Сколько раз был в Рахове,всё время удивлялся, почему дальше поезда не ходят!? В Румынию, до Солотвино например.. Спасибо за эту информацию. Надеюсь на развитие этого региона, очень люблю эти места.
Дякую Вам за матеріал. Я дуже сподіваюсь і вірю, що буде продовжено маршрут далі від Рахова до кордону з Румунією і далі. Дуже хочеться проїхати даним маршрутом. Скоро будемо донатити - влаштовувати збір на даний маршрут)))
Гарні новини але роботи ще вистачає. Добре, що невеличкий схід дизель поїзда не поставив хрест на дій ділянці. Як завжди Олеже дякую за цікавий сюжет :)
А чому б не зєднати (збудувати нову колію) відрізок Ділове - Великий бичків, а далі відремонтувати Великий бичків - Солотвино, щоб внутрішньодержавні перевезення не потрібно було здійснювати по території іншої країни?
Я їм про це багато років пишу у зверненнях. Для початку вистачить Солотвино - Вел. Бичків полагодити, тоді транзит скоротиться втричі: із 39...40 до 13 км. Потрібно відновити міст між В.Бичковом і Бочікою Маре. На багатьох мапах УЗ він досі позначений.
Олег, спасибо Вам! Надеюсь, Украина скоро получит свои железные магистрали до Евросоюза, хоть это и будет связано с некоторыми трудностями. Желаю Вам лично и всем гражданам Украины мирного неба! Кипр с вами! Україна переможе!
Я би взагалі перевів на 1435 мм цілу дільницю, від Валя -Вішеулуй до Івано - Франківська, і забезпечив її сучасним Європейським рухомим складом і одразу з електрифікацією. Все рівно іде капітальний ремонт колії, і від кордону до Яремчі майже всю рейко - шпальну решітку треба міняти. Так би ми отримали прямий вихід до Європи, з глибокою інтеграцією в територію України, без проблем з шириною колії. Час для цього ідеальний, бо вантажопотоку на даній дільниці практично немає, сама дільниця є відгалуженням від головного ходу і капремонт все рівно передбачений. Гріх не використати таку можливість! Ті люті "пожирачі дизпалива", "музейні експонати" - тепловози 2М62, а особливо 2ТЕ10М що тут їздять, лише за рік переводять у вихлопні гази цілий бюджет такої дільниці, та й Карпатам "дихати" не дають.
А посадочную платформу на станции Рахов так и не думают удлинять, лучше УЗ будет продавать билеты на Рахов на 8 вагонов чем на весь состав,но за то по Квасы билеты продаются без ограничений,там тропинка а не перон
Настоящий железнодорожник который любит свою профессию, сопереживает за всё что происходит, а платформу в Рахове так и не удлинят, будут и дальше продавать билеты на 8 вагонов
Думаю за румунами не заржавіє. Свою ділянку вони швидко зроблять. Ну і погранпости шо велика проблема зробити!? Як вже відремонтували 20 км коліі то можна і буду на кордоні поставити)
Ого побачив відео на рекомендованому списку, думаю чому я не підписаний на ваш канал. Тепер розумію що ви змінили мову контенту на вашому російському каналі. Дуже приємно, підписався знову.
Треба будувати колії двух розмірів , це повинно бути обов'язкове , треба щоби верховна рада прийняла відповідний закон . Так це дорого , але це майбутнє нашої держави .
Wygrajcie wojnę,nie przegrajcie pokoju. Przekujcie rozstaw torów,wprowadźcie odpowiednie standardy,kupcie/pozyskajcie nowy tabor... Na pewno dostaniecie posrą pomoc ale nie wierzcie w bajki ze "Europa kocha i za darmo zrobi Ukrainie raj"
Tu u nas, jak zawsze, najpierw coś robią, a potem mówią o przekuciu. Te nowe podkłady są żelbetonowe, i te przekucie z 1520 na 1435 jest nie takie łatwe, bo wymaga całkiem nowych (innych) podkładów na odcinku 20 km.
@@iwans8719 tragedia się nie stała ale o ile wiem UA ma przejsć na trakcję "europejską" Co do materiały video...dlaczego pociąg się wykoleił, pytanie czy ktoś nie spartolił roboty, co z podbudową toru?
Що таке Європа ми побачили(. Польща, Британія та країни Балтії - найближчі друзі. Інші (за деяким винятком) ставлять гроші вище західних цінностей та більше "виражають занепокоєння" ніж роблять справи.
Насправді дуже актуальна багато де в прикордонній зоні суміщенка 1524-1460мм як логістичний інструмент для змоги (тобто, опції, а не обов'язковості) робити перевалку як на території України, так і за її кордоном. А далі протягом десятиліть стане зрозуміло, де і як необхідно облаштувати колії 1460 в Україні. Однозначно, після карколомних подій 24 лютого 2022 року будь-які подібні плани зазнають змін, особливо стосується пов'язування вузької колії з промисловістю.
очень накладно, с нашей стороны узкая автодорога постоянно петляет вверх- вниз, так что большое количество тунелей обеспечено, протянуть евро колею к Румынии тоже не рентабельно, восстановить региональное межгосударственное сотрудничество можно пустив д/поезд Рахов- Солотвино, Батево, Ужгород.
Из Рахова до Ділового и даже чуть дальше жд путь как раз по нашей территории. Если Вы имеете ввиду участок между Берлибашем и В.Бичковим, то это был бы очень красивый, в свете скорого вливания Украины в Евросоюз практически бессмысленный, и безобразно дорогой проект.
Спасибо! Уже давно назрели эти маршруты: Киев-Солотвино, Ужгород-Рахов! Пора восстановить поезд №59/60 Киев-Варна (с прицепными вагонами до Стамбула и до Констанцы)!
Станція Великий-Бичків дуже сильно нагадує станцію Янів-Львівський (Івано-Франкове, Янів) об'єднює їх знищення колійного господарства, і залишок основної гілки неподалік від станції(((
станціям Янів хронічно не щастить, наприклад так називається станція в Прип'яті, а ще до того так називався пункт призначення в фільмі The Cassandra Crossing
@@ОстапХлян-д8о Рух по гілці ЧАЕС-Янів-Буряківка-Вільча-Коростень - було повністю відновлено станом на кінець 2021 року, гілка не електрифікована, але автоматика працює справно, шпали замінені на залізобетонні, хоча ситуація на 2018 рік була така що від дерев'яних шпал нічого не лишилося, посеред полотна росли дерева товщиною з ногу, хоча територія полотна була дезактивована, але поки не з'явилось нагальної потреби возити відпрацьоване ядерне паливо до новозбудованого сховища в Буряківці тим ніхто не займався
@@ОстапХлян-д8о також до закінчення реставрації серед сталкерів була спроба доїхати з Вільчі до ЧАЕС на дрезині і спроба була успішна, хоча і з протоколом і конфіскацією транспортного засобу)
Это когда-то и был русскоязычный канал. Думаю, не нужно говорить, почему канал переключился на украинский. Не знаю, насколько чистый и правильный язык у Олега, но я всё понимаю и с удовольствием смотрю.
Простіше прокласти колії в обхід Румунії. До речі, зараз не функціонує ділянка Славутич - Семиходи. Після закінчення війни транзит через Білорусь може стати на заваді її відновлення.
Все упирається в доцільність . На даному етапі регіон депресивний . Розвиток інфраструктури дуже дороговартістний , й самоокупністью тут й не пахне . А забаганки людей мусять бути реалістичні . Україні потрібно буде відбудовувати схід та південь . Так що в осяжному майбутті про такі фантастичні проекти потрібно забути . Максимум що можуть зробити , це відновити рух через Румунію , та й то для сусідів це зайвий клопіт . Вони вже пробували й мають досвід , де вигоди нуль , та ще й контробанда з нашого боку турбувала .
как не будет, поезд харьков рахов благлполучно курсирует.Тем более,что харьковская область полностью под контролем Украины.сегодня уже наполовину освободили херсонскую обл,так что не за горами полное освобождение херсона и скоро возобновится и южное направление рахов одесса.А на даунбасс и так у нас не было прямого соединения.Когда дамбанутый бамбас станет полностью украинским и все любители рузького уберутся в свой рашкостан,будем думать о сообщении с востоком,хотя вряд ли кто туда в ближайшее время захочет поехать к злобным людям,по отношению к Украине
@@МирославСиньковський Тут просто раньше были ролики на русском, а сейчас нужны только субтитры, я не прошу чтобы на русском языке снимались видео, только субтитры
Пане Олег, щиро дякую за оперативну інформацію щодо цієї залізничної ділянки!!!
Дякую пане Олеже.
Коментар на підтримку каналу.
Дякую за відео.
Надіюсь, що дана ділянка стане популярною.
Красивейшие места, спасибо за видео
Сколько раз был в Рахове,всё время удивлялся, почему дальше поезда не ходят!? В Румынию, до Солотвино например.. Спасибо за эту информацию. Надеюсь на развитие этого региона, очень люблю эти места.
ех, давно вже чекаю коли повернуть маршрут Ужгород - Рахів
Дякуємо за Вшу працю.
Дякую Вам за матеріал. Я дуже сподіваюсь і вірю, що буде продовжено маршрут далі від Рахова до кордону з Румунією і далі. Дуже хочеться проїхати даним маршрутом. Скоро будемо донатити - влаштовувати збір на даний маршрут)))
Румунська залізниця відновила ділянку до кордону. Тепер чекаємо рішення УЗ щодо запуску поїзда через кордон
Дуже цікава інформація! Професійна подача, сюжет на рівні телебачення. Дякую, що робите українською!🔥
Гарні новини але роботи ще вистачає. Добре, що невеличкий схід дизель поїзда не поставив хрест на дій ділянці. Як завжди Олеже дякую за цікавий сюжет :)
Спасибо за видео 🇺🇦🙏🏼
Олежка -дякую за Інформацію.
Дякую за цікавий матеріал ❤
А чому б не зєднати (збудувати нову колію) відрізок Ділове - Великий бичків, а далі відремонтувати Великий бичків - Солотвино, щоб внутрішньодержавні перевезення не потрібно було здійснювати по території іншої країни?
там дуже складний рельєф
дорога іде по обриву фактично (авто) впихнути туда ще ЗД - важко
Потрібен тунель, щоби з'єднати залізницю повністю, і тоді цей відрізок між містечками буде проходити виключно по нашій території.
Тому, до зменшення тарифної відстані для вантажів зменшує виручку від вантажних перевезень
Я їм про це багато років пишу у зверненнях. Для початку вистачить Солотвино - Вел. Бичків полагодити, тоді транзит скоротиться втричі: із 39...40 до 13 км. Потрібно відновити міст між В.Бичковом і Бочікою Маре. На багатьох мапах УЗ він досі позначений.
Спасибі вам за відео.
Дякую за Вашу працю. Цікавий матеріал підібрали 💙💛
Олег, спасибо Вам! Надеюсь, Украина скоро получит свои железные магистрали до Евросоюза, хоть это и будет связано с некоторыми трудностями. Желаю Вам лично и всем гражданам Украины мирного неба! Кипр с вами! Україна переможе!
Не получит!))
Залупу она получит!....
Спасибо за обзор
Я би взагалі перевів на 1435 мм цілу дільницю, від Валя -Вішеулуй до Івано - Франківська, і забезпечив її сучасним Європейським рухомим складом і одразу з електрифікацією. Все рівно іде капітальний ремонт колії, і від кордону до Яремчі майже всю рейко - шпальну решітку треба міняти. Так би ми отримали прямий вихід до Європи, з глибокою інтеграцією в територію України, без проблем з шириною колії. Час для цього ідеальний, бо вантажопотоку на даній дільниці практично немає, сама дільниця є відгалуженням від головного ходу і капремонт все рівно передбачений. Гріх не використати таку можливість! Ті люті "пожирачі дизпалива", "музейні експонати" - тепловози 2М62, а особливо 2ТЕ10М що тут їздять, лише за рік переводять у вихлопні гази цілий бюджет такої дільниці, та й Карпатам "дихати" не дають.
А посадочную платформу на станции Рахов так и не думают удлинять, лучше УЗ будет продавать билеты на Рахов на 8 вагонов чем на весь состав,но за то по Квасы билеты продаются без ограничений,там тропинка а не перон
Настоящий железнодорожник который любит свою профессию, сопереживает за всё что происходит, а платформу в Рахове так и не удлинят, будут и дальше продавать билеты на 8 вагонов
Висота тунелів не дозволяє протягнути електролінію
Думаю за румунами не заржавіє. Свою ділянку вони швидко зроблять. Ну і погранпости шо велика проблема зробити!? Як вже відремонтували 20 км коліі то можна і буду на кордоні поставити)
Ого побачив відео на рекомендованому списку, думаю чому я не підписаний на ваш канал. Тепер розумію що ви змінили мову контенту на вашому російському каналі. Дуже приємно, підписався знову.
Треба будувати колії двух розмірів , це повинно бути обов'язкове , треба щоби верховна рада прийняла відповідний закон . Так це дорого , але це майбутнє нашої держави .
дякую, дуже цікаво
На участке в сторону Вышгорода случилось невероятное - убрали гору щебня с путей, и дальше кран и экскаватор работают - может таки запустят что-то
супер розповидь👍👍👍👍👍
Köszönöm hogy làthatom
Первый пошел,вчера в Валя Вишеулуй (Румыния) приехал первый тестовый дизель ДПРк-3 видео и другая информация на ЦТС
Back in the days I used to travel with that Ukrainian train crossing through Romania from Lunca la Tisa to Sighet and back.
Wygrajcie wojnę,nie przegrajcie pokoju. Przekujcie rozstaw torów,wprowadźcie odpowiednie standardy,kupcie/pozyskajcie nowy tabor...
Na pewno dostaniecie posrą pomoc ale nie wierzcie w bajki ze "Europa kocha i za darmo zrobi Ukrainie raj"
Sporą pomoc
Tu u nas, jak zawsze, najpierw coś robią, a potem mówią o przekuciu. Te nowe podkłady są żelbetonowe, i te przekucie z 1520 na 1435 jest nie takie łatwe, bo wymaga całkiem nowych (innych) podkładów na odcinku 20 km.
@@iwans8719 tragedia się nie stała ale o ile wiem UA ma przejsć na trakcję "europejską"
Co do materiały video...dlaczego pociąg się wykoleił, pytanie czy ktoś nie spartolił roboty, co z podbudową toru?
Що таке Європа ми побачили(. Польща, Британія та країни Балтії - найближчі друзі. Інші (за деяким винятком) ставлять гроші вище західних цінностей та більше "виражають занепокоєння" ніж роблять справи.
@@pavelusenko25 "Wartości europejskie" są też pewnym kluczykiem w polityce..jak przychodzi co do czego to "róbmy biznes, Rosja ma tani gaz"...:(
Насправді дуже актуальна багато де в прикордонній зоні суміщенка 1524-1460мм як логістичний інструмент для змоги (тобто, опції, а не обов'язковості) робити перевалку як на території України, так і за її кордоном.
А далі протягом десятиліть стане зрозуміло, де і як необхідно облаштувати колії 1460 в Україні. Однозначно, після карколомних подій 24 лютого 2022 року будь-які подібні плани зазнають змін, особливо стосується пов'язування вузької колії з промисловістю.
Коментар для підтримки відео контенту раз два три чотири п'ять
Скажіть будь ласка а що там з колією Солотвино Великий Бичків.
Ділянка закрита
Хто знає, що за місце на відео на 4:03?
Підтримка каналу коментарем
Цікаве відео, щоб не возитися з митницями краще би Укрзалізниця прорахувала варіанти будівництва колії з Рахова до Ділового по нашій теріторії.
очень накладно, с нашей стороны узкая автодорога постоянно петляет вверх- вниз, так что большое количество тунелей обеспечено, протянуть евро колею к Румынии тоже не рентабельно, восстановить региональное межгосударственное сотрудничество можно пустив д/поезд Рахов-
Солотвино, Батево, Ужгород.
@@ВасильСадовий-п3н До Великого Бичкова напіврозібрана колія вже є, до Ділового лишається відносно небагато. Могли би оцінити можливості.
Из Рахова до Ділового и даже чуть дальше жд путь как раз по нашей территории.
Если Вы имеете ввиду участок между Берлибашем и В.Бичковим, то это был бы очень красивый, в свете скорого вливания Украины в Евросоюз практически бессмысленный, и безобразно дорогой проект.
@@user-983jozh Я мав на увазі саме з Ділового до Великого Бичкова колію уздовж кордону це здається найкоротший маршрут.
Спасибо! Уже давно назрели эти маршруты: Киев-Солотвино, Ужгород-Рахов! Пора восстановить поезд №59/60 Киев-Варна (с прицепными вагонами до Стамбула и до Констанцы)!
В Риге состоялась презентация новой модели электричек Шкода. Скоро в Латвии новые электропоезда! ua-cam.com/video/YyTFjEgdqqo/v-deo.html
Почему в Риге нет своих поездов?
@@TheDrubarimor "Своих"? А поезда принадлежащие Латвийской ЖД - не ее что ли?
2:49 - Совіти окупували Закарпаття
Вроде писали, что закрыто движение в Деловое...
*І знову у відео залізниця без електрифікації!*
Дуже хотів би спонсорувати, але зараз всі можливі гроші відправляю на ЗСУ. Після перемоги, обов'язково підпишусь у Патреоні!)
Станція Великий-Бичків дуже сильно нагадує станцію Янів-Львівський (Івано-Франкове, Янів) об'єднює їх знищення колійного господарства, і залишок основної гілки неподалік від станції(((
станціям Янів хронічно не щастить, наприклад так називається станція в Прип'яті, а ще до того так називався пункт призначення в фільмі The Cassandra Crossing
@@vovixs.567 так, але у Прип'яті колії не розкрали - бояться радіації. І за великого бажання потяг там проїде...
@@ОстапХлян-д8о Рух по гілці ЧАЕС-Янів-Буряківка-Вільча-Коростень - було повністю відновлено станом на кінець 2021 року, гілка не електрифікована, але автоматика працює справно, шпали замінені на залізобетонні, хоча ситуація на 2018 рік була така що від дерев'яних шпал нічого не лишилося, посеред полотна росли дерева товщиною з ногу, хоча територія полотна була дезактивована, але поки не з'явилось нагальної потреби возити відпрацьоване ядерне паливо до новозбудованого сховища в Буряківці тим ніхто не займався
@@ОстапХлян-д8о також до закінчення реставрації серед сталкерів була спроба доїхати з Вільчі до ЧАЕС на дрезині і спроба була успішна, хоча і з протоколом і конфіскацією транспортного засобу)
Не ВалЯ ,а ВАля - долина (уоллис)
Привет
Можно сказать всё то же самое, только по-русски!!!
что стобой не так?
18
25
18
Ш
Л
Я
Х
18
Карта
Трамвайних
Колій
Європи
Австрійська
1521
Року.
18
NEO
Lamberg
Original
2022
Old
Treck
18
🐯
А что с русскоязычным каналом? Работает?
А тобі це навіщо?
@@Муха2-б1м чтобы знать
@@Well65 ну так вчіть мову якщо ви не знаєте в чом проблема а ні то не дивіться?
це він і є
Это когда-то и был русскоязычный канал. Думаю, не нужно говорить, почему канал переключился на украинский. Не знаю, насколько чистый и правильный язык у Олега, но я всё понимаю и с удовольствием смотрю.
кругом кричали про євроколію, а тут не добавили - рукожопи і балаболи
Цікаво
нарешті знову відео українською! у ботів вже горять сракотани👍🏻)))
Здравствуйте! На русском языке больше не будет видео?(
Та й Слава Богу що не буде
Простіше прокласти колії в обхід Румунії.
До речі, зараз не функціонує ділянка Славутич - Семиходи. Після закінчення війни транзит через Білорусь може стати на заваді її відновлення.
Після розпаду рф і капітуляції бульбофюрера треба вимагати в якості компенсації з Білорусі той апендицит якраз по залізницю.
там прикольний апендицит. аномалія так би мовити
@@ИгорьЯ-р5с Сумніваюсь, що команда нашого президента виставить притензії до Білорусі.
@@samantos Ну можна тоді створити петицію на сайті Президента України як прийде час.
Все упирається в доцільність . На даному етапі регіон депресивний . Розвиток інфраструктури дуже дороговартістний , й самоокупністью тут й не пахне . А забаганки людей мусять бути реалістичні . Україні потрібно буде відбудовувати схід та південь . Так що в осяжному майбутті про такі фантастичні проекти потрібно забути . Максимум що можуть зробити , це відновити рух через Румунію , та й то для сусідів це зайвий клопіт . Вони вже пробували й мають досвід , де вигоди нуль , та ще й контробанда з нашого боку турбувала .
Европейская колея была на всей Украине с 1941 по 1943 год. Наверное Вам пора переходить на их колею. На восток дороги не будет.
как не будет, поезд харьков рахов благлполучно курсирует.Тем более,что харьковская область полностью под контролем Украины.сегодня уже наполовину освободили херсонскую обл,так что не за горами полное освобождение херсона и скоро возобновится и южное направление рахов одесса.А на даунбасс и так у нас не было прямого соединения.Когда дамбанутый бамбас станет полностью украинским и все любители рузького уберутся в свой рашкостан,будем думать о сообщении с востоком,хотя вряд ли кто туда в ближайшее время захочет поехать к злобным людям,по отношению к Украине
Не на всей. Но на самом деле европейская колея была на западе Украины с 1863 по 1939.
Після Перемоги треба поступово перепрошивати всю УЗ на євроколію.
😊😊😊 Непогана ідея.
Привет, можешь делать хотя бы субтитры на русском язык? За частую не понятно, что в видео говорится.
Вчи українську, канал український і мова українська
@@МирославСиньковський Тут просто раньше были ролики на русском, а сейчас нужны только субтитры, я не прошу чтобы на русском языке снимались видео, только субтитры
Мне так нравились ваши видео на русском. Жаль,что вы не можете вести их ,как прежде.
Ну нічого страшного вчіть мову)
@@Муха2-б1м ну ты знаешь на русском языке в мире говорят раза в 4 больше чем на русском если не раз в 40
@@Well65 англійскою взагалі весь світ розмовляє, але він робить відео українською, бо це наша державна мова
@@Well65 якщо не розумієте нашу мову то не дивіться а якщо не зрозуміло вам то уви 2 варіанта або валити звідси або вчити нашу мову, вибирай.
@@ilyakovtaniuk2006 весь мир говорит на английском, но 1520 есть только в СССР, а там всеже говорят больше на оусском