Was sagt der TÜV? Erst 6 Monate abgelaufen… Und jetzt?! 💀
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- Опубліковано 6 січ 2023
- Nachdem meine HU seit 6 Monaten abgelaufen war, hatte ich noch was zu tun bevor ich zum TÜV fahre. Was zu tun war und was der TÜV jetzt zu meinem T4 gesagt hat, seht ihr in diesem Video
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Moin Luca, ja Mensch da hat sich deine Mühe wirklich gelohnt...Gratulation zum TÜV...mehr als verdient...haste gut gemacht...weiter so!!! Habt ein schönes Wochenende...lg ;)
Moin, vielen dank dafür! 🙏🏼 Dir auch ein schönes Wochenende! :)
LG Luca
Tolle arbeit , stell mal dein Schweissgerät besser ein , dann hast du auch mehr spass am schweissen , hört sich an wie rangespuckt . bischen mehr drahtvorschub und vielleicht mehr power , abstand max 2 cm vom material , übung macht den Meister , weiter so
Vielen Dank! Und vielen Dank für die Tipps :)
Das waren tatsächlich meine ersten Schweißarbeiten grade mit dem Teil bei 12:13 bin ich ziemlich zufrieden, aber wie du sagst "Übung macht den Meister" :)
Ich bin (noch) nicht der "Profi-Schweiß-Meister", aber dass kommt noch!
LG Luca
Ein hin und her, doch am Ende das Ziel erreicht. Deine Mühe und Spaß an diesem Hobby ist unglaublich, weiter so Bro!
Vielen Dank Bro! Wird zwar immer wieder mal noch schlimmer als man gedacht hat, aber macht immer Spaß!
LG Luca
glückwunsch zum erlangten tüv, gerechter lohn für die mühe/spass/hobby ! lg
Vielen, vielen Dank! 🙏🏼 Freut mich tierisch, wieder mit dem Bus fahren zu dürfen!
LG Luca
@@Luca_Prinz ich bewunder die echten schrauber immer, günstige abhilfe statt teuer werkstatt 👍
@@Luca_Prinz ich bewunder die echten schrauber immer, günstige abhilfe statt teuer werkstatt 👍
Die Karre war aber echt übelst verpfuscht. Respekt dass du das durchziehst. Ich hätte gleich den ganzen Schweller bis zur Hinterachse gemacht, der sah auch nicht schön aus von innen.
Bin der Meinung dass der Rostumwandler hier falsch eingesetzt wurde - da war noch viel zu viel Rost. Ich nutze bei solchen Ecken wo es nicht auf die Optik ankommt gerne Owatrol/Leinölfornis, das funktioniert perfekt als Roststopper
Arbeite gerne an meinem Auto, dementsprechend kümmere ich mich auch gerne um größere Arbeiten (solang ich es auch irgendwie selber machen kann/ sollte).
Richtung Hinterachse hatte ich auch noch eine Stelle am unteren Ende des Schwellers neu gemacht, dass war allerdings nicht interessant genug für das Video.
An der B-Säule war der Rost, meiner Meinung nach, nur relativ dünn auf der Oberfläche und ich habe diesen dort auch grob entfernt und erst danach mit Rostumwandler behandelt. Ich hoffe das das die richtige Entscheidung war.
Über die Rostumwandler verfolge ich eine Langzeittest-Serie auf UA-cam ( ua-cam.com/video/yFytA9yR5wI/v-deo.html & ua-cam.com/video/u7RsXiCKQ10/v-deo.html ) und da sieht es in meinen Augen so aus, dass Brunox Epoxy (mit dem selben Mittel wie Presto Rostumwandler) in den letzten 2 Jahren des Tests auch gut gegen Rost gehalten hat.
Zusätzlich habe ich auch an allen Roststellen noch Brantho-Korrux „3in1“ verwendet, was wie man in der Test-Serie sieht, auch gut gegen Rost gehalten hat.
Falls es allerdings bei meinem Bus dort nochmal zu Rostproblemen kommt, folgt ein neues Video mit neuer Arbeit 🙃
Gutes Video! Weiter so!
Vielen, vielen Dank! 🙏🏼
Sieht gut aus . Muss bei meinem T4 leider bald den Scheibenrahmen entrosten der gammelt schön.
Jaja der Tüv ...das ist eine Geldabzocker Bude . Lebe seit nen paar Jahren in Norwegen und die Interessen sich null für Heizungen oder Rost ... hauptsache Licht und bremsen sind top .
Naja dann weiter gutes Gelingen.lg
Vielen Dank, dir auch ein gutes Gelingen mit deiner Scheibe! :)
TÜV macht meiner Meinung nach eigentlich schon das richtige.
Immerhin ging es bei mir bei der HU auch um Probleme mit der Bremsflüssigkeit, Rost an tragenden Teilen der Karosserie und falsch eingestellten Lichtern die den Gegenverkehr blenden.
In anderen Ländern fahren viele Autos die kurz davor sind auseinander zu fallen…
LG Luca
Sehr nice! Wann kommt der erster Urlaubs-Vlog?
Vielen Dank! 🙏🏼
Meinen ersten eigenen Urlaubs-Vlog habe ich bereits auf meinem Kanal hochgeladen (ua-cam.com/video/8NxB9TaVz6s/v-deo.html) und das Video zu meinem allerersten Urlaub mit dem Bus findet man auf dem Kanal floorninefilms (ua-cam.com/video/E3kZM6YXA34/v-deo.html).
Wann ich meinen nächsten Urlaub und den Vlog dazu mache weiß ich ehrlich gesagt noch nicht.
LG Luca
Bin älter,sowas hab ich früher auch gemacht, Schweißenmit Gas Sauerstoff, währendessen ist mir innen alles abgefackelt, aber heute wesentlich leichter, irgend wann kann man kein Rost mehr sehen,dann kauft man sich solche Rostbeulen nicht mehr.
Beim Schweißen habe ich auch immer noch eine 2. Person auf der anderen Seite, Bescheid zu sagen falls es brennt. Zum Glück ist aber nichts passiert!
Ich arbeite aber auch super gerne an Autos und will nicht unbedingt ein neueres Auto haben.
Hi Luca. Krass, dass du selber schweisst, wann hast das gelernt? Ich war interessiert, was der Tûv zur Standheizung sagen wird. Hast du jedoch nicht erwähnt. Ist die noch drunter, oder ausgebaut? Gab es einen Dialogue? Hab auch einen T4, dein Video war das erste was ich zu Standheizung geschaut habe letztes Jahr, die Heizung liegt zuhause im trockenen und wollte ich jetzt mal drunter bauen. Hab aber bedenken wegen Tüv der im Dezember kommt. Ansonsten ist mein T4 tiptop und würde da easy durchkommen.
Moin Andreas, die „Schweißnähte“ im Video sind die ersten die ich komplett alleine gemacht habe. Ich hatte nur zusammen mit meinem Cousin ab und an mal kleinere Teile der Schweißnähte am Bus selber gemacht.
Die Standheizung ist leider eine Standheizung aus China und hat dementsprechend kein ABE-Schein und kein Prüfzeichen. Deshalb musste ich diese vor dem TÜV ausbauen.
Nach der HU ist es allerdings erlaubt eine Standheizung ohne Prüfzeichen/ ABE-Schein (auch ohne Eintragung etc.) eingebaut zu haben.
Wenn du allerdings eine Standheizung mit Prüfzeichen/ ABE-Schein hast kannst du dir diese Eintragen lassen und diese vor der HU einbauen.
Nochmal zusammengefasst: Wenn du eine mit ABE-Schein/ Prüfzeichen hast kannst du sie vor der HU einbauen, wenn du eine ohne ABE-Schein/ Prüfzeichen hast, darfst du sie erst nach der HU einbauen.
LG Luca
Mein T4 zeigt auch schon wieder Rost sobald es wärmer wird geht's los sie (SuSE) so heisst mein 4,, ist jetzt 30 Jahre..Danke fürs zeigen wäre froh wenn ich sowas alles machen könnte.
Rost ist immer der Gegner bei den alten Autos :/ Aber da kann man nicht viel gegen tun…
Aber freut mich, dass dir das Video gefallen hat.
LG Luca
Hallo.ich hoffe ich darf hier paar Tips in die Runde werfen.Lange hält die Arbeit nicht das ist dann echt ärgerlich.ich restaurieren gerade auch meinen t4.wenn du Bleche reinschweisst,schweiss immer nach dem heften mehrere Punkte hintereinander und lass keine löcher.Nach dem verschleifen das blanke anpadden und dann mit ep-grundierung streichen.erst danach wenn's trocken ist mit Karosseriedichtmasse die nähte abdichten.Für die löcher hinten gibt's stopfen wo dann die Clips reinkommen.D.h.keine Rostumwandler verwenden.und für die Innenradläufe nimmst spritzbare Nachtabdichtung.wichtig bei den Blechen die du setzt die Innenseiten mit Schweißpunkt Grundierung zuerst einsprühen.Am Schluss immer hohlraumkonservieren.Hoffe ich konnte bissl helfen.Bin Karosseriebauer und restauriere hauptsächlich Oldtimer.
Moin, danke für die Tipps! Man kann ja nicht bei allem wissen, wie man es richtig macht und man lernt ja nie aus. LG Luca
Grundausrüstung: 2 k EP zum Beispiel Mipa oder App, schweißpunkgrundieung/Inoxspray zb von Berner und Holzraumkonservierung kannst auch zb Mipa nehmen,der"Unterbodenschutz"ist eigentlich von Werk aus Spritzbare Nahtabdichtung,benutze von carlofon die MS Polymer,die kannst als Body auch am Schweller nehmen,kannst auch direkt vorm lackieren nass in nass verwenden.
Immer dieser nervige Rost… stark, dass du das alles selber gemacht hast & Glückwunsch zum TÜV! 🎉
Vielen Dank! 🙏🏼
Macht mir immer Spaß, selber am Bus zu arbeiten!
Der Rost ist wirklich der Endgegner, gerade wenn es vorher provisorisch „repariert“ wurde!
LG Luca
@@Luca_Prinz ist schon nervig, wenn man erstmal den Pfusch der Vorbesitzer ausm Weg schaffen muss...bei mir hab ich an der selben Stelle auch Rost, aber hab irgendwie gar kein Bock, das überhaupt anzufangen 🙈😅
Bock hatte ich tatsächlich auch nicht. 🙈 Bevor ich das Rostloch im Schweller entdeckt hatte dachte ich das wäre nur oberflächlicher Rost. Aber als ich „aus Spaß“ dagegen (und durch) getreten habe, war mir klar, dass das für die HU beim TÜV noch gemacht werden muss!
@@Luca_Prinz Befürchte, dass es bei mir ähnlich ist, deswegen lass ich´s erstmal noch so, hab noch nen Jahr TÜV :D. Vielleicht geh ich´s im Sommer mal an... was steht bei dir dieses Jahr noch an mit dem Bulli?
@@JohannesNickel Ich hoffe bei dir ist aber weniger Pfusch und nicht so viel zu tun wie bei mir… :)
Bei meinem Bus stehen noch ein paar Kleinigkeiten im Ausbau an, die LED-Beleuchtung beispielsweise funktioniert gerade nicht. Und meine Heckklappe muss einmal neu gemacht werden, die sitzt falsch und liegt am Rahmen an wenn sie offen ist, die Scheibe ist super hässlich eingeklebt und Schall-/Wärmedämmung hab ich auch noch nicht drinnen.
Hey wie Dick waren denn die Bleche die du hinten eingeschweißt hast? muss genau dort die Tage auch dran.
Moin, ich meine ich hätte 0,5mm Stahlbleche benutzt, aber ich schau gleich lieber nochmal nach.
Dann melde ich mich nochmal.
Edit: Sind 0,5mm Bleche!
@@Luca_Prinz Danke
Außenhaut 0,8-1,2mm.0.8mm ist besser zum biegen aber für nicht geübte schwerer zu schweißen.daher eher 1mm .Schweller innen außen 1.5mm.Das gilt auch für Bodenbleche etc.
Leider wird es nicht lange dauern bis es wieder rostet wo es solch starke rost Felder hat hat der rost umwandeln keine Chance
Ich denke das wird mit mehreren Schichten Rostumwandler und danach gestrichen mit Brantho-Korrux 3in1 (Rostumwandler, Rostschutz & Gummierte Beschichtung), zumindest länger halten, als ohne etwas zu tun.
Dafür habe ich mir auch ein Video über den Langzeittest damit angeschaut (ua-cam.com/video/yFytA9yR5wI/v-deo.html & ua-cam.com/video/u7RsXiCKQ10/v-deo.html ), bei dem es sowohl nach einem, als auch nach 2 Jahren gut gehalten hat.
Wenn es doch noch Probleme gibt, werd ich es dann nochmal in Angriff nehmen müssen.
LG Luca
Ohne dir jetzt auf die Füße treten zu wollen, aber schweißen ist das nicht! Hier gibts so viele UA-camr die dir zeigen, wie das so geht, das es "vernünftig" ist und du ziehst den Schweißbrenner da drüber, als ob es ums auftragen einer Silikonraupe geht. Da ist doch kaum etwas durchgeschweißt. Und hinterher mit Karosseriedichtmasse alles schön zuschmieren. 😞
Wenn man sich schon die Mühe macht sein Auto so zu zerlegen, dann hätte ich da aber nicht auf gut Glück alles so hingebraten.
Schade, ansonsten hast du wenigstens den T4 schon weitere 2 Jahre am Leben gehalten! 🙂
Kein Problem. Ich bin nicht gerade der Schweiß-Experte.
Das sieht vielleicht auf dem Video aus als wäre es nicht dicht geschweißt, aber ich habe alle Schweißnähte kontrolliert (und öfters nochmal nachgeschweißt).
Die dürften eigentlich alle dicht Sein, aber falls die eben doch nicht 100% dicht waren, habe ich „vorsichtshalber“ die Schweißnähte die man nicht sieht nochmal mit Karosseriedichtmasse abgedichtet.
Kann natürlich sein, dass das nicht die beste Lösung ist, aber wie gesagt bin ich nicht gerade der Experte.
Wenn es in der Zukunft noch mal Probleme gibt bin ich dann selber Schuld, aber erstmal ist definitiv es besser gelöst als es an meinem Bus vorher war! 😅
LG Luca
@@Luca_Prinz
Das Problem mit dem T4 ( selbe einen gehabt ) ist das er keinen Ramen hat dafür aber eine Zuladung von 1000kg.
Das muss natürlich die Karosserie aushalten die das tragende Teil ist.
Mit eine Tonne am Bord auf einen Schlagloch kommt schnell das dreifache an Gewicht .
Das ist auch der Grund warum es keine Alufelgen für den gibt.
Die Rede ist von dem TDI 2,5 mit dem AVC Motor und Klima , der ist auf der Vorderachse einfach um 200 kg zur schwer für Alufelgen.
Darum sollen auch die H Reifen drauf.
Kaum jemand weist das ... selbst der TÜV so lange bis nichts passiert ist alles in Ordnung ,
sollte jedoch zum einen Unfall kommen aus welchen Grund auch immer schnell wird das als Ursache genannt.
PS. Einen Schutzglas Brener schieben wir ... NICHT! ziehen.
Gruß aus Leverkusen
@@unclezygi8220
Was ist ein Schutzglasberner?
Und außerdem sollte man einfach keinen Kommentar da lassen wenn man keine Ahnung hat!
Der Brenner kann sehr wohl gezogen werden, nennt man dann schleppend Schweißen und sorgt für einen tieferen Einbrand. Da sieht die Naht nicht unbedingt gut aus, aber wird ja sowieso wieder verschliffen. Übrigens reicht es im Karosseriebereich sowieso wenn man nur punktet…
@@MFrank-kf4uh Brenner , die Textkorektur spiennt. 35Jahren schweißen ist kaum Erfahrung.😂
Bißchen überziehen geht doch immer
Klar doch, kann nur mal bisschen extra kosten und kann auch sein, dass die Versicherung ab irgendeinem Punkt nicht mehr greift 😬
LG Luca
@@Luca_Prinz ja kann alles....
Lange geht das hier sowieso nicht mehr gut....
Sry spritzbare Nahtabdichtung😂
T4 Komposter, Katastrophe sagt der TÜV 😅
Vor den Kompostern sind allerdings meine Kotflügel durch die Wasser-Ablass-Schläuche geschützt 🙃
@@Luca_Prinz jeder Hersteller hat seine Fahrzeug Spezifischen Dinge gehabt. Gehört also zum Hobby 😂
Da hast du Recht! Da gehört je nach Fahrzeug immer was dazu! 🚗
@@Luca_Prinz ja mein lieber, hab ich am Mercedes T1 bremer oder auch anderen genauso. Wichtig ist doch das man es tüv konform löst um zu erhalten, die alten😉