Hola, me gustan los vídeos que haces y los del taller. Espero que sigas subiéndolos. Comentar que además de la potencia, está también el par, y uno de los motivos por lo que la x-adv sorprende es por el par. Puestos a comparar con motos de 600, tiene más par que una Yamaha R6 por ejemplo. Es un motor un poco particular, de carrera larga. Y consigue unos consumos bajísimos para ser una moto de 750cc. Si algún día tuviera la suerte de vivir en Alicante, os llevaría la moto sin dudas. Un saludo.
Tenes un modo USUARIO para configurar a tu gusto. Creo que te falta entender la moto. La poca potencia que declara lo c9mp2nsa con el alto torque a bajas vueltas y su consumo es increíble para un 750.
Considero que antes de probar una moto primero te tienes que informar un poco mas. El control de traccion y el abs se puede desconectar. En cuanto a tus comentarios de los avances tecnologicos la verdad es que no lo entiendo. Si los ingenieros pensaran como tu, aun andariamos con elevalunas manuales, sin sensor de parking, sin llave inteligente, sin abs, etc.... Que la moto es cara, es inegable, pero comparandola con Tmax es mas polivalente mas barata mas potente mucho mas tecnologica. Ya sabemos que los scooter son mucho mas caros que las motos y por lo tanto no podemos comparar.
Tanto la X ADV como la TMax tienen un motor destinado a conseguir mucho par a bajas revoluciones y bajo consumo de combustible a expensas de la potencia, exactamente a diferencia de la CBR600
La mejor moto que he tenido en mi vida, llevo desde los 14 años con motos de todo tipo menos custom, tengo 40. Motos existen a patadas, necesidades de los usuarios también, la gente solo tiene q encontrar la suya.
Tambien puedes usar las levas de marchas en modo automático sin necesidad de pasar al manual... si vas de curvas en automático tu puedes jugar con las marchas en automático y tras manipularla ella al momento vuelve a su modo automático... puedes subir tanto como bajar marchas si la moto lo ve lógico... jajajaja Por cierto yo para bajarme y subirme lo hago a lo moto... es más natural que pasar el pié por el puente de la moto ya que es un rato alta e incomoda de montarte a lo scooter, mejor a lo moto, la pata por lo alto del asiento... jejejeje la arañarás menos... ;)
@@bibimotoscorse jjeje yo por los pelos jajaja mido 1,71 y realmente siempre es como me he montado a lo moto, eso ya es algo personal de cada uno, esque muchas veces veo motos que tienen el puente que da pena de roces de zapato, eso es lo que trato yo de evitar, además que veo más complicado pasar el pié por el arco que no hacerlo a lo moto de toda la vida, si fuera una moto de piso plano vale, pero la Xadv es una pasada lo que tienes que levantar el pié para pasar el arco sin rozarlo... jejeje en fin sea cual sea el caso yo con mi 1.71 no tengo problema, tiro la pata cabra y siempre por ese lado asegurado por la pata cabra me monto a lo moto, al inclinarla de lado es más fácil... nunca lo haría sin poner antes la pata cabra... jejejeje ✌🏻
Muy buen vídeo, como todos los que haces. Es cierto que la Gp 800 corre más, pero esta Honda es mucho más bonita, pero claro depende para que la uses y para gustos los colores.
Yo la verdad opte por la integra 750, todo mas analogo, llave fisica, cable de acelerador, mas baratilla mismo motor y cambio, yo en una scooter de marchas no me queria gastar tanta pasta, compre una 2019 con 18mil, perfecto estado pague 4000 y ya esta. que no es tan bonita claro, pero va feeeenomenal para rutas y con pasajero, metes un baul de 50L y a rodar, son un mechero y los motores son eternos, hay motores de estos con 250mil que ni se han abierto, solo cambiar distrubucion, reglaje, alomejor bomba de agua y ya. He ahi lo que hizo honda con estos bichos alto cilindraje, bajas revoluciones, pocos cv --- MOTOR ETERNO
¿Qué opinas de una Honda CRF300L como moto secundaria? Por resumir me gusta ir a puño roscado y pasar por pistas de mierda. Pero tengo una 125 naked que la única ventaja que tiene por tierra es que me da igual reventarla. Pd. La moto principal será una MT-07 que compraré el mes que viene
Pues yo opino que es una buena opcion ya que cuando te metas un poco mas en el offroad ya veras como es muy divertido y te lo vas a pasar en grande jajaj
@@danielfrias6722 ya ya, yo soy muy fan de los scooters pero si me planteo una moto de ese calibre no se si tiraría ya por la África. Yo el concepto de scooter lo tengo como moto de servicio más que de disfrute…
Pues si es por gusto es totalmente respetable, pero yo he tenido las 2 y te aseguro que te equivocarías, esto ni es una moto, ni es una scooter, muy guapa, eso sí, pero la postura, el centro de gravedad,... va mucho mejor la yamaha. Eso sí, no deja de ser un juguetito y muy chulo. Como tú has dicho ai buscas moto,mejor la africa twin, si buscas algo urbano, mejor la tmax. Un saludo!
El MODO parpadeo y no cambió porque no liberaste el acelerador, cuando viajas y quieres cambiar el modo libera el acelerador y el cambio se lleva a cabo de manera simple sin parpadeo.
Buaaa domingo, video baso de leche y a dormir, je je mucha pasta poca potencia y un concepto que ni tira a scooter total ni trail, complicada de aceptar en lado trail pero lo importante como con todas es que a ti personalmente te llene y estes agusto con ella. Yo no me la compraría pero está muy demandada algo tendrá. Con ese dinero hay trails que van muy bien y algo mas potentes. No se para gustos colores.
@@bibimotoscorse si si, se puede Incluso cuando vas en automático puedes cambiar de marcha manualmente con las levas si así lo crees oportuno Yo la tengo y te diré que siempre la llevo en manual, así hago lo que quiero El automático aunque tenga sus modos siempre habrá momentos que te hará lo que no quieres Por ejemplo, en una rotonda amplia si estiras un poco la marcha es capaz de cambiarte en pleno giro
Para mi esta moto es un quiero y no puedo. Ni te puedes montar como en una scooter ni tiene la potencia de una trail. Y tanta tecnología ya sabemos lo que tiene: billetes y más billetes
Coño haberla puesto el modo personalizable sin abs ni control de tracción si querías hacer el calamar, como tu dices la electrónica esta para sobreproteger a los inútiles (esto ultimo va de mi cuenta) y si la pones en modo gravel ...
Tiene pocos caballos... 😂... Pues díselo a los usuarios de R's de ciento y algo cavallos que, en puertos de montaña no aguantan ni 5 curvas..... Madre mía, que obsesión.
Antes de probar la moto entérate bien para poder criticar,si te gusta hacer el cabra por el monte tienes la posibilidad de crearte un mapa personalizado CAMPEON
Palabras que dice: Todo mal, honda caca, electrónica caca, moto caca, moto gorda, pocos cv... Sensaciones que transmite: buuaa qué motón, se lo ha pasado pipa el señor, jajaja!!
El tema del acelerador electrónico no entiendo que sea solo la función de acelerar la moto, sino que para que funcionen las mejoras electrónicas de modos de conducción ( lluvia, sport, touring…) que llevan las motos modernas.
En el modo USER se puede desconectar el CONTROL DE TRACCION aunque la proxima vez que la arranques la moto volvera al modo STANDARD y en el modo USER se pondra al minimo, lo que no se puede desconectar es el ABS pero si ponerlo al minimo, para cambiar de modos en marcha hay que cerrar el acelerador sino queda parpadeando y no cambia de modo
Hola amigo bibi... Vi en varios test que decís que no te parece conveniente el smartkey. No sé que uso le das.. pero hoy en el 2021 no consibo una moto sin ella. Es muy práctico. En mi caso hago varios viajes cortos por día y siempre llevo cosas en la mano. No te das una idea lo practico que me resulta. No tengo que andar buscando la llave y ponerla en el tambor! En un scooter sería imperdonable que no lo tenga! Saludos desde Argentina
Buen video, pero el gas electrónico creo es para poder tener los modos de conducción y el modo gravel para iniciados es muy bueno y para los más expertos yo he configurado el modo user potencia al máximo control de tracción desactivado (se puede) y abs al mínimo y de esta manera va bastante mejor. Sin olvidar que no es una enduro pero mejora bastante
Que buenos los comentarios iniciales con las pegas antes de cogerla, tienes toda la razón en cuanto a la potencia con relación al precio, y las polladas que encarecen muchísimo la moto y no son "mejoras". Bien dicho
Mi humilde opinión es la siguiente... cuando un vehículo tiene una relación cilindrada/caballos tan dispar a otro normalmente es por el número de cilindros, que van directamente vinculados al par y al tipo de conducción. Una CBR tiene 4 cilindros, una XADV, una Tmax, tienen dos. Motos con mas bajos, una respuesta mas rápida del motor... por otro lado está el tema de las compresiones, las deportivas son motos que van muy muy apretadas, sus motores no aguantan ni la mitad de la mitad en comparación con los motores de una scooter (estoy generalizando). Al final, son motos que aunque el precio puede ser que esté algo hinchado, realmente no lo se, la realidad es que hablamos de scooters con muy buenos componentes y motores muy fiables, motos que frenan bien, se aploman bien, buenos acabados. Para mi, la diferencia entre porque los scooters tienen menos caballos respecto a las deportivas es, por el número de cilindros, por lo tanto, la respuesta del motor es más acorde a su utilidad y por la fiabilidad. Saludos!! Muy buen video!!
yamaha mt 07 - 75cv aprilia shiver 750 - 94cv suzuki gladius 650 - 66cv kawasaki z650 - 68cv y un sinfin de motos , así que no se de donde sacas esa tontearía que acabas de decir , pero deja de inventar.
Muy bueno, después de ver infinidad de vídeos, (todos prisioneros de la marca que le presta la moto, y más les vale porque sino no les dejan otra) por fin veo uno que habla de lo quiero saber. gracias.
Tiene freno motor porque lleva un cambio de verdad no un variador. En mi opinión como propietario de una con muchas motos a mis espaldas desde una cota 23 3v a los 6 años hasta mis 57 actuales, no es una scooter, es una moto muy seria con 2 vergüenzas, peso y potencia. Saludos.
Yo estoy mirando la integra, pero no he visto mucho a cerca de ella, es como tu dices es casi la mitad de precio a la xadv y unos 3500 menos que la forza y son el mismo motor con diferente chasis 🤷🏽♂️, la pega es que de las tres maxiscoters la honda integra es la que no tiene un video decente donde se hable de la moto como las demás, pero creo que sería una buena opción calidad precio, y ya puestos deberías de hacer un video con la integra!!
Referente a lo del puño electronico me hace gracia la gente que dice que se nota al acelerar de golpe cuando las mariposas abren mas lento que lo que tu comandas para que sea suave jajaajjaja y con lo de que no hay accesorios, no es que alla tanta demanda, es que no hay materias primas, se prevee hasta marzo y no prometen nada (trabajo en honda)
P = Nivel de Potencia motor configurable a 3 niveles EB = Freno motor regulable en el modo USER en tres niveles D = umbral de rpm a las que quieres que cambie la caja de cambios reglulable a cinco niveles 1 a 4 pero-> (1, 2, 3, 3G y 4) cinco en total T = Control de tracción configurable a tres niveles y se puede desactivar. 0 desactivado, 1 y 2 dependiendo de lo que más te guste o si quieres ir a saco por carriles. ABS = ABS Siempre activo, configurable en dos modos, 1 o nivel mas bajo para SPORT o GRAVEL y 2 o nivel más intrusivo para asfalto (seco o mojado) Es lo que tengo visto hasta ahora... jejeje un saludo
Buenas. En primer lugar, felicitarte por tu dedicación y esfuerzo para ilustrarnos en este mundillo... De paso, nos sirve para confirmarnos que sabes muy bien lo que haces... Pues no solo te dedicas a opinar, si no que nos muestras tus proyectos y mejoras de una manera muy objetiva. Mi pregunta es... Cómo mejorarías la X-ADV?? La tengo desde febrero 2021 y le hago de todo... Estoy contento no...lo siguiente... Teniendo en cuánta que por motivos de consumo y prestaciones con una moto, como muy bien dices, escasa de caballería, acortaron las 3 primeras marchas y alargaron 4, 5 y 6....hecho en falta potència en recuperaciones en autovia en 6ª cuando circulas relajadamente sobre las velocidades legales permitidas. Un saludo.
Hola buen información. Me quiero comprar una acá en Colombia pero estoy poco miedoso por la tecnología. No tienen todavía prueba de ruta. No se si comprarla sin la prueba. Que me aconsejas
Pues mira, estoy de acuerdo con que es cara, también en que realmente no puedes hacer trail más allá de una pista facilita. En lo que no estoy de acuerdo es en lo de que es un scooter porque tanto el chasis, como las suspensiones y la transmisión son de moto, lo que hace que pueda tener tantas configuraciones y tanto control, es precisamente que el gas lo controla un ordenador y no directamente el usuario mediante un cable de acero. En cuanto a la potencia, pues creo que en el fondo, los motores de alto rendimiento, apuran excesivamente los límites de los materiales y los efectos físicos, y eso se traduce en problemas para los paganos que somos los clientes. Porque es que además casi nadie sabe “tocar “ bien esas mecánicas tan “de competición “, y cuando no es una cosa es otra y al final firmas donde sea para librarte de ese castigo. Y una forma de librarse de eso es no “ pedir demasiado “, porque además en un uso normal y polivalente, es muy difícil que uses a diario más de esos 60cv. Así que el resto Lis pagas a base de bien, pero son tan placenteros como inútiles. Me encanta el ambiente que le das a tus vídeos y te veo desde aquel vídeo que sacaste limpiando un circuito de refrigeración con bicarbonato. Cualquier día me escapo y me paso para verte en tu salsa; aunque me pillas a más de 5 horas, pero si mi ruta no pasa lejos voy a verte. Un saludo ✌️✌️✌️
Yo estoy pensando en adquirir una 125, y con 1,68 voy justa para xmax, pero a honda forza si voy bien. Cual me recomendarías? Yo ahora voy con una derbi predator y recién se me a roto la rosca del depósito de gasolina y además las baterías se las funde en 3 meses. Y puesto que la derbi tiene 24 años. Quiero algo fiable y que me dé para ir xautopistas y carreteras sin problemas. Estoy en vía de sacarme el A2, pero la derbi no se si le podré encontrar depósito. Entonces necesito algo mientras. Muchas gracias xtu sinceridad
Gran video sobre la moto. Yo ahora mismo visto lo visto Ak 550 por precio o Gp800/srv por motor. X adv pinta muy muy bien, pero para mi el precio no compensa lo que me ofrece. El poder salir a pistas y el juego con las marchas es un plus, pero le faltas unos cuantos cv para q me mereciera la pena. Un saludo 👊🏼✊🏼💥💥💥
Entiendo tu pensar, 60cv se quedan un poco justos para un 750, tengo una moto con 240cv, y esta, y no le echo en falta más potencia, claro sería mejor tener 80/90, pero para lo que está destinada a hacer, esta bien, tienes una buena aceleración,excelente caja de cambios, es bastante ágil, pero debemos recordar que aunque no lo parezca, esta pensada como un scooter. Que se eche en falta 20cv de más no significa un punto negativo si se compara con un tmax qué cuesta aun más y tiene 48cv, y todos la alaban como el santo graal, y en 2024 aun usa un variador y una correa.
Las R te han afectado un poquito... osea que de 5,5 no bajas si conduces normal.. yo en las peores condiciones y con 60 mil km nunca he pasado de 4.0l/100km. Por cierto, imagino que ya hará tiempo que la vendiste. Porque la pones fina.. Las revistas mienten, cierto y la moto tiene serias deficiencias.. lo peor las luces y su peso. Pero criticas cosas que no tienen ningún sentido.
Eres un negativo que flipa solo sacas cosas que a ti te párese mal yo tengo la honda x adv de 2024 la grey eridium y es una pasada lo mejor que me ecomprado. Y ahora te voy a dar un dislike
Muy buen video. Te cuento que yo tengo una igual y la mía, igual que muchas otras, tiene un problema de fábrica desde el día 1 y Honda no da señales de vida. El problema es que en determinadas situaciones de inicio de marcha suave se cala. Para tu información. Saludos.
Amigo... Indicarte, que si la llevas a tu taller oficial, te actualizan el software y dejan totalmente solucionado este problemilla... Alguna ventaja debe tener la electrónica...juajuajua
Ezequiel! Enhorabuena por este video, y por el de la T max. De verdad que no me extraña que cada día tengas más suscriptores. Aprobechando que te estoy escribiendo, por favor me gustaría que me contestaras y por supuesto aconsejaras de la duda que tengo. Veras llevo tiempo viendo vídeos y lellendo de la kimko cv3 550, la conoces? Tienes a alguien que la tenga?. Me mola vastante esa moto o "triciclo "... te digo esta moto por la sencilla razón, de que no tengo el A2,( si no me pillaba o la ADV o la GP del tirón). E tenido motos de todo tipo, de las de cros y Enduro casi todas. Hasta que ya pusieron la ley de matriculación en todas las del campo.( y se me terminó el poder ir en moto) a no ser que tuviera una 125. Pero bueno, no quiero darte el tostón. Muchísimas gracias, enhorabuena por tus vídeos, y todo lo que hacéis. Un saludo desdes Málaga... y perdona por el tostón 🙋♂️🤷♂️🤦♂️. Un abrazo!!✌🤟🤟👍👍🙋♂️🙋♂️🙋♂️👏👏👏
Pregunta lo que decís de los caballos cilindros y precio comparto totalmente. Ahora allí que otra moto hay por 12mil euros con más caballos? Superiores o inferiores? 🤔
Por 13.000 tienes la f900 del a2 con 95 cv , la version del a con 105 cv… afeica twin 2021 adventure 1100 13.500… etc… pones 2000 mas y por 15.000 tienes una Panamerica 1250… etc
Yo la probe y tuve las mismas sensaciones con ella, poca potencia , buenas salidas pero la chicha se acaba pronto, pesa mucho, en curvas no es agil y tiene ese tacto a moto trail antigua y por eso decepciona porque es una moto cara, muy cara
Que opinas de que la moto cambie de repente en curva en modo automatico? Yo la noto muy peligrosa y parece que lamoto nos quiere controlar a nosotros en vez de nosotros a ella
Por cierto, voy a abusar otra vez de vuestros conocimientos. Saco el A2 en breve. Te parece cagada si cambio una Gilera Nexus del 2009 para irme a una honda CB 600 s del 2002? Es que no hay dinero para más. Me durará unos añitos?
Sí, es lo mismo 750cc y 59hp. Dime, y la Honda Forza 750? Qué diferencia entre ellas? Qué caja de cambios tiene? la Forza tiene de doble embrague. Tiene freno de motor porque no es CVT. Podrías hacer una comparativa, porque dos "scoother" de la misma marca y el mismo tamaño de motor, eso es lo que no sé. Averiguando, la XADV es la primera, y tiene caja de doble embrague DCT. Ambas tienen 57,8 hp.
Básicamnte es la misma, pero versión asfalto. Suspensiones menos recorridos y menos regulables, menos modos y abs y TS no desconectables. El resto, lo mismo.
Hola, es el primer vídeo que veo de tu canal. Me ha gustado tu forma de explicar lo que te gusta y no de la moto, imparcial, que es fundamental para que nos hagamos una idea lo más real posible. Espero ver más. Ahora una critica, no te lo tomes a mal: no llevas guantes, pruebas una moto por todo tipo de vías y vas sin guantes. Yo no lo haría. Saludos.
Hola, me gustan los vídeos que haces y los del taller. Espero que sigas subiéndolos.
Comentar que además de la potencia, está también el par, y uno de los motivos por lo que la x-adv sorprende es por el par. Puestos a comparar con motos de 600, tiene más par que una Yamaha R6 por ejemplo.
Es un motor un poco particular, de carrera larga.
Y consigue unos consumos bajísimos para ser una moto de 750cc.
Si algún día tuviera la suerte de vivir en Alicante, os llevaría la moto sin dudas.
Un saludo.
Yo cada vez que salgo de ruta, que suelo hacer de 150-200 km llego a casa normalmente con 3,9 lt/100 km
Llegar con 4 es muy raro
Tenes un modo USUARIO para configurar a tu gusto. Creo que te falta entender la moto. La poca potencia que declara lo c9mp2nsa con el alto torque a bajas vueltas y su consumo es increíble para un 750.
Considero que antes de probar una moto primero te tienes que informar un poco mas. El control de traccion y el abs se puede desconectar. En cuanto a tus comentarios de los avances tecnologicos la verdad es que no lo entiendo. Si los ingenieros pensaran como tu, aun andariamos con elevalunas manuales, sin sensor de parking, sin llave inteligente, sin abs, etc.... Que la moto es cara, es inegable, pero comparandola con Tmax es mas polivalente mas barata mas potente mucho mas tecnologica. Ya sabemos que los scooter son mucho mas caros que las motos y por lo tanto no podemos comparar.
Tanto la X ADV como la TMax tienen un motor destinado a conseguir mucho par a bajas revoluciones y bajo consumo de combustible a expensas de la potencia, exactamente a diferencia de la CBR600
La mejor moto que he tenido en mi vida, llevo desde los 14 años con motos de todo tipo menos custom, tengo 40. Motos existen a patadas, necesidades de los usuarios también, la gente solo tiene q encontrar la suya.
Buenas noches 👏👏👏 gran y SINCERO VIDEO. Un saludo
Me gustaría que probase la Forza 750 y que digas cuál te parece mejor....si la Forza o La TMAx
Tambien puedes usar las levas de marchas en modo automático sin necesidad de pasar al manual... si vas de curvas en automático tu puedes jugar con las marchas en automático y tras manipularla ella al momento vuelve a su modo automático... puedes subir tanto como bajar marchas si la moto lo ve lógico... jajajaja
Por cierto yo para bajarme y subirme lo hago a lo moto... es más natural que pasar el pié por el puente de la moto ya que es un rato alta e incomoda de montarte a lo scooter, mejor a lo moto, la pata por lo alto del asiento... jejejeje la arañarás menos... ;)
Si pero hay que tener altura para hacer eso , yo puedo porque mido 1.85 , pero me veo al típico de 1.70 que ni de coña jajaja
@@bibimotoscorse jjeje yo por los pelos jajaja mido 1,71 y realmente siempre es como me he montado a lo moto, eso ya es algo personal de cada uno, esque muchas veces veo motos que tienen el puente que da pena de roces de zapato, eso es lo que trato yo de evitar, además que veo más complicado pasar el pié por el arco que no hacerlo a lo moto de toda la vida, si fuera una moto de piso plano vale, pero la Xadv es una pasada lo que tienes que levantar el pié para pasar el arco sin rozarlo... jejeje en fin sea cual sea el caso yo con mi 1.71 no tengo problema, tiro la pata cabra y siempre por ese lado asegurado por la pata cabra me monto a lo moto, al inclinarla de lado es más fácil... nunca lo haría sin poner antes la pata cabra... jejejeje ✌🏻
Preparacion xadv con rapid bike , escape completo, etc lo estoy deseando ver
Muy buen vídeo, como todos los que haces. Es cierto que la Gp 800 corre más, pero esta Honda es mucho más bonita, pero claro depende para que la uses y para gustos los colores.
6:29 eb es engine brake que es el freno motor
Yo la verdad opte por la integra 750, todo mas analogo, llave fisica, cable de acelerador, mas baratilla mismo motor y cambio, yo en una scooter de marchas no me queria gastar tanta pasta, compre una 2019 con 18mil, perfecto estado pague 4000 y ya esta. que no es tan bonita claro, pero va feeeenomenal para rutas y con pasajero, metes un baul de 50L y a rodar, son un mechero y los motores son eternos, hay motores de estos con 250mil que ni se han abierto, solo cambiar distrubucion, reglaje, alomejor bomba de agua y ya. He ahi lo que hizo honda con estos bichos alto cilindraje, bajas revoluciones, pocos cv --- MOTOR ETERNO
Me parece muy buena prueba y como siempre sincero.te podra gustar ma o menos pero es lo que hay👍👍
Sois unos grandes un saludo a todood🔥🔥
Pedazo de moto, muy buena.
La rueda de atrás...........ridícula.
Estás hecho un crack 👍
saludo amigo que excelente moto se ve muy buena..
¿Qué opinas de una Honda CRF300L como moto secundaria?
Por resumir me gusta ir a puño roscado y pasar por pistas de mierda. Pero tengo una 125 naked que la única ventaja que tiene por tierra es que me da igual reventarla.
Pd. La moto principal será una MT-07 que compraré el mes que viene
Me encanta la honda , me parece producto redondo
Pues yo opino que es una buena opcion ya que cuando te metas un poco mas en el offroad ya veras como es muy divertido y te lo vas a pasar en grande jajaj
Me gusta la nueva benelli 302r pista parece la mbaugusta y tiene 39 caballos 🤔
El cambio parece que es igual que el de la africa.
Haber si te buscas una tenere 700 y nos cuentas como va saludos
Asiento con calorcito y puños uffff
Isma he estado todo el vídeo esperando a que me la enseñes entera y no la has enseñado 😜😏😂
.....no la venden en México todavía !! :(
Yo me compraba esta mil veces antes q la t Max pero metido en gastos la África twin es mucho más moto 🤔🤔
La Africa Twin no es scoother, no son comparables.
@@danielfrias6722 ya ya, yo soy muy fan de los scooters pero si me planteo una moto de ese calibre no se si tiraría ya por la África. Yo el concepto de scooter lo tengo como moto de servicio más que de disfrute…
Pues si es por gusto es totalmente respetable, pero yo he tenido las 2 y te aseguro que te equivocarías, esto ni es una moto, ni es una scooter, muy guapa, eso sí, pero la postura, el centro de gravedad,... va mucho mejor la yamaha. Eso sí, no deja de ser un juguetito y muy chulo. Como tú has dicho ai buscas moto,mejor la africa twin, si buscas algo urbano, mejor la tmax. Un saludo!
@@stilozone1 y si no te decides entre ambas esta es tu moto
@@danielfrias6722 está moto de scooter tiene la posición de conducción solo
El razonamiento de precio/potencia no me convence mucho, por lo demás me parece un excelente video
Ud y yo somos de la misma escuela motociclista.
El MODO parpadeo y no cambió porque no liberaste el acelerador, cuando viajas y quieres cambiar el modo libera el acelerador y el cambio se lleva a cabo de manera simple sin parpadeo.
La primera pega la puedes quitar cuando hagas el video de la misma moto de 350CC que saldrá a la mitad de precio
Buaaa domingo, video baso de leche y a dormir, je je mucha pasta poca potencia y un concepto que ni tira a scooter total ni trail, complicada de aceptar en lado trail pero lo importante como con todas es que a ti personalmente te llene y estes agusto con ella. Yo no me la compraría pero está muy demandada algo tendrá. Con ese dinero hay trails que van muy bien y algo mas potentes. No se para gustos colores.
Hola Eze
Se puede cambiar de modos y de automática a manual en marcha??
Si , se puede
@@bibimotoscorse si si, se puede
Incluso cuando vas en automático puedes cambiar de marcha manualmente con las levas si así lo crees oportuno
Yo la tengo y te diré que siempre la llevo en manual, así hago lo que quiero
El automático aunque tenga sus modos siempre habrá momentos que te hará lo que no quieres
Por ejemplo, en una rotonda amplia si estiras un poco la marcha es capaz de cambiarte en pleno giro
El control de tracción es desconectable
👍moto
Para mi esta moto es un quiero y no puedo. Ni te puedes montar como en una scooter ni tiene la potencia de una trail.
Y tanta tecnología ya sabemos lo que tiene: billetes y más billetes
Hola, buenas, estoy viendo el vídeo y estoy flipando de que la pruebes sin guantes...por lo demás, todo bien...es una crítica constructiva, eh...!!! 😉
¿Cuál elegirías la Tmax o la xadv?
Xadv
Hola. Sabes cuánto tiempo tardaron en dársela a tu amigo...yo llevo casi tres meses y se me está haciendo muy largo....
Están de 2 a 3 meses y los extras más de 6
Coño haberla puesto el modo personalizable sin abs ni control de tracción si querías hacer el calamar, como tu dices la electrónica esta para sobreproteger a los inútiles (esto ultimo va de mi cuenta) y si la pones en modo gravel ...
En un scooter de 125 q rodaje recomiendas?
Lo que marque el fabricante , normalmente 1000 kms
La recomendabas???... Si. Te ha gustado???... Si. Pero TU, te la comprarías??🙄 Saludos y a seguir así 🙂
Yo si me la compraría respecto a otros scooters , pero en ese precio me iría más a la tenere 700
Primer comentario
Se puede desconectar 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂infórmate un poco😂😂😂😂😂
Tiene pocos caballos... 😂... Pues díselo a los usuarios de R's de ciento y algo cavallos que, en puertos de montaña no aguantan ni 5 curvas..... Madre mía, que obsesión.
Tener una r no es saber llevarla , ya te aseguro yo que si llevo yo una r no me sigue una x adv ni la mitad de la primera curva
@@bibimotoscorse enfin..
. Enhorabuena por el canal, blablablabla.....
Antes de probar la moto entérate bien para poder criticar,si te gusta hacer el cabra por el monte tienes la posibilidad de crearte un mapa personalizado CAMPEON
Campeón tu que por mucho que te crees un mapa hay que cosas que no se pueden desconectar al 100%
Palabras que dice: Todo mal, honda caca, electrónica caca, moto caca, moto gorda, pocos cv...
Sensaciones que transmite: buuaa qué motón, se lo ha pasado pipa el señor, jajaja!!
El tema del acelerador electrónico no entiendo que sea solo la función de acelerar la moto, sino que para que funcionen las mejoras electrónicas de modos de conducción ( lluvia, sport, touring…) que llevan las motos modernas.
En el modo USER se puede desconectar el CONTROL DE TRACCION aunque la proxima vez que la arranques la moto volvera al modo STANDARD y en el modo USER se pondra al minimo, lo que no se puede desconectar es el ABS pero si ponerlo al minimo, para cambiar de modos en marcha hay que cerrar el acelerador sino queda parpadeando y no cambia de modo
Hola amigo bibi... Vi en varios test que decís que no te parece conveniente el smartkey. No sé que uso le das.. pero hoy en el 2021 no consibo una moto sin ella. Es muy práctico. En mi caso hago varios viajes cortos por día y siempre llevo cosas en la mano. No te das una idea lo practico que me resulta. No tengo que andar buscando la llave y ponerla en el tambor! En un scooter sería imperdonable que no lo tenga! Saludos desde Argentina
El día que te dé problemas y te digan lo que cuesta cambiarlo vienes y me lo dices
Buen video, pero el gas electrónico creo es para poder tener los modos de conducción y el modo gravel para iniciados es muy bueno y para los más expertos yo he configurado el modo user potencia al máximo control de tracción desactivado (se puede) y abs al mínimo y de esta manera va bastante mejor. Sin olvidar que no es una enduro pero mejora bastante
Que buenos los comentarios iniciales con las pegas antes de cogerla, tienes toda la razón en cuanto a la potencia con relación al precio, y las polladas que encarecen muchísimo la moto y no son "mejoras". Bien dicho
Espectacular crítica de la moto 🛵
Mi humilde opinión es la siguiente... cuando un vehículo tiene una relación cilindrada/caballos tan dispar a otro normalmente es por el número de cilindros, que van directamente vinculados al par y al tipo de conducción. Una CBR tiene 4 cilindros, una XADV, una Tmax, tienen dos. Motos con mas bajos, una respuesta mas rápida del motor... por otro lado está el tema de las compresiones, las deportivas son motos que van muy muy apretadas, sus motores no aguantan ni la mitad de la mitad en comparación con los motores de una scooter (estoy generalizando). Al final, son motos que aunque el precio puede ser que esté algo hinchado, realmente no lo se, la realidad es que hablamos de scooters con muy buenos componentes y motores muy fiables, motos que frenan bien, se aploman bien, buenos acabados. Para mi, la diferencia entre porque los scooters tienen menos caballos respecto a las deportivas es, por el número de cilindros, por lo tanto, la respuesta del motor es más acorde a su utilidad y por la fiabilidad. Saludos!! Muy buen video!!
La vstrom 650 tiene 2 cilindros y anda más que estás 2 juntas y más potencia
yamaha mt 07 - 75cv
aprilia shiver 750 - 94cv
suzuki gladius 650 - 66cv
kawasaki z650 - 68cv
y un sinfin de motos , así que no se de donde sacas esa tontearía que acabas de decir , pero deja de inventar.
Muy bueno, después de ver infinidad de vídeos, (todos prisioneros de la marca que le presta la moto, y más les vale porque sino no les dejan otra) por fin veo uno que habla de lo quiero saber. gracias.
Tiene freno motor porque lleva un cambio de verdad no un variador. En mi opinión como propietario de una con muchas motos a mis espaldas desde una cota 23 3v a los 6 años hasta mis 57 actuales, no es una scooter, es una moto muy seria con 2 vergüenzas, peso y potencia. Saludos.
Yo estoy mirando la integra, pero no he visto mucho a cerca de ella, es como tu dices es casi la mitad de precio a la xadv y unos 3500 menos que la forza y son el mismo motor con diferente chasis 🤷🏽♂️, la pega es que de las tres maxiscoters la honda integra es la que no tiene un video decente donde se hable de la moto como las demás, pero creo que sería una buena opción calidad precio, y ya puestos deberías de hacer un video con la integra!!
Buscame una y te lo hago!!!
Ojo,60 CV y 240 kg.Los de honda se están descojonando...el próximo modelo será una viga de hierro con ruedas,con mucha tecnología eso sí😏
Puedes poner un mensaje personalizado en la pantallita, nosotros ponemos el nombre del cliente cuando compran una en el concesionario 🙌🏽
Referente a lo del puño electronico me hace gracia la gente que dice que se nota al acelerar de golpe cuando las mariposas abren mas lento que lo que tu comandas para que sea suave jajaajjaja y con lo de que no hay accesorios, no es que alla tanta demanda, es que no hay materias primas, se prevee hasta marzo y no prometen nada (trabajo en honda)
P = Nivel de Potencia motor configurable a 3 niveles
EB = Freno motor regulable en el modo USER en tres niveles
D = umbral de rpm a las que quieres que cambie la caja de cambios reglulable a cinco niveles 1 a 4 pero-> (1, 2, 3, 3G y 4) cinco en total
T = Control de tracción configurable a tres niveles y se puede desactivar. 0 desactivado, 1 y 2 dependiendo de lo que más te guste o si quieres ir a saco por carriles.
ABS = ABS Siempre activo, configurable en dos modos, 1 o nivel mas bajo para SPORT o GRAVEL y 2 o nivel más intrusivo para asfalto (seco o mojado)
Es lo que tengo visto hasta ahora... jejeje un saludo
Pienso totalmente lo mismo que usted. 700cc 12.000 euros, debería tener más caballo.
Q me enamore de esta moto estaría vuelta loka con esa moto 😘😍😍😍😍😍😍
La prueba más sincera que he visto de esta moto 👏🏻👏🏻, totalmente de acuerdo con lo de me compraría esta moto solo por el cambio. ✌🏻
Vas a seguir probando motos hasta que te regalen una 🤔🙏🙏🙏🙏😂 listo 🍺🍺con mis patatas
Buenas. En primer lugar, felicitarte por tu dedicación y esfuerzo para ilustrarnos en este mundillo... De paso, nos sirve para confirmarnos que sabes muy bien lo que haces... Pues no solo te dedicas a opinar, si no que nos muestras tus proyectos y mejoras de una manera muy objetiva. Mi pregunta es... Cómo mejorarías la X-ADV?? La tengo desde febrero 2021 y le hago de todo... Estoy contento no...lo siguiente... Teniendo en cuánta que por motivos de consumo y prestaciones con una moto, como muy bien dices, escasa de caballería, acortaron las 3 primeras marchas y alargaron 4, 5 y 6....hecho en falta potència en recuperaciones en autovia en 6ª cuando circulas relajadamente sobre las velocidades legales permitidas. Un saludo.
Hola buen información. Me quiero comprar una acá en Colombia pero estoy poco miedoso por la tecnología. No tienen todavía prueba de ruta. No se si comprarla sin la prueba. Que me aconsejas
La moto es buena , no creo que te arrepientas
Buenas... Si no lo has hecho todavía...ya tardas...compratela que vas a alucinar...
Pues mira, estoy de acuerdo con que es cara, también en que realmente no puedes hacer trail más allá de una pista facilita. En lo que no estoy de acuerdo es en lo de que es un scooter porque tanto el chasis, como las suspensiones y la transmisión son de moto, lo que hace que pueda tener tantas configuraciones y tanto control, es precisamente que el gas lo controla un ordenador y no directamente el usuario mediante un cable de acero.
En cuanto a la potencia, pues creo que en el fondo, los motores de alto rendimiento, apuran excesivamente los límites de los materiales y los efectos físicos, y eso se traduce en problemas para los paganos que somos los clientes. Porque es que además casi nadie sabe “tocar “ bien esas mecánicas tan “de competición “, y cuando no es una cosa es otra y al final firmas donde sea para librarte de ese castigo.
Y una forma de librarse de eso es no “ pedir demasiado “, porque además en un uso normal y polivalente, es muy difícil que uses a diario más de esos 60cv. Así que el resto Lis pagas a base de bien, pero son tan placenteros como inútiles.
Me encanta el ambiente que le das a tus vídeos y te veo desde aquel vídeo que sacaste limpiando un circuito de refrigeración con bicarbonato. Cualquier día me escapo y me paso para verte en tu salsa; aunque me pillas a más de 5 horas, pero si mi ruta no pasa lejos voy a verte.
Un saludo ✌️✌️✌️
Yo estoy pensando en adquirir una 125, y con 1,68 voy justa para xmax, pero a honda forza si voy bien. Cual me recomendarías? Yo ahora voy con una derbi predator y recién se me a roto la rosca del depósito de gasolina y además las baterías se las funde en 3 meses. Y puesto que la derbi tiene 24 años. Quiero algo fiable y que me dé para ir xautopistas y carreteras sin problemas. Estoy en vía de sacarme el A2, pero la derbi no se si le podré encontrar depósito. Entonces necesito algo mientras. Muchas gracias xtu sinceridad
Gran video sobre la moto.
Yo ahora mismo visto lo visto
Ak 550 por precio o Gp800/srv por motor.
X adv pinta muy muy bien, pero para mi el precio no compensa lo que me ofrece. El poder salir a pistas y el juego con las marchas es un plus, pero le faltas unos cuantos cv para q me mereciera la pena.
Un saludo 👊🏼✊🏼💥💥💥
Entiendo tu pensar, 60cv se quedan un poco justos para un 750, tengo una moto con 240cv, y esta, y no le echo en falta más potencia, claro sería mejor tener 80/90, pero para lo que está destinada a hacer, esta bien, tienes una buena aceleración,excelente caja de cambios, es bastante ágil, pero debemos recordar que aunque no lo parezca, esta pensada como un scooter. Que se eche en falta 20cv de más no significa un punto negativo si se compara con un tmax qué cuesta aun más y tiene 48cv, y todos la alaban como el santo graal, y en 2024 aun usa un variador y una correa.
Las R te han afectado un poquito... osea que de 5,5 no bajas si conduces normal.. yo en las peores condiciones y con 60 mil km nunca he pasado de 4.0l/100km. Por cierto, imagino que ya hará tiempo que la vendiste. Porque la pones fina.. Las revistas mienten, cierto y la moto tiene serias deficiencias.. lo peor las luces y su peso. Pero criticas cosas que no tienen ningún sentido.
Los mil euristas,mejo😢😢😢😢😢r una 125😂😂😂😂
Eres un negativo que flipa solo sacas cosas que a ti te párese mal yo tengo la honda x adv de 2024 la grey eridium y es una pasada lo mejor que me ecomprado. Y ahora te voy a dar un dislike
Voy con moto d 125,valla tela poca gente hace un video diciendo la VERDAD D HONDA
Toda la razon 80cv mínimo....es mi opinión
Una llave para la honda integra vale 150€
Muy buen video. Te cuento que yo tengo una igual y la mía, igual que muchas otras, tiene un problema de fábrica desde el día 1 y Honda no da señales de vida. El problema es que en determinadas situaciones de inicio de marcha suave se cala. Para tu información. Saludos.
Amigo... Indicarte, que si la llevas a tu taller oficial, te actualizan el software y dejan totalmente solucionado este problemilla... Alguna ventaja debe tener la electrónica...juajuajua
buenas, esto de escooter no tiene nada
¿Qué haría inclinar la decisión de compra en esta y la Honda nc750X dct? 🏍
La opción de pisar pistas o no
El peor video que he visto.
Ottima prova hai ragione l’ho ordinata a Ottobre colore Red arriva a Gennaio 2022, spettacolare!!👏🇮🇹
Grazie mile
Muy bonita la honda,aunque vale un riñon,.buen vídeo!!.saludos!!
Totalmente de acuerdo
Ami solo me interesa el diseño está demasiado bueno
Lo demás no tanto.
Pedazo reportaje. Muy chula pero es un botijo de 12000 lereles
Ezequiel! Enhorabuena por este video, y por el de la T max. De verdad que no me extraña que cada día tengas más suscriptores. Aprobechando que te estoy escribiendo, por favor me gustaría que me contestaras y por supuesto aconsejaras de la duda que tengo. Veras llevo tiempo viendo vídeos y lellendo de la kimko cv3 550, la conoces? Tienes a alguien que la tenga?. Me mola vastante esa moto o "triciclo "... te digo esta moto por la sencilla razón, de que no tengo el A2,( si no me pillaba o la ADV o la GP del tirón). E tenido motos de todo tipo, de las de cros y Enduro casi todas. Hasta que ya pusieron la ley de matriculación en todas las del campo.( y se me terminó el poder ir en moto) a no ser que tuviera una 125. Pero bueno, no quiero darte el tostón. Muchísimas gracias, enhorabuena por tus vídeos, y todo lo que hacéis. Un saludo desdes Málaga... y perdona por el tostón 🙋♂️🤷♂️🤦♂️.
Un abrazo!!✌🤟🤟👍👍🙋♂️🙋♂️🙋♂️👏👏👏
El problema de las motos de 3 ruedas es que la horquilla delantera vale más que la moto , si le das un golpe a uno y la doblas , tiras la moto
@@bibimotoscorse ostras ezquiel!! Como dice el refrán... "Mi gozo, en un pozo ". Gracias por contestarme y por tu sinceridad.
Ponte guantes!!! Motorista
Pregunta lo que decís de los caballos cilindros y precio comparto totalmente. Ahora allí que otra moto hay por 12mil euros con más caballos? Superiores o inferiores? 🤔
Por 13.000 tienes la f900 del a2 con 95 cv , la version del a con 105 cv… afeica twin 2021 adventure 1100 13.500… etc… pones 2000 mas y por 15.000 tienes una Panamerica 1250… etc
Yo la probe y tuve las mismas sensaciones con ella, poca potencia , buenas salidas pero la chicha se acaba pronto, pesa mucho, en curvas no es agil y tiene ese tacto a moto trail antigua y por eso decepciona porque es una moto cara, muy cara
no vale lo que vale , pasa que es novedad , nada mas .
Que opinas de que la moto cambie de repente en curva en modo automatico? Yo la noto muy peligrosa y parece que lamoto nos quiere controlar a nosotros en vez de nosotros a ella
Tienes razon
Te la ponen con más caballos y te cobran dos mil euros más.
Por cierto, voy a abusar otra vez de vuestros conocimientos. Saco el A2 en breve. Te parece cagada si cambio una Gilera Nexus del 2009 para irme a una honda CB 600 s del 2002? Es que no hay dinero para más. Me durará unos añitos?
Cb600 pedazo de moto , no te vas a arrepentir
honda es honda como dicen jaja.
los radios de las ruedas no me gustan jeje por decir je
videaso!!!🏍️🏍️🏍️✌️✌️saludos desde caiiiii
Ponte guantes!!!!😂😂
falto mostrar los compartimentos en esta y en la tmax, son scooters es bueno saber que tan utiles son
Muito boa explicação parabéns
pork me recuerda a una ducati?
Sí, es lo mismo 750cc y 59hp.
Dime, y la Honda Forza 750? Qué diferencia entre ellas?
Qué caja de cambios tiene? la Forza tiene de doble embrague.
Tiene freno de motor porque no es CVT.
Podrías hacer una comparativa, porque dos "scoother" de la misma marca y el mismo tamaño de motor, eso es lo que no sé.
Averiguando, la XADV es la primera, y tiene caja de doble embrague DCT.
Ambas tienen 57,8 hp.
Básicamnte es la misma, pero versión asfalto. Suspensiones menos recorridos y menos regulables, menos modos y abs y TS no desconectables. El resto, lo mismo.
Eze saludos 🤗 😉 👍
En el modo user le podes quitar todas las ayudas no?
No! ABS no se puede desconectar de completo. Puede variar pero no desconectar.
Hola, es el primer vídeo que veo de tu canal. Me ha gustado tu forma de explicar lo que te gusta y no de la moto, imparcial, que es fundamental para que nos hagamos una idea lo más real posible. Espero ver más. Ahora una critica, no te lo tomes a mal: no llevas guantes, pruebas una moto por todo tipo de vías y vas sin guantes. Yo no lo haría. Saludos.
El problema es que no puedo tocar la gopro con los guantes y por eso no me los pongo para grabar
Perfecto, ya me estrañaba, no había caído en ese detalle. Perdona mi intromisión.