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L'ALPINE a110 pas assez puissante ? Essai par Yann le Jossec
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- Опубліковано 26 гру 2019
- Nous poursuivons notre série d'essais des véhicules de l'ÉCOLE PÉGASE, et c'est au tour de l'Alpine a110 de passer entre les mains aiguisées de Yann le Jossec sur le circuit de Lohéac 👍 Il a tout fait pour essayer de me faire vomir à nouveau, mais j'ai tenu bon 😅
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Le seul défaut de rasso-ouest... pas assez de vidéo. J’en voudrais tout les jours!!! J’adore ce que vous faites continuez comme ça 💪
Ça, c'est un gentil commentaire !! Merci Lucas 🙏🙏🙏
ouais mais au moins on des vidéo de qualité et sa c'est cool
Turb0V4mp ça c’est sûr
J'en peu plus d'attendre ,j'ai trop hâte d'avoir la mienne ,mais je vais changer le pot,installer un ventilateur porche,j'aimerais également installé un plus gros turbo,évidemment, il me faudra fiabiliser en amont .Est ce qu'il est possible de coupler deux petit turbo?Et a combien estimait vous mon rêve qui je l'espère n'en sera plus un
@@fabriceboel57attention a la surchauffe en mode énervé et a la boite qui n’encaisse pas un gros couple moteur
J'habite sur le pays basque et j'ai une alpineA110 1 ère édition , je peux vous dire que les touristes anglais, allemands en vacances l'adorent aussi cette voiture...pareil quand je vais en Espagne manger des tapas, tout le monde me mets des pouces.....vive Alpine 👍🇫🇷💪😎
ah mais quel plaisir de vous retrouver tous les deux... on sent la complicité entre vous deux et les explications de Yann sont un vrai bonheur à entendre !
Il est toujours très clair et on vit le moment avec voous comme si on était dans la voiture à Lohéac, merci pour cette série de vidéos qui sont très plasiantes à regarder...et en plus t'as pas vomi cette fois ;-)
Merci beaucoup, ça nous fait plaisir 🙏
On ressent vraiment le plaisir de piloter avec vous 👍
Merci beaucoup John 🙏
C'est cela, l'amour de l'automobile ! Quelle finesse dans vos analyses... Merci et respect !
On le dit à chaque fois mais quel plaisir de vous voir tous les deux !
Yann est d'une pédagogie limpide !
Et des stages prévus vers toulouse ????
Nous serions très nombreux à venir !!!
Merci beaucoup pour ce commentaire 🙏 Rien de prévu sur Toulouse pour l'instant, mais nous espérons venir ... 👌
Ah une vidéo de Rasso Ouest, on s'installe, on clique sur j'aime, sur afficher plein écran, et on lance la vidéo !
C'est toujours un régal !
nihil merci beaucoup 🙏🙏
Ah, la 86, je l'attendais avec impatience, trop hâte.
Ça arrive très bientôt 👌
Le Duplex ?
dark hunter nos belles caisses
Merci Yann et Pierre - c'est un pur bonheur de visionner ces essais - Quelle chance pour les élèves de Yann de profiter de ses conseils - ils doivent être aux anges en quittant l'Ecole de pilotage - j'attends avec impatience les prochaines vidéos
ROBERTO TRONCHONUS merci beaucoup 🙏🙏
A quand une Élise sur le park, ou un comparatif en mode drift : du light avec moteur central je suis curieux du résultat
Très belle démonstration de pilotage et de savoir faire. La voiture possèdent des caractéristiques modernes et certainement à la pointe de ce qui se fait actuellement dans ce domaine et c'est probablement à cause de cela qu'elle peut accepter un moteur de plus grosse cylindrée. Excellente vidéo, merci beaucoup.
En fait vous êtes peut-être le format de présentation auto le plus agréable à suivre même si à la base c'est de la leçon de pilotage =)Merci à vous deux, impatient de voir la suite !
Emeric Tondereau merci beaucoup pour ce gentil commentaire 🙏🙏🙏👌
@@RassoOuest Ce commentaire est aussi juste que vos vidéos le sont ;)
Toujours aussi sympa ces vidéos, même si on voudrait un peu moins de temps en roulage cool et plus de glisse ! Pour avoir eu l'occasion de faire quelques tours avec cette auto d'origine sur le mouillé, je l'ai humblement trouvée assez facile : le train arrière se place et prend de l'angle au freinage et la dérive se contrôle et se tient facilement, au moins jusqu'à 120km/h. Elle est notamment moins brutale à la mise en dérive que ma m3 e92. Enfin si Yann la trouve très vive, que doit-il penser de la 205 gti 😊 ! Bonnes fêtes de fin d'année à tous
Le sourire tout le long de la vidéo bonne immersion 🙃
Merci beaucoup 🙏
Vous etes un GRAND Monsieur ! Quel plaisir de vous regarder !
GROSS Louis Merci beaucoup Louis 🙏
La philosophie de l'Alpine fait penser un peu à celle de Lotus, "Light is right". Pour avoir fait un stage de pilotage de maitrise de la glisse avec une Elise de 120 cv, c'est tellement sympa comme sensation de pouvoir placer la voiture comme on veut (même si ça a l'air beaucoup plus difficile sur l'Alpine ^^)... En tout cas super vidéo qui donne envie d'aller brûler de la gomme sur circuit!
Toujours excellentes les vidéos avec yann !
Superbe vidéo comme d'habitude, toujours un plaisir de vous voir avec, et puis cette alpine ça à l'air d'être un vrai bonheur au quotidien !
Merci beaucoup 😊🙏 Thomas Mussard
Elle a l'air vraiment sympa cette Alpine A110.
Super auto 👌
sympa mais un en en-bompoint de 150kg tout de même. je ne sais pas si il y a un essai a110 vs alfa 4c ca serai intéraissant
Au top rasso Ouest les meilleurs en essay automobiles 💪👌 et bonne année 2020 a l équipe
Merci Laurent 🙏👌
Une nouvelle fois bravo !!! J'adore.
Yann le Jossec ! Le meilleur pilote des écuries de lohéac ! Et de très loin !!!
On sent bien que Yann l'aime son jouet. !!! 😁😁 👍👍
Oh que oui 👍😍😅
Très très sympa, vivement la suite👍
Ça arrive très vite 👌
Allez, un petit loto et je m'en achète une. Belle analyse, elle se fait aimer cette voiture.
Super vidéo, ça faisait longtemps depuis la dernière 😛 j'ai hâte de voir la GT86 !
Nous allons essayer d'être plus prolifiques en 2020 ✋🤞
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Je ne peux pas me la payer je suis trop pauvre
Il maîtrise vraiment fort c’est une balade de santé pour lui
Elle est superbe cette alpine
Toujours un plaisir ces videos avec Yann
Très curieux de connaître les marques et modèles des pneus utilisés par Pégaze.
Vos vidéos sont supers , mais quel serais le grand plaisir, de beaucoup de fans ,de voir le moteur des Voitures !" le lanceur de couteaux " depuis que j ai organisé en 2004 il y a 27 clubs en France une Fédé et une Ligue , très bonne santé, Bison Fou
Excellent, ça fait envie... 👍👍😉
Yann est vraiment excellent et très sympathique !
Bonne vidéo, comme toujours, et que de belles autos, A110 GT86 GT3 Nissan Z Lancer Evo, manque juste un petite Swift Sport, lol.. Bon, on défends toujours son auto, surtout quand elle vous donne bien du plaisir !
Au top!
Merci beaucoup 👌
Super vidéo comme d'hab, un petit gout de trop peu en cet fin d'année, mais tant que la qualité est la, je ne me plaint pas
Turb0V4mp merci beaucoup 🙏
sacrément doué et pédagogue Yann :) Merci
toujours autant de plaisir à regarder meme si je suis pas vraiment fan de l'alpine, super video
une vrai reponse! on peut ne pas aimer alpine,mais les rageux pro allemand qui dise que c est de la merde,il faut ne faut pas deconner non plus.
Impatient de voir l'essai de la GT86 comme j'en serai le possesseur dans peu de temps maintenant 💖
Les travers c'est toujours mieux avec une Japonaise 😉
J'ai essayé c'est une très bonne voiture , bien différente des premières a 110 qui sont plus proches d'une lotus ou une 4c, mais avec celle la tu peux rouler tout les jours donc merci renault !!
C'est vrai que cette voiture manque un peu de puissance a mon goût, 252ch pour ~1200kg (pas a vide) c'est pas si ouf, en plus un 4cyl Turbo peut produire plus de puissance grâce a son turbo, moi j'aurais aimer 300ch+ et un poids de ~950kg a vide c'est bcp mieux (une Alfa 4C fait 240ch pour 840kg a vide...) donc pour moi Alpine aurais pu faire mieux.
Après je dit pas que la voiture est nul puisque j'ai déjà fait un tour dedans et c'est un vrai joujoux
Caterham voulait une voiture plus grand public, limite coupé de généraliste, et comme il est dit dans la vidéo, la voiture est un peu haute...Donc, oui Alpine aurait pu faire plus léger, pour un châssis alu, elle est "lourde", elle aurait méritée d'être plus basse aussi avec un centre de gravité ad'hoc....
Beaucoup de différences avec l’ancienne Alpine ? Est-ce une voiture de rallye comme autrefois ? Le 0 à 100 ?
Super vidéo. Et du coup je suis allé le musée
J’espère que tu as apprécié ta visite 👌🏻
vous etes super les gars
Merci beaucoup, ça fait plaisir 🙏
Juste génial !!
Au top !
Malgré que les vidéos soient assez longues, je les trouvent toujours trop coutre
C'est tellement sympa qu'on ne voient pas les minutes passer
Nicolas Brasseur merci beaucoup 🙏🙏
Cette voiture m'excite. Pour moi, c'est la version propulsion de la mégane 4 RS. Et donc, ça compte X2 en bonus. C'est un jouet. Mais il faut y mettre 200CV de plus.
toujours au top les vidéos , je pourrais les regardé en boucle , l' alpine a 110 sa me conforte dans mes choix sa ma vraiment donné l'envie dans etre proprio , pourrait ton parlé le prochaine fois de son entretien et des frais éventuelles , dommage le prix est assez élevémais sa reste une superbe voiture . continuez comme sa vous êtes au top Rasso Ouest
Enfin de belles jantes !
Jante de 350z si je ne me trompe pas...
perso j'ai adoré l'alpine, juste deux trucs, les palettes fixe, toujours entrain de les chercher, et la hauteur de siege ( le casque dans le plafond ) dommage qu'il soit pas juste un peu incliné mais en le gardant a 90°, sinon top comme voiture !
Côté palettes , les avis sont tjs aussi partagés : la moitié le voudrait fixes, lautre les voudrait mobiles, on ne sera jamais d'accord
@@csidriss4948 fixe pourquoi pas, mais plus grande alors, la je suis d'accord ^^
@@ju38g Les palettes sont assez grandes une fois pris l'habitude eon les cherchent plus, le sièges à 3 positions de réglages, si tu es grand sil faut le réglé baissé au maximum, ça se fait quand défaisant les vis BTR et en les remettant dans les trous le plus bas, c'est fixe mais une fois fait pas de soucis pour moi avec le casque alors que je fais 1,87M ;-)
Il y a un siège réglable dans la gamme...celui-là, oui, c'est un peu du foutage de gueule, mais les prime acheteurs ont acheté malgré ce défaut, surtout qu'à 15kg, on trouve des secondes montes réglables au même poids, voir plus légers...
Encore une vidéo sympa, vivement l'essai de la 86 👌
Ça va arriver vite 👌
En terme de plaisir de sportivité et de dynamisme, ce ne sont pas les centaines de chevaux qui comptent mais l'architecture (ainsi que la hauteur au sol), le châssis, la direction... ET le poids!!! 400 ch, c'est bien mais si c'est pour s'emmerder derrière son volant, c'est un peu vain.
Alpine l'a toujours compris et Ici, la synthèse est réussie.
Faudra juste qu'on m'explique pourquoi ils ont fait l'impasse sur une boîte manuelle qui correspondait mieux à la philosophie du bolide.
Merci pour la vidéo
Je serais curieux de connaitre l'avis de Yann sur le rendu du Boxer de la GT86 et s'il ressent une différence dans la glisse par rapport à une équivalence en 4 en ligne.
Dans l'esprit "voiture française", peut-on espérer voir Yann essayer la Secma F16 Turbo (225cv/657kgs) ?
Elle ne bénéficie probablement pas de l'ingénierie des grandes marques, mais elle suscite la curiosité.
Idée judicieuse. "Voiture française, sympa..."
Je reprends les premiers mots de la présentation de cette Alpine !
Merci
Merci Laurent 🙏
À quand une session drift avec la mx5 😁?
Ça peut être drôle, c'est sûr 😅
@@RassoOuest la 1.5l n'est pas équipé d'autobloquant si je ne dis pas de connerie donc sa risque d'etre plus compliqué 🤔
@@turb0v4mp6 j'ai un 1,5, sur le mouillé ça se fait tres bien. Sur piste sèche c'est la misère, les amortisseurs etant ultra souple, le coup de raquette est violent..perso j'y arrive pas
Un essai de la focus 3rs et son mode drift est-il prévu ?
ni co pas pour le moment 😢
Rasso-Ouest je peux fournir la voiture si besoin...
Tres bon moniteur.
Est-ce qu'il peut nous dire les voitures de la flotte qui ont déjà cassé au niveau du pont ?
Excellente vidéo, comme toujours sur votre chaîne ! Cependant, je rêve ou il a dit que la voiture était "asser haute" ? (7:12)
J'aimerais comprendre pourquoi, puisque avec son 1m25 elle fait parti des coupés les plus bas : plus bas qu'une TT, qu'une 911 ou qu'une Cayman.
Voilà voilà, si quelqu'un a une explication 😊
Basile Courageux oui bizarre puisque même niveau empattement c’est plus bas qu’une TT ou de la plupart des 911
Youpi, la GT86 arrive !
Stage 1 pourquoi pas?
Alpine 😍😍😍
"dans mon métier si on prend pas de risques on avance pas."
_Yann Le Jossec 2019
C4RT0N 😅
@@RassoOuest Il a le sens de la punchline, efficace.
Je re découvre cette vidéo, et avec l'age je suis prêt si Yann veut m'embaucher pour mettre des bornes sur route à ses voitures avant de les mettre sur circuit. 😶
C"est vrai que 300/320 CH..ça aurait été mieux,mais avec une petite"repro"et un turbo boost légèrement plus élevé......ça devrait être sympa......!!!
le musée de Lohéac à voir également çà vaux le détour👌 , le sticker bleu blanc rouge est posé à l'envers 😱. Belle auto
C'est pour ceux de devant dans le rétro, je pense que tu avais compris?
Salut! Une belle auto, malheureusement, jamais vu une en vrai sur route ou ailleurs que chez le concessionnaire. Ils en ont vendu combien?
66k
A noter que l'ami Pierre avait les pieds bien calés au fond .... :D
Alpine a choisi le plaisir de pilotage d'où le poid plume et les seulement 250cheveaux ( rapport poid puissance)
Comme le dit Yann le Jossec, les gens sont tellement habitués à entendre parler des rs4, RS6, AMG ou M avec plus de 400 bourrins sous le capot que ça les déçoivent un peu d'entendre que l'Alpine n' à que 250ch. Mais ils ne pensent pas au rapport magique qui fait le caractère d'une auto : poids/puissance. moi perso je trouve qu'on s'éclatent mieux avec des petites autos comme ça qu'avec des grosses puissances qui sont faites en réalité pour la ligne droite. Je prendrai l'exemple de la GT Turbo, elle ne fait que 120ch pour la phase 2 mais avec un poids de 830kg à vide et un turbo à géométrie fixe. c'était des petites bombes ces voitures !! donc effectivement je trouve que l'Alpine fait honneur à toutes ces petites voitures (par contre à la limite en option, ils auraient du sortir une boite manuelle à 6 rapports pour ceux qui sont friand du changement de rapport au levier ;-) )
Et moteur central arrière ! Franchement, entre une traction de 2 tonnes et 400cv et une propulsion moteur central arrière de 1,2 tonnes de 250cv le choix est vite vu ! J'ai une Peugeot 104 coupé qui pèse seulement 720kg quel plaisir...
@@JulienGardner c'est clair 😉
👍
J’adorerais que Yann nous essayé une s2000
C’est une auto. Mobile👍🏻😂🎄😉
Par rapport à la megane c mieux stp
Rien à voir avec une mégane RS. Gabarit, poids, position du moteur, traction/propu, etc... Les deux sont de super auto chacune à leurs manières ;)
pas la même gamme de prix non plus !
Est-ce qu'on peut avoir un comparatif entre mx-5 et gt86 svppppp?! ça serait ouf!
Il n'a pas lâcher sa galette, le Pierre. Yann, tu mollies ! 😉
Et que pensez-vous de la CATERHAM 275, ça joue dans la même cour ?
A bientôt.
La catheram 275, c'est 275 chevaux par tonne, l'alpine c'est 241 chevaux par tonne
@@djo8047On est dans la même fourchette, quoi ! Je parlais de la comparaison sportive et ludique.
Parler de puissance est un non sens . Cette automobile , c’est plaisir et sensation . La course à la puissance n’apporte rien de plus
on dirait conduire une clio avec le commodo et les optiques de comptour !! purée avec le prix que cela coute ils auraient pu quand meme innover un peu non ?
Non elle est dans l'ADN de l'ancienne.. qui cette dernière reprenais également des éléments basiques de chez Renault pour certaines finitions..
Mais cette voiture là n'est pas le sujet..! elle est au top du plaisir de conduire et de pilotage "pour ceux qui savent "
Alors sincèrement pour l'avoir essayé sur route elle est formidable.. et puis qu'est-ce que l'on est bien quand on est installé à bord..! pas de superflu mais juste l'essentiel pour conduire..
Merci pour cette démonstration 👌, effectivement elle est très vive, mais pour une femme non initiée cela peu faire peur, surtout sur du mouillé.
Une Porsche 718 est aussi vive ? ou plus rassurante ?
Je l ai essayé le miteur 4cylindres n estpas puissant
Comme quoi renault ne fait pas que des caisse de merde à tout les détracteurs salut 👌
👌
@@RassoOuest merci à vous !!!! Si un jour vous passez par le circuit pierre de bresse je veux bien-être des votre 😉♥️
Avec plaisir 👌@@sebastiensordet8304
Renault n'a plus grand chose à prouver en sport automobile, celui qui fréquente un peu les circuits le sait bien.....
@@r11turbo53 oui surtout en f1 ou ils savent pas faire un moteur depuis 6 ans 😏
Es-ce que quelqu'un saurai le titre de la musique de l'ending (à la fin) ? merci d'avance
2020 le malus sur l'auto va la condamner en France !
Pas sûr, sa conso normalisée n'est pas si énorme... merci la petite cylindrée et la légèreté !
Nan ça va aller pour le mais, on est à 138g de co2 , malus
aux Alentours de 2000e
Vidéos toujours aussi sympa mais la voiture bof elle me fait pas rêver
Salut , je respecte le fait que tu n'aimes pas trop...... mais je voudrais juste placer ceci : elle met à l'amende au 400m D.A les voitures suivantes : cayman GTS , audi tt RS , et Toyota supra.......
Entre nous ça fait pas rêver ça ?
Amicalement tienne
dafonk phenomenal malgré tes arguments cette voiture 4cylindres a la finition de Clio 3 ne me fait toujours pas rêver
@@Toto-eg8pk j'aurais essayé 😌
J’aime mieux l’ancienne la nouvelle bof
J'ai pote en Belgique qui à reconstruit entièrement une ancienne A110,moteur pas réparable,il a monté le moteur d'une Clio Trophy,gros freins et les amortisseurs SACHS de la Clio,185 CH.C"est un régal....!!!
Belle vidéo et ses possible d'en parler des Audi pour faire du drift
très belle voiture mais de la à dire pas assez puissante???? pourquoi en faire ??? à part de la piste..qu en ferions nous sur nos belles routes truffées de raquetteurs de l état ?? le prix aussi est bien ...juste à la portée de toutes les bourses
A la portée de toutes les bourses...?! Vous avez des grosses bourses, si je puis me permettre :D
Un V6 3.0l turbo ...
Avec un vrai moteur tu aurais vraiment vomis pour de bon.
Après le Luxe à la Française avec la DS, on a donc la puissance à la Française avec l'Alpine...... MDR!
Renault des voitures au grand cœur merci Renault
Tres chère pour un 4 cylindre en lignes
Expliquations emplies de clarté & de verbiage Français.
C’est limpide.
розкішний
Est-ce la même qui a brulé seule sur le Monte Carlo (Décidément les Renault sont toujours de mauvaise qualité)
le problème c est la boite de vitesse ! elle peut pas accepter un coup^le supérieur à 360 N.m
j ai vu le test dans autoplus : elle bat largement la porsche boxster et la toyota supra en version 292 chevaux
Par contre la Porsche , lui fait la nique quand il s'agit de décapoter...
@@SETHalpine : je pense que le cout de dévelopement d'un cabrio sur base alpine doit pas être donné
NB : je suis con : je voulais parler de la porsche cayman : D
@@paullaurent9771 Sachant que le 718 se vend plus en Boxster, qu'en Cayman, c'est loin d'être con. Les journalistes aiment le coupé, la rigidité du Cayman, mais les clients pour plus de la moitié plébiscite le cabriolet, et c'est un tord d'Alpine de ne pas avoir considérer de faire un roadster, avec ses entrées d'airs dans les troisièmes vitres, ce sera effectivement très cher à faire maintenant, sans parler du GMP très encombrant en hauteur..
Elle est même plus légère que se que vous annoncez de 100kg ! (1,100 t)
Il avait compté les ...occupants!!!
@@pierrev3658 je doute qu'il fasse 100kg à tout les 2 😅 de plus l'A110 fait bien 1100kg en ordre de marche et non à vide !
Guillaume Charrier ben elle fait 1130 avec le plein ; plus 65+75 on est à 1270 et s’il n’a que 10 litres dans le réservoir ça fait 1240, et il me semble qu’il a annoncé plus de 1200...
@@pierrev3658 Donnée constructeur pour la première édition : masse à vide en ordre de marche 1103 kg (MVODM)
Définition MVODM : Il s'agit de la masse à vide en ordre de marche comprenant :
Les consommables, dont le carburant, à un niveau prédéfini
Les fluides fonctionnels comme l'huile
Les outillages ou la roue de secours (automobile)
Le conducteur (forfaitairement fixé à 75 kg).
Guillaume Charrier oui je sais tout ça ; ma légende fait 1130; donc on est d’accord, ils arrivent à 1200 et c’est bien ce qu’il dit!