１日の利用者１５人の駅を改修 費用は１億１２００万円 高齢化率４７％超の村が抱える切実な事情 日田彦山線ＢＲＴひこぼしライン

[@broad-wis2654]

ここ、JR九州は一般道経由にしようと言ったのに東峰村の方が「めがね橋を通せ！」と譲らずに不便な場所に駅が残っちゃったんだよね、特に大行司駅。

[@さくちゃんファンの都知事]

予算云々のコメントが見受けられますが、実際使っている方もいるのでこの整備は良いと思う。高齢化している町でいかに多く集客するかは難しいが、箱物がただの置物とならないことを祈るばかりです。またBYD製の電気バスの使用は少し如何なものかと思いますが

[@qwerty-c8x]

何がヤベーって、こないだ4億円掛けた箱物が閉館し置物になったばっかやないかｗ
BRT復興整備費用は既に26億円、更に2億4000万円草
普通に道路走るだけならここまでの費用掛からないしあり得ない
「把握できなかった…」また聞けるぞ

[@個人ああえ1]

72段でハーハーしちゃだめだよ。

[@carpv5]

「子供たちが遊べるスペース」＝山とか川とかいっぱいあるやろ

[@泉-x4j]

かといって田舎だから金なぞ出さんとなるとこれもまた…何処へ行っても地方創生というのは糸筋縄にはいきませんな

[@東久留米東村山]

さらに将来、鉄道どころか自治体、ライフラインもちろんインフラ含めて九州なら各県庁所在とその衛星都市程度が運営でき、優れた地方都市を除いて中心地を含めて成り立たない。鉄道に似た資産がまだ残っているのは、浮上する要素はまだ残っているということ。

[@kenru-mg5jp]

宝珠山駅にあんな見飽きた水戸岡モデルのわざとらしい遊び場作るより、
大行司駅のホームからローラー滑り台でも作ったら、子供の遊び場になると思う。避難用にも使えるという。

[@夷奈乃]

電車無しでバスがエコだと思う。
人が居ないのに箱物の意味はないと思いますが、如何でしょうか?

[@KS-zc9fs]

電車なんて元からないです

[@OuseSakura]

利用者少ないなぁー赤字なんじゃね?

[@春日ライオン-d7t]

最後の最後まで鉄道にこだわってBRTを拒み続けた村

[@ArakoMantoku]

普通に廃線バス転換で良かったのではないかな。ちょっとお金をかける意味が分からない。過疎地の高齢者の方々にタクシーチケットを配布した方が、高齢者も便利だし、タクシー会社も儲かるし、予算も少なくて済むのでは？

[@hymk4707]

BYDのバスが爆発しない事を願います。

[@ChokoMaroTV]

そのお金は何処から？

[@やしお-u6t]

都会からの地方交付税交付金だよ
当たり前じゃん

[@ニート予備軍-d5f]

MOTTAINAI