Я по белому цвету выключателя вентиляторов (Thermo switch-он не датчик), вижу что это китайский Sat!) А они как правило самые ненадежные и проблемные. У сестры на Prado 120, когда был датчик температуры ОЖ от SAT, температура прыгала. Он там один и на приборку и на ЭБУ идёт. Короче кто экономит, тот ловит траблы с машиной)😄
Спасибо большое за видео, все понятно, однако не могу понять как на этом автомобиле реализованы скорости вращения вентиляторов, что через одно реле оба вентилятора крутятся медленно, а через другое - в полную силу?
можно было сделать по-колхозному. Через реле с постоянно замкнутого датчика снимать сигнал. Ну если надо было бы срочно, а датчика нормально разомкнутого не было бы
От 100к в месяц можете забыть , в реальности электрики зарабатывают намного меньше . Не сильно больше обычных работяг , конкуренция сейчас жёсткая и за машину головой отвечаешь постоянно . Я вас не пугаю , просто написал как есть , так как сам занимаюсь больше 15 лет .
@@RUSLAN_AUTODIAGNOST неправ он. У большинства автопроизводителей график работы показометра температуры на панели не равномерная прямая зависимости показаний стрелки от температуры. Существуют даже для особо нервных , которым надо чтобы показометр шел градус в градус с показаниями с ЭБУ, прошивки для панели приборов ( Форд, Ваген). Из совета, как коллеги-- не доверяй переводу ошибки на русский язык, всегда обращайся к техдокам по марке для проверки англоязыченого DTS. Ну и в схему и техдоки для начала проще заглянуть, чтобы понять, допустим то, что не ЭБУ напрямую на этом ведре управляет вентиляторами , а через блок климата по Каншине, или панель получает по каншине показания температуры от ЭБУ, и отражает их визуально стрелкой. ( я не утверждаю что это так на этом камри, я говорю что бывает по-разному)
На других японских авто, также при 100 гр ОЖ, показывает норму на приборке. А вот если температура растёт выше 100гр, то тогда и стрелка выше поднимается. Сделано это специально чтобы каждый раз не пугать водителей при достижении температуры 100гр. Это норма когда такая температура.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Помощь на развитие канала можно лайками, репостами и финансово
Kaspi gold (4400 4302 6496 0011)
Тел: +7 707 345 99 37 Руслан А
Руслан,ты добрый и хорошо воспитанный человек!!! Делая добрые дела,добро возвращается!!! Молодец
Респект! братан за твою Человечность. Пусть Всевышний вознаградит самым крепким здоровьем! тебя и твою семью. 🤲🤝👌
Рахмет!🤝
Красавчик я из Комсомольска на Амуре Александр, приветствую тебя, за " Человечачность'
Слов нету. Ты хороший человек!👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Я из Самары! Браво!
Привет коллега🤝 да пирометром на латунные датчики как то отражают,то есть менше показывает.Я замеряю на патрубках и алюмине.Удачи тебе✊
Рахмет за такое видео, у меня левый вентилятор тока включался летом, теперь буду знать где копать
Бекнұр, спасибо за донаты и спасибо за то что смотришь мои видео🤝.
Здравствуй спасибо за видос
Рус привет🖐🖐🖐🖐как всегда отличная работа, и добро оно должно быть👍👍👍👍👍👍👍👍
МОЛОДЕЦ !!! Тысячу благодарности тебе за такие поступки .🤝🤝🤝👍👍👍
Хорошая работа
Хорошое поведение
Красавчик
Я по белому цвету выключателя вентиляторов (Thermo switch-он не датчик), вижу что это китайский Sat!) А они как правило самые ненадежные и проблемные.
У сестры на Prado 120, когда был датчик температуры ОЖ от SAT, температура прыгала. Он там один и на приборку и на ЭБУ идёт. Короче кто экономит, тот ловит траблы с машиной)😄
Привет Руслан. Молодец, так держать!👍 Всем Добра!
Сразу лайк.
Красавчик, лайк 👍
👍🏾
Браво парень
Профи! Шустро нашёл косяк !
Красава бро👍
Красавчик Брат
я обычно датчики кипятком грел. Чайник кипятил, в чашку наливал и туда датчик. Но так, наверное, даже удобнее феном
Да удобнее , но я всё равно рекомендовал бы кипятить , я этот метод применяю когда более чем уверен что датчик не рабочий
Спасибо большое за видео, все понятно, однако не могу понять как на этом автомобиле реализованы скорости вращения вентиляторов, что через одно реле оба вентилятора крутятся медленно, а через другое - в полную силу?
Приветствую! Хороший вопрос, честно скажу я не знаю не разбирался 🤣.
Мне теперь тоже стало интересно 🤔 выясню отпишусь.
👍👍👍
🤝👍👍👍
👍
можно было сделать по-колхозному. Через реле с постоянно замкнутого датчика снимать сигнал. Ну если надо было бы срочно, а датчика нормально разомкнутого не было бы
Да согласен, можно было. Но я колхозные методы не люблю и не хочу к ним привыкать 🤷♂️. А датчики на каждом углу можно купить сейчас.
Можно было и другие ошибки отработать.
Да можно было
сколько получается зарабатывать автоэлектриком? вот хочу начать обучатся.
в месяц от 100к рублей за сколько выйти можно по времени с 0 если учиться
От 100к в месяц можете забыть , в реальности электрики зарабатывают намного меньше . Не сильно больше обычных работяг , конкуренция сейчас жёсткая и за машину головой отвечаешь постоянно . Я вас не пугаю , просто написал как есть , так как сам занимаюсь больше 15 лет .
@@martineden6624 конечно можно, можно и больше всё зависит от того, как вы обучитесь и у какой организации и будите ли вы заниматься самообразованием!
@@nursultanturtkara9804 лично я не соглашусь с Вами, в автоэлектрике и диагностике 4 года, конкурентов не вижу и не ощущаю заработок в разы больше.
@@RUSLAN_AUTODIAGNOST Салам коллега , если у вас так то я только рад за вас .
Все беда из за датчиков в результате?
Да
На этих тойот и лексусах сама приборка температуры заниженно показывает,
Возможно вы правы 🤷♂️
@@RUSLAN_AUTODIAGNOST это часто встречается, с чем связано тоже не вникал, больше склоняюсь к самой приборке, чувствительность слабая что ли
@@RUSLAN_AUTODIAGNOST неправ он. У большинства автопроизводителей график работы показометра температуры на панели не равномерная прямая зависимости показаний стрелки от температуры. Существуют даже для особо нервных , которым надо чтобы показометр шел градус в градус с показаниями с ЭБУ, прошивки для панели приборов ( Форд, Ваген).
Из совета, как коллеги-- не доверяй переводу ошибки на русский язык, всегда обращайся к техдокам по марке для проверки англоязыченого DTS.
Ну и в схему и техдоки для начала проще заглянуть, чтобы понять, допустим то, что не ЭБУ напрямую на этом ведре управляет вентиляторами , а через блок климата по Каншине, или панель получает по каншине показания температуры от ЭБУ, и отражает их визуально стрелкой. ( я не утверждаю что это так на этом камри, я говорю что бывает по-разному)
На других японских авто, также при 100 гр ОЖ, показывает норму на приборке.
А вот если температура растёт выше 100гр, то тогда и стрелка выше поднимается. Сделано это специально чтобы каждый раз не пугать водителей при достижении температуры 100гр. Это норма когда такая температура.