Т-180 трактор. Первым делом ракеты. Тракторы потом. БАЗ-135Л4. Т-140. ЭТР-122
Вставка
- Опубліковано 17 лис 2024
- #т180 #трактор #т140
В этом фильме рассказывается о тракторе С-180 - первом советском промышленном тракторе 15 тягового класса.
В этом фильме также можно увидеть тракторы Т-140, Т-100, ДТ-54В и ДТ-75.
Фильм о Т-140 • С-140 трактор. Рождени...
Авторский текст.
Для илюстрации использовано на Принципах добросовестного использования:
Фото и видео материал широкого доступа.
Материалы кинохроники из советских киножурналов.
Фото с сайта "Основные средства" os1.ru
Фото А. Привалов, АО «БАЗ» и из архива Музея истории и трудовой славы Брянского автомобильного завода.
Создан фоновый звук, графика.
Использованы факты и данные из статей:
А. Привалов, Импортозамещение без альтернативы.
А. Круглов, Промышленные тракторы
музика: Композиция "Decisions" принадлежит исполнителю Kevin MacLeod. Лицензия: Creative Commons Attribution (creativecommon....
Оригинальная версия: incompetech.com....
Исполнитель: incompetech.com/ - Авто та транспорт
В самом начале 80-х годов работал на Т-180. Первий был с тросовым приводом отвала. Собирал с голой рамы. Новые натяжные поставил,торсионы поменял,каретки с ремонта, двигатель с ремонта,задний мост и коробка тоже с ремонта. Правда кабину,отвал и лебедку новую ставил. Два года отработал без проблем. Потом получил новый Т-180КС. Двойное остекление кабины, подогрев солярки от системы охлаждения, чехлы утеплённые полностью на двигатель и на топливный бак,отопитель кабины, осушитель воздуха системы управления. Стоял предпусковой подогреватель, два аккумулятора по 90А-ч. Днище было закрытое, рама усиленная. Жалко, что такую машину сняли с производства. Пробовал на Т-330-не то.
Уважаю, сам работал на ТУ-35-60...
Работать на Колыме начинал именно на т180. Отличный бульдозер. Но ходовая слаба
В 88 году был я в том самом корпусе где делали трактора, уже была полная разруха. А последний раз на БАЗе был где-то в году 96-97, зрелище было удручающее. Пустые корпуса, отсутствие людей... Было в планах завода выпускать полуторонный автомобиль, типа увеличенного форда транзита, но ни чего из этого не вышло. Пытались огражданить военные тягачи , но тоже что то у них не зашло. Одно время очень хорошо расходились прицепы к легковым авто, но для такого завода это не могло сделать погоду. Не помню точно какой это был год, где-то середина 90-х, работяги выходили дорогу перекрывали, даже жертвы были, какую-то женщину задавили. Что там сейчас не знаю, ни кого знакомых на этом заводе не осталось.
В 2000 видел т 180 в Североморске снег чистил на пирсе , Дед на нем робил говорил новый получал .
Работал в 80 е годы в Щекингазстрой. Встречал трубоукладчики на базе т-180. С пневматикой заморочки были.
У нас есть такой трактор, даже на ходу, жаль запчастей нет, особенно гусянок
Сделайте видео.
@@ВасильАртим-с3к если интересно набери в ютюбе" Баз валит дерево" это мой батя.
Отличный материал!
Огромное Вам спасибо 🤝
У нас на работе в,,АО МАУ,,Уфа есть такои рабочии икземпляр но его редко используют в основном Т 130, Т 170.
Интересно было посмотреть как-то раз видел такой трактор в работе а некакой информации о нем не знал даже как он назывался
Когда мы чистили. шламоотстойники то наши стотридцатые два раза толкнеш итонеш А Баз180 чувствовал себя королём он наши 130 вытаскивал ходовая для болота была лучше
Ленин мечтал про 100 тыс. тракторов, а СССР сделал в 2,5 раза больше танков, чем во всех странах НАТО; вдвое больше ракет; обскакал все страны по числу пилотируемых пусков. Затем СССР просто рухнул. Был такой показатель - энерговооружённость на гектар. По нему СССР отставал всегда. Вот откуда вечные нормы отпуска в одни руки. Отсюда же карточки на еду при Сталине-Хрущёве-Брежневе..
удивляет одно, после каждого обнавления линейки производимой продукции, в 80х сразу же всё заканчивалось, по какому то решению с верху, а не просто так, или спроса нет на технику.
целенаправлено гробили всё.
а страшное в этой ситуации то, что мы спустя столько лет не готовы сказать во весь рост, что мы знаем в чем дело, и отвечать кому то да придется.
Работать хорошо надо было, а не искать "кто будет отвечать".
@@vvdvlas8397 надо отвечать. надо.
без этого никак.
Хороший бульдозер. Но только для работы по мягкому грунту. В каменных карьерах он не пошел из за слабой ходовой.
Жаль, что загубили такой прекрасный трактор.
Прекрасного там ни чего нет.
@@joekazkazinsky980 это смотря что с чем сравнивать и когда это было, я говорю о годах с 1976 по 1990г
Можно сравнить с челябинским т-170.Т180 БАЗ лучше.Работатьна нем удобнее
😊
Т180 ты говориш вес его был 16 тон да а вместе с гидроцилиндрами и приводами отвалом вес его был 24тоны
Печально😢
😊❤🎉
Да уж, так и вся сторона хромая
Если за бугром модернизируют ИТ.д.ау нам хер выпустили ивсе загубили или из года в год одно и тоже
прочитал многие коменты и вот что я вам скажу. Я проходил практику в 1984 году на прииске им. Фрунзе Сусуманский р-н Магаданская область. Так вот был один т - 180, кто на нем работал? Или оштрафившиеся или просто бывшие зк. И все просто плакали работая на нем. Раззувался под нагрузкой в момент, постоянно ломался, работал конечно только на подаче песков к бункеру. Серьезные работы ему не доверялись. Ждали больше новой техники (типа Комацу, ФиатАллис или Кат). говорили, что бы побыстрей от него избавиться. Такая вот суровая правда жизни
А 330 тые стояли под забором - ждали прихода запчастей, когда как все эти Комацу, Фиаты или Каты просто работали и приносили вклад в золотовалютную копилку СССр
@@АлександрЕмельянов-у4р "проклятые капиталисты"
Разувался он от того,что балбесы на нем работали. Нужно делать соосность ходовой. Кривошип на каретку сломался,балбес взял новый поставил,а регулировочные прокладки забыл со старого балансира поставить,вот и начинает разуваться.. Слабое место на нем,это ходовая. На подаче песков незаменим был,особенно когда уши на отвал поставишь,хорошо пески толкать. В 84г Т 180 были уже в основном в артелях,их туда отдали. Мягкий бульдозер,на торсионах листовых. Снизу защиту сами делали. Сам тоже в СуГоКе работал.
Раньше вскрыша не глубокая была,справлялись,а чем глубже,тем техника мощней нужна была и производительней
Жертвой холодной войны был не только этот трактор но и развал СССР. Ну не мог Союз соревноватся с США. Кроме большой територии ни чего другого.
СССР мог и не плохо все получалось зато и постарались развалить его
Так уверено ,перестань дрянь употреблять
Мели Емеля - твоя неделя! Кстати, что вы там курите или у вас всех одно ЕГ в голове?! ПИшите, а ощущение что бредите. НЕ ЧИТАЙТЕ ДЕРЬМОКРАТИЧЕСКУЮ МУЙНЮ!!!🤔☝
"Ну не мог Союз соревноватся с США." Охота - пуще неволи. Из кожи лез. И вылез в конце.
Теперь история повторяется. В лице "нового Х...рущева".
👍👍👍👍😉
Ушатик родимай😭😢😫
Просматривая новоделы интернблогеров-историков про тракторопромышленное производство в СССР невольно задаёшься вопросом "А зачем было производить такое огромное количество разноклассных и разнотипных тракторов?", когда унификация сводила в 3 класса: лёгкие, средние, тяжёлые и 3-х типовых по 3 видам подвески и ходовой...ведь экономика страны была и так перенапряжена новоделами от каждого крупного завода: Кировского, Харьковского, Чебокссарского, Тагильского, Челябинского, Ростовского, Новосибирского...а когда проблема с запчастями и комплектующими при эксплуатации?...а про унификацию и стандарты напрочь забыли от своей конструкторской фантазийности, что в результате сам видел в советские времена везде брошенные трактора различных типов и классов от невозможности их восстановить...сама политика советского "Министерства СельХоз Машиностроения" сподвигала к безхозяйственности и неэкономичности в производстве и эксплуатации тракторного парка страны...вот такой напрашивается вывод сам собой...Не правда ли?
Я думаю, что разнообразие, например по тяговому классу, получалось, прежде всего, из-за самого существования системы группирования машин по этой характеристике.
Ну а в остальном я большого разнообразия и не вижу.
Один и тот же ДТ-54 производился на трех крупнейших заводах в течение 30 лет. Сюда же - ДТ-75 с Казахстаном.
В свое время, СХТЗ-1 - два завода. СХТЗ-НАТИ - три завода. Универсалы - два завода. МТЗ-ЮМЗ. Какой унификации еще надо больше? О современном состоянии не говорю.
@@Тракторавто самые массовые крупносерийные трактора советского периода: "Кировец" К-700, МТЗ-60/70/80/82, Т-150, Т-100, ДТ-75....о каком ты говоришь ДТ-54 массовом?...Волгоградский и Минский тракторные заводы массово ещё работали на экспорт...это была наша визитная карточка за рубежом.
@@andrekarim320 что хоть за хрень вы пишите?! Даже элементарный модельный ряд тех лет не знаете, а уже эксперт
@@agromash48 смотря за какие десятилетия вести речь?...Какое интересует?
@@andrekarim320 исходя из вашего комментария исключительно
двигатель д180 не 6 цылиндровыи а 4
Привет. Тема хорошая в каждом видео, но который раз смотрю и не могу понять смысла звукового ряда со звуком мотора , да ещё и переживающего рассказ и звук не в тему по месту самого ролика. Ну блин пора зоморочится уже со звуком и распределять по нужному месту ролика... Минус в этом плане...
возможно вы смотрите видео на устройстве с одноканальным звуком, в этом случае качество озвучки действительно ухудшается. я это заметил. на пк с балансом и качеством звука (не речи) все хорошо. ну а остальное - как я это вижу и могу. спасибо за отзыв. все пожелания стараюсь учитывать.
@@Тракторавто ну не все же с собой носят ПК в кармане, и телефон не все имеют от 20к , мне хватает телефона за 3-4 к - не вижу смысла тратить больше та такую технику при моей работе ( могу разбить или утопить на раз два) ...
Модэфикация.
позор ссср. не могли выпускать даже технику. постоянно все отсталое и низкопроизводительное. небыло ремонтников. трактористы сами ремонтировали свои трактора при любой погоде на улице)
даже необходимых запчастей небыло в достаточном количестве((
Ещё один эксперт по СССР высрался🤦♂️
СССР всегда брал за образец одни из лучших представителей техники Запада. И старался качественно их повторить. Не всегда получалось.
@@vvdvlas8397 вот тут поподробней какую технику ссср срисовал кроме с100 и зила
@@АлександрМироненко-ц9ъ Все "тракторные" заводы. Радиоэлектроника почти вся американская, отчасти немецкая. Вычислительная техника, почти вся американская, за редким исключением....Железнодорожная техника, военная техника, ракетная техника, бытовая техника...
@@vvdvlas8397 ты думаешь что янки сами все придумали многие разработки им достались от немцев и не стоит не учитывать промышленный шпионаж в СССР было много всяких разработки которые не пошли в свет а потихоньку оказались у сша, к твоему сведению их ракеты литают на советских двс утилизацией отработаного урана занимается РФ для того чтобы повторно его использовать чего нет нигде
Терпеть не могу, когда робот рассказывает.
не можешь терпеть - не терпи
@@Тракторавто Спасибо Автору...в 60-тые видел как они работали. А один до сих пор стоит как бы памятник в городе Тельшяй в Литве... удачи Вам от тракториста из Литвы...
@@Тракторавто такими ответами ты аудиторию не соберёшь . Завязывай с этим занятием, это явно не твоё.
@@сергейалексеев-н9б так поговорка такая есть.
@@Тракторавто поговорок таких не знаю. Озвучивай сам. И не хами зрителям, даже если они хамят тебе. Договорились? Я этого чела не знаю, но твой ответ меня обидел.
Северо- Крымский канал строили,
их там было достаточно.
Для автора:не к тебе претензии.Просто накипело.