Renault KWID saingan sama Espresso milik Suzuki. Sementara petinggi Nissan, ingin Datsun menjadi produk entry-level yang mempunyai kemampuan perawatan setara Nissan. Hasilnya di awal cukup memuaskan, tetapi di akhir 2019, malah justru disetop produksinya secara global karena inflasi tinggi, sekaligus menyetop produksinya di India
Saya suka gaya mimin, biar masyarakat Indonesia makin cerdas dalam dunia otomotif, skrg yg kebanyakan di Indonesia yg penting desain keren, wah"an, fitur bejibun, murah lah, perawatan sparepart mudah dan murah lah, pftt inget bro Safety harus di pertimbangan No1 kalo kalian mau beli kendaraan😏
Betul pdahal poin paling penting dlm sbuah kendaraan itu safety nya 😁 Fitur berjibun tp sekali nabrak remuk kayak rempeyek jg percuma, makan tuh fitur di akhirat 🤣 Lucu nya orang indo lebih prefer fitur2 drpd safety (terutama kekuatan body), pdahal mobil2 di eropa & amrik body keras2 smua
@@topibundar9554 Banyak banci disini 😂 Carry Tahun 90 Full turbo no safety, Yang penting skill dek bukan fitur😂🤪 We die like a Man, kalo mau mobil yang aman sekalian beli tank atau ranpur aja 😂 Banci gak usah nyetir saja, dikit2 takuuuut gak ada safety lu gak usah keluar rumah bancii daripada takuuut ditabrak dijalan 😂
Atau akibat pangkas biaya kalo memang hasil market research.. hasil market research dari masyarakat mungkin mereka mintanya harga yg lebih murah akibatnya si pabrikan mikir gimana pangkas biaya (cutting costs).. jadi alhasil desainnya cuman dibikin kyk gini 😂
Sesuai dengan kelasnya, karna mobil ini mengutamakan kendaraan irit dan terjangkau dibeli, soal yg cari safety, saran pake volvo type sedan tahun 90an sampai 2005an
No offense. Gw pernah tabrakan ama Datsun Go.. motor vs Datsun Go. Jadi gw jalan lurus tiba-tiba dari kanan diseruduk Datsun Go. Bempernya si Datsun kena ujung sisi kanan kickstand motor (yg tempat dudukan kaki, dekat rem kaki) aja udah lepas & rusak. Motor gw malah gak kenapa-napa, gw cuman jatuh doang
Ngapain offense 😂, mobil bapak gw tuh. Toh harganya emang murah wkwk, lcgc paling murah setauku, yang penting kalo ujan bisa dianterin sekolah pake mobil 😎
ingat mobil Pajero terbaru milik almarhum Vanesa Enjel, hancur nya gimana, Maka bukan mobil kaleng kerupuk, Yg nama nya benturan keras semua mobil tidak ada yg tidak Hancur.
Yang juga sangat penting adalah cara kita berkendara... 👌Walaupun dikasih Air Bag 10 kalau kecepatan mobilnya sampai diatas 100 km/h yah penumpangnya bisa lewat juga. Ingat, test NCAP itu dilakukan pada kecepatan 60 km/h. Bayangkan kalau kecepatannya jauh diatas itu...
@@anathansangpengajial-quran1134 itu kalau di eropa, bang. Faktor keselamatan selain fitur mobil, skill supir, juga dari keamanan jalan juga. Standard mobil eropa dengan indonesia juga beda, keamanan jalan tolnya pun beda. Jadi ya tidak bisa disamakan antara luar negeri sama indo
gw bingung, mobil dgn varian standar msh bs dijual di indonesia, pdhl ga ada safetynya sm skali.. mirisnya lg udh berlabel SNI.. pertanyaannya, SNI itu standarnya seperti apa?
@@albi385 wah ga heran makanya produk kita yg udh berlabel SNI, tp di luar negere belum bisa berlabel standar di negeri mereka.. jadi miris.. SNI masih hanya sekedar label aja..
Org indonesia harus belajar memahami istilah.. Udh tau namanya city car.. malah di geber ke luar kota lewat jalan lintas dan jalan tol... Yg bego siapa? Ga sekalian air EV di pake jalan kelilin indonesia? 😂
Koreksi Min Kemunculan Sigra dan Calya adalah untuk bersaing dengan Datsun Go Plus 7 seater Alias 3 baris kursi yang sudah beredar terlebih dahulu, jadi ini bukan mobil LCGC 7 seater pertama di tahun 2016
Beli lah mobil sesuai budget dan kebutuhan dan hati-hati dalam berkendara jadilah duta keselamatan berkendara untuk diri sendiri, keluarga dan pengendara lain. InsyaALLAH akan tetap aman diperjalanan meskipun mobil minim fitur. Ingat ada variabel yang tidak bisa disangkal apapun alasannya dan bagaimanapun proteksinya... KEMATIAN... Sekian dan terima kasih.
Seharusnya pemerintah andil dalam keamanan suatu produk mobil, itu demi keselamatan penduduk indonesia. Kalau bisa mobil yg standar keamanan pengendara dan penumpang yg buruk di larang di jual, ini soal nyawa loh, bukan masalah sepele ini.
Tentu saja lihat merek dan desain, contohnya toyota, honda dan mitsubishi soalnya enggak mau ribet jalan jauh buat ke bengkel resminya apa lagi soal sparepart yang cepat ready.
Ayah sy sdah pakai mobil tanpa abs dan tanpa air bag selama lebih dari 20 tahun tapi sampai sekarang baik" saja asal dalam berkendara selalu patuhi aturan dan berdoa sebelum beraktivitas
FYI..LCGC 3 baris / 7 seater pertama di indonesia setau saya justru dr datsun, yaitu datsun go+.. ya walaupun saya liat baris ketiganya ga layak buat org dewasa, hanya untuk anak kecil, namun tetap saja namanya 3 baris/7 seater, kalau salesnya bilang sih 5 seat+2 seat... CMIIW🙏
NCAP diuji di kecepatan 64 km per jam untuk tabrakan frontal atau bagian depan. Jadi banyaknya airbags tidak menjamin keselamatan penumpang nya jika kecepatan diatas 60 km per jam
Kadang kecelakaan dijalan raya hasilnya berbeda dengan hasil crash test, Mobil dengn fitur keselamatan yg baik bagi saya ada jg kekuranganya. pabrikan mobil tidak memperkuat pilar a dan b
Biasa saja... yang penting MURAH sesuai kocek mbak bro... bisa terlindung dari Panas & Hujan... sudah cukup lah itu ... mungkin sy mewakili sebagian besar kalangan bawah mbak .. yg lainnya BERDOA smoga gak pernah kecelakaan...🎉🎉🎉🎉 aamiiieenn....
Misleading. Airbag justru digunakan manufaktur utk dapat sedikit bintang pada crash test walaupun sebenarnya disain keamanan mobil tersebut tidak memenuhi standar yang setara mobil² generasi lama.
Hanya Wuling yg diulas versi standart nya saja...shg versi yg tertinggi gak ketahuan beda bintang ato tidak. Nun begitu masih banyak sering ketemu dijalan an.
@@agungwiseno mau murah ya naik motor, kok mau lebih. Ada harga ya ada rupa. Ngga bisa dilawan. Kalo lu jualan masa mau dikasih bonus terus sampe untung setipis mungkin, kan ngga. Makanya jangan beli LCGC,
TOLOL. Suv di asia aja jujur safety masih dibawah standar, liat kemaren pajero vanesa, pilar A(tiang dekat windshield depan sebelah kiri) mlenting kedalem ampe ga berbentu, dashbord penyok kedalem, atep penumpang bagian tengah koyak. Ini kalo di eropa ma us udh jadi kasus besar manufacturer, bisa di tuntut. Sorry to say lo ngomong tapi ga pake pengalaman bro. Keep your mouth shut kalo ga ngerti.
@@ntznbgzt ya ini yg bikin ATPM semena2. ngasih mobil mahal, fitur seadanya, build quality jelek, jualan merk doang. giliran mobil bagus "emang sparepartnya gampang"
Dual Srs airbag, Abs, EBd, cakram depan belakang dan beragam fitur lainnya plus sensor lumayan kumplit. Yg paling murah yabg wulcon tipe L😃😃. Kalau yang tipe DB jgn dimasukin ya, harga murah jalan ada ac double blower jgn diprotes . Sy beli tipe L tahun 2020 168 jt 🤣🤣🤣, si kembar mana dapat
Dulu pernah bawa Ayla karean kurang fokus jadi nabrak bagian belakang mobil di depan. Untung hanya kecepatan sekitar 60 kpj. Mobil saya rusak bemper, kap mesin dan lampu depan. Tapi masih bisa dibawa pulang ke bengkel jarak hampir 100 km. Mungkin karena yang ditabrak hanya Papanja. Walau si papanja rusak bemper dan pintu belakang penyok lumayan parah. 😅
Mobil murah tanpa kantung udara masih jauh lebih aman (dan nyaman) dibanding sepeda motor termahal sekalipun. Jadi walaupun ga ideal, masih bisa dianggap naik tingkat dalam hal keselamatan bagi orang yang sebelumnya hanya punya motor dan sanggupnya cuma beli varian termurah tanpa kantung udara.
Nih orang bandingin mobil non airbag dan motor termahal... Udah jelas orang2 yg punya motor mahal itu punya mobil2 dengan fitur keselamatan yg top 😂 Ada2 aja ngab2
@@loooopeytunes Mobil dan sepeda motor sama-sama alat transportasi yang dipergunakan oleh manusia. Jelas memperbandingkan tingkat keselamatan kedua jenis alat transportasi tersebut sangat masuk akal. Saat kita memperbandingkan tingkat keselamatan dua jenis alat transportasi yang berbeda, kita melihat dua faktor: 1. Jumlah faktor ancaman keselamatan yang inheren terhadap kedua jenis alat transportasi. Semakin banyak faktor ancaman keselamatan yang inheren pada satu jenis alat transportasi, maka semakin rendah pula tingkat keselamatannya. Pengendara sepeda motor dihantui faktor ancaman yang tidak menghantui pengendara mobil, yaitu terjatuh karena hilangnya keseimbangan pengendara. Dari sini saja sudah jelas tingkat keselamatan mobil yang tidak ada kantung udara pun sudah lebih baik daripada sepeda motor apapun. 2. Dampak setiap jenis faktor ancaman terhadap pengendara dan penumpang. Dengan melihat perbedaan konstruksi sepeda motor dan mobil sudah jelas bodi dan rangka mobil berfungsi sebagai cangkang bagi pengendara dan penumpang. Cangkang ini akan menyerap sebagian energi benturan saat mobil menghantam objek lain sehingga benturan yang sampai ke penumpang dan pengendara sudah berkurang. Pada mobil bermesin depan, energi benturan frontal diserap juga oleh mesin dan komponen-komponen lain di ruang mesin. Volume bodi dan rangka sepeda motor jauh lebih kecil daripada mobil dan tidak berfungsi sebagai cangkang bagi penumpang dan pengendara, sehingga energi benturan yang diteruskan ke dan diserap oleh pengendara serta penumpan jauh lebih besar dan tentunya dampaknya juga akan jauh lebih parah. Saat terjadi benturan dari samping (misalnya saat sepeda motor tertabrak mobil dari samping), benturannya mengenai pengendaranya terlebih dahulu sebelum diteruskan ke motor. Ini terutama sangat jelas terlihat pada motor-motor 'laki' dimana kaki pengendara justru melindungi sebagian bodi dan rangka sepeda motor. Soal menyebut motor mahal, itu cara lain saya mengatakan 'semua motor tanpa kecuali' memliki tingkat keselamatan yang jauh lebih rendah dibanding mobil-mobil murah dengan nilai NCAP 1 bintang sekalipun karena perihal yang sudah saya jelaskan di atas. Saya yakin fakta dan logikanya sudah jelas sekarang.
Fakta Orang Indo Beli Mobil !!! Beli Mobil bukan untuk di tabrakan, Beli Mobil yang utama adalah Harga jual kembali yang tidak jatuh..... Lebih baik punya mobil murah daripada naik Motor lebih parah GA AMAN
Makanya gw berani keluar duit gede buat mobil NCAP gede (tesla) kalo tujuannya buat mobil keluarga. kalo buat pribadi mah, "Man use no airbags." tapi kalo buat keluarga harus ada.
Mobil murah tanpa kantung udara masih jauh lebih aman (dan nyaman) dibanding sepeda motor termahal sekalipun. Jadi walaupun ga ideal, masih bisa dianggap naik tingkat dalam hal keselamatan bagi orang yang sebelumnya hanya punya motor dan sanggupnya cuma beli kelir yang tanpa kantung udara.
Aneh, kenapa bandingin mobil sama motor. Ga masuk soalnya mobil dan motor itu beda platform dan fungsi. Orang2 yg punya motor termahal udah pasti punya mobil2 dengan fitur keselamatan yg top (full airbag+abs). Mereka yg beli motor mahal udah pasti ngerti segala resikonya, dan beli itu buat have fun. Saya pengendara motor lumayan lama, tidak pernah ada kecelakaan yg serius, karena saya tdk egois dan mengerti peraturan dan rambu lalu lintas. Malah saya suka motor karena irit, bisa terobos kemacetan, dan perawatannya mudah. Ga pandang motor atau mobil, murah atau mahal, tolak ukur safety itu semua tergantung pengendaranya.
@@loooopeytunes Mobil dan sepeda motor sama-sama alat transportasi yang dipergunakan oleh manusia. Jelas memperbandingkan tingkat keselamatan kedua jenis alat transportasi tersebut sangat masuk akal. Saat kita memperbandingkan tingkat keselamatan dua jenis alat transportasi yang berbeda, kita melihat dua faktor: 1. Jumlah faktor ancaman keselamatan yang inheren terhadap kedua jenis alat transportasi. Semakin banyak faktor ancaman keselamatan yang inheren pada satu jenis alat transportasi, maka semakin rendah pula tingkat keselamatannya. Pengendara sepeda motor dihantui faktor ancaman yang tidak menghantui pengendara mobil, yaitu terjatuh karena hilangnya keseimbangan pengendara. Dari sini saja sudah jelas tingkat keselamatan mobil yang tidak ada kantung udara pun sudah lebih baik daripada sepeda motor apapun. 2. Dampak setiap jenis faktor ancaman terhadap pengendara dan penumpang. Dengan melihat perbedaan konstruksi sepeda motor dan mobil sudah jelas bodi dan rangka mobil berfungsi sebagai cangkang bagi pengendara dan penumpang. Cangkang ini akan menyerap sebagian energi benturan saat mobil berbenturan dengan objek lain sehingga energi benturan yang sampai ke penumpang dan pengendara sudah berkurang. Pada mobil bermesin depan, energi benturan frontal diserap juga oleh mesin dan komponen-komponen lain di ruang mesin. Volume bodi dan rangka sepeda motor jauh lebih kecil daripada mobil dan tidak berfungsi sebagai cangkang bagi penumpang dan pengendara, sehingga energi benturan yang diteruskan ke dan diserap oleh pengendara serta penumpan jauh lebih besar dan tentunya dampaknya juga akan jauh lebih parah. Saat terjadi benturan dari samping (misalnya saat sepeda motor tertabrak mobil dari samping), benturannya mengenai pengendaranya terlebih dahulu sebelum diteruskan ke motor. Ini terutama sangat jelas terlihat pada motor-motor 'laki' dimana kaki pengendara justru menutupi sebagian bodi dan rangka sepeda motor. Soal menyebut motor mahal, itu cara lain saya mengatakan 'semua motor tanpa kecuali' memliki tingkat keselamatan yang jauh lebih rendah dibanding mobil-mobil murah dengan nilai NCAP 1 bintang sekalipun karena perihal yang sudah saya jelaskan di atas. Aneh bagi saya, kamu menganggap perbandingan tingkat keselamatan inheren antara dua jenis alat transportasi tidak masuk akal, tapi malah membawa-bawa faktor manusia, yang sudah di luar faktor keselamatan inheren.
Mobil itu beda dari motor. Kenapa? Karena mobil dirancang untuk membawa muatan lbh banyak, dan biasanya memiliki top speed yg lebih tinggi daripada motor. Itu kenapa mobil memiliki fitur yg dinamakan airbag. Mobil itu juga lebih nyaman, 90 km/jam di mobil itu ga terlalu kerasa dibanding 90 km/jam di motor. Jadi orang yg bawa motor itu jarang sekali ngebut2an kecuali orang terburu2 (pada saat tertentu saja) atau cari perhatian (ini kenapa banyak kecelakaan motor di indonesia). San saya ga setuju sama semua konsep mobil murah ini dengan fitur keselamatan yg minim karena seharusnya semua mobil itu HARUS ADA AIRBAGNYA. "Collisions between cars also have dire consequences as the speed increases. When a car is going slowly, the risk of serious injury is about 1%. At 50 mph, the risk increases to 69% for injury and the risk for serious injury increases to 52%. A fatal car accident is practically inevitable at speeds of 70 mph or more." Berdasarkan pernyataan diatas, seberapa sering kah anda mengendarai motor diatas 70mph (120km/h)? Apakah perlu mengendarai motor secepat itu untuk keperluan harian? Kenapa ada pernyataan diatas? karena mobil itu mudah untuk mencapai kecepatan tinggi! Motor yang kecepatannya melebihi mobil itu dikategorikan motor mewah, yg jelas digunakan pada saat tertentu saja, tidak digunakan untuk harian. Dan yg beli motor mewah itu bukan sembarang orang juga. Pengendara motor mewah itu sebenarnya wajib menggunakan full riding gear dengan jaket yg ada airbagnya juga seperti digunakan pembalam motogp karena motor dengan performa tinggi. Sayangnya ini kurang diperhatikan bagi pengendara motor mewah di indonesia karena peraturan yg belum ketat. Dan anda kalo bahas tentang keamanan berkendara, anda juga seharusnya bahas pengendaranya juga. Faktor2 seperti pengalaman, umur, jenis kelamin, etika, lisensi, dll. Ketika faktor ini masuk, struktural mobil ga bakalan ada artinya lagi karena otak dari berkendara ada di pengendaranya.
@@loooopeytunes Lagi-lagi kamu tidak berpikir sebelum berdebat. Kamu cuma berdebat untuk berdebat. Soal pandangan pribadimu, itu adalah pandangan pribadimu, bahwa semua mobil harus ada kantung udara. Tapi pada konteks keadaan tertentu, seperti sudah saya jelaskan, hanya dengan masuk ke mobil saja, seseorang sudah jauh lebih aman, karena dia mustahil terjatuh dari mobil. Sedangkan begitu duduk di atas motor, dia menanggung risiko terjatuh. Risiko terjatuh ini tidak perlu dikhawatirkan oleh pengguna mobil. Dan kantung udara tidak ada relevansinya dalam hal risiko ini. "Mobil itu beda dari motor. Kenapa? Karena mobil dirancang untuk membawa muatan lbh banyak, dan biasanya memiliki top speed yg lebih tinggi daripada motor. Itu kenapa mobil memiliki fitur yg dinamakan airbag. Mobil itu juga lebih nyaman, 90 km/jam di mobil itu ga terlalu kerasa dibanding 90 km/jam di motor. Jadi orang yg " Di awal kamu mengatakan motor dan mobil tidak bisa diperbandingkan, tapi sekarang kamu memperbandingkan motor dengan mobil. Ini membuktikan motor dan mobil bisa diperbandingkan. Tapi sayangnya kamu memperbandingkannya dalam konteks di luar tingkat keselamatan (kecepatan, kenyamanan, dan lain-lain). Tingkat keselamatan motor dan mobil bisa diperbandingkan karena walaupun subjeknya motor dan mobil, tolok ukurnya adalah faktor-faktor risiko terhadap penggunanya (manusia) dan dampak masing-masing faktor risiko itu terhadap penggunanya (manusia). """Collisions between cars also have dire consequences as the speed increases. When a car is going slowly, the risk of serious injury is about 1%. At 50 mph, the risk increases to 69% for injury and the risk for serious injury increases to 52%. A fatal car accident is practically inevitable at speeds of 70 mph or more."" Bagaimana dengan dampak benturan yang sama pada pengendara sepeda motor? Kamu pasti belum membandingkannya. Dampak benturan pada kecepatan yang sama pasti jauh lebih parah pada pengendara motor. Saya tidak pernah mengatakan pengendara mobil tidak bisa mengalami akibat yang parah. Saya memperbandingkan dampak kecelakaan yang sama pada pengendara sepeda motor dan pengendara mobil. "Dan anda kalo bahas tentang keamanan berkendara, anda juga seharusnya bahas pengendaranya juga. Faktor2 seperti pengalaman, umur, jenis kelamin, etika, lisensi, dll. " Saya membahas tingkat keselematan *inheren* dari setiap jenis kendaraan bermotor. Itu berarti tingkat keselematan yang muncul dari faktor teknis disain kendaraannya itu sendiri. Faktor pengendara jelas berpengaruh, tapi itu sudah di luar konteks. Lagipula, sebaik apapun seseorang berkendara, dia tetap masih bisa mengalami kecelakaan akibat kesalahan orang lain (misalnya ditabrak kendaraan yang menerobos lampu merah) atau bencana alam (misalnya tertimpa dahan pohon yang tiba-tiba patah). Pada kedua kasus itu, pasti pengendara motor akan mengalami dampak yang lebih parah.
@@loooopeytunes semua kendaraan kalo didebatkan masalah keselamatan, semua nya sah sah saja dibandingkan, ibarat presiden Amerika, atau pemimpin negara adidaya, kenapa mereka memilih pesawat "yang dibuat tangguh" ? kenapa tidak memakai mobil "teraman" lalu naik kapal selam "teraman" ? karna itu semua sudah diperhitungkan dari segi; 1. apa saja kecelakaan yang mungkin akan terjadi ?. 2. bagaimana penanganan/apa yang akan dilakukan selanjutnya setelah kecelakaan itu terjadi ?. 3. bagaimana keamanan korban disaat rentang waktu pencarian ?. itulah mengapa pesawat "dinobatkan" menjadi transportasi teraman, walaupun frekuensi terjadinya kecelakaan itu jarang, dan sekalinya terjadi kecelakaan itu parah, tetapi ada teknologi dan penanganan lain yg bisa dilakukan saat kecelakaan itu terjadi.
Heran ya. Orang sanggupnya bayar mobil murah , minta kualitas Rolls-Royce... Wkwkwkw ngakaak.. Mampunya beli lcgc, ya ngapain peduliin crashtest. Duit dikit nuntut banyak astaga
sampai sekarang juga tingkat keamanan mobil di indonesia masih sangat rendah, banyak mobil yang dijual tidak memenuhi standar keamananan sama sekali, bagi produsen yang penting untung, yang penting murah dan yang penting laku, begitulah mental orang indonesia.
Mobil tahun 2000 kebawah sama 2000 keatas emang beda banget, 2000 kebawah bumper masih besi, rangka masih kokoh, beda sama mobil sekarang, plat tipis bener
Tetangga saya kapok bang beli mobil cina.. mobilnya dipake di jalan pegunungan malah overheat padahal baru 2th.. di tahun ke 4 banyak banget mulai ganti sparepart katanya, yang paling fenomenal katanya pas ganti shock depan udah mahal + barangnya gak ready, jadi terpaksa nunggu 3minggu dulu.. gimana gak jengkel tetangga saya 😅 Dan semoga nanti pas dijual gak bikin emosi lagi tuh mobil 😅
Seharusnya air bag nya ada 10, atas bawah samping kiri kanan depan belakang, dan ada pelampung air kalau mobil masuk ke sungai mobil gak tenggelam ke dasaran sungai, dan penumpang masih aman di dalam.
Sebenernya sih mau mobil murah sma mahal kalo udh nabrak kecepatan tinggi ya tetep aja si resikonya besar. Kasus kecelakaan lantas yg di tol kmrin bisa liat kan hrga suv setengah milliar aja masi hancur lebur
Mama papa ku pas mau beli mobil awalnya milih calya tapi pas aku loat sigra jadi ku sarani sigra aja, jadi mereka beli type x deluxe dan itu ada airbag nya. Syukur syukur waktu mama papa ku pas mau beli sigra yg type d abis terjual 🗿👌🏻
@@chess-blundermctrashplay762 gak bisa di buat jalan untuk lebaran soalnya pas lebaran biasanya dari rumah keluarga 1 ke keluarga lain nya biasanya ada yg nebeng jadi kadang bisa sampe 8 orang di mobil 🗿👌🏻
Mo bintang berapa kek namanya tabrakan ttp mbl tuh bakal ringsek.. Klo mo gk trllu ringsek mgkn pabrikan2 mbl yg ada hrs memikirkan mempergunakan material yg lebih proper misal baja ringan ..hrga lbh mahal yah konsekuensi..
apakah cost nambah ariback segitu mahalnya hingga para LCGC memutuskan memisahkan air bag ke mobil vairan tertinggi, apakah pemerintah harus membuat aturan agar setiap mobil wajib air bag.?
Di Indonesia gak dibutuhkan yg namanya uji tabrakan karena sudah ada standarnya sendiri "kalo namanya hancur ya hancur aja karena kecelakaan mau lcgc atau enggak"
Ya jelas lah broo yg ada di sini pasti harga dibawah 200jt semua atau hampir semua lcgc. Wajar lah.. fitur safety mempengaruhi harga. Kalo mau safety ya harus keluarin biaya lagi buat dapetin teknologi keamanan. Ga aneh kok hasilnya kaya gini. Karna memang sewajarnya begini. Yg beli mobil lcgc juga pasti udah pada tau lah dan sadar juga soal keamanan dan fitur. Kecuali mobil mahal kualitas safety buruk.
Sesungguhnya jelas salah pemerintah. Ga mau ketat buat regulasi. Masalah harga dan cuan pabrikan pasti akan mengikuti masyarakat. Liat aja malaysia. JAUH DI ATAS KITA MASALAH BEGINIAN. Selama pemerintah ga mandang rakyatnya selayaknya manusia yg harus dilindungi, ga akan membaik untuk harga 200jt kebawah.
Teteplah nyawa di tangan Tuhan. Yang menentukan hidup mati itu ya Tuhan. Walau airbag berfungsi klo tuhan menghendaki nyawa kita diambil bisa apa coba.......
hahahaa itulah kenapa gw jual ayla, irit sihh, cuma udh punya keluarga pake gituan, ngerii, gw jual beli mobil tua udh double airbag, abs, ebd, body keker, cakram di 4 roda, masih ada kembalian, lcgc mah cocok utk ke pasar atau antar anak sekolah aja, ngeri2 sedap kalo keluar kota
Salah seorang pegawai saya baru beli mobil murah tanpa kantung udara karena memang sanggupnya cuma segitu. Sebelumnya dia cuma punya sepeda motor. Bagi orang-orang seperti dia, mobil tanpa kantung udara pun sudah jauh lebih aman daripada sepeda motor. Artinya hanya dengan mengendarai mobil saja, dia langsung mendapat fitur keselamatan yang jauh lebih baik dibanding menunggang motor. Jadi mobil-mobil tanpa fitur keselamatan selain sabuk pengaman ada tempatnya. Tidak melulu orang bisa rewel dalam membeli mobil.
Bintang tidak menjamin min, yang penting cara mengemudinya, sekelas Fortuner aja bisa berantakan kalau terjadi laka,,bercermin pada Fortuner Vanness angel...hehe
Modal airbag itu bagus, lebih bagus juga besi mobil diperkuat, biar ndak terkesan seperti krupuk, tapi ya ngikut pasar juga kan di indo masih cari mobil dari looknya soal safety masih belakangan
tentu saja,rangkanya makin kuat harganya bisa 5x nya airbag,soalnya target pasar dari model mobil nya tuh menengah ke bawah yg gabakal laku klo kemahalan, btw sekuat kuatnya rangka,bagian depan gada yg kuat nahan beban diatas 50kmph
baru tau, kalo fitur keselamatan air bag itu tergantung dari varian harga. kirain mah udah pasti wajib ada. gimana coba orang jualan mobil tapi fitur airbag engga termasuk di varian tertentu. bener bener tamak. harus jadi standar global kalo airbag itu wajib sih. ya pilihan pabrikan, stop bikin varian varian non-airbag.
@@akhyarrayhka4048 gak "banyak" juga kok bro. Klo ambil mokas ya oasti ada kurang nya dikit2, ya sesuai harga dgn kondisi unit. Misal px 2012 udah hampir 10 thn yawajar kaki2 udah di remajakan dll. Klo mau ga ad pr mobil baru hahaha. Dan sangat layak sih dgn harganya sekaran dgn model yg timeless serta pajak yg ud turun. Dari pada lcgc baru yg gw yakin klo id 1 thn di pake udah hilang hawa2 mobil barunya haha
@@mr.febrian9248 buat kendaraan dgn mesin 2000cc ya biasa aj tergantung kaki. Jgn di samakan dgn yg 1500 cc gak apple to apple. Di bandingin sama kia sportage 2.0. Hyundai tucson 2.0 dll.
@@AfterUsOnlySilence kebukti banyak PR nya, makanya ga di produksi lagi. terus mana ada orang yang kepepet beli mobil mau buang buang uang ke bengkel krn beli seken. si pembeli bisa ngga bahagia selama dia pakai mobilnya. kalo "baru kok bolak balik bengkel"
Renault KWID saingan sama Espresso milik Suzuki. Sementara petinggi Nissan, ingin Datsun menjadi produk entry-level yang mempunyai kemampuan perawatan setara Nissan. Hasilnya di awal cukup memuaskan, tetapi di akhir 2019, malah justru disetop produksinya secara global karena inflasi tinggi, sekaligus menyetop produksinya di India
Pernah liat di mobil lawas stikernya gini "No airbags here. We die like a man." Anjay wkwk
Ngeri ngeri
Panther tuh ... Kelewat pinther buat 330 jt
Kelas kakap itu
Pengguna motuba tersenyum melihatnya
Gk masalah, selama mati sendiri gk ngrepotin ato ngajal orang laen 🤣
Belilah mobil minimal dual airbag, syukur2 udah ples ABS juga . .
Biar ngurangin resiko cidera kecelakaan. .
Yg paling murah wuling confero om. Dua srs airbag, abs, ebd, cakram depan belakang😃
Kira-kira pasang ABS ke grand Livina L11 habis berapa ya, soalnya dulu beli yg SV blum ada ABS+EBD+BA :(
@@lembuberculasatu ABS bawaan pabrik bang. .
Kalaupun ada yg aftermarket, y nyawa taruhannya. .
Kita gk tau kualitasnya. .
gw bilang minim 6 airbag kan samping kaca pecah berhamburan
@@lembuberculasatu mnding gnti bpkb
Saya suka gaya mimin, biar masyarakat Indonesia makin cerdas dalam dunia otomotif, skrg yg kebanyakan di Indonesia yg penting desain keren, wah"an, fitur bejibun, murah lah, perawatan sparepart mudah dan murah lah, pftt inget bro Safety harus di pertimbangan No1 kalo kalian mau beli kendaraan😏
Betul pdahal poin paling penting dlm sbuah kendaraan itu safety nya 😁
Fitur berjibun tp sekali nabrak remuk kayak rempeyek jg percuma, makan tuh fitur di akhirat 🤣
Lucu nya orang indo lebih prefer fitur2 drpd safety (terutama kekuatan body), pdahal mobil2 di eropa & amrik body keras2 smua
@@topibundar9554 Banyak banci disini 😂 Carry Tahun 90 Full turbo no safety, Yang penting skill dek bukan fitur😂🤪 We die like a Man, kalo mau mobil yang aman sekalian beli tank atau ranpur aja 😂 Banci gak usah nyetir saja, dikit2 takuuuut gak ada safety lu gak usah keluar rumah bancii daripada takuuut ditabrak dijalan 😂
Apa boleh buat, masyarakat indonesia pemuja fitur. Lebih mentingin kuantitas daripada kualitas
Mending mentingin fitur.. kadang2 yg dipentingin nilai jual kembali 😂😂
@@topibundar9554 kenapa mobil di Indonesia pada gak keras?
Ayla konsep waktu pertama keluar mantep bat dah, pas dah masuk produksi masal emg bener kata Mimin, jelek :((
itu jelek, hasil "market research".... research di gorong gorong.
Atau akibat pangkas biaya kalo memang hasil market research.. hasil market research dari masyarakat mungkin mereka mintanya harga yg lebih murah akibatnya si pabrikan mikir gimana pangkas biaya (cutting costs).. jadi alhasil desainnya cuman dibikin kyk gini 😂
Yg penting punya mbl, dr pd lu koar2 hahaha
hahahahaa bawa mati tu mobil 🤣
YA JELAS, ITU LCGC . LOW COST GREEN CAR. dari nama aja udh jelas
Sesuai dengan kelasnya, karna mobil ini mengutamakan kendaraan irit dan terjangkau dibeli, soal yg cari safety, saran pake volvo type sedan tahun 90an sampai 2005an
Volvo mah tank 😂
volvo mah gaush ditanya bray wkwkwk
Sampai keluaran terbarunya sekarang juga masih kuat om
No offense ya.. tapi datsun go itu bodinya bener2 kayak kaleng kerupuk.. kayaknya gw pencet2 aj jg ud penyok.. masuk akal kalau dpt 0 star..
No offense. Gw pernah tabrakan ama Datsun Go.. motor vs Datsun Go. Jadi gw jalan lurus tiba-tiba dari kanan diseruduk Datsun Go. Bempernya si Datsun kena ujung sisi kanan kickstand motor (yg tempat dudukan kaki, dekat rem kaki) aja udah lepas & rusak. Motor gw malah gak kenapa-napa, gw cuman jatuh doang
Avnxa juga
Ngapain offense 😂, mobil bapak gw tuh. Toh harganya emang murah wkwk, lcgc paling murah setauku, yang penting kalo ujan bisa dianterin sekolah pake mobil 😎
ingat mobil Pajero terbaru milik almarhum Vanesa Enjel, hancur nya gimana,
Maka bukan mobil kaleng kerupuk,
Yg nama nya benturan keras semua mobil tidak ada yg tidak Hancur.
@@fsesshorin9931 di kondisi tertentu lu bakal diketawain sama Volvo wkwkw
berani di adu lah Volvo ama pajero
Yang juga sangat penting adalah cara kita berkendara... 👌Walaupun dikasih Air Bag 10 kalau kecepatan mobilnya sampai diatas 100 km/h yah penumpangnya bisa lewat juga. Ingat, test NCAP itu dilakukan pada kecepatan 60 km/h. Bayangkan kalau kecepatannya jauh diatas itu...
Liat youtube aja... kecelakaan di jerman atau swedia sana lebih dari 200km/jam banyak yg selamat...
Kecelakaan bukan soal berkendara cepat atau tidak.
Tapi bagaimana situasi dijalan.
Ente kagak ngebut tapi disondol kontainer. Remuk kagak? 😑
@@anathansangpengajial-quran1134 itu kalau di eropa, bang. Faktor keselamatan selain fitur mobil, skill supir, juga dari keamanan jalan juga. Standard mobil eropa dengan indonesia juga beda, keamanan jalan tolnya pun beda. Jadi ya tidak bisa disamakan antara luar negeri sama indo
Setidaknya kita ikhtiar dan berusaha.
@@anathansangpengajial-quran1134 200km/jam? Gila itu mungkin mobil super car . Tapi kalo itu mobil keluarga gg bener masih selamat tabrakan
Datsun Go menurut sy mobil terjelek dengan aftersales service termahal khas nissan.. mutu build quality nya lebih krupuk renyah dari agya ayla..
gw bingung, mobil dgn varian standar msh bs dijual di indonesia, pdhl ga ada safetynya sm skali.. mirisnya lg udh berlabel SNI..
pertanyaannya, SNI itu standarnya seperti apa?
well yg penting yg diatas dapet uang lebih dapet deh tuh label SNI - Permainan elite global mah bebas
@@albi385 wah ga heran makanya produk kita yg udh berlabel SNI, tp di luar negere belum bisa berlabel standar di negeri mereka..
jadi miris.. SNI masih hanya sekedar label aja..
Org indonesia harus belajar memahami istilah..
Udh tau namanya city car.. malah di geber ke luar kota lewat jalan lintas dan jalan tol...
Yg bego siapa?
Ga sekalian air EV di pake jalan kelilin indonesia? 😂
Koreksi Min
Kemunculan Sigra dan Calya adalah untuk bersaing dengan Datsun Go Plus 7 seater
Alias 3 baris kursi yang sudah beredar terlebih dahulu, jadi ini bukan mobil LCGC 7 seater pertama di tahun 2016
Beli lah mobil sesuai budget dan kebutuhan dan hati-hati dalam berkendara jadilah duta keselamatan berkendara untuk diri sendiri, keluarga dan pengendara lain. InsyaALLAH akan tetap aman diperjalanan meskipun mobil minim fitur. Ingat ada variabel yang tidak bisa disangkal apapun alasannya dan bagaimanapun proteksinya... KEMATIAN...
Sekian dan terima kasih.
Jgn beli mobil! Semua mobil dari negara lain! Belilah mobil buatan indo! Bukan esemka!
@@bozo3716 Toyota buatan asli dr Indonesia
Kita udah hati hati di jalan eh ditabrak orang lain yg ugal ugalan :(
Usul ke pemerintah, bikin peraturan mobil didesign kecepatannya max 40 kpj pasti aman.
@@bozo3716 beli mobil itu jangan ckd, beli mobil itu cbu, kyak cx9, santafe, tucson, cx5
Sigra yg bru plus abs.. kyknya lebih mendingan deh... Terus wuling kok yg standar. Padahal sudah dual disc brake. Plus abs...
setuju soalnya wuling kn udah dual airbag sama dual cakram dan abs di tipe tertinggi nya
@@nandaboysulistyo6285 type L aja abs nya om? C gimana?
Sigra yg plus abs cm versi automatic aja om kl ga salah.. 🤔
Seharusnya pemerintah andil dalam keamanan suatu produk mobil, itu demi keselamatan penduduk indonesia. Kalau bisa mobil yg standar keamanan pengendara dan penumpang yg buruk di larang di jual, ini soal nyawa loh, bukan masalah sepele ini.
Mobil murah bang.. kalau ditingkatkan ga ada lagi mobil murah.. mknya ada harga ada kualitas..
Tentu saja lihat merek dan desain, contohnya toyota, honda dan mitsubishi soalnya enggak mau ribet jalan jauh buat ke bengkel resminya apa lagi soal sparepart yang cepat ready.
Makanya Honda gk mau bikin LCGC ya.. eh iya kan?:v
@@yoyoyniti3867 Saya juga nggak demen LCGC gan wkwkwk.
@@gndrive.1237 iya betul bang, mending LMPV atau LSUV sekalian.
Suara mbaknya enak banget dengernya... Kek di tipi tipi nasional
Ayah sy sdah pakai mobil tanpa abs dan tanpa air bag selama lebih dari 20 tahun tapi sampai sekarang baik" saja asal dalam berkendara selalu patuhi aturan dan berdoa sebelum beraktivitas
Sesuai harga lah , ada harga ada kewalitas, intinya kendarailah mobil dengan hati hati
FYI..LCGC 3 baris / 7 seater pertama di indonesia setau saya justru dr datsun, yaitu datsun go+.. ya walaupun saya liat baris ketiganya ga layak buat org dewasa, hanya untuk anak kecil, namun tetap saja namanya 3 baris/7 seater, kalau salesnya bilang sih 5 seat+2 seat... CMIIW🙏
NCAP diuji di kecepatan 64 km per jam untuk tabrakan frontal atau bagian depan. Jadi banyaknya airbags tidak menjamin keselamatan penumpang nya jika kecepatan diatas 60 km per jam
Cek LC 300 2022, dpt skor tertinggi dri seluruh mobil lain yg ikut saking aman nya, dummy nya gk ada yg fatal damage nya
Yess, rangka chasiss jg harus
Kadang kecelakaan dijalan raya hasilnya berbeda dengan hasil crash test,
Mobil dengn fitur keselamatan yg baik bagi saya ada jg kekuranganya. pabrikan mobil tidak memperkuat pilar a dan b
Daihatsu yang aman:1.Rocky Type A.S.A,2.TERIOS TYPE TX,TS,
3.GRAND MAX TYPE PENUMPANG DAN TYPE BISNIS
4.LUXIO TYPE X DAN G
Dasarnya apa bang?
all new xenia juga udh semua tipe punya airbag kykny
Seharusnya bukan terios tapi sirion punya 4 airbag dan masih banyak lagi apalagi yang facelift
Biasa saja... yang penting MURAH sesuai kocek mbak bro... bisa terlindung dari Panas & Hujan... sudah cukup lah itu ... mungkin sy mewakili sebagian besar kalangan bawah mbak .. yg lainnya BERDOA smoga gak pernah kecelakaan...🎉🎉🎉🎉 aamiiieenn....
Misleading. Airbag justru digunakan manufaktur utk dapat sedikit bintang pada crash test walaupun sebenarnya disain keamanan mobil tersebut tidak memenuhi standar yang setara mobil² generasi lama.
parah di luar negri ajah, di Indonesia bawa mobil max 40kmpj, jalan kecil, padat merayap.
Di indo malah speedlimitnya kadang gk jelas 🤣
kadang lg enak'' nyetir 50/60km eh diselip org nyetir 80an padahal jalannya sempit bgt
Pake helm full face aja min nyetirnya
Selain keren
Aman juga
🙈🙈🙈
Nga men kudu pake hans device atau leher bisa dislokasi klo pake helm
Hahaha
@@akhyarrayhka4048 jangan lupa seatbelt 6 titik plus rollcage biar tambah aman😂😂
Gue pernah naik SLK ditilang jir, katanya kalo naik mobil atap kebuka harus pake helm
@@guccigang5269 buset mau aja di tilang😂😂
Hanya Wuling yg diulas versi standart nya saja...shg versi yg tertinggi gak ketahuan beda bintang ato tidak.
Nun begitu masih banyak sering ketemu dijalan an.
yg diatasnya itu mobil SAIC bukan wuling aslinya
Namanya juga LCGC, jangan di samain sama SUV. Ada harga ada kualitas dan ada fitur safety lebih lengkap
ya ga gitu juga, kei car cuma 600cc tapi safety
gilaaaa, salut mindsetnya, murah gabisa meminta lebih amannnn
@@agungwiseno mau murah ya naik motor, kok mau lebih. Ada harga ya ada rupa. Ngga bisa dilawan. Kalo lu jualan masa mau dikasih bonus terus sampe untung setipis mungkin, kan ngga.
Makanya jangan beli LCGC,
TOLOL. Suv di asia aja jujur safety masih dibawah standar, liat kemaren pajero vanesa, pilar A(tiang dekat windshield depan sebelah kiri) mlenting kedalem ampe ga berbentu, dashbord penyok kedalem, atep penumpang bagian tengah koyak.
Ini kalo di eropa ma us udh jadi kasus besar manufacturer, bisa di tuntut. Sorry to say lo ngomong tapi ga pake pengalaman bro. Keep your mouth shut kalo ga ngerti.
@@ntznbgzt ya ini yg bikin ATPM semena2. ngasih mobil mahal, fitur seadanya, build quality jelek, jualan merk doang. giliran mobil bagus "emang sparepartnya gampang"
Pas sigra ayla kec standart asean, giliran kwid pake standart global yg di test di kec 64km/jam, disaat yg asean 60-62
Dual Srs airbag, Abs, EBd, cakram depan belakang dan beragam fitur lainnya plus sensor lumayan kumplit. Yg paling murah yabg wulcon tipe L😃😃. Kalau yang tipe DB jgn dimasukin ya, harga murah jalan ada ac double blower jgn diprotes . Sy beli tipe L tahun 2020 168 jt 🤣🤣🤣, si kembar mana dapat
Dulu pernah bawa Ayla karean kurang fokus jadi nabrak bagian belakang mobil di depan. Untung hanya kecepatan sekitar 60 kpj. Mobil saya rusak bemper, kap mesin dan lampu depan. Tapi masih bisa dibawa pulang ke bengkel jarak hampir 100 km. Mungkin karena yang ditabrak hanya Papanja. Walau si papanja rusak bemper dan pintu belakang penyok lumayan parah. 😅
Waduh itu datsun go, pilar A nya bisa sepenyok itu ckckck... btw penasaran dg test tabrak samping masing2 mobil daihatsu/ toyota wuling nissan ini
wuling confero yg di tes itu yg tipe db, wajar bintang 1 karena mmg airbagnya ga ada. kalau confero s udh ada airbagnya
Yg bgni mmg kualitasnya sgitu,,,
Dimana-mana yg di test itu tipe terendah...
Padahal mobil Datsun sebelum perang dunia kedua mobil2 yang tergolong mewah
Kl mau aman ya mobil mahal. Yg dpt 5 bintang rata2 harga 500jt ke atas. Kl kantong tipis yg ptg ngga kehujanan dan kepanasan. Selesai deh😀
Datsun parah emang besi pipa yang melintang di dasbor mobil pada umumnya full ujung ke ujunh datsun cuka separo buat dudukan kolom stir doang
Yg diharapkan dri mobil murah hanya bebas dri hujan dan panas. Done
Kasihan yang mobilnya cuma kijang tua/panther/kuda dkk, malah disuruh berdiri di tengah jalan tol :(
Kalo disuruh tidur yg lain ga bisa lewat keless
Apa pernah lihat mobil puluhan miliar diuji tabrak
Mau koreksi klo lcgc 7 seater pertama di Indonesia itu datsun go + panca, tapi pas lihat komentar ternyata udah banyak juga yg komentar
Dengarin suara si admin nggak ngebosenin nonton channel pricebook otomotif
Ayla concept sebelum rilis: 😍 gilaa keren banget.
Pas ayla dah rilis: 🙃
Kualitas scriptnya nyaman sih, walau kualitas 2 tahun lalu... mengesankan
Kasian boneka nya ke jedot stir mulu😂😂
Siapa yang kesini gara2 kecelakaan Vanessa angel
Ada harga ada rupa..klau di negra +62 yg pnting punya mobil walau murah..kselamatan nomer sekian😂
Mobil murah tanpa kantung udara masih jauh lebih aman (dan nyaman) dibanding sepeda motor termahal sekalipun. Jadi walaupun ga ideal, masih bisa dianggap naik tingkat dalam hal keselamatan bagi orang yang sebelumnya hanya punya motor dan sanggupnya cuma beli varian termurah tanpa kantung udara.
Nih orang bandingin mobil non airbag dan motor termahal... Udah jelas orang2 yg punya motor mahal itu punya mobil2 dengan fitur keselamatan yg top 😂 Ada2 aja ngab2
@@loooopeytunes Mobil dan sepeda motor sama-sama alat transportasi yang dipergunakan oleh manusia. Jelas memperbandingkan tingkat keselamatan kedua jenis alat transportasi tersebut sangat masuk akal.
Saat kita memperbandingkan tingkat keselamatan dua jenis alat transportasi yang berbeda, kita melihat dua faktor:
1. Jumlah faktor ancaman keselamatan yang inheren terhadap kedua jenis alat transportasi. Semakin banyak faktor ancaman keselamatan yang inheren pada satu jenis alat transportasi, maka semakin rendah pula tingkat keselamatannya.
Pengendara sepeda motor dihantui faktor ancaman yang tidak menghantui pengendara mobil, yaitu terjatuh karena hilangnya keseimbangan pengendara. Dari sini saja sudah jelas tingkat keselamatan mobil yang tidak ada kantung udara pun sudah lebih baik daripada sepeda motor apapun.
2. Dampak setiap jenis faktor ancaman terhadap pengendara dan penumpang. Dengan melihat perbedaan konstruksi sepeda motor dan mobil sudah jelas bodi dan rangka mobil berfungsi sebagai cangkang bagi pengendara dan penumpang. Cangkang ini akan menyerap sebagian energi benturan saat mobil menghantam objek lain sehingga benturan yang sampai ke penumpang dan pengendara sudah berkurang. Pada mobil bermesin depan, energi benturan frontal diserap juga oleh mesin dan komponen-komponen lain di ruang mesin.
Volume bodi dan rangka sepeda motor jauh lebih kecil daripada mobil dan tidak berfungsi sebagai cangkang bagi penumpang dan pengendara, sehingga energi benturan yang diteruskan ke dan diserap oleh pengendara serta penumpan jauh lebih besar dan tentunya dampaknya juga akan jauh lebih parah.
Saat terjadi benturan dari samping (misalnya saat sepeda motor tertabrak mobil dari samping), benturannya mengenai pengendaranya terlebih dahulu sebelum diteruskan ke motor. Ini terutama sangat jelas terlihat pada motor-motor 'laki' dimana kaki pengendara justru melindungi sebagian bodi dan rangka sepeda motor.
Soal menyebut motor mahal, itu cara lain saya mengatakan 'semua motor tanpa kecuali' memliki tingkat keselamatan yang jauh lebih rendah dibanding mobil-mobil murah dengan nilai NCAP 1 bintang sekalipun karena perihal yang sudah saya jelaskan di atas.
Saya yakin fakta dan logikanya sudah jelas sekarang.
Fakta Orang Indo Beli Mobil !!!
Beli Mobil bukan untuk di tabrakan, Beli Mobil yang utama adalah Harga jual kembali yang tidak jatuh.....
Lebih baik punya mobil murah daripada naik Motor lebih parah GA AMAN
Alangkah baiknya berikan sumber dari video tsb
Makanya gw berani keluar duit gede buat mobil NCAP gede (tesla) kalo tujuannya buat mobil keluarga.
kalo buat pribadi mah, "Man use no airbags." tapi kalo buat keluarga harus ada.
Min, kok Karimun Wagon R engga masuk? Itu juga cuma single airbag
Keamanannya bagus x gan kwwkkw
Kan dibatasi hanya 5 mobil aja
Berarti karimun ga masuk 5 besar yg parah
Berarti karimun bagus ngab
@@arizalfatah2954 suzuki mah built quality nya thebest om walaupun bgtu jg
Mobil murah tanpa kantung udara masih jauh lebih aman (dan nyaman) dibanding sepeda motor termahal sekalipun. Jadi walaupun ga ideal, masih bisa dianggap naik tingkat dalam hal keselamatan bagi orang yang sebelumnya hanya punya motor dan sanggupnya cuma beli kelir yang tanpa kantung udara.
Aneh, kenapa bandingin mobil sama motor. Ga masuk soalnya mobil dan motor itu beda platform dan fungsi.
Orang2 yg punya motor termahal udah pasti punya mobil2 dengan fitur keselamatan yg top (full airbag+abs). Mereka yg beli motor mahal udah pasti ngerti segala resikonya, dan beli itu buat have fun. Saya pengendara motor lumayan lama, tidak pernah ada kecelakaan yg serius, karena saya tdk egois dan mengerti peraturan dan rambu lalu lintas. Malah saya suka motor karena irit, bisa terobos kemacetan, dan perawatannya mudah.
Ga pandang motor atau mobil, murah atau mahal, tolak ukur safety itu semua tergantung pengendaranya.
@@loooopeytunes Mobil dan sepeda motor sama-sama alat transportasi yang dipergunakan oleh manusia. Jelas memperbandingkan tingkat keselamatan kedua jenis alat transportasi tersebut sangat masuk akal.
Saat kita memperbandingkan tingkat keselamatan dua jenis alat transportasi yang berbeda, kita melihat dua faktor:
1. Jumlah faktor ancaman keselamatan yang inheren terhadap kedua jenis alat transportasi. Semakin banyak faktor ancaman keselamatan yang inheren pada satu jenis alat transportasi, maka semakin rendah pula tingkat keselamatannya.
Pengendara sepeda motor dihantui faktor ancaman yang tidak menghantui pengendara mobil, yaitu terjatuh karena hilangnya keseimbangan pengendara. Dari sini saja sudah jelas tingkat keselamatan mobil yang tidak ada kantung udara pun sudah lebih baik daripada sepeda motor apapun.
2. Dampak setiap jenis faktor ancaman terhadap pengendara dan penumpang. Dengan melihat perbedaan konstruksi sepeda motor dan mobil sudah jelas bodi dan rangka mobil berfungsi sebagai cangkang bagi pengendara dan penumpang. Cangkang ini akan menyerap sebagian energi benturan saat mobil berbenturan dengan objek lain sehingga energi benturan yang sampai ke penumpang dan pengendara sudah berkurang. Pada mobil bermesin depan, energi benturan frontal diserap juga oleh mesin dan komponen-komponen lain di ruang mesin.
Volume bodi dan rangka sepeda motor jauh lebih kecil daripada mobil dan tidak berfungsi sebagai cangkang bagi penumpang dan pengendara, sehingga energi benturan yang diteruskan ke dan diserap oleh pengendara serta penumpan jauh lebih besar dan tentunya dampaknya juga akan jauh lebih parah.
Saat terjadi benturan dari samping (misalnya saat sepeda motor tertabrak mobil dari samping), benturannya mengenai pengendaranya terlebih dahulu sebelum diteruskan ke motor. Ini terutama sangat jelas terlihat pada motor-motor 'laki' dimana kaki pengendara justru menutupi sebagian bodi dan rangka sepeda motor.
Soal menyebut motor mahal, itu cara lain saya mengatakan 'semua motor tanpa kecuali' memliki tingkat keselamatan yang jauh lebih rendah dibanding mobil-mobil murah dengan nilai NCAP 1 bintang sekalipun karena perihal yang sudah saya jelaskan di atas.
Aneh bagi saya, kamu menganggap perbandingan tingkat keselamatan inheren antara dua jenis alat transportasi tidak masuk akal, tapi malah membawa-bawa faktor manusia, yang sudah di luar faktor keselamatan inheren.
Mobil itu beda dari motor. Kenapa? Karena mobil dirancang untuk membawa muatan lbh banyak, dan biasanya memiliki top speed yg lebih tinggi daripada motor. Itu kenapa mobil memiliki fitur yg dinamakan airbag. Mobil itu juga lebih nyaman, 90 km/jam di mobil itu ga terlalu kerasa dibanding 90 km/jam di motor. Jadi orang yg bawa motor itu jarang sekali ngebut2an kecuali orang terburu2 (pada saat tertentu saja) atau cari perhatian (ini kenapa banyak kecelakaan motor di indonesia). San saya ga setuju sama semua konsep mobil murah ini dengan fitur keselamatan yg minim karena seharusnya semua mobil itu HARUS ADA AIRBAGNYA.
"Collisions between cars also have dire consequences as the speed increases. When a car is going slowly, the risk of serious injury is about 1%. At 50 mph, the risk increases to 69% for injury and the risk for serious injury increases to 52%. A fatal car accident is practically inevitable at speeds of 70 mph or more."
Berdasarkan pernyataan diatas, seberapa sering kah anda mengendarai motor diatas 70mph (120km/h)? Apakah perlu mengendarai motor secepat itu untuk keperluan harian? Kenapa ada pernyataan diatas? karena mobil itu mudah untuk mencapai kecepatan tinggi! Motor yang kecepatannya melebihi mobil itu dikategorikan motor mewah, yg jelas digunakan pada saat tertentu saja, tidak digunakan untuk harian. Dan yg beli motor mewah itu bukan sembarang orang juga. Pengendara motor mewah itu sebenarnya wajib menggunakan full riding gear dengan jaket yg ada airbagnya juga seperti digunakan pembalam motogp karena motor dengan performa tinggi. Sayangnya ini kurang diperhatikan bagi pengendara motor mewah di indonesia karena peraturan yg belum ketat.
Dan anda kalo bahas tentang keamanan berkendara, anda juga seharusnya bahas pengendaranya juga. Faktor2 seperti pengalaman, umur, jenis kelamin, etika, lisensi, dll. Ketika faktor ini masuk, struktural mobil ga bakalan ada artinya lagi karena otak dari berkendara ada di pengendaranya.
@@loooopeytunes Lagi-lagi kamu tidak berpikir sebelum berdebat. Kamu cuma berdebat untuk berdebat.
Soal pandangan pribadimu, itu adalah pandangan pribadimu, bahwa semua mobil harus ada kantung udara. Tapi pada konteks keadaan tertentu, seperti sudah saya jelaskan, hanya dengan masuk ke mobil saja, seseorang sudah jauh lebih aman, karena dia mustahil terjatuh dari mobil. Sedangkan begitu duduk di atas motor, dia menanggung risiko terjatuh. Risiko terjatuh ini tidak perlu dikhawatirkan oleh pengguna mobil. Dan kantung udara tidak ada relevansinya dalam hal risiko ini.
"Mobil itu beda dari motor. Kenapa? Karena mobil dirancang untuk membawa muatan lbh banyak, dan biasanya memiliki top speed yg lebih tinggi daripada motor. Itu kenapa mobil memiliki fitur yg dinamakan airbag. Mobil itu juga lebih nyaman, 90 km/jam di mobil itu ga terlalu kerasa dibanding 90 km/jam di motor. Jadi orang yg "
Di awal kamu mengatakan motor dan mobil tidak bisa diperbandingkan, tapi sekarang kamu memperbandingkan motor dengan mobil. Ini membuktikan motor dan mobil bisa diperbandingkan. Tapi sayangnya kamu memperbandingkannya dalam konteks di luar tingkat keselamatan (kecepatan, kenyamanan, dan lain-lain).
Tingkat keselamatan motor dan mobil bisa diperbandingkan karena walaupun subjeknya motor dan mobil, tolok ukurnya adalah faktor-faktor risiko terhadap penggunanya (manusia) dan dampak masing-masing faktor risiko itu terhadap penggunanya (manusia).
"""Collisions between cars also have dire consequences as the speed increases. When a car is going slowly, the risk of serious injury is about 1%. At 50 mph, the risk increases to 69% for injury and the risk for serious injury increases to 52%. A fatal car accident is practically inevitable at speeds of 70 mph or more.""
Bagaimana dengan dampak benturan yang sama pada pengendara sepeda motor? Kamu pasti belum membandingkannya. Dampak benturan pada kecepatan yang sama pasti jauh lebih parah pada pengendara motor.
Saya tidak pernah mengatakan pengendara mobil tidak bisa mengalami akibat yang parah. Saya memperbandingkan dampak kecelakaan yang sama pada pengendara sepeda motor dan pengendara mobil.
"Dan anda kalo bahas tentang keamanan berkendara, anda juga seharusnya bahas pengendaranya juga. Faktor2 seperti pengalaman, umur, jenis kelamin, etika, lisensi, dll. "
Saya membahas tingkat keselematan *inheren* dari setiap jenis kendaraan bermotor. Itu berarti tingkat keselematan yang muncul dari faktor teknis disain kendaraannya itu sendiri. Faktor pengendara jelas berpengaruh, tapi itu sudah di luar konteks.
Lagipula, sebaik apapun seseorang berkendara, dia tetap masih bisa mengalami kecelakaan akibat kesalahan orang lain (misalnya ditabrak kendaraan yang menerobos lampu merah) atau bencana alam (misalnya tertimpa dahan pohon yang tiba-tiba patah). Pada kedua kasus itu, pasti pengendara motor akan mengalami dampak yang lebih parah.
@@loooopeytunes semua kendaraan kalo didebatkan masalah keselamatan, semua nya sah sah saja dibandingkan, ibarat presiden Amerika, atau pemimpin negara adidaya, kenapa mereka memilih pesawat "yang dibuat tangguh" ? kenapa tidak memakai mobil "teraman" lalu naik kapal selam "teraman" ? karna itu semua sudah diperhitungkan dari segi;
1. apa saja kecelakaan yang mungkin akan terjadi ?.
2. bagaimana penanganan/apa yang akan dilakukan selanjutnya setelah kecelakaan itu terjadi ?.
3. bagaimana keamanan korban disaat rentang waktu pencarian ?.
itulah mengapa pesawat "dinobatkan" menjadi transportasi teraman, walaupun frekuensi terjadinya kecelakaan itu jarang, dan sekalinya terjadi kecelakaan itu parah, tetapi ada teknologi dan penanganan lain yg bisa dilakukan saat kecelakaan itu terjadi.
Mobil bapak gua aja mazda 323 aja gua udah bersukur soalnya jauh lebih aman dari motor 😇
betul itu.. mahal bgt di jaman nya itu.😅 ga ke ujanan lagi.
Heran ya. Orang sanggupnya bayar mobil murah , minta kualitas Rolls-Royce... Wkwkwkw ngakaak..
Mampunya beli lcgc, ya ngapain peduliin crashtest. Duit dikit nuntut banyak astaga
Apapun mobil nya kalau gak bisa nyetir pasti tabrakan :)
Adakalanya musibah selalu mengintai..
Adakalanya musibah Bukan karena diri sendiri..
Saya tebak pasti nanti kebanyakan isi komennya "Takdir udah Diatur"
"wuih agamis sekali.."
Lu sendri yg ngomong cuk
@@wawandinata7416 dia contohin
@@wawandinata7416 coba scroll komennya sampe kebawah mentok gan,dapet tuh wkwkwk.
sampai sekarang juga tingkat keamanan mobil di indonesia masih sangat rendah, banyak mobil yang dijual tidak memenuhi standar keamananan sama sekali, bagi produsen yang penting untung, yang penting murah dan yang penting laku, begitulah mental orang indonesia.
Efek tingginya PPnBM
Mobil tahun 2000 kebawah sama 2000 keatas emang beda banget, 2000 kebawah bumper masih besi, rangka masih kokoh, beda sama mobil sekarang, plat tipis bener
Mobil jaman sekarang di buat ringan body tipis .CC kecil dan tenaga nya kecil aneh 😂 .enak beli bekas tahun 2000 ke bawah ya😅
Tetangga saya kapok bang beli mobil cina.. mobilnya dipake di jalan pegunungan malah overheat padahal baru 2th.. di tahun ke 4 banyak banget mulai ganti sparepart katanya, yang paling fenomenal katanya pas ganti shock depan udah mahal + barangnya gak ready, jadi terpaksa nunggu 3minggu dulu.. gimana gak jengkel tetangga saya 😅
Dan semoga nanti pas dijual gak bikin emosi lagi tuh mobil 😅
Pricebook:"pilih varian tinggi aja yah"
Gw:"beli yg basic trus K-swap"🤣
Beli yang paling murah, dijadiin mobil balap, airbag terlalu berat :v
Seharusnya air bag nya ada 10, atas bawah samping kiri kanan depan belakang, dan ada pelampung air kalau mobil masuk ke sungai mobil gak tenggelam ke dasaran sungai, dan penumpang masih aman di dalam.
Itu mah udah jadi mobil luxury tipe luar negeri. Ya harga nya bakal 2 milliar walaupun mobilnya sebesar innova
Efek dari banyak fitur safety dan keselamatan lainnya body mobil jadi gede banget
Mobil bakalan terlalu berat = boros bahan bakar
VW hatchback
maap nih... mobil sekelas bentley / rolls royce aja yang diatas 10M aja gak ada yang pake pelampung
Suzuki Futura / colt t120ss?? Masuk ga ya?? Hehe
Sebenernya sih mau mobil murah sma mahal kalo udh nabrak kecepatan tinggi ya tetep aja si resikonya besar. Kasus kecelakaan lantas yg di tol kmrin bisa liat kan hrga suv setengah milliar aja masi hancur lebur
Iya bener pokonya harus lebih hati² aja
Kesini gara gara toyota daihatsu sekandal keselamatan tabrak samping tdk mmenuhi syarat tp ttp di pasarkan alias sertifikasi keselamatan bodong
Mama papa ku pas mau beli mobil awalnya milih calya tapi pas aku loat sigra jadi ku sarani sigra aja, jadi mereka beli type x deluxe dan itu ada airbag nya. Syukur syukur waktu mama papa ku pas mau beli sigra yg type d abis terjual 🗿👌🏻
Beli volvo s80 bekas aja. aman dan nyaman
@@chess-blundermctrashplay762 gak bisa di buat jalan untuk lebaran soalnya pas lebaran biasanya dari rumah keluarga 1 ke keluarga lain nya biasanya ada yg nebeng jadi kadang bisa sampe 8 orang di mobil 🗿👌🏻
njir pilih Sigra🗿. kenapa gak calya aja. ada abs nya lagi
@@yagabutlah6828 karena udah cinta sama sigra ya gimana :ν
@@chess-blundermctrashplay762 bapak kau aman sama aja Volvo kalo kecelakaan hancur juga
padahal ada kejadian bulan lalu di komplek.
confero vs tiang listrik.
Pemenangnya confero dengan rangka utuh 😅
Convero tipe tinggi kali
Nyawa di tangan tuhann , dicium bemper ka bima 😂😂😂😂
Nama nya cow hanger kak 🙏
Jujur saja keamanan calya dan Sigra bedah
Kalo calya bintang 4 untuk penumpang dewasa dan bintang 4 penumpang anak anak.Untuk type 2 airbag
Mo bintang berapa kek namanya tabrakan ttp mbl tuh bakal ringsek..
Klo mo gk trllu ringsek mgkn pabrikan2 mbl yg ada hrs memikirkan mempergunakan material yg lebih proper misal baja ringan ..hrga lbh mahal yah konsekuensi..
omoda 5 now yg terbaik soal ncap dan fitur2 keamanan
Terima kasih videonya sangat inpormatip kak, btw ada video mobil yh tes tabrak bintangnya 4-5 ga? Bagi linknya yah...makasiih kakak
Thx for d info ya. We need it for purchasing a good car.
Mobil saya camry 2016 review nya gimana min?
Mobil murah, kualitas juga ya begitu. Lebih baik ambil mobil second dengan kualitas yang menjamin
Kakakku aja pake wuling conferno biasa di bawa" Ngebut malahan🤣
apakah cost nambah ariback segitu mahalnya hingga para LCGC memutuskan memisahkan air bag ke mobil vairan tertinggi, apakah pemerintah harus membuat aturan agar setiap mobil wajib air bag.?
@@KorbanBullySMA thank info gan.
@@dxgamestech dia reply apa
Di Indonesia gak dibutuhkan yg namanya uji tabrakan karena sudah ada standarnya sendiri "kalo namanya hancur ya hancur aja karena kecelakaan mau lcgc atau enggak"
Waduhh Datsun Go nya koq bisa Pilar A nya sampe patah gitu berarti crumple zone nya kurang optimal
Kalau saya harga jual.yaa kembali kak,terus sperpart yaa murah dan melimpah😊😊
Mending bekas tapi tebel daripada baru tapi kaleng😁
Bekas tebal tapi pr banyak ya mana mau
@@mr.febrian9248 orang beli bekas juga gak bodoh2 banget lah banyak yg bagus juga
Opel blazer sama kita carnaval badak tuh
@@louayysyadie maklum bang atas ente mobilnya lcgc 🤭
@@mr.febrian9248 nmanya jg bkas pr jg ada..tpi klau udah di perbaiki ya bagus cok
Ya jelas lah broo yg ada di sini pasti harga dibawah 200jt semua atau hampir semua lcgc. Wajar lah.. fitur safety mempengaruhi harga. Kalo mau safety ya harus keluarin biaya lagi buat dapetin teknologi keamanan.
Ga aneh kok hasilnya kaya gini. Karna memang sewajarnya begini. Yg beli mobil lcgc juga pasti udah pada tau lah dan sadar juga soal keamanan dan fitur.
Kecuali mobil mahal kualitas safety buruk.
Lbh tepat "di tendank bumper Innova"
Sesungguhnya jelas salah pemerintah. Ga mau ketat buat regulasi. Masalah harga dan cuan pabrikan pasti akan mengikuti masyarakat. Liat aja malaysia. JAUH DI ATAS KITA MASALAH BEGINIAN. Selama pemerintah ga mandang rakyatnya selayaknya manusia yg harus dilindungi, ga akan membaik untuk harga 200jt kebawah.
Teteplah nyawa di tangan Tuhan. Yang menentukan hidup mati itu ya Tuhan. Walau airbag berfungsi klo tuhan menghendaki nyawa kita diambil bisa apa coba.......
hahahaa itulah kenapa gw jual ayla, irit sihh, cuma udh punya keluarga pake gituan, ngerii, gw jual beli mobil tua udh double airbag, abs, ebd, body keker, cakram di 4 roda, masih ada kembalian, lcgc mah cocok utk ke pasar atau antar anak sekolah aja, ngeri2 sedap kalo keluar kota
Sejelek jeleknya rating keamanan pada kendaraan, jika berdoa sebelum mengendara, Insya Allah aman dan selamat
Saya beli mobil lihat keamanannya dan pajaknya.
Ngomong² ini ngeroasting mobil, tapi di kasih tahu harganya.... :v......
Kadang kita ngeliat hatchback dari depan kaya logo acura pas diliat eh.. ternyata daihatsu ayla
ga ada yg aman di jalan
mau pelan eh ditabrak
mau ngebut eh nabrak
jalan kaki aja bisa keseleo minimal, mau jalan? hrs berani mati, simpel
Keselamatan no 2 yg pnting mobil murah cicilan ringan pasti laku masyrakat +62 yg pnting punya mobil 😅
Cuan cuan
Betul sangat😀
safety tidak perlu, gengsi nomor satu, itu lah masyarakat +62
@@wahyuaw132 hahahahah...real bgt ini, udh gitu galak2 biasanya 😂
Salah seorang pegawai saya baru beli mobil murah tanpa kantung udara karena memang sanggupnya cuma segitu. Sebelumnya dia cuma punya sepeda motor. Bagi orang-orang seperti dia, mobil tanpa kantung udara pun sudah jauh lebih aman daripada sepeda motor. Artinya hanya dengan mengendarai mobil saja, dia langsung mendapat fitur keselamatan yang jauh lebih baik dibanding menunggang motor.
Jadi mobil-mobil tanpa fitur keselamatan selain sabuk pengaman ada tempatnya. Tidak melulu orang bisa rewel dalam membeli mobil.
Bintang tidak menjamin min, yang penting cara mengemudinya, sekelas Fortuner aja bisa berantakan kalau terjadi laka,,bercermin pada Fortuner Vanness angel...hehe
Ga juga sih, itu kan test nya kecepatan 64Km/j sedangkan VA 180KM/J, Bisa di bayangkan ga kalau datsun tabrakan di atas 120Km/j kecepatannya?
Kalau fitur komplit berarti boleh ngebut ya ? 😅
Modal airbag itu bagus, lebih bagus juga besi mobil diperkuat, biar ndak terkesan seperti krupuk, tapi ya ngikut pasar juga kan di indo masih cari mobil dari looknya soal safety masih belakangan
Justru sengaja dibuat gampang ancur
tentu saja,rangkanya makin kuat harganya bisa 5x nya airbag,soalnya target pasar dari model mobil nya tuh menengah ke bawah yg gabakal laku klo kemahalan,
btw sekuat kuatnya rangka,bagian depan gada yg kuat nahan beban diatas 50kmph
baru tau, kalo fitur keselamatan air bag itu tergantung dari varian harga. kirain mah udah pasti wajib ada. gimana coba orang jualan mobil tapi fitur airbag engga termasuk di varian tertentu. bener bener tamak. harus jadi standar global kalo airbag itu wajib sih. ya pilihan pabrikan, stop bikin varian varian non-airbag.
Makanya cerdas-cerdas pilih yg ada airbagnya
dmn Honda membuktikan bukan cuman soal harga tapi kualitas juga
Saudaranya daihatsu yang ada di toyota kaga disebut
Konten pesenan
Gajadi deh beli Datsun😂
Pernah liat datsun ketimpa mangga dari pohon langsung penyok kap mesinnya wkwkwk.
Kalau mangganya dari pedagang kayaknya ga penyok.
Dan setelah satu tahun, bunyi klotok2 semua, dari mesin, bodi, sampe ke interiornya
@@qireykia5833 kasih paham, Astra nihh boy
ga usah merendahkan, mampu beli mobil aja udah bersyukur banget gak keujanan
coba mobil biasa cekokin roll cage udh bintang 5 tuhh hehehee...
tpi blm tau apa iya apa tydack
Pesan:kalo nyupir jgn ngantuk,kalo ngantuk jgn nyupir
Mending beli mobil second. Misal 150 jtan ud dpt outlander px 2012
outlander bukannya banyak PR nya?
@@akhyarrayhka4048 gak "banyak" juga kok bro. Klo ambil mokas ya oasti ada kurang nya dikit2, ya sesuai harga dgn kondisi unit. Misal px 2012 udah hampir 10 thn yawajar kaki2 udah di remajakan dll. Klo mau ga ad pr mobil baru hahaha. Dan sangat layak sih dgn harganya sekaran dgn model yg timeless serta pajak yg ud turun. Dari pada lcgc baru yg gw yakin klo id 1 thn di pake udah hilang hawa2 mobil barunya haha
Boros
@@mr.febrian9248 buat kendaraan dgn mesin 2000cc ya biasa aj tergantung kaki. Jgn di samakan dgn yg 1500 cc gak apple to apple. Di bandingin sama kia sportage 2.0. Hyundai tucson 2.0 dll.
@@AfterUsOnlySilence kebukti banyak PR nya, makanya ga di produksi lagi. terus mana ada orang yang kepepet beli mobil mau buang buang uang ke bengkel krn beli seken. si pembeli bisa ngga bahagia selama dia pakai mobilnya. kalo "baru kok bolak balik bengkel"
2:25 kebalik min.. Adik dr sigra mungkin.. ayla