Экономный ремонт Рендж Ровер | Замена прокладок масляного теплообменника 4.4 дизель
Вставка
- Опубліковано 4 бер 2024
- Наш сайт: lr-west.ru/ - сервис LR-West
4 сервиса в Москве по адресу:
► ул. Рябиновая 28а, стр. 2
► ул. Федоскинская 12с1
► поселок Совхоз им. Ленина С1
► ул. Бережковская набережная 20с77
Телефон +7 (495) 374 50 67
E-mail: info@lr-west.ru
/ lrwest.msc
/ lrwes. .
lrwestmsc
ua-cam.com/channels/HxT.html... - Подписаться на канал!
Видео презентация LR-WEST:
сервис на ул. Федоскинская 12с1 • Презентация сервиса Ле...
сервис на Рябиновой 28ас2 • Сервис Ленд Ровер - LR...
сервис на Каширском шоссе • Презентация сервиса Ле...
Рендж ровер с двигателем 4.4TD. У этого двигателя есть известная проблема с течью масляного теплообменника, который устанавливается в центральной части развала двигателя.
Устранить эту неисправность можно двумя путями.
Путь первый - замена теплообменника в сборе. Второй путь - замена прокладок масляного теплообменника. О всех плюсах и минусах замены прокладок расскажем в этом ролике. - Авто та транспорт
Обана, Руслан. Теперь снова можно с интересом смотреть видосы не засыпая))
Приятно снова видеть Руслана!
Поправился 😂
Молодцы приятно посмотреть на ваш сервис и на вашу работу. Осталось только купить Ренж Ровер
Все понятно и доступно. Спасибо Руслан.
Как же дорог каждый километр на Рендж Ровере)))
В своё время тоже менял теплообменнк, когда он стоил вменяемых денег (в 2021г 25т.р.) на пробеге ~ 120ткм. Ну да, не течёт больше. Но сейчас понимаю, что это было лишнее. Сейчас бы тоже менял прокладки.
Предлагаю идею для следующего видео:
у меня Range Rover 2006 4.2, есть проблема - жёсткая пневма, которая не отрабатывает (вообще) проезд по неровностям. Все сайлентблоки поменяны, в т.ч. подрамника (в LR West на Бережковской) на оригинал. Аморты тоже новые, как и резина. Проблема в электрике и в каких-то компонентах пневмо-подвески, из-за которых машина едет как будто на перекаченных колёсах, чувствует каждую заплатку на асфальте и с грохотом проваливается в небольшие ямы. При этом нет ни одной ошибки, авто поднимается и опускается как и должно. Калибровка пневмы сделана раз 5, обновлена прошивка алгоритма работы пневмы, поменяны все три блока клапанов - ничего не помогает. Я нашёл темы с описанием похожих проблем на английских, американских форумах, люди меняют всё подряд, но никто не может сказать точно, что происходит. Тот факт, что у многих подвеска снова становится мягкой либо в дождь, либо в -25 намекает на косяк в проводке/соединениях. У кого бывало похожее (Диско 3 тоже этим болеют) - давайте вместе разберёмся!
Нет регулировки жесткости подвески у этого года. Нет! И никогда не было.
И электрика/электроника никак не влияет на жесткость подвески, которая на этом авто не регулируется. )))
Сравните с другим авто того же года. Проанализируйте, когда поменялась жесткость подвески. До ремонтов/ после ремонтов? Что менялось в подвеске, а что наоборот, не менялось.
Такое мнение не принимается) Всё уже написано тыщу раз. Сравнил буквально вчера. @@user-my9bt6iw9o
А почему нельзя обработать фрезерованием привалочную плоскость теплообменника ?
Еще на BMW проходил эти прокладки. Один раз ставишь прокладку вместе с хорошим высокотемпетатурным герметиком и забываешь на 10 лет
Я тоже сразу об этом подумал, сэкономит деньги и будущее время на очередные замены! Так же к этому добавить предложение ниже, о шлифовки поверхности
Спасибо за ролик, очень полезно но к сожалению поздно
👍👍👍
👍
Добрый вечер. А на бензиновых 5.0 л SH. проблемы есть с теплообменником?
Если силиконовая прокладка будет?
В Питере когда уже откроетесь? Или партнёров посоветуйте.
!!!Так и не нашёл ссылку на видео про клапан внутри отсека под масленный фильтр!!!
Сам нашёл, кому нужна ссылка:
ua-cam.com/video/6TbZDJsD3uI/v-deo.htmlsi=e4Gm0Nfw22JL3r1K
Притереть не плите или шлифануть как ГБЦ.
Тоже хотел это написать, а то тросики на механизме стеклоподъемника перематывают, а как шлифовать так сразу замена😅
Поддерживаю! И заодно, фрезеровкой снимется часть плоскости, и соответственно, канавка под прокладку станет менее глубокой, а значит прокладка из плоскости корпуса будет выступать больше, а значит и прижмется сильнее!
Купил прокладки за 4к и шлифанул корпус за 3к. менял сам вот и весь ремонт. Около года назад в Санкт Петербурге делал.
На самом деле почему не попробовать герметик есть же герметики высоко температурные
Если велет теплообменник, хначит проблемы с системой охлаждения. Это не зависит от старости автомобиля. И новый поведёт, если поичину не устранить.
Ведёт его из-за фиговой спроектированной конструкции самого теплообменника + корпуса масленного фильтра.
Интересно, а его можно SWAPнуть на 2UZ-FE в связке с 5-ступкой от ТЛК-100?
Да можно, свапают ребята в Подмосковье
50 т км! Сколько же косяков в этом кузове...
Машина неплохая,но качество для такого бренда просто ужас.
Короче такое же ломучее не надёжное дерьмо да ещё и дорогущее🤣🤣😐🥴🤷
Одна неисправность за 9 лет. ОН Лучший!!!!!
@@user-ng9on5ki1d агаа он 2020 года и какие 9 лет🤔🤣🤣
Озвучьте пожалуйста стоимость данных работ
@@user-cx9nb6bn8hразве они озвучивают цену они как гадальщик у кого сколько просить по другому не бывает ,каждый сервис думает как поиметь тебя когда обращаешься к ним и по глубже сунут 😂