Vengo a agradecer salvar la vida en mucho gracias a este video. me acaba de pasar que un trailer desde el primer carril se avento un retorno cyo manejando en el primer carril posicion 3 frene frene pero se bloqueo la trasera ya que no tengo abs logre recuperarla y alcance alibrar el trailer pero iba a estrellarme contra el camellon y gracias a dios o lo que sea alcance a bolter de direccion y tambien lo libre mucho fue a las tecnicas de este video. A dios o no se que pero aqui estoy escribiendo esto. Buenas rodadas a todos y mucha precaucion
Creo que he visto todos los videos que hablan de contramanillar pero este es el más completo y porfin entendí porque es tan importante para no darse en la madre cuando salimos a curvear, un abrazo desde Bogotá colombia🤗
Me salió de recomendados en el video sobre contra manillar de Fornine, estaba viendo muchos videos sobre el tema, más de 20 me llegue a ver y en canales con millones de subs, pero ninguno explica tan bien como este video y en realidad es un diamante en bruto para el tema sobre motos al instante convirtiendose en uno de mis canales favoritos, explicado a detalle, ejemplos teóricos prácticos y buena calidad en los videos 🎉 =D
Me hubiera encantado que existieran estos vídeos cuando estaba aprendiendo. El contramanilleo lo tuve que aprender en la práctica en plena autopista 😅 excelentes vídeos 🏍️✌️😃
La edición de tu vídeo estuvo tremenda amigo. Lo que más me gustó fueron los datos científicos en los que t pasaste. Te acabas de ganar un suscriptor más 👍
Buenísimo el video, llevaba varias semanas tratando de entender la física del contramanillar y me quedó claro. Sin duda el mejor video para poder explicarlo, gran trabajo. ¡Felicidades y gracias! Ya me suscribí a tu canal 👌🏻👍🏻
Por fin alguien logra explicármelo para que mi torpe mente sea capaz de entenderlo. La rueda lanzada para explicar la fuerza centrípeta me lo ha clarificado todo. Gracias. Aunque lo ficticio de la fuerza centrífuga me cuesta asimilarlo, esa me hizo disfrutar de un buen arrastrón en una curva que no olvido.
El primer video de contramanillar que puedo entender, muy clara la explicación. Y esa es la idea explicar al detalle y no como otros vídeos que solo hablan de la técnica como si todo el mundo la conociera. Muchas gracias.
Te felicito por tus vídeos y la información que proporcionas, de igual calidad o superior que Ryan F9 , MotoTrek ....... A mantener el buen trabajo, muchas gracias.
Pocos videos he visto tan bien explicados y de manera tan sencilla, cómo aplicar los conocimientos de la física a nuestra manera de conducir. Muchas gracias desde España
hola Andrés, el chico que pones en el video que le gano la curva porque se salió?, fue solo la fijación de objetivo hacia el trailer?, no aplico contramanillar? o le falto inclinar mas la moto? Gracias. muy bueno tu canal
Hola, que gran explicación, eres un diosss. Gracias, ya me quedó muy claro. Es el primer video tuyo que veo, me aparecio tu canal, y ya soy fan. Excelente trabajo, sigue así.
Desde los 12 años d edad manejo motos. Llevo 23 años y nunca eh tenido un accidente, igual gracias a dios. Pero eh aplicado esta técnica sin querer y sin saber cómo se llamaba. En más d una ocasión me eh salvado de derrapar o chocar. Esquivando baches, piedras, perros o de impactos con otros vehículos
Excelentes tus vídeos, buena informacion y muy divertidos...super bien editados. Me cagué de risa con como volabas en el coche jajaja. Ya me suscribi, seguí así por favor!
Había visto al menos, 4 o 5 videos sobre el contramanillar, pero ninguno tan fácilmente explicando como el tuyo! La calidad de tus contenidos y de videos aumenta mi hermano, saludos!!
Holaaa, saludos, en el caso del accidente puedes explicar con más detalle que hizo mal el conductor de la moto y que y como debía resolver la situación?
me gustó Andrés...soy físico y también tengo mi moto. Buscando otras cosas, quise ver como adaptabas los principios físicos básicos, te felicito. Tips de manejo respaldados de un por qué, muchos videos de contramanillar, pero este muy claro. Solo corrije en el 9:09 la primera flecha debe llamarse centrípeta.
Mi estimado C.J. muchas gracias por tu comentario y si, tienes tooooda la razón, hablo todo el tiempo de la "centripeta" y mira. La realidad es que se me barrió y cundo me percaté ya youtube no me dejaba editarlo :( Te agradezco mucho mi hermano. Un fuerte abrazo.
Hola muy buena tu explicación, osea que el contra manillar seguía solo para entrar en inclinación un segundo y después se dirige la dirección en el sentido de la curva
Hola Gustavo, el Contramanillar es muy natural, la moto te va a pedir el movimiento de manubrio para recuperar o mayor contramanillar para acostar mas la moto en una curva cerrada. Practícalo en un lugar seguro, y verás que pronto irás internalizando y entendiendo. Spoiler (Se viene la segunda parte) Te mando un fuerte abrazo.
Actualmente tengo el inconveniente para girar a la derecha, pero fue por causa de la motocicleta que tenía problemas, es por ello que me tocará practicar en una bici para nuevamente recuperar de ese temor. Muchas bendiciones y por compartir tur conocimientos.
¡Excelente explicación! Soy neófito en el ramo del motociclismo y he decidido comprar mi primera motocicleta, pero gracias a esta explicación seré mucho más conciente de ambas fuerzas físicas durante la conducción. Dejo mi like y obviamente me suscribo al canal. Saludos.
Mi estimado Papá de Punisher, jajaja, que buen nombre. Muchas gracias por el apoyo mi hermano y espero me digas que moto te vas a comprar y bienvenido al mundo de las dos ruedas. Te mando un enorme abrazo.
@@HablandodeMotos yo creo que será una Vento Screamer 250 CC, pero primero invierto varo en el equipo de protección certificado, tomo un curso básico y de seguridad de manejo y ya al final me compro la moto.
Hola que tal y mucho gusto, lo saludo y comparto mi experiencia en moto para que me opine que pasa cuando en una ocasión me salve de una curva muy cerrada donde aplique una técnica de casualidad y que sigo usando cuando la necesito. En una ocasión una emergencia que me sorprendió en una curva resulto muy cerrada tomándola a 120 k/hs y comenzó a abrirse la moto y fue la primera vez que me encontre en un apuro serio la y aplique una tecnica para corregir rápidamente y no caerme, tire la moto con el manubrio pero yo me mantuve recto en la moto y resulto un efecto raro se cerro y pude dar la vuelta a esa velocidad, desde ese dia volví a practicarlo y me siguió resultando y me salvo de muchas curvas a velocidad. La técnica me la vieron y me preguntaron el porque, me vieron mi cuerpo recto y la moto acostada totalmente y bajo control, lo mismo lo hice inclinándome junto con la moto y me salí a la banquina, puede dar una explicación a esto que lo sigo utilizando mucho en montaña y nunca más un susto en curvas en velocidad y cerradas, que efecto es que la moto se agarra increíble y la curva se domina perfectamente... Al fin puedo preguntar a una persona que entiende sobre las fuerzas que enfrentamos los motoristas...Esa fue mi experiencia y la comparto... Muy bueno los vídeos... Saludos de Oscar...
Mi estimado Oscar, antes que nada gracias por comentar. Bien, allí te va. Ten cuidado con eso, esa técnica, la cual algunos le llaman la "postura inglesa", efectivamente se refiere a acostar la moto mientras el cuerpo queda vertical con respecto a la misma. Allí te va la cosa, esa técnica o postura se utiliza únicamente a bajas velocidades, es una técnica maravillosas para dar vueltas en U por ejemplo, porque empujas la moto hacia abajo (tirándola digamos) y esta misma inclinación hace que la moto vire. Ahora, el problema a altas velocidades es que vas a encontrar menos grado de inclinación y menos control sobre el mismo. Lo que hizo que tu moto corrigiera no fue en si la postura, sino el contramanillar, al empujar la moto automáticamente viras el manillar al lado contrario de la curva, pero no es para nada recomendable a altas velocidades. A velocidades mas altas (y tampoco me refiero a 200kms/hr), simplemente a una velocidad normal, crucero, tu cuerpo debe ir con la moto, mirando siempre lo mas lejos en dirección a la curva, inclusive, si la curva se cierra aplica levemente mas contramanillar, un leve toque es suficiente, sentirás que la moto se acuesta, inclusive puedes sacar levemente la parte superior del cuerpo del lado de la curva ( no como corredor de pista, simplemente sacar un poquito el torzo.) Hay muchas otras cosas con respecto a la correcta postura, principalmente en curvas. Acá en México, en Querétaro, Francois Deroeux tiene un curso estupendo que es CURVEO y lo hace en la sierra Queretana, no es curveo en pista, eso es otra cosa y aprendes cosas super valiosas. Si estas en México te recomiendo ese curso, vale la pena. www.fdmotorpro.com/cursos-moto Te mando un enorme abrazo y gracias por comentar mi hermano.
@@HablandodeMotos muchas gracias por responder mira se llama inglesa no tenía ni idea pero safe de milagro de darme un golpe, lo que no te conté que fue en una chopper armada por mi, modificada y muy baja, su centro de gravedad muy bajo y eso ayuda mucho, anda muy bien. Excelente explicación, y buenas recomendaciones... Como digo siempre Lindas Rutas...
Hola Weslee, la respuesta a u pregunta: entender el contramanillar, la persona del video intentaba llevar la moto a la curva y esta se levantaba, claro, llevaba el manillar hacia la curva. Te mando un fuerte abrazo!!!!
Vi el video y pensé en lo mismo, ya que el efecto cono es la causa para que la motocicleta doble partiendo que si el neumático trasero fuera de pisada cuadrada no podría doblar a partir de velocidades medias, o se, solo doblará en la dirección del manubrio y a velocidades de más de 40km la fuerza centrifuga nos tumba hacia el lado contrario que queremos doblar. En definitiva lo que hace que una motocicleta doble a partir de cierta velocidad es el efecto cono de la rueda trasera en virtud de contramanillar, no existe otra manera de que doble...
Cómo es posible que tremendo canal de información tenga pocos subs , saludos desde Perú muy buenos tus vídeos.
Lo mismo me pregunto siempre!!! Vamos x las 6 cifras!!!!
Quien más quería oir sobre la nueva trova cubana?
Yo no, guacala...
Me erizó 🤤
Si hay videos del contra manillar pero el de ud es más claro con la fiscal yy ejemplos claros gracias y más práctica
Vengo a agradecer salvar la vida en mucho gracias a este video. me acaba de pasar que un trailer desde el primer carril se avento un retorno cyo manejando en el primer carril posicion 3 frene frene pero se bloqueo la trasera ya que no tengo abs logre recuperarla y alcance alibrar el trailer pero iba a estrellarme contra el camellon y gracias a dios o lo que sea alcance a bolter de direccion y tambien lo libre mucho fue a las tecnicas de este video. A dios o no se que pero aqui estoy escribiendo esto. Buenas rodadas a todos y mucha precaucion
Muy buen video, para los que somos principiantes o carecemos de experiencia, esta información nos va curtiendo un poco más, muchas gracias!
Gracias Antonio, un placer leer tus comentarios.
Saludos enormes.
Creo que he visto todos los videos que hablan de contramanillar pero este es el más completo y porfin entendí porque es tan importante para no darse en la madre cuando salimos a curvear, un abrazo desde Bogotá colombia🤗
Abrazos enormes Damaris, gracias por el apoyo.
Buenísimo el vídeo. El contramanillar es algo natural, que aprendes hasta andando en bicicleta.
Soy nuevo en el mundo de las motocicletas, y después de ver muchos videos por fin entendí el contramanillar
Salvarás muchas vidas con tu explicacion gracias por tu tiempo y empeño.
Excelente contenido
Uno de los videos más valiosos para los que andamos en moto y llevamos poco tiempo
Abrazos Cesar, gracias!!!
Es la mejor explicacion que yo escuche, superclaro Andres, muchas gcias, saludos dde bs as, argentina.
Mi estimado Andrés, gracias por tu comentario y te mando un gran abrazo hasta Buenos Aires.
Me salió de recomendados en el video sobre contra manillar de Fornine, estaba viendo muchos videos sobre el tema, más de 20 me llegue a ver y en canales con millones de subs, pero ninguno explica tan bien como este video y en realidad es un diamante en bruto para el tema sobre motos al instante convirtiendose en uno de mis canales favoritos, explicado a detalle, ejemplos teóricos prácticos y buena calidad en los videos 🎉 =D
Me hubiera encantado que existieran estos vídeos cuando estaba aprendiendo. El contramanilleo lo tuve que aprender en la práctica en plena autopista 😅 excelentes vídeos 🏍️✌️😃
Mi queridísima Eva, muchas gracias por tu comentario y por el apoyo, te mando un gran abrazo!!!!
Me encantan las explicaciones basadas en la fisica de los vehiculos.
La edición de tu vídeo estuvo tremenda amigo. Lo que más me gustó fueron los datos científicos en los que t pasaste. Te acabas de ganar un suscriptor más 👍
Gracias por el apoyo mi buen Esteban.
Te mando un fuerte abrazo.
Igualmente bro, sigue subiendo estos contenidos tan interesantes
Después de ver muchísimos videos de este tema, tu me lo explicaste sumamente sencillo, praftixo y didáctico, de verdad, MUCHAS GRACIAS
Excelente explicación y muy didáctica bro. Muchas gracias desde Argentina . 🏍️🛵👍👏
Fantástica explicación!!! Al fin lo entendí. Gracias por todo su conocimiento compartido. Saludos desde Panamá
Buenísimo el video, llevaba varias semanas tratando de entender la física del contramanillar y me quedó claro.
Sin duda el mejor video para poder explicarlo, gran trabajo. ¡Felicidades y gracias!
Ya me suscribí a tu canal 👌🏻👍🏻
muy buena explicacion. lo hacemos inconsientemente y es imperceptible.
El mejor vídeo q he visto explicando el contramanillar.
Gracias
De las explicaciones mas claras que he visto. Parece ser que yo ya aplico esta tecnica sin saberlo😉. Gracias.
Gracias a ti mi Tomaker, un enorme abrazo!!!
Este video es excelente, explica muy bien, dejaré mi like y me voy suscribir
La mejor explicación sobre el contramanillar
Por fin alguien logra explicármelo para que mi torpe mente sea capaz de entenderlo. La rueda lanzada para explicar la fuerza centrípeta me lo ha clarificado todo. Gracias. Aunque lo ficticio de la fuerza centrífuga me cuesta asimilarlo, esa me hizo disfrutar de un buen arrastrón en una curva que no olvido.
Mi estimado Seve, muchas gracias por tus comentarios, te mando un fuerte abrazo.
Hola Andrés, muchas gracias por tu explicación de contramanillar. Saludos desde Quito, Ecuador
ayer me revolque en una curva, pero con esta informacion no me volera a pasar. gracias eres un crack.
Muchas gracias mi estimado Joaquín, rueda con cuidado, te mando un fuerte abrazo.
Muchas gracias por los consejo 🎉🎉🎉 saludo de Argentina
Excelente explicación.
Gracias por compartir.
Impecable explicación desde el punto de vista práctico y desde el de la física
Gracias mi estimado José, te mando un fuerte abrazo!!!
Vídeo muy bueno, como ya se ha dicho por aquí, para los que somos principiantes. ¡¡Muchas gracias!!
Muchas gracias, muy bien explicado y sobretodo muy útil.
Un saludo desde Costa Rica.
He puesto a prueba el contramanillar, simplemente sorprendente y muy útil. A practicarlo, gracias x el vídeo.
Un abrazo hasta Costa Rica Luis!!!
Excelente explicación. Había visto varios videos y entendía el efecto del contramanillar, pero no entendía por qué. Muy buen video.
Gracias por comentar mi Ruben, te mando un fuerte abrazo.
El primer video de contramanillar que puedo entender, muy clara la explicación. Y esa es la idea explicar al detalle y no como otros vídeos que solo hablan de la técnica como si todo el mundo la conociera. Muchas gracias.
Muchas gracias por tu comentario mi estimado Antonio.
Un fuerte abrazo.
Te felicito por tus vídeos y la información que proporcionas, de igual calidad o superior que Ryan F9 , MotoTrek .......
A mantener el buen trabajo, muchas gracias.
Muy bien hechos los vídeos. Un saludo desde España y gracias por compartir.🙂👍
Esta tan didáctico qué puede utilizarse en una clase de física !! Que buen contenido
Pocos videos he visto tan bien explicados y de manera tan sencilla, cómo aplicar los conocimientos de la física a nuestra manera de conducir. Muchas gracias desde España
Un abrazo fuerte hasta España mi estimado Justo!!!
La mejor explicación que he escuchado sobre el contra manillar.
Muchas gracias Salvador.
Te mando un fuerte abrazo.
Apenas estoy entrando a este maravilloso mundo de los bikers y tus vídeos me han enseñado mucho, geniales explicaciones y divertidos también 😎❤️
Gracias Manuel.
Te mando un fuerte abrazo.
Usted si que explica muy pro!!
PENSE QUE NO LO ENTENDERIA AL COMIENZO, PERO AL FINAL SE ENTENDIO , EXELENTE VIDEO
Gracias Luis, un enorme abrazo!!!
hola Andrés, el chico que pones en el video que le gano la curva porque se salió?, fue solo la fijación de objetivo hacia el trailer?, no aplico contramanillar? o le falto inclinar mas la moto? Gracias. muy bueno tu canal
Hola, que gran explicación, eres un diosss.
Gracias, ya me quedó muy claro.
Es el primer video tuyo que veo, me aparecio tu canal, y ya soy fan.
Excelente trabajo, sigue así.
Muchas gracias por el apoyo mi estimado Victor, te mando un enorme abrazo!!!!
Muy bien doctor he visto algunos vídeos sobre el tema y solo a ti te entendí 😸 bien explicado
Gracias Jaime, un fuerte abrazo!!
Y además tocas la guitarra!!! 🤣🤣 Eres un crack, Andrés. No me canso de ver tus videos
De nuevo, gracias por tu apoyo, abrazos fuertes.
Desde los 12 años d edad manejo motos. Llevo 23 años y nunca eh tenido un accidente, igual gracias a dios. Pero eh aplicado esta técnica sin querer y sin saber cómo se llamaba. En más d una ocasión me eh salvado de derrapar o chocar. Esquivando baches, piedras, perros o de impactos con otros vehículos
Muchas gracias por compartir tu experiencia mi estimado Zeus, te mando un enorme abrazo.
Excelente video. es la explicacion mas clara y entendible que he visto hasta ahora
Mi estimado Arnulfo, muchas gracias por tus comentarios, te mando un fuerte abrazo.
Solo una recomendación, sigue hablando de motos y deja lo de la cantada por la paz 🙏🏼😁. Excelente y clara explicación, saludos.
Gracias por tus comentarios mi hermano.
Te mando un fuerte abrazo.
P.D. El próximo video lo haré en Karaoke. ;)
En realidad habló más de física, pero bueno, elige lo que te haga sentir mejor.
Excelente explicación..
Muy bueno...
Tipazo!
Todos tus vídeos son de lo mejor, muchas gracias
Extraordinaria tu explicación. Clarísima y bien ilustrada. Especial para novatos como yo. Muchas gracias !!
Gracias Motourider, te mando un enorme abrazo.
Excelentes tus vídeos, buena informacion y muy divertidos...super bien editados. Me cagué de risa con como volabas en el coche jajaja. Ya me suscribi, seguí así por favor!
Eh visto muchos videos sobre el tema y aquí se hace de una manera sencilla y fácil de entender, excelente video Andrés, saludos Harrv Mora.
Excelente trabajo, físicamente explicado felicidades hermano!
Un abrazo hermano, gracias por tus comentarios.
@@Jesus0909g gracias bro, un saludo.
Había visto al menos, 4 o 5 videos sobre el contramanillar, pero ninguno tan fácilmente explicando como el tuyo! La calidad de tus contenidos y de videos aumenta mi hermano, saludos!!
Muchas gracias por tus comentarios Manuel.
Te mando un fuerte abrazo.
Pues yo creo que es el vídeo que más ha liado a la gente
Andrés eres un krak desde Barcelona España un saludo y salud
Holaaa, saludos, en el caso del accidente puedes explicar con más detalle que hizo mal el conductor de la moto y que y como debía resolver la situación?
MUY BUENOS TUS VIDEOS !! ESTE ES GENIAL PEROOOOOOO Y EL CUERPO COMO ACOMODAMOS EL CUERPO????? GRACIAS
Muchas gracias, súper claro y didáctico para los que somos nuevos en 2 ruedas
Gracias a ti mi buen Medel.
Te mando un fuerte abrazo!!!
Dios mio, gracias a este video pude entender que es el contramanillar, gracias desde Colombia
Muchas gracias por tu comentario mi estimado Deejay.
Un enorme abrazo hasta Colombia!!
He visto varios vídeos de contramanillar y recién hoy me hace todo el sentido de porqué se debe usar... Gracias por el video!! Saludos desde Chile.
Mi buen Hernan, abrazos enormes de vuelta hasta Chile.
Soy super novato y agradezco esta buena formación!
me gustó Andrés...soy físico y también tengo mi moto. Buscando otras cosas, quise ver como adaptabas los principios físicos básicos, te felicito. Tips de manejo respaldados de un por qué, muchos videos de contramanillar, pero este muy claro. Solo corrije en el 9:09 la primera flecha debe llamarse centrípeta.
Mi estimado C.J. muchas gracias por tu comentario y si, tienes tooooda la razón, hablo todo el tiempo de la "centripeta" y mira.
La realidad es que se me barrió y cundo me percaté ya youtube no me dejaba editarlo :(
Te agradezco mucho mi hermano.
Un fuerte abrazo.
excelente explicación me quedo todo claro, gracias.
Gracias a ti Bryan, un abrazo!!!
Hola muy buena tu explicación, osea que el contra manillar seguía solo para entrar en inclinación un segundo y después se dirige la dirección en el sentido de la curva
Hola Gustavo, el Contramanillar es muy natural, la moto te va a pedir el movimiento de manubrio para recuperar o mayor contramanillar para acostar mas la moto en una curva cerrada.
Practícalo en un lugar seguro, y verás que pronto irás internalizando y entendiendo.
Spoiler (Se viene la segunda parte)
Te mando un fuerte abrazo.
vi muchos videos del tema y el tuyo fue el mas preciso y facil, suscrito de inmediato!. muchas gracias
Mi estimado Utilgamex, agradezco mucho tu comentario, te mando un fuerte abrazo.
WOW ESTE VIDEO ES INCREIBLE... ALGO TAN SIMPLE Y TAN IMPORTANTE
Muchas gracias por comentar mi buen Gehaji, te mando un fuerte abrazo.
Magnifica clase. saludos
Saludos mi estimado Ro!!!!
Me gustó bastante tu video, llevo dos años manejando moto y no me había percatado lo útil que es el contramanilleo, saludos!!!
Luis, que chido que te gustó el video y gracias por tus comentarios.
Un fuerte abrazo.
Qué buen canal. Apenas llegó a una motoneta,pero se aprende bastante bien.
Muchas gracias por tus comentarios mi estimado Seúl.
Un abrazo.
Actualmente tengo el inconveniente para girar a la derecha, pero fue por causa de la motocicleta que tenía problemas, es por ello que me tocará practicar en una bici para nuevamente recuperar de ese temor. Muchas bendiciones y por compartir tur conocimientos.
Ezequiel, muchas gracias por comentar, todo con calma, te mando un enorme abrazo!!!!
¡Excelente explicación! Soy neófito en el ramo del motociclismo y he decidido comprar mi primera motocicleta, pero gracias a esta explicación seré mucho más conciente de ambas fuerzas físicas durante la conducción. Dejo mi like y obviamente me suscribo al canal. Saludos.
Mi estimado Papá de Punisher, jajaja, que buen nombre.
Muchas gracias por el apoyo mi hermano y espero me digas que moto te vas a comprar y bienvenido al mundo de las dos ruedas.
Te mando un enorme abrazo.
@@HablandodeMotos yo creo que será una Vento Screamer 250 CC, pero primero invierto varo en el equipo de protección certificado, tomo un curso básico y de seguridad de manejo y ya al final me compro la moto.
Valió la pena la espera, buena explicación. Gran video hermano.
Gracias mi Beto, que bueno que te latió.
Un abrazo mi hermano.
Saludos Desde Lima - Perú y Muchas Gracias Por Su Tiempo y Dedicación Para Realizar Sus Clases !!!
Gracias a ti por el apoyo mi estimado Shevchenko Yozzuke Eiyasu Tokugawa Matsumoto, un enorme abrazo!!!
Muy Buena explicación.. y a niveles teóricos.. nunca me hubiera parecido tan claro. Muy Bueno el aporte!! :-D
Mi estimado nanumax, agradezco tu comentario y te mando un enorme abrazo.
Hola que tal y mucho gusto, lo saludo y comparto mi experiencia en moto para que me opine que pasa cuando en una ocasión me salve de una curva muy cerrada donde aplique una técnica de casualidad y que sigo usando cuando la necesito.
En una ocasión una emergencia que me sorprendió en una curva resulto muy cerrada tomándola a 120 k/hs y comenzó a abrirse la moto y fue la primera vez que me encontre en un apuro serio la y aplique una tecnica para corregir rápidamente y no caerme, tire la moto con el manubrio pero yo me mantuve recto en la moto y resulto un efecto raro se cerro y pude dar la vuelta a esa velocidad, desde ese dia volví a practicarlo y me siguió resultando y me salvo de muchas curvas a velocidad. La técnica me la vieron y me preguntaron el porque, me vieron mi cuerpo recto y la moto acostada totalmente y bajo control, lo mismo lo hice inclinándome junto con la moto y me salí a la banquina, puede dar una explicación a esto que lo sigo utilizando mucho en montaña y nunca más un susto en curvas en velocidad y cerradas, que efecto es que la moto se agarra increíble y la curva se domina perfectamente...
Al fin puedo preguntar a una persona que entiende sobre las fuerzas que enfrentamos los motoristas...Esa fue mi experiencia y la comparto...
Muy bueno los vídeos...
Saludos de Oscar...
Mi estimado Oscar, antes que nada gracias por comentar.
Bien, allí te va.
Ten cuidado con eso, esa técnica, la cual algunos le llaman la "postura inglesa", efectivamente se refiere a acostar la moto mientras el cuerpo queda vertical con respecto a la misma.
Allí te va la cosa, esa técnica o postura se utiliza únicamente a bajas velocidades, es una técnica maravillosas para dar vueltas en U por ejemplo, porque empujas la moto hacia abajo (tirándola digamos) y esta misma inclinación hace que la moto vire.
Ahora, el problema a altas velocidades es que vas a encontrar menos grado de inclinación y menos control sobre el mismo.
Lo que hizo que tu moto corrigiera no fue en si la postura, sino el contramanillar, al empujar la moto automáticamente viras el manillar al lado contrario de la curva, pero no es para nada recomendable a altas velocidades.
A velocidades mas altas (y tampoco me refiero a 200kms/hr), simplemente a una velocidad normal, crucero, tu cuerpo debe ir con la moto, mirando siempre lo mas lejos en dirección a la curva, inclusive, si la curva se cierra aplica levemente mas contramanillar, un leve toque es suficiente, sentirás que la moto se acuesta, inclusive puedes sacar levemente la parte superior del cuerpo del lado de la curva ( no como corredor de pista, simplemente sacar un poquito el torzo.)
Hay muchas otras cosas con respecto a la correcta postura, principalmente en curvas.
Acá en México, en Querétaro, Francois Deroeux tiene un curso estupendo que es CURVEO y lo hace en la sierra Queretana, no es curveo en pista, eso es otra cosa y aprendes cosas super valiosas.
Si estas en México te recomiendo ese curso, vale la pena.
www.fdmotorpro.com/cursos-moto
Te mando un enorme abrazo y gracias por comentar mi hermano.
@@HablandodeMotos muchas gracias por responder mira se llama inglesa no tenía ni idea pero safe de milagro de darme un golpe, lo que no te conté que fue en una chopper armada por mi, modificada y muy baja, su centro de gravedad muy bajo y eso ayuda mucho, anda muy bien. Excelente explicación, y buenas recomendaciones...
Como digo siempre Lindas Rutas...
excelente explicacion, saludos desde Argentina
Muchas gracias mi estimado Daniel , un abrazo hasta Argentina.
Gran video muy bien explicado 🤜🤛🤟
Gran video, Consulta: Que debió hacer el motociclista para evitar el accidente contamanillar?, Gracias por tus buenos consejos
Hola Weslee, la respuesta a u pregunta: entender el contramanillar, la persona del video intentaba llevar la moto a la curva y esta se levantaba, claro, llevaba el manillar hacia la curva.
Te mando un fuerte abrazo!!!!
Yo todo el tiempo usando el contramanillar sin saber como se llamaba jajaja, buen video
muy bueno, muy ien explicado y realizado..
Gracias mi buen Lucian.
Un abrazo.
Eres muy Master bro! Gracias por tomarte el tiempo y explicar todo tan bien ☺️
Gracias por tu comentario Halley, te mando un abrazo!!!
Excelente contenido y manera de explicar, hasta de cultura general nos haces recordar!! Vientos!!
Jajajja, gracias mi estimado Jorge.
Un enorme abrazo.
La mejor explicación la entendí
Muchas gracias por comentar mi estimado Jesus.
Genial explicación, como siempre. Gracias!!
gracias a ti mi buen Rafa, un enorme abrazo!!!
Mil gracias
Hola Andrés, excelente video, muy bien explicado.
Gracias Juan Pablo, te mando un enorme abrazo.
Hubiera estado bueno que dijeras que hizo mal el del video del choque! o como evitar visitar a san pedro antes de tiempo de esa manera
Excelente me encanto el video. MUCHAS GRACIAS
Gracias a ti Jared.
Un abrazo.
Bro me encantó tu canal, de pronto tienes algún vídeo sobre cosas bien básicas como casco equipo de protección etc. Me ayudarías mucho soy nuevo
.
Muy buena explicación, te falto explicar como influye el "efecto cono" de las llantas para girar
Hola mi estimado Rafa, estamos trabajando en una segunda parte del contramanillar, esperemos pronto esté lista.
te mando un garn abrazo.
Vi el video y pensé en lo mismo, ya que el efecto cono es la causa para que la motocicleta doble partiendo que si el neumático trasero fuera de pisada cuadrada no podría doblar a partir de velocidades medias, o se, solo doblará en la dirección del manubrio y a velocidades de más de 40km la fuerza centrifuga nos tumba hacia el lado contrario que queremos doblar. En definitiva lo que hace que una motocicleta doble a partir de cierta velocidad es el efecto cono de la rueda trasera en virtud de contramanillar, no existe otra manera de que doble...
Fantastico! Gracias mil.
Muy bien ...me pareció bien elaborado y muy claro!!
Muchas gracias mi estimado Omar.
Un fuerte abrazo.
excelente vídeo y una explicación muy simple de entender el contra manillar... quedo pendiente del vídeo tutorial de la canción de Ojala...
Jajajaja, gracias por comentar mi Jebus.
Ufff hace años la tocaba completa, ya ahora no la recuerdo, pero la voy a repasar.
Un fuerte abrazo.
Ahiii en la ilustracion de el poso se entendio perfectamente
Excelente contenido del vídeo, desde el tema hasta el apartado musical, tienes un excelente gusto.
Abrazos enormes Carlos, muchas gracias.
Excelente explicación
Muchas gracias mi estimado Ricardo, te mando un enorme abrazo.
Excelente video, felicidades amigo Andres.
Un abrazo enorme Chava.