Limpieza del cuerpo de aceleracion TBI, válvula IAC e inyectores Chevrolet Chevy / Opel Corsa
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- Опубліковано 7 жов 2024
- 21 Mantenimiento, Como, limpiar, Limpieza, Cuerpo, Aceleración, Chevy, TBI, inyector, válvula, IAC, Regulador, de, gasolina, desarmado, armado, Solvente, tina, de, ultrasonido, Pulsador, de, inyectores, Probador, Punta, Torx, Juego, de, juntas, Lavar, Sephvi, pruebas, y, diagnóstico. TPS,
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cleaning injector
excelente video amigo, gracias por compartir sus conocimientos con humildad para sus seguidores.
he leído en tus comentarios que ya te han felicitado mucho por tu extraordinario video, no escatimas tus conocimientos y eso no es fácil de encontrar, en fin agradezco mucho tu conocimiento.
Excelente, claramente explicado, aprendì como desarmarlo y limpiarlo, aplicare esto para hacerle limpieza a mi Renault Clio del 97, gracias
sos un genio en la forma de explicar sencillo
Que tal amigo.agradezco mucho su exelente trabajo asi es como considero que deverian de explicar todos los videos paso a paso , felicidades,,saludos,,
Grande Maestro, excelente video me fue de mucha ayuda, y la exlicacion paso a paso excelente, un enorme abrazo desde Chile
Que excelente explicación Ingeniero Segura !!!! en verdad lo felicito.
De verdad, un abrazo y muchas bendiciones, usted es un maestro
Muchas gracias por compartir su conocimiento, gracias a su vídeo pude hacer ese mantenimiento a mi vehículo. Espero que pueda subir mas vídeos como estos, muy bien explicados. Excelente video
ARTURO SEGURA GRACIAS POR COMPARTIR TU EXPERIENCIA ANIMO Y ADELANTE
Excelente trabajo maestro felicidades
Hola,Excelente tutorial, tengo un Daewoo Racer año 1994, 1.5 cc y es exactamente la falla que mantiene , inestable en ralenti, tiembla y se apaga, ya he comprado 2 inyectores y mantiene el problema, con esta información ya se que hacer, felicidades y gracias por compartir conocimientos.
muy bueno tu video muchas gracias por darnos a conocer el procedimiento de aprender y conocer felicitaciones por tu saber
que barbaro excelente video. muy bien explicado ing. Gracias
Excelente vídeo, muito detalhado e explicativo, parabéns, e obrigado por compartilhar seu conhecimento.
Felicidades, me encanto la sabiduria de la sencilles con que hiciste los pasos. Gracias...
@@Arturo_Segura Seguro que si
Vídeo muy bien realizado .Gracias por compartir.
eres de los mejores amigo y repare mi tbi de chevi me quedo al 100 gracias saludos
Arturo Segura me gusta suensñansa quisiera su alluda lipe el cuerpo de asleracion pero arme todo al entender la camioneta se aselera y seapaga es azda92 y tiembla me podría ayudar por favor soy ser. Junto Antonio lopez .
gracias amigo. muy bien explicado todo el procedimiento
Buen vídeo, explicito, fácil y practico.
Agradezco de antemano, tu vídeo fue de gran ayuda...
excelente vídeo grandes bendiciones para usted maestro...
Arturo!!! Muy buena película te aventaste!...Felicidades!!Pulgar arriba...
muy buen video bien explicado, felicidades por la paciencia para compartir. likes...
ingeniero eres un chingon para hacer videos saludos
GRACIAS EXCELENTE VIDEO , ESTARIA BUENO SABER COMO HACER LO MISMO PERO SIN MAQUINAS ,EN FORMA CASERA CON LO QUE TENEMOS EN CASA ABRAZO!!!!
Hola Humberto es muy probable que al ensamblar el inyector no colocaras los empaque tipo anillo en el inyector ya sea el superior o el inferior, la cantidad de gasolina que comentas que inyecta es porque no tiene el empaque inferior del inyector.
Maestro Segura excelente video, en lo particular me falta el la tina de ultrasonido, calibrador y pulsador, observe que quedo muy limpio el cuerpo de aceleración.
Sin palabras ,no hay en UA-cam video como el tuyo , felicidades lo que se pueda hacer en casa lo hare ,mil felicidades me qde con la boca abierta
Cuanto sale hacer este trabajo $$ pesos nuevos mexicanos ???
Muy buen video bien explicado en detalle, un saludo amigo
ı dont know spanish but ı understood what he told . my lada niva TBI injection has same unıt and same parts.this video very helpful for me.lada niva tbı injection and chevrolet chevy has same units . it is very interesting.
Que tal ingeniero. Le cheque lo que me dijo pero ya no le moví nada a la mariposa porque cuando lo puse a contraluz ya tenia una aro pequeño de luz. Solo le moví para ver que ese estaba bien y si le moví y ese era la medida. Pero sigue el síntoma de que arranca en 1200 rpm y le aceleró acelera hasta las 2800 o a veces hasta las 3000rpm. Y ahí se mantiene y baja un poco cuando prende ventilador. O sea mientras aumenta el consumo de corriente baja las rpm. Pero una vez que no esta nada prendido otra vez empieza a acelerar.
Gracias por compartir tus conocimientos saludos
Excelente video lo felicito y muchas gracias. Estaré atento a su canal. Algunas veces hare algunas preguntas espero no molestar. Muchas gracias
Muy buen video, muestra todas las partes; explica el armado y desarmado de cada pieza, su función y como checarlas. Excelente!
Yo me puse a desarmar mi TBI, pero no tengo la maquina para limpiar, me toca hacerlo a mano pero aún no puedo quitar el empaque, alguna sugerencia para que salga más rápido? (si meterle tanto algo para rasparle)
muy buenos videos amigo y la calidad es muy buena
Excelente trabajo saludos cordiales desde el Mp. De Chimalhuacan, edo. Mex.
muy bueno y bien esplicado arriba y gracias
excelente video muy bien explicado, solo una pregunta yo no cuento con esos aparatos para checar ni limpiar las piezas , que otra cosa puedo usar
Amigo excelente vídeo, gracias...👍
Muy buen video amigo trabsjsre aora en mi Chevy ya que se como se hace
Muy buen video y bien explicado, saludos..
Excelente vídeo 👏👏👏👏👏👏 gracias
hola Arturo muy buen tutorial, te cuento mi problema. Tengo un Opel corsa año 93 sistema TBI mono punto al cual le efectué la limpieza del sistema de inyección, pero necesito saber como limpiar el sensor de oxigeno. de ante mano gracias por tus conocimientos.
muy buen video gracias por compartir saludos
Muy buen vídeo explicado detalladamente. Tengo una consulta ; como puedo poner el avance de encendido del distribuidor con la lámpara estroboscopica para eso se tiene que hacer un puente en un conector pero no se cual pines ..tanto en Daewoo racer y Chevrolet . le agradecería me pudiera ayudar
Muy interesante y muy bien explicado para un 4.3 tbi es gmc 1500 1990 se me está apagando en baja o cuando está parada se afinó y se cambio válvula iac y sensor de hoxigeno que le checaria gracias por el tiempo y saludos
Hola ingeniero. Me ha gustado el video sobre todo porque lo explica bien y va paso a paso. Quisiera saber por favor que valor de voltaje debe tener un tps con la mariposa cerrada y completamente abierta. Es de un pointer 2001. Y como puedo calibrar la válvula iac. Saludos.
Genial!!! nadie hace la limpieza así, en una ocasión le hicieron limpieza a todo el cuerpo de aceleración y quite la válvula iac para revisar que le hayan hecho la limpieza y estaba la válvula iac toda sucia. ¿Donde puedo ir para que le hagan ese servicio a mi Chevy?
Gracias por su respuesta, y si era la válvula IAC, pero al parecer esta no funciona o al menos no como debería. Le comento que al tener la válvula fuera, le dí marcha al motor y no salía ni se retraía el.....bueno, la pieza de metal que en sus videos, sale o se retrae...entonces lo que hice fue jalar esa pieza hasta que estubo fuera algo así como pulgada y media. Entonces lo volví a colocar, y el carro no quiso arrancar.....de ahí lo fui metiendo con mucho cuidado, haciendo un pequeño click, y colocándola de nuevo y así sucesivamente hasta que el carro arrancó sin problemas y no cascabeleaba, y aceleraba y desaceleraba bien. Lo que pude observar es que esta válvula IAC no tiene resorte, entonces no sé, si es así o es que en realidad así lo traía, ya que esa pieza no se la he cambiado. Por último le quería consultar si puede el carro tener problemas por haberlo hecho así...y ya me suscribí.......Gracias y que tenga una excelente tarde...
muy buen.video pero si no cuento con la tina puedo meter el tbi ya desarmado a un recipiente con descarbomex para su limpieza
excelente video
saludos me sirvio de mucho su video ya estoy suscrito gracias !!!
Muchas gracias ya estoy suscrito excelentes videos
Muy bueno gracias
buenas tardes maestro lo felizito por su video solo una pregunta puedo solo desmontar el inyector esta tirando gasolina sobre el papalote gracias
hola maestro que buen vídeo bien presentado y explicado
mi problema es con un renault clio modelo 98 en frio no se regula bien lo acelero y se ahoga pero tiene minima y si se deja calentar unos 10 minutos el casi no se ahoga ya es mu poco y ya bien caliente ya no molesta
pero si lo acelero dos veces al tiempo como se dice en colombia si lo chancleteo dos veces se ahoga y se trata de apagar el carro esta recien reparado de motor pero ya venia con ese problema que debo hacer o usted tiene un tutorial video con ese carro o inyector es bosch
saludos amigo
muy completo... excelente
Buenas tardes antes que nada exelente video dos preguntas ojalá pueda responderme. Que consecuencias puede aver si no tiene la válvula caniste mi chevy?
Y por qué pasa que cuando quiero arrancar mi chevy produce detonaciones en el TBI ? Muchas gracias
buenas noches ingeniero, ayudeme por favor, he llevado a servicio mi coche, y segun le lavan en cuerpo de aceleracion, pero al ver sus videos, me animé a desarmar y lavarlo yo mismo, que por cierto estaba muy sucio, pero al armarlo y arrancar el coche quedo super aceleradisimo, digame que podria ser y como solucionarlo, es un chevy 2004 y es de chicote...
gracias y excelentes videos
Excelente vídeo.. Gracias.
Hola ingeniero le agradezco su atención. Y si como lo comenta revise el tornillo que sirve de tope y no tiene tapon. Voy hacer lo que me comenta para que quede bien.
gracias Arturo segura y buen vídeo ayuda bastante 👍👍👍
+Arturo Segura ya me suscribí amigo animo sigue así haciendo mas vídeos me gustaría que hicieras uno de la bomba de gasolina y el flotador del chevy 👍👍👍👍👏👏👏👏👏
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+Arturo Segura ya me suscribí amigo animo sigue así haciendo mas vídeos me gustaría que hicieras uno de la bomba de gasolina y el flotador del chevy
+Arturo Segura ya me suscribí amigo animo sigue así haciendo mas vídeos me gustaría que hicieras uno de la bomba de gasolina y el flotador del chevy 👍
+Arturo Segura ya me suscribí amigo animo sigue así haciendo mas vídeos me gustaría que hicieras uno de la bomba de gasolina y el flotador del chevy 👍
Que buen video
Estoy viendo todos sus videos y la verdad gracias por compartir todo lo que sabe con nosotros. tengo una pregunta ingeniero sumerges el inyector con los cables y lo dejas pulsando en la tina de lavado no existe riesgo de algún corto
estoy suscrito gracias maestro
Muy bueno!! Saludos Inge.
Si ya esta. Gracias.
Excelente vídeo
Esta excelente el vídeo pero supongo que la herramienta de ultrasonido es cara
cierto eres de los mejores bueno tu video maestro , en el motor opel astra 1.4 ,X14NZ , el sistema ¿es el mismo ? gracias
Mil gracias Ingeniero! Vi docemas de videos y usted es el mero. Vale la pena hacerlo limpiarlo sin ultrasonido?
@@Arturo_Segura Muchas Gracias x su respuesta. Ya me suscribi. Saludso
Muy buen trabajo exelente los aparatos pulsadores donde se pueden conseguir provador de iac e inyectores gracias
ya me suscribí a tu canal amigo me gustaría que hicieras uno sobre cambiar bomba y el flotador de gasolina del chevy saludos
Ya me suscribí.
Que tal arturo, tengo un honda civic mod. 90, este se le pasa el combustible al aceite, me podrias ayudar a buscar el problema.??? Me gustaria saber donde empezar a ver el problema, que buen tutorial en tus videos.
Felicidades
Qué tal, buen video muy explicativo. Una duda, se venden por separado las tomas de vacío? Pues revisando las mangueras me di cuenta que la toma más pequeña está rota y hay que cambiarla. Y cuál sería el nombre para conseguirlas en la refaccionaría?
amigo excelente video solo una pregunta es normal que exista combustible en la parte de abajo del inyector o debe estar completamente seco esto es en la parte de la mariposa
Buenas muchas gracias por su aporte tengo un Daewoo raicer monopunto modelo 93. y tengo una falla que cuando prendo el carro prende bien y hago el recorrido correctamente pero lo apago y para volverlo a prender ya estando en caliente prende pero al instante se me apaga y para que encienda tengo que hecharle con un spray gasolina al cuerpo de aceleración y vuelve a encender y de nuevo se sostiene se le han hecho muchas pruebas pero sin poder resolver el problema solo es cuando el carro ya está caliente pero no presenta falla solo es parece encenderlo en caliente le agradecería mucho su comentario al respeto
muy buen video gracias. haber si tiene una de silverado 8 cilindros TBI y uno de poninter pick up, es lo mismo ?
hola Arturo.... muy buenos vídeos yo he cambiado los anillos oring del tbi y he cambiado bobina válvula iac y todo tengo un chevy pop 98. el problema es que el auto se apaga al acelerar y aveces no arranca. si cambio el tbi me podrías decir si lleva el azul o el negro. gracias
Que tal amigo de antemano una felicitación por tus videos, una pregunta, al destapar el regulador de presión, el diafragma se queda pegado y no sale, la lonita no está rota sólo está pegada, es necesario reemplazarlo? Te agradezco!
Hola grasias
Excelente video, muy detallado. Si no cuento con ultrasonido ni los otros equipos. Como me recomienda lavar el cuerpo de aceleración?? ya me suscribi
Arturo Segura Muy bien así lo haré, gracias, ya me sucribi
Felicidades maestro un perfecto trabajo, alguna forma de contactarlo para un trabajo de estos
Que posibilidad hay de que pueda ser la válvula. Volvi a revisar el sensor tps y esta bien en valores y en el recorrido de la mariposa. Ah y cuando se acelera revise el voltaje del tps con la mariposa cerrada y no varia voltaje esta bien. Tambien revise si tenia alguna fuga de vacio. No tiene. Que.puedo hacer para saber si es la válvula u otra cosa. Le agradezco.porque creo que con este tipo de falla he aprendido mucho.
TODO ESTA INTERESANTE, Y TU QUE ERES EL MAESTRO QUIERO HACER UNA PREGUNTAS 1.- EL SENSOR DE TEMPERATURA QUE VA EN LA PARTE SUPERIOR DE LA CULATA EN CASO DE NO ESTAR CONECTADO AFECTA EN EL ARRANQUE.
2.- EN MI CASO OBCERBO QUE ESTANDO EL CARRO APAGADO CON EL SIMPLE HECHO DE ABRIR LA PUERTA LA AGUJA DEL TABLERO QUE MARCA LA TEMPERATURA SUBE MARCANDO EL MAXIMO DE TEMPERATURA, Y CIERRO LA PUERTA Y REGRESA A SU POSICION.
+Arturo Segura interesante el video te felisito. Esperamos que nos ilustres mas.
ya cheque los sensores y todo esta perfecto. la falla del auto detecte que es cuando calienta. una pregunta mas... como saber si es 1.6 o 1.4 el auto no dice en ningún lado y gracias por tu tiempo muy buenos videos
+Arturo Segura muchas gracias inge buenos consejos y espero no molestar felicidades
buen dia Arturo mi corsa 95 mono punto con distribuidor y modulo no me tira chispa el modulo es nuevo corriente tiene entrada y saliida
lo maximo tus videos una consulta los 5 voltios es positivo y como pruebo el retorno soy de peru ya me suscribi gracias dios te bendiga
Gracias ingeniero por su respuesta. Pues los valores que me paso los cheque y me dio lo mismo. Y de la válvula me da 30 mm. Al hacer el recorrido de la mariposa el aumento de voltaje en el sensor fue sin variación ni caídas. Le pregunte esos datos porque mi carro arranca pero no en las rpm que debería. Sino que se queda en 1200 rpm. Si piso el acelerador poco y lo suelto si desacelera. Pero si lo piso un poco mas de tiempo y lo suelto el carro ya no desacelera sino que aumenta casi a las 3000 rpm. Y ya no baja. Lo tengo que apagar. Ah a la válvula le revise su resistencia y mide 50ohms. Que mas puedo revisar para saber cual puede ser la causa. Saludos.
Hola amigo te escribo desde Parque del plata Uruguay. Tengo un VW Gol año 95 1.6 Monopunto
y tengo un problema creo que grave y no se como hacer para solucionarlo yo mismo.
El auto en "alta" va bien tiene potencia y ha llegado a 180 km/h, pero en baja le entran como petardeos pequeños, como una trancadera en la aceleracion. He quitado el filtro de aire que esta encima del cuerpo de aceleracion, y he mirado dentro , tengo entendido que el inyector deberia de no dejar cantidades excesivas de nafta en donde esta la mariposa de aceleracion....deberia de estar siempre seca o casi seca cuando aceleras....pues en mi auto cuando aceleras en la zona de la mariposa siempre tiene unos cuantos milimetros de combustible remanente....nunca se va esa cantidad de combustible y creo que es por eso que le suceden esas pelladeras, no se si el inyector esta sucio....pero inyecta demasiado combustible. Que puedo hacer de manera CASERA ya que no cuento con mucho dinero. Un saludo desde Uruguay
@@Arturo_Segura muchas gracias amigo. Ayer estuve observando todo mientras lo aceleraba y es muchísima gasolina la que deposita, es muy desparejo el rociado y abundante, me gustaría creer que ese inyector está súper sucio porque todo ahí dentro está muy pero que muy sucio. Gracias nuevamente te seguiré claro. Abrazo desde Parque del plata Uruguay
De la calibración de la válvula cual seria la distancia máxima desde la base hasta la punta del vástago. De un pointer 2001 por favor.
hola buenas tardes, excelente video, disculpa para limpiar un cuerpo de aceleracion pero de un golf a3 tbi 1.8, es similar el proceso , o que cuidados debo de tener? saludos...
Arturo Segura muchas gracias x l consejo, si claro que, excelente video..saludos
Maestro Segura tiene algún modo de saber si el sensor de oxigeno de un chevy 2000 esta fallando.
Le agradezco su comentario
thank you
Hola, gracias por este video instructivo!! Pregunta tendría algún vídeo similar pero realizado sobre algun ford fiesta mk3 español 1.3 naftero monopunto. Tengo un pequeño problema con la caida de revoluciones cuando el motor se encuentra en relenti, a veces lo hace muy seguido y otras veces puedan pasar dias o semanas sin que se presente este inconveniente. Ya me suscribí, le agradecería su respuesta. Saludos desde argentina.
buen vídeo, tengo una duda, hay válvulas IAC que son de punta chata y otras de punta picuda, que pasaría si se cambia la picuda por la chata?, son lo mismo? el mio es un chevy 1997 1.4 y originalmente venía con una picuda, pero después de que me robaran mi vehículo le quitaron el cuerpo de aceleración y el nuevo tiene una IAC chata?
Hola Ingeniero. Estuve revisando el lugar donde va la valvula y vi que ahi tiene una manguera. Y quiero saber que hace y para que sirve. Fui siguiendo hacia a donde iba. Ypasa por la llanta delantera sel lado del copiloto. Y hasta ahi llego. Segui revisando y me encontre con otra manguera. Y va por debajo y.llega hasta la otra llanta. Quiero saber si son independientes o si hacen una solo y solo tengo que volver a conectarlas. Por favor
The peugeot 205 1996 TBI its similar, right? Very nice video
hola ingeniero. muy buen video, tengo un problema con mi carro Nissan motor z24 tbi 4 cilindros de 8 bujias; el problema es que cuando despego (avanzo) con el carro tiende a vibrar, tiembla mucho, lo mismo hace para avanzar en reversa..ESPERO Y ME PUEDA AYUDAR PARA DIAGNOSTICAR EL PROBLEMA
... SALUDOS
Arturo Segura ..lo voy a considerar, le agradezco mucho. ...SUSCRITO