Минский троллейбус
Вставка
- Опубліковано 8 сер 2019
- Рассказ про троллейбусную систему Минска, про её историю, подвижной состав, конфигурацию сети, интересные особенности и уникальные решения, а также про проблемы и перспективы развития.
Видео сделано по просьбам подписчиков и зрителей! Все фото и видео-материалы заимствованы из видео других авторов.
Я думаю, что Минск троллейбусная столица Мира ещё и потому, что доля электротранспорта высока на улицах города, в Санкт-Петербурге меньше
Троллейбус на перегонки с трамваем - выглядит довольно мило )
Однозначно, Минск самый троллейбусный город! При практически одинаковом количестве машин с мск и СПб население города в 7 и 3 раза меньше. Плотность сети афигительная! В июле как раз ездил туда осматривал сеть и активно катался. Скоростные спецчасти при такой их частоте следования на маршрутах явно просятся!
3:50 последний раз я катался на этой модели в 2017 году
В рашке лет через 15 вообще не будет электро транспорта, ставят гавно автобусы вонючие
В этом году нам так вообще завезли новенькие троллейбусы. Дизайн у них как у МАЗ 203 вроде как, но зато они имеют автономный ход. Частенько вижу, как они ездят по проспекту с опущенными штангами, очень завораживает)))
значит там мАз 203Т
В Минске недавно начали тоже вводить маршруты с автономным ходом, а точнее пару лет назад
И в 2020 избавились от всех высоковольтных и частично низкопольных троллейбусов.
К слову закупка новых троллейбусов тоже началась, так же за счёт лизинга
Да, я тоже слышал об этом... мой обзор с момента выхода уже очень сильно устарел.
добрый день я вас люблю смотреть!
вы интересный канал!
рад за Минск.от Ленингада вообще в восторге
Вообще много где есть хорошие начинания в сфере электротранспорта.
Круто)
Я, кстати, из Минска) Хоть я многое знаю про Минский троллейбус, но мне всё равно было очень интересно смотреть)
Информация, конечно, уже немного устаревшая, например, троллейбусы с увеличенным автономным ходом ездят у нас уже больше года, но это можно простить, всё-таки видос вышел летом 2019 года
Кстати, насчёт неадекватных водителей: не знаю, везунчик я, или просто водители стали адекватней, но у меня конфликтов с ними не было (я тоже любитель транспорта, и люблю иногда пофоткать троллейбусы). Но я не злоупотреблять с фотосъёмкой, и, как правило, не фоткаю всё подряд, а уникальные или более-менее уникальные машины, например, БКМ-42003А, АКСМ-221 или МАЗ-203Т70
Да, про новые троллейбусы я тоже слышал! Очень рад за то, что в Минске развивается троллейбус.
Спасибо за познавательный комментарий про фотосъёмку!
Просто уже сделали практически во всём пассажирском транспорте видеонаблюдение. В каждом салоне. И теперь водителю до лампочки, снимают или не снимают видео или фото.
7:32 автор не смеши, автобусы это самые натуральные черепахи, и не смотря на наличие пересечений часто мы быстрее проезжаем перекресток, а уж то что автобус способен между остановками максимум на 27 км в час знаю на собственном опыте
Ну теперь автобусы жёлтые, троллейбусы светло зелёные, электробусы жёлтые, трамваи зелёные и красные! И в Минске есть троллейбусы с автономным ходом!
Ещё в Минске есть некоторое количество белых электробусов. А насчёт троллейбусы с автономкой - да, теперь они есть. Но когда делалось видео, то их в городе ещё не было.
У меня тоже в городе троллейбус едут на к/ст и отстаивывают до следующего ЧАС ПИКА! И у меня также есть маршруты, которые работают в час пик, и они отдыхают после утренего час пика на к/ст и ждут вечернего часа пик.
О да, это раньше была распространённая практика. А из какого Вы города?
Петрозаводск.
Не знаю слышали об этом городе, но там с троллейбусами есть есть не большие проблемы.
Да, слышал и про троллейбус знаю... его чуть не закрыли. Сейчас вроде лучше, но мониторю ситуацию по городу!
Остановки объявляют на белорусском, меня всегда прикалывает «Наступны прыпынак»
да в Минске пора обновлять стрелки на скоростную.
1) Весь в транспорт в один цвет, это очень последнее новшество в странах СНГ. Чему тут удивлять?
2) Чего крутого в автономных троллейбусах с автономных ходом, когда они ходят по концам маршрута где нет контактной сети. Тут и до замены на автобус один шаг.
1) В Минске же у каждого вида транспорта свой цвет. Т.е как раз по сути общего корпоративного цвета перевозчика в Минске нет, а цвета обозначают именно вид общественного транспорта.
Раньше так было во многих городах СССР и России, но сейчас, как Вы правильно заметили в странах СНГ и России в моду входит именно единый корпоративный цвет для всех видов транспорта. Вот, как раз в Москве, весь транспорт должен был быть синим, т.е в единый цвет, но от полной реализации этого проекта Слава Богу отказались... потому что нормальных дизайн-кодов для каждой модели не придумали.
2) Как раз троллейбусы с автономным ходом, которые выходят за пределы контактной сети это прогресс. Там где раньше было два маршрута, один троллейбус (шёл только под проводами), второй автобус (шёл точно также вдоль всей трассы троллейбуса, но далее выходил за пределы контактной сети), станет возможным сделать один маршрут, который при этом будет полностью экологичным и более экономичным.
Как раз-то в случаи замены обычного троллейбуса, на троллейбус с автономным ходом означает возможность замены автобусных маршрутов троллейбусными.
А там где совсем нет проводов, но маршрут автобуса подходит к конечной трамвая/троллейбуса то, автобус возможно заменить электробусом.
В итоге часть автобусов заменяется троллейбусами с автономным ходом, а часть электробусами, таким образом автобусы заменяются более экологичным транспортом, при этом существенных вложений в инфраструктуру и её продление можно не делать. Полностью автобусы не заменят и это невозможно, да и не нужно, но экологию и экономику предприятия можно будет улучшить.
Ведь при слиянии маршрутов автобуса и троллейбуса, количество подвижного состава станет возможным сократить, но при этом интервал оставить прежним на автобусной и на троллейбусной части маршрута.
Годно!
Безусловно Минск мировая столица троллейбусов! Хотя мы забываем о Киеве (привет Википедии). А БКМ и МАЗ - реально одни из лидеров в производстве трол машин. Недавно БКМ поставил первую партию в Великобританию. ДС Дражня респект
Я сам из Минска крутой обзор сделайте пожалуйста видео про троллейбус Бобруйск❤
Автобусный маршрут 50с также полностью переведен на электробусы
повтаруха дядя хруха
ты зачем повтаряешь?
@@lareke32_ROBLOX ?
@@ioopssi8098 извините
Лайк за троллейбус моего города. +забыл упомянуть что пару дней назад станция зарядки электробусов с одного из районов города-Долгобродской была убрана. И переставлены в другой район-Серебрянку. Планируется заменить автобусный маршрут 82с на электробусы.
О, спасибо! Поздравляю с этим событием. Очень рад, что город идёт по пути замены автобусов электробусами, т.е получается троллейбусы и электробусы взаимодополняют друг-друга, где нет одного, есть другой.
В итоге сеть электротранспорта расширяется, причём неэкологичные автобусы меняются на более экологичные электробусы. При этом электробусы всё равно менее экологичны троллейбусов (за счёт дизельного отопления), но уже более экологичны чем автобусы на ДВС.
@@electrourbantrans1018 город ещё строит новый Первый троллейбусный парк в Уручье-6. Открытие осенью!
С Серова вчера тоже убрали зарядку. Переместили ее в курасовщину, для автобуса 82с
@@nikitostrolleybus8755 думаю если бы для 82с поставили на Корженевского. А на Курасовщину ради чего-то ещё.
Планировали и сделали. Вот что хорошо. Уже давно вижу на этом маршруте электробусы с гармошкой.
В Минске в 3тп подвижной состав обновлялся в 2016 году
Спасибо за уточнение!
Да, жаль что убрали 1-й маршрут.
Уже вернули
🔔🔔🔔
Супер
Спасибо за видео, лайк
Гоу дружить?
@@transport3717 давай
Иваново только к октябрю сделаю!
@@electrourbantrans1018 окей.
🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔🔔
5:43 - это называется ДС (Диспетсерская станция). Не однократно был момент с 19 троллейбусом (ДС Серабранка- ДС Курасоўшчына)
Максим Неверко каждый день езжу на Т19
Сивак толк в этом знает
💝💝💝💝💝
5:31 ДС Кунцевщина. Конечная, которая мне сопутствует практически всю жизнь.
Маршрут номер 2 был самый лучший , лицо города .
Так у нас же тоже троллейбусы с автономный ходом есть
Так видео вышло 9 августа 2019 года, а первые МАЗы с увеличенным автономным ходом начали эксплуатироваться в Минске в январе 2020 года
Справедливости ради, надо сказать, что пока что в Москве число троллейбусов больше, чем в Минске. По состоянию на август 2019, в Минске 785 троллейбусов (используется 760), в Москве - 921 (используется 776). Но, это, разумеется, пока что. Ибо совсем скоро Московский троллейбус уйдёт в историю.
Ссылки в подтверждение:
transphoto.ru/show.php?t=2&cid=45
transphoto.ru/show.php?t=2&cid=1
а когда-то 3к было((
Прикрыл оленевод :(
Вот и всё, ушёл (
@@user-nb7xd2zk1e ага, теперь в Химках больше троллейбусов, чем в Москве.
Это даже звучит смешно, позорно для Москвы, однако )
🔔🔔🔔🔔🔔🔔
Лучший ролик на канале. Очень интересная история, да и сам город, мечтаю там побывать. Беларусь это страна с лучшим транспортом во всём СНГ, там много чего интересного и троллейбус не умирает, а развивается. Я тоже очень надеюсь, что несмотря на санкции всё будет также хорошо, как и раньше. Ну а так ролик класс, молодец 😎😉👍 P.S. Что за ремикс песни "Ветер перемен" из фильма "Мэри Поппинс на 9:35 вплоть до конца видео?
Привет главный позорщик транспортного комьюнити
Было бы интересно послушать про троллейбусы из новых поставок 2020-2021. 50 БКМов 43300D с автономным ходом 70км, 25 БКМов 32100D с автономным ходом 15км и 145 МАЗов 203т70 с автономным ходом 15км
Думаю, что по новым поставкам обзор уже только к следующему году подготовлю, потому что на очереди троллейбусы в Гродно и обзор электротранспорта Витебска, а также на следующий год про третью линию минского метро. Но про троллейбусы обязательно расскажу, ведь в будущем, как я понял, поставки троллейбусов с автономным ходом в Минск будут увеличены.
@@electrourbantrans1018 ближайшие 5 лет новых поставок вроде не ожидается
@@ioopssi8098 спасибо! Тогда сделаю в начале следующего года точно. А почему, кстати, больше не будет поставок?
@@electrourbantrans1018 причину не знаю. Из нового говорят только про то, что МАЗ разрабатывает беспилотный электробус который может появиться в Минске. Троллейбусы и автобусы покупать не собираются (возможно из-за отсутствия денег), на трамваи вообще забили
@@ioopssi8098 интересно как будет выглядеть этот беспилотник. Ведь у нас пока юридически вопрос беспилотного транспорта не решён... т.е шанса увидеть этот аппарат в общем потоке на обычной улице в беспилотном режиме стремится к нулю. А вот с закупками ситуация не радует... завод через некоторое время после отсутствия заказов может начать лихорадить. Хотя, думаю, что какие-то заказы появятся под конец года и в начале следующего. А на автобусы и того раньше.
💝💝💝💝💝💝💝💝💝
Пожалуйста сними про Брестский троллейбус (Беларусь)
Интересный факт: маршруты троллейбуса которые ходят в час пик едут парк а потом с парка обратно на маршрут
Да, это так называемые "разрывные графики", когда водитель выезжает на линию в утренний пик, потом уходит в депо, а далее вечером снова выезжает в рейс уже вечером. Такая пиковость была характерна для многих систем транспорта в СССР. В Минске она наиболее явно видна и сейчас, благодаря масштабам троллейбусной системы.
5:56 иногда кажется, что вот-вот перейдешь на ультразвук :D
Я из Минска
Визет
Привет земляк
Вопрос к минчанам - за пересадки платите? Пересаживаться удобно? Проездной в городе единый или нет? Приоритет у общественного транспорта имеется (выделенные полосы, приоритетный проезд перекрестков, обособление трамвая ну и все такое)? Очень интересно узнать про это.
За пересадки приходится платить: сколько раз пересел, столько заплатил. Но в Минске есть около 100 различных тарифов на все случаи жизни: есть комбинированные для пересадок (например, автобус + городская электричка), есть с лимитом по времени (1 час и более), но большинство берёт безлимит на сутки или на месяц. Сами пересадки удобные в целом, весь транспорт интегрирован в уличную сеть, хотя иногда надо лезть в подземные переходы - это, конечно, большой минус. Выделенки в городе есть, но слабо администрируются - благо, в Минске умеренный трафик и пробок особых нет (по сравнению с Москвой или Питером). Трамвай в Минске достаточно обособлен, делается много островных остановок, чтобы пассажиры не выходили из трамвая на ПЧ. Больше ноу-хау особых нет (только эл. табло с расписанием на многих остановках). В целом, транспорт работает слаженно: расписание подстроено под пассажиров, много экспрессных маршрутов (очень удобно, не знаю, почему в Москве убрали), где надо делают обособление остановок (как перед ж/д вокзалом). Водители в Минске достаточно культурные - всегда выпускают из остановочных карманов, дают завершить манёвр, не щемятся под ОТ (хотя, понятное дело, дураки везде встречаются). А в общем: Welcome to Minsk - сами приезжайте катайтесь, смотрите, оценивайте - есть на что поглазеть:)
@@rmedia3891 Спасибо огромное! Если я правильно понимаю - проездные с лимитом по времени как раз и позволяют делать любое количество пересадок в оплаченный период времени, или как-то иначе?
@@kppptt да, но также удобнее проездной на сутки, катайся сколько хочешь), тем кто ежедневно и много пользуется транспортом проездной на месяц, на все виды включая городскую электричку и метро по курсу рубля что-то около 1700 получается.
@@kppptt Да.
у нас тоже в городе есть маршрут 32 автобус тц депо праваславнаая гимназия
В богатой стране России в городе Новосибирске троллейбусы и трамваи в ужасном состоянии, что ходит на линии можно смело назвать рухлядью!!! Автобусы Нефаз и Лиаз вечно коптят черным дымом, про экологию в этом регионе не стоит говорить так как ее нет. Так что можно смело назвать Минск транспортным Раем!!!!
Полностью согласен! Думаю по Новосибирску сделаю такой полный обзор электротранспорта в следующем году. Проблемы есть и существенные.
Жалко все зелёные автобусы в Минске перекрасили в Жёлтый (не считая частных предприятий), особенно запомнилась на все моё детство темно-зелёная гормошка МАЗ 105, запомнилась она тем, что её не очень часто видишь, да и отличалась она от других))
На троллейбусные столицы мира сейчас претиндуют 3 города, Минск, Питер, и Киев.
Питер лидер по числу троллейбусов 931 единица. Тогда как в Минске 745 единиц. В Киеве вообще около 600.
Минск лидирует по количеству маршрутов 62. В Киеве около 30 маршрутов в Питере 45. Так же Минск Лидер по числу выпускаемых на линию машин.
По контакной сети лидирует Киев. Минск и Питер занимают второе место. По совокупности всех критериев выигрывает Минск. За Минском срузу же, с не большим отрывом идёт Питер. И на третьем месте с большим отстованием Киев.
Я гэмдайт не гамдайт, а гЭмдайт. Пишите мой ник: Gamdite.
Идиальное видео, Elektro Urban Trabs, поствь, ООЧЕНЬ тебя прошу, сердечко! 👋
Однажды я участвовал в параде троллейбусов
Спасибо за то, что поделились своими впечатлениями. Кстати, насколько я знаю, когда в центре Минска ещё не было демонтажа сети, был маршрут троллейбусов № 1, который проходил по всем центральным улицам города. Думаю, что до 2005 именно он был лицом города.
Jestj video o Rigi?
А можешь ещё Про Витебский троллейбус
Про витебский троллейбус уже есть на канале! Там смешанный трамвайно-троллейбусный контент.
Sps
Жалко что номер 1 убрали он шёл с Зелёного Луга до Востока, настольгия
Да уж, было время((
Автор поставил на превьюху троллейбус 1 😏
Первый троллейбус идёт с зелёного луга до метро Московская
Кстати ребята траллейбус 1 вернули с началом лета!!! 👍👍👍👍👍
@@user-eb5gt2jf8e да, я 27 июня ехал на нем
Гродно у которого брал Минск опыт открывает ещё 2 таких же маршрута,кстати маленький факт в каждом городе где есть троллейбусы в Беларуси,есть троллейбус или троллейбусы с автономным ходом:В Бресте(2013,маршрут 9)В Гродно (2017 и 2019 маршруты 20-22) Гомель (2018 маршрут 24) Витебск(2018,2019 маршрут 12 и 13) Могилёвский электробус (2017 маршрут 4) Бобруйск(2006,были попытки запустить новый 4 маршрут)
Ого! Спасибо за подробный рассказ! Я этого даже не знал, очень подробно, спасибо!
9:30 как музыка называется?
"Ветер перемен" (караоке, электронная версия) из к/ф "Мэри Поппинс, до свидания"
5:36 диспетчерская станция кунцевщина
Спасибо! Кстати, интересно, что у нас в Москве есть район Кунцево. Иногда топонимика разных городов удивительным образом имеет общие языковые корни.
8:34 зелёный луг
Кстати, скоро, Минск станет 2 городом по кол-ву гармошек, потому что в Ригу придут ещё 47 машин и тогда в Риге станет сочленённых 150 машин + 10 гармошек с АХ от Водорода
@Дмитрий Новиков, пока что Рига-лидер потому что в городе, на данный момент
24 машины Solaris Trollino 18 II
25 машин Solaris Trollino 18 III
60 машин Škoda 27tr Solaris(10 из новой и ещё 37 на подходе)
10 машин Solaris Trollino 18,75 H2
Действующих гармошек 109, ещё 37 до лета 2020 и, в ближайшей перспективе, к февралю-марту 2020 будут запущены машины с АХ от Водорода, так что Рига имеет шансы, пока что, остаться лидером. Да и 70 машин с АХ для Минска, ещё не пришли, а 220, только планируют
UPD сейчас вообще переиграли и получается,докупили ещё машин и всего стало 159 сочленённых троллейбусов(Для сравнения,это второе место в мире,после Киева,где 316 эксплуатируемых гармошек)И 40 автобус заменён на 4 троллейбус(22 машины,все гармошки и с АХ)
Зделай про троллейбус Вильнюса пожалуйста
Сделаю видео в начале октября!
Петербург обогнал Минск по количеству троллейбусов кстати
Ого! Спасибо! Я не знал даже, упустил этот факт.
Но по количеству маршрутов Лидирует Минск. Да и по числу выпускаемых троллейбусов на линию, Минск выигрывает у Питера. Несмотря на то, что троллейбусов у Питера больше.
Я был в Белоруссии в Минске и как раз я катался на Минском троллейбусе, но больше я всего катался на метро. Сделай обзор на Ивановский троллейбус оссобено на подвижной состав? А так лайк и подписка
Всмысле? В Санкт Петербурге больше маршрутов нет их 46 а у нас их 57 маршрут так что у нас больше маршрутов чем в Санкт Петербурге
12. 30 что за трамвай тягается с троллейбусом
Модель трамвайного вагона - АКСМ-60102. Производится в Беларуси. Вагоны этой модели работают также в России.
давай про Киевский троллейбус
Про троллейбусы Киева упомяну в видео про троллейбусы Украины (выйдет на этой неделе), а отдельное видео только в следующем году :( Вся очередь забита уже...
Коммент
И некто же не закрывал троллейбусы
Дизайн допотопный
63 маршрут полностью заменили и 32с. На 10 и 77 не разу не встречал электробусы 9:55
На 63 вернули тралики
Бкм тралебусы белоруссия ; тверская застава ; шелепиха и др районы москвы и спб самара нижнийновгород
Троллейбусов БКМ много где!
Те, кто радуется замене автобусов и троллейбусов на электробусы, не очень радуйтесь, просто ПОДУМАЙТЕ, посмотрите цены на всё это у производителей, сначала. Автобус, даже газодизельный (экологически абсолютно чистый), стоит примерно в 3-5 раз дешевле электробуса, которому нужны зарядные станции и регулярная замена дорогостоящих батарей на новые. "Тралы", десятилетиями (40-50 лет), ездят по линиям... У нас, пока, НЕТ удобоваримых по стоимости технологий. Ту-144 и "Конкорд" тоже уже не летают. Цены!
Пиздец, смотрю на свой харьков и понимаю насколько мы дно
У нас не знают что такое электрОбус и близко...за трамваи лучше молчать...одни татра т-3
Увы, так везде на постсоветском пространстве, где-то развитие (Москва, Львов, Минск), где-то упадок (Харьков, Воронеж, Витебск).
Если у меня дойдут руки, то сделаю видео про транспорт Харькова, но думаю это только в следующем году...
ElectroUrbanTrans лучше не делать, на это страшно смотреть 😂😂
@@vlad6671 Я когда читал историю троллейбуса и трамвая в Афганистане, Грузии и Азербайджане видел ошмётки проводов по которым ползли кузова троллейбусов с мальчиками на лесенке, которые опускали штанги на ходу, когда обрывки проводов заканчивались и троллейбусы шли по инерции...
С трамваем тоже насмотрелся)) Меня ни чем не удивить)))
А, если серьёзно, то о проблемах тоже стоит говорить!
ElectroUrbanTrans у нас просто мэр топовый....и кстати мы обновились троллейбусами Богдан в кол-ве 57 штук 😂
В Минске совок все ещё продолжается
А в чём выражается "совок"?
@@electrourbantrans1018 в ментальности
@@andreylead6491 везде люди разные, подходы к управлению предприятиями тоже разные. В чём-то у нас прогрессивнее, в чём-то у них. Не совсем верно всех под один знаменатель подводить.
🔔🔔🔔