Hallo. Viel technischer Aufwand und ne Buckelpiste vor der Brücke. Das geht besser und auch mit weniger technischem Aufwand. Trotzdem weiter so. Alles einfach erklärt. MfG
Hallo, das ist Ansichtssache, man kann alles per Computer steuern dann braucht man das nicht. Aber dann muss man genug Rückmeldemodule und Kontaktgleise haben, das ist auch Aufwand und meiner Meinung nach auch teurer. Also jeder wie er mag. Viele Grüße Marco
Du kannst auch mit z.b. ein cs3 oder Module von Viessmann ein Automatik bauen, damit die Lok oder Steuerwagen die Bremstrecke aktivieren wenn am Signal. Das ist möglich mit Rückmeldung oder Viessmann Besetzmelder und Relais. Kein Schleiferumschaltung notwendig.
Hallo, es gibt wie meistens, viele Wege führen nach Rom. Wenn ich das richtig verstehe, müsste ja dann die Zentrale die Lok auf 0 abbremsen,aber woher weiß die Zentrale welche Lok an dem Signal steht. Das verstehe ich noch nicht so ganz. Mit meiner Lösung bin ich ganz zufrieden und funktioniert bisher ganz hervorragend. Viele Grüße Marco
@@marcosmodellbahnNein, du benutzt noch den Bremsbaustein. Dein Blockstrecke muss ein Rückmelder haben in der nähe von das Signal. Der Bremsbaustein muss den ganze blockstrecke mit das Bremssignal versorgen, und mit einem Decoder verbunden werden. Wenn der Zug den Rückmelder aktivieren, aktiviert die Zentrale den Bremsbaustein (durch den Decoder) und den ganze Blockstrecke mit das Bremssignal versorgen. Der Zug hält immer an die gleiche Stelle, unabhängig von wo die Lok sich befindet. Mit der CS3 kann man das so machen dass der CS den status des Signals kontrollieren und nur wenn das Signal auf rot steht, aktiviert die Zentrale den Bremsmodul.
@@stormbowman7148 Ah, jetzt verstehe ich, das ist auch eine gute Lösung. Da muss ich mal darüber nachdenken. Für meinen Bahnübergang muss ich mich sowieso mit Rückmeldern beschäftigen. Vielen Dank für den Hinweis. Viele Grüße Marco
Gute idee für meine anlage suche ich allerdings was anderes. Hast du in deinem interregio auch die wagen 4327&4348 bei mir ist sogar noch Der versuchswagen eingereit schämste dich nicht? Also ich nicht finde das lockert den zug etwas auf dazu eine blaue 110 mit roten stromabnemern ein traum sag ich dir fieleicht Lade ich mal ein video von ihm hoch alles gute grus
@@marcosmodellbahn mir erzelt man immer das es nicht vorbildgerecht wäre und ich das lassen soll 🤔 nee musste dich nicht schämen nicht falsch verstehen 😉
@@dermeerybahner5264 Ich finde jeder kann auf seiner Modellbahn fahren lassen was er will und ihn gefällt egal ob das Vorbild gerecht ist oder nicht. Das ist meine Meinung.
Have you tested 2-rail ABC system? In this case you can choice by use locomotive or and maneuvering carriage in both way of direction. Also by use DC brake. Best choice are ESU, Zimo or D&H decoder.
Hello Anders, I don't have tested the 2-rail ABC system. Will this work also with the AC system with middle contacts? I don't know. With the Bogobit Brake Generator I'm very happy, they creates the Märklin Brake signal, and this work also good with some old locomotives from 90s with only MM protocol. So I have only to think about the trains which will run in both directions. This summer I have reworked another locomotive in the same way to change the location where the Power comes, and this works also very well. Best regards Marco
Nach Deinen bescheidenen Anfängen habe ich so ein gutes und informatives Video von Dir nicht erwartet! Gute Arbeit, weiter so!
Hallo, vielen Dank für den tollen Kommentar. Da freue ich mich sehr.
Dann hoffe ich das ich das Niveau auch so halten kann.
Ein sehr informatives Video mit tollen verständlichen Informationen. Ein spitzenmäßiges Tutorial. 👍👍
Hallo, vielen Dank für das positive Feedback. Schön wenn ich es gut verständlich rüber gebracht habe. Viele Grüße Marco
Hallo. Viel technischer Aufwand und ne Buckelpiste vor der Brücke. Das geht besser und auch mit weniger technischem Aufwand. Trotzdem weiter so. Alles einfach erklärt.
MfG
Hallo, das ist Ansichtssache, man kann alles per Computer steuern dann braucht man das nicht. Aber dann muss man genug Rückmeldemodule und Kontaktgleise haben, das ist auch Aufwand und meiner Meinung nach auch teurer. Also jeder wie er mag.
Viele Grüße Marco
Du kannst auch mit z.b. ein cs3 oder Module von Viessmann ein Automatik bauen, damit die Lok oder Steuerwagen die Bremstrecke aktivieren wenn am Signal. Das ist möglich mit Rückmeldung oder Viessmann Besetzmelder und Relais. Kein Schleiferumschaltung notwendig.
Hallo, es gibt wie meistens, viele Wege führen nach Rom. Wenn ich das richtig verstehe, müsste ja dann die Zentrale die Lok auf 0 abbremsen,aber woher weiß die Zentrale welche Lok an dem Signal steht. Das verstehe ich noch nicht so ganz. Mit meiner Lösung bin ich ganz zufrieden und funktioniert bisher ganz hervorragend.
Viele Grüße Marco
@@marcosmodellbahnNein, du benutzt noch den Bremsbaustein. Dein Blockstrecke muss ein Rückmelder haben in der nähe von das Signal. Der Bremsbaustein muss den ganze blockstrecke mit das Bremssignal versorgen, und mit einem Decoder verbunden werden. Wenn der Zug den Rückmelder aktivieren, aktiviert die Zentrale den Bremsbaustein (durch den Decoder) und den ganze Blockstrecke mit das Bremssignal versorgen. Der Zug hält immer an die gleiche Stelle, unabhängig von wo die Lok sich befindet. Mit der CS3 kann man das so machen dass der CS den status des Signals kontrollieren und nur wenn das Signal auf rot steht, aktiviert die Zentrale den Bremsmodul.
@@stormbowman7148 Ah, jetzt verstehe ich, das ist auch eine gute Lösung. Da muss ich mal darüber nachdenken. Für meinen Bahnübergang muss ich mich sowieso mit Rückmeldern beschäftigen. Vielen Dank für den Hinweis.
Viele Grüße Marco
Gute idee für meine anlage suche ich allerdings was anderes. Hast du in deinem interregio auch die wagen 4327&4348 bei mir ist sogar noch Der versuchswagen eingereit schämste dich nicht? Also ich nicht finde das lockert den zug etwas auf dazu eine blaue 110 mit roten stromabnemern ein traum sag ich dir fieleicht Lade ich mal ein video von ihm hoch alles gute grus
Hallo Johannes, die Wagen 4327&4348 laufen auch bei den anderen IR Wagen mit wie es damals auch üblich war. Wieso soll ich dafür schämen?
Grüße Marco
@@marcosmodellbahn mir erzelt man immer das es nicht vorbildgerecht wäre und ich das lassen soll 🤔 nee musste dich nicht schämen nicht falsch verstehen 😉
@@dermeerybahner5264 Ich finde jeder kann auf seiner Modellbahn fahren lassen was er will und ihn gefällt egal ob das Vorbild gerecht ist oder nicht. Das ist meine Meinung.
@@marcosmodellbahn so sehe ich das auch spaß muss es machen besten grus
Have you tested 2-rail ABC system? In this case you can choice by use locomotive or and maneuvering carriage in both way of direction. Also by use DC brake. Best choice are ESU, Zimo or D&H decoder.
Hello Anders, I don't have tested the 2-rail ABC system. Will this work also with the AC system with middle contacts? I don't know. With the Bogobit Brake Generator I'm very happy, they creates the Märklin Brake signal, and this work also good with some old locomotives from 90s with only MM protocol. So I have only to think about the trains which will run in both directions. This summer I have reworked another locomotive in the same way to change the location where the Power comes, and this works also very well.
Best regards Marco
@@marcosmodellbahn Hello Marco! Yes ABC works with Märklin tracks too, but locomotive must have decoder that support ABC technik too.