@@deliciosamentepoke2875 Do mesmo jeito que os EUA tem a maior malha rodoviária, eles também lideram como o país que mais investe em malha ferroviária, totalmente o contrário do que o Brasil faz
No Brasil existe a Polícia Ferroviária Federal que está no mesmo patamar da PF e da PRF, porém em extinção. Eu duvido que algum brasileiro já viu algum Policial Ferroviário Federal na vida. Eu moro em Brasília e até hoje eu só vi uma vez dois policiais ferroviários federais. O Brasil abandonou as ferrovias há décadas.
acho que você não percebeu que passamos por uma pandemia e estamos no meio de uma guerra que obviamente aumentaram o preço dos combustiveis.. Incrível a falta de informação de alguns.
"Cheap labor and cheap material" Caraca, impressionante como os gringos justificam tudo e os Brasileiros acham que podem user o mesmo ponto, a mão de obra chinesa já custa CINCO VEZES MAIS que a Brasileira, então queridos não adiantar adotar o ponto de vista Europeu sendo B-R-A-S-I-L-E-I-R-O-S. Falta de mão de obra no Brasil e o preço da mão de obra não são o problema, como costumeiramente dizem a elite econômica do Pais. Vocês vão continuar acreditando neles que tudo poe a culpa no Deus Mercado ou no próprio povo? Quando o Brasileiro superar a ideia de que seu próprio povo eh merecedor de toda desgraça, ai a gente pode começar a conversar, obvio que as elites não vão deixar, mas ai eh com vocês: Preferem ficar na mão do mercado privado que joga toda sua incompetência nas mãos do Deus Mercado e do próprio brasileiro ou acreditar nas pessoas desse pais e na forca de projeto públicos como a China fez e ENFIM, viver no primeiro mundo?????
Já andei em diversos trens-bala aqui no Japão e tmbm neste mais moderno o megalev. Posso chutar por cima , que o brasileiro nascido hoje, não vai ver o filho dele , talvez nem o neto dele, andar de trens - bala no Brasil, por ter uma infra-estrutura colossal de caro. Moro bem perto de um desses trilhos de trem de alta velocidade e a altura , mais a quantidade de de concreto nos pilares da qual são feitas, dá prá se ter uma idéia do quão caro custa.
Falaram que o trem bala Rio/SP ia custar R$ 40 bilhões, isso durante o governo Dilma. Gastaram alguns milhões em projetos, viagens internacionais, propagandas e até criaram uma estatal pra cuidar das obras e no fim, não fizeram coisa alguma. Foi muita roubalheira e incompetência, isso sim...
China é realmente impressionante mas há várias razões por trás dessa conquista. Primeiro, o governo entendeu que era uma questão estratégica, abrindo mão do lucro. Segundo é a alta densidade populacional da China e terceito, não há para o governo chinês, dificuldade nenhum rm explopriar terras, pois estes pertencem ao governo. Para o Brasil, único trecho viável seria São Paulo Rio, pois no Brasil não há densidade populacional que pudesse gerar lucro com trens de alta velocidade.
@@gemstonesparkle7915 Precisa de alta densidade populacional para gerar lucro. A construção e manutenção de trens de alta velocidade é extremamente alta. Aliás não é somente trens bala, qualquer trem de transporte de passageiros é dificílimo gerar lucro. Veja o metro em SP. Vive lotado e ainda assim a empresa não consegue gerar lucro decente. No Japão qdo JR era estatal só dava prejuizo. E as passagens dos trens bala tanto no Japão como na Europa tem preços impagáveis para a maioria dos brasileiros. O preço de Tokyo a Osaka varia de 550 a 780 reais.
Enquanto isso em Brasília: vão fazer um bairro residencial onde ficava a antiga rodoferroviária, para dar certeza que trem não terá mais espaço aqui (literalmente).
Isso se chama saída do capitalismo, quando perguntam aos entrevistados se é possível outros países fazerem o mesmo eles dão risada, sabe o motivo? Os países capitalistas focam no lucro, no capital, e não nas necessidades humanas. O capital como foco atrasa todos os países.
@@CarlosEduardo-vo2mx Vale lembrar que essa politica ferroviaria chinesa vem trazendo grandes custos pois mais é gasto na manutenção desses trens que é ganho com venda de passagens, o objetivo desses trens é simplesmente serem usados como propaganda e vejo que está funcionando.
@@CarlosEduardo-vo2mx O capitalismo não ta nem ai pros países, ele apenas foca nos consumidores, o estado é o maior inimigo do capitalismo e não é atoa que os países que aboliram o capitalisom completamente ou parcialmente são destruidos, olha cuba e venezuela.. O capitalismo foca no lucro mas isso tem um preço, se o chefe de uma empresa for babaca as pessoas obviamente vão sair desse emprego e com isso a empresa fica mais fraca enquanto a concorrência fica mais forte, tudo é focado nisso, até que apenas as melhores empresas fiquem no topo por tratarem bem seus funcionários e as empresas que não se importam com os funcionarios/consumidores fiquem falidas.. E mesmo que o capitalismo seja o maior inimigo do estado ele é o unico que deixa estados ricos.
"Cheap labor and cheap material" Caraca, impressionante como os gringos justificam tudo e os Brasileiros acham que podem user o mesmo ponto, a mão de obra chinesa já custa CINCO VEZES MAIS que a Brasileira, então queridos não adiantar adotar o ponto de vista Europeu sendo B-R-A-S-I-L-E-I-R-O-S. Falta de mão de obra no Brasil e o preço da mão de obra não são o problema, como costumeiramente dizem a elite econômica do Pais. Vocês vão continuar acreditando neles que tudo poe a culpa no Deus Mercado ou no próprio povo? Quando o Brasileiro superar a ideia de que seu próprio povo eh merecedor de toda desgraça, ai a gente pode começar a conversar, obvio que as elites não vão deixar, mas ai eh com vocês: Preferem ficar na mão do mercado privado que joga toda sua incompetência nas mãos do Deus Mercado e do próprio brasileiro ou acreditar nas pessoas desse pais e na forca de projeto públicos como a China fez e ENFIM, viver no primeiro mundo?????
Esqueceram de falar que a dívida por causa da falta de passageiros é de 2 trilhões de dólares. Não adianta criar 100 linhas de trem se vc precisava apenas de 2.
@@tiagor.369 precisam tanto que apenas uma linha não trabalha no prejuízo e as outras tem apenas 1 trilhao em dividas. Vai estudar antes de falar merda rs
@@OPalestrino Pela sua lógica não precisamos da polícia e nem do corpo de bombeiro, pois ambos são sustentados inteiramente com recursos públicos! 61 milhões pessoas utilizaram o trem de alta velocidade na China no passado, tá aí a prova de sua utilidade!
@@tiagor.369 se é tão util pq apenas uma linha se mantem e todas as outras tem um prejuizo de 1 trilhão de dolares ? pergunta simples, nem precisa estudar para entender
Por Luis Antonio Menghi E no Brasil não conseguimos manter o que foi conseguido com tanto esforço ! Que saudades de viajar de trem de CAFELÂNDIA A SÃO PAULO E O CONTRÁRIO ! Até Kleyton e Kledir gravaram uma música com o trem da falecida e enterrada RFFSA !
Até quando vamos esperar para ter um trem deste tipo no Brasil? O problema é que aqui tudo é demorado. Nos Estados Unidos a velocidade média dos trens é de 60 km/h e agora discutem aumentar para 80 até 120Km/h. E aqui? 30 km/h. Vou morrer e não verei nem viajarei de trem bala no Brasil.
Amo meu Brasil,mas vamos ser sinceros,em termos políticos pode ser Direita ,Esquerda, aqui é tudo a mesma m...O país a vários anos no atraso em todos os sentidos.Muitos falam mal da China,mas não esqueçam que há vinte anos atrás ninguém ouvia falar em China, e hoje são sinônimos de tecnologia e desenvolvimento. Por quê lá deu certo, e aqui não.??
Enquanto isso no Brasil nem estradas boas nós temos só a corrupção que assola esse país por décadas e muitas obras que nem foram concluídas ainda infelizmente.
O pessoal aqui reclama do Brasil não ter malha ferroviária nacional... cara, por aqui não se tem nem mesmo metrô e trens metropolitanos para suprir a demanda de algumas poucas megacidades, que dirá a construção em nível nacional.
Brasil produz minério de ferro manda tudo pra China, coisa que quase não existe lá o mesmo tem que importar trilhos da china. Pra construir ferrovias. Grande vantagem da china e sua indústria siderúrgica e os demais fatores que a ajudam.
Eu tenho 25 anos e até uns 17 anos ouvia isso, hoje todo mundo já se conformou que o Brasil é um país sem futuro. Mesmo os políticos que se dizem desenvolvimentistas vivem no século passado achando que a fórmula pra se desenvolver é indústria. Os EUA se desindustrializaram mas continuam hegemônicas por causa tecnologia. Tecnologia é o futuro e o Brasil é um país absurdamente atrasado tecnologicamente falando. No futuro IA e robôs vão ser mais competitivos que a maioria da nossa mão de obra pouco escolarizada.
O lobby rodoviário é forte e a demanda de negocios entre os Estados e pouca. Por que os Estados crescem pouco...por que exportam pouco...por que é caro produzir...por que tem muitos impostos...por que tem muitos políticos.
A China é um país espetacular, o problema é que o Ocidente não deixa ninguém ficar sabendo disso porque querem que você gaste o seu dindin somente na Disney ou na Europa.
"Cheap labor and cheap material" Caraca, impressionante como os gringos justificam tudo e os Brasileiros acham que podem user o mesmo ponto, a mão de obra chinesa já custa CINCO VEZES MAIS que a Brasileira, então queridos não adiantar adotar o ponto de vista Europeu sendo B-R-A-S-I-L-E-I-R-O-S. Falta de mão de obra no Brasil e o preço da mão de obra não são o problema, como costumeiramente dizem a elite econômica do Pais. Vocês vão continuar acreditando neles que tudo poe a culpa no Deus Mercado ou no próprio povo? Quando o Brasileiro superar a ideia de que seu próprio povo eh merecedor de toda desgraça, ai a gente pode começar a conversar, obvio que as elites não vão deixar, mas ai eh com vocês: Preferem ficar na mão do mercado privado que joga toda sua incompetência nas mãos do Deus Mercado e do próprio brasileiro ou acreditar nas pessoas desse pais e na forca de projeto públicos como a China fez e ENFIM, viver no primeiro mundo?????
A China está executando o plano socialista dela conforme o programado. Vietnã, Laos e Coreia Popular também cada um com o seu plano caminhando. Cuba, a duríssimas penas, resiste com o dela. Se esses contrapontos ao capitalismo hegemônico forem mais divulgados e postos pra discussão em nível global, as pessoas iriam começar a questionar o capitalismo e o imperialismo capitalista nortista também. E isso não é interessante para os "negócios". Ninguém quer esse debate objetivo e material na população porque pode gerar revoltas imensas e pressões e questionamentos populares fortes.
@@wiskyjohn8156 até o Brasil faz negocio com a China, atualmente a China é o maior parceiro econômico da maior parte do mundo, principalmente América latina e africa.
O Brasil só funciona se tiver um governo estilo o chinês, que está pouco se fudendo para os interesses dos empresários e politicagem, afinal é o mesmo partido sempre.
La na china não tem ong estrangeira para impedir o progresso deles. Aqui tu não pode abrir uma ferrovia que chega esses ambientalistas financiando por imperialistas americanos e europeus ocidentais. Esses vermes temem nosso progresso.
E pensar que alguns anos atrás a china tinha um pib menor que do Brasil. O engraçado é que tem muitos brasileiros que falam mal da china e não sabem que eles já estão anos a frente do Brasil em tecnologia.
Também olha o tamanho da china ela muito maior q Brasil. País com território grande se torna alto suficiente como a Rússia maior país do mundo, o Canadá, USA e china e o clima desses países é um clima frio q favorece a alguns tipos específicos de plantas q são usados na agricultura q é trigo. E tem muitas áreas q da pra ser habitadas diferente do Brasil q dependemos da natureza sim pra quem não sabe as florestas ajudam diminuir a temperatura e ajuda a criar chuvas
@@kaizennojujutsu6134 Você está equivocado rapaz! A China tem um território maior que o Brasil mais é coisa pouca. Não sei a conta exata, mais o Brasil é 8 e alguma coisa contra nove e mais alguma coisa da china em quilômetros quadrados ,então a diferença é muito pouca . Nem o território russo que é o maior do mundo cabe 5 territórios do tamanho do Brasil. 😂 o Brasil é um país continental e nem por isso é auto suficiente em tudo. 👍
A China deu errado mesmo né. Deveria ter seguindo o Consenso de Washington como fez o Brasil. Hoje seria a maior econômica do mundo e peso pesado da geopolítica.
Disse tudo.....vedam suas estatais, criem teto de gastos, superávit primario a todo custo, comprem do mercado global...é mais barato que produzir etc etc
Fui pra Changai em 2003 , fiquei de queixo caído. Ocidente está perdendo o trem da história. Isso que moro na Holanda , que fenômeno no transporte público.
@@anonymously3552 sim amigo, existe sim, Xangai é o modo mais comum apenas, a língua chinesa não é escrita em alfabeto latino, logo, todas as traduções são imprecisas, por sim a mais de uma opção
@@jtagsf4098 kkkkkkkk empresas privadas nunca vão financiar obras desse tamanho, se uma empresa fali ela vai pedir ajuda pra o estado, logo obras de infraestrutura quem tem que financiar é o estado, não é a toa que é a China que tem a maior e não os EUA....
@@jtagsf4098 O motivo é o lobby das indústrias fabricantes de carro e petróleo, trem é o transporte mais barato e ecologicamente correto depois da bicicleta...
@João Vitor É seu ponto de vista, a China é a maior potencia do mundo e tem a maior rede de trens bala do mundo, no Brasil já temos a tecnologia do maglev só precisamos implantar temos tudo para nós livrarmos de automóveis
@João Vitor Vc está a falar conjecturas e isso não significa nada! A China vem bem década após década, muito melhor e firme do que os EUA e UE isso é um fato e não uma conjectura, eu morei em Shenzhen por 3 anos e só vi coisas boas para o seu próprio povo o governo Chinês cuida de verdade de seus cidadãos!! E quanto a natalidade já foi muito pior pode ter certeza que já existe um plano para mudar isso!!
Morei na China por dois anos e se tem uma coisa que sinto falta é das linhas de trem lá. Tudo funciona rápido lá justamente por causa dos trens, as pessoas podem ir de um canto a outro do país de forma rápida, o transporte de encomendas e produtos também não dependem somente do serviço rodoviário, que convenhamos, é horrível aqui no Brasil e é um monopólio ridículo que só afunda nosso país com nossa produção de tudo dependente dos caminhoneiros.
Bruno só corrigindo você. Não existe monopolio de entregas aqui no brasil. Qualquer um pode entregar. A escolha pelos correios é pelo preço. Os correios só possuem monopolio de cartas o que hoje é praticamente não usual.,
@@matheusmendonca2287 entendo teu ponto, mas quando falei em monopólio, eu quis dizer sobre serviço rodoviário. Que o monopólio logístico por terra é praticamente todo deles, do serviço rodoviário, o que deixa a gente refém dos caminhoneiros. 😑
cabotagem era o futuro de cargas no brasil, mas so de falar nisso empresas de caminhao, transportadoras e caminhoneiros surtam, a populacao esta toda na costa, as entregas de longa distancia eram para serem feitas de barco
@@BrunoQValencia Bruno. Não existe monopólio em um sistema modal no Brasil. São diversas empresas de transporte rodoviário, são diversas rodovias privatizadas para diferentes concessionárias, existem caminhoneiros independentes,... você não deveria confundir Monopólio com Cartel. Boa sorte.
Enquanto isso, no Brasil, o tempo parou. Nem mesmo as rodovias são atualizadas na velocidade que o desenvolvimento exige. Apenas alguns projetos pontuais
As prioridades dos governos petistas brasileiros eram a corrupção e o roubo dos recursos públicos, deixando obras e mais obras interminadas, depois de apropriarem-se das verbas destinadas a elas. Ah, sim, e manter o povo na maior miséria possível pois assim podiam comprar baratinho os votos em épocas de eleição. Porisso o país está tão defasado em infraestrutura.
Essas porcarias de auxílio, para ter dinheiro tinham que trabalhar hoje ficam de braços cruzados ganhando auxílio do governo e sobrecarregando o contribuinte, e tem a porcaria das verbas politicas de eleições... Brasil é um lixo nesse aspecto, sem políticos corruptos poderíamos estar muito melhores. Temos um território rico e com clima otimo e solo férteis, temos um povo trabalhador, falta só investimento na educação e nacionalismo para finalmente alcançarmos a ordem e progresso
Pegada de carbono... Eles estão preocupados com isso. Kkkkk No Brasil o desenvolvimento nao acontece por estas coisas, o país é muito subdesenvolvido e se ve gente aqui sendo muito politicamente correto, por isto é um país atrasado em tudo. O Brasil hj virou o país dos discursos bonitinhos, onde todo mundo fala bonitinho mas nada se desenvolve.
@@e.a.s.4227 A sigla não faz diferença todos políticos são incompetentes em qualquer estado desse pais. Uma comparação são as linhas de metro do Rio de Janeiro e Shangai. Em 1993 nem existia metro em Shangai, 20 anos depois Shangai já tinha 439Km de linha de metro enquanto o Rio de Janeiro tinha somente 40Km. Lembrando que o metro no Rio de Janeiro começou ser operado em 1979.
"Cheap labor and cheap material" Caraca, impressionante como os gringos justificam tudo e os Brasileiros acham que podem user o mesmo ponto, a mão de obra chinesa já custa CINCO VEZES MAIS que a Brasileira, então queridos não adiantar adotar o ponto de vista Europeu sendo B-R-A-S-I-L-E-I-R-O-S. Falta de mão de obra no Brasil e o preço da mão de obra não são o problema, como costumeiramente dizem a elite econômica do Pais. Vocês vão continuar acreditando neles que tudo poe a culpa no Deus Mercado ou no próprio povo? Quando o Brasileiro superar a ideia de que seu próprio povo eh merecedor de toda desgraça, ai a gente pode começar a conversar, obvio que as elites não vão deixar, mas ai eh com vocês: Preferem ficar na mão do mercado privado que joga toda sua incompetência nas mãos do Deus Mercado e do próprio brasileiro ou acreditar nas pessoas desse pais e na forca de projeto públicos como a China fez e ENFIM, viver no primeiro mundo?????
Se o PT em 4 mandatos consecutivos não tivesse construído o metro de Caracas talvez tivessemos alguma coisa. Invés disso, superfaturou e abandonou quase todas as obras que começou no Brasil, terminou alguns estádios é verdade... mas graças ao ministro Tarcísio apenas no primeiro mandato do Bolsonaro essas obras foram concluídas, milhares de km de estrada de ferro inclusive doble stack em funcionamento, duplicação e pavimentação, novos portos, etc uma nova infraestrutura está sendo feita em nosso país e os resultados já aparecem. "O Lula está querendo voltar a cena do crime" Alckmin, Geraldo, candidato a vice presidente de Lula.
Que vergonha!!!! Um país como o nosso não ter linhas de metrô em cidades grandes e médias. Temos que dar um basta, vamos pressionar nossos governantes a ter mais linhas de metrô nas cidades e abandonar essa droga de petróleo (diesel e gasolina) com caminhões e ônibus poluentes que acabam com a nossa saúde.
@VaiDeÔnibus e agora vai virar de novo graças ao novo marco das ferrovias. Muitos trechos foram pedidos pela iniciativa privada para construção e muitos projetos já estão sendo executados, alguns até em fase de construção. Até então serão mais pra transporte de carga, mas quem sabe no futuro surjam de passageiros:)
@@welbernascimento1425 as malhas ferroviárias que restam no Brasil são de tamanhos e espessura diferentes pois foram criadas por empresas privadas para exclusivo transporte de carga delas. Por isso para fazer ferrovias no Brasil teria de se construir malhas do 0
Se o PT em 4 mandatos consecutivos não tivesse construído o metro de Caracas, aeroportos e infraestrutura em países alheios talvez tivessemos alguma coisa. Invés disso, superfaturou e abandonou quase todas as obras que começou no Brasil, mas graças ao ministro Tarcísio apenas no primeiro mandato do Bolsonaro essas obras foram concluídas, milhares de km de estrada de ferro inclusive doble stack em funcionamento, duplicação e pavimentação, novos portos, etc uma nova infraestrutura está sendo feita em nosso país e os resultados já aparecem. "O Lula está querendo voltar a cena do crime" Alckmin, Geraldo, candidato a vice presidente de Lula.
Lula foi o presidente q ms construiu ferrovias porem foram sabotadas pelos inimigos. Borsonaro so terminou pequenos trechos ...o mesmo aconteceu c a transposição do S Franci
Um tapa na cara do Brasil, aqui estamos perdidos no rumo devido a um estado corrupto, clientelista e patrimonialista, onde a prioridade dos gestores eleitos é apenas se perpetuar no poder. Por isso que nunca teremos um trem bala aqui, e se por acaso acontecer, irá custar muitas vezes mais caro que qualquer outro no mundo.
Vale lembrar que essa politica ferroviaria chinesa vem trazendo grandes custos pois mais é gasto na manutenção desses trens que é ganho com venda de passagens, o objetivo desses trens é simplesmente serem usados como propaganda e vejo que está funcionando.
@@Chris-Po se vc esta se referindo a trem-bala vc está bem errado, existem algumas linhas que n ganham o suficiente para cobrir os custos dos empréstimos para comprar as terras + construção, mas o custos operacionais eram cobertos em todas as linhas pelo que me lembro, inclusive por mais bizarro que pareça, os trens "lerdos" eram os que tinham mais problemas para manter um equilíbrio de contas, vou tentar achar o site que eu retirei as informações de quando eu fiz um trabalho sobre isso.
"Cheap labor and cheap material" Caraca, impressionante como os gringos justificam tudo e os Brasileiros acham que podem user o mesmo ponto, a mão de obra chinesa já custa CINCO VEZES MAIS que a Brasileira, então queridos não adiantar adotar o ponto de vista Europeu sendo B-R-A-S-I-L-E-I-R-O-S. Falta de mão de obra no Brasil e o preço da mão de obra não são o problema, como costumeiramente dizem a elite econômica do Pais. Vocês vão continuar acreditando neles que tudo poe a culpa no Deus Mercado ou no próprio povo? Quando o Brasileiro superar a ideia de que seu próprio povo eh merecedor de toda desgraça, ai a gente pode começar a conversar, obvio que as elites não vão deixar, mas ai eh com vocês: Preferem ficar na mão do mercado privado que joga toda sua incompetência nas mãos do Deus Mercado e do próprio brasileiro ou acreditar nas pessoas desse pais e na forca de projeto públicos como a China fez e ENFIM, viver no primeiro mundo?????
Não é só o Brasil, que está tomando este tapa na cara, os principais atingidos são EUA e Europa, nos EUA TODO o sistema de transporte se resume no carro que você tem ou na aviação, fora isso, qualquer forma de transporte é inexistente.
De BH a São Paulo levaria 2 horas.... isso que o trem transporta muito mais passageiros, tamanho territorial do Brasil deveria contar com trem bala para as principais capitais
Não compensa, se na China que tem 1,4bilhoes de pessoas esses trens ainda dão prejuizo. Imagina no Brasil com meros 200 milhões. Se vc for aqui na Dutra ou na Fernão Dias durante a semana a rodovia ta vazia de carro, só tem caminhão. E nos aeroportos decolam uns 20 voos por dia só. Se fosse transportar essas pessoas de trem, o trem iria fazer uma viagem só por dia, isso não paga o custo da infraestrutura. Agora se assunto for carga, ai é outra historia.
Um trem bala ligando Curitiba, SP e BH ia custar por baixo, sem desvio de verba, uns 200 bilhões de reais, isso é mais q o orçamento anual do SUS, é quase o PIB do estado da Bahia.
Você não conhece ferrovia, trabalhei em ferrovia, no setor de tração, a velocidade máxima era de 70 a 90 horários, para o trem de luxo. O noturno, a velocidade era de 65 a 70 kilómetros horários, eu fazia o trecho nessas velocidades.
"Cheap labor and cheap material" Caraca, impressionante como os gringos justificam tudo e os Brasileiros acham que podem user o mesmo ponto, a mão de obra chinesa já custa CINCO VEZES MAIS que a Brasileira, então queridos não adiantar adotar o ponto de vista Europeu sendo B-R-A-S-I-L-E-I-R-O-S. Falta de mão de obra no Brasil e o preço da mão de obra não são o problema, como costumeiramente dizem a elite econômica do Pais. Vocês vão continuar acreditando neles que tudo poe a culpa no Deus Mercado ou no próprio povo? Quando o Brasileiro superar a ideia de que seu próprio povo eh merecedor de toda desgraça, ai a gente pode começar a conversar, obvio que as elites não vão deixar, mas ai eh com vocês: Preferem ficar na mão do mercado privado que joga toda sua incompetência nas mãos do Deus Mercado e do próprio brasileiro ou acreditar nas pessoas desse pais e na forca de projeto públicos como a China fez e ENFIM, viver no primeiro mundo?????
Se o PT em 4 mandatos consecutivos não tivesse construído o metro de Caracas, aeroportos e infraestrutura em países alheios talvez tivessemos alguma coisa. Invés disso, superfaturou e abandonou quase todas as obras que começou no Brasil, mas graças ao ministro Tarcísio apenas no primeiro mandato do Bolsonaro essas obras foram concluídas, milhares de km de estrada de ferro, duplicação e pavimentação, novos portos, etc uma nova infraestrutura está sendo feita em nosso país e os resultados já aparecem. "O Lula está querendo voltar a cena do crime" Alckmin, Geraldo, candidato a vice presidente de Lula.
@@CleitonRauber Pura verdade. Tem uma ponto em construção desde os anos 90, na divisão do Estado do Pará com Tocantins e advinha. Está sendo finalizada nesse ano em setembro por causa do governo do Bolsonaro. O cara só de fazer isso ganhou o povo naquela região.
@@CleitonRauber Não dá pra culpar o PT por tudo. E os governos passados? E sucessor (incluindo o atual?) A verdade é que nenhum governo pareceu/parece estar de fato focado em desenvolver o Brasil e torná-lo um país desenvolvido.
Detalhe: o nosso ministro de infraestrutura foi questionado sobre a linha RJ-SP no início do "governo" do bozo... à época, ele alegou que seria uma obra extremamente cara e longa...
"Cheap labor and cheap material" Caraca, impressionante como os gringos justificam tudo e os Brasileiros acham que podem user o mesmo ponto, a mão de obra chinesa já custa CINCO VEZES MAIS que a Brasileira, então queridos não adiantar adotar o ponto de vista Europeu sendo B-R-A-S-I-L-E-I-R-O-S. Falta de mão de obra no Brasil e o preço da mão de obra não são o problema, como costumeiramente dizem a elite econômica do Pais. Vocês vão continuar acreditando neles que tudo poe a culpa no Deus Mercado ou no próprio povo? Quando o Brasileiro superar a ideia de que seu próprio povo eh merecedor de toda desgraça, ai a gente pode começar a conversar, obvio que as elites não vão deixar, mas ai eh com vocês: Preferem ficar na mão do mercado privado que joga toda sua incompetência nas mãos do Deus Mercado e do próprio brasileiro ou acreditar nas pessoas desse pais e na forca de projeto públicos como a China fez e ENFIM, viver no primeiro mundo?????
Faz 20anos que vou para a China e vi isto de perto. Chego a visitar 3 fábricas em cidades diferentes graças ao trem bala. Outro ponto que ela não comentou, os três param dentro das cidades e estão conectados com o metrô. Diferente dos aeroportos que estão longe do centro.
Outro fato que ela não comentou,a construção de linhas de trem bala e estações de trem no interior da China ,onde não há passageiros,fez gerar uma enorme dívida .
@@wiskyjohn8156 mas você mora por lá ? está vivendo na china como cidadão chinês ? o comentário do Luiz é bem mais explicativo e revela bastante coisas acontecendo por lá.
@@isaquesimoes4338ele é antichina. A cabecinha ocidentalizada dele não entende que tem coisas na china que é feita para servir a população e o governo lá subsidia. Aqui no bananil a rodovia da morte não foi duplicada ainda pq a iniciativa privada não teve interesse por causa do alto custo do trecho que vai ter muitas desapropriações. Adivinha quem vai fazer o trecho em questão? É... É o governo federal!
@@juliocesarcosta pobre de direta defendendo os ricos, que defendem outros ricos, e quem defende o pobre de direta. O pobre de esquerda defende ele mesmo, e é contra os ricos, em grande partes
Em 2019 fiz vários trechos de trem bala na China. É de outro mundo! Shangai a Pequim em 4 horas, 1.300 km. Surreal. Com muito conforto, espaço e atendimento. Só a cerveja deles que é péssima! Mas tinha à vontade e barata.
@@wiskyjohn8156 O que você parece estar confundindo é o fato de que serviços públicos não são primordialmente feitos para darem lucro, mas para atenderem a população que irá usufruir deste mesmo serviço. se o serviço está funcionando bem, é eficiente e as pessoas estão gostando do serviço, então ele está cumprindo o propósito para qual foi feito. Serviço público não funciona e nem deveria funcionar sob a mesma lógica de uma empresa.
Vale lembrar que essa politica ferroviaria chinesa vem trazendo grandes custos pois mais é gasto na manutenção desses trens que é ganho com venda de passagens, o objetivo desses trens é simplesmente serem usados como propaganda e vejo que está funcionando.
@@Chris-Po A principal ideia por trás disso é ligar o governo central de Pequim a territórios mais remotos. Mas agora me diga se um trem de Fortaleza a Vitória ou de São Paulo a Goiânia seria prejuízo ou lucro para o Brasil. E se caminhões valem a pena para distâncias tão longas como 2.000km
@@Chris-Po E rodovias dá lucro sustentável? Ferrovias seria muito mais viável para carregar alimentos do que rodovias, porque o custo sairia muito mais barato.
Eu moro na China a 9 anos e quase nunca tive problema de voos atrasados. Os aeroportos, comparados com o Brasil, são muito bons. Os trens são uma ótima opção e muito barato!
@@wiskyjohn8156 pra falar a real o povo aqui tem pouca coisa para reclamar. Muitas coisas aqui funcionam super bem. Mas da pra reclamar sim das empresas prestadoras de serviço.
@@tiagofmendes20 não espero que você concorde comigo .As pessoas não falam mau do governo,por medo de represálias. Até os estudantes chineses que moram no exterior,são vigiados .
@@wiskyjohn8156 realmente aqui muitas coisas são bem controladas, mas pelo menos todos sabem disso. O pior é morar em um lugar que dizem que é livre e na verdade tb é controlado 😂 mas todos nós somos vigiados, quando quiserem saber algo de nós, “eles” irão saber 😂
Se há passagens de avião custando até até 10 dólares na Europa não há espaço comercial para os trens bala. A questão é que haja opção. No Brasil as passagens aéreas são caras e não temos um modal de qualidade concorrente. Só os ônibus em péssimas rodovias.
Logisticamente e ambientalmente, o sistema ferroviário é bem melhor que o aéreo. E isso vai se confirmar cada vez mais no futuro. O plano socialista chinês não dá ponto sem nó. Eles estão vendo lá na frente.
Vale lembrar que essa politica ferroviaria chinesa vem trazendo grandes custos pois mais é gasto na manutenção desses trens que é ganho com venda de passagens, o objetivo desses trens é simplesmente serem usados como propaganda e vejo que está funcionando.
Xi Jinping presidente do Brasil, rapidinho a gente entraria na rota do desenvolvimento. Um país que não planeja nada vezes nada, só pode mesmo ficar refém de greve de caminhoneiros, auxílio gás e gasolina, qdo se poderia investir em coisas pra valer e para toda a sociedade.
Os chineses são tão bons em infraextrutura que se o Brasil pedisse a ajuda deles, teriamos uma malha ferroviária cruzando os quatro cantos do país em apenas 4 anos. Mas o nosso presidente fica fazendo mimimi porque o governo é de esquerda. Assim como tbm não compra gasolina barata da Venezuela que ta aqui do lado e vende barato, e tem gasolina boa. No dia que tivermos um presidente nacionalista tipo um Dr. Enéas que não ligue pra direita x esquerda mas sim ao povo brasileiro, aí sim vamos crescer de verdade.
Vale lembrar que essa politica ferroviaria chinesa vem trazendo grandes custos pois mais é gasto na manutenção desses trens que é ganho com venda de passagens, o objetivo desses trens é simplesmente serem usados como propaganda e vejo que está funcionando.
Exato, um presidente que desenvolva nossa pais a qualquer custo, seja pela direita ou esquerda, mas com um unico projeto acima, o Brasil... no momento Deus e os EUA sao mais impostantes pra essa gente que ta no poder.
Cai nessa aí de que a china vai fazer de graça 😂. Deixa de ser bobo meu irmão quem realmente faz de graça foi o PT q gastou dinheiro do Brasil pra países estrangeiros e zero retorno financeiro pra o Brasil. Repito ninguém faz nada de graça só sua mãe e e seu pai pode fazer coisa de graça pra vc mais até um amigo cobra dinheiro depois de ajudar você ou então vai passar na cara. Fique sonhando acordada aí continue. Bolsonaro pelo mesmo fez certo em criticar essas coisas dos governos passado. Se o Brasil tiver q fazer ferroviária tem q ser do propio dinheiro pq aí é do Brasil e não de nenhum outro país
@@renatosoares4338 Se o Brasil tivesse ao menos metade das linhas ferroviárias que a China tem, tudo seria muito mais barato. Quem paga a conta de tantas rodovias? O povo.
China! 10 anos residindo nessa máquina de produçao e consumo, confesso; eu aprendi muito, de tudo um pouco. Desde fabricar brinquedos plasticos até robos cururgicos de alta precisao. Trens, viajei muito de sul ao norte. Muito conforto e pontualidade. No entando, nao espere um serviço de onibus na China no nível que dispomos no Brasil. Aí sim. Estamos muito a frente. E as obras voam. Sim. Mao de obra direcionada por demanda governamental, e expropriaçao dos imóveis sem pestanejar. Tem o lado bom e o nao tao bom!
A Espanha é o segundo país em número de líneas e kilómetros de trem bala no mundo, eu andei 2 veces de Barcelona a Madrid e é maravilhoso, mais o menos 625 km em 2 horas e meia.
A China só está se tornando rica porque se tornou um dos países mais capitalistas do mundo. Se quiser estado puro regulando o desenvolvimento, você tem que voltar a era Mao e encontrar um dos lugares mais miseráveis do planeta com um PIB inferior ao Argentino das mesmas décadas. O Estado não investe porque ele não produz. Ele rouba dos setores produtivos privados com impostos e distribui naquilo que os burocratas consideram importante.
@@SFSUPERFUNNY Bicho a China faz investimento de longo prazo (50 anos), nao essa porcaria que temos aqui que a 4 anos temos um projeto novo e se abre mao do antigo... A China PODE ter investimentos dessa magnitude, pois sua economia cresce como um dragao. Agora os EUA ja tem um defict que supera o proprio pib, na casa dos 20 trilhoes de dolares e a economia dos EUA cresce que nem lesma... Outro ponto eh que a China tem as maiores reservas de dolares ativos do mundo, na casa dos 3 trilhoes, entao pare de falar bobagem baseado eh porcaria de ideologia e de uma pesquisada na REALIDADE.
Se o Brasil fizesse apenas linhas leste-oeste de trem bala num primeiro momento, ligando a área mais populosa da costa ao interior menos povoado do país, já teria um boom de crescimento econômico gigantesco. Ficaria mais viável ocupar e desenvolver o interior, que ainda não atingiu seu potencial, tendo ligação rápida com os polos desenvolvidos costeiros. Essas conexões rápidas viabilizariam muitos negócios por facilitar relações e trocas de áreas pouco desenvolvidas com mais desenvolvidas. Com trens de carga também operando, o escoamento da produção para exportação até os portos no litoral, ou de bens importados no sentido oposto, baratearia muito os custos de transporte e logística, aumentando em muito a competitividade do setor produtivo brasileiro. Muito do movimento norte-sul já pode ser feito via marítima, o que diminui a necessidade de muitas conexões nesse sentido a priori. Uma ou duas linhas norte-sul pelo meio do Brasil provavelmente já bastariam inicialmente. Como o Brasil não tem expertise para construir trens bala no momento, poderia fazer acordos com a China para construir por aqui. Ela já detém muita experiência nessa área, e consegue entregar a custo barato. Com a parceria dos BRICS isso fica facilitado. Eventualmente a gente ganha experiência acompanhando os Chineses construírem, e operando as linhas, e acaba desenvolvendo nossa própria indústria ferroviária por aqui. Talvez até algum acordo de transferência de tecnologia seja possível.
SUPER MEGA ERRADO. A ligação férrea só é viável entre grandes centros industrias, nesse caso SÃO PAULO e o ABC....já o resto é UTOPIA. O que o BRASIL devia fazer é estabelecer as grandes cidades próximos do litoral ainda mais, desta forma com a população concentrada dar transporte via ferrovias, saúde, saneamento e educação para todos...pois é mais fácil tratar um povo concentrado em um local do que ESPALHADO....
eu acho que trens de alta velocidade dentro do rio de janeiro e são paulo já ajudaria muito, agora entre estado só depois do hyperloop. o brasil é muito grande demoraria muito mais tempo que os aviões.
@@matheusgazola1846 acho bacana o projeto de trem bala. Mas financeiramente não é viável essa linha São Paulo-Rio, a geografia entre as duas cidades não ajuda, teriam que ser construídas muitas pontes e túneis para correção do traçado, para atender os requisitos viáveis para trens de alta velocidade. A obra demoraria muito tempo e até a conclusão provavelmente os aviões já estariam eletrificados kkkk! Sem falar que a ponte aerea Rio São Paulo é muito eficiente e o custo não é "alto". O ROI do trem é muito grande. Lembra da estatal do trem bala?
@@welbernascimento1425 não falo da linha são paulo- rio, falo de trens de alta velocidade dentro da cidade de são Paulo dentro da cidade do Rio de Janeiro, para eles passar com mais frequência e acabar com muitas pessoas se empurrando e comprimidas pra conseguir espaço.
@@matheusgazola1846 entendi, nesse caso não deve ser econômicamente viável pq os tickets teriam que ser mais caros. No caso poderia ser linha direta em linhas existentes.
@@matheusgazola1846 O Brasil não é somente São Paulo e Rio. A razão para conectar as regiões brasileiras por trens deverá levar em consideração muitos fatores além da viabilidade. Aviões consomem muito combustível fóssil e uma hora ou outra irão acabar. Sobre a viabilidade do htperloop, é um projeto condenado ao fracasso.
Olha só. Estou trabalhando fora de meu Estado. Sempre penso. Se tivesse um trem entre onde moro e trabalho.... Um sonho. Que Deus permita uma visão de política de estado em vez de política de governos ....
O Brasil está atrasado 2 mil anos , um trem bala seria ótimo de leste- oeste de norte ao sul, o progresso seria rápido se não tivesse a burrocracia, , morosidade, corrupção e a falta de interesse no desenvolvimento brasileiro , gostei muito da reportagem, excelente, vou acompanhar sempre
Enquanto isso o Brasil dependendo de suas rodovias esburacadas e caminhoneiros... Um país continental como esse deverá ser cortado por ferrovias... tanto pra transportar cargas.. Como transporte de pessoas
No Brasil isso nunc acontecerá, os lobbys em favor do asfalto e das estradas é muito alto. Empresas e estatais que vivem as custas de construção, manutenção, combustível e pedágios, nunca deixaram isso mudar, eles controlam e comandam onde e como o dinheiro de infraestrutura será aplicado no país e ferrovias com certeza não estão em seus planos!!
Eu sou velho, viajei no TREM DE PRATA entre SP e Rio(Central do Brasil) em 1992. Não era caro na época. Pela extinta RFFA-Rede Ferroviária Federal. Hoje o melhor trem que conheço é da Luz para Rio Grande da Serra(Paranapiacaba)
eu fui visitar são paulo em fevereiro e fiz esse passeio para Paranapiacaba. muito bom! Tambem fiz o trajeto de BH até cariacica e o de Bento gonçalves . Falta agora ir no de morretes e no de são luís até paraupebas.
Queria muito ter conhecido e viajado pelo menos uma vez no Trem de Prata... Mas eu era só um adolescente sem grana em 1992, com 19 anos... Acho que se pedisse pro meu pai ele não ia querer patrocinar... talvez com os argumentos certos, sei lá... Deixa pra lá...
As linhas não dão prejuízo, elas não se pagam com a venda de passagem. É preciso considerar todo o desenvolvimento social e econômico que ela traz. A China já entendeu, por ela anda a passos largos para se tornar a principal economia do mundo.
@@kaktus12020 Foram as decisões do governo chinês ao longo dos ultimos 40 anos que tornaram o país o que são hj.... Se dependesse apenas das decisões de quem tem dinheiro, a china seria, no maximo, como a Índia: um pais com multimilionários em que a MAIORIA do povo vive na miséria....
Não foi milagre, foi projeto político e econômico. Lembrando que o Brasil privatizou toda a rede ferroviária e se hoje não temos trem bala é por causa do neoliberalismo e da privatização.
Falando em "Pegada de Carbono"... a' poderosa' Alemanha voltou a queimar carvão vegetal, gostaria de saber o que a Gretta Thumberg pensa disso :) - Depois, querem dar 'lições' ao Brasil, rs, rs, rs....
E no Brasil temos trem mais devagar do mundo com linhas curtas,imagine poder viajar decisão Paulo até Rio de janeiro em 2 horas no Brasil falta vontade dos políticos,uma máfia dos pedágio,constroem Rodovias com dinheiro público que é nosso e entrega na mão de empresas particular ou isso não é máfia
Enquanto isso os brasileiros continuam apenas se espelahndo e sendo fantoche dos EUA em quase tudo. Das políticas anti drogas até os meios de transportes. Parabéns
Parabéns à Bela e poderosa República Popular da China. Era um país muito explorado pelos Colonialistas Europeus e Americanos e se tornou uma Superpotencia Mundial.
No Brasil, não daria certo, porque, apesar de o Brasil ter um tamanho parecido com o da China, a nossa densidade demográfica é bem baixa. Então, trens velozes somente em alguns poucos lugares, em razão do custo envolvido. Além disso, temos várias outras prioridades.
China tem uma geografia muito mais complexa do que o Brasil, muito mais fácil criar ferrovias aqui que lá, mas isso resultaria em alto investimento governamental e enfrentar empresas de transporte que é o que o Brasil não quer.
Uso o trem metropolitano(SP) todos os dias, embora os trens novos tenham velocidade máxima de 90 Km/H, em dias muito bons no máximo atingem a velocidade de 65 Km/h, mas o normal é 45/50 Km/H. O Metrô está seguindo o mesmo caminho, velocidade máxima de 65 km/H.
A China está pensando em 20 anos para frente, hoje a empresa opera em prejuízo por causa dos investimentos absurdos, uma vez tudo pronto o lucro virá a um custo menor que o rodoviário. Escoar sua ENORME produção industrial é a prioridade.
Estado comanda as prioridades do país, não a iniciativa privada. Só lembrando ,na década de 60 China e Coreia do Sul vieram aqui ver as grandes obras que nós fazíamos! Os neoliberalais e nossa elite econômica nós colocaram de joelhos!
@@otartaro1 Eles explicaram no vídeo, mas tendo em vista que vc não assistiu eu explico novamente: É um motivo geopolítico, a China é um país formado por varios outros países, o Tibet sendo um deles. A integração ou dependência econômica desses países a China continental impossibilita o surgimento e fortalecimento de movimentos separatistas, afinal de contas a força da China está no tamanho do seu território e da sua enorme população.
E o Brasil transporta combustível em caminhões movidos a combustível, país dependente do Rodoviarismo
e daí? os EUA tb fazem o msm por lá.
@@deliciosamentepoke2875 o Brasil sofre disso por causa da máfia rodoviária, seria 10x mais eficiente se fosse por ferrovias
@@deliciosamentepoke2875 Do mesmo jeito que os EUA tem a maior malha rodoviária, eles também lideram como o país que mais investe em malha ferroviária, totalmente o contrário do que o Brasil faz
@@lucasdosanjos9317 E ainda que ele estivesse certo, nao é porque um país é atrasado que o Brasil tem que se equiparar kkkk
No Brasil existe a Polícia Ferroviária Federal que está no mesmo patamar da PF e da PRF, porém em extinção. Eu duvido que algum brasileiro já viu algum Policial Ferroviário Federal na vida. Eu moro em Brasília e até hoje eu só vi uma vez dois policiais ferroviários federais. O Brasil abandonou as ferrovias há décadas.
E o Brasil, o país só da bala; sem trem.
Esqueceram d comentar do trabalho escravo do povo pra dar sustentação ao trem bala !
@@Ricardopereira-pq9sx fontes
@@josejose6937 caro amigo ... Em país comunista ainda tu pede fontes?
Vai viver na China e já terá tuas "fontes"...
@@Ricardopereira-pq9sx belas fontes👍🏽 incrível a desinformação, talvez seja por isso que o Brasil continue assim.
O Brasil continua tentando ser um EUA e só investe em rodovias, enquanto privatiza suas refinarias e o combustível fica a cada ano mais caro e raro…
acho que você não percebeu que passamos por uma pandemia e estamos no meio de uma guerra que obviamente aumentaram o preço dos combustiveis.. Incrível a falta de informação de alguns.
"Cheap labor and cheap material" Caraca, impressionante como os gringos justificam tudo e os Brasileiros acham que podem user o mesmo ponto, a mão de obra chinesa já custa CINCO VEZES MAIS que a Brasileira, então queridos não adiantar adotar o ponto de vista Europeu sendo B-R-A-S-I-L-E-I-R-O-S. Falta de mão de obra no Brasil e o preço da mão de obra não são o problema, como costumeiramente dizem a elite econômica do Pais. Vocês vão continuar acreditando neles que tudo poe a culpa no Deus Mercado ou no próprio povo?
Quando o Brasileiro superar a ideia de que seu próprio povo eh merecedor de toda desgraça, ai a gente pode começar a conversar, obvio que as elites não vão deixar, mas ai eh com vocês: Preferem ficar na mão do mercado privado que joga toda sua incompetência nas mãos do Deus Mercado e do próprio brasileiro ou acreditar nas pessoas desse pais e na forca de projeto públicos como a China fez e ENFIM, viver no primeiro mundo?????
Já andei em diversos trens-bala aqui no Japão e tmbm neste mais moderno o megalev. Posso chutar por cima , que o brasileiro nascido hoje, não vai ver o filho dele , talvez nem o neto dele, andar de trens - bala no Brasil, por ter uma infra-estrutura colossal de caro. Moro bem perto de um desses trilhos de trem de alta velocidade e a altura , mais a quantidade de de concreto nos pilares da qual são feitas, dá prá se ter uma idéia do quão caro custa.
Falaram que o trem bala Rio/SP ia custar R$ 40 bilhões, isso durante o governo Dilma. Gastaram alguns milhões em projetos, viagens internacionais, propagandas e até criaram uma estatal pra cuidar das obras e no fim, não fizeram coisa alguma. Foi muita roubalheira e incompetência, isso sim...
A China é o país dos milagres ! Notei desde dezembro de 2019 .
Não é milagre, é socialismo e economia planeada
Que sonho seria isso no Brasil.
Adoraria ter trens bala aqui pelo meu Ceará.
Falem bem ou mal dela, a China deu certo e superou o ocidente kkkkkkk
E vai continuar superando.
Você gostaria de morar na China ou EUA?
China é realmente impressionante mas há várias razões por trás dessa conquista. Primeiro, o governo entendeu que era uma questão estratégica, abrindo mão do lucro. Segundo é a alta densidade populacional da China e terceito, não há para o governo chinês, dificuldade nenhum rm explopriar terras, pois estes pertencem ao governo. Para o Brasil, único trecho viável seria São Paulo Rio, pois no Brasil não há densidade populacional que pudesse gerar lucro com trens de alta velocidade.
Tu jura que só tem gente nesse trecho Rio SP... Ninguém mais viaja no resto do país?!
@@gemstonesparkle7915 Precisa de alta densidade populacional para gerar lucro. A construção e manutenção de trens de alta velocidade é extremamente alta. Aliás não é somente trens bala, qualquer trem de transporte de passageiros é dificílimo gerar lucro. Veja o metro em SP. Vive lotado e ainda assim a empresa não consegue gerar lucro decente. No Japão qdo JR era estatal só dava prejuizo. E as passagens dos trens bala tanto no Japão como na Europa tem preços impagáveis para a maioria dos brasileiros. O preço de Tokyo a Osaka varia de 550 a 780 reais.
Enquanto isso em Brasília: vão fazer um bairro residencial onde ficava a antiga rodoferroviária, para dar certeza que trem não terá mais espaço aqui (literalmente).
Milagre!!..isso se chama trabalho investimento onde os recursos são bem empregados.
Corrupção zero!!
Isso se chama saída do capitalismo, quando perguntam aos entrevistados se é possível outros países fazerem o mesmo eles dão risada, sabe o motivo? Os países capitalistas focam no lucro, no capital, e não nas necessidades humanas. O capital como foco atrasa todos os países.
@@CarlosEduardo-vo2mx Vale lembrar que essa politica ferroviaria chinesa vem trazendo grandes custos pois mais é gasto na manutenção desses trens que é ganho com venda de passagens, o objetivo desses trens é simplesmente serem usados como propaganda e vejo que está funcionando.
@@CarlosEduardo-vo2mx O capitalismo não ta nem ai pros países, ele apenas foca nos consumidores, o estado é o maior inimigo do capitalismo e não é atoa que os países que aboliram o capitalisom completamente ou parcialmente são destruidos, olha cuba e venezuela..
O capitalismo foca no lucro mas isso tem um preço, se o chefe de uma empresa for babaca as pessoas obviamente vão sair desse emprego e com isso a empresa fica mais fraca enquanto a concorrência fica mais forte, tudo é focado nisso, até que apenas as melhores empresas fiquem no topo por tratarem bem seus funcionários e as empresas que não se importam com os funcionarios/consumidores fiquem falidas..
E mesmo que o capitalismo seja o maior inimigo do estado ele é o unico que deixa estados ricos.
Esse papinho de corrupcao eh o mesmo papo das elites que dizem que o Brasileiro eh um inutil, preguicoso e que cobra caro.....
"Cheap labor and cheap material" Caraca, impressionante como os gringos justificam tudo e os Brasileiros acham que podem user o mesmo ponto, a mão de obra chinesa já custa CINCO VEZES MAIS que a Brasileira, então queridos não adiantar adotar o ponto de vista Europeu sendo B-R-A-S-I-L-E-I-R-O-S. Falta de mão de obra no Brasil e o preço da mão de obra não são o problema, como costumeiramente dizem a elite econômica do Pais. Vocês vão continuar acreditando neles que tudo poe a culpa no Deus Mercado ou no próprio povo?
Quando o Brasileiro superar a ideia de que seu próprio povo eh merecedor de toda desgraça, ai a gente pode começar a conversar, obvio que as elites não vão deixar, mas ai eh com vocês: Preferem ficar na mão do mercado privado que joga toda sua incompetência nas mãos do Deus Mercado e do próprio brasileiro ou acreditar nas pessoas desse pais e na forca de projeto públicos como a China fez e ENFIM, viver no primeiro mundo?????
Esqueceram de falar que a dívida por causa da falta de passageiros é de 2 trilhões de dólares.
Não adianta criar 100 linhas de trem se vc precisava apenas de 2.
Não, eles precisavam de todas essas linhas para que o país esteja conectado, mas quem é p@ras1ta não vai querer entender isso.
@@tiagor.369 precisam tanto que apenas uma linha não trabalha no prejuízo e as outras tem apenas 1 trilhao em dividas.
Vai estudar antes de falar merda rs
@@OPalestrino Pela sua lógica não precisamos da polícia e nem do corpo de bombeiro, pois ambos são sustentados inteiramente com recursos públicos! 61 milhões pessoas utilizaram o trem de alta velocidade na China no passado, tá aí a prova de sua utilidade!
@@OPalestrino Você é um p@rasita insatisfeito por não estar ganhando com a operação dos trens de alta velocidade.
@@tiagor.369 se é tão util pq apenas uma linha se mantem e todas as outras tem um prejuizo de 1 trilhão de dolares ?
pergunta simples, nem precisa estudar para entender
TRENS significa progresso,BRASIL e seu transporte rodoviario andando pra traz
Adorei o vídeo! Adoro Trens!
Por Luis Antonio Menghi
E no Brasil não conseguimos manter o que foi conseguido com tanto esforço !
Que saudades de viajar de trem de CAFELÂNDIA A SÃO PAULO E O CONTRÁRIO !
Até Kleyton e Kledir gravaram uma música com o trem da falecida e enterrada RFFSA !
Muito Boa a Reportagem !!!
Parabéns! Ótimo vídeo.
Ótimo conteúdo
Até quando vamos esperar para ter um trem deste tipo no Brasil? O problema é que aqui tudo é demorado. Nos Estados Unidos a velocidade média dos trens é de 60 km/h e agora discutem aumentar para 80 até 120Km/h. E aqui? 30 km/h. Vou morrer e não verei nem viajarei de trem bala no Brasil.
O metro de muitas cidades lá tambem são um show
Amei o vídeo.
Acredito que no Brasil é necessário ter linhas de trem, do contrário estaremos refém de estradas e greves de caminhoneiros
Amo meu Brasil,mas vamos ser sinceros,em termos políticos pode ser Direita ,Esquerda, aqui é tudo a mesma m...O país a vários anos no atraso em todos os sentidos.Muitos falam mal da China,mas não esqueçam que há vinte anos atrás ninguém ouvia falar em China, e hoje são sinônimos de tecnologia e desenvolvimento. Por quê lá deu certo, e aqui não.??
Não sei se trem bala seria viável, acredito que trem convencional alternando transporte de passageiros e cargas seria mais viável economicamente.
Enquanto isso no Brasil nem estradas boas nós temos só a corrupção que assola esse país por décadas e muitas obras que nem foram concluídas ainda infelizmente.
Há mais de 40 anos SP, estado mais rico, tá fazendo um metrô.😮
O pessoal aqui reclama do Brasil não ter malha ferroviária nacional... cara, por aqui não se tem nem mesmo metrô e trens metropolitanos para suprir a demanda de algumas poucas megacidades, que dirá a construção em nível nacional.
Brasil produz minério de ferro manda tudo pra China, coisa que quase não existe lá o mesmo tem que importar trilhos da china. Pra construir ferrovias. Grande vantagem da china e sua indústria siderúrgica e os demais fatores que a ajudam.
O Brasil parou no tempo, nasci e ja estou velho, e continuo ouvindo falar que o Brasil é o país do futuro.
É um futuro muito distante amigo, distante pra caralho
Eu tenho 25 anos e até uns 17 anos ouvia isso, hoje todo mundo já se conformou que o Brasil é um país sem futuro.
Mesmo os políticos que se dizem desenvolvimentistas vivem no século passado achando que a fórmula pra se desenvolver é indústria. Os EUA se desindustrializaram mas continuam hegemônicas por causa tecnologia. Tecnologia é o futuro e o Brasil é um país absurdamente atrasado tecnologicamente falando. No futuro IA e robôs vão ser mais competitivos que a maioria da nossa mão de obra pouco escolarizada.
É que ainda não chegou no futuro.
O lobby rodoviário é forte e a demanda de negocios entre os Estados e pouca.
Por que os Estados crescem pouco...por que exportam pouco...por que é caro produzir...por que tem muitos impostos...por que tem muitos políticos.
@@josegomes1984 O futuro vai ser daqui a 1000 anos (que inclusive vai ser o tempo que o Brasil vai levar pra ficar decente).
Não é milagre, é planejamento, engenharia de ponta e determinação...
Não. É DITADURA. Viu a pesquisadora falando? O governo determina e vc tem que sair da sua casa, 0 preocupação ambiental.
@@BrenoPanettoMorais saia da sua ditadura mental e venha para o mundo Multipolar, atualize se...
E comunismo
@@jakechan7375 china é socialista não comunista
e um governo que se preocupa com o futuro do país e do povo
A China é um país espetacular, o problema é que o Ocidente não deixa ninguém ficar sabendo disso porque querem que você gaste o seu dindin somente na Disney ou na Europa.
Exato! Eles nao aceitam outros paises crescerem. por isso derrubam governos democraticos de esquerda.
"Cheap labor and cheap material" Caraca, impressionante como os gringos justificam tudo e os Brasileiros acham que podem user o mesmo ponto, a mão de obra chinesa já custa CINCO VEZES MAIS que a Brasileira, então queridos não adiantar adotar o ponto de vista Europeu sendo B-R-A-S-I-L-E-I-R-O-S. Falta de mão de obra no Brasil e o preço da mão de obra não são o problema, como costumeiramente dizem a elite econômica do Pais. Vocês vão continuar acreditando neles que tudo poe a culpa no Deus Mercado ou no próprio povo?
Quando o Brasileiro superar a ideia de que seu próprio povo eh merecedor de toda desgraça, ai a gente pode começar a conversar, obvio que as elites não vão deixar, mas ai eh com vocês: Preferem ficar na mão do mercado privado que joga toda sua incompetência nas mãos do Deus Mercado e do próprio brasileiro ou acreditar nas pessoas desse pais e na forca de projeto públicos como a China fez e ENFIM, viver no primeiro mundo?????
A China está executando o plano socialista dela conforme o programado. Vietnã, Laos e Coreia Popular também cada um com o seu plano caminhando. Cuba, a duríssimas penas, resiste com o dela. Se esses contrapontos ao capitalismo hegemônico forem mais divulgados e postos pra discussão em nível global, as pessoas iriam começar a questionar o capitalismo e o imperialismo capitalista nortista também. E isso não é interessante para os "negócios". Ninguém quer esse debate objetivo e material na população porque pode gerar revoltas imensas e pressões e questionamentos populares fortes.
Kkkkk rapaz tem muito pais asiático que se arrependeu fazer negócio com a China .
@@wiskyjohn8156 até o Brasil faz negocio com a China, atualmente a China é o maior parceiro econômico da maior parte do mundo, principalmente América latina e africa.
O nome disso é planejamento estatal, importantíssimo pro desenvolvimento
Num governo autoritário isso é mais fácil de fazer do que numa democracia.
@@wiskyjohn8156 a democracia no ocidente anda mal das pernas hein, literalmente.
O Brasil só funciona se tiver um governo estilo o chinês, que está pouco se fudendo para os interesses dos empresários e politicagem, afinal é o mesmo partido sempre.
@Comrade Silver ???
o nome disso é "comunismo superior ao capitalismo"
O gigante tinha realmente acordado, mas foi do outro lado do mundo 😭
AQUI, A CULPA É DE NOSSO "BERÇO ESPLENDIDO" 🛌 😄
La na china não tem ong estrangeira para impedir o progresso deles. Aqui tu não pode abrir uma ferrovia que chega esses ambientalistas financiando por imperialistas americanos e europeus ocidentais. Esses vermes temem nosso progresso.
Brasil ainda será uma potência
@@Canalpensar565 Não enquanto vivermos talvez daqui a 200 anos
@@marcosluciosilva2433 O berço esplêndido se chama o controle político e financeiro do país na mão de 4% da população.
E pensar que alguns anos atrás a china tinha um pib menor que do Brasil. O engraçado é que tem muitos brasileiros que falam mal da china e não sabem que eles já estão anos a frente do Brasil em tecnologia.
Verdade, enquanto alguns avançam o Brasil fica para trás.
Também olha o tamanho da china ela muito maior q Brasil. País com território grande se torna alto suficiente como a Rússia maior país do mundo, o Canadá, USA e china e o clima desses países é um clima frio q favorece a alguns tipos específicos de plantas q são usados na agricultura q é trigo.
E tem muitas áreas q da pra ser habitadas diferente do Brasil q dependemos da natureza sim pra quem não sabe as florestas ajudam diminuir a temperatura e ajuda a criar chuvas
@@kaizennojujutsu6134
Area da China: 9.597.000 km²
Area do Brasil: 8.516.000 km²
?
@@---ce7gq parece pouco no número mas no real é muito maior
@@kaizennojujutsu6134 Você está equivocado rapaz! A China tem um território maior que o Brasil mais é coisa pouca. Não sei a conta exata, mais o Brasil é 8 e alguma coisa contra nove e mais alguma coisa da china em quilômetros quadrados ,então a diferença é muito pouca . Nem o território russo que é o maior do mundo cabe 5 territórios do tamanho do Brasil. 😂 o Brasil é um país continental e nem por isso é auto suficiente em tudo. 👍
A China deu errado mesmo né. Deveria ter seguindo o Consenso de Washington como fez o Brasil. Hoje seria a maior econômica do mundo e peso pesado da geopolítica.
Pois é.
como assim, a economia da china cresce muito mais que a dos estados unidos, e é prevista para passar ele até 2030 se nada interromper isso
@@oandarilho8130 É um comentário irônico dele, acho.
@@kaktus12020. Pouco passageiro ? Cê nem o video viu pra ver que a população que usa o treim bala é muuuuiito maior doque a que usa avião
Disse tudo.....vedam suas estatais, criem teto de gastos, superávit primario a todo custo, comprem do mercado global...é mais barato que produzir etc etc
Fui pra Changai em 2003 , fiquei de queixo caído. Ocidente está perdendo o trem da história. Isso que moro na Holanda , que fenômeno no transporte público.
xangai parceiro
@@anonymously3552 Kkkkkk
@@anonymously3552 ambos, depende a latinização que tu usar
@@igorblauth8881 Changai é um vilarejo no Irão, Xangai é como se disse na nossa língua portuguesa. Não existe essa de depende de "latinização".
@@anonymously3552 sim amigo, existe sim, Xangai é o modo mais comum apenas, a língua chinesa não é escrita em alfabeto latino, logo, todas as traduções são imprecisas, por sim a mais de uma opção
O Brasil e Mercosul mereciam uma malha dessas! Fortaleza a Montevidéu, São Paulo a Vera Cruz (Bolívia), São Luiz a Recife, etc...
Vera cruz ou santa cruz??
Desde que não seja dinheiro público....
Belém - São Luís - Fortaleza ia ser foda.
@@jtagsf4098 kkkkkkkk empresas privadas nunca vão financiar obras desse tamanho, se uma empresa fali ela vai pedir ajuda pra o estado, logo obras de infraestrutura quem tem que financiar é o estado, não é a toa que é a China que tem a maior e não os EUA....
@@jtagsf4098 O motivo é o lobby das indústrias fabricantes de carro e petróleo, trem é o transporte mais barato e ecologicamente correto depois da bicicleta...
Um país imenso como a China quase toda ligada pelo tem de alta velocidade um sonho pro Brasil
É uma loucura, um desperdício de recursos . Só dá prejuízo e vai explodir mais cedo ou mais tarde.
Verdade amigo, espero que o próximo presidente mude isso!!
@João Vitor É seu ponto de vista, a China é a maior potencia do mundo e tem a maior rede de trens bala do mundo, no Brasil já temos a tecnologia do maglev só precisamos implantar temos tudo para nós livrarmos de automóveis
@João Vitor Vc está a falar conjecturas e isso não significa nada! A China vem bem década após década, muito melhor e firme do que os EUA e UE isso é um fato e não uma conjectura, eu morei em Shenzhen por 3 anos e só vi coisas boas para o seu próprio povo o governo Chinês cuida de verdade de seus cidadãos!! E quanto a natalidade já foi muito pior pode ter certeza que já existe um plano para mudar isso!!
@@leonardobernardoalves existem linhas que são lucrativas, a maioria não e, vamos ver quanto tempo aguenta bancar.
Morei na China por dois anos e se tem uma coisa que sinto falta é das linhas de trem lá. Tudo funciona rápido lá justamente por causa dos trens, as pessoas podem ir de um canto a outro do país de forma rápida, o transporte de encomendas e produtos também não dependem somente do serviço rodoviário, que convenhamos, é horrível aqui no Brasil e é um monopólio ridículo que só afunda nosso país com nossa produção de tudo dependente dos caminhoneiros.
Bruno só corrigindo você. Não existe monopolio de entregas aqui no brasil. Qualquer um pode entregar. A escolha pelos correios é pelo preço. Os correios só possuem monopolio de cartas o que hoje é praticamente não usual.,
@@matheusmendonca2287 entendo teu ponto, mas quando falei em monopólio, eu quis dizer sobre serviço rodoviário. Que o monopólio logístico por terra é praticamente todo deles, do serviço rodoviário, o que deixa a gente refém dos caminhoneiros. 😑
cabotagem era o futuro de cargas no brasil, mas so de falar nisso empresas de caminhao, transportadoras e caminhoneiros surtam, a populacao esta toda na costa, as entregas de longa distancia eram para serem feitas de barco
@@BrunoQValencia isso não é monopólio, é só déficit logístico
@@BrunoQValencia Bruno. Não existe monopólio em um sistema modal no Brasil. São diversas empresas de transporte rodoviário, são diversas rodovias privatizadas para diferentes concessionárias, existem caminhoneiros independentes,... você não deveria confundir Monopólio com Cartel. Boa sorte.
Enquanto isso, no Brasil, o tempo parou. Nem mesmo as rodovias são atualizadas na velocidade que o desenvolvimento exige. Apenas alguns projetos pontuais
Infelizmente, um país de território tão extenso como o Brasil, se encontra muito atrasado em referência ao transporte de bens e pessoas sobre trilhos.
As prioridades dos governos petistas brasileiros eram a corrupção e o roubo dos recursos públicos, deixando obras e mais obras interminadas, depois de apropriarem-se das verbas destinadas a elas. Ah, sim, e manter o povo na maior miséria possível pois assim podiam comprar baratinho os votos em épocas de eleição. Porisso o país está tão defasado em infraestrutura.
@@jmagostinho4293 hoje custa apenas R$600 de auxílio-voto. Mudou nada... 😑
Essas porcarias de auxílio, para ter dinheiro tinham que trabalhar hoje ficam de braços cruzados ganhando auxílio do governo e sobrecarregando o contribuinte, e tem a porcaria das verbas politicas de eleições... Brasil é um lixo nesse aspecto, sem políticos corruptos poderíamos estar muito melhores. Temos um território rico e com clima otimo e solo férteis, temos um povo trabalhador, falta só investimento na educação e nacionalismo para finalmente alcançarmos a ordem e progresso
Chegaremos lá.
Não é milagre, é planejamento estatal forte e de qualidade.
Talvez isso aconteça em algum lugar da América Latina em meados do ano 2600 se por acaso o planeta não exaurir antes.
Depois das obras do metrô em SP que só terminarão em 2599, talvez.
Pegada de carbono... Eles estão preocupados com isso. Kkkkk
No Brasil o desenvolvimento nao acontece por estas coisas, o país é muito subdesenvolvido e se ve gente aqui sendo muito politicamente correto, por isto é um país atrasado em tudo.
O Brasil hj virou o país dos discursos bonitinhos, onde todo mundo fala bonitinho mas nada se desenvolve.
POR ENQUANTO É AMÉRICA LATRINA !
@@epossivelviajar1508 sem contar que la se o cara estiver morando onde a linha for passar ele é tratorado kkkkkkkk
@@epossivelviajar1508ah pronto, agr é culpa do politicamente correto do Brasil n estar indo pra frente
Quando mais conheço a China mais vejo que o Brasil indo direto em queda livre para o buraco.
ainda mais com a maioria do povo preso a Bozo e Lula....pqp!
Calma que a China vai pro buraco um dia com a bolha imobiliária e com esses trens de alta velocidade que não se sustentam
@@evandroalv Só nao enxergar quem nao quer, fique na sua bolha nao saia daí...
@@linogosper7719 blz... mas não me iludo feito quenga de regimes ditatoriais.
@@evandroalv entao aceita que doi menos
Aqui em SP-BR uma estação demora 10 anos ... e metade do orçamento fica no bolso de alguém.
Micheque????
@@e.a.s.4227 A sigla não faz diferença todos políticos são incompetentes em qualquer estado desse pais. Uma comparação são as linhas de metro do Rio de Janeiro e Shangai. Em 1993 nem existia metro em Shangai, 20 anos depois Shangai já tinha 439Km de linha de metro enquanto o Rio de Janeiro tinha somente 40Km. Lembrando que o metro no Rio de Janeiro começou ser operado em 1979.
"Cheap labor and cheap material" Caraca, impressionante como os gringos justificam tudo e os Brasileiros acham que podem user o mesmo ponto, a mão de obra chinesa já custa CINCO VEZES MAIS que a Brasileira, então queridos não adiantar adotar o ponto de vista Europeu sendo B-R-A-S-I-L-E-I-R-O-S. Falta de mão de obra no Brasil e o preço da mão de obra não são o problema, como costumeiramente dizem a elite econômica do Pais. Vocês vão continuar acreditando neles que tudo poe a culpa no Deus Mercado ou no próprio povo?
Quando o Brasileiro superar a ideia de que seu próprio povo eh merecedor de toda desgraça, ai a gente pode começar a conversar, obvio que as elites não vão deixar, mas ai eh com vocês: Preferem ficar na mão do mercado privado que joga toda sua incompetência nas mãos do Deus Mercado e do próprio brasileiro ou acreditar nas pessoas desse pais e na forca de projeto públicos como a China fez e ENFIM, viver no primeiro mundo?????
Se o PT em 4 mandatos consecutivos não tivesse construído o metro de Caracas talvez tivessemos alguma coisa. Invés disso, superfaturou e abandonou quase todas as obras que começou no Brasil, terminou alguns estádios é verdade... mas graças ao ministro Tarcísio apenas no primeiro mandato do Bolsonaro essas obras foram concluídas, milhares de km de estrada de ferro inclusive doble stack em funcionamento, duplicação e pavimentação, novos portos, etc uma nova infraestrutura está sendo feita em nosso país e os resultados já aparecem.
"O Lula está querendo voltar a cena do crime" Alckmin, Geraldo, candidato a vice presidente de Lula.
Isso se chama capitalismo, o lucro no bolso de um e o prejuizo pra todos.
Que vergonha!!!! Um país como o nosso não ter linhas de metrô em cidades grandes e médias. Temos que dar um basta, vamos pressionar nossos governantes a ter mais linhas de metrô nas cidades e abandonar essa droga de petróleo (diesel e gasolina) com caminhões e ônibus poluentes que acabam com a nossa saúde.
É o Lobby r$! Agora que estamos construindo ferrovias!
@VaiDeÔnibus e agora vai virar de novo graças ao novo marco das ferrovias. Muitos trechos foram pedidos pela iniciativa privada para construção e muitos projetos já estão sendo executados, alguns até em fase de construção. Até então serão mais pra transporte de carga, mas quem sabe no futuro surjam de passageiros:)
@VaiDeÔnibus eu percebi isso, aqui em Sabará e BH tem os algumas linhas que não passam trens há muito tempo.
@@welbernascimento1425 Passageiros? Esquece! A iniciativa privada irá investir apenas em transporte de carga.
@@welbernascimento1425 as malhas ferroviárias que restam no Brasil são de tamanhos e espessura diferentes pois foram criadas por empresas privadas para exclusivo transporte de carga delas. Por isso para fazer ferrovias no Brasil teria de se construir malhas do 0
Viajar de trem é muito muito MUITO menos poluente em CO2
Fora que é mais seguro e mais rapido
China sempre a frente de todos, sabem se superar muito bem.
Ver isto da tristeza de ver q nosso Brasil virou as costas para ferrovias
O Brasil virou as costas pra qualquer avanço, 30 anos atrás eramos mais ricos q a China, hoje em dia a China é 10 vezes mais rica q o Brasil.
Se o PT em 4 mandatos consecutivos não tivesse construído o metro de Caracas, aeroportos e infraestrutura em países alheios talvez tivessemos alguma coisa. Invés disso, superfaturou e abandonou quase todas as obras que começou no Brasil, mas graças ao ministro Tarcísio apenas no primeiro mandato do Bolsonaro essas obras foram concluídas, milhares de km de estrada de ferro inclusive doble stack em funcionamento, duplicação e pavimentação, novos portos, etc uma nova infraestrutura está sendo feita em nosso país e os resultados já aparecem.
"O Lula está querendo voltar a cena do crime" Alckmin, Geraldo, candidato a vice presidente de Lula.
@@CleitonRauber Lula e Bolsonaro acham q são divindades na política, mas entre os dois prefiro o Lula, porém só no segundo turno.
@@gilbertomahadeva3717 O Bolsonaro em 3 anos de Governo fez mais pelos trens no Brasil que o PT em 14 anos, mas tu prefere o ladrão
Lula foi o presidente q ms construiu ferrovias porem foram sabotadas pelos inimigos. Borsonaro so terminou pequenos trechos ...o mesmo aconteceu c a transposição do S Franci
Um tapa na cara do Brasil, aqui estamos perdidos no rumo devido a um estado corrupto, clientelista e patrimonialista, onde a prioridade dos gestores eleitos é apenas se perpetuar no poder. Por isso que nunca teremos um trem bala aqui, e se por acaso acontecer, irá custar muitas vezes mais caro que qualquer outro no mundo.
Vale lembrar que essa politica ferroviaria chinesa vem trazendo grandes custos pois mais é gasto na manutenção desses trens que é ganho com venda de passagens, o objetivo desses trens é simplesmente serem usados como propaganda e vejo que está funcionando.
@@Chris-Po se vc esta se referindo a trem-bala vc está bem errado, existem algumas linhas que n ganham o suficiente para cobrir os custos dos empréstimos para comprar as terras + construção, mas o custos operacionais eram cobertos em todas as linhas pelo que me lembro, inclusive por mais bizarro que pareça, os trens "lerdos" eram os que tinham mais problemas para manter um equilíbrio de contas, vou tentar achar o site que eu retirei as informações de quando eu fiz um trabalho sobre isso.
@@Chris-Po Vita da propaganda ocidental anti China
"Cheap labor and cheap material" Caraca, impressionante como os gringos justificam tudo e os Brasileiros acham que podem user o mesmo ponto, a mão de obra chinesa já custa CINCO VEZES MAIS que a Brasileira, então queridos não adiantar adotar o ponto de vista Europeu sendo B-R-A-S-I-L-E-I-R-O-S. Falta de mão de obra no Brasil e o preço da mão de obra não são o problema, como costumeiramente dizem a elite econômica do Pais. Vocês vão continuar acreditando neles que tudo poe a culpa no Deus Mercado ou no próprio povo?
Quando o Brasileiro superar a ideia de que seu próprio povo eh merecedor de toda desgraça, ai a gente pode começar a conversar, obvio que as elites não vão deixar, mas ai eh com vocês: Preferem ficar na mão do mercado privado que joga toda sua incompetência nas mãos do Deus Mercado e do próprio brasileiro ou acreditar nas pessoas desse pais e na forca de projeto públicos como a China fez e ENFIM, viver no primeiro mundo?????
Não é só o Brasil, que está tomando este tapa na cara, os principais atingidos são EUA e Europa, nos EUA TODO o sistema de transporte se resume no carro que você tem ou na aviação, fora isso, qualquer forma de transporte é inexistente.
De BH a São Paulo levaria 2 horas.... isso que o trem transporta muito mais passageiros, tamanho territorial do Brasil deveria contar com trem bala para as principais capitais
Não mesmo, totalmente inviável!
Não compensa, se na China que tem 1,4bilhoes de pessoas esses trens ainda dão prejuizo. Imagina no Brasil com meros 200 milhões. Se vc for aqui na Dutra ou na Fernão Dias durante a semana a rodovia ta vazia de carro, só tem caminhão. E nos aeroportos decolam uns 20 voos por dia só. Se fosse transportar essas pessoas de trem, o trem iria fazer uma viagem só por dia, isso não paga o custo da infraestrutura.
Agora se assunto for carga, ai é outra historia.
Um trem bala ligando Curitiba, SP e BH ia custar por baixo, sem desvio de verba, uns 200 bilhões de reais, isso é mais q o orçamento anual do SUS, é quase o PIB do estado da Bahia.
Você não conhece ferrovia, trabalhei em ferrovia, no setor de tração, a velocidade máxima era de 70 a 90 horários, para o trem de luxo. O noturno, a velocidade era de 65 a 70 kilómetros horários, eu fazia o trecho nessas velocidades.
@@renanandrade6844 mas se a china está querendo dobrar, se não ela abandonaria isso.
Eu queria que o Brasil tivesse.
No Brasil é inviável não só pelo custo
Também há outros interesses da elite dificilmente um dia será implantado
"Cheap labor and cheap material" Caraca, impressionante como os gringos justificam tudo e os Brasileiros acham que podem user o mesmo ponto, a mão de obra chinesa já custa CINCO VEZES MAIS que a Brasileira, então queridos não adiantar adotar o ponto de vista Europeu sendo B-R-A-S-I-L-E-I-R-O-S. Falta de mão de obra no Brasil e o preço da mão de obra não são o problema, como costumeiramente dizem a elite econômica do Pais. Vocês vão continuar acreditando neles que tudo poe a culpa no Deus Mercado ou no próprio povo?
Quando o Brasileiro superar a ideia de que seu próprio povo eh merecedor de toda desgraça, ai a gente pode começar a conversar, obvio que as elites não vão deixar, mas ai eh com vocês: Preferem ficar na mão do mercado privado que joga toda sua incompetência nas mãos do Deus Mercado e do próprio brasileiro ou acreditar nas pessoas desse pais e na forca de projeto públicos como a China fez e ENFIM, viver no primeiro mundo?????
Se o PT em 4 mandatos consecutivos não tivesse construído o metro de Caracas, aeroportos e infraestrutura em países alheios talvez tivessemos alguma coisa. Invés disso, superfaturou e abandonou quase todas as obras que começou no Brasil, mas graças ao ministro Tarcísio apenas no primeiro mandato do Bolsonaro essas obras foram concluídas, milhares de km de estrada de ferro, duplicação e pavimentação, novos portos, etc uma nova infraestrutura está sendo feita em nosso país e os resultados já aparecem.
"O Lula está querendo voltar a cena do crime" Alckmin, Geraldo, candidato a vice presidente de Lula.
@@CleitonRauber Pura verdade. Tem uma ponto em construção desde os anos 90, na divisão do Estado do Pará com Tocantins e advinha. Está sendo finalizada nesse ano em setembro por causa do governo do Bolsonaro. O cara só de fazer isso ganhou o povo naquela região.
@@CleitonRauber
Não dá pra culpar o PT por tudo. E os governos passados? E sucessor (incluindo o atual?) A verdade é que nenhum governo pareceu/parece estar de fato focado em desenvolver o Brasil e torná-lo um país desenvolvido.
Brasil atrasado, um trem carrega a mesma quantidade do que 20 caminhões, imagina oque isso poderia fazer pelo agronegócio brasileiro 🥶
Trem bala não é pra carga. Trem de carga faz sentido. Trem bala não faz sentido. A nao ser em países pequenos e rotas muito selecionadas.
@@otartaro1. meu fi ele ta obviamente falando de treins de carga
O agronegócio brasileiro está pouco se fodendo para os brasileiros. Iludido pela mídia mainstream. O Brasil nunca deixou de ser colônia de exploração.
@@thiagofelix2465 vai fumar tua maconha, vai
@@otartaro1 ué, quem disse isso?
da vontade de chorar vendo isso sinceramente. nem o trem bala do RJ ate SP existe ELES TERÃO 70 MIL KM :(
Detalhe: o nosso ministro de infraestrutura foi questionado sobre a linha RJ-SP no início do "governo" do bozo... à época, ele alegou que seria uma obra extremamente cara e longa...
"Cheap labor and cheap material" Caraca, impressionante como os gringos justificam tudo e os Brasileiros acham que podem user o mesmo ponto, a mão de obra chinesa já custa CINCO VEZES MAIS que a Brasileira, então queridos não adiantar adotar o ponto de vista Europeu sendo B-R-A-S-I-L-E-I-R-O-S. Falta de mão de obra no Brasil e o preço da mão de obra não são o problema, como costumeiramente dizem a elite econômica do Pais. Vocês vão continuar acreditando neles que tudo poe a culpa no Deus Mercado ou no próprio povo?
Quando o Brasileiro superar a ideia de que seu próprio povo eh merecedor de toda desgraça, ai a gente pode começar a conversar, obvio que as elites não vão deixar, mas ai eh com vocês: Preferem ficar na mão do mercado privado que joga toda sua incompetência nas mãos do Deus Mercado e do próprio brasileiro ou acreditar nas pessoas desse pais e na forca de projeto públicos como a China fez e ENFIM, viver no primeiro mundo?????
@@noturnosoturno7789 fico triste pq nao seria tão dificil fazer no Brasil. falta de vontade política dos governantes
Esse sistema de trens chineses é uma bomba fiscal. Só dá prejuízo. Um elefante branco gigante. Que sentido tem em ir de trem bala(!?!) pro Tibet?
@@otartaro1 Tem alguém aqui brincando de comentar?
Faz 20anos que vou para a China e vi isto de perto. Chego a visitar 3 fábricas em cidades diferentes graças ao trem bala. Outro ponto que ela não comentou, os três param dentro das cidades e estão conectados com o metrô. Diferente dos aeroportos que estão longe do centro.
Outro fato que ela não comentou,a construção de linhas de trem bala e estações de trem no interior da China ,onde não há passageiros,fez gerar uma enorme dívida .
@@wiskyjohn8156 mas você mora por lá ? está vivendo na china como cidadão chinês ? o comentário do Luiz é bem mais explicativo e revela bastante coisas acontecendo por lá.
@@isaquesimoes4338moro no Japão .Acompanho as notícias da China por aqui .
@@isaquesimoes4338ele é antichina. A cabecinha ocidentalizada dele não entende que tem coisas na china que é feita para servir a população e o governo lá subsidia. Aqui no bananil a rodovia da morte não foi duplicada ainda pq a iniciativa privada não teve interesse por causa do alto custo do trecho que vai ter muitas desapropriações. Adivinha quem vai fazer o trecho em questão? É... É o governo federal!
No Brazuca: vamos desativar as unicas ferrovias 🤡🤡
já passou pela sua cabeça, que as grandes transportadoras são de políticos no Brasil.
@@ubirajaranapo5716 Brasil é o país da elite do atraso
@@juliocesarcosta pobre de direta defendendo os ricos, que defendem outros ricos, e quem defende o pobre de direta.
O pobre de esquerda defende ele mesmo, e é contra os ricos, em grande partes
@@ubirajaranapo5716 coisa triste em... O mais triste ainda é ver esse povo defendendo essa corja!!!
Bem vindo ao lobby automobilístico
Em 2019 fiz vários trechos de trem bala na China. É de outro mundo! Shangai a Pequim em 4 horas, 1.300 km. Surreal. Com muito conforto, espaço e atendimento. Só a cerveja deles que é péssima! Mas tinha à vontade e barata.
Trem bala, pensei q ia ser video sobre os The boys 🤣🤣🤣🤣🤣
Mas logo eles melhoram a qualidade da cerveja também.
Somente duas linhas de trem estavam operando dando lucro .Depois do lock down todas entraram no vermelho.
Você teve sorte de não ter usado o trem bala chinês em 2011.
@@wiskyjohn8156 O que você parece estar confundindo é o fato de que serviços públicos não são primordialmente feitos para darem lucro, mas para atenderem a população que irá usufruir deste mesmo serviço.
se o serviço está funcionando bem, é eficiente e as pessoas estão gostando do serviço, então ele está cumprindo o propósito para qual foi feito.
Serviço público não funciona e nem deveria funcionar sob a mesma lógica de uma empresa.
Que inveja! Países com governos, planos e metas!
Vale lembrar que essa politica ferroviaria chinesa vem trazendo grandes custos pois mais é gasto na manutenção desses trens que é ganho com venda de passagens, o objetivo desses trens é simplesmente serem usados como propaganda e vejo que está funcionando.
@@Chris-Po
A principal ideia por trás disso é ligar o governo central de Pequim a territórios mais remotos.
Mas agora me diga se um trem de Fortaleza a Vitória ou de São Paulo a Goiânia seria prejuízo ou lucro para o Brasil. E se caminhões valem a pena para distâncias tão longas como 2.000km
@@DionisoBaco. Estou falando da china, não do Brasil..
O brasil não investe pesadamente em um setor que não da lucro sustentável como a china.
@@Chris-Po
E rodovias dá lucro sustentável? Ferrovias seria muito mais viável para carregar alimentos do que rodovias, porque o custo sairia muito mais barato.
@@Chris-Po
E quanto a China, falei exclusivamente dela no primeiro parágrafo, ou você não leu?
Eu moro em Luxemburgo na Europa e aqui é um dos países mais desenvolvidos do mundo e aqui todo mundo já sabe que a China vai dominar.
Enquanto isso os neoliberaloides brasileiros estão a 30 anos esperando a China quebrar
E o Brasil de 2015 pra k só retrocesso
A China onde entra ,vem pra destruir tudo.
@@nadapassabatido de 1500 pra cá né
@@felipecorreavieira374 china nunca foi colonizada
Eu moro na China a 9 anos e quase nunca tive problema de voos atrasados. Os aeroportos, comparados com o Brasil, são muito bons. Os trens são uma ótima opção e muito barato!
Com certeza,agora experimenta contestar o governo pela rede social pra ver o que acontece .
@@wiskyjohn8156 pra falar a real o povo aqui tem pouca coisa para reclamar. Muitas coisas aqui funcionam super bem. Mas da pra reclamar sim das empresas prestadoras de serviço.
@@tiagofmendes20 não espero que você concorde comigo .As pessoas não falam mau do governo,por medo de represálias.
Até os estudantes chineses que moram no exterior,são vigiados .
@@wiskyjohn8156 realmente aqui muitas coisas são bem controladas, mas pelo menos todos sabem disso. O pior é morar em um lugar que dizem que é livre e na verdade tb é controlado 😂 mas todos nós somos vigiados, quando quiserem saber algo de nós, “eles” irão saber 😂
@@tiagofmendes20 kkkkk boa amigo !
Se há passagens de avião custando até até 10 dólares na Europa não há espaço comercial para os trens bala.
A questão é que haja opção. No Brasil as passagens aéreas são caras e não temos um modal de qualidade concorrente. Só os ônibus em péssimas rodovias.
Logisticamente e ambientalmente, o sistema ferroviário é bem melhor que o aéreo. E isso vai se confirmar cada vez mais no futuro. O plano socialista chinês não dá ponto sem nó. Eles estão vendo lá na frente.
Já chegamos num ponto em que pelo menos agradeço, pois se pudesse, haveria gente cagando nas ruas no Brasil
Um desses cruzando o Brasil seria maravilhoso
Adoro a ideia de trens de alta velocidade. O mundo inteiro deveria investir pesado nisso.
Inviável para maioria do mundo, inclusive para própria China, não, o mundo não deveria investir nisso, pois é um péssimo negócio!
É inviável financeiramente.... muito caro a manutenção, é completamente diferente dos trens comuns
Se der um descarrilamento nesses trens, será fatal, muitas mortes vão acontecer. Velocidade normal para trens, é de 6o a 90 KM horários.
Já aconteceu um descarrilamento do trem bala chinês .Muitas mortes e as causas não foram apuradas .
A China tá endivida com essas linhas de trem bala .
Milagre nada! Isso se chama planejamento e investimento em P&D.
Vale lembrar que essa politica ferroviaria chinesa vem trazendo grandes custos pois mais é gasto na manutenção desses trens que é ganho com venda de passagens, o objetivo desses trens é simplesmente serem usados como propaganda e vejo que está funcionando.
Só sei que o Brasil tem o pior o sistema ferroviário do mundo, para não dizer que não tem. É uma vergonha, tudo depende de caminhões para transporte.
Xi Jinping presidente do Brasil, rapidinho a gente entraria na rota do desenvolvimento. Um país que não planeja nada vezes nada, só pode mesmo ficar refém de greve de caminhoneiros, auxílio gás e gasolina, qdo se poderia investir em coisas pra valer e para toda a sociedade.
Você pode começar agora, morar na fábrica e trabalhar 18 horas dia, como um bom chinês comum
Os chineses são tão bons em infraextrutura que se o Brasil pedisse a ajuda deles, teriamos uma malha ferroviária cruzando os quatro cantos do país em apenas 4 anos. Mas o nosso presidente fica fazendo mimimi porque o governo é de esquerda. Assim como tbm não compra gasolina barata da Venezuela que ta aqui do lado e vende barato, e tem gasolina boa. No dia que tivermos um presidente nacionalista tipo um Dr. Enéas que não ligue pra direita x esquerda mas sim ao povo brasileiro, aí sim vamos crescer de verdade.
Vale lembrar que essa politica ferroviaria chinesa vem trazendo grandes custos pois mais é gasto na manutenção desses trens que é ganho com venda de passagens, o objetivo desses trens é simplesmente serem usados como propaganda e vejo que está funcionando.
Exato, um presidente que desenvolva nossa pais a qualquer custo, seja pela direita ou esquerda, mas com um unico projeto acima, o Brasil... no momento Deus e os EUA sao mais impostantes pra essa gente que ta no poder.
Cai nessa aí de que a china vai fazer de graça 😂.
Deixa de ser bobo meu irmão quem realmente faz de graça foi o PT q gastou dinheiro do Brasil pra países estrangeiros e zero retorno financeiro pra o Brasil.
Repito ninguém faz nada de graça só sua mãe e e seu pai pode fazer coisa de graça pra vc mais até um amigo cobra dinheiro depois de ajudar você ou então vai passar na cara.
Fique sonhando acordada aí continue.
Bolsonaro pelo mesmo fez certo em criticar essas coisas dos governos passado.
Se o Brasil tiver q fazer ferroviária tem q ser do propio dinheiro pq aí é do Brasil e não de nenhum outro país
@@Chris-Po você é que está fazendo propaganda falsificando a verdade.
@@andacomfeeuvou por que? onde que a informação é falsa?
Socialismo é outro nível
@@renatosoares4338 Voce está bem mal informado sobre a China. E a lógica de "lucro" é outra no socialismo real. Tá falando besteira.
@@renatosoares4338
Se o Brasil tivesse ao menos metade das linhas ferroviárias que a China tem, tudo seria muito mais barato. Quem paga a conta de tantas rodovias? O povo.
Não conheço na China, mas no Japão o serviço de trem bala - Shinkansen, é tudo de bom!!!
O Shinkansen é fantástico.
China! 10 anos residindo nessa máquina de produçao e consumo, confesso; eu aprendi muito, de tudo um pouco. Desde fabricar brinquedos plasticos até robos cururgicos de alta precisao. Trens, viajei muito de sul ao norte. Muito conforto e pontualidade. No entando, nao espere um serviço de onibus na China no nível que dispomos no Brasil. Aí sim. Estamos muito a frente. E as obras voam. Sim. Mao de obra direcionada por demanda governamental, e expropriaçao dos imóveis sem pestanejar. Tem o lado bom e o nao tao bom!
avante China e sucesso cada vez mais e que o Brasil se espelhe nos bons modelos de desenvolvimento
o LOBBY 💰💰💰💰das MONTADORAS impediu isso de acontecer aqui
A China #China tem o maior sistema de alta velocidade do mundo.
Kkkkkk tem sim,que até descarrilhou
Faltou citar o caso da Espanha. Que fez intensivos investimentos nessa área e hoje é referência mundial !
nem teria porque estar aqui, só a china sozinha tem mais quilômetros de trilho do que a união europeia inteira
É assim mesmo!
Nunca ouvi falar
A Espanha é o segundo país em número de líneas e kilómetros de trem bala no mundo, eu andei 2 veces de Barcelona a Madrid e é maravilhoso, mais o menos 625 km em 2 horas e meia.
O ano passado ,a empresa japonesa HITACHI entregou o trem bala que a Espanha havia encomendado .
Eu sou ateu. Então milagre não existe. Tudo isso foi investimento público não privado não liberal e sim estatal
A China só está se tornando rica porque se tornou um dos países mais capitalistas do mundo. Se quiser estado puro regulando o desenvolvimento, você tem que voltar a era Mao e encontrar um dos lugares mais miseráveis do planeta com um PIB inferior ao Argentino das mesmas décadas. O Estado não investe porque ele não produz. Ele rouba dos setores produtivos privados com impostos e distribui naquilo que os burocratas consideram importante.
Com alguns trilhões de dívida. Kkkk
Um ateu que acredita no deus Estado.
@@einfachallan Mais o Deus estado existe. Nao e imaginacao!
@@SFSUPERFUNNY Bicho a China faz investimento de longo prazo (50 anos), nao essa porcaria que temos aqui que a 4 anos temos um projeto novo e se abre mao do antigo... A China PODE ter investimentos dessa magnitude, pois sua economia cresce como um dragao. Agora os EUA ja tem um defict que supera o proprio pib, na casa dos 20 trilhoes de dolares e a economia dos EUA cresce que nem lesma... Outro ponto eh que a China tem as maiores reservas de dolares ativos do mundo, na casa dos 3 trilhoes, entao pare de falar bobagem baseado eh porcaria de ideologia e de uma pesquisada na REALIDADE.
Se o Brasil fizesse apenas linhas leste-oeste de trem bala num primeiro momento, ligando a área mais populosa da costa ao interior menos povoado do país, já teria um boom de crescimento econômico gigantesco. Ficaria mais viável ocupar e desenvolver o interior, que ainda não atingiu seu potencial, tendo ligação rápida com os polos desenvolvidos costeiros. Essas conexões rápidas viabilizariam muitos negócios por facilitar relações e trocas de áreas pouco desenvolvidas com mais desenvolvidas.
Com trens de carga também operando, o escoamento da produção para exportação até os portos no litoral, ou de bens importados no sentido oposto, baratearia muito os custos de transporte e logística, aumentando em muito a competitividade do setor produtivo brasileiro. Muito do movimento norte-sul já pode ser feito via marítima, o que diminui a necessidade de muitas conexões nesse sentido a priori. Uma ou duas linhas norte-sul pelo meio do Brasil provavelmente já bastariam inicialmente.
Como o Brasil não tem expertise para construir trens bala no momento, poderia fazer acordos com a China para construir por aqui. Ela já detém muita experiência nessa área, e consegue entregar a custo barato. Com a parceria dos BRICS isso fica facilitado. Eventualmente a gente ganha experiência acompanhando os Chineses construírem, e operando as linhas, e acaba desenvolvendo nossa própria indústria ferroviária por aqui. Talvez até algum acordo de transferência de tecnologia seja possível.
SUPER MEGA ERRADO. A ligação férrea só é viável entre grandes centros industrias, nesse caso SÃO PAULO e o ABC....já o resto é UTOPIA. O que o BRASIL devia fazer é estabelecer as grandes cidades próximos do litoral ainda mais, desta forma com a população concentrada dar transporte via ferrovias, saúde, saneamento e educação para todos...pois é mais fácil tratar um povo concentrado em um local do que ESPALHADO....
China é um exemplo para o Brasil em todos as áreas!
Como eu gostaria!! Nunca consegui trabalhar perto de casa e adoro viajar! Resolveria as duas coisas pra mim 💚
Como eu queria uma rede de trem de alta velocidade que conectasse todas as capitais do Brasil
eu acho que trens de alta velocidade dentro do rio de janeiro e são paulo já ajudaria muito, agora entre estado só depois do hyperloop. o brasil é muito grande demoraria muito mais tempo que os aviões.
@@matheusgazola1846 acho bacana o projeto de trem bala. Mas financeiramente não é viável essa linha São Paulo-Rio, a geografia entre as duas cidades não ajuda, teriam que ser construídas muitas pontes e túneis para correção do traçado, para atender os requisitos viáveis para trens de alta velocidade. A obra demoraria muito tempo e até a conclusão provavelmente os aviões já estariam eletrificados kkkk! Sem falar que a ponte aerea Rio São Paulo é muito eficiente e o custo não é "alto". O ROI do trem é muito grande. Lembra da estatal do trem bala?
@@welbernascimento1425 não falo da linha são paulo- rio, falo de trens de alta velocidade dentro da cidade de são Paulo dentro da cidade do Rio de Janeiro, para eles passar com mais frequência e acabar com muitas pessoas se empurrando e comprimidas pra conseguir espaço.
@@matheusgazola1846 entendi, nesse caso não deve ser econômicamente viável pq os tickets teriam que ser mais caros. No caso poderia ser linha direta em linhas existentes.
@@matheusgazola1846 O Brasil não é somente São Paulo e Rio. A razão para conectar as regiões brasileiras por trens deverá levar em consideração muitos fatores além da viabilidade. Aviões consomem muito combustível fóssil e uma hora ou outra irão acabar. Sobre a viabilidade do htperloop, é um projeto condenado ao fracasso.
Olha só. Estou trabalhando fora de meu Estado.
Sempre penso. Se tivesse um trem entre onde moro e trabalho.... Um sonho. Que Deus permita uma visão de política de estado em vez de política de governos ....
O Brasil está atrasado 2 mil anos , um trem bala seria ótimo de leste- oeste de norte ao sul, o progresso seria rápido se não tivesse a burrocracia, , morosidade, corrupção e a falta de interesse no desenvolvimento brasileiro , gostei muito da reportagem, excelente, vou acompanhar sempre
Enquanto isso o Brasil dependendo de suas rodovias esburacadas e caminhoneiros... Um país continental como esse deverá ser cortado por ferrovias... tanto pra transportar cargas.. Como transporte de pessoas
Meu sonho ter isso tudo, ja pensou poder viajar o Brasil todo de trem em poucas horas, maravilhoso.
SONHEMOS JUNTOS...
AFINAL... DORMIMOS EM "BERÇO ESPLÊNDIDO"😄
seu comentário foi muito bom
Você pode de avião...
A força que isso seria pro turismo nacional...
@@jtagsf4098 avião é muito caro...
@@jtagsf4098 Preço proibitivo e muito lento.
No Brasil isso nunc acontecerá, os lobbys em favor do asfalto e das estradas é muito alto. Empresas e estatais que vivem as custas de construção, manutenção, combustível e pedágios, nunca deixaram isso mudar, eles controlam e comandam onde e como o dinheiro de infraestrutura será aplicado no país e ferrovias com certeza não estão em seus planos!!
Seria interessante se fosse feito também um vídeo que falasse das linhas de metrô e VLT e monotrilho nas cidades chinesas.
Mais interessante se fosse feito um vídeo sobre o projeto chinês na Indonésia.
Eu sou velho, viajei no TREM DE PRATA entre SP e Rio(Central do Brasil) em 1992. Não era caro na época. Pela extinta RFFA-Rede Ferroviária Federal. Hoje o melhor trem que conheço é da Luz para Rio Grande da Serra(Paranapiacaba)
eu fui visitar são paulo em fevereiro e fiz esse passeio para Paranapiacaba. muito bom! Tambem fiz o trajeto de BH até cariacica e o de Bento gonçalves . Falta agora ir no de morretes e no de são luís até paraupebas.
Queria muito ter conhecido e viajado pelo menos uma vez no Trem de Prata... Mas eu era só um adolescente sem grana em 1992, com 19 anos... Acho que se pedisse pro meu pai ele não ia querer patrocinar... talvez com os argumentos certos, sei lá... Deixa pra lá...
Hoje em dia a central do Brasil esta jogada as moscas. A supervia uma merda... com atrasos transporte irregular, demoras e superlotação...
Enquanto isso...No Brasil de Nárnia,a população viaja voando sobre as serpentes voadoras!
As linhas não dão prejuízo, elas não se pagam com a venda de passagem. É preciso considerar todo o desenvolvimento social e econômico que ela traz. A China já entendeu, por ela anda a passos largos para se tornar a principal economia do mundo.
@@kaktus12020 Foram as decisões do governo chinês ao longo dos ultimos 40 anos que tornaram o país o que são hj....
Se dependesse apenas das decisões de quem tem dinheiro, a china seria, no maximo, como a Índia: um pais com multimilionários em que a MAIORIA do povo vive na miséria....
China.o dragão de papel.
@@wiskyjohn8156 porquê?
@@wiskyjohn8156algum chinês tomou sua casa? Kkkk
@@AntonioSantos-tp2tk Nao ,mas o governo chinês já tomou de muitos chineses pra construir obras que não tem valor nenhum .
Não foi milagre, foi projeto político e econômico. Lembrando que o Brasil privatizou toda a rede ferroviária e se hoje não temos trem bala é por causa do neoliberalismo e da privatização.
EITA COMUNISTA
@@jorgeadamovicz6106 amém, sou mesmo
Falando em "Pegada de Carbono"... a' poderosa' Alemanha voltou a queimar carvão vegetal, gostaria de saber o que a Gretta Thumberg pensa disso :) - Depois, querem dar 'lições' ao Brasil, rs, rs, rs....
Eles vivem numa ditadura, mas possuem trens e malhas por todo o paisy. Inveja realmente
Cadê o Expresso Pequi, ligando Brasília a Goiânia? E aquela linha expressa entre o Rio e SP capital? Rs... aqui, só promessas.
Ese projecto esta em andamento pra conta adivinha de queim
E no Brasil temos trem mais devagar do mundo com linhas curtas,imagine poder viajar decisão Paulo até Rio de janeiro em 2 horas no Brasil falta vontade dos políticos,uma máfia dos pedágio,constroem Rodovias com dinheiro público que é nosso e entrega na mão de empresas particular ou isso não é máfia
Enquanto isso os brasileiros continuam apenas se espelahndo e sendo fantoche dos EUA em quase tudo. Das políticas anti drogas até os meios de transportes. Parabéns
E tu defende drogas?
Espero q vc nunca tenha um parente dependente químico pra ver o a vida terrível q é
Parabéns à Bela e poderosa República Popular da China. Era um país muito explorado pelos Colonialistas Europeus e Americanos e se tornou uma Superpotencia Mundial.
No Brasil, não daria certo, porque, apesar de o Brasil ter um tamanho parecido com o da China, a nossa densidade demográfica é bem baixa. Então, trens velozes somente em alguns poucos lugares, em razão do custo envolvido. Além disso, temos várias outras prioridades.
China tem uma geografia muito mais complexa do que o Brasil, muito mais fácil criar ferrovias aqui que lá, mas isso resultaria em alto investimento governamental e enfrentar empresas de transporte que é o que o Brasil não quer.
Estão operando no vermelho já faz tempo na China .constroem estação de trem bala ,onde não tem nada !
Chineses poderiam vir investir em ferrovia no Brasil, os Estados Unidos já "investiram" no sistema rodoviário e só é decadência aqui.
Nosso país é muito miserável, na moral, aqui o trem “do povo”, o trem de subúrbio mal chega aos 90kmh.
Cara, se vc começar a falar dos trens metropolitanos aí que a China humilha o resto do mundo mesmo............ Mais ainda o Brasil coitado
Uso o trem metropolitano(SP) todos os dias, embora os trens novos tenham velocidade máxima de 90 Km/H, em dias muito bons no máximo atingem a velocidade de 65 Km/h, mas o normal é 45/50 Km/H. O Metrô está seguindo o mesmo caminho, velocidade máxima de 65 km/H.
A China está pensando em 20 anos para frente, hoje a empresa opera em prejuízo por causa dos investimentos absurdos, uma vez tudo pronto o lucro virá a um custo menor que o rodoviário. Escoar sua ENORME produção industrial é a prioridade.
Estado comanda as prioridades do país, não a iniciativa privada. Só lembrando ,na década de 60 China e Coreia do Sul vieram aqui ver as grandes obras que nós fazíamos! Os neoliberalais e nossa elite econômica nós colocaram de joelhos!
O Brasil andou tanto para trás nos últimos anos, que hoje em dia eu comemoro o ônibus no meu bairro não quebrar durante o trajeto até o centro.
Pobre Brasil, foi mt roubado!
O futuro do transporte é o trem bala elétrico, mais barato do que avião e mais rápido do que caminhão. É o veículo ideal para tudo e todos!
So se for em um universo alternativo
Esse sistema de trens chineses é uma bomba fiscal. Só dá prejuízo. Um elefante branco gigante. Que sentido tem em ir de trem bala(!?!) pro Tibet?
@@otartaro1 Eles explicaram no vídeo, mas tendo em vista que vc não assistiu eu explico novamente: É um motivo geopolítico, a China é um país formado por varios outros países, o Tibet sendo um deles. A integração ou dependência econômica desses países a China continental impossibilita o surgimento e fortalecimento de movimentos separatistas, afinal de contas a força da China está no tamanho do seu território e da sua enorme população.
A propaganda comunista chinesa realmente faz efeito!😂
A china é o maximo em evolução e de obdenciaás regras pir isso funciona tudo nos minimos detalhes. Parabens a eles.
No Comunismo ou faz ou morre.
Quando o governo de lá precisa das suas terras pra construir uma obra pública ,eles nem pedem 😂