От руки закручиваю трещетку, но снимать приходится головкой с хорошим рычагом, а рожковый ключ слизывает грани на съемнике. Нипеля на спицы в двойном ободе наживляю обычной спичкой.
У меня тоже раньше сильно лопались спицы, обычный дорожный велик. Оказалось, что в задней втулке был брак, рычажок был сильно выгнут и колесо вставало не по оси рамы. Разобрал всё и подогнул немного молотком рычажок, потом колесо поставил по оси рамы - спицы лопаться прекратили.
вы мастер подскажите пожалуйста прадают ли заднее колесо под вибрейк 26 дюймов с усиленными спицама 3 милиметра или даже больше на горный велосипед мне под двигатель только усиленные спицы подойдут?
Готовые колёса вряд-ли. Но можно самому собрать. Обод и втулку рассверлить, если понадобиться. Спицы размер выщитать по формуле. ( Калькулятор длины спиц.) И заказать спицы в магазине. Только по-моему они 2,5 мм. А 3 мм это делают грузовую " Украину". И они одной длины.
Беда не в том, что отверстия бОльше спицы. А в том, что загнутая часть спицы больше, чем толщина фланца. Эта разница образует "плечо", которое под нагрузкой разгибает спицу. Многократные циклы пластической деформации отламывают спицу. Шайба действительно позволяет этот люфт выбрать. Я на Иж-ПС так делал, там тоже такая беда
Я поначалу подумал, что втулка стальная. А по факту, в отверстиях для спиц фаски нет, вот она и не может своей головой нормально лечь. Поэтому, гнущиеся шайбы позволяют заполнить это пространство. Тем более, отверстия явно больне диаметра спиц. Лично я бы в первую очередь взял бы дрель и высверлил фаски на каждом отверстии, потом уже и сборка с шайбами. Хотя, шайбы уже и не нужны. Кстати, проклейка крестов проволокой и эпоксидной смолой также помогает колесу не развалиться.
Как в совковые времена делали. На колесо Турист, спицы в два раза большем количестве от Салюта. Наклепали фланец и просверлили отверстий. Проблема спиц на заднем колесе исчезала полностью.
Легкий алюминиевый фланец не сильно утяжелит велосипед, но спицы разобьют его и все равно будут болтаться! У нас ребята, которые ходили в серьезные велопоходы, на Памир и другие высших категорий сложности делали так - покупали несверленный обод и ставили полуторный набор спиц, то есть не 36, а 54 спицы. При этом втулки были выточены специально под это количество спиц. Для хорошего токаря, это не проблема. Но можно и стандартную втулку приспособить, просто придется извращаться со спицами разной длины. Вот это действительно неубиваемый вариант! Ну и выше уже писали, что кресты скручиваются тонкой медной проволочкой и пропаиваются.
Зря смеетесь. В 90-е откатал на Туристе под 100к. У меня и всем вокруг проспицевал на фланцах под большее количество спиц. Тогда про ДТ или Сапим ни кто и не слыхал. Сейчас переехал и активно не катаю. Когда посмотрел Вашу поездку в прошлом году, то сразу вспомнилось. Как упорно летели спицы и пытались из менять. С большим числом спиц три плюса и один минус. Колесо стает более чем в два раза крепче. Есть книга "Гоночные велосипеды" (могу ошибаться в названии, давно изучал), там если в формулу подставить значения, то при удвоении спиц, нагрузка на нее уменьшается почти в четыре раза. Восьмерок не бывает, только если в люк и сложилось колесо. Вылет даже десятка спиц не влияет на колесо, главное чтоб равномерно, а не в одном месте. Со стороны кассеты спицы меняются НЕ снимая кассеты. Очень дешевое решение. Из минусов - вес. Сейчас это лечат очень крепкими ободами и тянутыми спицами с утолщенной головкой. Вы по этому пути идти отказались через большое удорожание. Вот и дал совет бюджетный и проверенный десятками человек и Т км.
Спицы sapim strong. Имеют утолщениа на учаске у втулки до 2,34мм. Один раз потраться на них и забудешь о лопающихся спицах на годы под любой нагрузкой. И ниппеля только от сапим!
Это не трещетка, а кассета. А это две большие задницы )) На кассете можно ездить вообще не закрученной, а трещетка "закручивается" педалями в гору. Почувствуй разницу!
Ага, через отверстие с помощью раскладного ключика откручиваете трещётку/кассету? У меня даже съёмник один скручиваться стал пока я разводным ключом открутить пытался.
Все бы такой зубочисткой кассету откручивали, при движении она сама затягивается , так что потом придется откручивать метровым воротком. Это полный бред что он с помощью какого-то мультитула открутил. Не прислушивайтесь к этому совету!!! В нужный момент он вас подведёт!
Вы говорите о разных вещах. У вас кассета совмещённая с трещоткой и этот весь механизм накручивается на резьбу задней втулки. Я от таких давно отказался потому, что они постепенно закручиваются так что метровым ключом можно и не раскрутить . У меня касатка надевается на барабан со шлицами и гайка только придерживает кассету чтобы она не слетела. Можно руками закрутить и легко раскрутить. Нет никакого самозатягивания при движении. Не путайте людей.
Здесь обсуждалось отличие кассеты от трещетки? Интересно было бы узнать, на сколько не сильно нужно затягивать, чтобы открутить звезды без использования хлыста, таким способом как указано на видео. И насколько критичен в данном случае момент затяжки.
Гайка имеет зубья и когда затягивает её есть щелчки . Несколько щелчков достаточно чтоб она не раскрутилась. Затяжка здесь не критична вообще. Если вдруг и раскрутится ( что иза зубцов невозможно) то нечего страшного не произойдёт. Конечно если сильно закрутить ключом то тогда баз поддержки хлыста не открутить. Я придерживаю звёзды тряпкой и ключом( в отверстие для шестиграника вставляю шестигранник мультитула) откручиваю.
Я когда один раз откручивал с использованием хлыста и ключа разводного не мало сил потратил)), это получается - если куда-то ехать в дальняк, то на новом велосипеде нужно ослаблять затяжку дома)) Вообщем - я пошел сверлить съемник кассеты ;) Благодарю за видео - очень полезная информация. Кстати видел также сверлят, только с двух сторон, съемник каретки, потом отвертку вставляют... Шайбочки для спиц видел на алиэкспрессе, но собранное колесо так неохота переспицовывать... Сейчас перешел на 28-е колеса, а до этого ездил на 26 - ни разу ни одна спица не лопнула, вот и думаю теперь))
Втулка мягкая из алюминия что ли? У меня спицы лопаются часто и я заметил Что некоторые спицы( у меня стояли черные) тупо хрупкие, купил другие и помечал при установке,тоже самое,а блестящие( хром или никель не знаю ) на видео есть...Я проверяю блестящую спицу гну пассатижами и долго сломать не могу,а черные гнутся легко и ломаются почти сразу...Хромированные ни одна не сломалась еще.И такие шайбы есть в продаже...Но вы решаете проблему заменой спиц на убитой втулке? Если видно как спицы корежат отверстия,то спицы в порядке.И да колесо может не ровно в вилке стоять
Делаю в 4 креста 36 спиц и сейчас рвет 1 спицу в месяц. Вожу немного, до 100 кило на багажнике +75 своего веса. Свежее собранное колесо у мастера в 3 креста хватает на месяц. Хочу попробовать на днях в 3-4 креста одновременно. Одно колесо.
Привет всем. У меня стали часто ломаться спицы на заднем колесе. Дело в том, что на этом колесе установка спиц (узор) на каждой стороне разная. Я покупал велосипед с рук и не знаю - производитель сделал так(т.е., так должно быть, так задумано) или какой-нибудь горе-мастер. Назову узоры по-дилетантски, но вы поймёте: с одной стороны "ножницы", с другой "солнечные лучи". Кто подскажет - как должно быть на самом деле? Ломаются ли спицы по этой причине или проблема в другом?
Такой вид спицовки встречается часто, но спицы ломаются не из-за этого. Шайбы М2 помогают хорошо, иногда по паре штук на спицу. Пайка крестов помогает слабо, если помогает вобще. Следите за правильным натяжением спиц.
лопающиеся спицы это проблема дешевых колес и дешевых спиц соответственно. после перехода на колеса мавик за 7 лет ни одной сломанной спицы, правда на шоссейных колесах. впрочем у этого бренда и под туринги колеса есть с плоскими спицами
@@veloturistkravets а ну да она же тонкая там 0,3 или 0.4 осталось лист найти или полосу. Да у меня на велике электроколесо переднее там все ок и спицы норм толстые. А на заднем родное. И вес у меня под 100кг. Вроде не скачу сильно только кочки и ямки, но скорость все время 25-30кмч. И вот появилась проблема рвет спицы на головке. Носил в мастерскую полностью поменяли спицы на новые. Хватило на 1000 км. Опять начало рвать. Уже две поменял. Так в ручную попробовал спицы вроде все подтянуты. Биения сильного и восьмёрки нет.
После доработки , 760 км. похода по разным дорогам, не одна спица не лопнула ,а втулка сломалась. Разорвалась чашечка. Так что втулку поменял, но шайбы поставил всё равно.
Велотурист Кравец *Мне о Вас рассказал велотурист Виктор KHERSON .Я из Чугуева , тоже увлекаюсь по катушками , но не Ваших масштабов , по скромному пока , но беру пример с Виктора и с Вас однако. Ну , а пока тренеруюсь до Печенег и обратно. Можете в Херсоне встретиться с Виктором , он с Вами поганяет.Удачи Вам.
От руки закручиваю трещетку, но снимать приходится головкой с хорошим рычагом, а рожковый ключ слизывает грани на съемнике. Нипеля на спицы в двойном ободе наживляю обычной спичкой.
Здравствуйте! Спасибо! Полезное видео! :)
У меня тоже раньше сильно лопались спицы, обычный дорожный велик. Оказалось, что в задней втулке был брак, рычажок был сильно выгнут и колесо вставало не по оси рамы. Разобрал всё и подогнул немного молотком рычажок, потом колесо поставил по оси рамы - спицы лопаться прекратили.
Шайбы М2 на втулку, М4 под ниппеля на обод, плюс пайка крестов и одинарный алюминиевый обод на "Туристе" становился неубиваемым. Эх! Было время)))
Oleg Valentinovich Стальные шайбы или латунь?
Стальные
У меня на Туристы под нипилями латунные шайбы стояли.
Пайка крестов никак прочности колесу не добавлчет. И нужна была когда спицы были плохого качества. Что бы лопнувная спицв не болталась.
молодец ..Мастер ..
вы мастер подскажите пожалуйста прадают ли заднее колесо под вибрейк 26 дюймов с усиленными спицама 3 милиметра или даже больше на горный велосипед мне под двигатель только усиленные спицы подойдут?
Готовые колёса вряд-ли. Но можно самому собрать. Обод и втулку рассверлить, если понадобиться. Спицы размер выщитать по формуле. ( Калькулятор длины спиц.) И заказать спицы в магазине. Только по-моему они 2,5 мм. А 3 мм это делают грузовую " Украину". И они одной длины.
Беда не в том, что отверстия бОльше спицы. А в том, что загнутая часть спицы больше, чем толщина фланца. Эта разница образует "плечо", которое под нагрузкой разгибает спицу. Многократные циклы пластической деформации отламывают спицу. Шайба действительно позволяет этот люфт выбрать. Я на Иж-ПС так делал, там тоже такая беда
Логичное наблюдение.
Я поначалу подумал, что втулка стальная. А по факту, в отверстиях для спиц фаски нет, вот она и не может своей головой нормально лечь. Поэтому, гнущиеся шайбы позволяют заполнить это пространство. Тем более, отверстия явно больне диаметра спиц. Лично я бы в первую очередь взял бы дрель и высверлил фаски на каждом отверстии, потом уже и сборка с шайбами. Хотя, шайбы уже и не нужны. Кстати, проклейка крестов проволокой и эпоксидной смолой также помогает колесу не развалиться.
Последняя велопоходы не лопнуло не одна спица.
Как в совковые времена делали. На колесо Турист, спицы в два раза большем количестве от Салюта. Наклепали фланец и просверлили отверстий. Проблема спиц на заднем колесе исчезала полностью.
Может полностью с метала выточить колесо? :)
Легкий алюминиевый фланец не сильно утяжелит велосипед, но спицы разобьют его и все равно будут болтаться! У нас ребята, которые ходили в серьезные велопоходы, на Памир и другие высших категорий сложности делали так - покупали несверленный обод и ставили полуторный набор спиц, то есть не 36, а 54 спицы. При этом втулки были выточены специально под это количество спиц. Для хорошего токаря, это не проблема. Но можно и стандартную втулку приспособить, просто придется извращаться со спицами разной длины. Вот это действительно неубиваемый вариант! Ну и выше уже писали, что кресты скручиваются тонкой медной проволочкой и пропаиваются.
Зря смеетесь. В 90-е откатал на Туристе под 100к. У меня и всем вокруг проспицевал на фланцах под большее количество спиц.
Тогда про ДТ или Сапим ни кто и не слыхал. Сейчас переехал и активно не катаю. Когда посмотрел Вашу поездку в прошлом году, то сразу вспомнилось. Как упорно летели спицы и пытались из менять.
С большим числом спиц три плюса и один минус.
Колесо стает более чем в два раза крепче. Есть книга "Гоночные велосипеды" (могу ошибаться в названии, давно изучал), там если в формулу подставить значения, то при удвоении спиц, нагрузка на нее уменьшается почти в четыре раза.
Восьмерок не бывает, только если в люк и сложилось колесо.
Вылет даже десятка спиц не влияет на колесо, главное чтоб равномерно, а не в одном месте.
Со стороны кассеты спицы меняются НЕ снимая кассеты.
Очень дешевое решение.
Из минусов - вес.
Сейчас это лечат очень крепкими ободами и тянутыми спицами с утолщенной головкой. Вы по этому пути идти отказались через большое удорожание.
Вот и дал совет бюджетный и проверенный десятками человек и Т км.
Я не смеюсь а шучу.
Советы всегда полезны, много нового и давно забытого узнаёшю. Спасибо.
Велотурист Кравец. Как узнать какая длина спицы нужна при сборке нового колеса?
Очень просто. Наберите в Гугле " калькулятор длины спиц" . Туда вводите данные и получаете ответ.
Один из вариантов калькулятора upbikes.com.ua/calculator.php
Здравствуйте! А почему именно латунь? Алюминий не пойдёт? Или вообще сталь от банки консервной?
Фирменные существуют и продаётся крайне редко. Их делают только с латуни.
Спицы лопаются из-за плохой развальцовки и шлифовки отверстие ступицы ,они как бы заусенцами срезают спицу у головки
Если у вас АШАН ломаться будет всё !!! 300$ это тоже ашаны !!!
Подскажите, как вы подправляете колесо после наборки спиц. В раму ставите или станок смастерили?
По месту в раме довожу до ума.
@@veloturistkravetsа я станок смастерил
Может спицы 3 мм надо.
Спицы sapim strong.
Имеют утолщениа на учаске у втулки до 2,34мм.
Один раз потраться на них и забудешь о лопающихся спицах на годы под любой нагрузкой.
И ниппеля только от сапим!
march 5-50/56 Такие у нас не продают. Я не смогу найти.
Трещетку так легко никогда не открутить
Смазываещ резьбу медной пастой, и никогда, ничего не прилипает.
Это не трещетка, а кассета. А это две большие задницы )) На кассете можно ездить вообще не закрученной, а трещетка "закручивается" педалями в гору. Почувствуй разницу!
Очень хотелось увидеть Степика в кадре.проспал кот свой звездный час жаль))
Потому, что зделаны они из г.. пластилина)))
Нержавейка импортная, материал спиц.
Ага, через отверстие с помощью раскладного ключика откручиваете трещётку/кассету? У меня даже съёмник один скручиваться стал пока я разводным ключом открутить пытался.
Я думаю, что это просто отверстия для большего диаметра спиц.
Разболталось.
Вот и разболтались из-за малого диаметра спиц, видно что износ отверстия малым диаметром, а не тем же
🚴🏼♂️👍
Все бы такой зубочисткой кассету откручивали, при движении она сама затягивается , так что потом придется откручивать метровым воротком.
Это полный бред что он с помощью какого-то мультитула открутил.
Не прислушивайтесь к этому совету!!!
В нужный момент он вас подведёт!
Вы говорите о разных вещах. У вас кассета совмещённая с трещоткой и этот весь механизм накручивается на резьбу задней втулки. Я от таких давно отказался потому, что они постепенно закручиваются так что метровым ключом можно и не раскрутить . У меня касатка надевается на барабан со шлицами и гайка только придерживает кассету чтобы она не слетела. Можно руками закрутить и легко раскрутить. Нет никакого самозатягивания при движении. Не путайте людей.
@@veloturistkravets приношу свои извинения.
Я просто не знал
Здесь обсуждалось отличие кассеты от трещетки? Интересно было бы узнать, на сколько не сильно нужно затягивать, чтобы открутить звезды без использования хлыста, таким способом как указано на видео. И насколько критичен в данном случае момент затяжки.
Гайка имеет зубья и когда затягивает её есть щелчки . Несколько щелчков достаточно чтоб она не раскрутилась. Затяжка здесь не критична вообще. Если вдруг и раскрутится ( что иза зубцов невозможно) то нечего страшного не произойдёт. Конечно если сильно закрутить ключом то тогда баз поддержки хлыста не открутить. Я придерживаю звёзды тряпкой и ключом( в отверстие для шестиграника вставляю шестигранник мультитула) откручиваю.
Я когда один раз откручивал с использованием хлыста и ключа разводного не мало сил потратил)), это получается - если куда-то ехать в дальняк, то на новом велосипеде нужно ослаблять затяжку дома)) Вообщем - я пошел сверлить съемник кассеты ;) Благодарю за видео - очень полезная информация. Кстати видел также сверлят, только с двух сторон, съемник каретки, потом отвертку вставляют... Шайбочки для спиц видел на алиэкспрессе, но собранное колесо так неохота переспицовывать... Сейчас перешел на 28-е колеса, а до этого ездил на 26 - ни разу ни одна спица не лопнула, вот и думаю теперь))
А если подложить шайбы, то хватит ли длины самой спицы чтоб она смогла в ниппель на всю свою резьбу вкрутится ❓
Хватит.
С запасом
Втулка мягкая из алюминия что ли? У меня спицы лопаются часто и я заметил Что некоторые спицы( у меня стояли черные) тупо хрупкие, купил другие и помечал при установке,тоже самое,а блестящие( хром или никель не знаю ) на видео есть...Я проверяю блестящую спицу гну пассатижами и долго сломать не могу,а черные гнутся легко и ломаются почти сразу...Хромированные ни одна не сломалась еще.И такие шайбы есть в продаже...Но вы решаете проблему заменой спиц на убитой втулке? Если видно как спицы корежат отверстия,то спицы в порядке.И да колесо может не ровно в вилке стоять
Думаю единственный способ не нагружать только одно заднее колесо и со спицами будет все в порядке 2х2 :-)!!!
Показали способ
а по опыту велотуриста, как лучше заспицевать в 3 или 4 креста?
Я делаю 3 креста.
@@veloturistkravets Спасибо!
@@user-iq2fi4ds8cчем больше крестов, тем лучше. Я спицевал другу в четыре креста, уже год летает, все в порядке...
Делаю в 4 креста 36 спиц и сейчас рвет 1 спицу в месяц. Вожу немного, до 100 кило на багажнике +75 своего веса. Свежее собранное колесо у мастера в 3 креста хватает на месяц. Хочу попробовать на днях в 3-4 креста одновременно. Одно колесо.
@@knezkneztc4196 А 3-4 креста одновременно??? Это как???
Можете настроїть тормоза на велосепеді?
Я сам всё настраиваю.
спицы усиленные 4мм длина 286 на 28 колесо сможеш достать
Я видел ставят 3 мм . Этого с головой хватает. Такие в Харькове делают для велосипедов Украина.
Сергей Суржиков 3 мм полно на рынке, в хозмагазине постоянно вижу.
Привет всем. У меня стали часто ломаться спицы на заднем колесе. Дело в том, что на этом колесе установка спиц (узор) на каждой стороне разная. Я покупал велосипед с рук и не знаю - производитель сделал так(т.е., так должно быть, так задумано) или какой-нибудь горе-мастер. Назову узоры по-дилетантски, но вы поймёте: с одной стороны "ножницы", с другой "солнечные лучи". Кто подскажет - как должно быть на самом деле? Ломаются ли спицы по этой причине или проблема в другом?
Такой вид спицовки встречается часто, но спицы ломаются не из-за этого. Шайбы М2 помогают хорошо, иногда по паре штук на спицу. Пайка крестов помогает слабо, если помогает вобще. Следите за правильным натяжением спиц.
У вас полурадиальный способ спицовки.
лопающиеся спицы это проблема дешевых колес и дешевых спиц соответственно. после перехода на колеса мавик за 7 лет ни одной сломанной спицы, правда на шоссейных колесах. впрочем у этого бренда и под туринги колеса есть с плоскими спицами
И вообще пора перейти на промы!Хотябы от новатэк с японскими промами,
march 5-50/56 можно и на рынке промы взять и те будут в сто раз лучше насыпных
@@nikolaev133 чем они лучше? Они лучше только в таких узлах как каретка, где нет боковых нагрузок.
Ездить надо окуратно
приварить гайку на 14,15 на съёмник под разводник.
наверное слишком тяжёлый
И сумка, тоже.
и где взять такие шайбы?
Я сам сделал.
@@veloturistkravets высечкой или как?
В латунной пластине насверлил отверстий и аккуратно ножницами вырезал.
@@veloturistkravets а ну да она же тонкая там 0,3 или 0.4 осталось лист найти или полосу. Да у меня на велике электроколесо переднее там все ок и спицы норм толстые. А на заднем родное. И вес у меня под 100кг. Вроде не скачу сильно только кочки и ямки, но скорость все время 25-30кмч. И вот появилась проблема рвет спицы на головке. Носил в мастерскую полностью поменяли спицы на новые. Хватило на 1000 км. Опять начало рвать. Уже две поменял. Так в ручную попробовал спицы вроде все подтянуты. Биения сильного и восьмёрки нет.
Я думаю вам на электро велосипед нужно потолще спицы поставить. Тем более вес 100. Расстроить .
Чему вы учите людей
Хоть раз бы кто показал как заспицевать спицы crankbrothers "спица+спицевой нипель".
Проще купить новую втулку и все проблемы отпадутА это из говна лепить конфету!
Проще но дороже. А метод работает.
Проще купить новый велосипед, если денег море.
Не качественная зборка по тому что из за этого и лопаеться!!!!!
Вы уменьшили плечо, отверстие тут ни причём.
У японцев и в машинах все другое, другие размеры.
А не проще готовое купить или же втулку
Для этого деньги нужны, так что не проще.
По моему купить новый барабан будет дешевле и надежней , а шайбы , прошу прощения , думаю до лампочки однако.
После доработки , 760 км. похода по разным дорогам, не одна спица не лопнула ,а втулка сломалась. Разорвалась чашечка. Так что втулку поменял, но шайбы поставил всё равно.
Велотурист Кравец *Мне о Вас рассказал велотурист Виктор KHERSON .Я из Чугуева , тоже увлекаюсь по катушками , но не Ваших масштабов , по скромному пока , но беру пример с Виктора и с Вас однако. Ну , а пока тренеруюсь до Печенег и обратно. Можете в Херсоне встретиться с Виктором , он с Вами поганяет.Удачи Вам.
Метал, Некачественный.
Как же провинциалам везет с видами из окна!
Харьков это первая Сталина Украины.