В большенсве случаев, а точнее в 90% это именно подсос воздуха, как проще всего проверить без дымогенератора, просто закрываем впуск после фильтра рукой и сразу видим реакцию машины. По VSC, самый простой способ, вывести скорость с датчиков ABS и посмотреть что не работает или разности угловой скорости на прямой. Хороший видос, отличная работа.😊
Когда не было у меня дымогенератора иногда тоже перекрывал рукой впуск 😀, сейчас уже мне проще. По абс проблем нету прокатился уже за кадром ! Спасибо за комментарий 🤝
С интересом смотрю ваши видео, особенно по поиску неисправности по электрике- целый дктектив😊 очень захватывает!! Ждемс ваших расследований ( хотел написать Холмс😊)
В чём проблема жгут располовинить ? В конце видео я сказал по какой причине я не увидел на выходе искомый провод! Пользуюсь этим методом уже давно и думаю головой где и как правильно мерить. Если у вас есть ещё какие нибудь методы поиска КЗ поделитесь буду благодарен 🤝.
Всё по красоте, впрочем как обычно. Такой вопрос: тлк 200 4,7 2008год акпп газ-бензин. Обычно раз в год чищу дроссель и вот после чистки дроссельной заслонки, дмрв и квкг, появились и постепенно усилились рывки при трогании, где-то от 0 до 5 км/ч а потом всё норм. Так же и перед полной остановкой. Причем сначала на бензине, а потом и на газу. Погуглил, пишут много чего, начиная от катушек со свечами и форсунками и кончаяя автоматом с крестовинами. Полез во второй раз, перемыл дроссель, стало рывков меньше, думал катушки, пересмотрел все, когда менял свечи, трещин нет. Замена свечей тоже разультата не дало. Elm ошибок не показывает, бумаю помыть бензиновые форсы, хоть пару лет назад и мыл, а газовые, где-то с полгода назад мыл и калибровал. Но перед этим думаю сьездить к диагносту и посмотреть краткосрочные параметры по форсункам, чтоб не гадать какой именно котёл. Хотел узнать твоё мнение, может сталкивался. Двигатель 2uz-fe. PS. Почти всегда интересные видосы)
Нет бро с таким не сталкивался 🤷♂️. Может какая нибудь адаптация нужна даже не знаю. Ко мне в основном приезжают с явной проблемой с ними проще работать .
Здравствуйте! Есть очень много видео уроков и обзоров в ютубе, честно не вижу смысла делать видео которых уже очень много🤷♂️. Например зайдите на канал Евгений Иримия очень всё доступно объясняет я тоже от него многому чему научился.
Здравствуйте, мне просто любопытно. У нас в Бишкеке русскоязычный контент мало смотрят, клиенты в основном на кыргызском, пришлось на другом своем канале только на кыргызском снимать, благо мне не трудно. А у Вас как, на казахском как контент?
@@ГлинобетонКыргызстанСынчКаркас мне проще на русском языке 🤷♂️. Тем более мои видео смотрят 60 процентов из России и 15 процентов из Казахстана, а мне нужны просмотры.
1. Абсолютно не понятно для чего снимались концевики дверей, разве что посмотреть что с них не слетел провод. 2. На Тойотах всегда загораются (и отключаются) ЕSC и TRC пи неисправности двигателя. 3. Адсорбер,- совершенно бесполезная система для двигателя и придумана только в угоду экологии. ...а так всё 👍
1 Чтобы исключить замыкание или заедание самого концевика! Ведь такое может быть правильно? Вот я это и исключил. 2. Я в курсе! Так же VSC и TRC могут загораться когда в системе ABS есть неисправность ? Правильно, могут!!!! 3. А как вы думайте в жаркую погоду , да и не только в жаркую что делать с давлением и парами топлива в баке? Топливо нагревается не только от тепла бензонасоса, но и бензин проходящий через топливную рейку и уходит в бак (обратка) а топ. рейка нагревается как сам ДВС! А дальше уже физика😀. Что нагревается то расширяется. Спасибо за вопросы! С удовольствием ответил .
@@RUSLAN_AUTODIAGNOST Ну дырочки на совсем древних машинах были, а в 90х были конденсатоы паров, то что конденировалось,- сливалось в бак, остальное в атмосферу.
Помощь на развитие канала можно лайками, репостами и финансово
Kaspi gold (4400 4302 6496 0011)
Тел: +7 707 345 99 37 Руслан А
В большенсве случаев, а точнее в 90% это именно подсос воздуха, как проще всего проверить без дымогенератора, просто закрываем впуск после фильтра рукой и сразу видим реакцию машины. По VSC, самый простой способ, вывести скорость с датчиков ABS и посмотреть что не работает или разности угловой скорости на прямой. Хороший видос, отличная работа.😊
Когда не было у меня дымогенератора иногда тоже перекрывал рукой впуск 😀, сейчас уже мне проще.
По абс проблем нету прокатился уже за кадром !
Спасибо за комментарий 🤝
Спасибо за видос. Отличная работа.
Ничего себе разорился хозяин на коллекцию лямбдиков😮
Здравствуй спасибо за видос
Как всегда отличный контент! жду новых видео
С интересом смотрю ваши видео, особенно по поиску неисправности по электрике- целый дктектив😊 очень захватывает!! Ждемс ваших расследований ( хотел написать Холмс😊)
Как всегда высший пилотаж👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Класс!!! Спасибо, красавчик!!!
Спасибо за подробное видео 👍👍
молодец,понравилось кино
Классное обучающее видео
классное видео
Мерять клещами весь жгут не правильно. Там может идти массовый провод, из за чего ток не покажет.
В чём проблема жгут располовинить ? В конце видео я сказал по какой причине я не увидел на выходе искомый провод! Пользуюсь этим методом уже давно и думаю головой где и как правильно мерить.
Если у вас есть ещё какие нибудь методы поиска КЗ поделитесь буду благодарен 🤝.
Автоээлектрик во👍👍👍👍👍
Всё по красоте, впрочем как обычно.
Такой вопрос: тлк 200 4,7 2008год акпп газ-бензин. Обычно раз в год чищу дроссель и вот после чистки дроссельной заслонки, дмрв и квкг, появились и постепенно усилились рывки при трогании, где-то от 0 до 5 км/ч а потом всё норм. Так же и перед полной остановкой. Причем сначала на бензине, а потом и на газу. Погуглил, пишут много чего, начиная от катушек со свечами и форсунками и кончаяя автоматом с крестовинами. Полез во второй раз, перемыл дроссель, стало рывков меньше, думал катушки, пересмотрел все, когда менял свечи, трещин нет. Замена свечей тоже разультата не дало. Elm ошибок не показывает, бумаю помыть бензиновые форсы, хоть пару лет назад и мыл, а газовые, где-то с полгода назад мыл и калибровал. Но перед этим думаю сьездить к диагносту и посмотреть краткосрочные параметры по форсункам, чтоб не гадать какой именно котёл.
Хотел узнать твоё мнение, может сталкивался. Двигатель 2uz-fe. PS. Почти всегда интересные видосы)
Нет бро с таким не сталкивался 🤷♂️. Может какая нибудь адаптация нужна даже не знаю. Ко мне в основном приезжают с явной проблемой с ними проще работать .
🤝👍👍👍
Здравствуйте!
Видео классное, все по существу.
Чувствуется учения Александра Марковского.
Случайно не учились в центре Profi+?
Нет, учился в мерс академии
@@RUSLAN_AUTODIAGNOST Счастливчик, а я до сих пор учусь в Ютуб академии.)😅
@@МураМура-о1ф 😀👍
Надо лампу помощнее,
Здравствуйте пожалуйста сделайте видео для нас подписчикам как работать с осциллограф
Здравствуйте! Есть очень много видео уроков и обзоров в ютубе, честно не вижу смысла делать видео которых уже очень много🤷♂️.
Например зайдите на канал Евгений Иримия очень всё доступно объясняет я тоже от него многому чему научился.
А ну-ка делай давай! 😂
😀
Может массу поискать на вентиляторах, или это не выход из положения??
Нет это не выход, потому что бортовое напряжение не сильно проседает
Здравствуйте, мне просто любопытно. У нас в Бишкеке русскоязычный контент мало смотрят, клиенты в основном на кыргызском, пришлось на другом своем канале только на кыргызском снимать, благо мне не трудно. А у Вас как, на казахском как контент?
@@ГлинобетонКыргызстанСынчКаркас мне проще на русском языке 🤷♂️. Тем более мои видео смотрят 60 процентов из России и 15 процентов из Казахстана, а мне нужны просмотры.
Бред не пишите, на кыргызском только местные дебильные тиктоки снимают. Профессиональная тема вся на русском языке идёт.
1. Абсолютно не понятно для чего снимались концевики дверей, разве что посмотреть что с них не слетел провод.
2. На Тойотах всегда загораются (и отключаются) ЕSC и TRC пи неисправности двигателя.
3. Адсорбер,- совершенно бесполезная система для двигателя и придумана только в угоду экологии.
...а так всё 👍
1 Чтобы исключить замыкание или заедание самого концевика! Ведь такое может быть правильно? Вот я это и исключил.
2. Я в курсе! Так же VSC и TRC могут загораться когда в системе ABS есть неисправность ? Правильно, могут!!!!
3. А как вы думайте в жаркую погоду , да и не только в жаркую что делать с давлением и парами топлива в баке?
Топливо нагревается не только от тепла бензонасоса, но и бензин проходящий через топливную рейку и уходит в бак (обратка) а топ. рейка нагревается как сам ДВС!
А дальше уже физика😀. Что нагревается то расширяется.
Спасибо за вопросы! С удовольствием ответил .
@@RUSLAN_AUTODIAGNOST А куда по-вашему девались пары топлива еще лет 15 назад, до внедрения системы адсорбера?
@@h7TT в пробках бензобаках было маленькое отверстие и всё выходило в атмосферу но тогда до экологии ни кому и дела не было 🤷♂️
@@h7TT да и на старых машинах были карбюраторы и обратки там не было и если помните бензонасос стоял механический на двигателе.
@@RUSLAN_AUTODIAGNOST Ну дырочки на совсем древних машинах были, а в 90х были конденсатоы паров, то что конденировалось,- сливалось в бак, остальное в атмосферу.
Отличная работа👍👍👍👍👍👍👍
💪👍