看起來距離最近，搭起來卻最慢最久？實際紀錄麻花隧道四個路段的搭乘情況
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- Опубліковано 23 лип 2024
- ！注意音量！注意音量！注意音量！
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在看這部之前可以先點這支影片了解麻花隧道怎麼來的哦
• 大解密！堪稱最複雜的台北捷運麻花隧道就藏在中...
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．勘誤．
15:25 最下方是新莊線下行線
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00:00 intro
00:20 新莊線下行線（東門 → 古亭）
04:20 新莊線上行線（古亭 → 東門）
08:40 信義線上行線（東門 → 中正紀念堂）
12:00 信義線下行線（中正紀念堂 → 東門）
15:20 四路段比較
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IG： railway_tal...
FB： / railwaytalking - Розваги
常搭淡水信義線 所以我很常經過信義線的麻花捲
古亭-東門減速成太慢真的有喪失原路網設計的美意
歐歐上新了！
真的不是很吵，我前一年到台北旅行時也搭過中正紀念堂往東門方向，香港市區綫那些才是極品，基本上每一段也是有很多路軌摩擦聲（不過不能比較太多，本身那款比較舊）
香港人表示認同
順便說一下我認為都城嘉慕走的最吵的路段：
觀塘綫：
油麻地至何文田
港島綫：
西營盤至上環
北角至鰂魚涌
荃灣綫：
金鐘至尖沙咀
將軍澳綫：
調景嶺至油塘
將軍澳至康城
當中最吵的：
油麻地至何文田
將軍澳來往康城
@ZPK 我覺得呢個位唔勁，可能我坐得太多都城嘉慕，但係當初西鐵轉新月台嘅時候，無論係轉彎入紅磡定轉彎出紅磡錦都係好嘈，但去到屯馬綫通咗車嘅時候就靜咗，唔知係咪關手動操控事
因為這影片是離峰限速25公里拍的，可以聽看看平時未限速32~40公里(上行44~55公里)，然後每天聽六次就知道有多吵XD
覺得任何M-Train路段都好吵
Btw平時好小搭市區線
真的解答我蠻久的疑問
之前看完世貿展覽，要去松江南京喝咖啡；
或是從台北車站，要去世貿看展覽
到底是要多利用疑似飆很快的板南線(班距也似乎比較短)，
還是乖乖搭整條紅線經過中正紀念堂--東門這段真的很悶
這段真的有感,我常從台北車站搭紅線到東門站,到這段真的有夠吵
另外一個吵的不在北捷在台鐵,台鐵桃園到鶯歌近桃園段,也是有個很大轉彎
中正紀念堂站到東門站最刺耳，我也還在路上…
我是香港人 之前在台北旅遊搭淡水信義線由中正紀念堂去東門 差點站不穩 那個彎位幅度有點大
建議車內畫面在假日大清早拍攝，比較少乘客，能看出列車過彎時比對
如果是日本，不管是東京、大阪，幾乎都可以從第一節車廂的前窗，直接看到前面的景象
可惜台灣就是都不行，除非是全自動的，其它都沒有辦法
機場捷運A21 往 A20的出土段更吵
彎道磨擦聲+機捷特有的時速45時的變速音
還有沙崙線從中州到長榮大學進入支線的大彎道 而且車身還會跟著傾斜 體驗雲霄飛車
會拍板南線的龍山寺到江子翠嗎？
1:17 旁邊那位小弟弟到底在幹嘛XDDD
我記得淡水信義線開的比較快，中和新蘆線開的比較慢。
真的有夠吵得啦，好奇問一下，橘線列車慢速行駛(或者出站進站)的時候很大聲，但速度拉起來以後就沒聲音了，所以請教那個聲音是磨軌聲嗎(我覺得像列車的聲音，啾啾聲比較尖銳斷斷續續的聲音才是吧
我記得中正紀念堂往北車方向的松山新店線跟淡水信義線不是也有麻花卷、板南線西門到北車有一半像的麻花卷
但是現在已經沒用到那個麻花捲隧道段了，畢竟設計那個就是為了直通運行與共用機廠
我在想到站廣播是不是都是發車後固定時間開始放送，導致離峰開比較慢的時候，廣播講完都還很久才會到站
沒錯
加上進出站、等車時間騎Ypubike不會差太多時間，如果再加上周邊走到車站的時間......
我從南勢角到台北車站就索性古亭換車 中正紀念堂再換車 都比東門換車快
中正紀念堂-東門這一段真的很吵
古亭-東門這段很像捷運在氣喘 很奇怪
我幾個月前從古亭搭橘線到東門，那時晚上8點多，列車難得是全速前進，瞬時速率大概開到60km/hr，不曉得那天是不是在調整班距😂
Deja Vu
I've been in this place before.
有可能的原因：延誤時間趕點，試驗軌道平滑度，調整班距(9點有幾班較密集)
會有尖峰時段的嗎？
古亭到東門因為第一次廣播後還沒到站又廣播第二次
個人覺得環狀線在中和站的大轉彎那一段也蠻吵的，尤其是在橋下聽聲音更大。難怪當初沿線居民都在抗議，那個聲音真的大到聽久了真的會害人精神分裂
而且車速也超級無敵慢…
是說我完全無法想像那段怎麼施工的，那個路幅窄到在車上都可以跟房子裡的人打招呼🤣🤣
東門古亭之間真的超久，以前淡水中和直通的的時候就不用經過東門
要大推直通運轉
以前在中正紀念堂還沒成為分家的點之前我就說過直通才是省時間的，就碰上當時的網軍側翼，現在發現我說的沒錯吧？
研究鐵公路運輸30年，這點觀察力不會沒有的。
淡水中和直通只有一年誒
我覺得還可以，港鐵將軍澳綫是近乎全綫都是彎的。若搭的不是為將軍澳綫訂製的列車，而是舊列車，將會全綫嘈到你暈。
將軍澳去康城先係勁，唔知係咪呢個原因變成泡菜車行居多，其他我仲頂到，不過我搭過唔同市區綫我發現港島綫係最靜（最嘈係西營盤去上環）
@@mccammell4470 K Train大部分路段都靜咗好多（除咗將軍澳＜＞康城），而M Train就🤯
@@tt._.donald 體驗吓港島人同荃灣綫沿綫居民嘅日常
@@tt._.donald 將軍澳綫同觀塘綫有得揀
@@tt._.donald K Train去康城好靜喇喎已經
可以拿儀器測嗎?
整部都是磨軌的聲音😂😂
新莊線下行線超慢，跟板南線龍山寺至江子翠站差不多！
上行線也很慢
起碼 龍山寺 ↔ 江子翠 總計 3公里，捷運都是高速行駛，所以不一樣
高速蓮駕到😨😰😱
龍山寺-江子翠本身站距長，車速不算慢喔。
龍山寺到江子翠列車高速行駛的那種爽快感，比起東門到古亭車速慢又吵好太多了
分貝計？
點解由古亭至東門要三分幾至四分鐘？
平均速度：20km/h
不可以在直路加速到50-60嗎？
離峰時段有限速
已經有加速了，請仔細聽行走音
中和新蘆線才經典
8:58好像黑皮的聲音
新莊線上行是不是廣播兩次轉乘
如果開很慢確實廣播兩次
右邊那個小孩是三小朋友?
車型也有差，看能不能用同一車型作比較
紅線用381、301；橘線是371-4系，所以沒有共同車種同時跑該兩段路線
後面比較 最後一個打錯了
感謝提醒 打錯惹😓
古亭-東門我一律從中正紀念堂轉車 橘線真的有夠慢 而且好吵
沒辦法，中和新盧線 在臺北市段屬於ㄇ字型路線，對於 鋼輪鋼軌 來說，是很吵雜的，以至於 文湖線 膠輪板軌 部分，在轉彎半徑部分，不僅可以轉的更短，且速度可以較快，且聲音不會太大，在 內湖段 部分就可以看出
再高地面都床震了
301行駛新北投支線比這些更吵
15:25最下方的新莊線下行線寫成信義線了
喔乾感謝提醒 打錯ㄌ😓
21km/h 真的有點慢⋯⋯
吵是一回事
這樣硬轉難道不會降低軌道與車輪的使用壽命嗎？😂😅
為什麼會那麼吵啊
麻花段的磨軌聲。若車速快的話會更吵。
真的吵