass..
Satu perusahaan lagi
Semoga kita selalu diberikan nikmat sehat, nikmat bahagia, serta nikmat rezeki yang berlimpah dan juga berkah. serta usaha kita terus maju dan terus berkembang, serta bisa bermanfaat untuk orang banyak. amin...
Salam MADU HUTAN JAWA BARAT.
Karena kalah inovasi teknologi dengan china dan Korea, rival bebuyutan mereka sudah melesat jauh, opini saya seperti itu😢
Gokil bgt jpang skrng.. kasus limbah nuklir..korupsi..Daihatsu..Toshiba.. kasus orang asing..dll mulai keliatan smua
dari dulu dah gw bilang, crumple zone cuma untuk keuntungan ketimbang keselamatan.
liat wuling dah nabrak xenia, atau xenia nubruk wuling, remuk itu xenia.
apa daya fanboy susah dibilangan, sama kek rangka esaf.
Korban kecelakaan lalulintas di indonesia tiap tahunnya lebih tinggi dari korban covid 19 dan yg parahnya kecelekaan ini masih terus berlanjut tiap tahunnya.pemerintah hanya fokus pada keuntungan secara ekonomi tanpa melihat keselematan warganya,dan ini di sukai sama perusahaan2 luar.
Dikit2 nyalain pemerintah disuruh parkir helm aja susah
Masa mau nyalahin swasta,dan klo semua tergantung warga buat apa ada pemerintah sebagai regulator
Sekarang toyota sudah mulai menjalankan project anti bribery anti corruptiin (ABAC) atau namanya project TORA ke seluruh afiliasi toyota dan daihatsu.
Eksekusinya agak berlebihan sih kalau menurut saya. 😅
Itulah ASIA.. selalu berfikir cari GAMPANG aja dg Mentolerir Kebohongan,beda dg Eropa..ga bisa toleransi klo menyangkut Keselamatan
perusahaan jepang sdg di gempur mslh besar...
di bidang elektroniknya Toshiba pny mslh skandal laporan keuangan.
Buat safety sekarang ini murah dan aman ada di Mobil China .
Platnya tebal . Gak kaleng2an .
Lihat aja Mobil Tank .
Suara ngingg nginggnyaaa ganggu pas pakai earphoneeeee whyyyyyyyyyy
Daaan saham ASII jatoh. Brengsew😂
Untung Q4 masih oke
Jadi itu termasuk isu dan kenyataan tarik mobil karena kesalahan apa gitu dulu
bahas dong susuki soal disel gatenya
SKANDAL INI MUNGKIN BARU PUNCAK GUNUNG ES .... BAGAIMANA DENGAN MERK2 LAINNYA SEPERTI HONDA TOYOTA DSB ?
Terus terang sekarang saya lebih suka pabrikan Korea selatan, selain lebih murah secara teknologi dan fitur juga lebih oke
Terus #HONDA dengan rangka enaknya gimana?. Apa hrus nunggu korban lebih banyak lagi? Kalo Di wakanda ini produk gak aman pun masih bisa dijual bebas asalkan produsennya mau bayar upeti😢.
perusahaan jepang kalo masih mempertahankan budaya senioritasnya tinggal nunggu hancur. harusnya inovasi dan ide2 segar tidak pandang usia. orang yang lebih mengerti dan mampu harusnya diberi tempat yang seharusnya dibanding hanya berdasarkan usia.
Produk jepang mulai kalah saing dengan kehadiran China dan Korea, karena produk mereka mulai perlahan tegerus. Kejar produksi unit yang banyak eh sebaliknya kena masalah
rangka esaf udah bahas belum bang?
Ketika cuan lebih penting daripada kepercayaan akan menjadi boom waktu
Daihatsu, Toshiba satu per satu borok negara itu terungkap
Daihatsu dan Toyota harus ganti rugi atas pembohongan atas safrty. Harga mahal tapi safety masalah.
Ada apa dengan perusahaan jepang ??
Selama masyarakatnya masih mementingkan merk dan harga jual ya gak bakalan ngefek 😅😅
"jangan meludah di sumur sendiri" apakah tindakan whistleblowing termasuk meludahi sumur sendiri?
Justru whistleblowing itu fungsinya supaya bangkai (masalah) di dalam perusahaan itu biar bisa keangkat sehinggs harapannya ada langkah untuk menyelesaikan dna membereskan bangkai tersebut
Rangka esaf punya honda ko g di investigasi oleh pihak yg independen ya??
Yg independen...
kl mau yg independen semua pabrikan diinvestigasi dong, jd mana yg aman dan layak dan abal abal
sedihnya bukan Fanatik pada Kualitas Produk ❤ miris yaa
tambah miris lagi kebanyakan juga tidak tau bagaimana mengetahui kualitas kendaraan 😢😢😢
Saya termasuk kena tapi toyota bertanggungjawab recall secara gratis
apakah ini efek resesi ?
Kalau Indonesia memodifikasi riffle agar memenangkan Amram.
But itu boleh berdasarkan aturan.
Maaf mas mau tanya kenapa closing statement nya jangan meludah di sumur sendiri, bukannya kasus ini terbongkar Karena ada karyawan internal yg berani bicara jujur,tolong penjelasannya
Terima kasih
Bisa jadi awal keruntuhan seperti Toshiba 😢
Kalau di Indonesia frame krupuk ESAF beres, asal amplop cocok bisnis jalan terus. Wakanda negara terkorup
Di negara konoha yg penting harga murah dan desain yg gak ngebosenin
sebenarnya budaya meeting di jepang yang disebut di sini mirip-mirip Indonesia kok.
Saya selalu menolak untuk bilang bahwa si A (sodara boss) kerjanya bagus.
Akibatnya boss ngga suka sama saya.
Dikasih masukan juga ngga dengar.
Sama!
Wakanda punya standar keselamatan rendah
Setelah tau kasus ini, Ternyata mobil china ga parah parah amat.
Tapi orang² seakan nganggap apapun yg china²an itu JELEK 😂
Wuling air ev yg kecil aja tabrakan beruntun masih utuh wkwkwk. Paling bumper doang yg dislokasi sisanya aman
Yang kebongkar Cuma Daihatsu padahal merk kobil asal jepang juga banyak lakukan hal ini. Demi bisnis mereka hampir semua mobil yg ada di Indo khsus dr Jepang semua manipulasi data uji safety. Mobol kaleng ketabrak supra aja hancur