Jeżdżę xceed 3 miesiące z tym silnikiem i manualem. Bardzo odpowiada mi ten silnik (innych do tego zdania nie zmuszam) za to, że przy spokojnej jeździe potrafi być oszczędny ale zapas mocy i moment obrotowy jest dostępny w każdej chwili. Jak depniesz to spanie rośnie, taką sytuację uważam za normalną. Ale nie ma tu sytuacji, że jadę spokojnie a pali jak smok i brak pomysłu dlaczego tak jest. Opisany przez Pana Macieja wiatr na pewno miał wpływ, ale też nie jest tak, że z każdym podmuchem wiatru spalanie rośnie. Miedzymiastowa z prędkościami 70-80 km/h to spalanie 5,5. Autostrada to spalanie 7 litrów. Jazda to czysta przyjemność dla mnie. Hałas z opon jest w kabinie, ale bez przesady nie odbiega od poprzedniego samochodu opel astra. Jeżeli komuś auto nie odpowiada to może kupić inne, lepsze, oszczędniejsze, cichsze i tańsze - ja będę się cieszył, ponieważ xceed nie stanie się masowy jak opel i skody. Pozdrawiam
Ten samochód (niższa ale w zupełności wystarczająca wersja L, napęd ten sam) to w poprzednim roku moje najlepsze motoryzacyjne odkrycie. Bardzo przyjemny samochód pod każdym względem. Test dokładnie potwierdza moje własne odczucia. Szczerze polecam.
Fajnie jakby przetestował Pan najnowszą sportage wersję podstawową z tym samym silnikiem. Myślę że właśnie wersja podstawowa będzie chętnie wybierana przez mniej zamożnych klientów bo cena 109 tys to nie mało a oferuje dużo w podstawie. Więc prosiłbym właśnie o takie porównanie do tego auta. Pozdrawiam
poprawili juz to 7DCT? Jak testowałem to ta skrzynia działała dobrze tylko przy ekonomicznej jeździe z lekkim traktowaniem pedału gazu. W momencie dynamicznej jazdy dwusprzęgłówka zaczynala się gubić. Nie wiedziała kiedy wbić bieg wyższy, kiedy zrzucić - czy zrzucić jeden czy dwa biegi..... Testowałem 204KM
Na podstawie świeżego filmu Bartka z Autowizji chciałbym się dowiedzieć, czy zauważył Pan podobną cechę skrzyni jak na wspomnianym filmie. W skrócie chodzi o to, że skrzynia 7DCT (też Xceed ale po lifcie) jadąc autostradą ze stałą prędkością zmieniała biegi jak w amoku pomiędzy 7 a 5. Obciążenie nie było duże, a moment jest tu przy ok. 2500 obr jednak spory. Czy przy pańskiej jeździe w tej wichurze coś takiego się działo? 🤔 Jeśli nie to ostatnim tropem musi być jakiś cygański soft spod lady 🤪
Nie jestem w stanie pojąć zachwytu i braku krytyki za spalanie. Wiadomo nie od dziś, że turbodoładowane benzynki delikatnie traktowane spalą mało (mój Touran 1.5TSI na trasie zejdzie poniżej 5,5l/100 - nie autostrada, ale średnia prędkość 70km/h), jednak każdy podmuch wiatru, zmiana nachylenia chociażby o +1st. generuje większe spalanie Ot, trzeba znać zalety i wady tych silników a nie tłumaczyć, że śnieg padał, wiatr był, a już w ogóle podmuchy, zaspy i nie wiadomo co jeszcze.
@@MarekPiekoszewski typowe u kierowców kijanek. Kiedyś ludzie których nie było stać na kolorowe tv twierdzili, że te czarnobiałe są lepsze bo rak oczu nie psują. Polak to zawsze potrafi poprawic sobie samoocenę - nie ocenianiam.
Co do "twardawego" zawieszenia i siedzeń. Rozumiem Pana, Panie Sędzi bo w Stonic-u mam takie samo wrażenie. Ale... Ale nawet po 150-200 km nie bolą mnie w krzyżu! A w kilku poprzednich moich autkach bolał. Coś w tym jest. Fajny teścik. (Jak zwykle) Zdrowia życzę.
Przestrzegam przed składaniem zamówień na samochody Kii po skandalicznym postępowaniu producenta, który tłumacząc się konfliktami, covidem i innymi farmazonami, które nie przeszkadzają mu oferować zamówionych przez nas modeli na innych rynkach, anulował setki zamówień modelu Ceed oraz Xceed ze skrzyniami DCT, na które klienci czekali miesiącami. Oczywiście można ponownie złożyć zamówienie na samochód ze skrzynią manualną za średnio ok. 10k zł więcej, niż kosztował w dniu składania przez nas zamówienia. Pomijając to, że w powyższej sytuacji za kilka miesięcy mogą zrobić to samo, pokazuje ile warte są umowy i gwarancje dla tego producenta, kiedy rachunek przestaje się zgadzać. Nabrali nas na gwarantowaną cenę, ale pokazuje to ile warta jest ta ich słynna 7 letnia…
Mam dokładnie ten sam dylemat. Corolla ma słabsze osiągi, jest gorzej wyciszona ale jest hybrydą i Toyotą. Xceed nie ma w standardzie przednich czujników parkowania. Występują w bogatrzych wersjach lub w dodatkowym pakiecie ale razem z grzaną szybą czolową. Ta szyba ma deuciki które mogą przeszkadzać. Sam nie wiem, może warto dopłacić do mocnieszjej Corolli.
@@pawes4678 Ja jeżdżę niemalże tylko po mieście i hybryda 1.8 byłaby wystarczająca, testowałem też 2.0 i wzrost dynamiki nie był dla mnie mocno odczuwalny przy miejskich prędkościach.
@@pawes4678 Ile można czekać, tym bardziej że jeszcze produkcja trwa od pół roku do roku :) To już brałbym CHR teraz, ale to trochę droższa impreza niż Corolla/XCeed. W sumie nie zależy mi aż tak na "uterenowieniu"
Ciekawi mnie jak jazda w tak dlugiej trasie, fotele czy chalas meczy, a tylko Panie Diesel tak z 2literki i by palil polowe i nie bylo by dramatu pod wiatr,
Jako posiadacz Hyundaia i30 1,5 T-GDI z MHEV - w jeździe spokojnej, miejskiej, bez rozkręcania turbiny (brak systemu podtrzymywania jej pracy po wyłączeniu silnika!) system start-stop włącza się bezszelestnie - brak typowego rozrusznika. Poza tym w trybie sport widać na ekranie między zegarami na widoku pracy baterii, że silnik spalinowy dostaje doładowanie od elektrycznego (o czym Pertyn wspomniał) i rzeczywiście widać różnicę między normal/sport. Kwestia spalania mniejsza o 0,2-0,3 l pomijalna, dla badaczy z WLTP istotna.
@@arturskibowski5342 Mazda ma wolnossący silnik (tylko i wyłącznie MHEV), hydrokinetyczny automat i jest "bardziej premium" Xceed z kolei ma silnik turbo bez żadnych "elektrowspomagaczy", lepsze wyposażenie i jest nieco tańsza. Chyba jednak poszedłym w stronę Kii.
Miałem ten sam dylemat i testowałem oba auta. Wybrałem X. Nieco lepsza dynamika i nie gorsze albo nawet pod pewnym względem lepsze wyposażenie w niższej cenie. Mazda w środku zdecydowanie ciaśniejsza na tylnej kanapie (mniej miejsca na nogi i sama pozycja siedzenia nieco mniej komfortowa). Wymiary identyczne (długość i bagażnik). Kia minimalnie niższa. Uczciwie powiem, że KIA w wersji Prestige w środku wygląda naprawdę bardzo dobrze. Siedzenia bajka. Wyglądem zewnętrznym małą przewagą wygrywa również X. Wyciszeniem X przegrywa z Mazdą która jednak pozostanie w pamięci i być może będzie to następne auto za rok, dwa albo trzy (ale nie CX30 tylko CX-5 albo 6).
"Przyciski do kierowania komfortem termicznym" tylko w tym programie takie smaczki lingwistyczne :) A co do pojazdu, cokolwiek by nie powiedzieć o tym pojeździe i innych K-car'ach, ten kanciasty ekranik z dwoma gałkami, wystający nad kokpit, dewastujący wszelką kompozycję auta, niszczy wszystko. Moim zdaniem, rzecz jasna.
Ekranik jest kanciasty, bo jaki ma być -okrągły? Wystawanie ma tą zaletę, że nie trzeba obniżać za bardzo wzroku, aby spojrzeć na ekran. Też miałem wątpliwości, ale po przejechaniu ponad 15000 km XCeedem, uważam że jest to praktyczne oraz bezpieczne i nie zamieniłbym na ekran umieszczony niżej.
@@laserniebieski768 wywieszanie suszących się gaci na tarasie na wysokości okien , też ma praktyczną zaletę. Pragmatyzm jednak nie tłumaczy wszystkiego. Nie po to firmy zatrudniają designerów a nie "Szczerych Jurków z K2" Inne koncerny już to rozkiminily i rozwiązują to estetycznie wbudowanym ekranem w bryłę dyski. Koreańskie ekraniki z Toy Story, przyklejone z dupy do kratek nawiewu wyglądają fatalnie i pretensjonalnie jak fortepianowy lakier, że przytoczę klasyka. I powtórzę. Moim zdaniem.
Czemu już nie ma podziału na 4 ekrany? To było super rozwiązanie. Przecież nie robi Pan Panie Maćku filmów dla dzieciaczkow gapiacych się w te malutkie ekrany smartfonów, tylko dla szanujacych się i swoj wzrok ludzi. Mam przynajmniej taką nadzieję.
Xceed to mały, ciasny samochodzik nie nadający sie do jazdy w trasę(jazda pontonem z silniczkiem to słaby pomysł), dwie osoby z przodu...zabiorą małemu dziecku nawet z tyłu miejsce...wiec bardzo ciasno. Xceed to typowy sprytny maluch do zatłoczonego miasta jako drugie lub trzecie auto w rodzinie. Zaleta - fajnie wjezdża na wysokie krawężniki.ps. kia skonczyla sie w latach 2020/2021 w europie wycofujac dwa najlepsze modele jakie miała.
Kia Xceed full opcja - miejsca tyle co w seicento. Prędkość maksymalna....160 km/h jak ma dobry dzień, jak gorszy 150 km/h. Katastrofalne klaustrofobiczne auto typu maluch. Tylko do miasta, tylko dla singla lub homika. Poza miastem dramat. Bagaznik na małe zakupy. Fotelik z dzieckiem = przednie fotele całkiem do przodu. Dramat dla tylko mikro ludzi 140cm z Korei.
1. Kupilem taki, ale z 1.6 204km. Czekam do kwietnia/maja aż go Słowacy poskladają. 2. W koszulce w zime? Mnie uczyli dawno temu zeby tak nie robić, bo jak zaliczysz w nocy dzwona z jakims duzym zwierzem i skonczysz nieprzytomny w rowie z wybita szyba to zamarzniesz... taka luzna uwaga. Pozdrawiam
Mam taki w Xceed 1.5 DCT - 160 KM po mini Face Liftingu z września 21 roku, przejechane na razie 5 tys km, Jestem naprawdę zaskoczony niskim spalaniem, drogi podmiejskie przy prędkości do 100 km/h schodzi poniżej 5 litrów tak do 4.6-4.7 l. W mieście około 7.5 litra ( miasto w większości zakorkowane - 400 tys. mieszkańców). Pali mniej niż poprzednio używane Clio 1.2 75 KM... Ciekawostka aby potencjalnie dolać oleju trzeba zdjąć pokrywę silnika - korek jest ukryty pod nią, ktoś tego nie przemyślał. Olej też specyficzny - 0W20. Silnik jest bardzo cichy, w trybie Normal faktycznie trochę wykastrowany do codziennej jazdy spoko , tryb Sport daje zaś uśmiech na twarzy, na hamowani silnik rozwija podobno lekko ponad 170 KM. Dobry montaż na razie nic nie skrzypi może dlatego, że przebieg znikomy, wykończenie przyzwoite moim zdaniem lepsze niż w VW T-Roc i Toyota C-HR, którymi również jeździłem i bezpośrednio porównywałem. Zaskoczenie in plus - seryjny zestaw audio gra naprawdę fajnie. Z minusów AndroidAuto mogłoby być już bezprzewodowe, a jest po kablu, nie można także wyłączyć na stałe układu Start-Stop.
Fantastyczny wóz Za 140 tys zl 10000 razy lepszy od szrota Golfa Kia to teraz wzór ergonomii i intuicyjnej obslugi Nie tabletowoz Vw Golf. Mistrz drozyzny i tandety Kia rządzi
Ja wziolem golfa, przy prędkościach autostradowych xceed jest bardzo głośny, golf ma też nowocześniejsze wnętrze, jedyna przewaga xcceda to wygląd zewnętrzny
@@tomekf2613 No wiem. 20 lat jezdzilem Vw. 4 Golfy od 5 do 7, Plus i Sportsvan Wnetrze Golf 7 ma ładne i jakosciowo dobre. Golf 8 to tandeta brak konsoli wieszajace sie multimedia i tylko 2 wyswietlacze. A zamiast gałki, dzwigni biegow jakis dzyndzel. A fe. To lepsza ta kia. A wyciszenie w autach z Korei slabe i w mazdach
Ja byłem mega sceptyczny do golfa 8 po tym co przeczytałem w necie, ale po paru jazdach testowych przekonałem sie. Ten tablet to żaden problem a przycinanie to chyba było na początku produkcji. Polecam jazdę próbną, ciekawe czy zmienisz zdanie 😉
Golf 8 ze względu na ten ,, tablet,, wydaje się nowocześniejszy w środku, to naprawde ładne auto. Podczas jazdy testowej bardzo przeszkadzał mi szum z okolic okien. Do tego w 1.5 tsi o mniejszej mocy zawieszenie to jakaś kpina. Na zjazdach z autostrady ma sie wrazenie utraty panowania nad kierownicą. Gdy jedziemy prosto wszystko jest ok nawet przy wiekszych predkosciach. Sprzedawca mówi ze każdy inny golf o mocy 150 koni i więcej ma już inne zawieszenie. Ja wziołem Ceeda GT i pomimo glośniejszego wydechu i słabo wyciszonego bagażnika wewnątrz jest mniej irytująco niż przy szumie w golfie. Kwestia który odgłos kogo bardziej denerwuje.
Kolejny świetny test i wreszcie powrót do przystępnej formy prezentowania kadrów. Dzięki Ci Pertynie za wysłuchanie próśb rzeszy widzów :) Eksperyment zakończony. Wróciło lepsze.
Tiaaaa. Właśnie przymierzam się do tego auta. Powody są dwa - nie jest to VAG z lagami na DSG oraz nie jest to VAG z telewizorami i dotykami wszędzie. Szkoda, że nie ma już prawdziwych zegarów. Swoją droga, nieco filozoficznie zauważę, że o ile wszelkie wspomagacze jazdy wspomagały i poprawiały bezpieczeństwo bezapelacyjnie, to teraz, w epoce ekranów i dotyków są po prostu nieodzowne. Wcześniej wspomagacze wspomagały sytuacje ewidentnie awaryjne. Obawiam się, że teraz wspomagają sytuacje "normalnego" rozproszenia uwagi na próbie zrobienia cieplej lub ściszenia radia. Innymi słowy po poprawieniu bezpieczeństwa ktoś (ekonomista, bo ekrany są tańsze, a można je opchnąć drożej) uznał, że można rozproszyć kierowcę, bo systemy go wyratują. Zapewne nie wziął pod uwagę faktu, że czasem fizyka stanie na przeszkodzie i dojdzie do tragedii. Ale taniej wyprodukowali...
Nie wiem jak te silniki palą, ale każdy samochód będzie wiecej palił gdy jedzie pod wiatr. Jesli srednia prędkość czołowego wiatru podczas jazdy wyjdzie 30 km/h to samochod jadący 140 km/h będzie spalał jak przy 170 km/h w bezwietrzną pogodę.
@@nikram.9113 Bo mój pali przy 140km/h jakieś 8,5 litra a przy 180km/h około 10. Proste. Odpowiedź była do "radieroslaw" tylko na telefonie to inaczej wyglądało :P
Dzięki Panu mam ten samochód ( wersję 1.4 ze skrzynią manualną ) od lipca 2020 i jestem bardzo zadowolona. Jeździ się świetnie. Dla mnie priorytetem był silnik 4 cylindrowy i zawieszenie wielowahaczone. Wybrałam wersję L. Gdybym jeszcze raz decydowała, dopłaciłabym do BL bo w tzw. "bieda wersji" mutlimedialnej nie ma wybierania głosowego - to było moje ogromne rozczarowanie. Pozostaje Android Auto. Dzięki !
Dla mnie w wersji L brakuje grzania czegokolwiek - nawet foteli. Wszystko jest skupione w pakiecie Winter, standard od Business Line czyli prawie 110 tys. zł za podstawowy litrowy silnik. Dużo.
Odebrany w poprzednim tygodniu w identycznym wyposażeniu tylko w nieco innym kolorze. Na żywo prezentuje się znacznie lepiej niż na filmie. Gdybym potrzebował kolejnego samochodu w domu - kupiłbym kolejnego XCeeda.
Ze swojej strony po 2k km wykonanych właśnie tym samochodem tylko w wersji M mogę stwierdzić, że to spalanie to zależy... Wychodzi mi między 6-7,3l obecnie i te 7,3l to właśnie wyszło przy ostatnich silnych wiatrach i deszczu po autostradzie z prędkością około 130km/h. Spalania na liczniku potrafią oszukiwać, warto sprawdzać z dystrybutora. Auto działa świetnie, skrzynia działa mam wrażenie perfekcyjnie, robi to, co sam chciałbym zrobić na manualu, jedynie w trybie normal ruszanie od zera jest jakby takie opóźnione trochę i czasami odnoszę wrażenie bardzo późnego zbijania biegów (ale tu można sobie redukować manetkami jak coś nie pasuje). Testowałem też w górach na śniegu, proste przełączenie i wygodne zmienianie biegów ręczne manetkami. Auto wygodne i bardzo przyjemne do jazdy i moim zdaniem jedno z lepszych na rynku w tym przedziale cenowym. Testowałem także manual i wyższą wersję wyposażenia. Głośniki JBL dużo lepsze, manual działa przyjemnie ale moim zdaniem nie warto - polecam automat. Jeżeli chodzi o hałas. Tu niestety minus dla kia. Wygłuszenia to tam nie ma i się nie nauczyli... trzeba dorabiać samemu (koszt chyba w okolicy 3k pln) i podejrzewam, że za jakiś czas możliwe, że zrobię bo niestety jest przy prędkościach autostradowych głośno. Aczkolwiek do zniesienia. Kolejny minus - kamera cofania, jakość obrazu nie powala, szczególnie jak jest ciemniej, wtedy mało co widać. Podsumowując POLECAM, a ja przetestuję jeszcze porządniej i żwawiej w trybie sport po zmianie oleju :)
@@jodlasty na pewno nie w tym roku bo najpierw muszę w pełni spłacić auto. Ale możesz wejść na forum kia xceed i kilka osób chyba wrzucało nawet jak to wygląda. Koszt podawali, czas wykonania i z efektów podobno byli mocno zadowoleni :)
@@dymitryjdomenko1586 Czemu się cieszyć? Pytam z ciekaowisci. Zamówiłem Ceeda SW z manualną skrzynią z tego samego względu co kolega powyżej. I ciągle mam rozterkę czy może nie trzeba było poczekać. Niby manual dla mnie jest Ok ale apetyt rośnie.
@@lukaszdomzalski bo 7DCT nie działa tak pięknie jak o niej mówią. Poza tym gwarancje na tarcze sprzegłowe w dalszym ciągu wynoszą tylko 20k km lub 24m-ce. Użytkownicy 7DCT właśnie skarżyli się na fakt zbyt szybkiego zużycia się tarczek sprzęgłowych przy przebiegach około 20k km..... Gdzie tutaj do 100k km lub nawet 200k km....? Testowałem Cxeeda 204KM 7DCT - skrzynia się po prostu gubi przy dynamiczniejszej jeździe. Silnik chce - skrzynia mówi DOŚĆ....
Przestrzegam przed składaniem zamówień na samochody Kii po skandalicznym postępowaniu producenta, który tłumacząc się konfliktami, covidem i innymi farmazonami, które nie przeszkadzają mu oferować zamówionych przez nas modeli na innych rynkach, anulował setki zamówień modelu Ceed oraz Xceed ze skrzyniami DCT, na które klienci czekali miesiącami. Oczywiście można ponownie złożyć zamówienie na samochód ze skrzynią manualną za średnio ok. 10k zł więcej, niż kosztował w dniu składania przez nas zamówienia. Pomijając to, że w powyższej sytuacji za kilka miesięcy mogą zrobić to samo, pokazuje ile warte są umowy i gwarancje dla tego producenta, kiedy rachunek przestaje się zgadzać. Nabrali nas na gwarantowaną cenę, ale pokazuje to ile warta jest ta ich słynna 7 letnia…
@@fixanddrive dlatego wg mnie lepiej brać manuala. Automaty są celowo "lagowane" ze względów na emisję dwutlenku węgla. Ten sam problem jest w Fordach.
@@michagola9229 Zdaje sobie sprawę, Octa jest w środku ogromna, zdecydowane szybsza i lepiej wykonana... Ale w garażu do którego niedługo się przeprowadzę każdy cm długości jest na wagę złota... Chce mieć coś żwawego z jakim takim bagażnikiem...
Zaraz pęknie 100 tys. subskrypcji. Odliczam i kibicuję od 35 tys. ale się doczekaliśmy. Panie Macieju chłodzimy szampana z tej okazji, proszę zrobić to samo. Wypijemy za Pana zdrowie!
I jak CX-3 się spisuje? Też rozważałem dla żony ale wzięliśmy mazdę 3 ze względu na większą ilość miejsca z tyłu przy silniku 2.0 spalanie nie przekracza 7l.
@@mg2126 Na razie lux. Zrywna i bardzo mało pali. Zaraz po zakupie były stuki w zawieszeniu ale naprawi. Od tamtej pory nic się nie dzieje. Relacja ze stuków na moim drugim kanale Fix and Drive. Tytuł "Stuki w nowej Maździe - Koniec horroru"
Jak sie ta KIA ma w porównaniu do Nissan Qashkai? CHyba sa posobnych gabarytów`? Podoba mi sie wyzsze zawieszenie ze sie latwo wsiada, jezdzilem ostatnio Passatem.... tragedia... siedzi sie na podlodze... to dobre w Ferrari...ale nie w normalym aucie uzytkowym
Wbrew pozorom nie wsiada się za bardzo wygodnie. Lepiej niż do Passata (też uważam, że tragedia) ale pochylony słupek A wymaga od głowy uwagi ;-) No i tak naprawdę to Xceed udaje większe auto bo jest na większych kołach niż zwykły Ceed i troszkę wyżej zawieszony. Radzę się solidnie przymierzyć przed zakupem.
Dwie rzeczy, siedzi się wyraźnie wyżej niż w aucie kompaktowym (wyższe zawieszenie), ale jeśli chodzi o wsiadanie to różnica jest minimalna, ponieważ wysokość nadwozia bez zawieszenia jest taka, jak w zwykłym ceedzie (nawet przednie drzwi są wspólne). Nie wsiada się jak do typowego SUVa, trzeba nieco pochylić głowę
Przy manualu 160km poza miastem przy spokojnej jezdzie pali 5.5l. w miescie kolo 7.5 do 8. poki co mieszany mi wychodzi 6.2. 204 wedlug mnie maja ten problem ze przy napedzie na 2 kola tego przelozenia mocy nie ma. I tez przy tej badz co badz nieduzej masie. Stad wzialem 160km wedlug mnie wystarczy
Woli Pan analogowe zegary, to zupełnie tak jak ja. Gdyby testował Pan popularne, zdroworozsądkowe konfiguracje, czyli w przypadku tego XCeeda, najlepiej sprzedająca sie wersja M z pakietem Smart, miałby Pan analogowe zegary. Niestety, tak jak większość motoryzacyjnych dziennikarzy, testuje Pan "tłuściutkie" wersje dostarczane ochoczo przez importerów, które mają się "godnie" zaprezentować. Żebyśmy się dobrze zrozumieli - nie wrzucam Pana do worka pt. "większość motoryzacyjnych dziennikarzy" bo czytam (a teraz oglądam) Pana materiały od dobrych 30 lat. Bardziej mnie mierzi podejście dilerów/importerów - może warto się wyłamać i testować wersje które mają sens, także ekonomiczny? Pozdrawiam.
JAK ZAWSZE PROFESJONALIZM ...BRAVO ... PANIE MACIEJU GDYBY PAN MÓGŁ PORÓWNAĆ TEN SAMOCHÓD Z TOYOTĄ COROLLĄ CROSS... KTÓRY SAMOCHÓD BYŁ LEPSZY JEŻELI CHODZI O ZAWIESZENIE KOMFORT.... I DYNAMIKĘ ... WIADOMO TO SĄ DWA INNE SAMOCHODY ALE TAK Z CIEKAWOŚCI....
Tak mocno odstaje od konkurencji,światła też odstaja od konkurencji,skrzynia też odstaje od konkurencji tj np dsg ma laga i poszarpuje, wnętrze nowego dosyć śmierdzi coś jak w Daci ps nie hejtuje to są fakty testowałem to coś...sa tez pozytywne aspekty np.dynamika .... I to wszystko....reszta słabo aaa i awaryjny to fora poczytać a i skrzynia dct tylko 2 lata gwarancji he he
To auto mi się podoba. Dobrze wygląda. Nadaje się na zadupia, na których mieszkam. A, że mam dobre doświadczenia z ceedem ogólnie to chętnie pomyślę o tej marce i tym modelu
22000km dokladnie takim modelem z wyposazeniem L + dodatki. Wole drugim autem w domu focus 1.5 diesel 120km.rocznik 2016. Prowadzenie kultura pracy silnika wyciszenie. Szalu nie ma absolutnie.
Panie Macieju, zastanawiam się na miękką hybrydą właśnie tą 1,5 w xceed. Mam pewną wątpliwość dotyczącą zachowania miękkiej hybrydy podczas ruszania w dużym śniegu. Czy mogę się spodziewać takich samych problemów jak przy normalnej hybrydzie lub elektryku bez na pędu na 4 koła? Marek
Największe zaskoczenie, to prowadzenie/układ kierowniczy mimo znacznie podwyższonego nadwozia, największy minus to opony 235/45/18. Mogli spokojnie poprzestać na 215 nawet w wersji 204KM. 18" ok, bo auto wygląda na nich idealnie, na 16" to zupełnie inne auto, ale taki walec 235 ciężko i dość głośno się toczy, szczególnie na zimówkach, dlatego zimą warto postawić na 205/60/16 (drugi dopuszczalny homologacją rozmiar dla 1.0/1.5, w 1.6 tylko 18" przez większe tarcze). Fotele, ergonomia,. materiały duży plus. Silnik 1.5 niby ma być nawet bardziej oszczędny od 1.4, zobaczymy, dupy nie ukrywa, 1.4/1.5 tsi jedzie wg mnie lepiej, ale tutaj turbo dziura i charakterystyka zabija. 7DCT jest trochę irytująca w zachowaniu, na plus dłuższe przełożenie (2600obr/min przy 140kmh) mniejsze obroty niż w manualu i bodajże w stosunku do silnika 1.4. 10l pod wiatr, jednak sporo, ale tyle może być, z wiatrem bliżej 7.5, w takich warunkach Sportage będzie pił ok. 13l (powierzchnia czołowa)i bardziej tańczył na wietrze.
Można zawsze założyć drugi komplet kół na zimę, ale 17to calowych i opony 215/55/17. Srednica w zasadzie identyczna jak w 235/45/18, a opona tańsza, węższa i nie wygląda tak dramatycznie jak 205/60/16 🤔
brak 4x4 eliminuje to auto jako crosovera o wszechstronnym charakterze. Podwyzszone zawieszenie jakies nakładki na nadkola i tego typu bzdety nie sprawią że podjedzie pod zasniezone wzniesienie czy z zaspy.
przejec sie nowa mazda cx30 , jakos kabiny i wyciszenie to bajka, kia tez super, kazde auto ma inne wady i zalety, ja mam kie a zona mazde cx30, wiem co mowie , :)
@@debi1988 przymierzałem się,. Jest też fajna ale kilkuletnie auta mają duże problemy z korozją szczególnie podwozia. Niestety nie kupię, premium nie powinno gnić po kilku latach.
@@debi1988 Absolutnie nic mi się nie pomyliło. Oglądałem Mazdę 6 z 2016 r i miała już korozję podwozia, to samo CX 5 z 2017, CX3 też. Oryginalne, bezwypadkowe auta. Miałem kiedyś 929 i to był wspaniały samochód ale nowe modele mnie odstraszają pod tym względem.
Podczas biegania wiatr w twarz albo wiatr w plecy robi kolosalną różnicę, w przypadku jazdy autem nie jest inaczej. Wspólczynnik cx nie bez przyczyny jest tak ważny przy projekcie nadwozia. Dlatego wytłumaczenie pana Macieja raczej obiektywne.
@@PinKeeDJ No jasne, że ma sens, ale kilkuminutowe tłumaczenie tego było dość nienaturalne (moim zdaniem). Redaktor mógł powiedzieć że wynik jest niemiarodajny przez pogodę i zamknąć temat, a brzmiał trochę jak prymus próbujący naciągnąć ocenę z 4 na 5 na koniec roku szkolnego.
Jeżdżę xceed 3 miesiące z tym silnikiem i manualem. Bardzo odpowiada mi ten silnik (innych do tego zdania nie zmuszam) za to, że przy spokojnej jeździe potrafi być oszczędny ale zapas mocy i moment obrotowy jest dostępny w każdej chwili. Jak depniesz to spanie rośnie, taką sytuację uważam za normalną. Ale nie ma tu sytuacji, że jadę spokojnie a pali jak smok i brak pomysłu dlaczego tak jest. Opisany przez Pana Macieja wiatr na pewno miał wpływ, ale też nie jest tak, że z każdym podmuchem wiatru spalanie rośnie. Miedzymiastowa z prędkościami 70-80 km/h to spalanie 5,5. Autostrada to spalanie 7 litrów. Jazda to czysta przyjemność dla mnie. Hałas z opon jest w kabinie, ale bez przesady nie odbiega od poprzedniego samochodu opel astra. Jeżeli komuś auto nie odpowiada to może kupić inne, lepsze, oszczędniejsze, cichsze i tańsze - ja będę się cieszył, ponieważ xceed nie stanie się masowy jak opel i skody. Pozdrawiam
Jeśli chodzi o wygląd, to chyba najładniejszy crossover na rynku. Inni mogą się uczyć.
Ogromnie dziękuję za powrót do starego formatu. Znowu świetnie ogląda się na komórce i nie narażam się na zeza.
Ufff!
Nareszcie obraz na który można patrzeć!
W końcu normalny test który się z przyjemnością ogląda ! Carry on sir 😉
Oglądam z pociagu w drodze do Warszawy gdzie jutro takiego xceeda odbieram!
Witam w klubie... Ja z kolei w piątek: Blue Flame 🍾
Ja odebrałem już w maju :P
Gratuluję Panowie. Dobry wybór
idz koniecznie do warszawskiego burdelu żeby to uczcić!
Wspolczujemy. Bierze sie tylko niemieckie
Dzięki za brak podziału na 4 ekrany! 🙂
Pertyn ala kiefer sutherland z 24
Długo czekałem na tą wersję z tym silnikiem i automatem.
Dziekuje bardzo za video. Jestem z Israel. uczyć się polski jezyk. Bardzo podoba mi się video . chce prosić pana o nadpisah (subtitles).
Thanks you!)
Welcome. Witamy
Dobrze, że wrócił klasyczny montaż :)
Ten samochód (niższa ale w zupełności wystarczająca wersja L, napęd ten sam) to w poprzednim roku moje najlepsze motoryzacyjne odkrycie. Bardzo przyjemny samochód pod każdym względem. Test dokładnie potwierdza moje własne odczucia. Szczerze polecam.
Fajnie jakby przetestował Pan najnowszą sportage wersję podstawową z tym samym silnikiem. Myślę że właśnie wersja podstawowa będzie chętnie wybierana przez mniej zamożnych klientów bo cena 109 tys to nie mało a oferuje dużo w podstawie. Więc prosiłbym właśnie o takie porównanie do tego auta. Pozdrawiam
poprawili juz to 7DCT? Jak testowałem to ta skrzynia działała dobrze tylko przy ekonomicznej jeździe z lekkim traktowaniem pedału gazu. W momencie dynamicznej jazdy dwusprzęgłówka zaczynala się gubić. Nie wiedziała kiedy wbić bieg wyższy, kiedy zrzucić - czy zrzucić jeden czy dwa biegi.....
Testowałem 204KM
Ja również: Tak, to jest auto w moim typie ... Pozdrawiam.
swietny jest ten ich system mutimedialny, moim zdaniem najlepszy na rynku
Na podstawie świeżego filmu Bartka z Autowizji chciałbym się dowiedzieć, czy zauważył Pan podobną cechę skrzyni jak na wspomnianym filmie. W skrócie chodzi o to, że skrzynia 7DCT (też Xceed ale po lifcie) jadąc autostradą ze stałą prędkością zmieniała biegi jak w amoku pomiędzy 7 a 5. Obciążenie nie było duże, a moment jest tu przy ok. 2500 obr jednak spory.
Czy przy pańskiej jeździe w tej wichurze coś takiego się działo? 🤔
Jeśli nie to ostatnim tropem musi być jakiś cygański soft spod lady 🤪
Nie jestem w stanie pojąć zachwytu i braku krytyki za spalanie. Wiadomo nie od dziś, że turbodoładowane benzynki delikatnie traktowane spalą mało (mój Touran 1.5TSI na trasie zejdzie poniżej 5,5l/100 - nie autostrada, ale średnia prędkość 70km/h), jednak każdy podmuch wiatru, zmiana nachylenia chociażby o +1st. generuje większe spalanie Ot, trzeba znać zalety i wady tych silników a nie tłumaczyć, że śnieg padał, wiatr był, a już w ogóle podmuchy, zaspy i nie wiadomo co jeszcze.
Od prawie roku jeżdżę takim 1,5 manual. Na usta ciśnie się jedno - niektórzy mogliby się uczyć od Koreańczyków jak auta robić.
Masz na myśli Afganistan??
@@prawdanajprawdziwsza7286
Ma na myśli niemców
@@MarekPiekoszewski typowe u kierowców kijanek. Kiedyś ludzie których nie było stać na kolorowe tv twierdzili, że te czarnobiałe są lepsze bo rak oczu nie psują. Polak to zawsze potrafi poprawic sobie samoocenę - nie ocenianiam.
Koreańczycy podkupili jednego inżyniera od Volkswagena , drugiego od bmw i od razu wszyscy mogą się od nich uczyć samochody budować.
Co do "twardawego" zawieszenia i siedzeń. Rozumiem Pana, Panie Sędzi bo w Stonic-u mam takie samo wrażenie. Ale... Ale nawet po 150-200 km nie bolą mnie w krzyżu! A w kilku poprzednich moich autkach bolał. Coś w tym jest.
Fajny teścik. (Jak zwykle)
Zdrowia życzę.
nie boleć to ma po 500-700km a nie 200😂
Super. Panie Macieju to teraz ProCeed poliftowy proszę przetestować. Ciekawe co poprawili 🙂
Najlepszy kanał na yt do relaksacji i szybkiego zasypiania
X2 i można oglądać .
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie
Super recenzja. Fajne auto. Nie wiem dlaczego ale tak trochę przypomina mi Subaru xv. Zresztą oba te auta bardzo mi się podobają. Pozdrawiam.
Witam Panie Macieju bardzo ładne auto.Pozdrawiam🙂👍
Przestrzegam przed składaniem zamówień na samochody Kii po skandalicznym postępowaniu producenta, który tłumacząc się konfliktami, covidem i innymi farmazonami, które nie przeszkadzają mu oferować zamówionych przez nas modeli na innych rynkach, anulował setki zamówień modelu Ceed oraz Xceed ze skrzyniami DCT, na które klienci czekali miesiącami. Oczywiście można ponownie złożyć zamówienie na samochód ze skrzynią manualną za średnio ok. 10k zł więcej, niż kosztował w dniu składania przez nas zamówienia. Pomijając to, że w powyższej sytuacji za kilka miesięcy mogą zrobić to samo, pokazuje ile warte są umowy i gwarancje dla tego producenta, kiedy rachunek przestaje się zgadzać. Nabrali nas na gwarantowaną cenę, ale pokazuje to ile warta jest ta ich słynna 7 letnia…
Dlatego na szczęście zamiast nowej Sportage zamówiłem poliftową Cx5! 😀👍
Być może on tyle po prostu spala, jednak jest trochę podwyższony w stosunku do Proceed'a czy zwykłego Ceed'a
Sierpień wrzesień facelift zmiana grilla świateł pewnie cena wyższa będzie
Samochód b fajny, jeździłem krótko testowo. Tylko czemu gwarancja na skrzynię biegów i sprzęgło tylko do pierwszego przeglądu (20000 km) ?
bo to tylko kia
Kia Xceed 1.5 czy Corolla Hatchback 1.8 hybryda? Stoję przed wyborem nowego auta, początkowo myślałem o Kii ale teraz skłaniam się do Corolli
Mam dokładnie ten sam dylemat. Corolla ma słabsze osiągi, jest gorzej wyciszona ale jest hybrydą i Toyotą. Xceed nie ma w standardzie przednich czujników parkowania. Występują w bogatrzych wersjach lub w dodatkowym pakiecie ale razem z grzaną szybą czolową. Ta szyba ma deuciki które mogą przeszkadzać. Sam nie wiem, może warto dopłacić do mocnieszjej Corolli.
@@pawes4678 Ja jeżdżę niemalże tylko po mieście i hybryda 1.8 byłaby wystarczająca, testowałem też 2.0 i wzrost dynamiki nie był dla mnie mocno odczuwalny przy miejskich prędkościach.
Co za pytanie tylko Toyota
W sumie to można poczekać na Corolle Cross ale pewnie będzie sporo droższa i dostępna dopiero na jesieni
@@pawes4678 Ile można czekać, tym bardziej że jeszcze produkcja trwa od pół roku do roku :) To już brałbym CHR teraz, ale to trochę droższa impreza niż Corolla/XCeed. W sumie nie zależy mi aż tak na "uterenowieniu"
A gdzie 4 okienka? ;)
Za to z powrotem manualem można by jechać na luzie ;)
Ciekawi mnie jak jazda w tak dlugiej trasie, fotele czy chalas meczy, a tylko Panie Diesel tak z 2literki i by palil polowe i nie bylo by dramatu pod wiatr,
Czy silnik z MHEV będzie lepszy od zwykłego ?
Nie wiem czy lepszy, ale na pewno droższy.
Jako posiadacz Hyundaia i30 1,5 T-GDI z MHEV - w jeździe spokojnej, miejskiej, bez rozkręcania turbiny (brak systemu podtrzymywania jej pracy po wyłączeniu silnika!) system start-stop włącza się bezszelestnie - brak typowego rozrusznika. Poza tym w trybie sport widać na ekranie między zegarami na widoku pracy baterii, że silnik spalinowy dostaje doładowanie od elektrycznego (o czym Pertyn wspomniał) i rzeczywiście widać różnicę między normal/sport. Kwestia spalania mniejsza o 0,2-0,3 l pomijalna, dla badaczy z WLTP istotna.
Słyszę A2, A1 , a widzę S7 + Południowa Obwodnica. Pewnie montaż.
Tak ogladam te testy i dochodza do wniosku ze „no replacement for Germans”!
lepiej taka kia kupić niż gla za 2x tyle siana który nie jest lepszy
Ta Kia Xceed czy Mazda Cx30?
Moim zdaniem Mazda
@@arturskibowski5342 Mazda ma wolnossący silnik (tylko i wyłącznie MHEV), hydrokinetyczny automat i jest "bardziej premium" Xceed z kolei ma silnik turbo bez żadnych "elektrowspomagaczy", lepsze wyposażenie i jest nieco tańsza. Chyba jednak poszedłym w stronę Kii.
Mazda jest lepiej wyciszona, lepsze materiały oraz lepsze audio , ciężki wybor
@@tomaszjasinski3199 XCeed też ma MHEV
Miałem ten sam dylemat i testowałem oba auta. Wybrałem X. Nieco lepsza dynamika i nie gorsze albo nawet pod pewnym względem lepsze wyposażenie w niższej cenie. Mazda w środku zdecydowanie ciaśniejsza na tylnej kanapie (mniej miejsca na nogi i sama pozycja siedzenia nieco mniej komfortowa). Wymiary identyczne (długość i bagażnik). Kia minimalnie niższa. Uczciwie powiem, że KIA w wersji Prestige w środku wygląda naprawdę bardzo dobrze. Siedzenia bajka. Wyglądem zewnętrznym małą przewagą wygrywa również X. Wyciszeniem X przegrywa z Mazdą która jednak pozostanie w pamięci i być może będzie to następne auto za rok, dwa albo trzy (ale nie CX30 tylko CX-5 albo 6).
moze coś oGPF
a o czym tu mówić? Dopóki nie jeździsz "tras" po 2km codziennie, to nie zauważasz istnienia GPFa. To nie diesel.
@@marekt5723 czyli do 2km jeżdić mpk albo taaryfą
"Przyciski do kierowania komfortem termicznym" tylko w tym programie takie smaczki lingwistyczne :) A co do pojazdu, cokolwiek by nie powiedzieć o tym pojeździe i innych K-car'ach, ten kanciasty ekranik z dwoma gałkami, wystający nad kokpit, dewastujący wszelką kompozycję auta, niszczy wszystko. Moim zdaniem, rzecz jasna.
Ekranik jest kanciasty, bo jaki ma być -okrągły? Wystawanie ma tą zaletę, że nie trzeba obniżać za bardzo wzroku, aby spojrzeć na ekran. Też miałem wątpliwości, ale po przejechaniu ponad 15000 km XCeedem, uważam że jest to praktyczne oraz bezpieczne i nie zamieniłbym na ekran umieszczony niżej.
@@laserniebieski768 wywieszanie suszących się gaci na tarasie na wysokości okien , też ma praktyczną zaletę. Pragmatyzm jednak nie tłumaczy wszystkiego. Nie po to firmy zatrudniają designerów a nie "Szczerych Jurków z K2" Inne koncerny już to rozkiminily i rozwiązują to estetycznie wbudowanym ekranem w bryłę dyski. Koreańskie ekraniki z Toy Story, przyklejone z dupy do kratek nawiewu wyglądają fatalnie i pretensjonalnie jak fortepianowy lakier, że przytoczę klasyka. I powtórzę. Moim zdaniem.
Czemu już nie ma podziału na 4 ekrany? To było super rozwiązanie. Przecież nie robi Pan Panie Maćku filmów dla dzieciaczkow gapiacych się w te malutkie ekrany smartfonów, tylko dla szanujacych się i swoj wzrok ludzi. Mam przynajmniej taką nadzieję.
Xceed to mały, ciasny samochodzik nie nadający sie do jazdy w trasę(jazda pontonem z silniczkiem to słaby pomysł), dwie osoby z przodu...zabiorą małemu dziecku nawet z tyłu miejsce...wiec bardzo ciasno. Xceed to typowy sprytny maluch do zatłoczonego miasta jako drugie lub trzecie auto w rodzinie. Zaleta - fajnie wjezdża na wysokie krawężniki.ps. kia skonczyla sie w latach 2020/2021 w europie wycofujac dwa najlepsze modele jakie miała.
Kia Xceed full opcja - miejsca tyle co w seicento. Prędkość maksymalna....160 km/h jak ma dobry dzień, jak gorszy 150 km/h. Katastrofalne klaustrofobiczne auto typu maluch. Tylko do miasta, tylko dla singla lub homika. Poza miastem dramat. Bagaznik na małe zakupy. Fotelik z dzieckiem = przednie fotele całkiem do przodu. Dramat dla tylko mikro ludzi 140cm z Korei.
Daj se siana,nawet nie siedziałeś w tym aucie😊
@@dominiknass jezdziłem nim pół roku. Małe ciasne autko.
@@dominiknassspokojnie, pragnął trollować - trolluje sam siebie 😂
1. Kupilem taki, ale z 1.6 204km. Czekam do kwietnia/maja aż go Słowacy poskladają.
2. W koszulce w zime? Mnie uczyli dawno temu zeby tak nie robić, bo jak zaliczysz w nocy dzwona z jakims duzym zwierzem i skonczysz nieprzytomny w rowie z wybita szyba to zamarzniesz... taka luzna uwaga.
Pozdrawiam
Mam taki w Xceed 1.5 DCT - 160 KM po mini Face Liftingu z września 21 roku, przejechane na razie 5 tys km, Jestem naprawdę zaskoczony niskim spalaniem, drogi podmiejskie przy prędkości do 100 km/h schodzi poniżej 5 litrów tak do 4.6-4.7 l. W mieście około 7.5 litra ( miasto w większości zakorkowane - 400 tys. mieszkańców). Pali mniej niż poprzednio używane Clio 1.2 75 KM... Ciekawostka aby potencjalnie dolać oleju trzeba zdjąć pokrywę silnika - korek jest ukryty pod nią, ktoś tego nie przemyślał. Olej też specyficzny - 0W20. Silnik jest bardzo cichy, w trybie Normal faktycznie trochę wykastrowany do codziennej jazdy spoko , tryb Sport daje zaś uśmiech na twarzy, na hamowani silnik rozwija podobno lekko ponad 170 KM. Dobry montaż na razie nic nie skrzypi może dlatego, że przebieg znikomy, wykończenie przyzwoite moim zdaniem lepsze niż w VW T-Roc i Toyota C-HR, którymi również jeździłem i bezpośrednio porównywałem. Zaskoczenie in plus - seryjny zestaw audio gra naprawdę fajnie. Z minusów AndroidAuto mogłoby być już bezprzewodowe, a jest po kablu, nie można także wyłączyć na stałe układu Start-Stop.
Zerknij sobie na moduł KIA-ISG-AutoHold montowany w ASO. On pozwala wyłączyć start stop na stałe, a włącza auto hold.
Fantastyczny wóz
Za 140 tys zl 10000 razy lepszy od szrota Golfa
Kia to teraz wzór ergonomii i intuicyjnej obslugi
Nie tabletowoz Vw Golf. Mistrz drozyzny i tandety
Kia rządzi
Nic więcej nie trzeba dodać :) - KIA już dawno zostawiła w tyle szrot z raichu
Ja wziolem golfa, przy prędkościach autostradowych xceed jest bardzo głośny, golf ma też nowocześniejsze wnętrze, jedyna przewaga xcceda to wygląd zewnętrzny
@@tomekf2613 No wiem. 20 lat jezdzilem Vw. 4 Golfy od 5 do 7, Plus i Sportsvan
Wnetrze Golf 7 ma ładne i jakosciowo dobre. Golf 8 to tandeta brak konsoli wieszajace sie multimedia i tylko 2 wyswietlacze. A zamiast gałki, dzwigni biegow jakis dzyndzel.
A fe. To lepsza ta kia.
A wyciszenie w autach z Korei slabe i w mazdach
Ja byłem mega sceptyczny do golfa 8 po tym co przeczytałem w necie, ale po paru jazdach testowych przekonałem sie. Ten tablet to żaden problem a przycinanie to chyba było na początku produkcji. Polecam jazdę próbną, ciekawe czy zmienisz zdanie 😉
Golf 8 ze względu na ten ,, tablet,, wydaje się nowocześniejszy w środku, to naprawde ładne auto. Podczas jazdy testowej bardzo przeszkadzał mi szum z okolic okien. Do tego w 1.5 tsi o mniejszej mocy zawieszenie to jakaś kpina. Na zjazdach z autostrady ma sie wrazenie utraty panowania nad kierownicą. Gdy jedziemy prosto wszystko jest ok nawet przy wiekszych predkosciach. Sprzedawca mówi ze każdy inny golf o mocy 150 koni i więcej ma już inne zawieszenie. Ja wziołem Ceeda GT i pomimo glośniejszego wydechu i słabo wyciszonego bagażnika wewnątrz jest mniej irytująco niż przy szumie w golfie. Kwestia który odgłos kogo bardziej denerwuje.
Kolejny świetny test i wreszcie powrót do przystępnej formy prezentowania kadrów. Dzięki Ci Pertynie za wysłuchanie próśb rzeszy widzów :) Eksperyment zakończony. Wróciło lepsze.
Tiaaaa. Właśnie przymierzam się do tego auta. Powody są dwa - nie jest to VAG z lagami na DSG oraz nie jest to VAG z telewizorami i dotykami wszędzie. Szkoda, że nie ma już prawdziwych zegarów.
Swoją droga, nieco filozoficznie zauważę, że o ile wszelkie wspomagacze jazdy wspomagały i poprawiały bezpieczeństwo bezapelacyjnie, to teraz, w epoce ekranów i dotyków są po prostu nieodzowne. Wcześniej wspomagacze wspomagały sytuacje ewidentnie awaryjne. Obawiam się, że teraz wspomagają sytuacje "normalnego" rozproszenia uwagi na próbie zrobienia cieplej lub ściszenia radia.
Innymi słowy po poprawieniu bezpieczeństwa ktoś (ekonomista, bo ekrany są tańsze, a można je opchnąć drożej) uznał, że można rozproszyć kierowcę, bo systemy go wyratują. Zapewne nie wziął pod uwagę faktu, że czasem fizyka stanie na przeszkodzie i dojdzie do tragedii. Ale taniej wyprodukowali...
Panie Pertyn a Pan te próby dynamiczne to mierzy czym? Na oko licznikiem z tego co widzę. Licznik pewnie z 5 albo i więcej może przekłamywać
Pozdrawiam w końcu ta piękna kia ....suwy wcale nie są tak piękne a xceed piękny niemal jak włoska linia pozdrawiam Michał
Z tym spalaniem to nie przez wiatr. Nie czarujmy się. Te silniki przy prędkościach autostradowych tak właśnie palą.
Nie wiem jak te silniki palą, ale każdy samochód będzie wiecej palił gdy jedzie pod wiatr. Jesli srednia prędkość czołowego wiatru podczas jazdy wyjdzie 30 km/h to samochod jadący 140 km/h będzie spalał jak przy 170 km/h w bezwietrzną pogodę.
Chyba przy 180km/h.
@@tomaszdrogosiewicz35 czemu??? Jakiś nowy wzór na składanie prędkości? 🤣
@@nikram.9113 Bo mój pali przy 140km/h jakieś 8,5 litra a przy 180km/h około 10. Proste. Odpowiedź była do "radieroslaw" tylko na telefonie to inaczej wyglądało :P
@@tomaszdrogosiewicz35 ale przy tych 180 masz pewnie leciutki wiatr w plecy rzędu 10 km/h więc realnie wyjdzie ~ 170 🤣🤣🤣🤣🤣
Super, że powróciliśmy do starej formuły z przechodzącymi kamerami! Świetny test, pozdrawiam.
Tak chyba lepiej niż w tych czterech okienkach. A samochód fajny - mnie też się podoba.
ładna jest! Poza tym proszę spojrzeć na komentarze-Kię porównuje się do Mazdy: jak wysoko jakościowo Kia poszła do przodu!
Dzięki Panu mam ten samochód ( wersję 1.4 ze skrzynią manualną ) od lipca 2020 i jestem bardzo zadowolona. Jeździ się świetnie. Dla mnie priorytetem był silnik 4 cylindrowy i zawieszenie wielowahaczone. Wybrałam wersję L. Gdybym jeszcze raz decydowała, dopłaciłabym do BL bo w tzw. "bieda wersji" mutlimedialnej nie ma wybierania głosowego - to było moje ogromne rozczarowanie. Pozostaje Android Auto. Dzięki !
Mam tak samo kolor Blue Flame :)
Dla mnie w wersji L brakuje grzania czegokolwiek - nawet foteli. Wszystko jest skupione w pakiecie Winter, standard od Business Line czyli prawie 110 tys. zł za podstawowy litrowy silnik. Dużo.
Odebrany w poprzednim tygodniu w identycznym wyposażeniu tylko w nieco innym kolorze. Na żywo prezentuje się znacznie lepiej niż na filmie. Gdybym potrzebował kolejnego samochodu w domu - kupiłbym kolejnego XCeeda.
Ze swojej strony po 2k km wykonanych właśnie tym samochodem tylko w wersji M mogę stwierdzić, że to spalanie to zależy... Wychodzi mi między 6-7,3l obecnie i te 7,3l to właśnie wyszło przy ostatnich silnych wiatrach i deszczu po autostradzie z prędkością około 130km/h. Spalania na liczniku potrafią oszukiwać, warto sprawdzać z dystrybutora. Auto działa świetnie, skrzynia działa mam wrażenie perfekcyjnie, robi to, co sam chciałbym zrobić na manualu, jedynie w trybie normal ruszanie od zera jest jakby takie opóźnione trochę i czasami odnoszę wrażenie bardzo późnego zbijania biegów (ale tu można sobie redukować manetkami jak coś nie pasuje). Testowałem też w górach na śniegu, proste przełączenie i wygodne zmienianie biegów ręczne manetkami. Auto wygodne i bardzo przyjemne do jazdy i moim zdaniem jedno z lepszych na rynku w tym przedziale cenowym. Testowałem także manual i wyższą wersję wyposażenia. Głośniki JBL dużo lepsze, manual działa przyjemnie ale moim zdaniem nie warto - polecam automat. Jeżeli chodzi o hałas. Tu niestety minus dla kia. Wygłuszenia to tam nie ma i się nie nauczyli... trzeba dorabiać samemu (koszt chyba w okolicy 3k pln) i podejrzewam, że za jakiś czas możliwe, że zrobię bo niestety jest przy prędkościach autostradowych głośno. Aczkolwiek do zniesienia. Kolejny minus - kamera cofania, jakość obrazu nie powala, szczególnie jak jest ciemniej, wtedy mało co widać. Podsumowując POLECAM, a ja przetestuję jeszcze porządniej i żwawiej w trybie sport po zmianie oleju :)
Jak zrobisz wygłuszenie, to napisz proszę, co zrobiłeś, za ile, gdzie i czy warto było :)
@@jodlasty na pewno nie w tym roku bo najpierw muszę w pełni spłacić auto. Ale możesz wejść na forum kia xceed i kilka osób chyba wrzucało nawet jak to wygląda. Koszt podawali, czas wykonania i z efektów podobno byli mocno zadowoleni :)
Fajne auto, choć cena oczywiście zabija. Teraz auta koreańskie są często lepszej jakości niż europejskiej :)
Nie trzeba iść w mega wypasione wersje. M ka też ma co trzeba
XCeed ma piękną du...ę, i stoi se w mym garażu no w manuału bo 7DCT zbyt długo czekać trzeba, dobry film, a autko polecam świetnie jeździ.
powinieneś się cieszyć, że w manualu.
@@dymitryjdomenko1586 Czemu się cieszyć? Pytam z ciekaowisci. Zamówiłem Ceeda SW z manualną skrzynią z tego samego względu co kolega powyżej. I ciągle mam rozterkę czy może nie trzeba było poczekać. Niby manual dla mnie jest Ok ale apetyt rośnie.
@@lukaszdomzalski bo 7DCT nie działa tak pięknie jak o niej mówią. Poza tym gwarancje na tarcze sprzegłowe w dalszym ciągu wynoszą tylko 20k km lub 24m-ce. Użytkownicy 7DCT właśnie skarżyli się na fakt zbyt szybkiego zużycia się tarczek sprzęgłowych przy przebiegach około 20k km..... Gdzie tutaj do 100k km lub nawet 200k km....?
Testowałem Cxeeda 204KM 7DCT - skrzynia się po prostu gubi przy dynamiczniejszej jeździe. Silnik chce - skrzynia mówi DOŚĆ....
@@dymitryjdomenko1586 ?? przecież mam jak pisze i mam ryj rozwalony jak pierdnę gazem.
@@lukaszdomzalski No właśnie, pozdrawiam.
Ajajaj, niech te telewizory znikną z tej deski i wrócą tam gdzie były wcześniej :( wbudowane niżej
Ale tak jest bezpieczniej, nie trzeba opuszczać wzroku niżej, żeby zerknąć na nawigację czy media
Przestrzegam przed składaniem zamówień na samochody Kii po skandalicznym postępowaniu producenta, który tłumacząc się konfliktami, covidem i innymi farmazonami, które nie przeszkadzają mu oferować zamówionych przez nas modeli na innych rynkach, anulował setki zamówień modelu Ceed oraz Xceed ze skrzyniami DCT, na które klienci czekali miesiącami. Oczywiście można ponownie złożyć zamówienie na samochód ze skrzynią manualną za średnio ok. 10k zł więcej, niż kosztował w dniu składania przez nas zamówienia. Pomijając to, że w powyższej sytuacji za kilka miesięcy mogą zrobić to samo, pokazuje ile warte są umowy i gwarancje dla tego producenta, kiedy rachunek przestaje się zgadzać. Nabrali nas na gwarantowaną cenę, ale pokazuje to ile warta jest ta ich słynna 7 letnia…
Dokładnie poczytajcie na licznych forach jak pięknie KIA nabrała setki klientów w Polsce czymś co nazwała gwarancją ceny.
Dzień dobry bardzo proszę o test hondy hrv pozdrwiam
Przyłączam się do prośby testu Honda HRV
Dużo bardziej responsywny niż jakiś 1.5 TSI na DSG?
Do dsg jeszcze dużo brakuje
@@tomekf2613 jeździłem ostatnio octavia 1.5 DSG i miała duzego laga
@@fixanddrive dlatego wg mnie lepiej brać manuala. Automaty są celowo "lagowane" ze względów na emisję dwutlenku węgla. Ten sam problem jest w Fordach.
Zastanawiam się nad wymianą Skody Octavii vrs 2,0 tsi na właśnie takiego xceeda...
Oj to dobrze się zastanów. Będzie wolniej, głośniej i o wiele mniej miejsca.
@@michagola9229 Zdaje sobie sprawę, Octa jest w środku ogromna, zdecydowane szybsza i lepiej wykonana... Ale w garażu do którego niedługo się przeprowadzę każdy cm długości jest na wagę złota... Chce mieć coś żwawego z jakim takim bagażnikiem...
@@wojciechb.1060 No to są argumenty innego kalibru, jak trzeba auto dopasować do garażu.
@@michagola9229 TAK.... w innym przypadku bym tego nie robił... Życie... :/
Zaraz pęknie 100 tys. subskrypcji. Odliczam i kibicuję od 35 tys. ale się doczekaliśmy. Panie Macieju chłodzimy szampana z tej okazji, proszę zrobić to samo. Wypijemy za Pana zdrowie!
Ani raz nie padło słowo szokujący 👍
No ladniutki je......niutki,do mnie zawsze przemawia propocja,tu jest wzorcowo.
Witam serdecznie, cieszę się jeszcze swoją kia rio która obchodzi osiemnastkę właśnie. Pozdrawiam 🤗
... dlatego też będzie to poważny kandydat jako moje nowe auto za rok.
Jak kręgosłup po tak długiej trasie ?
Kiedy test nowego Citroena C5X?
Piękne auto. Chciałem kupić zamiast CX-3, ale była droższa, bo większa.
I jak CX-3 się spisuje? Też rozważałem dla żony ale wzięliśmy mazdę 3 ze względu na większą ilość miejsca z tyłu przy silniku 2.0 spalanie nie przekracza 7l.
@@mg2126 Na razie lux. Zrywna i bardzo mało pali. Zaraz po zakupie były stuki w zawieszeniu ale naprawi. Od tamtej pory nic się nie dzieje. Relacja ze stuków na moim drugim kanale Fix and Drive. Tytuł "Stuki w nowej Maździe - Koniec horroru"
@@english-is-fun o znam twój drugi kanał więc wszystko wiem!
CZekam na MHEVa :)
Dzień dobry! Czy mógłby Pan zrobić test nowej Kii Ceed sw 1,5 t-gdi 7dci!
Przepraszam za błąd. Miało być 7dct
Jak sie ta KIA ma w porównaniu do Nissan Qashkai? CHyba sa posobnych gabarytów`? Podoba mi sie wyzsze zawieszenie ze sie latwo wsiada, jezdzilem ostatnio Passatem.... tragedia... siedzi sie na podlodze... to dobre w Ferrari...ale nie w normalym aucie uzytkowym
XD
Wbrew pozorom nie wsiada się za bardzo wygodnie. Lepiej niż do Passata (też uważam, że tragedia) ale pochylony słupek A wymaga od głowy uwagi ;-) No i tak naprawdę to Xceed udaje większe auto bo jest na większych kołach niż zwykły Ceed i troszkę wyżej zawieszony. Radzę się solidnie przymierzyć przed zakupem.
Dwie rzeczy, siedzi się wyraźnie wyżej niż w aucie kompaktowym (wyższe zawieszenie), ale jeśli chodzi o wsiadanie to różnica jest minimalna, ponieważ wysokość nadwozia bez zawieszenia jest taka, jak w zwykłym ceedzie (nawet przednie drzwi są wspólne). Nie wsiada się jak do typowego SUVa, trzeba nieco pochylić głowę
Jaka jest naprawdę różnica w spalaniu pomiędzy 160km a 204km bo na forach jest taka rozbieżność że trudno podjąć decyzję,
Z tego co piszą posiadacze na forach wychodzi ok 2 litrów...
Przy manualu 160km poza miastem przy spokojnej jezdzie pali 5.5l. w miescie kolo 7.5 do 8. poki co mieszany mi wychodzi 6.2. 204 wedlug mnie maja ten problem ze przy napedzie na 2 kola tego przelozenia mocy nie ma. I tez przy tej badz co badz nieduzej masie. Stad wzialem 160km wedlug mnie wystarczy
Woli Pan analogowe zegary, to zupełnie tak jak ja. Gdyby testował Pan popularne, zdroworozsądkowe konfiguracje, czyli w przypadku tego XCeeda, najlepiej sprzedająca sie wersja M z pakietem Smart, miałby Pan analogowe zegary. Niestety, tak jak większość motoryzacyjnych dziennikarzy, testuje Pan "tłuściutkie" wersje dostarczane ochoczo przez importerów, które mają się "godnie" zaprezentować. Żebyśmy się dobrze zrozumieli - nie wrzucam Pana do worka pt. "większość motoryzacyjnych dziennikarzy" bo czytam (a teraz oglądam) Pana materiały od dobrych 30 lat. Bardziej mnie mierzi podejście dilerów/importerów - może warto się wyłamać i testować wersje które mają sens, także ekonomiczny? Pozdrawiam.
Czy fotel wygodny? Bo azjaci robia dziwne fotele
Bardzo nawet. Serio.
JAK ZAWSZE PROFESJONALIZM ...BRAVO ... PANIE MACIEJU GDYBY PAN MÓGŁ PORÓWNAĆ TEN SAMOCHÓD Z TOYOTĄ COROLLĄ CROSS... KTÓRY SAMOCHÓD BYŁ LEPSZY JEŻELI CHODZI O ZAWIESZENIE KOMFORT.... I DYNAMIKĘ ... WIADOMO TO SĄ DWA INNE SAMOCHODY ALE TAK Z CIEKAWOŚCI....
Jak wyciszenie tego auta tak przy 140-160, da sie jechac w miare normalnie ? Ostaje jakos mocno od compactow typu BMW 1 czy A3 ?
jeżdżę jedynką wcale nie jest tak cicho przy takich prędkościach
Tak mocno odstaje od konkurencji,światła też odstaja od konkurencji,skrzynia też odstaje od konkurencji tj np dsg ma laga i poszarpuje, wnętrze nowego dosyć śmierdzi coś jak w Daci ps nie hejtuje to są fakty testowałem to coś...sa tez pozytywne aspekty np.dynamika .... I to wszystko....reszta słabo aaa i awaryjny to fora poczytać a i skrzynia dct tylko 2 lata gwarancji he he
To auto mi się podoba. Dobrze wygląda. Nadaje się na zadupia, na których mieszkam. A, że mam dobre doświadczenia z ceedem ogólnie to chętnie pomyślę o tej marce i tym modelu
22000km dokladnie takim modelem z wyposazeniem L + dodatki. Wole drugim autem w domu focus 1.5 diesel 120km.rocznik 2016. Prowadzenie kultura pracy silnika wyciszenie. Szalu nie ma absolutnie.
Pozdrawiam Panie Macieju👍 no nie od razu Rzym zbudowano najpierw było Piaseczno👊
10 litrów na 100 dramat :/
Przy silnych wiatrach w szczerym polu.
@@tomaszjasinski3199 Ale z wiatrem, czy pod wiater 😆
Panie Macieju, zastanawiam się na miękką hybrydą właśnie tą 1,5 w xceed. Mam pewną wątpliwość dotyczącą zachowania miękkiej hybrydy podczas ruszania w dużym śniegu. Czy mogę się spodziewać takich samych problemów jak przy normalnej hybrydzie lub elektryku bez na pędu na 4 koła?
Marek
....i znowu ten pomiar przyspieszenia bez reakcji systemu oraz brak pomiaru elastyczności.
Panie Macieju czy odczucia z jazdy kia xceed są tak dobre dla Pana jak zachwycał się Pan Subaru XV??
Czy ktoś mi powie czy testowany model ma oznaczenie koloru M6Y? Czy inne.
Największe zaskoczenie, to prowadzenie/układ kierowniczy mimo znacznie podwyższonego nadwozia, największy minus to opony 235/45/18. Mogli spokojnie poprzestać na 215 nawet w wersji 204KM. 18" ok, bo auto wygląda na nich idealnie, na 16" to zupełnie inne auto, ale taki walec 235 ciężko i dość głośno się toczy, szczególnie na zimówkach, dlatego zimą warto postawić na 205/60/16 (drugi dopuszczalny homologacją rozmiar dla 1.0/1.5, w 1.6 tylko 18" przez większe tarcze). Fotele, ergonomia,. materiały duży plus. Silnik 1.5 niby ma być nawet bardziej oszczędny od 1.4, zobaczymy, dupy nie ukrywa, 1.4/1.5 tsi jedzie wg mnie lepiej, ale tutaj turbo dziura i charakterystyka zabija. 7DCT jest trochę irytująca w zachowaniu, na plus dłuższe przełożenie (2600obr/min przy 140kmh) mniejsze obroty niż w manualu i bodajże w stosunku do silnika 1.4. 10l pod wiatr, jednak sporo, ale tyle może być, z wiatrem bliżej 7.5, w takich warunkach Sportage będzie pił ok. 13l (powierzchnia czołowa)i bardziej tańczył na wietrze.
Można zawsze założyć drugi komplet kół na zimę, ale 17to calowych i opony 215/55/17.
Srednica w zasadzie identyczna jak w 235/45/18, a opona tańsza, węższa i nie wygląda tak dramatycznie jak 205/60/16 🤔
Witam. Co to za kolor w 29 sek.?
Szkoda, że w 2022 nie ma świateł jak w nowym Ceed, z przodu i z tyłu te plastry miodu, no ale to pewnie celowo. Za rok może będą.
Oby nie, stare LEDy dobrze świecą.
Jakie ceny tego modelu ladny samochod
Jaki to kolor lakieru? „Orange fusion”?
Polecam
Panie Macieju, za przestrzeganie ograniczenia do 100km/h na łączniku między mostem wantowym a drogą ekspresową wielki szacunek!
Tylko 4x4 mi brakuje i byłby pojazd dla mnie w sam raz. A tak, musiałem pójść do niemieckiej konkurencji, której przez lata unikałem.
brak 4x4 eliminuje to auto jako crosovera o wszechstronnym charakterze. Podwyzszone zawieszenie jakies nakładki na nadkola i tego typu bzdety nie sprawią że podjedzie pod zasniezone wzniesienie czy z zaspy.
Mam Ceeda z tym silnikiem 1.5 160 KM. Bardzo fajnie jeździ i nie za dużo pali benzyny.
A co Ty na tą komicznie małą pojemność baku? Tam chyba wchodzi ok 40 l
@@bogdanb.7819 Bak rzeczywiście mógłby być ciut lepszy. Po zatankowaniu do pełna (pierwsze odbicie pistoletu) na komputerze pokazuje zasięg ~700km
Amazing color and shape! Great car!
Amazing color and shape! Great guy 😅
A to już po FL to auto ??
Nowe znaczki musieli wcisnąć ;)
Kolejny nietuzinkowy samochód, zajefajny i choćby dlatego warto kupić 👍👍👍🥺👍
przejec sie nowa mazda cx30 , jakos kabiny i wyciszenie to bajka, kia tez super, kazde auto ma inne wady i zalety, ja mam kie a zona mazde cx30, wiem co mowie , :)
@@debi1988 przymierzałem się,. Jest też fajna ale kilkuletnie auta mają duże problemy z korozją szczególnie podwozia. Niestety nie kupię, premium nie powinno gnić po kilku latach.
@@marianlapinski2225 Mazdy od2012 nie maja problemow z korozja, cos ci sie pomylilo
@@debi1988 Absolutnie nic mi się nie pomyliło.
Oglądałem Mazdę 6 z 2016 r i miała już korozję podwozia, to samo CX 5 z 2017, CX3 też. Oryginalne, bezwypadkowe auta. Miałem kiedyś 929 i to był wspaniały samochód ale nowe modele mnie odstraszają pod tym względem.
@@marianlapinski2225 Mazda to nie segment premium.
Jakoś tak tyrada o pogodzie i usprawiedliwanie wysokiego spalania, brzmiały dosyć stronniczo.
Podczas biegania wiatr w twarz albo wiatr w plecy robi kolosalną różnicę, w przypadku jazdy autem nie jest inaczej. Wspólczynnik cx nie bez przyczyny jest tak ważny przy projekcie nadwozia. Dlatego wytłumaczenie pana Macieja raczej obiektywne.
@@PinKeeDJ No jasne, że ma sens, ale kilkuminutowe tłumaczenie tego było dość nienaturalne (moim zdaniem). Redaktor mógł powiedzieć że wynik jest niemiarodajny przez pogodę i zamknąć temat, a brzmiał trochę jak prymus próbujący naciągnąć ocenę z 4 na 5 na koniec roku szkolnego.