Non, pas du tout... C'est deux magnifiques marques automobile ! moi je suis un Alfiste passionné notamment du V6 24 V en 3.0 ou 3.2 ou en 2.5 (il suffit de voir mes vidéos) mais j'adore Alpine qui m'a fait rêver quand j’étais gosse :)
@@SLBhools Les alpine ont pratiquement toujours eu des petits moteurs, ce n’est pas dérangeant. En revanche pour les autres véhicules de là vidéos… aïe.
C'est fou cette manie de critiquer tout ce qui est Français les gars, de croire que tout est meilleur ailleurs, vous n'êtes pas Français? On devrait se réjouir de l'arrivée et le retour de cette marque Française que certains d'entre vous appelle Renault pour la rabaisser, on pourrait dire de même de la Volkswagen/Porsche. Il se vend 70 % plus de A110 que de Cayman et Boxster réunis, voilà l'info que je vous donne, à croire que les clients ne se trompent pas. Et puis honnêtement Sport Auto savent de quoi ils parlent contrairement à nous!
Renseignez vous sur les vrais chiffres....Déjà Alpine n'a pas de cabriolet, ce qui est une grossière erreur. Et Porsche vend aux environs de 25 000 modèles de 718/an, alors qu'Alpine peine à produire 1000 voitures en 6 mois... , alors que les objectifs étaient de 7000/an !
C'était juste des préventes ... Et encore rien de prouvé... Certaines traînent encore en concession... il faut croire que les acheteurs sont très patient pour les laisser lâ.... normalement cela correspond à 4 mois de commercialisation. Au-delà du premier engouement on peut rester perplexe face aux chiffres....un an après certains acheteurs n'auront toujours pas reçu leur modèle alors qu'Alpine était censé en fabriquer trois fois plus que cette série spéciale..
Si sur ce marché Alpine arrive à en vendre 3000 par an, ils pourront s'estimer heureux... Pour l'instant il n'en sont qu'à 2000 sur une année...Porsche 12 fois plus, meme la 4c fait mieux...
Bugatti oui tu as raison mais qu'est-ce qu'on se fait chier j'ai l'impression qu'il nous a présenté chacune des autos plutôt que de les avoir véritablement comparé sur piste
fareselias 13 je comprend ce que tu dis mais Caradisiac sont un peu plus émotifs mais les essais sont nuls😅et puis il nous parle pendant qu'il essai d'en tirer le maximum ce n'est pas comme un amateur qui utilise 20% mais commente et cherche à s'amuser ici ils les mets au plus loin(de leurs capacites) pour mieux les comparer je suppose
Je choisi l'Alpine... pourquoi? 1)la plus réussite (a mon gout) 2)esthétique parfaitement reussi par rapport a la berlinette 3)les nouvelles porches n'on plus de charme par rapport aux ancienne 4)bm beaucoup trop lourde
Une Lotus Elise Sport 220 ou Sprint 220 (mais pas Cup 250, trop typée pour les autos choisies ici) aurait parfaitement complété ce beau comparatif en poussant un cran plus loin la gamme que vous avez choisie, avec les M2 et Elise aux extrémités de l'échantillon, le Cayman plus proche de la M2 et l'Alpine plus proche de l'Elise.
Moteur 6 cylindres ! Pour ma part tout est dit et ma préférée c'est la M2. C'est vrai, elle est lourde face à ses concurrentes et elle manque de rigueur avec un freinage peu endurant (une maladie chez BMW) et un amortissement perfectible. Mais au-delà du circuit, elle reste le bon compromis sur route pour une famille de 4 personnes. Si un jour j'en ai les moyens, je veux cette voiture et surtout, je veux être réincarné en Laurent Chevalier. Cet homme (grand journaliste) me transporte dans ses vidéos. Certes, on n’a pas la comédie des autres médias qui font des mises en scène, mais quel calme et professionnalisme. Alors, je vous le demande monsieur Chevalier, permettez-moi de vous rencontrer à l'occasion d'un essai avec votre équipe. Un passionné et bloggeur sur l’automobile, loin de votre envergure...
Je dois avouer que, pour moi, la Lexus RC-F a un je-ne-sais-quoi d'absolument magnifique. Elle est plus lourde et moins axée super-sport, et pourtant extrêmement jouissive une fois réglée aux petits oignons. Pourtant, elle est aussi extrêmement confortable et n'a, techniquement, aucun défaut réel. Pas de frais imprévus à attendre et les coûts sont très limités.
Moi je dis, si Alpine ressort une A310 ou une A610, qu’elle garde les qualités de l’A110 (chassis, légerté...) et qu’ils lui collent un 6 cylindres et une bonne boîte auto, elle explose tout (pourquoi pas un ptit moteur de GT-R, retravaillé, peut etre un peu moins puissant je n’en sais rien...)
Tu es fou la GTR c'est 1700 kilos, 100000 € (et encore c'est pas cher) impossible de garder un poids réduit avec un V6 de nos jours, à part du tout carbone comme Ferrari du coup le prix n'a plus rien à voir. Une A310 V6 tu peux rajouter minimum 400 kilos et 20 000€ si ça sort (et j'espère que ça sortira malgré tout, mais pas d'illusion sur le prix et le poids)
Oui, tu n'en sais rien. Là tu es en mode délirium tremens. Tu crois que ça coûte combien de sortir une caisse ? Et ensuite, tu dois la vendre. - Déjà, le V6 de la GTR est construit à la main par des ouvriers spécialisés, la capacité en fabrication de cette structure est assez limitée. Il n'y a pas de place pour un nouveau modèle Renault là-dedans. - Si tu colles un six cylindre de 400 bourrins, tu dois IMPERATIVEMENT renforcer le châssis, il faut le faire plus gros (parce-que le moteur est plus gros aussi), tu augmentes la taille, le poids, et ça devient une voiture banale (d'ailleurs la GTR est tout sauf légère... simplement car il te faut la solidité pour bouffer les chevaux qui sortent). - Il faut vendre la voiture, qui voudra d'une Renault à environ 100'000 euros. - Tu arrives aussi tout de suite dans une catégorie où la concurrence est déjà bien en place. Ta Renault sera le challenger avec un manque d'image clair et net (tu peux regarder le shitstorm autour de la Kia Stinger aux USA p.ex). Encore une fois, qui va l'acheter ? Les gosses qui jouent à GT-Sport ? Et Renault Sport est Renault quand ça les arrange, et ne l'est pas quand ça les arranges aussi. Ca me rappelle beaucoup les collabos du 3è Reich qui étaient tous français patriotes à la fin de la guerre.
Bob Outélama même si c’est une division très différente et à part entière du groupe renault, ces voitures seront vendues sous la marque Alpine. Et une A610, c’est quand même beaucoup plus gros qu’une A110 si je ne me trompe pas. L’ A110 nouvelle génération marche super bien. Reste après à développer les modèles plus gros (bcp de temps, d’argent et la volonté ou non) et à déterminer la concurrence si ces modèles venaient un jour à naître.
Très clairement, en utilisation quotidienne la M2 terrasse l'Apline, qui est une excellente voiture mais manque cruellement de polyvalence. Mis à part le freinage, je trouve la M2 plus joueuse, plus expressive, plus confortable, avec une meilleure finition, de meilleures équipements, et surtout (ça ne tient qu'à moi...) un meilleur look !
Moi qui suis pro voiture allemande audi etc... sur cette vidéo je choisi sans hésité l’alpine ! Bien plus belle et originale, seulement 1100 kg, des vraies sensations, la bmw est puissante mais j’aime pas les berlines, les Porsche la forme devient banale, personne ne remarque une Porsche elles se ressemble trop
Perso un propulsion français turbo! Je pensai pas avoir à dire ça un jour avec les voitures de maintenant! Mais c'est pas mal! Look réussi, manque les jantes à déport! Les palettes fixe derrière le volant je croyais que c'était abolie! Elle est séquentiel au levier? Passage supérieur vers l'arrière? Je me prend un peu pour un pilote, nombres de virages en drift sur route ouverte sous la pluie! C'était une passion pendant plus de 10 ans! J'ai gagné! J'ai revendu ma voiture! 2,5x son prix d'ailleurs! Et ca dit quoi en glisse? Intéressant le moteur arrières, j'aimerai voir le différentiel en action! Boite mécanique et un embrayage, desolé j'suis vieux jeu! Jamais eue d'abs, ou de direction assisté avec 171 ch, et des petits pneus! Alors sans l'embrayage avec une propu! Après il faut de la place pour des pédals à charnières précises a l'ancienne!
Excellent comparatif. La voiture victorieuse importe peu, chacune a des qualités qui peuvent faire balancer le choix d'un acheteur potentiel. Bravo à Renault d'avoir fait renaitre Alpine et de donner la chance aux ingénieurs d'en faire une voiture plaisir et pas bêtement une chasseuse de chrono.
La m2 fait 400kg de plus et 120ch de plus, sans compter qu'elle a des places arrière, c'est plus tout à fait la même catégorie, mais c'est toujours sympa de les comparer
Autant très bon reportage, autant je doute de la pertinence de la confronter à une BMW M2. Elle a un moteur à l'avant, plus de 100ch supplémentaire et c'est une 2+2, clairement pas la même philosophie que l'Alpine d'après moi. Une Alfa Roméo 4C aurait été bien plus légitime (simple 2 place, poids sous la tonne et moteur arrière).
Alors là tu marques un point... Néanmoins on peut noter plus de polyvalence et surtout une meilleur technologie et équipement intérieur pour l'Alpine. Donc comparable sur le papier, oui, mais dans la réalité, c'est compliqué en effet.
SETHalpine tu as conduis ces modèles pour avoir un jugement comme ca ? Sport auto a testé la 4 c et elle est loin d'être une réussite notamment au niveau de la direction. Je ne crois pas quelle gagne haut la main face à une alpine qui est en tout point une réussite mis à part la relative lenteur de la boite.
Déjà la direction de la 4C a été corrigée depuis, ensuite j'ai bien dit "à plaisir égal au volant", donc j'accorde aux deux voitures un même niveau de plaisir né de leur définition, juste un peu différente mais chacun ses goûts, certains auront vite fait de changer les pneus pour un meilleur grip sur l'Alpine, comme d'autres prendront des sièges plus enveloppant sur l'italienne...Ca reste des détails sur des voitures plaisirs. Mon jugement est fondamentalement basé sur l'esthétique, même si l'Italienne, a ses petits défauts, elle es nettement plus racée et mieux dessinée que l'Alpine. (PS: J'ai eu deux Alpine et je conduis parfois des choses comme des 488, Vanquish ou 911)
Faudrait prendre en compte l'habitacle aussi est sur ce point la M2 est nettement au dessus, de plus la M2 peut être utilisée plus facilement au quotidien bénéficiant d'un vrai coffre et 2 places arrière
Question sans ironie de la part d’un type moyennement branché bagnoles Pourquoi en 2018 continuer à s’acheter des voitures de sport aux performances démesurées par rapport à ce qu’on a le droit de faire (et je ne parle pas de toutes les chicanes installées à l’entrée des villes
J'aurai choisi l'Alpine aussi, elle est magnifique cette voiture. Elle est conçue pour un comportement rally , c'est l'idéal sur nos routes françaises, comme un poisson dans l'eau.
Pour les chauvins qui veulent pas voir la verité en face la porsche plus civilisée est plus performante sur circuit ...ua-cam.com/video/slCgxQu-9no/v-deo.html on verra le destin de l alpine mais sans export aux USA ou en Chine et vu que les allemands auront la porsche ou l audi tt .......... CA VA PAS ETRE FACILE !!!!
Merci pour ce comparatif. La meilleure sportive serait l’Alpine (mieux fini à l’intérieur) avec le moteur de la M2 et des freins de Porsche; plus un peu plus d’agressivité.
laurent veyrieres l’alpine serait là mieux fini ? Ahah faut arrêter à partir du moment où t’as des chose me qui viennent de la clio et plein de plastique bon... c’est bien connu que en terme de finition , les allemandes sont et seront toujours au dessus c’est là Porsche qui est la mieux finie
@@CLSTRN911 Il a dit ça ? Moi j'ai compris que l'Alpine serait la meilleure si elle était mieux finie. Les Allemands sont toujours les meilleurs en finition excepté chez Audi, mercedes, BMW. Pour Volkswagen y a même des Peugeots qui font mieux. Entre les chauvins et les autres qui se sentent plus allemands que français je deviens barge ...
la alpine est la meilleur sur le papier et devrait etre la meilleur sur circuit, mais 2 problèmes fondamentaux subsistent, tout dabord je déplore le manque de communication qui a était fais pour promouvoir cette machine chez les français et a l'étranger pour en faire une vraie mascotte française et un rêve français viable, a l'image de nos consommateurs français qui n'hésitent pas a acheter la porsche, la bmw ou la audi tt parcequ'ils connaissent leurs réputations..., je suis sûr que la plupart des français ne sont pas au courant que la 308 et un chef-d'œuvre de légèreté avec 200 kilos en moins grace a l'utilisation de l'aluminium par rapport a ses concurrentes allemandes golf et autres..., pourtant leurs moteurs sont très fiable, les 1.6L THP qui étaient sur les 308 sont les mêmes que ceux de la Cooper mini... même des personnes travaillant chez Renault ne savent pas que la Mégane RS est dans le classement top 10 top 20 des temps chrono Nürburgring sachant que dans ce top 10 top 20 vous avez des Ferrari des Lamborghini, certe il y aussi la golf R, la civic type R...dans ce classement, mais lorsque vous comparer les prix, c'est la que toute la magie de l'ingénierie française est extraordinaire elle s'apparente énormément à l'ingénierie japonaise, mais là encore l'ingénierie japonaise et bien plus connu avec ses magnifiques nissan GTR, supra, NSX et Type R. La 308 et la mégane RS sont un peu passé a la trappe..., pour que la communication soit parfaite il aurait fallu que en même temps que l'on voit un run ou une préparation d'une nissan GTR ou d'une civic Type R... sur youtube..., il aurait fallu que l'on voit la préparation d'une mégane RS a coté...le deuxième point est qu'il aurait fallu que vous fassiez des temps chronos sur circuit pour appuyer de la bonne santé de l'Alpine, le réel problème c'est que l'engouement pour les Porsche BMW audi... est tel que le monde entier trouvent des pièces sur le globe pour ces marques allemandes. dans nos esprits français parfois bien ranger mais étriqué, nous avons souvent tendance à penser que nos voitures sont des packaging, mais pour la course aux meilleures ventes il faut parfois avoir recours à des préparateurs et mettre le plus souvent possible les voitures sportives en compétition avec les modèles de référence et les tendances actuelles...
Un point problématique qui n'a pas été abordé par les testeurs, mais c'est l'absence de fiabilité reconnue chez BMW et Renault pour bon nombre de modèles. Sinon, c'est moi ou aucun des temps des différentes voitures n'a été publié ?
L'essayeur mentionne le fait qu'il faudra une boîte "plus rapide" face à la concurrence... Pas sûr que cela soit le désir des acheteurs potentiels. Vu le caractère spécifique de la voiture et sa destination, je pense que beaucoup apprécieraient une boîte manuelle. Car, comme il le dit par ailleurs, cette voiture, c'est une question de philosophie et pas uniquement de performances (exceptionnelles de toutes façons vu le poids).
Pourtant le seul moment où le journaliste à souris et a pris du plaisir c'était dans la m2 mais c'est l'Alpine qui gagne face même à une Porsche la blague
On peut regretter la disparition du flat 6 chez Porsche mais dans un comparatif avec l'A110, c'est une bonne idée de rappeler que le son de l'Alpine est nul à chier...
tu es sourd?ou des goûts de chiotte?le son de l'Alpine est superbe,vrai,pas de son façon bruit d'enceinte artificiel!va l'écouter sur le vlog de POA ensuite reviens,on verra si tu t'y connais un minimum!!
La alpine est très jolie mais on aurait aimé des meilleures perf , plus de puissance (500 chevaux) ou encore un meilleur 0à 100 ( ~3s) tout ça en gardant le même châssis et la légèreté. Donc une concurrente de la R8, gtr ou amg gt voir de certaines Ferrari 458. Bref enfin une supercar française ! Mais comme d’habitude chez Renault les voitures ne profite pas de la technique utilisée en F1 et c’est très dommage...
Ligot is right... pour moi c'est essentiel ! C'est comme quand sont comparées une Bugatti et une Koenigsegg, pour moi c'est toujours la plus légère qui gagne ! Mes autos préférées se nomment d'ailleurs BAC, Ariel, Caterham, etc...
Jerome Favre faut comparé ce qui est comparable. Après tout dépend de ce que tu recherche, si tu cherche à faire des sorties circuit régulière effectivement c'est un atout.
Donc selon vous une alpine qui était disparue du podium depuis plusieurs 10énies reviens avec une auto (j'avoue que c'est une très franche réussite mais...) qui remporte un comparatif face à une Bmw M2 d'une catégorie superieure ou une cayman de porsche ! une marque référence en terme de fabrication de voitures de sport ? c'est TROP abusé ;)
L'amortissement de la M2 incorrect? Le refroidissement du freinage de la M2 insuffisant? Il a du oublier son pied sur le frein, ou il devrait aller demander à Soheil Ayari comment on pilote une BMW. Sans compter que la M2 ne joue clairement pas dans la même gamme que l'Alpine et donc désigner une Alpine gagnante face à une M2, dans un comparatif incompréhensible qui compare l'incomparable, c'est se moquer du monde et avouer qu'on est payé pour désigner le vainqueur. Un moment donné on a beau être soudoyé, il faut quand même rester plausible!
Claude c'est pas parce que tu preferes la M2 qu'elle n'a pas de défauts. dans d'autres test, les critiques sur la m2 étaient les memes qu'ici. la m2 n'a pas un chassis pour l'efficacité, c'est une voiture qui glisse beaucoup. c'est plus un muscle car à l'européenne qu'une vraie sportive avec un chassis de pro. la m2 a un chassis de serie 2 diesel basique modifié pour en faire une sportive. la m2 est obese aussi : 1600 kg
@@lensoprezole5322c'est normal c'est une propulsion la voiture est construite pour le plaisir du drift pour le confort etc une voiture que tu peux rouler en toute polyvalence contrairement à l'alpine, et d'ailleurs ce sont 2 voitures qui ne sont pas du tout dans la même catégorie, c'est comme si on compare une m3 a une classe g
Alpine: pas de boîte manuelle, le dossier du conducteur et fixe et pas du tout comfortable, l'intérieur beaucoup de plastique de très mauvaise qualité, des éléments reprises sur la Clio, tape cul en ville et le toute 60 milles euros.... non merci, voiture pour le circuit c'est tout.
Le 718 cayman avec son 4 cylindres non dsl, le 981 c'est plus sympa y'a rien à faire. La M2 et l'alpine ne sont pas vraiment sur le meme créneau donc bon... L'alpine très fun, à voir maintenant face à ses deux reelles concurrentes que sont la 4C et surtout la Elise 220.
Dommage que le descriptif des comportements ne soit pas plus détaillé : sous ou survirage en entrée, en sortie de courbe, vivacité au freinage en courbe, roulis, agilité dans lés pif paf, facilité de mise en dérive et stabilité sur l’angle. Nos cousins britanniques font nettement mieux de ce point de vue !
D'accord avec toi mais en Angleterre ils ont une culture automobile... Nous en France on est des bovins avec une population en grande majorité anti voitures... Au japon ils ont une culture automobile, en Angleterre ils ont une culture automobile, en Allemagne ils ont une culture automobile en Italie aussi dans une moindre mesure... Nous en France on est des gros C..... Il y a qu'à voir la répression que l'on subit ici... sur l'autobhan allemande sur les parcelles illimité les gars déboulent à 250 km/h ou plus et personne ne s’amuserait à ce mettre devant pour les faire chier. Ici se serait à celui qui ferait le plus chier le gars qui roule vite... Donc c'est logique que les émissions Française soient pitoyable et faut surtout pas parler de vitesse d'une auto ou des ses perfs ! pitoyable le Français
un bon essaie bien chauvin et franchouillard mddr un essaie qui n'apporte rien comme d'hab le mec est sur un circuit il ne fait pas un chrono pour comparer les voitures ? un 400 mètre ? et nous sort à la fin l'alpine gagne car j'aime bien mdrr je suis sur que tu regarde top Gear et je parle du vrai avec Jeremy James May et le nabeau et le résultat est très différent d'ailleur il devrait s'en inspirer !! car à 0.10 seconde je savait déjà qu'il donnerait l'alpine gagnante comme il trouvais le RCZ ou la 407 coupé super aussi à l'époque et qui ont disparue lol.
Pour moi la M2 est au dessus des deux autres: plaisir, bruit, style jeune ... pas de débats par rapport à CE cayman (a voir avec le gt4 ...) et cette alpine très jolie mais pas très séduisante pour moi
Les 101 pouces rouges c'est bien ceux des rageux pro bagnoles allemandes ? La M2 sera un futur collector par contre la Alpine j'en suis moins sûr. Pour finir la M4RS Trophy-R calmera easy ces 3 voitures sur circuit pas en agrément.
Je n'ai pas regardé la vidéo , car je connais déjà le résultat , ni les commentaires mais je sens qu'on va avoir un tsunami de critique facile à l'encontre de sportauto et d'autre journaliste français ( et internationaux... ) parce qu'elle est française etc. Je sens que je vais bien me maré ^^ l'autre il a raison la France a vraiment un peuple de merde.
La critique que je ferai , irai à l'encontre de la rédaction de Sport-Auto, qui après avoir décrié l'esthétique de Célébration, arrive à encenser quelques mois après la voiture de série. aussi plaisant qu'elle est à conduire, elle reste mal dessinée...et pas du tout dans la lignée esthétique d'une vraie Alpine avec son gabarit de coupé généraliste pour retraités
SETHalpine l'esthétique c'est subjectif car personnellement je trouve que c'est une réussite une ligne néo rétro qui lui va bien et qui ne fait pas du tout pensé à une voiture du troisième age...
oui ça SETHalpine, je commence à les connaitre, tes critiques envers Alpine ... Tous ceux qui t'ont ridiculisé sur une autre vidéo quand tu t'inventais une vie de spécialiste auto mais que plus tu l'ouvrais plus tu démontrais le contraire en sont venus à se demander si tu n'étais pas un fan de Porsche vexé de voir sa chérie se faire battre à pleine couture par la nouvelle venue ! Pauvre petit Calimero, va ... c'est parfaitement injuste de voir que Porsche, c'est pas si bien que ça, faut bien trouver des échappatoires pour se rassurer, non ?
Le point fort de l'A110 c'est d'arriver à faire croire qu'avec des commodos de clio, un moteur de rs on est capable de rivaliser au delà d'un simple essai, le bon compromis qualité /performance c'est BMW
Drôle de comparatif car il y en a au moins une qui n'a rien à voir avec les deux autres, ni en puissance, ni en philosophie. Le match se résume donc a un duel Porsche/Alpine. La Porsche est top, mais je ne suis pas sûr que ce soit elle qui attire le plus les regards dans la rue: il faudrait essayer pour savoir laquelle gagne vraiment. En terme de ventes mondiales , c'est une autre histoire...
en terme de ventes mondiales, c'est vrai que Porsche doit plus vendre ... vu que Porsche vend dans plus de pays. Il n’empêche, les Alpine se vendent comme des petits pains, les 1955 exemplaires de la Premiere Edition se sont vendues en un week end et il faut aujourd'hui attendre presque un an pour être livré
25 000 modèles de 718 /an contre 1000 A110 sur 6 mois....alors que l'objectif de la française est de 7000/an...Ils ont certes pré-vendu aux nostalgiques, mais l'avenir d'Alpine passe par le SUV, cette "Berlinette" aux allures de coupé généraliste n'est là que pour justifier la production des SUV, et ses ventes après deux ans, risquent bien de le démontrer...s'ils ne s'ouvrent pas à d'avantage de pays en baissant le prix ( elle a été conçue pour être vendue à 45M€ et ça se voit ...trop)
Oua, mais tu a fumé quoi, pour donner des faux chiffres chaque fois, toi ? Ne serait-ce que les 25.000 Cayman vendus par an, on en est très loin : 2.800 ventes aux USA en 2017 (contre 3.590 en 2016) et 3.632 ventes en Europe en 2016 (contre 4.046 en 2016), cela ne fait pas 25.000 ça ! Pour le reste, l'A110 serait un échec commercial comme tu prétend, les acheteurs ne devraient pas attendre 1 an avant de l'avoir. Mais bon, je me souviens de tes propos d'il y a quelques mois, où plus tu en rajoutais pour faire croire que tu t'y connaissais en automobile, plus des intervenants qui eux y connaissaient quelque chose te remettait à ta place, au point où tu a préféré "passer à autre chose" histoire d'éviter de te faire ridiculiser ptdr PS : Pour les objectifs de ventes de l'Alpine, Renault n'en donne pas en global, il donne juste les objectifs de ventes par point de distribution, qui sont de 50 à 60 exemplaires.
1-m2 2-porsche 3-alpine tout l image d alpine c est la legerete et le plaisir, donc boite manuelle, Je ne comprends pas pq, ils ont fait impasse sur ca surtout que, sur la megane rs avec le meme moteur la boite manuelle est disponible
L’alpine doit se comparer à l’alfa 4c et à la lotus plutôt qu’à une m2 c’est vraiment nul qu’à chaque fois qu’une française est dans une comparaison elle gagne toujours c’est vraiment pas objectif comme essaie
Ah, le fameux (fumeux) coup du "la presse française privilégie les voitures françaises alors que c'est de la daube" .. je l'avais pas eu, celui-là, depuis ... 10 minutes lol
C normal elle est tous simplement meilleur je peut te rappelle que sur circuit elle ne fait qu'une seconde de moins que la cayman s qui fait 100 ch de plus
elle n est la rivale des allemandes mais la "marche" en desous. alpine n est qu une simple marque francaise.....qui devrait produire un vehicule sport abordable pour tous le monde. elle est loin l image d alpine pour tous. alpine ou renault ne rivaliseront jamais avec des allemandes. qualite bof....et moteur sans interet. juste faire du ble avec du bleu.
C'est VOITURE EST une décision politique pour que l'Etat refile de l'argent à des copains. Du travail pour une voiture sans differentiel autoblocant petit couple car la boite de vitesse est limitée, moteur sans prestige, pas de airbag latéral. La A110 n'a certainement pas le meme niveau de sécurité que ces rivales, sinon Renault en ferait la promo. On frise la mise en danger, comme à l'époque des GTIs. Je m'inquiète sérieusement. Au moins vu sa production limitée, on peut espérer que seuls les pilotes prendront commande.
C'est important le son et vous en parlez: au top Je préfère aller moins vite et avoir plus de défauts de comportements mais un vrai moteur qui chante et qui a un son magique plutôt qu'avoir un son faux ou plat
C'est avec l'Alfa 4c qui faut la comparer, pas avec une M2....
Comparer une voiture qui a rien dedans avec une alpine ?
C'est effectivement avec la 4C qu'il fallait la comparer :) www.zeperfs.com/duel4686-6621.htm
Pierre Alex Le conflit alfa/alpine qui sont 2 marques défendus par leurs passionnés ça vat partir zn couilles
Non, pas du tout... C'est deux magnifiques marques automobile ! moi je suis un Alfiste passionné notamment du V6 24 V en 3.0 ou 3.2 ou en 2.5 (il suffit de voir mes vidéos) mais j'adore Alpine qui m'a fait rêver quand j’étais gosse :)
Łìł_ŠťåÝņĒ c'est du second degré
Alpine ! Sans réfléchir, c'est la passion qui parle !
C’est vrai que un 4 cylindres 1.8 ça fait très passion 🤣
@@SLBhools Les alpine ont pratiquement toujours eu des petits moteurs, ce n’est pas dérangeant. En revanche pour les autres véhicules de là vidéos… aïe.
C'est fou cette manie de critiquer tout ce qui est Français les gars, de croire que tout est meilleur ailleurs, vous n'êtes pas Français? On devrait se réjouir de l'arrivée et le retour de cette marque Française que certains d'entre vous appelle Renault pour la rabaisser, on pourrait dire de même de la Volkswagen/Porsche. Il se vend 70 % plus de A110 que de Cayman et Boxster réunis, voilà l'info que je vous donne, à croire que les clients ne se trompent pas. Et puis honnêtement Sport Auto savent de quoi ils parlent contrairement à nous!
Renseignez vous sur les vrais chiffres....Déjà Alpine n'a pas de cabriolet, ce qui est une grossière erreur. Et Porsche vend aux environs de 25 000 modèles de 718/an, alors qu'Alpine peine à produire 1000 voitures en 6 mois... , alors que les objectifs étaient de 7000/an !
SETHalpine , attendez , il y a encore toutes les commandes Européennes à livré , et sûrement que Alpine dépassera les 25.000 exemplaires !
SETHalpine euh alpine a vendu la first edition a 1955 exemplaires est un week-end...
C'était juste des préventes ...
Et encore rien de prouvé...
Certaines traînent encore en concession... il faut croire que les acheteurs sont très patient pour les laisser lâ....
normalement cela correspond à 4 mois de commercialisation.
Au-delà du premier engouement on peut rester perplexe face aux chiffres....un an après certains acheteurs n'auront toujours pas reçu leur modèle alors qu'Alpine était censé en fabriquer trois fois plus que cette série spéciale..
Si sur ce marché Alpine arrive à en vendre 3000 par an, ils pourront s'estimer heureux...
Pour l'instant il n'en sont qu'à 2000 sur une année...Porsche 12 fois plus, meme la 4c fait mieux...
Bravo ALPINE RENAULT super travail.
Superbe vidéo,beaucoup mieux que d'habitude. On sent le professionnalisme dans cette vidéo
Bugatti oui tu as raison mais qu'est-ce qu'on se fait chier j'ai l'impression qu'il nous a présenté chacune des autos plutôt que de les avoir véritablement comparé sur piste
fareselias 13 je comprend ce que tu dis mais Caradisiac sont un peu plus émotifs mais les essais sont nuls😅et puis il nous parle pendant qu'il essai d'en tirer le maximum ce n'est pas comme un amateur qui utilise 20% mais commente et cherche à s'amuser ici ils les mets au plus loin(de leurs capacites) pour mieux les comparer je suppose
Essayez la chaîne Planète GT. Ses essais sont plus dynamiques, et on sent sa passion automatique, et non un vulgaire robot qui récite son texte.
Hadrano je suis déjà abonné depuis ses débuts
Alpine directement sans hésiter niveau chrono elle bouffe les 2 autres j'en suis sure ! mais par conte la M2 niveau sonorité j'aime vraiment
Je choisi l'Alpine... pourquoi?
1)la plus réussite (a mon gout)
2)esthétique parfaitement reussi par rapport a la berlinette
3)les nouvelles porches n'on plus de charme par rapport aux ancienne
4)bm beaucoup trop lourde
une berlinette c'est proche d'une lotus ou d'une 4c mais plus rien a voir avec la nouvelle totalement embourgeoisé.
Aussi elle est française, sa conso est le meilleur
La clé de la alpine est la même qu'une clio 😂
Une Lotus Elise Sport 220 ou Sprint 220 (mais pas Cup 250, trop typée pour les autos choisies ici) aurait parfaitement complété ce beau comparatif en poussant un cran plus loin la gamme que vous avez choisie, avec les M2 et Elise aux extrémités de l'échantillon, le Cayman plus proche de la M2 et l'Alpine plus proche de l'Elise.
Moteur 6 cylindres ! Pour ma part tout est dit et ma préférée c'est la M2. C'est vrai, elle est lourde face à ses concurrentes et elle manque de rigueur avec un freinage peu endurant (une maladie chez BMW) et un amortissement perfectible. Mais au-delà du circuit, elle reste le bon compromis sur route pour une famille de 4 personnes. Si un jour j'en ai les moyens, je veux cette voiture et surtout, je veux être réincarné en Laurent Chevalier. Cet homme (grand journaliste) me transporte dans ses vidéos. Certes, on n’a pas la comédie des autres médias qui font des mises en scène, mais quel calme et professionnalisme. Alors, je vous le demande monsieur Chevalier, permettez-moi de vous rencontrer à l'occasion d'un essai avec votre équipe. Un passionné et bloggeur sur l’automobile, loin de votre envergure...
Je dois avouer que, pour moi, la Lexus RC-F a un je-ne-sais-quoi d'absolument magnifique. Elle est plus lourde et moins axée super-sport, et pourtant extrêmement jouissive une fois réglée aux petits oignons. Pourtant, elle est aussi extrêmement confortable et n'a, techniquement, aucun défaut réel. Pas de frais imprévus à attendre et les coûts sont très limités.
Et pilote propre qui plus est...
L Alpine coté desgin comportement plaisir de conduite est clairement au dessus des deux autres
Moi je dis, si Alpine ressort une A310 ou une A610, qu’elle garde les qualités de l’A110 (chassis, légerté...) et qu’ils lui collent un 6 cylindres et une bonne boîte auto, elle explose tout (pourquoi pas un ptit moteur de GT-R, retravaillé, peut etre un peu moins puissant je n’en sais rien...)
Prix ? meme en sortant sa , les gens diront que vu que c'est renault , c'est de la merde ...
Ils ont le potentiel de sortir des voitures d'exception mais il y a un risque que ça ne se vende pas.
C'est triste.
Tu es fou la GTR c'est 1700 kilos, 100000 € (et encore c'est pas cher) impossible de garder un poids réduit avec un V6 de nos jours, à part du tout carbone comme Ferrari du coup le prix n'a plus rien à voir. Une A310 V6 tu peux rajouter minimum 400 kilos et 20 000€ si ça sort (et j'espère que ça sortira malgré tout, mais pas d'illusion sur le prix et le poids)
Oui, tu n'en sais rien. Là tu es en mode délirium tremens. Tu crois que ça coûte combien de sortir une caisse ? Et ensuite, tu dois la vendre.
- Déjà, le V6 de la GTR est construit à la main par des ouvriers spécialisés, la capacité en fabrication de cette structure est assez limitée. Il n'y a pas de place pour un nouveau modèle Renault là-dedans.
- Si tu colles un six cylindre de 400 bourrins, tu dois IMPERATIVEMENT renforcer le châssis, il faut le faire plus gros (parce-que le moteur est plus gros aussi), tu augmentes la taille, le poids, et ça devient une voiture banale (d'ailleurs la GTR est tout sauf légère... simplement car il te faut la solidité pour bouffer les chevaux qui sortent).
- Il faut vendre la voiture, qui voudra d'une Renault à environ 100'000 euros.
- Tu arrives aussi tout de suite dans une catégorie où la concurrence est déjà bien en place. Ta Renault sera le challenger avec un manque d'image clair et net (tu peux regarder le shitstorm autour de la Kia Stinger aux USA p.ex). Encore une fois, qui va l'acheter ? Les gosses qui jouent à GT-Sport ?
Et Renault Sport est Renault quand ça les arrange, et ne l'est pas quand ça les arranges aussi. Ca me rappelle beaucoup les collabos du 3è Reich qui étaient tous français patriotes à la fin de la guerre.
Bob Outélama même si c’est une division très différente et à part entière du groupe renault, ces voitures seront vendues sous la marque Alpine. Et une A610, c’est quand même beaucoup plus gros qu’une A110 si je ne me trompe pas. L’ A110 nouvelle génération marche super bien. Reste après à développer les modèles plus gros (bcp de temps, d’argent et la volonté ou non) et à déterminer la concurrence si ces modèles venaient un jour à naître.
je choisirai sans hésiter l'Alpine. beaucoup plus originale.
Très clairement, en utilisation quotidienne la M2 terrasse l'Apline, qui est une excellente voiture mais manque cruellement de polyvalence. Mis à part le freinage, je trouve la M2 plus joueuse, plus expressive, plus confortable, avec une meilleure finition, de meilleures équipements, et surtout (ça ne tient qu'à moi...) un meilleur look !
un meilleur prix aussi ?
Une excellente idée cette petite confrontation, MERCI !
Moi qui suis pro voiture allemande audi etc... sur cette vidéo je choisi sans hésité l’alpine ! Bien plus belle et originale, seulement 1100 kg, des vraies sensations, la bmw est puissante mais j’aime pas les berlines, les Porsche la forme devient banale, personne ne remarque une Porsche elles se ressemble trop
Perso un propulsion français turbo! Je pensai pas avoir à dire ça un jour avec les voitures de maintenant! Mais c'est pas mal! Look réussi, manque les jantes à déport! Les palettes fixe derrière le volant je croyais que c'était abolie! Elle est séquentiel au levier? Passage supérieur vers l'arrière? Je me prend un peu pour un pilote, nombres de virages en drift sur route ouverte sous la pluie! C'était une passion pendant plus de 10 ans! J'ai gagné! J'ai revendu ma voiture! 2,5x son prix d'ailleurs! Et ca dit quoi en glisse? Intéressant le moteur arrières, j'aimerai voir le différentiel en action! Boite mécanique et un embrayage, desolé j'suis vieux jeu! Jamais eue d'abs, ou de direction assisté avec 171 ch, et des petits pneus! Alors sans l'embrayage avec une propu! Après il faut de la place pour des pédals à charnières précises a l'ancienne!
Jaurai préféré une alfa 4c à la place de m2
Excellent comparatif. La voiture victorieuse importe peu, chacune a des qualités qui peuvent faire balancer le choix d'un acheteur potentiel. Bravo à Renault d'avoir fait renaitre Alpine et de donner la chance aux ingénieurs d'en faire une voiture plaisir et pas bêtement une chasseuse de chrono.
Bon texte pour la présentation. Rythme du commentaire apaisant. Voilà un reportage de qualité tv sur UA-cam !
La m2 fait 400kg de plus et 120ch de plus, sans compter qu'elle a des places arrière, c'est plus tout à fait la même catégorie, mais c'est toujours sympa de les comparer
La M2 pour l'amour du drift !!
Je prends l interieur de la porshe le moteur de la bmw et le look exterieur de lalpine
Agréablement surpris par la qualité du contenu, merci.
Autant très bon reportage, autant je doute de la pertinence de la confronter à une BMW M2. Elle a un moteur à l'avant, plus de 100ch supplémentaire et c'est une 2+2, clairement pas la même philosophie que l'Alpine d'après moi. Une Alfa Roméo 4C aurait été bien plus légitime (simple 2 place, poids sous la tonne et moteur arrière).
Personne ne veut confronter l'Alpine à la 4C, car, à plaisir égal au volant, qui choisirait le coupé dieppois banal contre l'italienne racée...?
Alors là tu marques un point... Néanmoins on peut noter plus de polyvalence et surtout une meilleur technologie et équipement intérieur pour l'Alpine. Donc comparable sur le papier, oui, mais dans la réalité, c'est compliqué en effet.
SETHalpine tu as conduis ces modèles pour avoir un jugement comme ca ? Sport auto a testé la 4 c et elle est loin d'être une réussite notamment au niveau de la direction. Je ne crois pas quelle gagne haut la main face à une alpine qui est en tout point une réussite mis à part la relative lenteur de la boite.
Déjà la direction de la 4C a été corrigée depuis, ensuite j'ai bien dit "à plaisir égal au volant", donc j'accorde aux deux voitures un même niveau de plaisir né de leur définition, juste un peu différente mais chacun ses goûts, certains auront vite fait de changer les pneus pour un meilleur grip sur l'Alpine, comme d'autres prendront des sièges plus enveloppant sur l'italienne...Ca reste des détails sur des voitures plaisirs. Mon jugement est fondamentalement basé sur l'esthétique, même si l'Italienne, a ses petits défauts, elle es nettement plus racée et mieux dessinée que l'Alpine. (PS: J'ai eu deux Alpine et je conduis parfois des choses comme des 488, Vanquish ou 911)
Alpine évidemment ! Ma future
3 belles voitures tout simplement !!
Faudrait prendre en compte l'habitacle aussi est sur ce point la M2 est nettement au dessus, de plus la M2 peut être utilisée plus facilement au quotidien bénéficiant d'un vrai coffre et 2 places arrière
je vois pas trop en quoi la m2 est une concurrente de l'alpine, sa fait plus genre il fallait une voiture donc on a pris celle dispo
Ah ah ah la vieille BMW, autant de chevaux pour si peu de perfs, gros machin lourd, insipide.
Mdr pauvre gosse
Question sans ironie de la part d’un type moyennement branché bagnoles
Pourquoi en 2018 continuer à s’acheter des voitures de sport aux performances démesurées par rapport à ce qu’on a le droit de faire (et je ne parle pas de toutes les chicanes installées à l’entrée des villes
circuit
"L'alpine A110 face à ses rivales" : je m'attendais à voir une Alfa 4C mais non... Je me demande pourquoi?
Karnonful peut être parce qu'il n'ont pas pu en avoir une le jour de l'essai. Une 4c ça reste rare.
J'aurai choisi l'Alpine aussi, elle est magnifique cette voiture. Elle est conçue pour un comportement rally , c'est l'idéal sur nos routes françaises, comme un poisson dans l'eau.
un circuit pas de chrono?
Pour les chauvins qui veulent pas voir la verité en face la porsche plus civilisée est plus performante sur circuit ...ua-cam.com/video/slCgxQu-9no/v-deo.html on verra le destin de l alpine mais sans export aux USA ou en Chine et vu que les allemands auront la porsche ou l audi tt .......... CA VA PAS ETRE FACILE !!!!
Dommage qu'il y et pas eu tours chronométrer.
Merci pour ce comparatif.
La meilleure sportive serait l’Alpine (mieux fini à l’intérieur) avec le moteur de la M2 et des freins de Porsche; plus un peu plus d’agressivité.
Un Cayman GT4 quoi
laurent veyrieres l’alpine serait là mieux fini ? Ahah faut arrêter à partir du moment où t’as des chose me qui viennent de la clio et plein de plastique bon... c’est bien connu que en terme de finition , les allemandes sont et seront toujours au dessus c’est là Porsche qui est la mieux finie
Franchement pour être monté dedans c'est très sympa
@@CLSTRN911 Il a dit ça ? Moi j'ai compris que l'Alpine serait la meilleure si elle était mieux finie.
Les Allemands sont toujours les meilleurs en finition excepté chez Audi, mercedes, BMW. Pour Volkswagen y a même des Peugeots qui font mieux.
Entre les chauvins et les autres qui se sentent plus allemands que français je deviens barge ...
Xanthuum Nihyr je rêve la
400kgs de difference entre alpine et m2, ya de l'abus chez bmw avec+1500kgs ... sinon ce serait sympa d'avoir des chronos lorsque vous etes sur piste
BMW M2 C'EST LA MEILLEURE ❤❤❤❤❤
la alpine est la meilleur sur le papier et devrait etre la meilleur sur circuit, mais 2 problèmes fondamentaux subsistent, tout dabord je déplore le manque de communication qui a était fais pour promouvoir cette machine chez les français et a l'étranger pour en faire une vraie mascotte française et un rêve français viable, a l'image de nos consommateurs français qui n'hésitent pas a acheter la porsche, la bmw ou la audi tt parcequ'ils connaissent leurs réputations..., je suis sûr que la plupart des français ne sont pas au courant que la 308 et un chef-d'œuvre de légèreté avec 200 kilos en moins grace a l'utilisation de l'aluminium par rapport a ses concurrentes allemandes golf et autres..., pourtant leurs moteurs sont très fiable, les 1.6L THP qui étaient sur les 308 sont les mêmes que ceux de la Cooper mini... même des personnes travaillant chez Renault ne savent pas que la Mégane RS est dans le classement top 10 top 20 des temps chrono Nürburgring sachant que dans ce top 10 top 20 vous avez des Ferrari des Lamborghini, certe il y aussi la golf R, la civic type R...dans ce classement, mais lorsque vous comparer les prix, c'est la que toute la magie de l'ingénierie française est extraordinaire elle s'apparente énormément à l'ingénierie japonaise, mais là encore l'ingénierie japonaise et bien plus connu avec ses magnifiques nissan GTR, supra, NSX et Type R. La 308 et la mégane RS sont un peu passé a la trappe..., pour que la communication soit parfaite il aurait fallu que en même temps que l'on voit un run ou une préparation d'une nissan GTR ou d'une civic Type R... sur youtube..., il aurait fallu que l'on voit la préparation d'une mégane RS a coté...le deuxième point est qu'il aurait fallu que vous fassiez des temps chronos sur circuit pour appuyer de la bonne santé de l'Alpine, le réel problème c'est que l'engouement pour les Porsche BMW audi... est tel que le monde entier trouvent des pièces sur le globe pour ces marques allemandes. dans nos esprits français parfois bien ranger mais étriqué, nous avons souvent tendance à penser que nos voitures sont des packaging, mais pour la course aux meilleures ventes il faut parfois avoir recours à des préparateurs et mettre le plus souvent possible les voitures sportives en compétition avec les modèles de référence et les tendances actuelles...
Un point problématique qui n'a pas été abordé par les testeurs, mais c'est l'absence de fiabilité reconnue chez BMW et Renault pour bon nombre de modèles.
Sinon, c'est moi ou aucun des temps des différentes voitures n'a été publié ?
L'essayeur mentionne le fait qu'il faudra une boîte "plus rapide" face à la concurrence... Pas sûr que cela soit le désir des acheteurs potentiels. Vu le caractère spécifique de la voiture et sa destination, je pense que beaucoup apprécieraient une boîte manuelle. Car, comme il le dit par ailleurs, cette voiture, c'est une question de philosophie et pas uniquement de performances (exceptionnelles de toutes façons vu le poids).
Pourtant le seul moment où le journaliste à souris et a pris du plaisir c'était dans la m2 mais c'est l'Alpine qui gagne face même à une Porsche la blague
Pourquoi la M2 ? ça aurait été plus cohérent en terme d'architecture et de prix avec l'Alfa 4C, non ?
On peut regretter la disparition du flat 6 chez Porsche mais dans un comparatif avec l'A110, c'est une bonne idée de rappeler que le son de l'Alpine est nul à chier...
An idiot in a racing car le son de l'alpine est sympa...bcp plus que le cayman
Le son de l'Alpine n'est pas nul à chier, la video rend mal, il est même plutôt bon pour un 4 cylindres
tu es sourd?ou des goûts de chiotte?le son de l'Alpine est superbe,vrai,pas de son façon bruit d'enceinte artificiel!va l'écouter sur le vlog de POA ensuite reviens,on verra si tu t'y connais un minimum!!
mai alpine cest qui renault ou cest la marque et le model
La M2 n'est pas une rivale de l'Alpine, ce n'est pas la même utilisation, la même clientèle, fallait lui opposer une Lotus ou une 4C.
M2 boîte mécanique sans hésiter, avec une petite cure d'amaigrissement elle sera parfaite 😋
La alpine est très jolie mais on aurait aimé des meilleures perf , plus de puissance (500 chevaux) ou encore un meilleur 0à 100 ( ~3s) tout ça en gardant le même châssis et la légèreté. Donc une concurrente de la R8, gtr ou amg gt voir de certaines Ferrari 458.
Bref enfin une supercar française ! Mais comme d’habitude chez Renault les voitures ne profite pas de la technique utilisée en F1 et c’est très dommage...
Ligot is right... pour moi c'est essentiel ! C'est comme quand sont comparées une Bugatti et une Koenigsegg, pour moi c'est toujours la plus légère qui gagne ! Mes autos préférées se nomment d'ailleurs BAC, Ariel, Caterham, etc...
Jerome Favre faut comparé ce qui est comparable. Après tout dépend de ce que tu recherche, si tu cherche à faire des sorties circuit régulière effectivement c'est un atout.
Donc selon vous une alpine qui était disparue du podium depuis plusieurs 10énies reviens avec une auto (j'avoue que c'est une très franche réussite mais...) qui remporte un comparatif face à une Bmw M2 d'une catégorie superieure ou une cayman de porsche ! une marque référence en terme de fabrication de voitures de sport ? c'est TROP abusé ;)
L'amortissement de la M2 incorrect? Le refroidissement du freinage de la M2 insuffisant? Il a du oublier son pied sur le frein, ou il devrait aller demander à Soheil Ayari comment on pilote une BMW. Sans compter que la M2 ne joue clairement pas dans la même gamme que l'Alpine et donc désigner une Alpine gagnante face à une M2, dans un comparatif incompréhensible qui compare l'incomparable, c'est se moquer du monde et avouer qu'on est payé pour désigner le vainqueur.
Un moment donné on a beau être soudoyé, il faut quand même rester plausible!
Claude c'est pas parce que tu preferes la M2 qu'elle n'a pas de défauts. dans d'autres test, les critiques sur la m2 étaient les memes qu'ici. la m2 n'a pas un chassis pour l'efficacité, c'est une voiture qui glisse beaucoup. c'est plus un muscle car à l'européenne qu'une vraie sportive avec un chassis de pro. la m2 a un chassis de serie 2 diesel basique modifié pour en faire une sportive. la m2 est obese aussi : 1600 kg
@@lensoprezole5322c'est normal c'est une propulsion la voiture est construite pour le plaisir du drift pour le confort etc une voiture que tu peux rouler en toute polyvalence contrairement à l'alpine, et d'ailleurs ce sont 2 voitures qui ne sont pas du tout dans la même catégorie, c'est comme si on compare une m3 a une classe g
Alpine: pas de boîte manuelle, le dossier du conducteur et fixe et pas du tout comfortable, l'intérieur beaucoup de plastique de très mauvaise qualité, des éléments reprises sur la Clio, tape cul en ville et le toute 60 milles euros.... non merci, voiture pour le circuit c'est tout.
Le 718 cayman avec son 4 cylindres non dsl, le 981 c'est plus sympa y'a rien à faire.
La M2 et l'alpine ne sont pas vraiment sur le meme créneau donc bon...
L'alpine très fun, à voir maintenant face à ses deux reelles concurrentes que sont la 4C et surtout la Elise 220.
Dommage que le descriptif des comportements ne soit pas plus détaillé : sous ou survirage en entrée, en sortie de courbe, vivacité au freinage en courbe, roulis, agilité dans lés pif paf, facilité de mise en dérive et stabilité sur l’angle. Nos cousins britanniques font nettement mieux de ce point de vue !
Ayrton Senna comme je le répète depuis 10 milles ans faut acheter le magazine... leurs vidéos ne sont qu'un complément au papier.
D'accord avec toi mais en Angleterre ils ont une culture automobile... Nous en France on est des bovins avec une population en grande majorité anti voitures... Au japon ils ont une culture automobile, en Angleterre ils ont une culture automobile, en Allemagne ils ont une culture automobile en Italie aussi dans une moindre mesure... Nous en France on est des gros C..... Il y a qu'à voir la répression que l'on subit ici... sur l'autobhan allemande sur les parcelles illimité les gars déboulent à 250 km/h ou plus et personne ne s’amuserait à ce mettre devant pour les faire chier. Ici se serait à celui qui ferait le plus chier le gars qui roule vite... Donc c'est logique que les émissions Française soient pitoyable et faut surtout pas parler de vitesse d'une auto ou des ses perfs ! pitoyable le Français
Manque une 4C et Elise sport
Le problème c'est que les 4C sont rares
un bon essaie bien chauvin et franchouillard mddr un essaie qui n'apporte rien comme d'hab le mec est sur un circuit il ne fait pas un chrono pour comparer les voitures ? un 400 mètre ? et nous sort à la fin l'alpine gagne car j'aime bien mdrr je suis sur que tu regarde top Gear et je parle du vrai avec Jeremy James May et le nabeau et le résultat est très différent d'ailleur il devrait s'en inspirer !! car à 0.10 seconde je savait déjà qu'il donnerait l'alpine gagnante comme il trouvais le RCZ ou la 407 coupé super aussi à l'époque et qui ont disparue lol.
Donc ?
L'Alpine me donne envie mais la M2 c'est mon coup de coeur. Sinon je trouve qu'une 4C aurait été plus cohérente pour l'essai que la BMW.
Pour moi la M2 est au dessus des deux autres: plaisir, bruit, style jeune ... pas de débats par rapport à CE cayman (a voir avec le gt4 ...) et cette alpine très jolie mais pas très séduisante pour moi
Salut cette A110 est l'occasion Manqué d'avoir enfin une supercar Française.
Les 101 pouces rouges c'est bien ceux des rageux pro bagnoles allemandes ? La M2 sera un futur collector par contre la Alpine j'en suis moins sûr. Pour finir la M4RS Trophy-R calmera easy ces 3 voitures sur circuit pas en agrément.
Je n'ai pas regardé la vidéo , car je connais déjà le résultat , ni les commentaires mais je sens qu'on va avoir un tsunami de critique facile à l'encontre de sportauto et d'autre journaliste français ( et internationaux... ) parce qu'elle est française etc. Je sens que je vais bien me maré ^^ l'autre il a raison la France a vraiment un peuple de merde.
mais comment avez-vous deviné ? lol
shooby02 très simple : j'achète le magazine...
La critique que je ferai , irai à l'encontre de la rédaction de Sport-Auto, qui après avoir décrié l'esthétique de Célébration, arrive à encenser quelques mois après la voiture de série. aussi plaisant qu'elle est à conduire, elle reste mal dessinée...et pas du tout dans la lignée esthétique d'une vraie Alpine avec son gabarit de coupé généraliste pour retraités
SETHalpine l'esthétique c'est subjectif car personnellement je trouve que c'est une réussite une ligne néo rétro qui lui va bien et qui ne fait pas du tout pensé à une voiture du troisième age...
oui ça SETHalpine, je commence à les connaitre, tes critiques envers Alpine ... Tous ceux qui t'ont ridiculisé sur une autre vidéo quand tu t'inventais une vie de spécialiste auto mais que plus tu l'ouvrais plus tu démontrais le contraire en sont venus à se demander si tu n'étais pas un fan de Porsche vexé de voir sa chérie se faire battre à pleine couture par la nouvelle venue ! Pauvre petit Calimero, va ... c'est parfaitement injuste de voir que Porsche, c'est pas si bien que ça, faut bien trouver des échappatoires pour se rassurer, non ?
Pourquoi pas l'alpine RS.01
Le point fort de l'A110 c'est d'arriver à faire croire qu'avec des commodos de clio, un moteur de rs on est capable de rivaliser au delà d'un simple essai, le bon compromis qualité /performance c'est BMW
Il devrait faire une phase 2 juste pour le design arrière qui pas très réussi contrairement à l'avant qui est parfait
Alpine super car
Drôle de comparatif car il y en a au moins une qui n'a rien à voir avec les deux autres, ni en puissance, ni en philosophie. Le match se résume donc a un duel Porsche/Alpine. La Porsche est top, mais je ne suis pas sûr que ce soit elle qui attire le plus les regards dans la rue: il faudrait essayer pour savoir laquelle gagne vraiment. En terme de ventes mondiales , c'est une autre histoire...
en terme de ventes mondiales, c'est vrai que Porsche doit plus vendre ... vu que Porsche vend dans plus de pays. Il n’empêche, les Alpine se vendent comme des petits pains, les 1955 exemplaires de la Premiere Edition se sont vendues en un week end et il faut aujourd'hui attendre presque un an pour être livré
J'adore l'Alpine. Je voulais juste dire que comme au foot, il va falloir attendre encore un peu avant de savoir si on est champions du monde.
25 000 modèles de 718 /an contre 1000 A110 sur 6 mois....alors que l'objectif de la française est de 7000/an...Ils ont certes pré-vendu aux nostalgiques, mais l'avenir d'Alpine passe par le SUV, cette "Berlinette" aux allures de coupé généraliste n'est là que pour justifier la production des SUV, et ses ventes après deux ans, risquent bien de le démontrer...s'ils ne s'ouvrent pas à d'avantage de pays en baissant le prix ( elle a été conçue pour être vendue à 45M€ et ça se voit ...trop)
Oua, mais tu a fumé quoi, pour donner des faux chiffres chaque fois, toi ? Ne serait-ce que les 25.000 Cayman vendus par an, on en est très loin : 2.800 ventes aux USA en 2017 (contre 3.590 en 2016) et 3.632 ventes en Europe en 2016 (contre 4.046 en 2016), cela ne fait pas 25.000 ça ! Pour le reste, l'A110 serait un échec commercial comme tu prétend, les acheteurs ne devraient pas attendre 1 an avant de l'avoir. Mais bon, je me souviens de tes propos d'il y a quelques mois, où plus tu en rajoutais pour faire croire que tu t'y connaissais en automobile, plus des intervenants qui eux y connaissaient quelque chose te remettait à ta place, au point où tu a préféré "passer à autre chose" histoire d'éviter de te faire ridiculiser ptdr
PS : Pour les objectifs de ventes de l'Alpine, Renault n'en donne pas en global, il donne juste les objectifs de ventes par point de distribution, qui sont de 50 à 60 exemplaires.
Le son des 4 cylindre moi je kiff perso c grave
Excellente voiture mais juste pour la clé je ne l'achèterais pas. Pour une voiture de ce standing J aurais aimé ne pas avoir la même clé qu'un scenic
J'allais dire pareil que Pierre Alex : il manque (en tout cas) l'Alfa 4C dans ce teste comparatif !!!
On aurait voulu les temps sur le circuit
Elle serait pas rivale avec la Lotus Exige ou Elise plutôt qu'avec la BMW ?
1T, 250cv... la catégorie des gens qui veulent rester en vie.
1-m2
2-porsche
3-alpine
tout l image d alpine c est la legerete et le plaisir, donc boite manuelle, Je ne comprends pas pq, ils ont fait impasse sur ca surtout que, sur la megane rs avec le meme moteur la boite manuelle est disponible
pouqoui mettre la BMW v6 a des 4 Cylindres? ce ne sont même pas fait avec professionnaliste... DÉSOLÉ donc pas crédible!
Christian Tremblay t’y connais rien toi au bmw mdr v6 qu’est-ce qui faut pas entendre
12 tours à son volant me donne envie de casser ma tirelire
M2 direct
Bon comparatif mais j'aurais voulu une alpha 4c
Il compare sa a une M2 ? Pas du tout la même catégorie et de prix
Encore un essai de plus ou il manque sa rivale la plus proche tant en prix qu’en rapport poids/puissance...l’Alfa 4C. La M2 est hors sujet.
Mieux qu une pub renault !
Renault concure les allemands ... 1 er groupe mondiale .... Puis les francais tjr critiquent ??? Pk parceque un arab en tete du groupe
J'aime bien l'alpine mais elle est moins désirable que ses rivales du jour
Moi je prends la M2 sans réfléchir 🤔.
MA2T 993 ,normal, ta pas de cerveau !
Si tu as le budget... Et tu te contenteras d'une e46 diesel rincé, comme tout les beaufs.
MA2T 993 encore 1 pro bm et anti voiture française!va essayer l'alpine et tu sera surpris!!
Pro BM du tout pas et surtout pas anti française mais dans les 3 c'est celle que je préfère après je ne crache pas sur les qualitées de l'Alpine
MA2T 993 moi quand je vois quelqu'un pro BM il et forcément anti Renault et anti voiture françaises je c'est pas pourquoi mdr
moi je le dit dentre de jeux VIVE BMW moi je suis poure la BMW coi quil arrive
oui c'est vrai de pour toi, le français.....
Ressemble a une vieille CRX
LE FALTA UNA CAJA MANUAL PARA SER PERFECTO.
Une Lotus fait bien mieux sur tous les points. Le comparaison devrait se faire avec d'autres modèles que ceux présentés dans la vidéo.
Jamais eu de problème avec les freins bm sinon alpine sympa
n'importe quoi la faible endurance des freins bm michto l'amortisseur ultra souple de l alpine c'est parfait
L'Alpine gagne donc...Mais bon, certains crierons encore au chauvinisme...
Je pense qu’il faut la comparer à l’alpine
Alpina👍👍👍👍
L’alpine doit se comparer à l’alfa 4c et à la lotus plutôt qu’à une m2 c’est vraiment nul qu’à chaque fois qu’une française est dans une comparaison elle gagne toujours c’est vraiment pas objectif comme essaie
Ah, le fameux (fumeux) coup du "la presse française privilégie les voitures françaises alors que c'est de la daube" .. je l'avais pas eu, celui-là, depuis ... 10 minutes lol
shooby02 en même temps c’est vrais
C normal elle est tous simplement meilleur je peut te rappelle que sur circuit elle ne fait qu'une seconde de moins que la cayman s qui fait 100 ch de plus
La presse française est peut-être pas objective mais l'Alpine est meilleure que les autres, elle gagne aussi dans les autres pays
mais en cayman quand tu tappera tu finira pas en morceau comme dans l alpine en papier maché !
Moi ce sera la M2,pour la sono.
elle n est la rivale des allemandes mais la "marche" en desous.
alpine n est qu une simple marque francaise.....qui devrait produire un vehicule sport abordable pour tous le monde.
elle est loin l image d alpine pour tous.
alpine ou renault ne rivaliseront jamais avec des allemandes.
qualite bof....et moteur sans interet.
juste faire du ble avec du bleu.
C'est VOITURE EST une décision politique pour que l'Etat refile de l'argent à des copains. Du travail pour une voiture sans differentiel autoblocant petit couple car la boite de vitesse est limitée, moteur sans prestige, pas de airbag latéral. La A110 n'a certainement pas le meme niveau de sécurité que ces rivales, sinon Renault en ferait la promo. On frise la mise en danger, comme à l'époque des GTIs. Je m'inquiète sérieusement. Au moins vu sa production limitée, on peut espérer que seuls les pilotes prendront commande.
mais les gars, vous êtes débiles, la boite du cayman et celle de l'alpine... c'est la même
1er bmw M2
2e porsche cayman
3e alpine A110
J'aime bien l'alpine mais l'interieur n'est pas terrible il auraient du faire mieux
J'ai bien rigolé l'Alpine mieux que la M2 😂😂😂
oui, pas pour les kéké de cités certes
C'est pas une bagnole de Turkuglu.
Dassaulteam Bien vrai 😂
C'est important le son et vous en parlez: au top
Je préfère aller moins vite et avoir plus de défauts de comportements mais un vrai moteur qui chante et qui a un son magique plutôt qu'avoir un son faux ou plat
No mais sérieux arrêtez tous avec cette alpine