есть, просто это заморочнее. кроме того в эти рычаги шаровые садятся весьма плотно и бывает без газа не выходит. я не заморачиваюсь. нагрел, выбил, запресовал. на этих рычагах шаровые меняются раз 10. и уши не страдают.
Не нужно никаких конусов, есть как клапан автомобильный но большей шляпой и ножкой толстой они разные по размером бывают, мылом намазал резину , засунул этот клапан по размеру и под пресс, она заходит прямо без перекосов за 5 сек.
Посмотри на сайлентблоки на автомобиле! Скорее всего рычаги упёрлись в кузов и "хрюкают снизу"! Возможно гружёным экстренно оттормаживался - вот и сместились рычаги!
Резиновые подушки правой стойки на креплении к кузову - их состояние и затяжка гайки верхней только после опускания авто на колесо,а не на весу на домкрате
Во первых: за чем смотришь, если не нравится? Во вторых: сделай для начала хоть что то похожее, а потом других обсуждай. В третьих слово "робота" пишется через "а". Без обид, но надо следить за собой и самому что-то делать.
Конус подобрал от обычного конусного подшипника, можно методом тыка подобрать, если их выбор есть. От кого не вспомню, у меня из целая коробка. А размеры завтра постараюсь посмотреть.
Зачем нагревать газовую если есть прес
есть, просто это заморочнее. кроме того в эти рычаги шаровые садятся весьма плотно и бывает без газа не выходит. я не заморачиваюсь. нагрел, выбил, запресовал. на этих рычагах шаровые меняются раз 10. и уши не страдают.
Очень туго садится шаровые RTS если правильно пишу , а такие бренды как TRW , Lemferder приятные в монтаже и демонтаже без газа .
Спасибо за видео .При запрессовке салейнблоков мне приходится подрезать юбку .Иначе никак .
Не нужно никаких конусов, есть как клапан автомобильный но большей шляпой и ножкой толстой они разные по размером бывают, мылом намазал резину , засунул этот клапан по размеру и под пресс, она заходит прямо без перекосов за 5 сек.
В каком городе работаете, парни?..
Почему рыпит правая сторона когда крутиш руль и когда едиш впечатление как будто какая-то рызина. Спасибо за ответ
Заочно сложно диагностировать. Надо смотреть.
Посмотри на сайлентблоки на автомобиле! Скорее всего рычаги упёрлись в кузов и "хрюкают снизу"! Возможно гружёным экстренно оттормаживался - вот и сместились рычаги!
Стойка
Резиновые подушки правой стойки на креплении к кузову - их состояние и затяжка гайки верхней только после опускания авто на колесо,а не на весу на домкрате
Может кому пригодиться , конус (обойма от подшипника ) подходит с передней ступицы , от меньшего подшипника .
Парни такую роботу лучше не снимали
Во первых: за чем смотришь, если не нравится?
Во вторых: сделай для начала хоть что то похожее, а потом других обсуждай.
В третьих слово "робота" пишется через "а".
Без обид, но надо следить за собой и самому что-то делать.
Не чего не слышно
Поставьте турецкие AS METAL и забудете о шаровых на долгие годы
Спасибо. Обязательно проверим.
У меня спринтер 1997 года , сколько в среднем ходят шаровые и сайлент блоки
Шаровые тысяч 120 сайленты поменялись примерно на 750000 км.
@@вячеславдемьяненко а как понять что сайлкнт блоки уже надо менять
@@rustamtalipov242 у них задняя часть стирается. А так они выносливые. Там рычаг, в балке на зад сдвигается.
Вячеслав доброго вам! От чего конус для направления сайлентблоков ? Если не секрет поделитесь! Или размер!
Конус подобрал от обычного конусного подшипника, можно методом тыка подобрать, если их выбор есть. От кого не вспомню, у меня из целая коробка. А размеры завтра постараюсь посмотреть.
конус внутренний деам 50-39, длинна 30 наружный деам 53
Очень вам большое спасибо! Не хворайте!