Aédio, agradeço muito pelos seus videos. Sou um "mexânico" amador, adoro fazer a manutenção preventiva e corretiva do meu fusquinha e sempre tive um grande bloqueio e receio com a parte elétrica. Seus videos elucidaram muitas das minhas dúvidas e consegui sem maiores problemas revisar toda a parte elétrica do meu velho 67 e deixá-la toda em ordem, como de fábrica. Continue com o grande trabalho!! Obrigado!
Aédio, você foi um anjo.... tava aqui quebrando a cabeça para ligar na elba do meu irmão, o pessoal corto os cabos e tavamos quebrando a cabeça.. com isso.. agora fico claro.. valeu
obrigado pelo espaço.. meu amigo parabens pelos videos vc é 10 pois existem muitos que postam videos mas não passam de enchedores de linguiça procuram falar bonito mas não ensinam nada querem apenas somar inscritos com o intuito de conseguir visualizações para ganhar dinheiro voce realmente mostra como se faz no verdadeiro passo a passo onde ate um leigo com um pouco de paciencia conseguira fazer uma parte eletrica no seu vw a ar.... muito obrigado suas explicações tem sido de grande ajuda
tratores e maquinas caminhoes e o mesmo principio estou aprendo muito com seus videos trabalhoem usina de cana de açucar na area da mecanica muito obrigado e que deus abençoe voce sempre
Professor Aedio, segui seu vídeo e instalei a ignição eletrônica no meu Fuscão 1500, só tenho que acertar o ponto do motor agora, a dica do aterramento bem feito do módulo fez toda a diferença. Muito obrigado.
Boa noite fiquei três dia quebrado a cabeça com a inguinićao do meu gol só achei o defeito depois de assistir este vídeo tão explicativo valeu obrigado
essas serie tão mim ajudando muito fiz o curso de eletricista de auto e a gora mesmo que to entendendo a parte elétrica automotiva Valeu Aédio Mendonça a sua explicação é muito boa '' parabéns parceiro
Olá Mendonça! Seus vídeos são fabulosos e extremamente auto-explicativos.Tenha certeza que vc está formando,lapidando,reciclando vários profissionais da área e curiosos.Rsrs!
Cara vc é como se fosse meu tradutor na eletrônica, suas explicações são muito otimas, aquilo pra mim q é uma tempestade quando vejo seus videos se torna chuvisco....
Obrigado pela aula Professor, farei na prática os testes. Meu carro tem defeito na parte elétrica e não sai faísca na ponta dos cabos de vela com auxílio de uma chave. Sei que o defeito não está na bobina pois ela é nova. Sei que o defeito não está nos cabos de velas porque são novos. Ao girar a chave de ignição o fio pós chave que alimenta o número 15 (+) da bobina começa a esquentar, inclusive o resistor que instalei antes da conexão com a bobina. Ao dar a partida não dá centelha no motor devido a falta de faísca nas velas. O motor de arranque e automático está funcionando normalmente, inclusive fiz revisão passando nos testes. Não comprei novo módulo de ignição, troquei por uma usada em que passou nos testes com multímetro. Desativei o corta corrente do alarme no fio (+) da bobina, para ter a certeza de que o alarme não estivesse cortando a corrente. Falta revisar a fiação que vai para a ignição, tem algo errado, creio em resolver o problema.
Parabéns você está fazendo a diferença, não sei se tem uma explicação de manutenção de distribuidor com platinado, gostaria de ver um passo a passo. Obrigado.
aédio , muito bem explicado uma duvida agora é a seguinte: de onde vem os fios que energizam esse sistema ? direto da bateria? neg e pos e entra onde ? nos fios da bobina , distribuidor??? me ajuda ai, e desculpa a minha ignorancia.
Gostei muito, meu amigo faz um vídeo desse air que vc fez mas ligando sem a chave de partida ,isso sim com fios ,pra depois nos estala a chave amigo, falo daqui de natal rn
Olá Mendonça... parabéns, você explica muito bem e entende do que fala. Mas eu fiquei com uma dúvida aqui porque sou leigo. Junto com corrente(preto), no positivo, tem um outro fio que você não mencionou. Que fui é esse? Muito obrigado.
Bom dia amigo e parabéns pelo vídeo muito bem explicado. Tenho uma Brasília com este tipo de ignição, ela funcionava mas está parada a muito tempo e a corrente não está vindo da bulbina para o distribuidor, o que devo conferir para ter o funcionamento novamente?. Obrigado
@aediomendonca3143 boa tarde; é obrigado por responder. Verifiquei tudo conforme o vídeo e esta tudo ok, mas quando ligo a chave a centelha pula no cabo mas quando dou partida não funciona o motor; o que você pode me indicar pra eu verificar? Mais uma obrigado.
Aédio Bom dia, verificando o chicote da caixa de ignição do meu uno 1.5r, as ligações estão um pouco diferente, do seu video, como por exemplo,! o fio terra preto do chicote caixa iginição,esta ligado barramento de terra lado oposto embaixo farol onde são varios fios aterrramento, o fio vermelho, que no meu chicote, é positivo da bobina, ta ligado no comutador da chave, junto com fio laranja ligado junto, só este fio laranja que liga + positivo da bobina, o negativo verde que vai para bobina ta certo, e os dois fios do pino 1 e 2 liga distribuidor ta certo...quando fiz o teste na lampada de teste no + positivo da bobina pós chave ,a lampada acendia fraca,, e tirando o fio da bobina acendia normal
Como sempre, excelente seus vídeos. Meu amigo vc poderia me dar uma dica de como funcionar o motor de uma kombi refrigerada a ar na bancada. É uma kombi 91 com este sistema que vc tá mostrando, ou seja ignição transistorizada. eu já tenho a carcaça pra colocar o motor de arranque. Abraços....
Nessa mesma ligação a bobina bosch 067 pede a instalação de um resistor no positivo da bobina, se não colocar queima ela e o modulo... vc instala essa resistenciaw
Adorei o vídeo, mas eu só fiquei com uma dívida sobre o pós chave, liga uma corrente no mudulo e dele saí pra bobina? Ou o pós chave do mudulo tbm alimenta a bobina? Muito obrigado!!!
amigo esto com uma dificuldade no caso do gol 92 cht 1.6 quais as cores dos fios qe vao no positivo e quais as cores qe vao no negativo da bobina e quantos sao, obrigado muito massa seu canal !! parabéns
Bom dia bom almoço professor,me chamo rude,faz um tempinho que fiz curso,de elétrica automotiva,hoje é meu ganha pão so meio leigo ,se você poderia me ajudar a me explicar sobre esquema elétrico,e chicotes de carro com bonina e ,e carburadores e outo carros com injeção eletrônica.
Aedio passa pra gente o esquema elétrico do módulo de ignição do uno carburado. 2 bobinas,tô querendo adaptar no meu AP da gaiola de trilha,vou adaptar a roda fônica.
Amigo, boa noite, gostei do seu video. Estou com um problema no meu carro(chevette 89) e acho que deve ser mau aterramento nessa caixinha ai, em lenta funciona normal, em alta o carro da tipo umas cortada, como se tivesse limitando a velocidade, vou fazer esses testes do aterramento amanha, queria entender como funciona o avanço e como gera o sinal da faisca que vai para caixinha de ignição e vem do distribuidor. Obrigado boa noite + um inscrito
Boa noite aedio tudo bem ,eu sou camionheiro mais trabalhei um pouco de auto elétrico mas acabei tendo dois AVC mais gosto da auto elétrico , e acabei esquecendo ti pergunto se vc mora em São Paulo . boa noite e fica com Deus 👍🙏
No meu gol gti 90. Tá com os fios diferentes. Eu não sei mais oque fazer. Seus vídeos são excelentes!!!! Na minha bobina chega fio vermelho e amarelo. Que naonsei de onde tá vindo. Triste
Oi bom dia Mendonça, gostei muito dos seus vídeos mas eu queria saber como faço a ligação da bobina de pinos? O verde que é o sinal do pulso eu ligo no meio, positivo no esquerdo e negativo no direito ou tá errado?
Mendonça muito obrigado por tudo! fiz a elétrica da minha gaiola inteirinha só com seus vídeos! mas tenho uma pergunta: os dois fios (pulso) que saem do distribuidor estouraram... mandei arrumar o distribuidor e ele voltou sem o plug e com cores diferentes dos fios... como faço pra saber qual eu ligo no pino 1 e qual eu ligo no pino 2 do módulo? (todas as peças retiradas de um santana 87 álcool 1.8) Grande abraço!
Mendonça, muito bom seus vidêos, tenho um passat ano 1983 um gts este que vc esta vendo na foto, esta acontecendo o seguinte, ele não esta indo faisca nas velas já troquei caixa de ignição, distribuiidor, já foi cooocado no ponto e nada. So que tem um fio que sai do positivo da bateria este é um fio positivo porque ja testei ele e tem corrente, este fio é um fio de alimentação onde vai ligado este fio ele esta solto. ele vai ligado na caixa de fuziveis e qual lugal ele vai ligado, desde já agradeço. vc é fera mesmo. me ajuda ai por favor
+José Reinaldo Tavares Tavares olha pode ser a bobina, ou o módulo da ignição eletronica, mas antes de comprar, convém fazer o teste mais detalhado,ok?
Olá tudo bem? Acompanho seus vídeos e quero tirar uma duvida já q vc é um ótimo profissional.... Tenho um gol ap com distribuição hall com módulo de ignição de 7 pinos modelo pequeno e uma bobina do mi porém o módulo de ignição esquenta muuuito a ponto de sair fumaça já chegou a queima uma e a segunda saiu fumaça de tão quente aí desliguei o carro para não ter problema maiores, e não sei o motivo já q aparentemente está tudo ligado certo! Será q e pq tá com resistor e a bobina do mi trabalha com 12v direto? Qual sua opinião? O mais estranho é q a bobina não esquenta como o módulo de ignição
Aédio instalei um modulo de iginiçaoõ cegindo sua aula deu tudo certo a kombi pegou ,porem surgiu um problema a bobina es esquentando de mais já derreti uma 9 220 081 067 o modulo e 9 220 087 004 como resolver este problema desde já agradeço, um abraço
Meu nome é Carlos Roberto de BH. Parabéns pelo seu vídeo!
Eu consertei meu carro através de seu vídeo. Muito obrigado!!!
Ola sou Leonardo e estou com problemas no meu Chevrolet e vc Mendonça mim ajudou muito obrigado por sua humildade de nos ensina grato
Aédio, agradeço muito pelos seus videos. Sou um "mexânico" amador, adoro fazer a manutenção preventiva e corretiva do meu fusquinha e sempre tive um grande bloqueio e receio com a parte elétrica. Seus videos elucidaram muitas das minhas dúvidas e consegui sem maiores problemas revisar toda a parte elétrica do meu velho 67 e deixá-la toda em ordem, como de fábrica. Continue com o grande trabalho!! Obrigado!
Aédio, você foi um anjo.... tava aqui quebrando a cabeça para ligar na elba do meu irmão, o pessoal corto os cabos e tavamos quebrando a cabeça.. com isso.. agora fico claro.. valeu
obrigado pelo espaço.. meu amigo parabens pelos videos vc é 10 pois existem muitos que postam videos mas não passam de enchedores de linguiça procuram falar bonito mas não ensinam nada querem apenas somar inscritos com o intuito de conseguir visualizações para ganhar dinheiro voce realmente mostra como se faz no verdadeiro passo a passo onde ate um leigo com um pouco de paciencia conseguira fazer uma parte eletrica no seu vw a ar.... muito obrigado suas explicações tem sido de grande ajuda
Seus videos são otimos obrigado cara estou ganhando dinheiro com isso tava sem emprego deus te abençõe vc ajuda muita gente parabens.
A sua explicação me ajudou muito sobre a ingnicao eletrônica
TMJ
tratores e maquinas caminhoes e o mesmo principio estou aprendo muito com seus videos trabalhoem usina de cana de açucar na area da mecanica muito obrigado e que deus abençoe voce sempre
Professor Aedio, segui seu vídeo e instalei a ignição eletrônica no meu Fuscão 1500, só tenho que acertar o ponto do motor agora, a dica do aterramento bem feito do módulo fez toda a diferença.
Muito obrigado.
Bom
Boa noite fiquei três dia quebrado a cabeça com a inguinićao do meu gol só achei o defeito depois de assistir este vídeo tão explicativo valeu obrigado
essas serie tão mim ajudando muito fiz o curso de eletricista de auto e a gora mesmo que to entendendo a parte elétrica automotiva Valeu Aédio Mendonça a sua explicação é muito boa '' parabéns parceiro
Bom d mais já consegui arrumar dois carros com suas aulas agora tenho uma Pampa e com certeza vou arrumar obrigado Deus abençoe sua vida
Obrigado sou mecânico nova geração tenho muita dificuldade com carros antigos,me ajudou muito Deus abençoe
Olá Mendonça! Seus vídeos são fabulosos e extremamente auto-explicativos.Tenha certeza que vc está formando,lapidando,reciclando vários profissionais da área e curiosos.Rsrs!
Cara vc é como se fosse meu tradutor na eletrônica, suas explicações são muito otimas, aquilo pra mim q é uma tempestade quando vejo seus videos se torna chuvisco....
Muito bem explicado ! Tem gente q mistura a explicação do sistema haal com o indutivo . E falou de aterramento tbm.valeu!
Irmao muito obrigado pela aula sem essa aula eu nunca ia dar conta de ligar o meu chevete
Muito bom e bem detalhado muito obrigado
Estava sem dormi por causa desse modulo agora deu certo obrigado pelo vídeo.
+Lucenildo Santos
Valeu!
Grande mestre tem o dom de ensinar.Forte abraço
Aprendi muito com esse vídeo estava tendo problema com a minha ignição do meu fusca
Obrigado pela aula Professor, farei na prática os testes.
Meu carro tem defeito na parte elétrica e não sai faísca na ponta dos cabos de vela com auxílio de uma chave.
Sei que o defeito não está na bobina pois ela é nova.
Sei que o defeito não está nos cabos de velas porque são novos.
Ao girar a chave de ignição o fio pós chave que alimenta o número 15 (+) da bobina começa a esquentar, inclusive o resistor que instalei antes da conexão com a bobina. Ao dar a partida não dá centelha no motor devido a falta de faísca nas velas.
O motor de arranque e automático está funcionando normalmente, inclusive fiz revisão passando nos testes.
Não comprei novo módulo de ignição, troquei por uma usada em que passou nos testes com multímetro.
Desativei o corta corrente do alarme no fio (+) da bobina, para ter a certeza de que o alarme não estivesse cortando a corrente.
Falta revisar a fiação que vai para a ignição, tem algo errado, creio em resolver o problema.
Parabéns você está fazendo a diferença, não sei se tem uma explicação de manutenção de distribuidor com platinado, gostaria de ver um passo a passo. Obrigado.
Parabéns, muito bem explicado, ajuda muito, quem não tem noção, mais precisa fazer, pois eletricista não quer mais perder tempo com carro antigo!
Parabéns Mendonça seus video sempre me ajuda.
.. Mm mm mmo
boa noite aedio mendoça com seus video estou me conssiderando um eletricista isto me ajuda muinto
Boa noite agui vc fez essa ligação aí ótimo daí vai pro chiconte e fãs pra ir pro chicote obrigado 🙏
Vc é um ótimo, professor, pra quem está aprendendo e muito importante, parabéns pelo seu trabalho
que bom que existe pessoa igual a vc meu brother muito bom valeu me ajuda muitto
estava com dúvida na ligação da ignição vídeo me ajudou bastante parabéns
+Paulo Sergio
Valeu!
Muito bem explicado!
Resolvi o problema do meu carro!
Amigo essa aula foi de grande ajuda.
MENDON vc. Tem. Um. Novo amigo. gostei bastante. Um. abraço
valeu muito pelas dicas de tudo que vc encina. sou seu novo aluno. meus parabens. nota 10
Parabéns professor sou de Goiana Pernambuco!
Valeu amigo!
Abraço !
Professor Deus te abençoe !!! Graças ao seu vídeo instalei toda a elétrica da minha Parati 84
Valeu Aécio obrigado. Seus vídeos já me ajudou muito
Parabéns gostei muito dos vídeos não tem como era.
Eu estou amando esses treinamentos.muito bom !
Valeu!
Mendonça parabéns pelo seus vídeos são muito bons!
aédio , muito bem explicado uma duvida agora é a seguinte: de onde vem os fios que energizam esse sistema ? direto da bateria? neg e pos e entra onde ? nos fios da bobina , distribuidor??? me ajuda ai, e desculpa a minha ignorancia.
Gostei muito das explicações parabéns.
muito bom mesmo viu eu tava com duvida aqui pra ligar a ignicao de uma kombi minha aqui..vc me salvo
Muito bom Campina Deus abençoe muito vc e
Gostei muito, meu amigo faz um vídeo desse air que vc fez mas ligando sem a chave de partida ,isso sim com fios ,pra depois nos estala a chave amigo, falo daqui de natal rn
parabens muito bom este video me ajudou muito, vc é show, explicou no detalhe e as cores.
Valeu!
nossa cara vc me ajudo muito de vdd o unico video bem esplicado parabéns
+Vitor Silva Valeu!
Oi jovem estou vendo o teu vídeo e seu gostando muito o meu Fusca está esquecendo a caixinha você pode mi ajudar
Olá Mendonça... parabéns, você explica muito bem e entende do que fala. Mas eu fiquei com uma dúvida aqui porque sou leigo. Junto com corrente(preto), no positivo, tem um outro fio que você não mencionou. Que fui é esse? Muito obrigado.
bom dia muito bom professor nota 10 alexandre
OBRIGADO AMIGO..OTIMA EXPLICACAO
DEUS ABENCOE ..DEU CERTIM AQUI
parabens professor que deus abençoe o sr. por querer ensinar quem tem sede de aprender
Bom dia amigo e parabéns pelo vídeo muito bem explicado.
Tenho uma Brasília com este tipo de ignição, ela funcionava mas está parada a muito tempo e a corrente não está vindo da bulbina para o distribuidor, o que devo conferir para ter o funcionamento novamente?. Obrigado
Amigo, pode ser que a bobina esteja queimada, teste também o módulo de ignição ok?
@aediomendonca3143 boa tarde; é obrigado por responder.
Verifiquei tudo conforme o vídeo e esta tudo ok, mas quando ligo a chave a centelha pula no cabo mas quando dou partida não funciona o motor; o que você pode me indicar pra eu verificar? Mais uma obrigado.
Quando acontece de pular centelha quando liga a chave, geralmente é problema no módulo da ignição, ok?
Fala chefe! ótimo vídeo! O que é aquele fio que já estava ligado na bobina?
Parabéns pela excelente explicação !! Compartilhando Conhecimentos !!
Arrebentou. Muito bem explicado
Top muito bom amigo parabéns pela explicação
Obrigado por compartilhar seus conhecimentos me ajudou muito
Aédio Bom dia, verificando o chicote da caixa de ignição do meu uno 1.5r, as ligações estão um pouco diferente, do seu video, como por exemplo,! o fio terra preto do chicote caixa iginição,esta ligado barramento de terra lado oposto embaixo farol onde são varios fios aterrramento, o fio vermelho, que no meu chicote, é positivo da bobina, ta ligado no comutador da chave, junto com fio laranja ligado junto, só este fio laranja que liga + positivo da bobina, o negativo verde que vai para bobina ta certo, e os dois fios do pino 1 e 2 liga distribuidor ta certo...quando fiz o teste na lampada de teste no + positivo da bobina pós chave ,a lampada acendia fraca,, e tirando o fio da bobina acendia normal
Como sempre, excelente seus vídeos. Meu amigo vc poderia me dar uma dica de como funcionar o motor de uma kombi refrigerada a ar na bancada. É uma kombi 91 com este sistema que vc tá mostrando, ou seja ignição transistorizada. eu já tenho a carcaça pra colocar o motor de arranque. Abraços....
Nessa mesma ligação a bobina bosch 067 pede a instalação de um resistor no positivo da bobina, se não colocar queima ela e o modulo... vc instala essa resistenciaw
Parabéns meu amigo! Vídeo bem explicativo! Gratidão!
Ja aprender muito com seus vídeo
Você ê o melhor parabéns! Fantatico a aula!!!!
mestre Mendonça parabéns pelas explicações tudo de muita ajuda obrigado amigo
otimo video, a dias estava com problemas de corrente na ventoinha
Adorei o vídeo, mas eu só fiquei com uma dívida sobre o pós chave, liga uma corrente no mudulo e dele saí pra bobina?
Ou o pós chave do mudulo tbm alimenta a bobina?
Muito obrigado!!!
Parabéns muito bem esplicado eu estou aprendendo muito com seus vídeos.
muito boa as suas aulas,gostei muito!
MUITO BOAS SUAS EXPLICAÇÕES....NOTA "10"
Cléber Miguel da Silva
Valeu!
amigo esto com uma dificuldade no caso do gol 92 cht 1.6 quais as cores dos fios qe vao no positivo e quais as cores qe vao no negativo da bobina e quantos sao, obrigado muito massa seu canal !! parabéns
muito bom mesmo bem espricado n tem como erra obrigado .
+valdeci buge
Valeu!
Parabéns pelo seu trabalho muito bom 👏
Bom dia bom almoço professor,me chamo rude,faz um tempinho que fiz curso,de elétrica automotiva,hoje é meu ganha pão so meio leigo ,se você poderia me ajudar a me explicar sobre esquema elétrico,e chicotes de carro com bonina e ,e carburadores e outo carros com injeção eletrônica.
Aedio passa pra gente o esquema elétrico do módulo de ignição do uno carburado. 2 bobinas,tô querendo adaptar no meu AP da gaiola de trilha,vou adaptar a roda fônica.
Parabéns pela iniciativa ! Mais um inscrito !
+Israel S. Mendonça
Valeu!
Abraço !
Maravilha de aula muito bem explicada parabéns
Amigo, boa noite, gostei do seu video.
Estou com um problema no meu carro(chevette 89) e acho que deve ser mau aterramento nessa caixinha ai, em lenta funciona normal, em alta o carro da tipo umas cortada, como se tivesse limitando a velocidade, vou fazer esses testes do aterramento amanha, queria entender como funciona o avanço e como gera o sinal da faisca que vai para caixinha de ignição e vem do distribuidor.
Obrigado boa noite
+ um inscrito
interessante o funcionamento da ingnição eletronica
show de bola o vidio.. tirou minhas dúvidas
parabéns meu irmão pelas dicas
Boa noite aedio tudo bem ,eu sou camionheiro mais trabalhei um pouco de auto elétrico mas acabei tendo dois AVC mais gosto da auto elétrico , e acabei esquecendo ti pergunto se vc mora em São Paulo . boa noite e fica com Deus 👍🙏
No meu gol gti 90. Tá com os fios diferentes. Eu não sei mais oque fazer. Seus vídeos são excelentes!!!!
Na minha bobina chega fio vermelho e amarelo. Que naonsei de onde tá vindo. Triste
Explicação detalhada e simples top
Muito importante esse vídeo parabéns
Valeu seu vídeo mim ajudou muito .
Parabéns
Oi bom dia Mendonça, gostei muito dos seus vídeos mas eu queria saber como faço a ligação da bobina de pinos? O verde que é o sinal do pulso eu ligo no meio, positivo no esquerdo e negativo no direito ou tá errado?
Essa ligação se aplica tbm na linha Fiat ou ou seja pro Fiat uno Argentino? Obrigado parabéns pelo vídeo!!
Meu amigo no corsa efi monoponto, de onde vem o positivo da bobina?muito obrigado.
e pesoas como voce e que fas nos venser na vida deus abensoe meu amigo mendonca
Amém!
Deus abençoe a todos nós !
Mendonça muito obrigado por tudo! fiz a elétrica da minha gaiola inteirinha só com seus vídeos! mas tenho uma pergunta:
os dois fios (pulso) que saem do distribuidor estouraram... mandei arrumar o distribuidor e ele voltou sem o plug e com cores diferentes dos fios... como faço pra saber qual eu ligo no pino 1 e qual eu ligo no pino 2 do módulo? (todas as peças retiradas de um santana 87 álcool 1.8)
Grande abraço!
Olha, no módulo de ignição o pino 1/ do módulo liga no + do distribuidor e o pino 2 liga no _
Mendonça, muito bom seus vidêos, tenho um passat ano 1983 um gts este que vc esta vendo na foto, esta acontecendo o seguinte, ele não esta indo faisca nas velas já troquei caixa de ignição, distribuiidor, já foi cooocado no ponto e nada. So que tem um fio que sai do positivo da bateria este é um fio positivo porque ja testei ele e tem corrente, este fio é um fio de alimentação onde vai ligado este fio ele esta solto. ele vai ligado na caixa de fuziveis e qual lugal ele vai ligado, desde já agradeço. vc é fera mesmo. me ajuda ai por favor
+José Reinaldo Tavares Tavares
olha pode ser a bobina, ou o módulo da ignição eletronica, mas antes de comprar, convém fazer o teste mais detalhado,ok?
Professor, no caso esse fio preto é saída amplificada para a bobina?
gostei muito da explicação q vc deu foi muito bom obrigado pela ajuda
Muito bom o vídeo, poderia fazer um testando os componentes 😀
Muito bem explicado parabéns 👏👏👏
Parabéns Aedio.
Olá tudo bem? Acompanho seus vídeos e quero tirar uma duvida já q vc é um ótimo profissional....
Tenho um gol ap com distribuição hall com módulo de ignição de 7 pinos modelo pequeno e uma bobina do mi porém o módulo de ignição esquenta muuuito a ponto de sair fumaça já chegou a queima uma e a segunda saiu fumaça de tão quente aí desliguei o carro para não ter problema maiores, e não sei o motivo já q aparentemente está tudo ligado certo!
Será q e pq tá com resistor e a bobina do mi trabalha com 12v direto?
Qual sua opinião?
O mais estranho é q a bobina não esquenta como o módulo de ignição
Esse canal è minha escola em casa.
Opa boa tarde, esse sistema de ligação pode ser feito no 6 cilindros vortec
Aédio instalei um modulo de iginiçaoõ cegindo sua aula deu tudo certo a kombi pegou ,porem surgiu um problema a bobina es esquentando de mais já derreti uma 9 220 081 067 o modulo e 9 220 087 004 como resolver este problema desde já agradeço, um abraço