Show, esta foi a aula mais acertada e intuitiva que obtive até agora sobre o módulo de ignição, linguagem simples e de fácil entendimento, parabéns pela didática de ensino que utilizou em seu vídeo. Parabéns meu nobre.
Não existem palavras para mensurar a excelência de sua capacidade em ensinar !!! O que seria de nós pobres mortais , sem a sua existência 👏👏👏 gratidão , gratidão e vida longa à vocêAPARECIDO 😉😉😉
Conteúdo top,tempos atraz consertei o meu modulo 6 pinos que estava com solda trincada nos terminais do transistor já aproveitei e ressoldei a placa toda e lavei ela inteira com alcool isopropilico ficou zera e funcionando perfeitamente.
Sofri muito com soldas frias (mal contato) nas soldas deste módulo, principalmente nestes capacitores quadrado cinza eu passava em um buraco e o carro parava de funcionar demorou muito pra eu saber onde estava o problema pois o defeito não era frequente. Abri esse módulo e tinhas vários componentes soltos devido a vibração, refis as soldas e acabaram-se os problemas.
Oi sr.Aparecido vejo seus videos e percebo que vce e um grande profissional,o meu modulo desse ai do meu fusca tava derretendo essa resina atraz e o motor funcionando normal so que no transito quando parado apagava o fogo,troquei o modulo e acabou o problema mais vi que vce falou ai que pode ser a bobina errada,como saber qual a bobina correta?
Situacao do meu escorte ano 95europeu monoponto 1.8..parte eleteica ajuda muito mas específicas só do veículo se puder ajudar destribuidor por exemplo arrumei do Santana mas não é menso não nem rotor exemplo ..só apenas curioso
Aparecido, suas aulas são de altíssimo nível, aprendo muito em cada um dos seus vídeos. Gostaria de saber, possuo um monza ano 91 do qual usa o módulo HEY e esse equipamento vem dando muito defeito, logo há a possibilidade de substituir esse equipamento por um outro sistema ou retirar ele e adaptar um módulo de ignição 6 pinos? Ficarei muito grato se puder me ajudar!
Uso multímetro digital. Mas uso a escala diodo só para o sentido direto de junções. Para o sentido reverso, mudo a escala para a de ohms, pois é a mais garantida para detectar fugas, na minha opinião.
Hola Ingeniero, muy buenas tardes, disculpe en el esquema 004, que valor tienen en Volts, ZD1, ZD2, ZD3, es que por acá no encuentro esos números, muchas gracias por su fina atención, un cordial saludo desde México.
Antes de qualquer coisa, obrigado por compartilhar o conhecimento conosco, esse módulo tem algum "modelo" de defeito, que possa fazer o carro não dar marcha lenta ? Carro pega normal, anda super bem, forte como todo ap 1.8, porém nunca deu marcha lenta, só fica ligado com rotações acima de 1500 rpm.
@@AparecidoOliveira carburador novo, servofreio trocado, já olhei os periféricos do motor, últimas coisas q estou revisando agr é essa parte de ignição, distribuídor tipo indutivo, bobina correta, rotor tbm, somente a tampa do distribuidor não está correta( no caso seria 442) está com uma 370. Conferi as as tensões de entrada e saída, e conexões do módulo. Meu é esse cx grande de 7 pinos, bobina 077. Acho q o defeito vai ser algo mais sério no motor msm
Meu Santana 1990 , estava apagando do nada e depois não pegava mais, ficava sem corrente, dai comprei um módulo novo da marca Gauss, esta funcionando normal não apagou mais do nada, só que notei que com a caxinha original Bosch que tinha pegava mais rápido do que essa Gauss. Queria ver se achava uma original Bosch ou ver se mando consertar essa . O que você acha? Vale a pena arrumar essa caixinha?
se está falando de uma "caixinha" como esta do vídeo, como pode ver é possível reparar. Agora se vale a pena é vc que tem que decidir de acordo com os procedimentos que vai adotar.
Aparecido, estou desenvolvendo uma forma de conectar o módulo bosch 142 no lugar do motorcraft tfi... Sem gambiarras, apenas usando a lógica de funcionamento de cada pino. Teria interesse em compartilhar ideias?
@@AparecidoOliveira já estou finalizando... Só preciso saber qual tipo de pulso ou corrente o pino de avanço de ignição SPOUT envia, para assim decidir onde ligá-lo no módulo Bosch 142. Pois ele substituirá o sinal base do PIP em rotações alternadas e corrigirá o avanço da ignição comandando a bobina.
Disculpe Ingeniero la pregunta, por qué en el módulo 011 llevá un diodo Zener de 9.5 Volts. ZD3, a diferencia del módulo 004, que lleva ZD2, ZD3 , de 79 Volts?.
Meu irmão o meu sem querer coloquei um 12v no fio negativo que entra nos 6 pinos e o carro não liga mais oque pode ter queimado nele se for realmente a caixinha, ou vc acha que pode ter sido bobina ou distribuidor? Desesperado aqui preciso do carro todos os dias
Sr Aparecido Por favor me de umas dicas para melhorar o sistema de ignição do (omega 3.0) ;Na lenta,no voltímetro mostra 10 Voltes em alta 40 voltes;Na tabela homica esta certa.desde ja agradeço!!!!!!!!
@@AparecidoOliveira Obrigado SR Aparecido!!!Se tiver conhecimento dessa ignição o SR. pode me dar umas dicas,caso não tenha acesso material e literaturas fazer OK!!!!! Essa ignição e com distribuidor.Não entendo muito;Espero conselho especifico do que melhorar!!!!OBRIGADO!
@@AparecidoOliveira Boa tarde!!! O Sr Percebe a faisca é fraca;Nota ¨ tampa nova,rotor,velas,cabos¨.Pensei numa bobina moderna,Mais potente,mas será que da?O que o Sr mandar eu faço por conta e risco!!!
@@moacirlenzifuk7141 Eu não acho que se possa melhorar nada aí. A bobina é de alta potência igual ao do sistema Hall. Ou vc tem um defeito e deve localizar e corrigir ou é impressão sua que está fraca. Não dá para sair mudando as coisas sem ter certeza. Para isto, após conferir aplicação, sincronismo do distribuidor, tem que fazer medições: tempo de queima, nível de alta tensão, corrente primária da bobina, tempo de carga, no mínimo. Se isto eu não indico fazer nada.
Em repouso sem o distribuidor a tensão sai pra alimentar a "LAMPADA"" E COM O SENSOR DO DISTRIBUIDOR EM MOVIMENTO, A LAMPADA acende e APAGA, simulando o pulso da bobina, serto?
Obrigado professor, único canal que ensina a reparar esses módulos. O meu módulo estava com um dos capacitores solto, resoldei e as medições estão exatamente como no vídeo, com exceção do transistor. Do terra para o emissor esta ok, em curto 001 ohms, porém do emissor para a base e vice-versa, e da base para o terra o beep aciona também e marca 072 ohms. É considerado curto?
@@AparecidoOliveira Obrigado mais uma vez pela atenção e presteza. Eu desoldei o transistor dos terminais e fiz as medições na escala de diodo , porém alguns valores são bem abaixo do vídeo, pode ser questão de modelos diferentes? Por exemplo, base para emissor e vice-versa (262); base para coletor (528), diodo, invertendo não passa; emissor para coletor (470), diodo, invertendo não passa;
Boa noite amigo. Tenho uma pergunta por gentileza! Testei só o transistor e quando faço a medição da base para o emissor dá um valor de 635 e quando inverto as pontas de prova dá 1380. Tem alguma coisa errada com o transistor?
Bom dia amigo! Meu módulo de ignição do Monza tem um fio esquentando muito a ponto de sair fumaça e avermelhar o cobre,quando cortei esse fio que estava esquentando o carro morreu😢 e quando ponho ele de volta ele funciona mais esquenta novamente! Oque pode ser? Ótimo vídeo 👏👏👏
Me tira uma dúvida, troquei cabo de vela e vela e bico injetores, o carro está acendendo a luz da injeção as vezes na marcha lenta a luz pisca e o carro falha, andando ele não falha so apresenta a luz da injecao que as vezes ela se apaga mas se parar o carro na marcha lenta sem ac ligado o carro falha e se ligar ac na marcha lenta ele nao falha, passei o aparelho no carro ele acusa falha de cilindro e catalisador, realmente o carro nao tem catalisador ate ai ok, porem os bicos foram todos trocado, e o módulo que esta ruim?
Como saber? Está faltando trabalho de diagnóstico. Siga com os testes para apurar o que está errado quanto a falha de cilindro. Resolva o problema conhecido, catalisador.
Eu sei que o assunto não tem nada haver. Mais eu comprei um potenciometro e toda vez que eu soldo ele. Ele isola e não marca mais resistência. Porque isso acontece?
Boa tarde Aparecido, você conserta módulo de ignição 6 pinos da Bosch? Conhece alguém que faça isso? Como falar com você por telefone? Moro no rj, meu carro é uma Marajó 1983 e a bobina dele é uma 067 nova. Agua do seu retorno. Obrigado
Fala amigo to recuperando um modulo desses bosch, porem nao to conseguindo localizar o defeito ja testei o transistor, operando perfeito testo os componentes isolado operando bem, quando monto e testo ta fechando curto da carcaça para base do transistor,o restante opera bem saberia dizer o que pode estar ocorrendo???
vc mediu tensão em relação ao negativo nos pontos indicados no esquema elétrico? Qual valor está incorreto? cada ponto tem dois valores: um para ligado e outro para desligado. Use uma lâmpada como indico para saber se ligado ou desligado.
boa noite aparecido porque fica difícil remover isso não é uma camada de betume asfáltica proteção contra umidade pode responder corrigir Eu se eu estiver errado
Que transistor vc montou? quantifique o é esquentar de mais? Está usando a bobina recomendada? Usou pasta térmica na montagem do transistor? Faltou dizer tanta coisa que não dá para responder de forma objetiva.
Boa tarde Aparecido! Qual é a diferença desse módulo de ignição aí para o módulo hey Uma vez que tem algumas pessoas fazendo a substituição/adaptação no Monza efi Devido a grande queima do módulo hey
@@AparecidoOliveira a princípio o multímetro está bom, forma de medição negativo do multímetro pino 6, ponta vermelha no positivo da bateria multímetro na escala DCV 20.
Show, esta foi a aula mais acertada e intuitiva que obtive até agora sobre o módulo de ignição, linguagem simples e de fácil entendimento, parabéns pela didática de ensino que utilizou em seu vídeo. Parabéns meu nobre.
Disponha!
@@AparecidoOliveira mas mesmo assim o fusca não quer ligar, será a bobina, pois fiz o teste da faísca e nada, complicou.
@@marcelobahl7655 veja video de testes do seu sistema. Tem muita coisa para ser testada, ainda.
Boa noite esse módulo e igual o meu e está em um gol quadrado motor AP e n q pegar
sempre estou acompanhando seus videos acho eles otimos continue fazendo a diferença
Não existem palavras para mensurar a excelência de sua capacidade em ensinar !!! O que seria de nós pobres mortais , sem a sua existência 👏👏👏 gratidão , gratidão e vida longa à vocêAPARECIDO 😉😉😉
bondade sua! Tem muita gente boa por aí.
Boa noite! Não tem como não gostar! Parabéns pela aula!
Tenho aqui 03 módulos desses, jóia esse conteúdo, a acho que vou mexer neles rsrs. Obrigado professor.
¡Gracias!
a la orden! que Dios le bendiga, saludos cordiales.
Conteúdo top,tempos atraz consertei o meu modulo 6 pinos que estava com solda trincada nos terminais do transistor já aproveitei e ressoldei a placa toda e lavei ela inteira com alcool isopropilico ficou zera e funcionando perfeitamente.
Excelente explicação, sou eletrecista mais adoro a eletrônica
Muito obrigado pela excelente aula, que Deus continue te abençoando.
Disponha!
Show aula professor top msm uma grande didatica e pratica parabens!👋👋👋👍
Muchas gracias Ingeniero, por sus excelentes vídeos, un cordial saludo desde México.
a la orden!
Sofri muito com soldas frias (mal contato) nas soldas deste módulo, principalmente nestes capacitores quadrado cinza eu passava em um buraco e o carro parava de funcionar demorou muito pra eu saber onde estava o problema pois o defeito não era frequente. Abri esse módulo e tinhas vários componentes soltos devido a vibração, refis as soldas e acabaram-se os problemas.
Gostei da sua aula nota mil Deus abençoe 🙏
muito bom! Agradeço a todas as informações. MUITÍSSSIMO OBRIGADO.
Disponha!
Oi sr.Aparecido vejo seus videos e percebo que vce e um grande profissional,o meu modulo desse ai do meu fusca tava derretendo essa resina atraz e o motor funcionando normal so que no transito quando parado apagava o fogo,troquei o modulo e acabou o problema mais vi que vce falou ai que pode ser a bobina errada,como saber qual a bobina correta?
para este módulo a bobina recomendada pelo fabricante é a 067 com pré-resistor.
Situacao do meu escorte ano 95europeu monoponto 1.8..parte eleteica ajuda muito mas específicas só do veículo se puder ajudar destribuidor por exemplo arrumei do Santana mas não é menso não nem rotor exemplo ..só apenas curioso
Verdadeira Aula !!! Parabéns!!
Muito obrigado
Aparecido, suas aulas são de altíssimo nível, aprendo muito em cada um dos seus vídeos. Gostaria de saber, possuo um monza ano 91 do qual usa o módulo HEY e esse equipamento vem dando muito defeito, logo há a possibilidade de substituir esse equipamento por um outro sistema ou retirar ele e adaptar um módulo de ignição 6 pinos? Ficarei muito grato se puder me ajudar!
nunca tentei. Veja o vídeo deste módulo, não é tão simples assim. Uma boa manutenção é o segredo do bom funcionamento.
@@AparecidoOliveira Muito obrigado pelo suporte, irei seguir as dicas e aprendizados do seu canal!
Muito boa informação obrigado. Uma pergunta, onde posso baixar o esquema elétrico TSZi-004?
tem link na descrição do vídeo de explicação do esquema dela
Uso multímetro digital. Mas uso a escala diodo só para o sentido direto de junções. Para o sentido reverso, mudo a escala para a de ohms, pois é a mais garantida para detectar fugas, na minha opinião.
Hola Ingeniero, muy buenas tardes, disculpe en el esquema 004, que valor tienen en Volts, ZD1, ZD2, ZD3, es que por acá no encuentro esos números, muchas gracias por su fina atención, un cordial saludo desde México.
ZD1- 51Volts, ZD2 E ZD3 - 79 Volts cada.
Por favor qual o valor é numeração do diodo zener 2 e 3 da placa E 122 707 M1 do módulo de ignição de 6 pinos
veja o vídeo do esquema elétrico, nele tem link na descrição para o esquema. Não me lembro se deixei neste também.
Prezado Aparecido, boa tarde.
Qual a referência do transistor usado no módulo de 7 pinos 7011 da Bosch?
Um abraço
veja descrição do vídeos, video do modulo 011/013
Eu troquei o transistor do meu e ficou esquentando o transistor demais tem como faser algo para ele nao esquentar
Antes de qualquer coisa, obrigado por compartilhar o conhecimento conosco, esse módulo tem algum "modelo" de defeito, que possa fazer o carro não dar marcha lenta ?
Carro pega normal, anda super bem, forte como todo ap 1.8, porém nunca deu marcha lenta, só fica ligado com rotações acima de 1500 rpm.
nada a ver. Revise carburador, mistura, ponto ignição, motor, admissão, respiro do motor, etc.
@@AparecidoOliveira carburador novo, servofreio trocado, já olhei os periféricos do motor, últimas coisas q estou revisando agr é essa parte de ignição, distribuídor tipo indutivo, bobina correta, rotor tbm, somente a tampa do distribuidor não está correta( no caso seria 442) está com uma 370.
Conferi as as tensões de entrada e saída, e conexões do módulo.
Meu é esse cx grande de 7 pinos, bobina 077.
Acho q o defeito vai ser algo mais sério no motor msm
Meu Santana 1990 , estava apagando do nada e depois não pegava mais, ficava sem corrente, dai comprei um módulo novo da marca Gauss, esta funcionando normal não apagou mais do nada, só que notei que com a caxinha original Bosch que tinha pegava mais rápido do que essa Gauss. Queria ver se achava uma original Bosch ou ver se mando consertar essa . O que você acha? Vale a pena arrumar essa caixinha?
se está falando de uma "caixinha" como esta do vídeo, como pode ver é possível reparar. Agora se vale a pena é vc que tem que decidir de acordo com os procedimentos que vai adotar.
Aparecido, estou desenvolvendo uma forma de conectar o módulo bosch 142 no lugar do motorcraft tfi... Sem gambiarras, apenas usando a lógica de funcionamento de cada pino.
Teria interesse em compartilhar ideias?
Parabéns pela iniciativa, não desista. Se eu souber um jeito de fazer isto, com certeza irei compartilhar.
@@AparecidoOliveira já estou finalizando... Só preciso saber qual tipo de pulso ou corrente o pino de avanço de ignição SPOUT envia, para assim decidir onde ligá-lo no módulo Bosch 142. Pois ele substituirá o sinal base do PIP em rotações alternadas e corrigirá o avanço da ignição comandando a bobina.
@@velloso.mad.9034 do que tem, não falta nada no canal. kkkk
ua-cam.com/video/XQ3p_w_caWw/v-deo.html
ua-cam.com/video/WjPP4msyIlM/v-deo.html
Disculpe Ingeniero la pregunta, por qué en el módulo 011 llevá un diodo Zener de 9.5 Volts. ZD3, a diferencia del módulo 004, que lleva ZD2, ZD3 , de 79 Volts?.
porque hay un divisor resistivo . que baja el voltaje.
Meu irmão o meu sem querer coloquei um 12v no fio negativo que entra nos 6 pinos e o carro não liga mais oque pode ter queimado nele se for realmente a caixinha, ou vc acha que pode ter sido bobina ou distribuidor? Desesperado aqui preciso do carro todos os dias
Muito bom o vedeo parabens ,conhecí muito
Sr Aparecido Por favor me de umas dicas para melhorar o sistema de ignição do (omega 3.0) ;Na lenta,no voltímetro mostra 10 Voltes em alta 40 voltes;Na tabela homica esta certa.desde ja agradeço!!!!!!!!
que medição é esta? onde vc mediu ponto a ponto? tabela de que? bobina? primário? ...
@@AparecidoOliveira Obrigado SR Aparecido!!!Se tiver conhecimento dessa ignição o SR. pode me dar umas dicas,caso não tenha acesso material e literaturas fazer OK!!!!! Essa ignição e com distribuidor.Não entendo muito;Espero conselho especifico do que melhorar!!!!OBRIGADO!
Eu conheço este sistema. O que vc quer melhorar nele?
@@AparecidoOliveira Boa tarde!!! O Sr Percebe a faisca é fraca;Nota ¨ tampa nova,rotor,velas,cabos¨.Pensei numa bobina moderna,Mais potente,mas será que da?O que o Sr mandar eu faço por conta e risco!!!
@@moacirlenzifuk7141 Eu não acho que se possa melhorar nada aí. A bobina é de alta potência igual ao do sistema Hall. Ou vc tem um defeito e deve localizar e corrigir ou é impressão sua que está fraca. Não dá para sair mudando as coisas sem ter certeza. Para isto, após conferir aplicação, sincronismo do distribuidor, tem que fazer medições: tempo de queima, nível de alta tensão, corrente primária da bobina, tempo de carga, no mínimo. Se isto eu não indico fazer nada.
Obrigado.boa aula
Bons estudos!
Em repouso sem o distribuidor a tensão sai pra alimentar a "LAMPADA"" E COM O SENSOR DO DISTRIBUIDOR EM MOVIMENTO, A LAMPADA acende e APAGA, simulando o pulso da bobina, serto?
Obrigado professor, único canal que ensina a reparar esses módulos. O meu módulo estava com um dos capacitores solto, resoldei e as medições estão exatamente como no vídeo, com exceção do transistor. Do terra para o emissor esta ok, em curto 001 ohms, porém do emissor para a base e vice-versa, e da base para o terra o beep aciona também e marca 072 ohms. É considerado curto?
sim, provavelmente está em curto. Para ter certeza pode testar na escala de diodos, esta é a escala correta, e dessoldar da placa para testar.
@@AparecidoOliveira Obrigado mais uma vez pela atenção e presteza. Eu desoldei o transistor dos terminais e fiz as medições na escala de diodo , porém alguns valores são bem abaixo do vídeo, pode ser questão de modelos diferentes? Por exemplo, base para emissor e vice-versa (262); base para coletor (528), diodo, invertendo não passa; emissor para coletor (470), diodo, invertendo não passa;
gracias por atenderme, es facil de encontrar el transistor que me indica en su video BU941, y como remuevo la masa donde va el transistor
remueve con un cuchillo/destornillador. No sé decir si lo encuentras facil, búscalo.
Boa noite amigo. Tenho uma pergunta por gentileza!
Testei só o transistor e quando faço a medição da base para o emissor dá um valor de 635 e quando inverto as pontas de prova dá 1380. Tem alguma coisa errada com o transistor?
Não tem problema. Se ainda tiver dúvida faça o teste funcional alimentando e excitando a base.
Bom dia amigo!
Meu módulo de ignição do Monza tem um fio esquentando muito a ponto de sair fumaça e avermelhar o cobre,quando cortei esse fio que estava esquentando o carro morreu😢 e quando ponho ele de volta ele funciona mais esquenta novamente! Oque pode ser?
Ótimo vídeo 👏👏👏
colega, da forma que coloca as coisas não dá para entender o cenário. Tente ver o vídeo do seu sistema de ignição ou esclarecer melhor.
Muito bom mesmo parabéns
Obrigado pelo elogio
Me tira uma dúvida, troquei cabo de vela e vela e bico injetores, o carro está acendendo a luz da injeção as vezes na marcha lenta a luz pisca e o carro falha, andando ele não falha so apresenta a luz da injecao que as vezes ela se apaga mas se parar o carro na marcha lenta sem ac ligado o carro falha e se ligar ac na marcha lenta ele nao falha, passei o aparelho no carro ele acusa falha de cilindro e catalisador, realmente o carro nao tem catalisador ate ai ok, porem os bicos foram todos trocado, e o módulo que esta ruim?
Como saber? Está faltando trabalho de diagnóstico. Siga com os testes para apurar o que está errado quanto a falha de cilindro. Resolva o problema conhecido, catalisador.
Boa noite onde consigo os esquemas eletrônicos , obrigado
Descrição do vídeo
Eu sei que o assunto não tem nada haver. Mais eu comprei um potenciometro e toda vez que eu soldo ele. Ele isola e não marca mais resistência. Porque isso acontece?
solda onde? com o que vc solda? para quê está usando?
Boa tarde Aparecido, você conserta módulo de ignição 6 pinos da Bosch?
Conhece alguém que faça isso?
Como falar com você por telefone?
Moro no rj, meu carro é uma Marajó 1983 e a bobina dele é uma 067 nova.
Agua do seu retorno.
Obrigado
lamento, não conserto e não sei quem faz.
Fala amigo to recuperando um modulo desses bosch, porem nao to conseguindo localizar o defeito ja testei o transistor, operando perfeito testo os componentes isolado operando bem, quando monto e testo ta fechando curto da carcaça para base do transistor,o restante opera bem saberia dizer o que pode estar ocorrendo???
vc mediu tensão em relação ao negativo nos pontos indicados no esquema elétrico? Qual valor está incorreto? cada ponto tem dois valores: um para ligado e outro para desligado. Use uma lâmpada como indico para saber se ligado ou desligado.
MUITO BOM PARABENS
buenas noches soy de venezuela me gustaria saber cual es el transistor que lleva el modulo bosch o el reeplazo gracias
ua-cam.com/video/PecTNT6vpdM/v-deo.html
Opa amigo , eu fiz o teste da lâmpada mas quando eu testei com a da pilha não deu sinal nenhum vc tem um ideia do que pode ser?
siga o vídeo, se não dá tem defeito no módulo, chicote, mau contato, na sua ligação, etc..
Preciso mais informação sobre o transistor grande.
Pois fico todo perdido na medida!
Qual a dúvida?
Amigo cual es el código del transistor de 7 pines el mío lleva 3 patitas te agradecería mucho de su ayuda o cuales son compatibles con ello gracias
en la descripción del video encuentras todas las posibilidades.
boa noite aparecido porque fica difícil remover isso não é uma camada de betume asfáltica proteção contra umidade pode responder corrigir Eu se eu estiver errado
é uma resina composta tipo "cola araldite" própria para aplicações elétricas para vedar a entrada de água.
@@AparecidoOliveira araldite ou resina também é composto dá proteção contra umidade ué é que tiver no momento
Troquei o transistor do meu e o transistor ficou esquentando demais. Tem como faser algo para ele nao esquentar
Que transistor vc montou? quantifique o é esquentar de mais? Está usando a bobina recomendada? Usou pasta térmica na montagem do transistor? Faltou dizer tanta coisa que não dá para responder de forma objetiva.
Da pra colocar epóxi no lugar da massa ?
Dá sim
Valeu professor
Disponha!
Boa noite irmão tudo bem mande o esquema para mim caixa iguimicao 6 pino eu pago
não tem link na descrição? tem vídeo do esquema.
Como consigo esquema elétrico
em vídeos passados sobre o esquema tem link do esquema na descrição do vídeo tanto para 6 e 7 pinos.
👏👏👏👏👏
Boa tarde Aparecido!
Qual é a diferença desse módulo de ignição aí para o módulo hey
Uma vez que tem algumas pessoas fazendo a substituição/adaptação no Monza efi
Devido a grande queima do módulo hey
Uma pergunta professor, o meu módulo 6 pinos esta enviando ate 18 volt pra bobina oscilação de 4 a 18 isso é normal?
seu multímetro está alterado ou a forma de sua medição está errada.
@@AparecidoOliveira a princípio o multímetro está bom, forma de medição negativo do multímetro pino 6, ponta vermelha no positivo da bateria multímetro na escala DCV 20.
@@Gilxt600 com motor parado ou funcionando?
@@AparecidoOliveira funcionando
@@Gilxt600 forma de medir está errada. Veja os vídeos de ignição, já mostrei medição na bancada e no fusca
likeee..
Oi bemeza vose conserta cdi de 4 saudas alime tada a 12 voltios
lamento, procure um reparador de módulos.