Иван добрый день! Спасибо за ваши ролики. Помогите разобраться с вопросом, как раз по этой теме. Планирую приобрести электромобиль у которого будет порт Type 2 европейский, но как вы указали в ролике из 7 контактов 2 пустышки. Т.е. автомобиль будет получать заряд по 1 фазе. Вопрос, когда я подключу его к 3-х фазной розетке с 380 В, нагрузка равномерно распределится по 3м фазам домашней сети, или вся нагрузка от зарядки ляжет на 1 какую то фазу? Т.е. я сейчас не про скорость зарядки, а про нагрузку на домашнюю сеть. Заранее благодарю
Да, заряд пойдёт только по одной фазе максимальной мощности 7кВтч при напряжении 220В, а не 22 при 380В. Вся мощь вашего дома в зарядку электромобиля не пойдёт, так как максимальную мощность ограничивает зарядное устройство самого электромобиля. Надо смотреть ТТХ авто, может мощность заряда переменным током вообще ограничена на отметке 6 или 3.5 кВт.
можно ссылку на переходник с тип2 на чадемо? и чадемо в таком переходнике розетка или вилка? получается еще нужно к такому переходнику кабель с вилками с двух сторон?
Вы наверное имеете в виду переходник для европейской Теслы? Он продаётся в любой фирме, которая их возит в Россию. В этом случае чадемо как розетка в том же лифе, а вилка тип2.
@@UshakoffEVTV я имел ввиду нисан лиф японский. у него два порта зарядки - j1772 и чадемо. для 1772 в комплекте с машиной есть зарядный кабель: 220 вольт вилка в обычную розетку - вилка 1772 в машину. но эта зарядка медленная - 3.3 квт в час. чадемо у меня в городе одна зарядка. остальные тип2 и трехфазные 380вольт. вот я подумал что если есть переходник с розетки тип2 на зарядной станции на розетку чадемо, то надо еще и кабель чадемо вилка-чадемо вилка к такому переходнику покупать.
@@UshakoffEVTV для трехфазных розеток, как я понял, можно самому спаять переходник однофазный чтобы заряжаться одной фазой через 1772. либо возить с собой мобильную чадемо зарядку, которую подключать к трехфазным розеткам. и это, наверное, будет гораздо дешевле чем покупать переходник тип2-чадемо + кабель чадемо-чадемо.
@@Shuriken007 это очень дорого. В Китае ценник 2000$. Замените порт у себя в машине на чадемо а gbt 7 кВт на платных если надо через переходник gbt/тип1, в наличии будут в конце января, а домашнюю до 32А можно тип 1 более универсальный вариант либо без переходников gbt. Если в семье две машины Китай и японская и дома есть 7 кВт советую клиентам брать домашнюю тип 1 а китайца через переходник заряжать
Согласен со всем сказаным!!!! Я считаю не ставят 3 фазы , потому чтобы доить народ на общественных станцыях! В Украине люди ведут разработки по модернизации родных зарядных модулей на 22 киловата! Осталось написать прошивки для авто чтобы авто принимало 22 kw.
Радует,что многие интересуются переходом на электротранспорт)
Тот случай когда включил видос про розетки, а послушал про самолёт и рено😅
Иван добрый день! Спасибо за ваши ролики. Помогите разобраться с вопросом, как раз по этой теме. Планирую приобрести электромобиль у которого будет порт Type 2 европейский, но как вы указали в ролике из 7 контактов 2 пустышки. Т.е. автомобиль будет получать заряд по 1 фазе. Вопрос, когда я подключу его к 3-х фазной розетке с 380 В, нагрузка равномерно распределится по 3м фазам домашней сети, или вся нагрузка от зарядки ляжет на 1 какую то фазу? Т.е. я сейчас не про скорость зарядки, а про нагрузку на домашнюю сеть. Заранее благодарю
Да, заряд пойдёт только по одной фазе максимальной мощности 7кВтч при напряжении 220В, а не 22 при 380В. Вся мощь вашего дома в зарядку электромобиля не пойдёт, так как максимальную мощность ограничивает зарядное устройство самого электромобиля. Надо смотреть ТТХ авто, может мощность заряда переменным током вообще ограничена на отметке 6 или 3.5 кВт.
А что бывают переходники с чадемо на тип 2??? DC-AC а что такое возможно???
Только на европейских теслах S и Х
Здравствуйте у нас зарядка 7 киловат китай горит красный кнопка включения но не заряжает
Это вопрос к мастеру. Надеюсь, всё будет хорошо
Вот вообще ничего не понятно:)
Думаю надо начать с урока по токам:)
можно ссылку на переходник с тип2 на чадемо? и чадемо в таком переходнике розетка или вилка? получается еще нужно к такому переходнику кабель с вилками с двух сторон?
Вы наверное имеете в виду переходник для европейской Теслы? Он продаётся в любой фирме, которая их возит в Россию. В этом случае чадемо как розетка в том же лифе, а вилка тип2.
@@UshakoffEVTV я имел ввиду нисан лиф японский. у него два порта зарядки - j1772 и чадемо. для 1772 в комплекте с машиной есть зарядный кабель: 220 вольт вилка в обычную розетку - вилка 1772 в машину. но эта зарядка медленная - 3.3 квт в час. чадемо у меня в городе одна зарядка. остальные тип2 и трехфазные 380вольт. вот я подумал что если есть переходник с розетки тип2 на зарядной станции на розетку чадемо, то надо еще и кабель чадемо вилка-чадемо вилка к такому переходнику покупать.
@@UshakoffEVTV для трехфазных розеток, как я понял, можно самому спаять переходник однофазный чтобы заряжаться одной фазой через 1772. либо возить с собой мобильную чадемо зарядку, которую подключать к трехфазным розеткам. и это, наверное, будет гораздо дешевле чем покупать переходник тип2-чадемо + кабель чадемо-чадемо.
Где можно купить переходник gb/t на CHAdeMO?
@@Shuriken007 это очень дорого. В Китае ценник 2000$. Замените порт у себя в машине на чадемо а gbt 7 кВт на платных если надо через переходник gbt/тип1, в наличии будут в конце января, а домашнюю до 32А можно тип 1 более универсальный вариант либо без переходников gbt. Если в семье две машины Китай и японская и дома есть 7 кВт советую клиентам брать домашнюю тип 1 а китайца через переходник заряжать
Кенго вообще бывает с 3,5 кВт. Заказчик брал зарядку сказал максимально 16а.
Согласен со всем сказаным!!!! Я считаю не ставят 3 фазы , потому чтобы доить народ на общественных станцыях! В Украине люди ведут разработки по модернизации родных зарядных модулей на 22 киловата! Осталось написать прошивки для авто чтобы авто принимало 22 kw.
Уверен, в странах СНГ такой тюнинг будет весьма востребован. Видел вживую пару решений на эту тему, но они либо весьма громоздкие, либо дорогие(((
👍👍👍
Опель ампера как зарядить вдома 7 кВт в час?
От однофазной станции или розетки 7 кВт
@@UshakoffEVTV спасибо
Не понятно почему многие в таких роликах километры на литры перемножают ?
наверное трехфазное зарядное устройство стоит гораздо дороже.
Два разъема не легче было сделать с двумя зарядками
Зарядка идёт не кВт*ч, а кВт.
Соответственно порт не на кВт*ч, а на кВт.
Самолёты с бронёй и без , возвращаются с боя благодаря пилотам , их мастерству ☝️
Мужики , лучше чем двигатель внутреннего сгорания нет и не будет .
Soo boring video.
Много болтовни не по делу какие-то самолёты?
Про самолеты , я нифига не понял блин?!))
Тот случай когда включил видос про розетки, а послушал про самолёт и рено😅