Interview mit Michael Platzer: Sind vom Moselberg gekommen, das liegt bei Wetzlar, das ist ja bekannt. Mit dem Flieger sind wir hierhergekommen. Wie war der Flug? Sehr turbulent, war ein bisschen ruppig. Können Sie uns etwas zu ihrer Maschine sagen? Ist natürlich schwer in wenigen Sätzen etwas dazu zu sagen. Was würden sie denn gerne wissen? Zum Beispiel, was für ein Motor drin ist und was Sie an Avionik verbaut haben. Also Avionik nehme ich mal vorweg, das wird eher stiefmütterlich behandelt, in solchen Flugzeugen gabs nicht viel ... wie man mag. Das ist das eine, das Zweite war jetzt? Was für ein Motor verbaut ist? Insgesamt sind im Kiebitz 16 verschiedene Motoren zugelassen und von denen werden so eine Hand voll, die haben sich da rauskristallisiert, die werden verwendet. Das sind in der Regel VW-Abkömmlinge, die heißen dann Limbach- oder Sauer-Motor. Dann gibt es einen reinen Motor, der für solche Flugzeuge aufgebaut wird, das ist der belgische ULM, der ist ein Direktantrieb, der ist leistungsstark und alles. Und dann gibt es den Nissan, einen umgebauten Automotor. Den Micra, davon haben wir jetzt schon einige gesehen. Und dann Rotax. Sie sind der Konstrukteur und darf man Sie fragen, was Sie heute noch machen? Naja, jetzt bin ich in Rente. Und trotzdem sind Sie noch aktiv!? Ja, gut, das wird man nicht mehr allzu schnell los. Sie fliegen noch durch ganz Europa, nehme ich an? Ja, es sind einige dabei die fliegen große Touren, bis durch ganz Europa durch, bis 2-3-mal, und Herrgott es welche gibt halt auch mal kürzere Strecken mitmachen. …. Je nachdem. Ist das die Originalmaschine, die damals zugelassen haben? Ja. Das heißt… Es ist die 001. Also die allererste Maschine. Vielen Dank das Sie kurz Zeit hatten. Danke
Vielen vielen Dank für die wunderschönen Filmchen! Schade, dass das Interview mit M. Patzer kaum zu verstehen war. Trotzdem konnte ich gerade 2h wundervoll träumen. Danke dafür!
Hi Wolfram, gerne. Ich habe mal ein Kommentar geschrieben, aufgrund deines Hinweises. Ich habe den Film mit Kopfhörer geschnitten, da habe ich habe es halbwegs gut gehört. Mir war aber klar, das es schwierig sein könnte, daher haben ich nochmal ein Kommentar zum Gespräch angepinnt.
Hallo habeich vor Jahren im Kibitznest in Tannkosh aufgehalten. Nette Leute. Auf die Frage nach dem Selbstbau erhielt ich die Antwort das man hier jedoch unbedingt die 4 " F" beachten sollte Flugzeug Fertig Frau Fort 😐
Interview mit Michael Platzer:
Sind vom Moselberg gekommen, das liegt bei Wetzlar, das ist ja bekannt. Mit dem Flieger sind wir hierhergekommen.
Wie war der Flug?
Sehr turbulent, war ein bisschen ruppig.
Können Sie uns etwas zu ihrer Maschine sagen?
Ist natürlich schwer in wenigen Sätzen etwas dazu zu sagen. Was würden sie denn gerne wissen?
Zum Beispiel, was für ein Motor drin ist und was Sie an Avionik verbaut haben.
Also Avionik nehme ich mal vorweg, das wird eher stiefmütterlich behandelt, in solchen Flugzeugen gabs nicht viel ... wie man mag. Das ist das eine, das Zweite war jetzt?
Was für ein Motor verbaut ist?
Insgesamt sind im Kiebitz 16 verschiedene Motoren zugelassen und von denen werden so eine Hand voll, die haben sich da rauskristallisiert, die werden verwendet. Das sind in der Regel VW-Abkömmlinge, die heißen dann Limbach- oder Sauer-Motor. Dann gibt es einen reinen Motor, der für solche Flugzeuge aufgebaut wird, das ist der belgische ULM, der ist ein Direktantrieb, der ist leistungsstark und alles. Und dann gibt es den Nissan, einen umgebauten Automotor.
Den Micra, davon haben wir jetzt schon einige gesehen.
Und dann Rotax.
Sie sind der Konstrukteur und darf man Sie fragen, was Sie heute noch machen?
Naja, jetzt bin ich in Rente.
Und trotzdem sind Sie noch aktiv!?
Ja, gut, das wird man nicht mehr allzu schnell los.
Sie fliegen noch durch ganz Europa, nehme ich an?
Ja, es sind einige dabei die fliegen große Touren, bis durch ganz Europa durch, bis 2-3-mal, und Herrgott es welche gibt halt auch mal kürzere Strecken mitmachen. …. Je nachdem.
Ist das die Originalmaschine, die damals zugelassen haben?
Ja.
Das heißt…
Es ist die 001.
Also die allererste Maschine.
Vielen Dank das Sie kurz Zeit hatten.
Danke
Vielen vielen Dank für die wunderschönen Filmchen! Schade, dass das Interview mit M. Patzer kaum zu verstehen war. Trotzdem konnte ich gerade 2h wundervoll träumen. Danke dafür!
Hi Wolfram, gerne. Ich habe mal ein Kommentar geschrieben, aufgrund deines Hinweises. Ich habe den Film mit Kopfhörer geschnitten, da habe ich habe es halbwegs gut gehört. Mir war aber klar, das es schwierig sein könnte, daher haben ich nochmal ein Kommentar zum Gespräch angepinnt.
@@AmSteilenPfad Vielen Dank!
Sagenhaft. Beim nächsten mal bin ich dann mit dabei. 🙂
Sehr schön . Kommt doch mal nach Ballenstedt .
Was gibt's denn da schönes zu sehen?
Hallo habeich vor Jahren im Kibitznest in Tannkosh aufgehalten.
Nette Leute. Auf die Frage nach
dem Selbstbau erhielt ich die Antwort das man hier jedoch
unbedingt die 4 " F" beachten sollte
Flugzeug
Fertig
Frau
Fort
😐
Eile mit Weile, dann bleibt Frau da! 😁