Tinha uma ranger e sofri na mao da css com falta de peca e pos venda pessimo, comprei uma s10 e nao tive problemas, otima revenda e custo beneficio, ja pedi uma z71 2025 e acho que pelo preco é a melhor
Essa s-10 é um lixo na frente desse nova Ranger. Perde em todos os aspectos, carro defasado , traseira e frente nada harmoniosa. Enfim um gambiarra ala país tupiniquim.
Eu compraria uma S10 porque eu acho muito melhor em vários aspectos, vou citar um compra e venda e muito melhor que a advesaria que vc perde muito Didi.
As duas são boas.. mas não da pra negar que o motor da S10 é o melhor da categoria 4 cilindros.. contra um motor V6 com 40 cv a mais, ela ainda não perde feio, anda muito.. e bebe pouco (tenho uma 2020 LTZ, até 120 km/h fazendo 12,5 km/L). Mas tbm acho a ranger muito bonita.
Ranger sem dúvida, seguro mais barato, espaço interno superior, mais desempenho, mais silenciosa, suspensão melhor e com mais estabilidade, melhor sistema de tração da categoria com a possibilidade do 4A onde vc pode usar no asfalto molhado ou em pavimentos de baixa aderência, câmbio de 10 marchas considerado por várias publicações internacionais como o melhor câmbio do mundo......
Melhor sistema de tração da categoria é o da L200, tração da S10 tb pode usar em asfalto molhado e locais de baixa aderência, aliás se vc lê o manual de todas 4x4 a recomendação é exatamente essa, se usar em asfalto seco pode dar problema, o cambio de 10 marchas que é considerado um dos melhores do mundo é o do mustang, uma vez li um artigo em inglês falando que tem diferença entre os dois, e sobre o seguro das duas pelo que sei o da S10 é mais barato sempre foi, hilux o mais caro, dps Amarok, dps ranger, dps s10
Baa irmão tu deve ta fora né!? Ranger mecânica mais carra, ai sao 6 bicos para dar problema ou seja só ai sao uns 8k a mais, se peida tudo para dar um carro de vantagem na frente da s10 isso é pífio, conforto a ranger ??? Vc nunca entro numa s10 só pode! Aquilo chega cair a chapa dos quecho quando pega cascalho calçamento😂😂 baaa eu vo para por ai pra vc não fica com vergonha. S10 NA VEIA SEMPRE
@@Vidasobreroda Sim, saiu no sentido de não produzir mais. Se livrou de toda a carga do Estado Brasileiro, ao ponto que importar ficou mais barato que produzir localmente. Isso possibilitou trazer Ranger Nova, F150, F250 e F350, COM LUCRO. Porém tudo está para mudar, o Lobby das montadoras voltou forte e a Ford vai voltar a produzir aqui. Sr. Luiz precisa encher o bolso... agora é mais 10 anos com o mesmo modelo de Ranger!
@@hugomedeirosalves Vc empolgou e exagerou. Dessas mencionadas a Ford só traz a Nova Ranger (antes já traziam a anterior então seis por meia dúzia), e a F150 V8 gasolina, que vende muito pouco, apenas 258 unidades no primeiro semestre desse ano. F250 e F350 nem sinal da Ford se mexer pra trazer
Só acrescentando, comparar a F150 com as Ram 1500 e classic, todas V8 gasolina a da ford vendeu 258 e as Ram 1.761. Se for somar as Ram 2500 e 3500 diesel daí a soma total vai pra 3.366
Gosto de ter as câmeras 360º. Mas eu pegaria a XLT, se esta tivesse a partida sem chave. Duas versões que não fazem sentido atualmente estarem sem partida keyless: Ranger XLT e Renegade Longitude.
Nao tem comparação a Ranger está em outro patamar em todos aspectos e quando agente vê as duas pessoalmente a Ranger tem muito mais presença. As concorrentes vao ter que fazer produtos novos e nao esses remendos de gerações de mais de 10 anos.
@@juniormarinho9755 Ranger também usa o mesmo chassis da antiga, tanto que o codinome dela é T6-2. Só é considerada mudança de geração porque trocou de carroceria.
Ranger é um carro onde foi investido muito. É tudo novo. S10 é, a rigor, o mesmo carro de 10 anos atrás. A favor da S10 tem a rede de concessionárias. Mas Ranger está vendendo muito. Tendência é de menos desvalorização.
sempre gostei de Ranger desde criança quando eu vi a Ranger Splash eu me Apaixonei foi amor a Primeira vista, meu tio tinha uma em 94 era copa do mundo eu e meus primos Festejamos a Vitória do Brasil na caçamba da camionete em varias carreatas pelas ruas de São Paulo na zona sul Capão Redondo Vila Prel...
Tengo una S10 2013 ,es un fierro, nunca una gota de aceite de agregado.. anda hermosa, tuve Ranger, me dejo a pie la caja, no la cambio.. sigo con Chevrolet.. conozco el motor que trae, se que anda super bien.. el v6 de ford es nuevo aun, veremos con el tiemoo que resultados da.. consumo S10 ,12.4 km .. 👍
A s 10 LTZ automático é o ideal pra mim pois já tive uma 2018 que não tinha Hilux nem ranger limit , tem boa estabilidade e agora com 204 cavalos acho ideal pra todos os tipos de estrada
A S10 podia até andar muito mais que a Ranger que ficaria com a Ranger. O que vale é o conjunto da obra e não só 0 a 100. A Ranger é muito superior em tecnologia, conforto e acabamento.
Me preocupo muito com a confiabilidade mecânica para o Brasil com biodiesel sem sombra de dúvidas a que vai encomodar menos é a S10 aceita até 16% a Ford 9% o tempo dirá vau por mim....
Na real já tem relatos de problemas nas V6 devido às altas porcentagens de biodiesel, caminhonetes com menos de 10 mil km... Esse combustível ainda vai dar muita dor de cabeça.
Besteira. Biodiesel é o futuro... diesel batizado ou velho q estraga os motores. Biodiesel é tão inovador e revolucionário quanto o álcool. Bora Brasil.
@@tacianogiacomin9943 estive na consecionaria da Ford e observei um monte de Ranger nova já com defeitos. Perguntei pro cara lá. Panes elétricas, quebra de correias e problemas de EGR e sistema de emissão.
Tinha uma s10 remap, coloquei pneu BF. Perdeu quase 10 % de rendimento. Por isso a Ranger esta sofrendo um pouco, pista curta tambem.... Troquei a S10 em uma Ranger Limited, anda bem mais q a S10!
Boa matéria! Bom comparativo! Percebe-se que a Ranger é superior, mas nessa matéria da pra ver que uma compra S10 é muito interessante comparando custo-benefício. Vi muitas críticas em outros canais à S10, mas faltou esse tipo de comparativo. Parabéns!
Concordo com vc Gui, sempre preferi as versões de entrada. E ainda sou mais tradicional, pegaria com câmbio Manual, apesar de saber que é uma tecnologia que será descontinuada em alguns anos... Quanto menos eletrônica e acessórios, menor a chance de dar dor de cabeça ao longo dos anos...
A Ranger XLS 4x4 2.0 automática na minha opinião é o coringa da Ford. Já entrega muito das tecnologias e comodidades do upgrade da Nova Ranger e tudo + que uma picape precisa para trabalho, por um preço ainda justo. Isso sem falar do consumo, que no meu caso é sempre superior a 13,5 km/L estrada e 11Km/L cidade. As versões com motor V6 10 marchas da outra XLS/XLT/LDT já são ótimas opções pra quem pode e quer pagar mais pra ter esse plus do V6 e vários outros mimos tecnológicos... Estava em dúvida quando troquei a minha Nova Ranger LDT da primeira geração (2013), que gostava muito, por essa, mas não me arrependo nem um pouco.
S10 poderia andar mais (q não), que mesmo assim não se justifica pagar o valor desse Jurássico carro e de renovação real não tem nada. Mil vezes a Ranger (até agora), esperando as gerações novas (de verdade) da Toyota e Nissan, já que a VW vai continuar a porcaria de sempre
@@_e5c4pe Vc é doido? Ela é toda nova, nada da antiga, uma geração nova, aí contrario da Amarok (que já tive) e da lixo10. E a ranger tá vendendo muito, e os carros que chegam não dão conta dos pedidos, e é merecido! Brasileiro tem que parar de dar valor a carro maquiado (como essas porcarias aí) e dar valor a projetos novos.
12:18 a ranger tem o sistema stop and go , além do controle de velocidade e velocidade de cruzeiro , ela vai parando quando tem um carro ou obstáculo na frente , o obstáculo sai da frente ou acelera , ela continua sozinha !
Galera, estamos falando de uma diferença de 65 mil reais de preço entre as duas, e de se esperar uma diferença entre elas, e mesmo se fosse a s10 topo de linha, ainda custaria 44 mil reais a menos, então isso vai de gosto e bolso
Dá para colocar amortecimento na caçamba como acessório por fora. As concessionarias da chevrolet estão colocando na maioria das zero. Até gostaria de saber o preço desse item, se alguém souber.
As duas são americanas. Mas eu prefiro a Ford amo essa marca sempre tive Ford e nunca me deichou na mão pode as vezes ser mas caro a manutenção mas a durabilidade é incrível.
A Ranger falta uma chave com as mesmas funções da BYD Shark, e um app intuitivo como o da BYD, e a escada da caçamba. Agora de capacidade off road, lógico que a Ranger é melhor.
Cara testei a S10 nova por alguns dias.. E percebi q largando parado vc saindo de 2 marcha, vc traciona melhor ela... Sendo assim ela tem o arranque melhor é a mesma coisa q acontece na Amarok
⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️ p quem não sabe a Ford usa um sistema q limita o torque máximo em 70% em 1,2,3 marcha. Liberando o torque máximo só daí p frente p evitar quebra !!! Por isso a ranger não é tão espetacular no 0,a 100 porém a retomada ela é muito rápida !!! Apenas tecnologia a favor da durabilidade !!!! O foco da Ford está em ganhar confiança não racha!!! ( comentário instrutivo )
Realmente, até quando lançou essa caixa de 10 marchas a calibragem para os mustang modelo 2018 deu problema por esse fator ( no conversor de torque ) já nas pucapes não teve problemas , porém foi corrigido e não é por nada considerada as melhores caixas de marcha do mundo .
Vejo nos comentários um monte de especialistas falando sobre caminhonetes e nunca andaram nem de passageiros,muito menos já possuíram. Ranger é tecnológica e lindíssima, mas e esse motor de origem land rover? Qual será a durabilidade desse motor V6? A S10 sempre foi uma caminhonete de custo benefício, sempre esteve na média em equipamentos e segurança, mas nunca cobrou valores exorbitantes ,sempre teve um valor mais baixo que a maioria das concorrentes, além de ser extremamente confiável, comparável apenas em termos de confiabilidade mecânica com a Hilux. S10 em custo benefício é imbatível, não é a mais bonita,mas mesmo assim é bonita, não é a mais equipada, mas é bem equipada, não é a que mais anda, mas mesmo assim anda bem, e o melhor de tudo é que cobra mais barato, tem um bom valor de seguro e manutenção bem tranquila.
Na madrugada do dia 26 de julho o motor da minha Ford Ranger Limited com 18.173 km e revisão em dia ESTOUROU a 80km em uma estrada deserta. Se fosse em alta velocidade, durante uma ultrapassagem, eu e mais 4 pessoas teríamos morrido. O carro está na oficina da CAOA FORD em João Pessoa e até agora ninguém da FORD sequer entrou em contato comigo pra resolver o problema. A Ford Ranger é um carro maravilhoso, mas este caso põe em dúvida não apenas a qualidade do carro em seu aspecto mais importante, que é a SEGURANÇA, como demonstra o DESCASO da FORD com seus clientes. Se você está pensando em comprar uma FORD RANGER, saiba que existe risco do motor RACHAR mesmo em condições normais, colocando sua Vida em risco e se isso acontecer você não receberá nenhuma atenção nem apoio da FORD.
Um conjunto tradicional em uma versão remasterizada dando sufoco pra uma versão nova. Imagina qnd a s10 e Hilux receberem novas gerações… vai voltar ao mesmo ciclo!
Não sei aí, mais aqui no nordeste a frontier top de linha não vem com protetor de caçamba ,já a de entrada vem eu nunca entendi o pq já que era pra vim em todas😂
Agora eis a dúvida, ir em uma ranger v6 limited ou s10 high country 0km ou ir em uma RAM usada ? 😂😂 Sei que são categorias diferentes . Respondendo a pergunta do vídeo , mesmo sendo mais cara eu acho que iria na ranger v6, eu particularmente gosto de motores v6 diesel ,e na minha opinião a s10 na próxima geração tinha que ser v6 também.
um dia ainda vou conseguir ter a minha e faço questão de compartillhar a minha felicidade com vocês.
Vai com certeza!!
Daqui uns 20 anos se os antigos donos cuidarem bem eu consigo comprar kkkkkk
Vai sim meu amigo te desejo toda sorte do mundo. Amém 🙏
Eu nunca achei a Ranger bonita, mais essa nova tá sem explicação!!! Que carro lindo slc oque a Ford tá fazendo no mercado é coisa de loco
Mano pois vc tem a vista ruim a ranger sempre foi as mais lindas das caminhonete kkk
@@Vidasobreroda é gosto ner meu amigo, eu também nunca achei essa caminhonete bonita e nova versão está bonita principalmente a Ford ranger raptor
Repara na Ranger Limited 2020, tanto por dentro quanto por fora, e também nessa nova. Elas são lindas..
@@iruan7 você já andou na nova ranger v6 diesel? É um espetáculo. A melhor disparada de andar.
Tinha uma ranger e sofri na mao da css com falta de peca e pos venda pessimo, comprei uma s10 e nao tive problemas, otima revenda e custo beneficio, ja pedi uma z71 2025 e acho que pelo preco é a melhor
É um inferno!! Ficava semanas caçando peça nos quatro cantos do país.
Essa s-10 é um lixo na frente desse nova Ranger. Perde em todos os aspectos, carro defasado , traseira e frente nada harmoniosa. Enfim um gambiarra ala país tupiniquim.
@@isaakskuhn sim com a frente de zóio de sapa da ranger a s10 fica pra trás, ta bom acredito
Tem ums cara que fala cada coisa viu, S10 ficou boa, já era boa, ficou melhor pra da um respiro @@maicomenezes6860
Eu compraria uma S10 porque eu acho muito melhor em vários aspectos, vou citar um compra e venda e muito melhor que a advesaria que vc perde muito Didi.
As duas são boas.. mas não da pra negar que o motor da S10 é o melhor da categoria 4 cilindros.. contra um motor V6 com 40 cv a mais, ela ainda não perde feio, anda muito.. e bebe pouco (tenho uma 2020 LTZ, até 120 km/h fazendo 12,5 km/L). Mas tbm acho a ranger muito bonita.
El motor de la Ford viene de uno en camiones 350. Con mayor toque para trabajo de fuerza. Por eso la S10 es más ágil.
@@maximilianocuenca7182 Motor Ford V6 era usado até 2020 nas Land Rover SDV6.
@@PauloLustosaTioLust también en camiones
Ranger sem dúvida, seguro mais barato, espaço interno superior, mais desempenho, mais silenciosa, suspensão melhor e com mais estabilidade, melhor sistema de tração da categoria com a possibilidade do 4A onde vc pode usar no asfalto molhado ou em pavimentos de baixa aderência, câmbio de 10 marchas considerado por várias publicações internacionais como o melhor câmbio do mundo......
Melhor sistema de tração da categoria é o da L200, tração da S10 tb pode usar em asfalto molhado e locais de baixa aderência, aliás se vc lê o manual de todas 4x4 a recomendação é exatamente essa, se usar em asfalto seco pode dar problema, o cambio de 10 marchas que é considerado um dos melhores do mundo é o do mustang, uma vez li um artigo em inglês falando que tem diferença entre os dois, e sobre o seguro das duas pelo que sei o da S10 é mais barato sempre foi, hilux o mais caro, dps Amarok, dps ranger, dps s10
Baa irmão tu deve ta fora né!? Ranger mecânica mais carra, ai sao 6 bicos para dar problema ou seja só ai sao uns 8k a mais, se peida tudo para dar um carro de vantagem na frente da s10 isso é pífio, conforto a ranger ??? Vc nunca entro numa s10 só pode! Aquilo chega cair a chapa dos quecho quando pega cascalho calçamento😂😂 baaa eu vo para por ai pra vc não fica com vergonha. S10 NA VEIA SEMPRE
Meu seguro Ranger LTD V6 Plus 4x1.470
@@maicomenezes6860ta bom fãzinho se acalme
Creio que o aperto que a S10 dá na Ranger se deve, em boa parte, pelos mais de 200 kg que tem a mais que a Chevrolet. Isso conta muito.
Caro esse projeto de 2012, Ranger sem dúvida vale o preço.
É incrível como sair do Brasil fez bem pra Ford.
A Ford não saiu mano apenas virou importadora no Brasil
@@Vidasobreroda Sim, saiu no sentido de não produzir mais. Se livrou de toda a carga do Estado Brasileiro, ao ponto que importar ficou mais barato que produzir localmente. Isso possibilitou trazer Ranger Nova, F150, F250 e F350, COM LUCRO. Porém tudo está para mudar, o Lobby das montadoras voltou forte e a Ford vai voltar a produzir aqui. Sr. Luiz precisa encher o bolso... agora é mais 10 anos com o mesmo modelo de Ranger!
@@hugomedeirosalves pois é. O 9 dedo que arrecadar
@@hugomedeirosalves Vc empolgou e exagerou. Dessas mencionadas a Ford só traz a Nova Ranger (antes já traziam a anterior então seis por meia dúzia), e a F150 V8 gasolina, que vende muito pouco, apenas 258 unidades no primeiro semestre desse ano. F250 e F350 nem sinal da Ford se mexer pra trazer
Só acrescentando, comparar a F150 com as Ram 1500 e classic, todas V8 gasolina a da ford vendeu 258 e as Ram 1.761. Se for somar as Ram 2500 e 3500 diesel daí a soma total vai pra 3.366
S10 sempre... Mesmo com poucas mudanças mostrou-se capaz de competir!
Vai comprar picape pra correr? Compra um Jetta GLI brother kkkkkkk
Gosto de ter as câmeras 360º. Mas eu pegaria a XLT, se esta tivesse a partida sem chave.
Duas versões que não fazem sentido atualmente estarem sem partida keyless: Ranger XLT e Renegade Longitude.
Vou esperar pela Ranger cabine simples...Sempre foi meu sonho de consumo..Parabéns pelo canal
Cabine Simples é meu sonho, daria um projeto top!!
Amém irmão.
prefiro as cabine simples também!!
O povo tá preocupado com velocidade de picape , o quê importa é desempenho e durabilidade, comforto, se quiser andar voando compre um esportivo.
Exatamente, picape é força e não velocidade. Nada a ver esse comparativo que fizeram .
Exatamente quer correr compra a Ranger Raptor
Quer correr compra um GLI, 100 mil a menos.
Comparativo com comentários feitos por uma referência em picapes. Perfeito!
Nao tem comparação a Ranger está em outro patamar em todos aspectos e quando agente vê as duas pessoalmente a Ranger tem muito mais presença. As concorrentes vao ter que fazer produtos novos e nao esses remendos de gerações de mais de 10 anos.
A Ford Ranger usa a mesma plataforma desde 2012!
Vc está enganado está nova é totalmente no a S10 usa projeto de 2012
@@juniormarinho9755 Ranger também usa o mesmo chassis da antiga, tanto que o codinome dela é T6-2. Só é considerada mudança de geração porque trocou de carroceria.
Duas felicidades na Ranger, na hora da compra e na hora da venda.
Saudade das pick-ups pequenas e médias com cabines estendidas,bons tempos... não temos mais opções.
Simplesmente o melhor vídeo do canal, segure meus pontos de hype ❤
Valeu!!
Ranger é um carro onde foi investido muito. É tudo novo. S10 é, a rigor, o mesmo carro de 10 anos atrás. A favor da S10 tem a rede de concessionárias. Mas Ranger está vendendo muito. Tendência é de menos desvalorização.
sempre gostei de Ranger desde criança quando eu vi a Ranger Splash eu me Apaixonei foi amor a Primeira vista, meu tio tinha uma em 94 era copa do mundo eu e meus primos Festejamos a Vitória do Brasil na caçamba da camionete em varias carreatas pelas ruas de São Paulo na zona sul Capão Redondo Vila Prel...
Tengo una S10 2013 ,es un fierro, nunca una gota de aceite de agregado.. anda hermosa, tuve Ranger, me dejo a pie la caja, no la cambio.. sigo con Chevrolet.. conozco el motor que trae, se que anda super bien.. el v6 de ford es nuevo aun, veremos con el tiemoo que resultados da.. consumo S10 ,12.4 km .. 👍
S10 bruta demais, dois cilindros a menos e 50cv....conjunto mecânico muito bom.
A s 10 LTZ automático é o ideal pra mim pois já tive uma 2018 que não tinha Hilux nem ranger limit , tem boa estabilidade e agora com 204 cavalos acho ideal pra todos os tipos de estrada
Cada dia melhora mais todas as versões. Bom d+ AMO a Chevrolet
Ranger anda mais, só que e como vc mesmo disse a S10 com um motor 4 cilindros anda muito perto de uma v6 com uns 40 CV a mais do que a s10
Pra mim a melhor que não tem correia molhada. Vou de S10 pela confiabilidade
Na cidade, uso no dia a dia, a diferença vai ser imperceptível, mas na estrada vai ser uma diferença bem considerável.
A S10 podia até andar muito mais que a Ranger que ficaria com a Ranger. O que vale é o conjunto da obra e não só 0 a 100. A Ranger é muito superior em tecnologia, conforto e acabamento.
@Gabriel_veiculos foi o que eu falei: mesmo que a S10 andasse mais do que a Ranger ainda ficaria com a Ranger.
Comprei a nova Ford Ranger e sem dúvida o carro é show. Estou muito satisfeito. Conforto, estabilidade e tecnologia nem se fala.
Até começar a dar problema e vc ter garantia negada ou não encontrar peças ou pagar um absurdo. Porque acha que a Ford saiu do Brasil? Inocente!
A única montadora que dá garantia depois de 10 anos ford, peça de ranger sempre teve e nunca foi nacional a produção
@Gabriel_veiculosmuito pouco pra 43cv de diferença, a s10 ainda ganhou algumas rodadas
Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh mulekeeeeeee! Curti demais o comparativoooooo
Me preocupo muito com a confiabilidade mecânica para o Brasil com biodiesel sem sombra de dúvidas a que vai encomodar menos é a S10 aceita até 16% a Ford 9% o tempo dirá vau por mim....
Na real já tem relatos de problemas nas V6 devido às altas porcentagens de biodiesel, caminhonetes com menos de 10 mil km... Esse combustível ainda vai dar muita dor de cabeça.
Besteira. Biodiesel é o futuro... diesel batizado ou velho q estraga os motores.
Biodiesel é tão inovador e revolucionário quanto o álcool. Bora Brasil.
@@tacianogiacomin9943 estive na consecionaria da Ford e observei um monte de Ranger nova já com defeitos. Perguntei pro cara lá. Panes elétricas, quebra de correias e problemas de EGR e sistema de emissão.
Ranger ta homologada pra suportar ate o b20 tenho a ranger 2023 no manual diz isso.
Pra mim não tem comparação a Ranger é muito melhor e mais bonita......!!!!!
O interior da Ranger é imbatível atualmente....!!!!
Tinha uma s10 remap, coloquei pneu BF. Perdeu quase 10 % de rendimento. Por isso a Ranger esta sofrendo um pouco, pista curta tambem.... Troquei a S10 em uma Ranger Limited, anda bem mais q a S10!
4 cilindros anda mais ou a v6 ?
Eu queria ver as duas com o mesmo peso aí sim e até a comparação correta das duas picapes
Boa matéria! Bom comparativo! Percebe-se que a Ranger é superior, mas nessa matéria da pra ver que uma compra S10 é muito interessante comparando custo-benefício. Vi muitas críticas em outros canais à S10, mas faltou esse tipo de comparativo. Parabéns!
Concordo com vc Gui, sempre preferi as versões de entrada.
E ainda sou mais tradicional, pegaria com câmbio Manual, apesar de saber que é uma tecnologia que será descontinuada em alguns anos...
Quanto menos eletrônica e acessórios, menor a chance de dar dor de cabeça ao longo dos anos...
O SENHOR JESUS TE AMA ❤
Também tem muita gente falando que a caçamba elétrica da Keko dá problema se usar muito na terra. Procede essa informação ?
A Ranger XLS 4x4 2.0 automática na minha opinião é o coringa da Ford. Já entrega muito das tecnologias e comodidades do upgrade da Nova Ranger e tudo + que uma picape precisa para trabalho, por um preço ainda justo. Isso sem falar do consumo, que no meu caso é sempre superior a 13,5 km/L estrada e 11Km/L cidade.
As versões com motor V6 10 marchas da outra XLS/XLT/LDT já são ótimas opções pra quem pode e quer pagar mais pra ter esse plus do V6 e vários outros mimos tecnológicos...
Estava em dúvida quando troquei a minha Nova Ranger LDT da primeira geração (2013), que gostava muito, por essa, mas não me arrependo nem um pouco.
S10 tem mas revenda, mas a Ranger é mas robusta e tecnológica, já tive as duas, e a minha S10 era V6
S10 poderia andar mais (q não), que mesmo assim não se justifica pagar o valor desse Jurássico carro e de renovação real não tem nada. Mil vezes a Ranger (até agora), esperando as gerações novas (de verdade) da Toyota e Nissan, já que a VW vai continuar a porcaria de sempre
Kkkkkkkkkkk... Começou o mi mi mi
@@angelomiquelaocapitao1785 Se vc engole lixo com meia roupa fina, tá explicado o "mimimi" kkkk
A Ford Ranger também precisa de uma nova geração, pois usa a mesma plataforma desde 2012!
@@_e5c4pe Vc é doido? Ela é toda nova, nada da antiga, uma geração nova, aí contrario da Amarok (que já tive) e da lixo10. E a ranger tá vendendo muito, e os carros que chegam não dão conta dos pedidos, e é merecido! Brasileiro tem que parar de dar valor a carro maquiado (como essas porcarias aí) e dar valor a projetos novos.
Rapaz a S10 está outro carro. Mudou muito e é mais confiável. Quero ver quando a Ranger começar a quebrar o que vão falar.
12:18 a ranger tem o sistema stop and go , além do controle de velocidade e velocidade de cruzeiro , ela vai parando quando tem um carro ou obstáculo na frente , o obstáculo sai da frente ou acelera , ela continua sozinha !
Sem sombra de dúvida, a multimídia na vertical é muito mais bonito, vi uma projeção da nova Toro com multimídia horizontal, vai matar o carro
Galera, estamos falando de uma diferença de 65 mil reais de preço entre as duas, e de se esperar uma diferença entre elas, e mesmo se fosse a s10 topo de linha, ainda custaria 44 mil reais a menos, então isso vai de gosto e bolso
A cereja do bolo da S10 é o interior com o freio de estacionamento de mão ainda ?
Quando ela vai evoluir ?
Hilux tem freio de mão assim também e vende mais que essas duas aí somadas.
Dá para colocar amortecimento na caçamba como acessório por fora. As concessionarias da chevrolet estão colocando na maioria das zero. Até gostaria de saber o preço desse item, se alguém souber.
Ranger topíssima. The King.
A atualmente a ranger é a pikpi mais bonita. Essa S10 é comum
É o quê???
Até hoje eu dirigindo essa nova ranger eu descubro coisa nova , cheio de tecnologia , carro falta “pensar sozinho “ kkk
A Ranger ta lindona tipo americana.
to esperando ate hj, hilux gr vs s10 das novas
Tive s10 e depois a hillux e agora a Ranger plus, ela é muito superior e bem acertada, pensaram em quase tudo o carro e sensacional.
Faz avaliação da Shark quando sair, e comparativos. Parece que ela talvez esteja no festival interlagos e festa do peão de barretos.
Vamos trazer!
As duas são americanas. Mas eu prefiro a Ford amo essa marca sempre tive Ford e nunca me deichou na mão pode as vezes ser mas caro a manutenção mas a durabilidade é incrível.
Gostei da "câmera de ré" na frente. 😂😂
6 cilindros vs 4 cilindros, a diferença deveria ser maior
Gosto muito da s10, mais decidir ficar com a Ranger muito mais tecnologia segurança, conforto e ta muito bonita
A ranger ganha, mas se esperava mais vantagem para ranger, nao parece que tem 40 cv a mais.
Cara pelo que eu vi ta bem junto, sem muita diferença viu
Pourra n tem nem como Hatera a S10 ah Z71 e muito ANIMAL nessa configuraçao Vermelho Vinho Nossa 🤤
Quero ver ela dar trabalho para Amarok, a vw pode não ser a mais top mas anda bem
A Ranger falta uma chave com as mesmas funções da BYD Shark, e um app intuitivo como o da BYD, e a escada da caçamba. Agora de capacidade off road, lógico que a Ranger é melhor.
Qual vc achou mais macia para andar???
Cara testei a S10 nova por alguns dias.. E percebi q largando parado vc saindo de 2 marcha, vc traciona melhor ela... Sendo assim ela tem o arranque melhor é a mesma coisa q acontece na Amarok
S10 nessa cor ficou linda
Ranger conjunto novo, moderna, mas...esperava mais para um motor V6 beberão.
Otimo video de comparativos !!!!
Coloca a ranger contra a Amarok!!! V6 contra v6
Ranger quase tomando de s10 imagina da amarok kk
@@JeffersonSantos-mb8sh quero ver o qto de diferença rsrsrs
@@robsonpalma ranger ainda toma pau, mas ranger muito mais camionete
@@JeffersonSantos-mb8sh Esse pneu que ta nela reduz muito o 0 a 100
Essa diferença pequena na largada é devido a grande diferença de peso
“Tem uma coisa mais elegante do que uma camionete com cromado?” Só faltou “quem concorda respira” 😂😂
Nem vi, mas sei q a ranger é melhor kkkkk
Mais ou menos né
Gostei muito amigo valeu.Olha o desaini da S 10 é muito mais bonito
17:01 A altura da carroceria da S10 deveria seguir quase a mesma linha dos vidros laterais.
⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️ p quem não sabe a Ford usa um sistema q limita o torque máximo em 70% em 1,2,3 marcha. Liberando o torque máximo só daí p frente p evitar quebra !!! Por isso a ranger não é tão espetacular no 0,a 100 porém a retomada ela é muito rápida !!! Apenas tecnologia a favor da durabilidade !!!! O foco da Ford está em ganhar confiança não racha!!! ( comentário instrutivo )
Nao se isso verdade visto a surra que ela tomou da amarok!
Muito bem 👏 alguém que intendi
Eu realmente não sabia sobre essa informação, de retomada ela ganha potência e vai embora, já a S10 sai com mais força e depois estabiliza
Se tiver que puxar algo faz como na reduzida libera 100 % ?
Realmente, até quando lançou essa caixa de 10 marchas a calibragem para os mustang modelo 2018 deu problema por esse fator ( no conversor de torque ) já nas pucapes não teve problemas , porém foi corrigido e não é por nada considerada as melhores caixas de marcha do mundo .
Gostei muito do novo formato de vídeo
Valeu!!
Vejo nos comentários um monte de especialistas falando sobre caminhonetes e nunca andaram nem de passageiros,muito menos já possuíram. Ranger é tecnológica e lindíssima, mas e esse motor de origem land rover? Qual será a durabilidade desse motor V6? A S10 sempre foi uma caminhonete de custo benefício, sempre esteve na média em equipamentos e segurança, mas nunca cobrou valores exorbitantes ,sempre teve um valor mais baixo que a maioria das concorrentes, além de ser extremamente confiável, comparável apenas em termos de confiabilidade mecânica com a Hilux. S10 em custo benefício é imbatível, não é a mais bonita,mas mesmo assim é bonita, não é a mais equipada, mas é bem equipada, não é a que mais anda, mas mesmo assim anda bem, e o melhor de tudo é que cobra mais barato, tem um bom valor de seguro e manutenção bem tranquila.
Indiferente de marca , uma excelente avaliação e teste!!
Vcs são tops...
Ranger é a melhor, kkkkk
Comprei a minha igual a do Mateus.
Ñ
Boa sorte, porque o Reclame Aqui tá dando uma má reputação pra Ranger
A S10 FICOU MACIA, MELHOROU A TECNOLOGIA.
Já de apresentação a Ranger já se torna,maior que a S10 😅
Show de bola prefiro a ranger
No curto prazo a ranger é melhor, sobre
Durabilidade, manutenção, preço de peça o tempo de dirá se realmente vale a pena!
Aonde que a Ranger é melhor em durabilidade e manutenção preço das pecas é a mais cara do mercado vai se informar
Na madrugada do dia 26 de julho o motor da minha Ford Ranger Limited com 18.173 km e revisão em dia ESTOUROU a 80km em uma estrada deserta.
Se fosse em alta velocidade, durante uma ultrapassagem, eu e mais 4 pessoas teríamos morrido.
O carro está na oficina da CAOA FORD em João Pessoa e até agora ninguém da FORD sequer entrou em contato comigo pra resolver o problema.
A Ford Ranger é um carro maravilhoso, mas este caso põe em dúvida não apenas a qualidade do carro em seu aspecto mais importante, que é a SEGURANÇA, como demonstra o DESCASO da FORD com seus clientes.
Se você está pensando em comprar uma FORD RANGER, saiba que existe risco do motor RACHAR mesmo em condições normais, colocando sua Vida em risco e se isso acontecer você não receberá nenhuma atenção nem apoio da FORD.
Ohh bichão, coloque detalhes provando teu relato.
Um conjunto tradicional em uma versão remasterizada dando sufoco pra uma versão nova. Imagina qnd a s10 e Hilux receberem novas gerações… vai voltar ao mesmo ciclo!
Quando porcos criarem asas eles trazem uma nova remasterização
Por enquanto estou com a Ranger. Quando a Chevrolet tomar vergonha e lançar uma S10 nova vou pra lá.
@@silvanocarnauba5398de fato 😂😂😂😂
A ranger é linda de mais , colocar grade raptor fica perfeita
A S10 saiu por último tbm vai do motorista tbm né
Caminhonete é feita para ter força e estabilidade. Fazer teste de corrida é impróprio, pois ela não foi criada com o propósito de ser um carro rápido.
E os comentários de defeitos do motor da ranger? De fundir, defeitos crônicos.?
PARABENS PELA MATERIA
Poderiam ter feito com a no 4x4 automático se dava diferença na aceleração, pq em estabilidade acredido que dê
Não sei aí, mais aqui no nordeste a frontier top de linha não vem com protetor de caçamba ,já a de entrada vem eu nunca entendi o pq já que era pra vim em todas😂
Alguém poderia informar o tipo de pneus usados em cada uma dessas unidades do vídeo?
RANGER 2.0 VS TITANO Faz ai pra nóixx!!!
Eu iria de ranger em todos os sentidos, na verdade eu vou. Projeto novo, beleza, tecnologia, robustez… a Ford tá mandando muito bem!
é o peso chefia, a ranger é mais pesada, se tivessem o mesmo peso, a S10 não chegava nem perto na arrancada!
Esse pneu maior da Ranger aumentou no mínimo 1,5 segundos no 0-100 km/h
@Gabriel_veiculos exatamente, Ranger abriria no mínimo 2 carros se estivessem com pneus de medidas iguais.
Concordo plenamente. Esperar um teste ambas originais pra vermos .
Ai acho que a taca vai ser maior .
Kkkk brasileiro é passador de pano mesmo,não existe pneu que tire isso de um carro 😂😂😂
@Gabriel_veiculos muito mais. Só quem já dirigiu carro com pneu BF sabe, ainda mais que saiu de uma largura de 265 para 285.
Se a Ford divulga 0,2 segundos no 0 a 100 de diferença da S10 todas originais, como você tira uma informação dessa?
Dois pontos aí em desfavor da Ranger: pneus mais pesados e 250 kg a mais.... influencia muito no teste
Tem 40 CV a mais e muito mais torque, não é desculpa andar praticamente igual a S10, o problema é eletrônica que vai dosando a potência!
Eu hj sr fosse tirar uma caminhonete zera sem dúvidas iria de ranger
Faz um comparativo com a s10 2024 e a s10 2025
A primeira picape que puxou essa "nova geracao" foi a Frontier que continua bem atual.
Levando em consideração que a Ranger está com pneus maiores, mais pesados e a Ranger é mais pesada também… e ainda assim andou na frente.
E motor v6 é a outro 4 cilindros e mesmo motor de 2015kkk nunca trocou kkk
Seria legal uma comparação da ranger limited e da ranger raptor
Agora eis a dúvida, ir em uma ranger v6 limited ou s10 high country 0km ou ir em uma RAM usada ? 😂😂 Sei que são categorias diferentes .
Respondendo a pergunta do vídeo
, mesmo sendo mais cara eu acho que iria na ranger v6, eu particularmente gosto de motores v6 diesel ,e na minha opinião a s10 na próxima geração tinha que ser v6 também.
Engraçado e ver que os caras sao fan boy de ranger, ai vem a s10 com projeto pre histórico 4 cilindros dando um sufoco gigantesco na ranger v6 kkk
Pra correr tem a Ranger Raptor
Fais um vídeo de alguma ram clássic com pneus BF se precisar por calço ou não
É o famoso Porto Seco?, a pista de teste do outro canal de CG.
👀 👀 localizado no México