Autos auf der Fahrradstraße unerwünscht | Zur Sache! Baden-Württemberg!
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- Опубліковано 6 вер 2024
- Autofahrer sind verärgert oder kennen das Schild "Fahrradstraße" gar nicht. Auch Radlern stinkt die Situation in Stuttgart. Kann so die Mobilitätswende gelingen?
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Das Problem ist einfach, dass 99% dieser Fahrradstraßen das Schild "KFZ-Verkehr frei" haben. Deswegen achtet da eigentlich keiner drauf und nimmt es höchstens als 30er Zone war.
Ich dachte persönlich bisher auch, dass man auf Fahrradstraßen fahren darf nur dass die Radfahrer da halt komplett Vorrang haben und auch nebeneinander fahren dürfen, etc... Quasi ne Art Spielstraße. Mein Missverständnis scheint wohl genau daher zu kommen was du beschrieben hast.
wäre es nicht einfacher ein durchfahrt verboten + Fahrrad frei schild zu machen?
damit würde niemand auf die idee kommen dass er da duch darf
Blau signalisiert in straßenschildern oft ein dürfen und kein verbot
Schilder , die die Welt nicht braucht !!!
Korrekt. Ein Verbotsschild würde kaum missachtet werden.
Nein, weil beides eine völlig andere Bedeutung hat.
Das lernt man eigentlich in der Grundschule beim Fahrrad-Führerschein und später nochmals beim Auto Führerschein.
Da lernt man auch, dass man sich regelmäßig über neue Regeln informieren muss, sonst sollte man das Auto fahren lassen.
@@glx1987 ja man stimmt auch zu das man alle AGBs gelesen hat das heißt noch lange nicht dass dies jeder tut
Ein verbotsschild mit Fahrrad frei scheint mir funktionell identisch zu einem Fahrradstraßenschild
Außerdem kann man dann pauschal alle Leute voll bestrafen ohne hinterfragen zu müssen ob jemand wirklich nicht wusste das er nicht durch darf
@@officer_baitlyn
Dummheit schützt vor Strafe nicht.
Die Einfahrten in die Fahrradstraße sind sogar farblich markiert, damit es besser zu sehen ist.
Ein Fahrradstraßenschild hat erweitere Rechte für den Radverkehr, zB das immer gewähren des nebeneinander her Fahrens. In einer mit Einfahrt verboten gekennzeichneten Straße müsste der Radverkehr den illegal eingefahrenen hingegen Platz machen (durch hintereinander her fahren).
Die bräuchten diese elektrischen Poller, die rauf und runter fahren können. Dann würde da keiner mehr rein kommen, der da nicht hingehört.
@@Buddha-eb5yl hihi, wie eng müssten Poller stehen, damit Räder nicht durchpassen. 😂 Im Ernst: Autofahrende stellen für Radfahrer und Fußgänger eine sehr viel tödlichere Gefahr dar als Radfahrer für Fußgänger. Lies mal die Statistiken. Aber du hast natürlich recht: Es geht nicht darum, dass EINE Gruppe besser und schneller unterwegs ist, als die andere, sondern dass alle sich sicher und bequem in der Öffentlichkeit bewegen und an ihr Ziel kommen können. Aber dass dafür die einseitige Ausrichtung auf den Autoverkehr absolut kontraproduktiv ist, siehst und liest man jeden Tag. Und auch aus anderen Gründen brauchen wir dringend eine Verkehrswende. Insofern ist die Richtung schon die richtige da in Stuttgart. Die Geschwindigkeit halt noch nicht. 😁
sehe ich ebenso. Einfach zupollern und Lieferverkehr bekommt eine Fernbedienung.
Top Idee und deutschlandweit bekommt jeder mit behinderten Ausweis auch noch eine Fernbedinung, nur weil man nicht gelernt hat was das Schild heißt?
„Es geht uns nicht darum jemanden an den Pranger zu stellen.“ - Aber genau das tut ihr. Ihr schickt die Bilder nicht an die Polizeibehörde, sondern stellt sie öffentlich auf Facebook.
TheEagle1 können deshalb auch wegen DSGVO Verletzung angezeigt werden
@@daniel27294 Kennzeichen sind kein personenbezogenes Datum.
Einige deutsche Dashcam UA-cam Kanäle wurden deswegen schon angezeigt und mussten Strafen zahlen , weil die Kennzeichen nicht zensiert wurden.
@@daniel27294 recherche hilft manchmal..2min - und ich habe das:
www.mimikama.at/allgemein/mssen-kfz-kennzeichen-im-netz-verpixelt-werden/
@@saonserei7008 Hast du mal auf das Datum geschaut? Das ist von 2015 du Held. "Beispielsweise zählen die Telefonnummer, die Kreditkarten- oder Personalnummern einer Person, die Kontodaten, ein Kfz-Kennzeichen, das Aussehen, die Kundennummer oder die Anschrift zu den personenbezogenen Daten." dsgvo-gesetz.de/themen/personenbezogene-daten/
Rechercher hilft manchmal :P Den musst du dir jetzt anziehen
Was ist daran denn nicht verständlich? Fahrrad auf dem Schild = Fahrradstraße, analog zu Fußgänger auf dem Schild = Fußgängerzone
"Die Radfahrer kontrollieren selber Autofahrer mit ihrem Handy bewaffnet und Posten die Bilder auf soziale Netzwerke" DSGVO und Selbsjustiz sagt was?
Datenschutz ist nicht auf den privaten Bereich anwendbar. Nur weil jeder jetzt mit Datenschutz um sich wirft, hat das Recht am eigenen Bild überhaupt nichts mit Datenschutz zu tun.
Witzfiguren halt, nur die eigene Denkweise ist die richtige, so sind sie.
Ich glaub, die "Aktion" wurde im Beitrag größer dargestellt, als sie ist. Kann jeder direkt auf Facebook nachvollziehbar: Da hat ein einziges Mal jemand Fotos gemacht, als er zufällig an der Kreuzung stand, scheint es. Und dann eben viele viele Falschfahrer gesehen. So ein Fehlverhalten mag da an der Stelle auch gar nicht mal so gravierend sein, die gleiche Ignoranz/Mir-doch-egal-Haltung trifft man aber auch an vielen anderen Stellen an, an denen es für die anderen Verkehrsteilnehmer dann richtig gefährlich werden kann, z.B.
- Bei zugeparkten Kreuzungen, an denen Kinder dann beim Überqueren nicht mehr rechtzeitig gesehen werden können.
- Bei Parken in Feuerwehreinfahrten.
- Beim zu engen Überholen.
- Beim Schnell-noch-Gas-Geben bei Dunkelorange.
- Beim Handy-Checken während der Fahrt.
Etc. Etc.
Und die Nummernschilder sind übrigens gar nicht lesbar. Insofern ...
Wenn die Kennzeichen verpixelt sind, dann ist es durchaus in Ordnung mit den entsprechenden Bildern auf den Misstand aufmerksam zu machen. So wie es beschrieben war geht's auch darum.
Ein kleines Problem: Das Schild gibts schon ewig, aber keine Fahrradstraßen. Das ist bei uns so. Es ist auch die RAL-Farbe für die Markierung von Radschnellwegen festgelegt, aber... ach ja, es gibt keine Radschnellwege
Wieso läuft doch super als Einnahme Quelle
Bei 15€ pro Verstoß ist glaube ich kaum etwas übrig nach dem Mitarbeiter bezahlt worden sind.
@@maltekoch1632 naja..bei 20 verstößen pro h?
Einfach mal in Karlsruhe schauen, wie man Fahrräder perfekt in den Stadtverkehr integriert und den Umstieg vom Auto aufs Rad fördet.
260000€ für Schilder an und "Aufkleber" auf der Straße?
Nun ja, viel davon ist sicherlich für die Sitzbänke und Fahrradbügel, sowie Bordsteinanhebung für Plätze für die Außengastronomie auf den ehemaligen Parkplätzen draufgegangen. Die Erfahrungen in anderen Straßen hat gezeigt, dass Autofahrer Umwidmung von Parkraum nur durch Schilder nicht akzeptieren (frei nach dem Motto: "Hier ist Platz, hier darf ich parken!"), deshalb ist jetzt in der Eberhardstraße so gut wie keine einzige freie Fläche mehr geblieben ...
Wer so simple Verzehrszeichen nicht deuten kann sollte vielleicht mal seine Eignung zum Führen eines Fahrzeugs überprüfen.
Schilder, die Radwege anzeigen, sind für so manchen Autofahrer irgendiwe nicht verständlich. So erlebe ich es immer wieder, dass der Radweg zur Parkspur wird. Nervig wird das dann wenn einen noch Autofahrer anhupen, wenn man auf die Straße ausweicht. 😮
15 Euro sind keine Unkosten und eher lächerlich
Prima, endlich mehr Platz für Fahrräder. Weiter so.
Nö
@@ralfgunther9606 Nö ? Wieso denn ?
3:23 Die Schilder sind aber auch nicht gerade groß hier, das funktioniert an anderer Stelle besser. Da geht doch direkt ein Hupkonzert los wenn ich davor stehen bleibe um die 3 klitzekleinen Zusatzschilder durchzulesen.
Die die in eine Fahrradstraße fahren fahren wahrscheinlich auch durch die Fuzo und sagen hätt ich ja nie gedacht...
Und dann noch eine Fahrlehrerin die einfach mal souverän auf den Gehweg parkt.
Man glaubt es nicht.
wieso nur 300 Meter, Fahrräder und Kraftwagen sollten generell getrennt fahren können
Wie unterscheide ich den jetzt eine solche Fahrradstraße in Stuttgart von einer anderen Fahrradstraße wie die in Braunschweig, wo man mit dem Auto durchfahren kann? Nur so ein Zusatzschild? Versteht doch keiner. Da wären klarer verständliche Schilder bzw. entsprechende Verkehrsregeln besser.
Das ist absolut eindeutig. Wenn man nicht versteht, dass man in eine Fahrradstraße nicht ohne Freigabe reinfahren darf als Kfz, soll man blechen.
Was ist daran denn nicht verständlich? Fahrrad auf dem Schild = Fahrradstraße, analog zu Fußgänger auf dem Schild = Fußgängerzone
Informiere dich, oder gebe deinen Führerschein ab. Wer ein Fahrzeug führt, muss sich regelmäßig selbst auf den aktuellen Stand bringen (oder sich helfen lassen, beispielsweise in Fahrschulen, die sagen dir sicherlich, was zu beachten ist).
@@edhoc2 Ich gebe dir im Grunde recht. Immer dieses "Damals hatte ich das nicht".
@@Buddha-eb5yl Du bist wohl bisschen verblendet. Es gibt eben wie bei Autofahrern, Fußgängern und als normaler Bürger auch bei Radfahrern welche, die sich nicht an die Regeln halten. Wenn ich mit dem Auto unterwegs bin und mein Vordermann fährt innerorts 40, fährt nicht jeder 40...
Falls du das nicht verstehen solltest, kein Wunder. Deine bisherigen Kommentare zeigen schon, dass du das nicht verstehen wirst
wenn er sich das hinter die Ohren schreibt, dann sieht er es noch weniger.
300m wauuuuu
Ich bin Radfahrer und ich muss selbst sagen: das ist Quatsch. Niemand weiß was das Schild Fahrradstraße bedeutet. Die Straße schaut sonst wie eine ganz normale Straße aus, in die man reinfahren kann. Wenn man so etwas macht, dann muss man das baulich ersichtlich machen, indem man den Fußweg der Hauptstraße durchgängig macht und in der Mitte einen Radweg zu der Fahrradstraße baut. Anwohner wissen dass sie da trotzdem drüberfahren können, allen anderen gibt die Infrastruktur zu verstehen: hier nicht! Deutschland ist oft viel zu sehr in seine Schilder verliebt, doch eigentlich sollte die Straße selbst sagen, was man hier darf und was nicht.
Komisch? Ich kenne die Bedeutung dieses Verkehrsschildes.
@Stefan Meisner Natürlich weiß ich was dieses Schild bedeutet. Aber andere halt eben nicht weil es nicht geläufig ist, va dass man normalerweise als Autofahrer dort nicht durch darf
@@simonkraemer3725 aber jeder lernt in der Fahrschule was ein Fahrradweg ist und dieses schild sieht doch fast genauso aus, auf einem Fahrradweg haben Autos nun mal nichts zu suchen. Keine Ahnung was man da nicht verstehen könnte, daher verstehe ich auch nicht warum einige Autofahrer einen radweg als Parkplatz missbrauchen.
@@overlord94 also bei mir in Berlin wird das vollkommen ignoriert, erst wenn man poller oder gegenläufige einbahnstraßen einrichtet, gibts einen gewissen verdrängungseffekt
15 Euro ist Quatsch. 150 Euro würde weh tun.
Du affe für was 150 Euro hört auf den Leuten das Geld aus der Tasche zu ziehen. Wenn ihr euch kein Auto leisten könnt und ihr euch nur ein Fahrrad leisten könnt dann geht arbeiten ihr fridays for Future Fetischisten
@@ralfgunther9606 Hallo Herr Günther, was ist Ihr Problem das hier so eine Welle machen müssen? Sie könnten sich ja auch Sachlich an dieser Diskussion beteiligen, aber warum geht das nicht ? Haben sie Angst das Sie nicht mehr mit Ihrem Auto fahren dürfen ?
@@olew. mein Problem ist das irgendwelche knallköpfe die deutsche Wirtschaft so runterziehen wollen. Unmöglich dazu kommt das diese knallköpfe auch noch deutsche sind ich versteh nicht was in deren köpfe vorgeht. Einfach lächerlich.
@@ralfgunther9606 Aber wie wird mit einer Strafe von 150€ die Deutsche Wirtschaft runtergezogen ?
@@olew. Diese 150€ fließen in die Staatskasse die ja ohne hin schon prall gefüllt ist. Und außerdem haben diese 150€ nichts mit der Wirtschaft zutun. Bosch streicht Stellen das ist wirtschaft. (Ein negatives Beispiel wegen der aktuellen Lage der Elektromobilität)
Macht Aachen mit seinen Rad Vorrang Routen besser. Sind auch fahrradstraßen, aber mit kfz frei, 30kmh und rechts vor Links für kfz. Fahrrad hat aber trotz rechts vor links Vorfahrt.
Super wenn man auf soner Straße fast umgenietet wird weil ein scheiß Autofahrer meint er muss beim entgegenkommen ein anderes scheiß Auto umfahren was geparkt die halbe Fahrbahn blockiert anstatt eben 5 Sekunden zu warten bis ich vorbei bin. Aber Hauptsache immer über die Radfahrer meckern.
Die "echte" Fahrradstraße ist ein guter Anfang, aber damit wirklich viele Menschen dauerhaft in ihrer Alltagsmobilität auf das Fahrrad umsteigen - mit all den positiven Folgen, die bekannt sind: bessere Luft in den Städten, bessere Gesundheit, mehr Lebensqualität (auch weniger Autostau) ... - muss noch sehr sehr viel mehr passieren. Ich wünsche der Stadt Stuttgart, dass sie da noch ein gutes Stückchen weiter kommt. Die Gemeinderatsbeschlüsse (autofreie Innenstadt / Fahrradstadt) sind gefasst, jetzt müssen sie nur noch beherzt von allen Stellen in der Verwaltung umgesetzt werden. 😁
Tja, wo sollen es die Autofahrer denn auch lernen. Die Sendung 7. Sinn gibt es ja so nicht mehr. Hier in Mainz dann auch immer wieder die Grauzone, die alles noch schwammiger macht: "Anlieger frei". Ob jetzt jemand Anlieger ist oder nicht, kann nicht wirklich überprüft werden und so kann natürlich jeder Autofahrer behaupten, er wäre Anlieger gewesen und brettert fröhlich in die Fahrradstraße. Fahren dann noch zwei Fahrräder nebeneinander, werden die in der Regel noch richtig aggressiv versucht wegzuhupen...
3 Poller hätten es auch getan.
Ging ja nicht die scheiss taxis dürfen ja noch grösste frechheit
geht ja nicht scheiss taxi darf ja noch
Sackgasse wäre eine gute Idee gewesen. Dann reduziert sich der Schleichverkehr von ganz alleine.
Warum denn kein "Durchfahrt verboten" Schild?!
Isimbart. Weil dann auch keine Fahrradfahrer diese Straße benutzen dürfen.
@@ackerwagen mit "Fahrrad frei" darunter..
@@Isimbart weil es nicht das gleiche ausdrücken würde..
eine fahrradstraße impliziert, die wegehoheit bei den fahrrädern..schreibt auch erlaubten motorisierten verkehr eine "angemessene" geschwindigkeit vor (max. 30km/h) und erlaubt z.b. auch das nebeneinanderfahren von fahrrädern, selbst wenn dadurch ein überholen von autos verhindert wird..
dieses schild macht eben sinn, und kann nicht gleichwertig durch ein anderes schild ersetzt werden..will ich den gleichen inhalt darstellen, dann bräuchte ich noch viel mehr schilder als es jetzt schon sind..
Weil dann auch Taxen, der Lieferverkehr und Anwohner nicht durchfahren dürften.
Was ist daran so schwer zu verstehen?
Das Verkehrsschild sagt doch eindeutig aus,dass dort nur Fahrräder lang fahren dürfen.
Wo haben die Nichtversteher nur ihre Fahrerlaubnis her?
Man achtet auf das Schuld einfach nicht, weil es relativ klein ist und es unter geht, bzw ist es einfach nicht vorstellbar, dass so eine breite Straße ausschließlich für Fahrradfahrer gedacht ist.
@@bose246 Und was ist mit dem Pictogramm auf der Straße?
Wenn das so viele nicht wissen vielleicht vorher lieber die angehaltenen Autofahrer aufklären statt abzuzockem? In der Fahrschule habe ich nie was von Fahrradstraßen gehört und die meisten Fahrradstraßen sind durch ein kleines Zusatzschild auch für den Kfz Verkehr freigegeben weshalb viele denken, dass es immer der Fall ist.
@@FeliHart Stimme zu, 15 Euro ist für die meisten mit den dicken Autos lächerlich, die fahren trotzdem wieder rein, wenn nicht mehr kontrolliert wird.
15 Euro ist keine Abzocke. Bei dem was das halten eines Autos kostet eher ein kleckerles Betrag. Abzocke wären so 100 Euro und mehr.
Häää? Baut doch Poller ein oder große Verbotsschilder wo drauf steht: Taxi/Anwohner frei.
Niemand versteht "Fahrradstraße" also nur Fahrradweg, ist in jeder Stadt ja auch anders?
Ich frag' mich, wie die Leute dann den Führerschein bekommen haben?
Die stvo hat solche Schilder nicht. Nur weil jemand vor paar Wochen einen neuen Schild auf die Straße montiert hat, bedeutet nicht dass es sofort wirkungsvoll ist. Wenn die diejenige die es geplant haben, ein bisschen Intelligenz gezigt hätten, dann hätten sie ein "befahren verboten" Schild gehängt mit ausnahme Fahrrad.
An die Stelle der Fahrer die ein Bußgeld bekommen haben, würde ich klagen.
Wie kommst du darauf? Das Schild "Fahrradstraße" ist das Zeichen 244.1 in der Anlage 2 der StVO! Im erläuternden Text steht unter Punkt 1: "Anderer Fahrzeugverkehr als Radverkehr darf Fahrradstraßen nicht benutzen, es sei denn, dies ist durch Zusatzzeichen erlaubt."
Verkehrszeichen 244 (Anlage 2 zu § 41 Abs. 1 StVO)
Die sagen ja auch, dass das Schild seit rund 20 Jahren da steht. Ich denke halt auch, keder der ein Fahrzeug führt muss sich halt mal regelmäßig mit den Verkehrsregeln auseinandersetzen.
@@scheizzzen Boa hast du aber schön gegoogelt du held 👍👍👍👍 mama ist stolz
@@elleneasilybored Was oder wer ist"Die"?
Ich mache den Autofahrern keinen großen Vorwurf. Sie sind gewohnt überall fast alles zu dürfen, wenn es auf einer Straße stattfindet.
Malt doch einfach ne 4 spurige Fahrradstraße auf den Boden, dann blickts auch jeder
naja wenn unter dem schild steht, Lieferverkehr frei,... ? ALso die leute müssen schon lesen können und ein bisschen interpretation, wenn man das schild nicht kennt ?.
Der größte Lump im ganzen Land, das ist und bleibt der Denunziant!
Viel krach und Show für Nichts. In Deutschland wird auf Grund der Wetterverhältnisse nur Paar Monate Fahrrad gefahren!
Durchfahrt-Verbot bedeutet mehr Umweltverschmutzung;
Anwohner müssen große Umwege machen, um nach Hause zu fahren.
Wow hier und da wollen sie weniger Autos in der Innenstadt? Dann wird es anderswo mehr Autos geben die durchfahren und das bringt am Ende Feinstaub, Lärm und Co. 🤦♂️
na nicht ganz..sicherlich stimmt das solange wir hier von 1-2 straßen sprechen..aber schau mal nach kopenhagen und co. wo der weg in zukunft hinführen kann..
irgendwann ist es dann auch den autofahrern zu anstrengend und sie steigen ebenfalls auf andere fortbewegungsmittel um - vlt. ja sogar auch aufs fahrrad..
@@saonserei7008 das ist halt Grüne Denkweise. Die Autos fahren drum herum und fahren einen längeren Umweg. Du siehst die dann zwar nicht in der Stadt, warum nur, aber da sind sie trotzdem. Es wäre alles viel einfacher, kostenloser und regelmäßiger Nahverkehr, genügend Parkplätze außerhalb der Stadt und die Menschen machen es von alleine. Die Grünen machen halt gerne irgendwelche schwachsinnigen Gesetze ohne passende Alternativen zu bieten.
@@normanr.485 naja..polemik wird halt auch nicht viel bringen - mich grün einzuordnen nach 4 sätzen grenzt schon an selbstüberschätzung par excellence. und hier sprechen wir gerade von einem umweg von 300m straße, den autofahrer nicht bereit sind einzugehen..ich sehe das alles gerne differenzierter..sicherlich sollte der ansatz nicht nur über fahrradstraßen laufen - aber auch das tut er ja nicht. und kostenloser nahverkehr wäre zwar schön ist aber noch viel utopischer. ist ja nicht so als wäre autofahren kostenlos.. auch regelmäßig ist er doch schon - natürlich könnte man auch über ein höhere taktung sprechen (aber das geht auch nicht ohne nutzungswillen - es war ja eher der umgekehrte vorgang, der auch vielerorts die taktung immer weiter drosselt: immer mehr wird über individualverkehr abgedeckt, weshalb es schlicht nicht lohnend ist für 1-2 menschen einen kompletten bus/zug 10 mal täglich fahren zu lassen)..zustimmen würde ich bei einem noch ausgeprägteren parkkonzept bei den außen liegenden haltestellen..auch sharing-dienste sind ja zunehmend im kommen..
nur weil wir im fortschritt diesbezüglich noch in den kinderschuhen stecken, sollte das nicht als argument genutzt werden eben jegliche entwicklung sofort im keim ersticken zu wollen - und gottähnlich zu glauben man wisse schon jetzt jeden zukünftigen effekt..und wie gesagt - ein blick über den tellerrand in nachbarländer zeigt weitere möglichkeiten auf..
übrigens haben die grünen hier nicht irgendein schwachsinniges gesetz gemacht - sondern ein bereits seit über 10 jahren bestehendes gesetz auf einen straßenabschnitt angewandt..
schrott
Toll Fahrradstraße ,das heißt man als Autofahrer fährt nun einen Umweg und vielleicht ist dieser länger und es gibt mehr Co2.
ja hier ganze 300m..unzumutbar
Oh ja, böses Cobalt-2.
Finanziert durch Autofahrer. Wie wäre es wenn mal die Fahrradfahrer zur kasse gebeten werden?
Wie finanzieren Autofahrer das den genau ?
@@RoadbikePartyYT Kfz steuer, Abgassteuer und nicht zu vernachlässigen die Kraftstoffsteuer. Das wird dann verwendet um Straßen zu bauen die die Autofahrer dann nicht mal benutzen dürfen.
@@daywalker3648 Ok aber Verursacht ein Radfahrer Abgase oder belastet die Straßen so doll mit seinem Fahrzeuggewicht das sie ständig saniert werden müssen ? Und Kraftstoff verbrennt ein Radfahrer auch nicht oder ? z.b. wenn 10 Jahre lang täglich 15.000 Radfahrer eine Straße lang fahren ist die danach höchstwahrscheinlich noch befahrbar ? wie sieht das aus wenn eine Straße in der selben Zeit von der selben Anzahl an Autos befahren wird ?
Nachtrag: das ganze nennt sich "Verursacherprinzip" und klingt für mich fair oder siehst du das anders ?
@@RoadbikePartyYT Ja sehe ich wie du aber die Fahrradfahrer verursachen in diesem Beispiel kosten für den Umbau von den normal befahrbaren Straßen in Fahrradstraßen und sollten dann nach der logik des Verursacherprinzip auch diese Kosten tragen. Tun sie aber nicht
Ach, dann schaffen wir doch mal Daimler, Porsche und Co. ab oder verlagern es nach Ausland, dann haben wir unsere Problem gelöst in dem wir keinen Arbeit haben und Automatisch kein Auto mehr kaufen können, (Ironie off).
Cihan22 Stimmt. Die gesamte Autoindustrie geht ja sofort pleite, wenn Autos nicht immer und überall wo sie wollen fahren oder parken dürfen.
@@scheizzzen Und die erstrebten Pferdekutschen müssen ja auch irgendwo parken.....
ach du meinst die firmen, die auch eh schon billiger im ausland produzieren, ein werk nach dem anderen hier in deutschland schließen - uns aber weiter die mär von unserer industriellen abhängigkeit von ihnen auftischen? und gleichzeitig kaum verantwortung ggü. der deutschen bevölkerung aufzeigen? und wäre "made in germany" nicht, mit seinem noch hohem globalem ansehen (das wegen ihnen auch noch an wert verliert), dann wäre wohl nichts mehr von diesen autos hier produziert..
ich zititere wiki "Daimler unterhält Produktionsstätten in folgenden Ländern: Deutschland, USA, Mexiko, Frankreich, Spanien, Ungarn, Türkei, Rumänien, VR China, Indien, Indonesien, Argentinien, Brasilien, Südafrika, Japan, und Vietnam. Darüber hinaus ist Daimler in weiteren Märkten durch Beteiligungen an weiteren Produktionsstätten beteiligt.[...]
[Porsche] Beim Typ 911 liegt der Inlandsanteil bei 65 Prozent, beim Geländewagen Cayenne, der zu Teilen von Volkswagen Slovakia in der Slowakei gefertigt wird, bei 35 Prozent. Valmet Automotive in Finnland baut bzw. baute die Porsche-Modelle Boxster und Cayman. "
In Stuttgart wird Fahrrad gefahren und in China Mercedes
Ist doch richtig so.
Auf Autostraßen darf Niemand mit dem Fahrrad fahren.
Du meinst eine Kraftfahrstraße (Zeichen 331.1).
Blau ist halt im Straßenverkehr keine Verbotsfarbe. Ich kannte die Fahrradstraße bisher auch nur mit Kfz-verkehr
das stimmt nicht..du hast sie auch auf fußwegen, wo du ja auch nicht denkst, der ist breit genug, da darf ich fahren..oder an autobahnen um zu signalisieren, ab hier dürfen nur kfz fahren, die min. 60km/h erreichen, bei einer spielstraße, wo dir verboten wird mit 50 und mehr durchzurasen..
es gehen also meist mit jedem schild, egal welcher farbe, verbote einher, die nur durch zusätzliche beschilderung wieder ausser kraft gesetzt werden können..
Ein Verbot ist es nicht, aber rund und Blau zwingt. Es zwingt Radfahrer da zu Fahren, Fußgänger da zu laufen, Autofahrer davon fern zu bleiben. etc.
Blau bezeichnet ein Gebotsschild. In diesem Fall "Fahrradfahrer müssen diese Straße benutzen". Darüber hinaus sagt das Schild nur wenig aus. Zumindest keine Verbote (außer in dem phantasievollen Gesetzestext, der das Schild beschreibt).
Fußgängerzone ist auch ein blaues Schild, darfst du da mit dem Auto etwa rein fahren?
Ja, Fahrradfahrer müssen diese Straße benutzen (und nicht etwa den Gehweg). Aber es bedeutet gleichzeitig auch ein Verbot für alle anderen Fahrzeuge. Wie schon genannt - in Fußgängerzonen darfst du auch nicht fahren, da ist auch so ein blaues Schild. Oder bei Autostraßen (Autobahnen, Bundesstraßen) - da ist auch ein blaues Schild, dort dürfen beispielsweise keine Fahrräder fahren (es dürfen nur Fahrzeuge, fahre die bauartbedingt mindestens 60 km/h fahren können).
Also bedeutet ein blaues Schild auch Verbote!
"Fahrradaktivist".......
Autos nix zu suchen aber Taxi frei und zt Lieferverkehr 🤦
Normalerweise darf man aber doch durch fahrradstraßen fahren?
Ne. Nur Anlieger bei "Anlieger frei" (und ähnliche....frei)
hast du das video geguckt?
@@D4rthDuck Ja. Nur haben wir in Paderborn auch so eine Straße, durch die ich oft in der Fahrstunde (also mit Fahrlehrer) durchfahre. Ich werde demnächst drauf achten ob da auch noch etwas drunter steht, aber eigentlich dürfte ich ja sonst selbst bei Anlieger frei überhaupt nicht durch als Fahrschulauto
In KA sind alle Fahhradstrassen mit "Für KFZ mit max 30 km/h frei" gekennzeichnet.
@@youcann fast alle, leider. Aber in KA fahren ja auch Autos fröhlich durch die Fußgängerzone und hupen Fußgänger aus dem Weg... Kümmert keinen bei Polizei/Ordnungsamt
Also mal ganz ehrlich, muss man das Rad neu erfinden? Wenn schon wieder so eine "grüne" Idee eingeführt werden soll, dann bitteschön aber auch wie es sich gehört! Durchfahrt verboten, Fahrradfahrer frei! Ist es so schwer diese zwei Schilder aufzustellen?
Wahrscheinlich schon, denn ein neuer "cooler" und "grüner" Begriff muss her.
Es ist eine normale Straße und die Schilder regeln den Rest! Da braucht man dem Kind keinen neuen Namen verpassen. Oder fährt jemand mit seinem KFZ auf einer Autostraße?
also mal ganz ehrlich..ist nicht klar, dass durch ein schild fahrradstraße vielmehr ausgedrückt wird als durch deine vorgeschlagene beschilderung..und ist nicht auch klar, dass dieses verkehrsschild nicht von den grünen eingeführt wurde, sondern hier ein bereits seit 20 jahren bestehendes gesetz auf einen starßenabschnitt angewandt wurde?
dieses schild macht ganz deutlich, dass auf dieser straße die wegehoheit bei den fahrrädern liegt.
d.h. auch auf dieser straße darf der motorisierte verkehr maximal 30km/h fahren, und fahrräder haben weiter vorrang und dürfen auch vor autos nebeneinander fahren (auch wenn dann der autofahrer nicht überholen kann)..
es gibt ja auch füßgängerwege/-straßen, wo fahrräder oder autos drauf dürfen ('fahrrad frei' etc), aber auch dort müssen sie ihre geschwindigkeit entsprechend anpassen und letzten endes hat der fußgänger die wegehoheit (ich muss also als untergeordneter teilnehmer im besten fall darauf hoffen, dass mir ein vorbeifahren gewährt wird - fordere ich es ein und etwas passiert bin ich der dafür haftende)..
würde man das alles durch andere schilder ausdrücken wollen, dann wäre da ein wald aus schildern..
@@saonserei7008
Fahrradstraße Einführung 2013.
Von mir vorgeschlagen 2 Schilder, nötig momentan 4 Schilder mit unnötig vielen Polizeikontrollen.
Sehr gut durchdacht alles.
@@saonserei7008
Nachtrag: Dieses Schild drückt eben gar nichts aus. Oder aus welchen Gründen fahren im Minutentakt dort Kfz rein? Weil alle Autofahrer dreist sind? Würde ich für sehr weit hergeholt halten.
@@tomb.6477 die fahrradstraße wurde 1997 im bundesgesetzblatt veröffentlicht:
www.bgbl.de/xaver/bgbl/start.xav?start=%2F%2F*%5B%40attr_id%3D%27bgbl197s2028.pdf%27%5D#__bgbl__%2F%2F*%5B%40attr_id%3D%27bgbl197s2028.pdf%27%5D__1576435712892
sowas nennt sich direkte quelle..
@@tomb.6477 und diese schild drückt sehr viel mehr aus..wie gesagt, du bräuchtest für den gleichen inhalt einen schilderwald..z.b. angepasste geschwindigkeit..fahrräder haben vorrang und dürfen nebeneinander fahren..usw.
und ja - warum es leute missachten - wundert dich das wirklich? warum gibt es abschleppdienste - weil die leute nicht wissen, was parkverbot bedeutet? warum gibt es blitzer - weil die leute die zahlen nicht lesen können?
edit: und du bräuchtest auch bei deiner variante die gleiche anzahl plus noch ein weiteres für die ausnahme fahrrad (durchfahrt verboten würde ja genauso für taxen und co gelten)
wsa der als lebensqualität bezeichnet ist schon sehr popolistisch
Und die scheiss Radfahrer sind auf der Straße unerwünscht
Was für ein Schwachsinn.
BMW Driver stimmt. Auf Fahrradstraßen haben Autos nicht zu fahren.
Dürfen die Autofahrer denn wenigstens weiter fahren nachdem sie ihren Wegzoll bezahlt haben?
Die lassen sich echt immer was neuen einfallen um die Staatskasse zu füllen.
Kreativ sind sie ja. Muss man schon zugeben
M.S. Blödsinn,es geht darum dem Fahrradverkehr endlich mehr Platz zu geben. Warum nur dem Autoverkehr?
@@ackerwagen Die ganzen Städte (egal welche) haben gepennt und generell zu wenig Radwege gebaut.
Nun müssen die Autofahrer darunter leiden indem komplette Straßen gesperrt werden.
Gibt ganz wenige Städte die komplett ausgebaute Radwege haben in den Innenstädten.
@@bose246 Klar musste Straßen für Autos sperren. Wo soll denn sonst der Platz für Fahrräder herkommen?
In einigen europäischen Städten funktioniert es schon seit Jahren.
Hier z.B. ua-cam.com/video/aZrRRTQg3jM/v-deo.html
@@bose246 und jetzt ist ein straßenabschnitt von 300m dein weltuntergang? bleibt doch mal verhältnismäßig..
wenn man autofahrern auf einer hauptstraße mit 3 spuren, eine weg nehmen würde -wäre das geheule noch größer (und tatsächlich vlt auch stauaufkommen)..es ist nun mal auch nur ein begrenztes platzangebot vorhanden..
aber hier so einen terz, wegen 300m nebenstraße?