buenas yo la estuve probando la meti por autopista,ciudad y carriles de tierra y es espectacular de las motos mas completas para mi pareser . gran trabajo el de honda con esta x-adv
Mido 1,72 y aunque es cierto que cuesta llegar al suelo por la anchura, no es nada preocupante. Por otro lado, este cacharro es la leche. No entro a valorar su precio, algo elevado, pero en carretera se comporta de forma excepcional, el DCT es súper eficaz, el motor responde con soltura, y por caminos es muy divertida, ¡incluso con pasajero! Única pega su ABS no desconectable si vas a hacer off-road más "atrevido". En resumen, un buen y divertido juguete, aunque algo caro. Ha llegado para quedarse y, seguro que en su próxima versión pulirán todos esos detalles mejorables.
Tras probarla me di cuenta de que aunque el motor, el DCT y panel de instrumentos me encantan, el sillín me pareció muy incomodo y la posición de piernas demasiado elevada. El sillín aparentemente es ancho y envolvente, parece cómodo, pero está ligeramente inclinado hacia adelante de manera que te vas desplazando hacía adelante y no aprovechas la parte ancha. Con menos de una hora de prueba acabé con los gluteos y muslos doloridos durante horas, y monto en moto a diario. Para el pasajero, si mide más de metro y medio es una tortura por la posición tan elevada de los reposapiés. La gran anchura a la altura de las pantorrillas hacen que sea difícil llegar al suelo si mides menos de 1,75. Llegaba peor que en la Varadero 1000. Con unos cambios de ergonomía podría haber sido una gran moto, pero tal y como está la NC700X me parece una opción mucho más lógica
Motos x1000 los felicito por los test son muy completos los miro cada ves que quiero saber algún detalle de alguna moto. Son serios en las descripciones. A mí me apasiona el mundo de las 2 ruedas tengo un scooter pcx150 para ir a trabajar en la ciudad y una KTM Duke 390 para salir a la ruta con amigos
Buen trabajo !! , Muy profesional y de gran calidad Felicidades. En cuanto a la moto pues un pelín pasada de precio ... pero es novedad muy atractiva y es Honda ....
A mi me gusta. La he probado y coincido en que se mueve muy bien en ciudad, se traga bien los baches, bordillos, badenes, etc; es cierto que da la impresión de llevar un motor más potente, la trasmisión DCT es una maravilla, los cambios muy suaves, el modo D muy soso, para el día a día me gusta más el modo S1, el S3 para irte de curvas con los colegas y sacarle los colores a motos mucho mas potentes, no la he probado con pasajero, me imagino que aquí si se noten los 54 cv... Creo que Honda a acertado y espero que salgan ofertas ya que barata no es... Saludos
Muy buen trabajo,estupenda prueba,enhorabuena. La moto me encanta ,el concepto es impresionante y muy bonita bajo mi punto de vista,seguro que la copiaran alguna marca.Coincido en lo del abs,te puedes poner en un apuro en caminos.Saludos.
Seria mi futura compra, pero 11.500 € uff.. pican un poco, en mi opinión se lo bajaran a 9.500, más competitivo en mercado, aún se venderían el doble, pero bueno, si se quiere supongo que cada uno desembolsará lo que sea.
fantastica prueba, no es mi estilo de moto ni mucho menos la verdad, nunca me gastaria lo que vale pero he de reconocer que tiene que ser una gozada fuera de pistas. Te queria comentar en el minuto 7:19 me a parecido ver el aro de la llanta rajado. sera por que salen del neumatico y eso, pero creo que es un fallo gordo de diseño la verdad.
El ABS seguramente se podrá desconectar mediante algún fusible o quitando dicho cable... sólo es cuestión de aprender a hacerlo y que la próxima salga dwsconectable y como dice el periodista, que metan la autonomía. a unas malas, sabiendo cuánto consume, la autonomía que te da un depósito, los litros del tanque, y el consumo, la sacas del tirón de forma aproximada. usemos la cabeza. yo en mi Shadow no tengo nivel de gasolina, pero aproximadamente sé cuánto puedo hacer en función del ritmo. ánimo señores y venzamos a la electrónica
Bueno, yo desconectaría el trasero. Pero tampoco es un trail, si quieres ir por un camino de campo, pues te saca del apuro, o si quieres bajar a una playa por un camino que la mayoría de las motos o scooters no te permiten. Está claro que no es para hace el Dakar. Es un SUV, no un 4X4.
Lo único que me hace no compararla directamente con Yamaha (TMax) o Kymco (AK550) es que esas dos van por correa y esta Honda por cadena, y eso en cuanto al mantenimiento y cuidados cambia mucho el cuento. Eso es lo que me tiene indeciso...AYUDA! Correa por cómoda y limpia o DCT y sufrir con el kit de arrastre? Si le hubieran puesto una buena correa como hace HD ya sería mia...
Visto que los servicios se hacen cada 12.000km y que consume bastante menos que los otros scooters, ya que se lleva a bajas revoluciones..... compensa la cadena. La cadena pierde menos caballos de "transmisión", con la correa el off-road puede ser problemático ya que si alguna piedra se cuela te la revienta. Pero sinceramente, el único obstaculo que pasa mi x adv, son las aceras en ciudad, rara vez vé pistas de tierra, a pesar de que lo hace francamente bien.... con los otros scooters no me arriesgaría a hacerlo. Cómo la pruebes..... te la llevas puesta.
La prohibición legal de desconectar ABS en motos que pueden coger por el campo es un despropósito legal. Alguien debería decirle a los que ponen estas absurdas normas que en campo un ABS alarga mucho más la frenada.
Me gustaría la explicación de por que es un "scooter" y de donde sacan ese concepto, por que es una moto automática ? las electricas son tambien "scooters" por ser automáticas? son purismos? según RAE: escúter = moto ligera. Y por cierto quiero una X-ADV
Excelente vídeo, me gusta mucho su canal. Es una interesante propuesta de Honda, espero que con el tiempo corrijan esos detalles que se mencionan en el vídeo.
Ya imaginó a todos los "expertos" diciendo por ese precio mejor me compro tal y cual moto,muy cara por una motoneta alta,.. No creo que llegué. Saludos.
A mí me lleva limpio y a bajo coste todos los días al trabajo, los findes me lo paso teta con ella en los puertos de los Alpes y además puedo ir por las pistas de tierra e instalar mi merienda en el medio y medio de las praderas alpinas. Cierto que no es "la mejor" en nada, pero cierto es tambien, que lo puedo hacer todo con ella.
ruben ag si realmente te gusta este modelo, busca soluciones como rebajar el asiento, por ejemplo, o bajar algo la suspension. Habla con el concesionario Honda o con tu mecanico de confianza
Buenas noches señores , alguien ha tenido la honda integra 750. Y ha probado la adv??? Yo estoy interesado en la adv y tuve la integra súper contento con esa pedazo de moto. Si alguien ha probado estás dos motos que me diga si la adv es tan fiera como la pintan. Muchas gracias
@ cuatro litros a los cien km, con un depósito de 13 litros..... sin hacer locuras puedes superar los 300km con un lleno.... supongo que para viajar, lo que molesta es el asiento un poco duro.
Excelente. Sin duda alguna me compraría una de estas. Lo único que no me gusta es el cilindraje. 750 ? Me parece algo exagerado, con un motor 250 para ciudad y carretera es suficiente.
Sigues diciendo que es una scooter cuando en realidad es una moto carenada....o ¿llamarias a una BMW RT scooter?....y la Integra no llevba frenada combinada desde que cambió su cilindrada a 750 cc...por lo demás..buena prueba.
Yo la he comprado hace pocas semanas y me ha defraudado muchísimo. Ni la horquilla ni el amortiguador tienen el recorrido que la marca anuncian, horquilla no supera 135 mm y amortiguador 140 mm. La horquilla es lenta y hace topes compresión con facilidad. Los frenos no son muy efectivos, el trasero en momento off road no sirve para nada ya que el ABS salta a cada apretón de maneta, ¿Cómo se puede vender una moto con capacidad fuera pista y no poder utilizar el freno trasero? vergonzoso.En asfalto a ritmo muy alegre el freno delantero se fatiga rápidamente, los discos son demasiado finos 3 mm, sumado a una longitud de latiguillos demasiado larga y a una sección demasiado ancha no trasmiten con eficacia la presión de la maneta freno.El asiento se abre muy poco lo que hace muy incómodo el acceso al maletero.Motor de coche Honda Jazz en la moto, mal invento. Muchas inercias y vibraciones.¿alguien la quiere?
Lo dicho, un SUV, las limitaciones de un utilitario y lo peor de un TT. Y como los SUV, caro. Concepto guapo pero necesita adelgazar 30Kg, sale una relacción peso/Pot menor que mi humilde motorilla A2 de 48CV, y yo si tengo en mi motico de 22 añitos ABS desconectable, de hecho siempre va desconectado. Si le quitan 20 o 30Kg y la dejan apta para el A2 las venderan como churros, como los SUV.
Bufff. Ni una cosa ni otra, suspensiones cortas, abs no desconectarse, y pesa una barbaridad, y solo con 55cv? Y encima, para carretera o ciudad tampoco, no tiene control de traccion, y molesta la cúpula. Además el bastidor entre las piernas es tan alto, que no es práctico, pues haber puesto un depósito más grande.. Y todo por casi 12000€ una barbaridad, hay motos mucho mejores y más baratas.. Ej. Bmw750gs... Ni tan buena como una moto, ni práctica como una scooter. Un despropósito..
RICARDO HERNANDEZ SALAZAR lo que hizo mejor fue explicar un viaje con esa moto. Explicarte la moto y sus características no, y si has visto el 90% de los vídeos de este canal sabrás que va, de explicarte y probar las motos de una forma general para que te hagas en pocos minutos una idea buena de la moto. Y en algunas ocasiones hace sus buenas pruebas aprovechando una prueba etc. Pero si hacen pruebas de 1000 o 1500 km para cada moto, pues no acaban nunca.
Eso es un water con manillar de patinete, ni regalado me compro esas mierdas seguro k lleva un chorro de la cisterna para limpiarte el culo como wc japones. Yo si no siento algo entre las piernas no es una moto. Mi abuelo fue mecánico motos FN, Bsa, Zundap KS 750 y yo una Kawa 500 Kle.
buenas yo la estuve probando la meti por autopista,ciudad y carriles de tierra y es espectacular de las motos mas completas para mi pareser . gran trabajo el de honda con esta x-adv
El mejor canal de motos. Saludos desde la Patagonia.
Mido 1,72 y aunque es cierto que cuesta llegar al suelo por la anchura, no es nada preocupante. Por otro lado, este cacharro es la leche. No entro a valorar su precio, algo elevado, pero en carretera se comporta de forma excepcional, el DCT es súper eficaz, el motor responde con soltura, y por caminos es muy divertida, ¡incluso con pasajero! Única pega su ABS no desconectable si vas a hacer off-road más "atrevido". En resumen, un buen y divertido juguete, aunque algo caro. Ha llegado para quedarse y, seguro que en su próxima versión pulirán todos esos detalles mejorables.
imagina ahora la version 2022 cambios brutales
Tras probarla me di cuenta de que aunque el motor, el DCT y panel de instrumentos me encantan, el sillín me pareció muy incomodo y la posición de piernas demasiado elevada. El sillín aparentemente es ancho y envolvente, parece cómodo, pero está ligeramente inclinado hacia adelante de manera que te vas desplazando hacía adelante y no aprovechas la parte ancha. Con menos de una hora de prueba acabé con los gluteos y muslos doloridos durante horas, y monto en moto a diario. Para el pasajero, si mide más de metro y medio es una tortura por la posición tan elevada de los reposapiés. La gran anchura a la altura de las pantorrillas hacen que sea difícil llegar al suelo si mides menos de 1,75. Llegaba peor que en la Varadero 1000. Con unos cambios de ergonomía podría haber sido una gran moto, pero tal y como está la NC700X me parece una opción mucho más lógica
Motos x1000 los felicito por los test son muy completos los miro cada ves que quiero saber algún detalle de alguna moto. Son serios en las descripciones. A mí me apasiona el mundo de las 2 ruedas tengo un scooter pcx150 para ir a trabajar en la ciudad y una KTM Duke 390 para salir a la ruta con amigos
Buen trabajo !! , Muy profesional y de gran calidad Felicidades. En cuanto a la moto pues un pelín pasada de precio ... pero es novedad muy atractiva y es Honda ....
Me gustò ese concepto. Es realmente innovadora.
A mi me gusta. La he probado y coincido en que se mueve muy bien en ciudad, se traga bien los baches, bordillos, badenes, etc; es cierto que da la impresión de llevar un motor más potente, la trasmisión DCT es una maravilla, los cambios muy suaves, el modo D muy soso, para el día a día me gusta más el modo S1, el S3 para irte de curvas con los colegas y sacarle los colores a motos mucho mas potentes, no la he probado con pasajero, me imagino que aquí si se noten los 54 cv... Creo que Honda a acertado y espero que salgan ofertas ya que barata no es... Saludos
Gabriel Perez nb
Lo primero que te viene a la cabeza es que es una moto curiosa. me gustaría probarla
Debe de ser una pasada llevarla.. cuando puedan traer una al concesionario oficial la probaré
Que moto mas chula.
no llega a Argentina ,pero me parecio exelente !! quiero unaaaaaaaaaaa !!
Muy buen trabajo,estupenda prueba,enhorabuena. La moto me encanta ,el concepto es impresionante y muy bonita bajo mi punto de vista,seguro que la copiaran alguna marca.Coincido en lo del abs,te puedes poner en un apuro en caminos.Saludos.
Gran vídeo, me ha encantado el trozo del circuito de cross, ver esta "bestia" de casi 250kg saltar wow
Muy buena pinta tiene esta nueva Honda!! con ganas de probarla. Un saludo.
muy bueno, especialmente la parte offroad!!
felicitaciones viejo! excelente video
Tuve el gusto de probarla hece unos día. En diseño un 10++.
Te felicito excelente vídeo 👍👌
Seria mi futura compra, pero 11.500 € uff.. pican un poco, en mi opinión se lo bajaran a 9.500, más competitivo en mercado, aún se venderían el doble, pero bueno, si se quiere supongo que cada uno desembolsará lo que sea.
fantastica prueba, no es mi estilo de moto ni mucho menos la verdad, nunca me gastaria lo que vale pero he de reconocer que tiene que ser una gozada fuera de pistas. Te queria comentar en el minuto 7:19 me a parecido ver el aro de la llanta rajado. sera por que salen del neumatico y eso, pero creo que es un fallo gordo de diseño la verdad.
fenomenal trabajo...
Esta moto se puede conducir con el carné de moto automatico? gracias, por cierto (se puede limitar)
Muy buenos sus videos, si pueden hagan una prueba de la Suzuki V-Strom 650 XT 2017. Saludos
El ABS seguramente se podrá desconectar mediante algún fusible o quitando dicho cable... sólo es cuestión de aprender a hacerlo y que la próxima salga dwsconectable y como dice el periodista, que metan la autonomía. a unas malas, sabiendo cuánto consume, la autonomía que te da un depósito, los litros del tanque, y el consumo, la sacas del tirón de forma aproximada. usemos la cabeza. yo en mi Shadow no tengo nivel de gasolina, pero aproximadamente sé cuánto puedo hacer en función del ritmo. ánimo señores y venzamos a la electrónica
no sé si se puede escribir aquí esto pero tenéis pensado hacer un test de la Ducati multi 950?un saludo
Excelente presentacion!
Madre mía con 34°que marcaba , con esta protección, pobresico))
Buena prueba, y poniendo de manifiesto los fallos de la moto...realmente parece mentira que el ABS no sea desconectable al menos en el freno delantero
Bueno, yo desconectaría el trasero.
Pero tampoco es un trail, si quieres ir por un camino de campo, pues te saca del apuro, o si quieres bajar a una playa por un camino que la mayoría de las motos o scooters no te permiten. Está claro que no es para hace el Dakar. Es un SUV, no un 4X4.
Lo único que me hace no compararla directamente con Yamaha (TMax) o Kymco (AK550) es que esas dos van por correa y esta Honda por cadena, y eso en cuanto al mantenimiento y cuidados cambia mucho el cuento.
Eso es lo que me tiene indeciso...AYUDA! Correa por cómoda y limpia o DCT y sufrir con el kit de arrastre?
Si le hubieran puesto una buena correa como hace HD ya sería mia...
Visto que los servicios se hacen cada 12.000km y que consume bastante menos que los otros scooters, ya que se lleva a bajas revoluciones..... compensa la cadena. La cadena pierde menos caballos de "transmisión", con la correa el off-road puede ser problemático ya que si alguna piedra se cuela te la revienta. Pero sinceramente, el único obstaculo que pasa mi x adv, son las aceras en ciudad, rara vez vé pistas de tierra, a pesar de que lo hace francamente bien.... con los otros scooters no me arriesgaría a hacerlo.
Cómo la pruebes..... te la llevas puesta.
Estaria genial que pudieran hacer la review de la nueva KTM 250 Duke, lo malo es que no se si llego ese modelo a españa.
tiene que ser mas barata, porque muchos componentes son de origen chino para abaratar costos de fabricacion y el abs desconectable
La prohibición legal de desconectar ABS en motos que pueden coger por el campo es un despropósito legal. Alguien debería decirle a los que ponen estas absurdas normas que en campo un ABS alarga mucho más la frenada.
con las carreteras tan destrozadas en Colombia, es la moto que estabamos necesitando....
Muy guay a nivel originalidad y tecnológicamente avanzada...pero un robo absoluto solo apto para gente que no sabe lo que es una moto :)
la hija no reconocida de la africa twin y la integra
Estaria genial q se hiciese un video sobre la aprilia sx y rx de 125
Gracias
Esta máquina estará en Colombia???
es un scooter muy raro pero futurista
Concordo, a impossibilidade em se desativar o ABS foi uma grande mancada da Honda!
Quite o fusível.
Cuanto corre?
Me gustaría la explicación de por que es un "scooter" y de donde sacan ese concepto, por que es una moto automática ? las electricas son tambien "scooters" por ser automáticas? son purismos? según RAE: escúter = moto ligera. Y por cierto quiero una X-ADV
Es una motocooter.
Llanta rota? Minuto 7:18
Eso es mierda. Lo preocupante es el pueblo indepe y sus trapos al comienzo
Las dos botellas de horquilla tienen ajuste de precarga muelle.
Me encanta esa moto. Precio? no lo indicaron, verdad?
11.500
Excelente vídeo, me gusta mucho su canal. Es una interesante propuesta de Honda, espero que con el tiempo corrijan esos detalles que se mencionan en el vídeo.
sabe si llegará la x-adv a México?
Iván Garduño Hinojos mejor no pienses en eso
Ya imaginó a todos los "expertos" diciendo por ese precio mejor me compro tal y cual moto,muy cara por una motoneta alta,.. No creo que llegué. Saludos.
En lo que es Guatemala distribuyen este tipo de scuters y el precio que tiendria en mi país
alguien me puede decir que moto es la de atrás apartir del minuto 4:17 me gustó más esa moto que la de del vídeo PORFAVOR
Juancarlos Marroy lo siento, no me fije que naked era.
me parece que es una Kawasaki Z1000
motosx1000 no sé si se puede escribir aquí esto pero tenéis pensado hacer un test de la Ducati multi 950?un saludo
Lo tenemos pensado si ... :-) y ya estamos en ello ! V'S!
Para cuando la prueba de la crf 250 rally?
Será muy buena, pero para el que necesite una scooter esta es demasiado moto y para el que busca moto es muy scooter... Ahora, para gusto los colores!
A mí me lleva limpio y a bajo coste todos los días al trabajo, los findes me lo paso teta con ella en los puertos de los Alpes y además puedo ir por las pistas de tierra e instalar mi merienda en el medio y medio de las praderas alpinas.
Cierto que no es "la mejor" en nada, pero cierto es tambien, que lo puedo hacer todo con ella.
Molt bonic el Moianès.
motosx1000, quiero comprarme una integra pero llego de puntillas, que haríais si fuerais yo, gracias mido 1.74
ruben ag si realmente te gusta este modelo, busca soluciones como rebajar el asiento, por ejemplo, o bajar algo la suspension. Habla con el concesionario Honda o con tu mecanico de confianza
Te recomiendo este tapicero que ofrece una calidad excepcional lolopamanes.es/integra-750-2014
Buenas noches señores , alguien ha tenido la honda integra 750. Y ha probado la adv??? Yo estoy interesado en la adv y tuve la integra súper contento con esa pedazo de moto. Si alguien ha probado estás dos motos que me diga si la adv es tan fiera como la pintan. Muchas gracias
Menos para viaje largos, sirve para todo.
¿Por que no la recomiendas para viajes largos?
Gracias
La única pega sería la capacidad del depósito si el consumo es alto, pero puedes viajar y bien lejos con lo que quieras ;)
Vaya. Las vespas de los 60 viajaban lejos y esta no vale. Jooo
@ cuatro litros a los cien km, con un depósito de 13 litros..... sin hacer locuras puedes superar los 300km con un lleno.... supongo que para viajar, lo que molesta es el asiento un poco duro.
Pregunta: Es posible bajar la altura de la moto a partir de las suspnsiones trasera y delantera como en otras motos Honda?.
una video prueva de la zx10r!!!!
Excelente.
Sin duda alguna me compraría una de estas.
Lo único que no me gusta es el cilindraje. 750 ? Me parece algo exagerado, con un motor 250 para ciudad y carretera es suficiente.
Con una moto de una cilindrada de 286 cc es suficiente para ir por carretera y para hacer viajes largos?
😢en colombia nos roban10mildolares en impuestos más los 10mildolares de la moto 😢 así es muy difícil tener una belleza de esas
Porque una x-adv y no una NC?
Que cilindrada es?
745 cc
Es a Cardan o Cadena?
La transmisión final es por cadena
Yo la quiero.. 😢
Sigues diciendo que es una scooter cuando en realidad es una moto carenada....o ¿llamarias a una BMW RT scooter?....y la Integra no llevba frenada combinada desde que cambió su cilindrada a 750 cc...por lo demás..buena prueba.
Me hubiera gustado que honda hiciera una dominator utilizando ese motor al menos yo no pagaría 11000 euros por un scooter
Pues yo debo ser el único al que no le gusta jeje, me parece muy rara, no acabo de cogerle el punto
a mi tampoco me gusta "estéticamente". me parece un vehículo lunar.
Realmente hay diferencia con la NC750X?
Buena pregunta porque en el precio si se nota
z650 plisss
La moto que me compraria.....El unico lio creo sea el precio.
bien a tu respuesta pero has criticado mi Integra bufff
Johnny Berdugo i also noticed that... integra is a more valuable price motorcycle
240 kilos ! Casi una maxi trail.....
Lo que no me gusta es el peso.. siendo una sccoter debería ser ligera
745cc y solo produce 55 caballos? Que va.. Debería producir por lo menos 70 caballos con un motor de ese tamaño.. 👎🏻👎🏻👎🏻
Un invento...
y el precio? no habláis del precio? porque cuesta un cojón
Eduseveneight 12.000 pavacos minimo
Edgar Diaz ahí es nada...
Quanto sei alto
Un pastizal que tira para atrás 😅
Yo la he comprado hace pocas semanas y me ha defraudado muchísimo. Ni la horquilla ni el amortiguador tienen el recorrido que la marca anuncian, horquilla no supera 135 mm y amortiguador 140 mm. La horquilla es lenta y hace topes compresión con facilidad. Los frenos no son muy efectivos, el trasero en momento off road no sirve para nada ya que el ABS salta a cada apretón de maneta, ¿Cómo se puede vender una moto con capacidad fuera pista y no poder utilizar el freno trasero? vergonzoso.En asfalto a ritmo muy alegre el freno delantero se fatiga rápidamente, los discos son demasiado finos 3 mm, sumado a una longitud de latiguillos demasiado larga y a una sección demasiado ancha no trasmiten con eficacia la presión de la maneta freno.El asiento se abre muy poco lo que hace muy incómodo el acceso al maletero.Motor de coche Honda Jazz en la moto, mal invento. Muchas inercias y vibraciones.¿alguien la quiere?
Jorge Castrillon Garcia yo
Y por qué la compraste sin reflexionar antes todo esto...?
Anda, chato... regálamela....
Jorge sigue con la moto?
Al final heu posat "ABS do desconectable" ;p molt bon video però!
Miquel 9 lo cambiamos, pero ha salido otra vez... meigas haberlas hailas...
Lo dicho, un SUV, las limitaciones de un utilitario y lo peor de un TT. Y como los SUV, caro. Concepto guapo pero necesita adelgazar 30Kg, sale una relacción peso/Pot menor que mi humilde motorilla A2 de 48CV, y yo si tengo en mi motico de 22 añitos ABS desconectable, de hecho siempre va desconectado.
Si le quitan 20 o 30Kg y la dejan apta para el A2 las venderan como churros, como los SUV.
NaviaYork __ ya es posible limitarla para el a2
Me imaginaba, pero salen 5Kg/Cv limitada, un trasto. Así todo, seguro que tiene exito, es muy chula. Un trasto chulo. Como un SUV
Eres indepe?
abs DO desconectable xD
Bufff. Ni una cosa ni otra, suspensiones cortas, abs no desconectarse, y pesa una barbaridad, y solo con 55cv? Y encima, para carretera o ciudad tampoco, no tiene control de traccion, y molesta la cúpula. Además el bastidor entre las piernas es tan alto, que no es práctico, pues haber puesto un depósito más grande.. Y todo por casi 12000€ una barbaridad, hay motos mucho mejores y más baratas.. Ej. Bmw750gs... Ni tan buena como una moto, ni práctica como una scooter. Un despropósito..
No me gusta prefiero la tmax
Bah.....
Que bobada quién dijo que una moto es para andar parado todas las motos son para andar sentado
Majes lo hizo mejor! XD saludos!
RICARDO HERNANDEZ SALAZAR andubo 1000 km!!!! saludos
RICARDO HERNANDEZ SALAZAR lo que hizo mejor fue explicar un viaje con esa moto. Explicarte la moto y sus características no, y si has visto el 90% de los vídeos de este canal sabrás que va, de explicarte y probar las motos de una forma general para que te hagas en pocos minutos una idea buena de la moto. Y en algunas ocasiones hace sus buenas pruebas aprovechando una prueba etc. Pero si hacen pruebas de 1000 o 1500 km para cada moto, pues no acaban nunca.
Opinión, precio desorbitado
Es un wc con manillar patinete
Ah que es una moto.
Yo pensaba que ibas en un triciclo.
Que manía de decir que las scooter no son motos
Todas son motos. O eres de los clasistas
siendo honestos la moto me parece horrible estéticamente.
Vaya trasto inútil, no sé en qué están pensando en Honda para fabricar cosas tan absurdas....
Eso es un water con manillar de patinete, ni regalado me compro esas mierdas seguro k lleva un chorro de la cisterna para limpiarte el culo como wc japones. Yo si no siento algo entre las piernas no es una moto. Mi abuelo fue mecánico motos FN, Bsa, Zundap KS 750 y yo una Kawa 500 Kle.
que moto mas horrible.