Muita gente "desdenha" da carreira do Damon, mas a história de superação, sem pai, sem empresário forte, chegar na F1, foi maravilhoso! Merecia ter sido campeão em 1994 também.
@@ricardosantana2413 Hill tem uma boa história porém como piloto era absolutamente normal e completamente pífio que entrou de para quedas numa equipe grande dando muita sorte de ser campeão num carro dominante na qual qualquer um ganharia (WILLIAMS FW18). Um campeão fraco que nunca foi piloto de ponta.
@@brunosantosveras8342 concordo, o Damon era só um piloto, sem a mágica de um Michael Schumacher, Piquet ou Prost...mas muito do sucesso da Williams dos anos 90, se deve ao Hill tbm, ele ajudou muito a desenvolver os carros campeões daquela década. Mesmo nos primeiros tempos de Jordan, ainda disputou grandes corridas.
Eu já li que Prost em 1993 ganhou 14 milhões na Williams , Senna 21,6 milhões em 1994 e Schumacher 26 milhões em 1996. Entao dinheiro não seria problema para a Williams. Creio que tem pilotos que amam a Ferrari e Schumacher era um deles, topou o desafio e foi i maior piloto da História desta equipe.
Só para não perder o hábito: muito show essa série e a análise dos carros! Esse desdém da Williams pelos pilotos e pelo capital humano cobrou e cobra-lhes um preço caro, quando eles tinham um carro muito dominante é claro que os pilotos e outros profissionais se dispunham a engolir alguns sapos para trabalhar lá, mas como faz tempo que isso não ocorre fica difícil atrair os melhores profissionais para iniciar e desenvolver um projeto do zero e ir melhorando, tendo que aguentar o ambiente profissional extremamente árido e ainda sabendo que pode ser descartado a qualquer momento sem sequer um até logo. Eles acham que os profissionais não se conversam. Nos livros e reportagens de bastidores o primeiro conselho que todos dão a quem pensa em ir para a Williams sempre foi: "você sabe que lá o ambiente interno não é fácil, não é?"
A salvação da Williams é ser vendida pra alguém competente, sério e com gestão moderna, o teto orçamentário também é uma boa coisa que pode ajudar a equipe. Mas acho que com essa família lá o destino é fechar as portas, vejo eles com muita arrogância e frieza, entendo que vieram do nada praticamente, mas, faltou humildade em diversas ocasiões ao longo da sua história, agora pagam o pato.
os episódios dessa série são tão bons que o tempo passa e a gente nem nota. Assim que é bom de ouvir sobre a F1, histórias e detalhes que só apaixonados para escavar fundo.
Eu não lembrava que o projetista da Williams era o Adrian (não sei escrever o sobrenome dele kkkk). Eu sempre lembrava q 94 tinha sido uma porcaria pra o carro da Williams. Mas agora vejo q n. Foi ruim pra mim e para o "sennistas". Ahh se Ele não tivesse morrido..." Maldita barra da suspensão. Tanto lugar pra acertar... E foi logo levar nosso campeão embora. Se o Senna não tivesse morrido, até o Rubinho teria brilhado mais, pois n teria caído sobre ele tanta expectativa.
Melhor canal de F1 do Brasil. Análise técnica dos principais carros e pilotos de temporada a temporada mostrando o panorama da época e seus contextos com nível de detalhamento otimizando o tempo dos vídeos (não deixando muito longo). Parabéns! Vc pensa em fazer análise dos títulos do Fittipaldi abordando um pouco a F1 da década de 70 de uma maneira geral num único só vídeo?
Quando comecei a assistir a fomula 1..com 7 anos de idade, antes disso só ouvia falar nomes como senna,prost e mansell. sempre vai ficar aquela imaginação, se o schumacher tivesse trabalhado com o newey..ou schumacher ter trabalhado na mclaren e williams dos anos 90. Porém essas peças terem sico colocadas em lados opostos foram o que fizeram a graça das disputas.
Observações: Schumacher começou a negociar com a Ferrari ainda em maio de 1995. Niki Lauda e Jean Todt lideraram as negociações e o determinante para o salário do Schumacher ficar na casa de 25 milhões de dólares anuais é o acordo reforçado com a Phillip Morris e o retorno da Shell como fornecedora de combustível da equipe italiana. Desde 1995 era mandatorio que os carros tivessem o volante descoberto. O que a Williams e a Jordan fizeram para ter proteções de cabeça baixas foi aumentar a extensão do cockpit reclinando mais a posição dos pilotos enquanto os outros times só incluíram a proteção de cabeça em cockpits similares aos de 1995.
Essa jordan era linda com a pintura amarela. Na minha opinião a benetton tinha um bom carro em 1996, só não tinha piloto, berger em fim de carreira e alesi uma super promessa que não mostrou a que veio, o ano de 1990 foi o melhor dele e acabou criando essa áurea de promessa nele. Ferrari F310 realmente era de um pouquissimo inspirado john barnard. Visto os carros revolucionarios que ele construiu antes na categoria como f640, mp4/2... Essa Ferrari de 1996 ainda tinha um problema de projeto que o piloto tinha que abaixar a cabeça nas retas para não tapar a entrada de ar do motor. A williams fw18 dispensa comentários uma evolução do fw17 que já era um carro bom no ano anterior que se não fosse por falta de piloto ,venceria aquele campeonato de 1995. Oprojeto da fw18 era tão bom que mesmo com a saída de newey em 1997, a base dele gerou mais um titulo no ano seguinte, foi sofrido? foi acredito que por falta de desenvolvimento eficiente (falta do newey). Pra encerrar a mclaren mp4/11, um carro mediano que serviu como base para o carro do ano seguinte, se você colocar o mp4/11 e o 12 um do lado do outro, vai perceber a semelhança dos projetos .Foi a ultima mclaren marlboro e com lubrificantes mobil. sempre estavamos acostumados a ver marlboro com shell, ela e a de 1995 são muito peculiares nessa parte.
Acho que tem pouco tempo que o Autosport ou The race, algum desses canais de f1 mais fodas. Classificou a Bennetton de 96 como um dos melhores carros da história que não ganharam.
Essa Jordan Ej196 teria como melhor resultado do ano no GP Brasil, Barrichello pressionava Schumacher pela disputa do 3° lugar, até o brasileiro tentar uma ultrapassagem no final da reta oposta e rodar.
Bacana seus videos, parabéns. Olha, se unir as biografias dos envolvidos em cada temporada, mais a dos dirigentes e do Bernie Ecclestone, a conta toda fecha. Schumacher sempre foi sensorial em explorar carros, mesmo ruim, não se limitada a guiar, ele procurava achar os pontos fortes até de carros ruins. Se o Schumacher fosse para a Willians, iria ganhar todas as corridas, fora que o Damon Hill ganhava muito menos que ele, ia ser um B.O. danado para gerir. Acho que o Bernie alinhou as 2 opções razoáveis para a formula 1 não virar um tédio Alemão: Ferrari ou Mclaren, ambas Marlboro. Schumacher foi e levou o corpo técnico da Benneton, Flavio Briatore encheu os bolsos de grana e todo mundo ficou feliz. Se ele fosse para a Mclaren, iria começar o domínio muito antes dos anos 2000. É demais estes bastidores.... imaginar como tudo acontece antes de vermos os carros correndo pela tv.
Como sempre muito bom! Essa Ferrari foi o primeiro carro de F1 que vi de perto, naquele tour que a Shell fez pelo país, tenho algumas fotos com ela.. hj tenho ela na minha coleção 1/18, versão Gp da Espanha.. mas passa longe se ser o carro mais bonito da Ferrari
PIQUET PEDIU PRA SAIR PELAS SACANAGENS QUE FIZERAM COM ELE, MANSEL SAIU POR QUE JA ERA VELHO E FINAL DE CARREIRA (QUASE 40) E A EQUIPE DECIDIU POR NÃO OPTAR PELA SUA RENOVAÇÃO (JA QUE O LEÃO PEDIU O AUMENTO PRA FICAR). HILL FOI PILOTO MEDÍOCRE QUE DEU MUITA SORTE EM SER CAMPEÃO NUMA WILLIAMS DOMINANTE NA QUAL QUALQUER PILOTO GANHARIA AQUELE CAMPEONATO. UM CAMPEÃO FRACO QUE NUNCA FOI PILOTO DE PONTA, FOI POR ISSO QUE A EQUIPE DEU UM PÉ NA BUNDA NELE.
Ricardo Santana não foi só por conta de dinheiro, Piquet também não quis ficar porque a própria equipe em sua maioria, jogava contra ele. A Willians internamente virou um inferno para O Nelso.
O cockpit da Williams entre 91 e 94 parecia o daqueles trenós de bobsled. Devia ser muito desconfortável a pilotagem, pelo fato do volante logicamente ter que ser menor que o convencional, mas pelo conceito do Adrian Newey, faz até sentido.
Muito legal essa série de vídeos. Sempre assisti fórmula 1, porém depois da morte do Senna, esse período pós morte em 94 até 97, eu me lembro pouco dos detalhes, embora tenha assistido a algumas corridas e por conta da pouca idade que eu tinha a época. Parabéns pelo ótimo resgate e trabalho 👏🏽👏🏽👏🏽
O Barrichello estava "certo" p ir p benneton p o lugar do alemão,porém ,o briatore ligou um dia antes p cancelar o contrato. Segundo o empresário de BARRICHELLO,o g.berger fez "rachadinha" De salário p ser o companheiro de J.ALESI. ou seja,BARRICHELLO foi preterido na MCLAREN 95,estava a um dia de assinar com a benneton em 96,mas ficou perdendo tempo na stuwart (97-99), pois desenvolver carro,p sair e ser 2° piloto p mim e burrice!
Pra vc ver, Schumacher vetou Rubinho na Ferrari. a Jordan ia liberar ele de graça pq ele tava em fim do contrato, a Ferrari pagou a multa rescisoria pra liberar o irlandês.
Barrichello merece em partes ter passado pelo que passou na Ferrari, ele sofreu no paraíso e demorou pra largar o osso ! Desenvolvia os carros pro alemão fazer a fama... Papel de trouxa.
... maravilha !! parabens... eu procuro sempre ler, ver e ouvir mais sobre os carros, a parte tecnica, afinal a F1 e' vista como um laboratorio de inovacao automobilistica e ficar lendo somente se piloto acordou bem, dormiu mal etc. e' um porre.
quando for falar da temporada 1997 dê uma atenção maior no GP HUNGRIA 1997 com o fantástico 2° lugar de Damon Hill - as temporadas de 97, 98, 99 e 2000 foram bem acirradas e legais para assistir
@@danilodalbone1821 Ze ruela ele foi campeão de fachada, com o companheiro de equipe novato e estreante na categoria (Jacques Villeneuve) e o Schumacher no seu primeiro ano na Ferrari. Se não fosse esses itens, jamais teria sido campeão, nunca foi piloto de ponta pra competir e brigar por títulos. Hill era um piloto muito normal a nível de Patrese, Berger, Coulthard, Webber, Barrichello, Massa e Bottas, ou seja de segundos pilotos. Um dos piores campeões da história da F1.
Acho possível, pelo jeito que o Hill venceu em 1996 por 8x4, mesmo villeneuve estreante, além do que Hill teve lampejos em outras equipes, coisa que Villeneuve não teve
@@RodaComRoda Hill foi uma das vítimas das esquisitices (ou sacanagens) da Williams.hj ela sofre e pena lá atrás. Já disse o Raul Seixas.... Tudo acaba onde começa.
Eu acho o Damon Hill um grande piloto..venceu com a jordan, ia vencer com a arrowz yamaha..mantendo a linhagem do seu pai,aquele capacete original da sua familia...incluo ele entre os meus favoritos,que tem o schumacher no topo...mas acho o hill melhor que muitos outros.
Eu curtia. Bastante o. Hill.. O que ele. Viveu também deve ter sido demais para um. Piloto.. Desde pequeno no meio dos ícones. E depois correu muito... E era bom de moto também parece.
@@therudeboystyle HILL NÃO ERA BOM PILOTO COISÍSSIMA NENHUMA. PODE TER TIDO UMA BOA HISTÓRIA DE VIDA MAS NÃO APAGA O QUE ELE FOI COMO PILOTO DE F1. UM DOS CAMPEÕES MAIS FRACOS DA HISTÓRIA.
@@sviniciusbraga E TAMBÉM POR QUE TINHA O COMPANHEIRO DE EQUIPE NOVATO E ESTREANTE NA CATEGORIA (VILLENEUVE) CONTANDO TAMBÉM COM A HIERARQUIA DENTRO DA EQUIPE. O TÍTULO QUE ELE GANHOU FOI UMA FACHADA E FICOU COMPROVADO NA TEMPORADA DE 99 QUANDO TOMOU A SURRA DO FRENTZEN NA JORDAN.
Pq Schumacher foi p Ferrari? Para fazer História na F1. Como de fato fez. Soh q Schumacher não eh burro. Ele foi p Ferrari em 1996, já preparado, levando boa parte da equipe técnica da Bemetton. E, no fim, ele praticamente dava ordens na Ferrari. Mas foi show vendo ele ser campeão pela Ferrari, no Japão, em Suzuka, em 2000 - detalhe: a Ferrari não tinha um piloto campeão mundial desde 1979. Em 2000, Schumacher foi tri-campeao de F1, já que tinha sido campeão em 1994 e 1995, pela Benetton. Inesquecível foi ver no final da corrida em suzuka, a equipe Ferrari se aproximando e ficando ao redor do carro... Neste momento, um capítulo importante da F1 foi escrito, e Schumacher participou dele como protagonista. Show!!! 👍
Schumacher na mclaren em 96 seria o fim da F1,pois,se com a carroça da Ferrari ele fez ótimas corridas, imagina ele desenvolvendo a flexa de prata 97 p frente ??
O cara dizer que o alemão era meio corpo acima só pode ser brincadeira. Entrou na Ferrari em 96 e só foi campeão em 2000. Em 2003 venceu o campeonato por 2 pontos sobre o Raikkonen na maior sorte do mundo. Só teve destaque devido o carro e a opressão contratual nos companheiros de equipe. Em condições normais, teria sido no máximo, tetra campeão!!!
Charles, em 1996-97-98 eu considero que ele tinha desvantagem de equipamento, em 99 quebrou a perna... Note que em 2003 ele teve bem mais vitórias que Kimi, mas o sistema de pontuação 10-8-6 foi feito para segurar a onda
Sim....concordo. Mas ele tinha um caráter duvidoso e isso diminuía sua capacidade de competição num espírito desportivo. Agora quando a competitividade pelo campeonato era equilibrada, ele perdeu na maioria das vezes!!!
@@charlesdantas1970 Temporada 2000 é o quê então? A Ferrari F1 2000 estava no páreo contra os flechas de prata da McLaren-Mercedes MP4-15, Schumacher venceu com justiça tendo 9 vitórias.
Uma das temporadas mais monótonas da F1, na qual premiou um dos piores campeões da história da categoria (Damon Hill) numa Williams super dominante na qual não tinha como errar. Isso sem contar que Hill foi um campeão de fachada.
Kimi disputou o título com Schumacher em 2003, porém o finlandês ainda era jovem para enfrentar o então pentacampeão, sem contar os problemas de confiabilidade da McLaren
@@RodaComRoda teve tb a kestao da fiarrari, depois do gp da hungria, onde o xumi tomou 1 volta de primeiro colocado e a ferrari entao denunciou o pneu michelin... denúncia ki foi aceita, mesmo pneu tendo sido usado desde 2001 (se eu nn me engano) resultado: ferrari ganhou as ultimas 3 provas. se nn fosse por isso, axo ki poderia ter pintado um campeao diferente, nn?
As grandes multinacionais fazem plano de negócios com visão entre 3 a 5 anos, o que pode ter acontecido é esse planejamento ter chegado ao fim, outra coisa que também aconteceu muito na F1 é quando uma montadora grande entra e investe em motor e ou equipes e se torna campeã por algumas vezes logo ela acaba por dar como missão comprida e decide abandonar o circo da F1...
Em 98 se fosse o Senna na Ferrari, ele teria ganho do hakkinem. O Schumacher tinha todos os privilégios na Ferrari, era inadmissível um segundo piloto brigar com ele. Na Maclarem a coisa era bem diferente, era aberta a disputa. Se o hakkinem tivesse os privilégios que o Schumacher tinha na Ferrari, ele teria sido campeão em 2000 e 2001, por isso que não acho que o Schumacher foi tudo isso não.
en.wikipedia.org/wiki/Ilmor#Mercedes-Benz_in_Formula_One Back in F1, for 1995 Mercedes had set its sights on higher goals and went looking for an engine supply deal with a more competitive team. Sauber had the opportunity to become a customer team, but team principal Peter Sauber opted to sign a deal with Ford instead. From then on Ilmor built the Mercedes-Benz engines exclusively for McLaren. The Ilmor engines went on to be hugely successful with McLaren, scoring several podiums in both 1995 and 1996, leading to three wins in 1997 and back to back drivers championship in 1998 and 1999, as well as the constructor's championship in 1998. Although they did not win another championship until 2008 the Ilmor-Mercedes engines won several races. In 2001 Paul Morgan was killed while landing one of his vintage airplanes, a Hawker Sea Fury at Sywell Aerodrome, Northamptonshire. In 2002 DaimlerChrysler increased its share to 55% and renamed the company Mercedes-Ilmor. In 2005 DaimlerChrysler became the sole owner of Ilmor and renamed the company Mercedes-Benz High Performance Engines Ltd.
1996 se não tivesse falecido, Senna iria pra Ferrari como penta na minha opinião, mas ia perde pro hill esse ano por causa do carro que era bastante inferior da Williams.
@@RodaComRoda Senna ia sair com 6 títulos batendo o ídolo dele o fangio com 5. 98 E o 99 do Mika 2 titulos Schumacher 5 títulos Aí agora o Hamilton com 6 títulos empatado com o Senna seu ídolo e esse ano podendo bater o Senna!
Seria um sonho ter visto o Senna na Ferrari ,houve esse convite ao Senna mas a gente precisa lembrar que em 94 começaram a apertar o regulamento em cima da Willians para nivelar a fórmula 1, com o talento dele teria sido campeão com dificuldade do carro sem segurança , porém precisamos lembrar que ele estava cansado do mundo da formula 1 ,e ele tinha conversado com o Penske para fazer um teste e conhecer o carro da formula Indy. Mas a linha do tempo do corre para frente ,como o Big Bang não saberemos o que poderia acontecer se ele tivesse sobrevivido a tamborello sem sequelas .
12:25 Schumacher tem 308 GPS na carreira toda de F1 Ele só tem.uma não participação na história. Justamente esse gp da França que ele marcou a pole, estreou o carro com o novo bico, mas o motor....quebrou na volta de apresentação.
Nessa sua série , Villeneuve sem dúvida vai ser o pior piloto campeão da F1. Pra mim os melhores pilotos dessa época eram, Shumacher, Rubinho, Jan Alesi e Damon Gil e gerrad Berger ,junto com hakinnen. N lembro muito dos outros pilotos, sem falar q os carros mudavam muito,por exemplo, couthard era melhor com os carros arisco e com carros mais no chão já n se destacava tanto, e por aí vai.
A história de vida do Damon Hill é muito bonita... é um cara que foi campeão não só na f1 mas campeão na vida...
Muita gente "desdenha" da carreira do Damon, mas a história de superação, sem pai, sem empresário forte, chegar na F1, foi maravilhoso! Merecia ter sido campeão em 1994 também.
Damon Hill era um bom piloto, mas Schumacher tinha muito mais braco e foi um piloto totalmente sobrenatura na historia.
@@ricardosantana2413 Hill tem uma boa história porém como piloto era absolutamente normal e completamente pífio que entrou de para quedas numa equipe grande dando muita sorte de ser campeão num carro dominante na qual qualquer um ganharia (WILLIAMS FW18). Um campeão fraco que nunca foi piloto de ponta.
@@brunosantosveras8342 "completamente pifio" 🤷♂️
@@brunosantosveras8342 concordo, o Damon era só um piloto, sem a mágica de um Michael Schumacher, Piquet ou Prost...mas muito do sucesso da Williams dos anos 90, se deve ao Hill tbm, ele ajudou muito a desenvolver os carros campeões daquela década. Mesmo nos primeiros tempos de Jordan, ainda disputou grandes corridas.
Eu já li que Prost em 1993 ganhou 14 milhões na Williams , Senna 21,6 milhões em 1994 e Schumacher 26 milhões em 1996. Entao dinheiro não seria problema para a Williams. Creio que tem pilotos que amam a Ferrari e Schumacher era um deles, topou o desafio e foi i maior piloto da História desta equipe.
Só para não perder o hábito: muito show essa série e a análise dos carros!
Esse desdém da Williams pelos pilotos e pelo capital humano cobrou e cobra-lhes um preço caro, quando eles tinham um carro muito dominante é claro que os pilotos e outros profissionais se dispunham a engolir alguns sapos para trabalhar lá, mas como faz tempo que isso não ocorre fica difícil atrair os melhores profissionais para iniciar e desenvolver um projeto do zero e ir melhorando, tendo que aguentar o ambiente profissional extremamente árido e ainda sabendo que pode ser descartado a qualquer momento sem sequer um até logo. Eles acham que os profissionais não se conversam. Nos livros e reportagens de bastidores o primeiro conselho que todos dão a quem pensa em ir para a Williams sempre foi: "você sabe que lá o ambiente interno não é fácil, não é?"
A salvação da Williams é ser vendida pra alguém competente, sério e com gestão moderna, o teto orçamentário também é uma boa coisa que pode ajudar a equipe. Mas acho que com essa família lá o destino é fechar as portas, vejo eles com muita arrogância e frieza, entendo que vieram do nada praticamente, mas, faltou humildade em diversas ocasiões ao longo da sua história, agora pagam o pato.
os episódios dessa série são tão bons que o tempo passa e a gente nem nota. Assim que é bom de ouvir sobre a F1, histórias e detalhes que só apaixonados para escavar fundo.
1996 Schumacher ganhou 3 corridas com uma carroça.
Cara, essa série é uma dos melhores conteúdos que já vi sobre f1, parabéns!
Obrigado Wallison! Tem bastante coisa pela frente! abraço
Damon Hill tem uma baita história! É um cara simples e subestimado. Mesmo no mundo da F1.
ELE ERA FRACO, NUNCA FOI PILOTO DE PONTA PRA BRIGAR POR TÍTULOS.
@@brunosantosveras8342 olha você aqui kkkkkkkkk, mano assumi logo que você é hater do hill, como pode odiar tanto o cara assim.
@@Alvinegro-rp9nd E aí time pequeno. Não cansa de ser esculachado.
@@brunosantosveras8342é incrível como alguém consegue falar tanta merda em um comentário só
Até pq era fraquíssimo. Foi campeão por ter os melhores carros...
Não só um vídeo, mas uma verdadeira aula. Esse canal é uma verdadeira faculdade pra quem quer fazer um intensivão de F1 : )
Hehehe muito obrigado Moisés!
Eu não lembrava que o projetista da Williams era o Adrian (não sei escrever o sobrenome dele kkkk).
Eu sempre lembrava q 94 tinha sido uma porcaria pra o carro da Williams. Mas agora vejo q n. Foi ruim pra mim e para o "sennistas". Ahh se Ele não tivesse morrido..." Maldita barra da suspensão. Tanto lugar pra acertar... E foi logo levar nosso campeão embora.
Se o Senna não tivesse morrido, até o Rubinho teria brilhado mais, pois n teria caído sobre ele tanta expectativa.
Melhor canal de F1 do Brasil. Análise técnica dos principais carros e pilotos de temporada a temporada mostrando o panorama da época e seus contextos com nível de detalhamento otimizando o tempo dos vídeos (não deixando muito longo). Parabéns!
Vc pensa em fazer análise dos títulos do Fittipaldi abordando um pouco a F1 da década de 70 de uma maneira geral num único só vídeo?
Muito obrigado Alef! Tenho planos de fazer exatamente como agora, mas começando de 1950
@@RodaComRoda melhor ainda
@@RodaComRoda Por favor!
@@RodaComRoda HAKKINEN ÉRA FODA SÓ NAO FOI TRICAMPEÃO EM 2000 O MERCEDES QUEBRAVA
@@RodaComRoda SENNA GANHARIA 94 95 96 E 97 COM ESSA WIILIAMS UM MASSACRE DEPOIS FERRARI 👑👑👑👑👑👑👑👑
Essa é a melhor série desse período de quarentena!
Quando comecei a assistir a fomula 1..com 7 anos de idade, antes disso só ouvia falar nomes como senna,prost e mansell. sempre vai ficar aquela imaginação, se o schumacher tivesse trabalhado com o newey..ou schumacher ter trabalhado na mclaren e williams dos anos 90. Porém essas peças terem sico colocadas em lados opostos foram o que fizeram a graça das disputas.
Observações:
Schumacher começou a negociar com a Ferrari ainda em maio de 1995. Niki Lauda e Jean Todt lideraram as negociações e o determinante para o salário do Schumacher ficar na casa de 25 milhões de dólares anuais é o acordo reforçado com a Phillip Morris e o retorno da Shell como fornecedora de combustível da equipe italiana.
Desde 1995 era mandatorio que os carros tivessem o volante descoberto.
O que a Williams e a Jordan fizeram para ter proteções de cabeça baixas foi aumentar a extensão do cockpit reclinando mais a posição dos pilotos enquanto os outros times só incluíram a proteção de cabeça em cockpits similares aos de 1995.
A pintura branca e vermelha da McLaren Marlboro, é inesquecível!
Os modelos do carro de F1 de 1996 até 2000, foram os mais bonitos
Sabe que esses 97-99 eu não curto muito, principalmente as Ferraris
@@RodaComRoda das ferrari, eu curti a de 98 e 2000
Essa jordan era linda com a pintura amarela. Na minha opinião a benetton tinha um bom carro em 1996, só não tinha piloto, berger em fim de carreira e alesi uma super promessa que não mostrou a que veio, o ano de 1990 foi o melhor dele e acabou criando essa áurea de promessa nele. Ferrari F310 realmente era de um pouquissimo inspirado john barnard. Visto os carros revolucionarios que ele construiu antes na categoria como f640, mp4/2... Essa Ferrari de 1996 ainda tinha um problema de projeto que o piloto tinha que abaixar a cabeça nas retas para não tapar a entrada de ar do motor. A williams fw18 dispensa comentários uma evolução do fw17 que já era um carro bom no ano anterior que se não fosse por falta de piloto ,venceria aquele campeonato de 1995. Oprojeto da fw18 era tão bom que mesmo com a saída de newey em 1997, a base dele gerou mais um titulo no ano seguinte, foi sofrido? foi acredito que por falta de desenvolvimento eficiente (falta do newey). Pra encerrar a mclaren mp4/11, um carro mediano que serviu como base para o carro do ano seguinte, se você colocar o mp4/11 e o 12 um do lado do outro, vai perceber a semelhança dos projetos .Foi a ultima mclaren marlboro e com lubrificantes mobil. sempre estavamos acostumados a ver marlboro com shell, ela e a de 1995 são muito peculiares nessa parte.
Alesi sempre foi lento quando pegava um carro bom. Na Beneton não foi a primeira vez que ele não ganhavam nada.
Alesi sempre correu em bons carros e não produziu nada!!!
Acho que tem pouco tempo que o Autosport ou The race, algum desses canais de f1 mais fodas.
Classificou a Bennetton de 96 como um dos melhores carros da história que não ganharam.
Essa Jordan Ej196 teria como melhor resultado do ano no GP Brasil, Barrichello pressionava Schumacher pela disputa do 3° lugar, até o brasileiro tentar uma ultrapassagem no final da reta oposta e rodar.
Bacana seus videos, parabéns. Olha, se unir as biografias dos envolvidos em cada temporada, mais a dos dirigentes e do Bernie Ecclestone, a conta toda fecha.
Schumacher sempre foi sensorial em explorar carros, mesmo ruim, não se limitada a guiar, ele procurava achar os pontos fortes até de carros ruins.
Se o Schumacher fosse para a Willians, iria ganhar todas as corridas, fora que o Damon Hill ganhava muito menos que ele, ia ser um B.O. danado para gerir.
Acho que o Bernie alinhou as 2 opções razoáveis para a formula 1 não virar um tédio Alemão: Ferrari ou Mclaren, ambas Marlboro. Schumacher foi e levou o corpo técnico da Benneton, Flavio Briatore encheu os bolsos de grana e todo mundo ficou feliz. Se ele fosse para a Mclaren, iria começar o domínio muito antes dos anos 2000.
É demais estes bastidores.... imaginar como tudo acontece antes de vermos os carros correndo pela tv.
Schumacher era fora de série igual o nosso grande ayrton senna.
Acho que 1996 pode ser considerado um ano de preparação... Nem ele tinha espectativa de ser campeão no primeiro ano
Parabéns pelo trabalho Carlos,aguardo os vídeos até a temporada 2019. Bela iniciativa em fazer estes vídeos recordando as temporadas.
Agradeço muito Oscar!
sensacionais esses resumos por temporada...valeu!
Me lembrei novamente deste ano. Sensacional os videos!!!!!!
Muito boa a série! Parabéns! Tirou bastante o tédio da pandemia.
Como sempre muito bom! Essa Ferrari foi o primeiro carro de F1 que vi de perto, naquele tour que a Shell fez pelo país, tenho algumas fotos com ela.. hj tenho ela na minha coleção 1/18, versão Gp da Espanha.. mas passa longe se ser o carro mais bonito da Ferrari
Obrigado Lucas! Concordo que essa Ferrari em termos de beleza fica lá atrás na fila do pão
Seus vídeos são de altíssimo nível. Siga firme neste grande trabalho!
O Schumi teve paciência para desenvolver o projeto da Ferrari
Seus vídeos são um Farol. Não sei ler em "inglês",por isso torço por que você ( um dia) traduza esses livros.O livro físico é ma--ra--vi--lho--so!!
Essa do Patrick Head de comparar pilotos a lampadas mostra bem que a Williams merece estar na draga que está hoje
Piquet, Mansell, Damon Hill...alguns dos pilotos campeões mandados embora pela Williams...
Piquet que pediu pra sair
@@lucca915a falta de respeito da Williams com pilotos campeões é notório! Piquet assinou com a Lotus pra ganhar $, coisa que a Williams não pagaria.
PIQUET PEDIU PRA SAIR PELAS SACANAGENS QUE FIZERAM COM ELE, MANSEL SAIU POR QUE JA ERA VELHO E FINAL DE CARREIRA (QUASE 40) E A EQUIPE DECIDIU POR NÃO OPTAR PELA SUA RENOVAÇÃO (JA QUE O LEÃO PEDIU O AUMENTO PRA FICAR). HILL FOI PILOTO MEDÍOCRE QUE DEU MUITA SORTE EM SER CAMPEÃO NUMA WILLIAMS DOMINANTE NA QUAL QUALQUER PILOTO GANHARIA AQUELE CAMPEONATO. UM CAMPEÃO FRACO QUE NUNCA FOI PILOTO DE PONTA, FOI POR ISSO QUE A EQUIPE DEU UM PÉ NA BUNDA NELE.
Ricardo Santana não foi só por conta de dinheiro, Piquet também não quis ficar porque a própria equipe em sua maioria, jogava contra ele. A Willians internamente virou um inferno para O Nelso.
Excelente série de vídeos, material único no youtube! Parabéns cabeça de gasolina!
O cockpit da Williams entre 91 e 94 parecia o daqueles trenós de bobsled. Devia ser muito desconfortável a pilotagem, pelo fato do volante logicamente ter que ser menor que o convencional, mas pelo conceito do Adrian Newey, faz até sentido.
Não adiantou NADA o Frank Williams ser mão-de-vaca, agora estão mais duro do que pedra 04:00
😄😂
Acho que o pior é a arrogância e a frieza dessa família na administração da equipe.
@@sviniciusbraga provavelmente, mas como a equipe era dos 2 as decisões deviam ser em conjunto...
Muito legal essa série de vídeos. Sempre assisti fórmula 1, porém depois da morte do Senna, esse período pós morte em 94 até 97, eu me lembro pouco dos detalhes, embora tenha assistido a algumas corridas e por conta da pouca idade que eu tinha a época. Parabéns pelo ótimo resgate e trabalho 👏🏽👏🏽👏🏽
O Barrichello estava "certo" p ir p benneton p o lugar do alemão,porém ,o briatore ligou um dia antes p cancelar o contrato.
Segundo o empresário de BARRICHELLO,o g.berger fez "rachadinha" De salário p ser o companheiro de J.ALESI.
ou seja,BARRICHELLO foi preterido na MCLAREN 95,estava a um dia de assinar com a benneton em 96,mas ficou perdendo tempo na stuwart (97-99), pois desenvolver carro,p sair e ser 2° piloto p mim e burrice!
Pra vc ver, Schumacher vetou Rubinho na Ferrari. a Jordan ia liberar ele de graça pq ele tava em fim do contrato, a Ferrari pagou a multa rescisoria pra liberar o irlandês.
Barrichello merece em partes ter passado pelo que passou na Ferrari, ele sofreu no paraíso e demorou pra largar o osso ! Desenvolvia os carros pro alemão fazer a fama... Papel de trouxa.
@@playmobil911 gostei do seu nickname, dois ícones o alemão Stefan Bellof, um "futuro Senna" e o carro que ele pilotava um Porsche 956
@@ednaldodomingues9393 o nickname é homenagem a ele mesmo e o meu carro de corridas preferido. Hehehehe Abraços, me chamo Felipe.
Ele era um piloto promissor e talentoso
Por favor não esquece de Postar no podcast
Parabéns Carlos voltando no tempo com as suas análises, acompanho F1 desde que eu me conheço por gente muito legal
Valeu Fabricio! Gostei do Escort na foto!
@@RodaComRoda sou muito fã de escorts paixão de infância kkkkk legal que você gostou
@@RodaComRoda e lembrar que o chefe teve um não é mesmo Carlos
A playlist do canal ficou muito interessante
Como eu achava bonito o carro da Stewart 1999!
... maravilha !! parabens... eu procuro sempre ler, ver e ouvir mais sobre os carros, a parte tecnica, afinal a F1 e' vista como um laboratorio de inovacao automobilistica e ficar lendo somente se piloto acordou bem, dormiu mal etc. e' um porre.
Muito bom o vídeo. Excelente canal.
Top essa série
Ninguém além do Schummy venceria uma corrida com esse carro naquela época.
6:33 boas Benettons pra chegar em terceiro lugar, ainda sim tomava um sufoco da Tyrrell
Bom documentário
quando for falar da temporada 1997 dê uma atenção maior no GP HUNGRIA 1997 com o fantástico 2° lugar de Damon Hill - as temporadas de 97, 98, 99 e 2000 foram bem acirradas e legais para assistir
QUALQUER PILOTO COMUM FARIA O QUE HILL FEZ NAQUELA CORRIDA.
@@brunosantosveras8342 vai aprender sobre f1, depois a gente conversa
@@danilodalbone1821 Vc que tem que aprender e enxergar os fatos e não olhar para os números.
@@brunosantosveras8342 ninguem é campeao por acaso, entenda isso
@@danilodalbone1821 Ze ruela ele foi campeão de fachada, com o companheiro de equipe novato e estreante na categoria (Jacques Villeneuve) e o Schumacher no seu primeiro ano na Ferrari. Se não fosse esses itens, jamais teria sido campeão, nunca foi piloto de ponta pra competir e brigar por títulos. Hill era um piloto muito normal a nível de Patrese, Berger, Coulthard, Webber, Barrichello, Massa e Bottas, ou seja de segundos pilotos. Um dos piores campeões da história da F1.
Teria como falar dos anos 70 ? Acho essa década bem disputada e queria saber mais sobre as temporadas kkk
Vocês têm alguma ligação com o Boteco F1? Usam a mesma chamada na abertura dos vídeos (cabeças de gasolina)
Sim! Os projetos começaram juntos em 2012, parceiros desde então. Esse termo cabeças de gasolina é coisa do meu podcast lá nos primórdios
@@RodaComRoda Legal, acompanho os 2. Conteúdo de qualidade, parabéns.
Sou fã demais do Roda com Roda!
se o hill continuasse na williams em 97 ele teria lutado pelo título novamente e talvez seria bicampeão
hill ganharia em 97 na williams, o jacques nao fez uma boa temporada em 97
Acho que o Hill ganharia em 97 com mais facilidade que o Villeneuve
Acho possível, pelo jeito que o Hill venceu em 1996 por 8x4, mesmo villeneuve estreante, além do que Hill teve lampejos em outras equipes, coisa que Villeneuve não teve
Talvez? COM CERTEZA!
E não teríamos um campeão tão MEDÍOCRE como o Villeneuve!
@@RodaComRoda Hill foi uma das vítimas das esquisitices (ou sacanagens) da Williams.hj ela sofre e pena lá atrás. Já disse o Raul Seixas.... Tudo acaba onde começa.
Ótimo video
a Ferrari já não andava bem das pernas há anos. Schumi vinha de um bi. Foi a melhor escolha mas levou anos. Haja paciência
Tem pilotos que foram parceiros em duas equipes ou mais? Se tiver, faz um vídeo falando sobre.
De cabeça lembrei de Berger e Alesi, mas deve haver mais, boa ideia
@@RodaComRoda vendo alguns vídeos do canal e do boteco F1, vi o Berg e o Alesi na Ferrari e na Benetton
Tudo legal só não gostei do bordão de abertura, acho que não tem nada haver.
Saudades de mais vídeos
Pra mim é o maior piloto de todos os tempos.
Rei da chuva era o Ayrton o schumi era o príncipe
Schummi é o rei. O Penna não é nada!
"Até o Daimon Hill foi campeão" cara é o Hill não é o Yuji Ide. Não entendo essa surpresa.
Cara parabéns pela materia
CARLOS , BOA TARDE ! ALGUMA NOTÍCIA SOBRE M. SCHUMAKER ? ABRAÇOS .
Este carro da Jordan era lindo
Imagina o Senna com essa Willians de 96
Eu acho o Damon Hill um grande piloto..venceu com a jordan, ia vencer com a arrowz yamaha..mantendo a linhagem do seu pai,aquele capacete original da sua familia...incluo ele entre os meus favoritos,que tem o schumacher no topo...mas acho o hill melhor que muitos outros.
Uma baita pessoa, história de vida sensacional. Às vezes esses pilotos que começaram mais tarde têm um déficit de cronômetro, porém
HILL ERA O PILOTO MEDÍOCRE GRANDE PILOTO FOI O PAI DELE (GRAHAM HILL)
Eu curtia. Bastante o. Hill.. O que ele. Viveu também deve ter sido demais para um. Piloto.. Desde pequeno no meio dos ícones. E depois correu muito... E era bom de moto também parece.
@@therudeboystyle HILL NÃO ERA BOM PILOTO COISÍSSIMA NENHUMA. PODE TER TIDO UMA BOA HISTÓRIA DE VIDA MAS NÃO APAGA O QUE ELE FOI COMO PILOTO DE F1. UM DOS CAMPEÕES MAIS FRACOS DA HISTÓRIA.
@@brunosantosveras8342 ISS é o que você pensa.. Eu penso diferente de você.
Existe tradução desse livro do Schumacher? Não achei em português.
Oi Igor acho que não
carlos eu comprei esse livro do michael schumacher por recomendação sua, é muito bom, obrigado pela indicação
Sensacional Diego! Depois conte o que vc achou! abraço
Onde vc achou?
Vou atrás desse livro tb !!!
Muito bom o canal rico em detales
Excelente trabalho do canal!
"O carro era tão bom que até o Damon Hill foi campeão"...
Bobagem. Hill era bom piloto.
PILOTO ABSOLUTAMENTE NORMAL MELHOR DIZENDO.
@@brunosantosveras8342 Aí eu concordo com vc. No grid de hoje eu o compararia com o Giovinazzi: não fede e não cheira.
@@Espiguera QUASE ISSO SÓ QUE GIOVINAZZI É HORROROSO.
@@brunosantosveras8342 as mulheres acham ele galã... kkkk
@@sviniciusbraga E TAMBÉM POR QUE TINHA O COMPANHEIRO DE EQUIPE NOVATO E ESTREANTE NA CATEGORIA (VILLENEUVE) CONTANDO TAMBÉM COM A HIERARQUIA DENTRO DA EQUIPE. O TÍTULO QUE ELE GANHOU FOI UMA FACHADA E FICOU COMPROVADO NA TEMPORADA DE 99 QUANDO TOMOU A SURRA DO FRENTZEN NA JORDAN.
Pq Schumacher foi p Ferrari? Para fazer História na F1. Como de fato fez. Soh q Schumacher não eh burro. Ele foi p Ferrari em 1996, já preparado, levando boa parte da equipe técnica da Bemetton. E, no fim, ele praticamente dava ordens na Ferrari. Mas foi show vendo ele ser campeão pela Ferrari, no Japão, em Suzuka, em 2000 - detalhe: a Ferrari não tinha um piloto campeão mundial desde 1979. Em 2000, Schumacher foi tri-campeao de F1, já que tinha sido campeão em 1994 e 1995, pela Benetton. Inesquecível foi ver no final da corrida em suzuka, a equipe Ferrari se aproximando e ficando ao redor do carro... Neste momento, um capítulo importante da F1 foi escrito, e Schumacher participou dele como protagonista. Show!!! 👍
Schumacher na mclaren em 96 seria o fim da F1,pois,se com a carroça da Ferrari ele fez ótimas corridas, imagina ele desenvolvendo a flexa de prata 97 p frente ??
Terminaria a carreira com 10 títulos!
A Ferrari poderia ter o Rubinho de graça pq ele estava em fim de contrato com a Jordan, ela pagou 5 milhões de dólares pra contratar Irvine
O Brundle era um dos campeões de acidentes e um deles foi no GP da Austrália.
Ótimo vídeo!
Quanto o Ayrton ganhava na williams?
Na McLaren ele ganhava US $ 16 milhões por ano.
Na Williams a metade, se não me engano.
O cara dizer que o alemão era meio corpo acima só pode ser brincadeira. Entrou na Ferrari em 96 e só foi campeão em 2000. Em 2003 venceu o campeonato por 2 pontos sobre o Raikkonen na maior sorte do mundo. Só teve destaque devido o carro e a opressão contratual nos companheiros de equipe. Em condições normais, teria sido no máximo, tetra campeão!!!
Charles, em 1996-97-98 eu considero que ele tinha desvantagem de equipamento, em 99 quebrou a perna... Note que em 2003 ele teve bem mais vitórias que Kimi, mas o sistema de pontuação 10-8-6 foi feito para segurar a onda
Sim....concordo. Mas ele tinha um caráter duvidoso e isso diminuía sua capacidade de competição num espírito desportivo. Agora quando a competitividade pelo campeonato era equilibrada, ele perdeu na maioria das vezes!!!
@@charlesdantas1970 Temporada 2000 é o quê então? A Ferrari F1 2000 estava no páreo contra os flechas de prata da McLaren-Mercedes MP4-15, Schumacher venceu com justiça tendo 9 vitórias.
Uma das temporadas mais monótonas da F1, na qual premiou um dos piores campeões da história da categoria (Damon Hill) numa Williams super dominante na qual não tinha como errar. Isso sem contar que Hill foi um campeão de fachada.
kimi motivado (2003/2005) brigaria pau a pau com o xumi tb, alem do alonso e mika
Kimi disputou o título com Schumacher em 2003, porém o finlandês ainda era jovem para enfrentar o então pentacampeão, sem contar os problemas de confiabilidade da McLaren
@@RodaComRoda teve tb a kestao da fiarrari, depois do gp da hungria, onde o xumi tomou 1 volta de primeiro colocado e a ferrari entao denunciou o pneu michelin... denúncia ki foi aceita, mesmo pneu tendo sido usado desde 2001 (se eu nn me engano)
resultado: ferrari ganhou as ultimas 3 provas.
se nn fosse por isso, axo ki poderia ter pintado um campeao diferente, nn?
Pra mim quando o Schummy não vencia era excelente.
Esse ano o Jean Todt disse que quem estava sendo sondado para ir reza a lenda era o Senna.
O Penna morreu!
O carro mais bonito da história da Ferrari e talvez da F1.
Acho que o Jean Todd chegou em meados de 1992 e não em 1993.
Oi Thiago, ele começou em 1993, mas deve ter havido negociações desde antes! Em 1992 ele estava na Peugeot ainda
Foda quando o comentarista não é isento. É fã do schumacher ... Mas o vídeo é bom.
Tenho enorme respeito, mas nunca torci
Porque acabou a parceria Williams com a Renault?Em equipa que ganha,não se mexe!
As grandes multinacionais fazem plano de negócios com visão entre 3 a 5 anos, o que pode ter acontecido é esse planejamento ter chegado ao fim, outra coisa que também aconteceu muito na F1 é quando uma montadora grande entra e investe em motor e ou equipes e se torna campeã por algumas vezes logo ela acaba por dar como missão comprida e decide abandonar o circo da F1...
Em 98 se fosse o Senna na Ferrari, ele teria ganho do hakkinem. O Schumacher tinha todos os privilégios na Ferrari, era inadmissível um segundo piloto brigar com ele. Na Maclarem a coisa era bem diferente, era aberta a disputa. Se o hakkinem tivesse os privilégios que o Schumacher tinha na Ferrari, ele teria sido campeão em 2000 e 2001, por isso que não acho que o Schumacher foi tudo isso não.
Motor da McLaren em 1996 era MERCEDES e não Ilmor,em lugar nenhum consta como este motor sendo da Ilmor...
en.wikipedia.org/wiki/Ilmor#Mercedes-Benz_in_Formula_One
Back in F1, for 1995 Mercedes had set its sights on higher goals and went looking for an engine supply deal with a more competitive team. Sauber had the opportunity to become a customer team, but team principal Peter Sauber opted to sign a deal with Ford instead. From then on Ilmor built the Mercedes-Benz engines exclusively for McLaren.
The Ilmor engines went on to be hugely successful with McLaren, scoring several podiums in both 1995 and 1996, leading to three wins in 1997 and back to back drivers championship in 1998 and 1999, as well as the constructor's championship in 1998. Although they did not win another championship until 2008 the Ilmor-Mercedes engines won several races.
In 2001 Paul Morgan was killed while landing one of his vintage airplanes, a Hawker Sea Fury at Sywell Aerodrome, Northamptonshire. In 2002 DaimlerChrysler increased its share to 55% and renamed the company Mercedes-Ilmor. In 2005 DaimlerChrysler became the sole owner of Ilmor and renamed the company Mercedes-Benz High Performance Engines Ltd.
epa, peraih...em 2003 o scumacher venceu o raikkonen por 2 pts somente, acho...
Se o Senna estisse vivo em 1996 pilotando Williams
Senna tinha tudo ser campeão em 94/5/6 na Williams
Não tem se, ele morreu com um CARRÃO, diga-se de passagem.
Show
Uai dizem que o Senna foi pra Williams por 20 milhões...de dólares
Foi o ano dos picos de tubarão
Pow,acabou que o Frentzen foi um verdadeiro fiasco em 97,coisas da Williams.
O Schumi não teve adversários como o Senna teve...
Um que poderia ter tirado dele era o Rubinho, mas ele teria que ter ido para outra equipe.
Poderia ter tirado um título dele
Piquet disse que o Rubinho era muito lento em relação aos outros pilotos da mesma época.
Esses Pennistas só falam merda, meu Deus. Barriquebra não ganha nem de vocÊ!
1996 se não tivesse falecido, Senna iria pra Ferrari como penta na minha opinião, mas ia perde pro hill esse ano por causa do carro que era bastante inferior da Williams.
Faz sentido Samuel, visto que Schumacher perdeu
@@RodaComRoda
Senna ia sair com 6 títulos batendo o ídolo dele o fangio com 5.
98 E o 99 do Mika 2 titulos
Schumacher 5 títulos
Aí agora o Hamilton com 6 títulos empatado com o Senna seu ídolo e esse ano podendo bater o Senna!
Nesse caso o campeão de 96 seria o Schumacher pela Benneton.
Seria um sonho ter visto o Senna na Ferrari ,houve esse convite ao Senna mas a gente precisa lembrar que em 94 começaram a apertar o regulamento em cima da Willians para nivelar a fórmula 1, com o talento dele teria sido campeão com dificuldade do carro sem segurança , porém precisamos lembrar que ele estava cansado do mundo da formula 1 ,e ele tinha conversado com o Penske para fazer um teste e conhecer o carro da formula Indy. Mas a linha do tempo do corre para frente ,como o Big Bang não saberemos o que poderia acontecer se ele tivesse sobrevivido a tamborello sem sequelas .
Senna não ia ganhar nenhum título mais. Ia parar no tri.
a willians tinha pra briga por Vitória
12:25
Schumacher tem 308 GPS na carreira toda de F1
Ele só tem.uma não participação na história. Justamente esse gp da França que ele marcou a pole, estreou o carro com o novo bico, mas o motor....quebrou na volta de apresentação.
Nessa sua série , Villeneuve sem dúvida vai ser o pior piloto campeão da F1. Pra mim os melhores pilotos dessa época eram, Shumacher, Rubinho, Jan Alesi e Damon Gil e gerrad Berger ,junto com hakinnen. N lembro muito dos outros pilotos, sem falar q os carros mudavam muito,por exemplo, couthard era melhor com os carros arisco e com carros mais no chão já n se destacava tanto, e por aí vai.
O ÚNICO PRINCIPAL PILOTO DA ÉPOCA ERA O SCHUMACHER, O RESTANTE TODOS COMUNS.
Damon Hill e Villeneuve foram 2 piores campeões que já vi na F1.
Quando o Senna morreu, ele ganhava 21 milhões pela Willians
Teria o Frank Willians o ego tao grande que cagou o futuro da equipe?
O F310 era um carro bonito porém ruim