(Ex5 class1 conversion).. kenapa ramai modi tukar crankcase/oilpump class1..???
Вставка
- Опубліковано 13 тра 2021
- Assalamualaikum dan salam sejahtera sahabat semua..
perkongsian kali ni khas utk pengguna motor ex5 HP,dream,c90 ,fame, dan seangkatan dengannya....yang ingin menggunakan crankshaft yg lebih besar(jetrod).. kerana sistem oilpump yg asal menjadi penghalang.. dgn itu perlu menukar kepada sistem oilpump ex5 class1..
semoga perkongsian ini dapat membantu.. insyaallah..
#Ex5class1
#oneten - Авто та транспорт
Terbaikk sobat..jom support ank melayu😘👍👍
Mantap la bang. Pencerahan + penerangan + penyampaian maklumat padu❤️❤️
bukan propa, penjelasan mengikut fakta..terbaik
terima kasih kongsi ilmu tuan✌️
memang terbaik la penjelasan yang amat memahami
Penerangan memang A.👍👍👍
Amende ikot s.o.p bang😄😆😆👍
Btw,penerangan yang terperinci dan faham
🤣🤣.. "ikut s.o.p" tu ayat pomen kedai yg malas nk modi shaft oil pump.. pastu nk cas lebih bukak cover clutch semata mata nk tukar roller oilpump..kih3..
tq for komen😁😁👍👌
Bgus abg ne klu nk terngkn hbis je sye tngok vdio auto trs fhm...
T ksh .terang jelas hujah
Penyampaian jelas..
terbaik bos
terbaikkk 👍👍👍
Bang,selalunya sebelum orang tukar gearbox,orang tukar apa....
saya pakai sym e smart, tgl masuk crankshaft wave125 jack 3mm. senang kerja. kena lay lay skit je. bore 58 stroke 63.9
ye betul... sym mmg pakai oilpump konsep sama dgn class1..
tq for share boss👌👍👍
semoga maju jaya..👌👍👍🥳
Hadirrrr
Suara mcm Chef Wan
Saya tak tanam pun skru belah magnet Tu . Just kerat sikit je sikit batang tu .
boleh jugak...terbaik..
tapi kene modi skit utk mudah tukar roller kalau dah haus.. 👍👍
tq atas perkongsian..👍👍
Teringin nk belajar detail
insyaallah.. ade rezeki.. sy share.. tq for support ilmu pemotoran..👍👍😁
Nice derr... Info brguna..
Hello my friend. One question please . I have buy one kit Leo conversation crankcase to afn125 - innova125 , it have 65mm cylinder and piston also 4v cylinder head.
Did you know what is the max crankshaft I can install ? 58mm or more ?
Thanks
hello.. u may use up to ~64mm stroke length crankshaft..(square setup)
or you may use original crankshaft setup.. but need to change/upgrade connecting rod with a stronger one...
for better performance...
valve saiz for this setup should be 25in/22ex(4valve)..
hope this info may help you... good luck my friend....😁👍👍tq..
@@fanzkito thanks a lot for your super fast response.!
U r the best !
One more du U have a store ? Or can you offer me one store from your country, ( also if they can send to Germany ).
Thanks !!
@@MrTSOPKAS for the moment .. i don't have my own store yet..😁😁..
and sory coz i dont have much info about aftermarket upgrade part for the model.. most of us here customize our own part at machineshop to suit our motorsport project needs..😅😅..
Salam bos stu lg nk tanye skg ni popular enjin zong ceng 195cc klu dlu lifan.. Tapi ade selain zong ceng.. Cc sama nama dia DAYTONA. 4 bal blh guna ke kat wave 100r. Klu blh nk beli
w,salam... tapak mounting sama dgn lifan/ex5.. cume mungkin mudguard depan kene potong sikit sbb engine zhong sheng195/daytona anime 195 ni panjang sikit..
tu info yg stakat sy dapat.. semoga bermanfaat... insyaallah..
bang, nak tanya, enjin ex110 atau wave dash110 boleh kacuk dgn crankcase class 1 tak belah kanan.
dari info yg sy dapat... tk boleh kacuk sbb
tapak mounting lain.. shaft starter lain... gasket casing tengah pn lain.. 😁🤔👍
bang kalau cranshaft class 1 std block 56 head racing 23/27 pakai cam uma spring valve std boleh ke?
ok boleh.. motor hidup je.. cuma bg sy..
1)spring valve wajib tukar racing punye.. rekemen faito zero graviti.. utk ketahanan.. spring kecik tak perlu pakai..
2)tukar pakai rocker arm bearing sbb rocker arm standard mudah haus kalau pakai spring racing.. bli skali cover rocker arm racing ..
semoga dipermudahkan.. insyaallah..
So, sya kena ikut cara gasket sandwich tu utk megelakkn kebocoran jika nk pakai block 56mm..
Confirm tk bocor ke boss cara tu? Tq semua info yg amat berguna ni bagi org yg dh puas pakai 53mm stdrd modi top shja(dlm engine msih stdard) 💯👍
insyaallah tk bocor.. yg penting ..masih perlu guna gam.. nipis2 je.. utk bantu "seal" gasket tu..👍👍😁😁..
semoga dipermudahkan urusan.. insyaallah..
@@fanzkito nicely 👍👍.. Tengah tukar timing chain skg. Mlm bru ada free mhadap maintenance 😂
Crank std, block 54,, cam alang merah, spring racing, head racing carb wave 125.. agak2 ok tak bang? Sbb skg ada head racing dan carb wave125, lain2 std, ingt nk naik 54. Atau elok try dulu baru tahu..
ok je..boleh cube... sbb cam alang merah duration tak extreme sgt...torque masih kuat.. insyaallah..
@@fanzkito tq bang 👍
Bos kalau pakai resah dgn rod cls one, block pakai dream, berapa mm saiz spancer yg perlu
6mm..
Boss. Mcm mana nk buat trip roller class 1 tu? Blh tjuk cara tk
pakai bush.. matikan dgn gam batu kalau bush tu longgar.
shopee.com.my/product/177443490/5379732764?smtt=0.216966653-1638928277.9
😱😱😁👍👍👍
Asalamualaikum tumpang tanya kalau gearbox ketat bila enjin da katup mcmmne nk selesaikannya dan apa punca dia maaf newbie
waalaikumussalam..
kemungkinan yg biasa berlaku..
1)bearing tak rapat/senget.
2)susunan gearbox salah.
3)kurang clearance(utk kes tak pakai gasket tengah)..
semoga dipermudahkan urusan.. insyaallah.
bang,nak tanya,crankcase kiri kanan class 1,sy nk pakai crankshaft wve125 jet 3mm rod class 1 , block head class 1 , tiang 4 block tu boleh ke pakai tiang 4 std class 1 ? ke kena pakai y racing panjang sikit ?
pakai yg racing.. panjang sikit..sbb gasket block tambah lebih dari 3mm..
Mantap bang. Abg org trgnu ke? Area mne
Tq support.. ye org terengganu.. asal dungun.. dulu keje KL... baru je pindah terengganu... alhamdulillah..😁😁
tuan,kalau tukar crankcase class 1 satu set,gear N/top suis tu masih boleh pakai yang dream punya ke? atau kena tukar yang class 1 jugak. yg saya perasan,dream ada 2 wayar je. yang class 1 tu ada 6 tak salah saya.mohon tunjuk ajar
boleh pakai yg dream... sbb wayar tu mewakili gear position je... dream ade 2 wayar.. top dgn N..
boleh pakai.. 👍👍
@@fanzkito terima kasih 👍
@@fanzkito mana bleh dpt Blok 56 Uma Racing ex5 Class 1 berserta harga....
@@upload1633 stakat info yg sy dapat... uma racing hanya keluar block 53mm utk ex5 dream je..😁
Kalau nak pakai crankshaft 110 tapi nak pakai block dream kena tukar rantai kecil saiz apa,nak letak spacer berapa mm dan kena tukar apa lagi?Maaf bertanya baru nak belajar🙌🏻
kalau convert class1 complete dgn oilpump.. tapi nk guna block dream... block spacer 6mm...
yg lain standard class1.. rantai 90L,tiang set class1..
Bg nak tnya dream dgn class 1 shaft crankshaft tu sama pjg ke 🤔
ye.. sama panjang
Blok 56 sleeve luar die ape size ye.. tau tak?
58mm-59mm
Salam bro...kalau untk yg main standrd harian...untk ex5 high power guna crankcase kanan ex5 class 1...apa brng yg kena tukarr...ada modify adjusment tak..?
w,salam... biasanya utk high power elok fully convert class1.. crankshaft ,head,block class1.. rantai timing class1.. beli pakej..
@@fanzkito ok..thanks gaiss...
Salam bang, kriss 100 crancase kanan boleh masuk dengan dream kan?
w,salam... ye ..boleh
Bang crankshaft ex5 dream boleh sumbat dalam enjin ct100 tak?
rasenye tak boleh.. sbb oilpump Ct100 sama dgn class1... ex5 dream takde gear oil pump pada crankshaft... tu yg stakat sy dapat info..😁👍👍
Bang share spec ni... Hjt nk bt... Sbb blok dream dh ada 54/58 jetslip.. Cransaft apa jet bape
stakat ni ade yg syorkan crankshaft ikk dream jet4.. stroke sama dgn arata dream jet 4..
total stroke 57.5mm..
yg sy pakai arata dream jet4.. tapi kene buat balancing.. tambah counterweight..
agak cerewet setup spec mcm ni.. mencabar ...
semoga dipermudahkan.. insyaallah..
Salam bos nk tnya klu pkai blok ex5 clas yg ada lubang ajuster timing chain dan skim balik blok ...blh ke pkai dkt ex5 hp?
w,salam.. kalau setup crankshaft ex5 Hp.. pakai block class1 jadi tak ngam...
kalau setup crank class1.. boleh...
@@fanzkito oo kne tukar crak cls1...ok klu kata pkai blok dream bg skim je blh x..bg ptong sma mm dgn spec hp..sbb msih rod hp.. klu misal kta pkai blok dream ada x yg jnis ajuster timing chain? Yg sma mcm cls 1..
@@hamidrahman3021 block manual tensioner ke?? rasenye ade...brand leo..
shopee.com.my/product/178060197/16045322569?smtt=0.216966653-1663692660.9
cume utk skim/potong tu kene tnye machine shop.... 😁👍👍
bang kalau utk spec cubcross, sesuai low end torque kan, spec apa sesuai eh untuk wave 110
aah betul... respon pada rpm rendah penting utk cubcross... cume dari setup keseluruhan sy tk tahu sgt bab cubcross ni...kurang dapat info.😅😅🙏🙏. bagi sy buat spec 56mm pn dah ok...
semoga dipermudahkan urusan.. insyaallah
@@fanzkito okay baikk,sy plan nak jetrod 3mm pastu pakai spec 56
Nk tnya..lau pakai complet set class 1 stndt
..head je dream..boleh ke bang
boleh.. sbb head dream dgn class1 sama... head ex5 HP je lain..
Dream jet 3mm gasket sekeping block 56 ba 23/27 cr berapa sesuai bos?
bergantung pada cam... kalau cam S4 ....kebanyakkannya set diantara CR10.5-11.5.. sbb ivc bawah 50°
yg penting perlu dapatkan nilai ivc...
Tq bos
Block motor clutch one jenama apa yang ok untuk spec 56 bang
stakat yg sy pernah pakai brand espada dgn taikom yg ok.. lasak.. baru ni sy try pakai shark semi dome... dah 800km.. block senyap..
cepat "masak" .. timing pn dah stabil.. bagi sy shark pn ok...
Tq2
salam bang , nk tanya , selain dri piston , punca bunyi knocking ap lagi ye ? kalau mcm sy nk naik bukit , pakai gear 4 , bunyi knocking tu ad , jalan biasa tkde bunyi knocking .
w,salam... selain dari piston
1)clutch bushing atau mungkin auto clutch.
2)compression tinggi..(DCR tinggi)
3)rumah bearing cranshaft longgar/haus.
4)rod piston longgar/haus.
utk kes knocking ketika highload.. point nombor 2 & 3 kerap berlaku.. point 1&4 takde load pn boleh bunyi..
ok bang , terima ksih infonya . rasanya betul dah tu point 2 @ 3 ..
Assalamualaikum, bro bila.convert block cls 1, CDI mcm mana? HP/dream sama ke timing api ngan s 1?
waalaikumussalam.. ye ..sama.. boleh kekal guna yg dream/HP.. sbb kedudukan pulser angle dgn bonggol magnet masih sama.... signal yg dihantar ketika TDC pn sama.. takde masalah..😁👍👍👍
@@fanzkito terima.kasih atas maklumatnyg berguna,, teruskan memberi inspirasi
Salam bos,ada link kedai utk crankcase class1 fullset kiri kanan?sbb cari kedai yg jual fullset xda..yg ada cuma belah clutch je..,kalau pakai crankshaft dream boleh x bos utk crankcase class1 ni?
w,salam... kalau nk pakai crankshaft dream kene modi pasang gear oilpump pada shaft belah auto..
jadi.. alang2... elok upgrade crankshaft class1 je.. full siap block..
link utk crankcase
shp.ee/pse4hkt
@@fanzkito ok boh..terima kasihhhh..semoga maju jaya bohh ,aamiin 🤲
bang...ade mmbe punye mmbe..nk upah sy overhaul wave dash die..tuka crank..so nk tye abg.brpe biasenye org ambk upoh utk overhaul??sy sllu bt moto sndri je..so ble org anto sruh bt..xthu nk cas brpe😀😀.info bang..brpe nk cas upoh blake2
utk upah sy tk reti sgt.. sbb kbykkannya sy serah kt owner utk tentukan... 😅😅..
yg pasti lebih murah dari cas kt bengkel... 😁
@@fanzkito owh...ok2..baik..klu mcm tu..nt die tye brpe..sy nk jwb..iktlah..ats ikhlas hti nk bg brpe..bereh bang..smoge sukses sllu..💪selamat brpuase
Bang,nak tanya enjin crankcase baru kiri kanan, bearing crankshaft baru,bila ketatkan skru,crankshaft jadi berat ckit,bila longgarkan ringan,gearbox xde masalah ringan ade free, oke ke mcmtu
ok.. utk kes ni normal.. sbb bearing "ditekan"..
lepas ketatkan crankcase... ketuk crakshaft dari arah magnet.. jgn kuat sgt.. agak2 je.. cukup sekadar utk ringankan pusingan crankshaft.. ketuk sikit2.. jgn lupe pasang nut dulu pada crankshaft sebelum ketuk.. tak perlu guna jek..
@@fanzkito okk baik bang thank you,dah okk dah
Target GPS Berapa bro ?? Klu spec crank tu kesian kat Rod. Yg lain ok je
aah.. rod stress kuat.. target gps rendah je.... cume nk eksperiment torque.. pickup.. 120gps bawah 200meter daily use setup . tapi rase tak sesuai nk lejan daily engine ni.. buat study je...
tq for komen.. terbaik👌👍👍👍
Dream nak dapat stroke 60mm bleh dpt ke gasket sekeping..
secara kiraan.. stroke asal 49.5
60-49.5=10.5
10.5÷2=5.25
jadi dream jet 5.25mm
rod asal 97mm
97-5.25=91.75mm
rod ratio
91.75÷60=~1.53
cun...
konklusi...
dream stroke 60mm gasket sekeping adalah..
*dream jet 5.25mm,rod custom 91.75mm,block dream gasket sekeping..*
tapi ketahanan tak dijamin.. utk race drag.. ok... 😁😁😁😁
Salam bang,klau beli crankcase 60mm class 1,crankshaft dream stnd boleh masuk tak
w,salam.. boleh.. cume.. nanti kene gantikan waser tebal kepada gear oilpump belah autoclucth tu..(kene tebuk sikit utk tanam pin gear).. pastu block, tiang block,timing chain.. pakai dream...
@@fanzkito klau crankshaft pkai dream gearbox pun dream,oil pump,tiang blok,timing chain pakai class 1 boleh tak..sorry bang,sy baru belajar😅🙏
boss ade no fone tak..sy nk tnye pasal head sy..nk tau agk2 cr tinggi x
011-19964930
Boss mcm mne nk buat rod class one jet 3mm gasket sekeping
block class1 jet3 gasket sekeping ke??
pakai crankshaft class1 jetpin 3mm.. rod tukar *dream* ... pastu welding jetpin tu.. elak berpusing..
stroke dah jadi 61.5mm.. dari yg asal 55.5mm.. gasket sekeping...
Klau pakai rod class one jet up 3mm mmg tk dpt gasket sekeping ekk.. block sye pakai block class one jgk, sye pakai rod class one jet up 3mm and gasket alloy 3mm la kn
@@jemi3023ye betul.. kene pakai gasket alloy 3 mm..👍👍
Assalamualaikum bang..class 1 spec 53 guna cam standard head racing 23/27 biasanya top speed boleh dpat mcam 53 cam racing head standard porting tak..kalau tak dapat apa perlu buat bang untuk dpat prestasi yg diingini untuk ulang alik kerja dn sedap potong lori sawit huhuhu
waalaikumussalam.. utk top speed kene setup cam racing.. boleh guna cam uma atau ikk turbo sr2.. naikkan CR antara 10-11... insyaallah respon engine lebih baik.. head boleh guna racing 27/23 .. yg penting CR ngam dgn cam yg digunakan.. semoga dipermudahkan urusan.. insyaallah..
@@fanzkito aaminn..kalau guna piston dome adakah membntu naikan cr...saya pilih head yg kawah kecik tu
@@mohamadrazinanyusop9003 boleh jgk guna piston dome utk naikkan CR.. cume kalau boleh buat cranking pressure test .. range 150-175psi.. power stabil..
boleh jugak try pnp je dulu cam racing... kalau power stabil.. carb mudah setting.. engine lancar.. tu kire ngam dah... (teknik lama).. 😁👍.. tk perlu nk adjust CR..
@@fanzkito saya ada tempah khas cam untuk spec ni..moga pnp saja pun dah menjadi..aaminn...terima kasih sifu semoga dikurnai kmewahan rezeki serta sihat sejahtera..biiznillah aaminn..mohon halal ilmu dunia akhirat ye
@@mohamadrazinanyusop9003 semoga dipermudahkan urusan dan dipermudahkan rezeki kite semua.. insyaallah... aminn.. 😁😁😁👍
assalamualaikum klu crankshaft ketat bila psang effect teruk tak? crankase baru cranshaft baru siap bearing.. nak masuk cranshaft tu ketat, jadi layur api lah utk mudah masuk.. dah siap masuk ja teruk cranshaft jadi ketat.. apa solusi kena buat?atau pekara biasa sebab barang baru?
pastikan bearing crankshaft betul2 rapat dgn rumah bearing.. caranya.. ketuk2 sikit batang crankshaft dari belah magnet... jgn kuat dgt.. sekadar dapatkan clearance.. pastu test pulas.. ade beza tak.. atau sama je..
pastikan crankshaft lancar..
@@fanzkito saya pasang belah nombor saja dah ketat. nak pasang tu pun kena layur api dlu. mksud saya pasang sebelah saja dh ketat.. pekara tu normal atau tak normal? ada solusi tak
@@solahudeenmatdin7381 owh.. kalau nk pasang ketat tu normal.. sy pn ketat... pastu bile sy pasang.. crank jadi berat nk pusing..
pastu sy ketuk sikit dari arah magnet ke arah clutch.. counter sbb bile kite ikat bolt crankcase die akan tekan bearing tu..
namun.. kalau crankshaft boleh pusing dgn lancar lepas ikat semua screw crankcase ... yg tu takde masalah... sbb sy punye pn mcm tu. sampai sekarang masih fit... takde free play... tapi pastikan crankshaft berpusing dgn lancar sebelum pasang head block...
@@fanzkito sy rasa betul la abg ckp.. bila sy ketuk belah megnet tu bgi ada ruang, cranshaft jadi ringan blik. mungkin sy kena lapik gasket 2 keping
@@solahudeenmatdin7381 kalau ade gap sikit abaikan.. sbb ori kilang mmg ade gap sikit utk elak bearing jem bile panas(kembang)..
pakai dulu setting gap sekarang..
melainkan mmg gap terlalu besar.. lebih dari standard... yg tu baru lapik waser .. 😁👍👍
Oil pam klass one lagi kuat dari oil pam dream..🙂👍
ye.. setuju.. minyak cepat naik.. 👌👍👍
@@fanzkito aah kan..klau pam std pkai leceh..saya da pkai yg std roler oil pam asik pcah ngan lus..klau pkai oil pam klass one minyak tu ckup naik ke block dengan head..mntap pak abu bng🙂👍
Kalau crank dream pakai rod class1 blok class1 nk kne tukar oilpump shft ke bro?
tak perlu kalau stroke dream(49.5mm),... cume crank dream standard rod class1 perlu pakai block dream dgn gasket block 3mm... sbb rod class1 panjang 3mm dari rod dream.. tapi block class1 panjang 6mm dari block dream.. jadi piston akan tenggelam 3mm kalau pakai block class1 stroke dream..
melainkan crank dream jet3 rod class1.. baru pnp block class1..
tapi kene tukar oilpump shaft jet3..
@@fanzkito nasib dh bli gsket aloy 3mm..bleh pkai blok dream je..tq info bro..👍🙏
@@fanzkito tp kalau crankcase ori dream boleh masuk crankshaft jet3mm rod class1 tak bro? Sean saye nak buat spec 53 oneten jet 3mm
@@Julian-fq7yq yes boleh..block class1,crankcase dream....kalau diameter crankshaft 90mm(dream).. stroke 55.5mm class1 .. tapi oil pump shaft pakai racing jet3.. timing chain pakai 90L.. class1..
nk mudah convert class1... package..
Asslm bang...saya ɓeli gransap class 1 orimotor ats org....kalau rod class1 kfl kan...tp rod yg kt gransap dia tu (gy n) ha tu saya mcm was was rod apa..
w,salam.. utk barang orimotor sy tak cukup info😅😅..tak pandai sgt...
dari segi spec.. kalau ngam dgn block class1 dan engine tak gegar.. bagi sy dah ok... insyaallah..
@@fanzkito boekk bang masehhh
bang , crankcase class 1 dh 1 set , sy nk masuk crankshaft wave125 jet 3mm modify dream boleh msuk tk ?
boleh.. guna block class1..👍👍
@@fanzkito tk yah kacau rumah crankshaft la kiri kanan ?
@@user-hl4qr1uu4d tak perlu lay kalau diameter labu bawah 100mm..
@@fanzkito oyake bang ? labu wave125 kena lay lagi la tu kan ? sy igt nk masuk crnkshaft ikk wve125 pnp class 1 .
@@user-hl4qr1uu4d ye.. tak silap wave125 ..98mm.. kalau class1 lay sikit je... .. kalau dream.. belah nombor mmg kene lay byk...😅😅
Kalau potong atas piston utk elak gasket blok tebal boleh ke ?
boleh.. tu skill dulu2...sy pn pernah buat... buang dome "songkok" sampai jadi flat ala2 "ipoh style"
tapi jgn byk sgt potong.. takut permukaan piston nipis.. 👍👍👍
Assalamualaikum abg.bole dak abg share kat komen berapa deck clearance yg susah berlaku detonation.
waalaikumussalam..
antara punca detonation,pre ignition , knocking...
1)DCR terlalu tinggi iaitu Cr tidak ngam dgn ivc.
2)overheat
3)spark plug rosak
Cara atasi.
1)kurangkan CR..(tambah deck clearance/ korek head / guna piston dish..
2)upgrade radiator..
3)tukar spark plug(jika plug rosak)
4)upgrade cam(higher duration).
utk deck clearance boleh set dari 0mm - 2mm.. bergantung kepada keperluan.. sama ada utk alter CR atau tambah valve to piston clearance..👍👌.
semoga bermanfaat.. tq..
@@fanzkito terima kasih abg
@@fanzkito bang sekarang ni ivc sy 48°
cr10.. klu sy skim head dan blok untuk dapat cr 11.5 boleh ke?
@@icebaby6486 utk naikkan CR
1)skim block
2)skim head (lebih mudah dari skim block sbb tak kacau deck clearance)
3)tukar piston dome.(paling mudah)
srmoga berjaya..👍👌👌
@@fanzkito tq bang
Bang Bush kt head kan ade 2 tapi sy punye boleh masok stu je..
ye ade 2 bush... satu tiang atas belah kanan.. satu tiang bawah belah kiri.. kene check sama ada lubang atau bush yg bermasalah..
@@fanzkitoslm bos,xpe ke kalau pakai bush head 1 je?ade efect x?
@@XPG93X tak digalakkan.. sbb alignment head mudah "lari".. gasket senget... risiko head mudah bocor..
@@fanzkito baik boh..sebab nok tuko block,buke2 tgk ade se je bush,se lagi lekat dlm head mungkin..dia patoh sparuh .mcm mane cara nk buang dia 😢
@@fanzkito bos,ambe ingt nk salin class 1 ,tapi nk pakai head dream standart..boleh x ?
Gasket general kena pakai apa classone atau dream?
class1.. sbb nk dapat gasket oilpump..😁😁
@@fanzkito ok tq
Kalau kena thn jpj ...kena standby ape bos..kalau crankcase lain
sy guna record jual beli shopee..
Klau beli crankase dari shope klau kena tahan apa yg akan kena tindakan dari jpj saman ke atau sita?
Bg kalau ex5 dream nk pasang enjin class 1 boleh pnp ke atau kena buat braket
1)engine pnp...
2)ekzos kene lay sikit lubang bolt pada bracket ekzos.. sbb block class1 panjang 6mm dari dream..
@@fanzkito ok tq atas perkongsian ilmu abg
Assalamualaikum,bang saya nk beli barang kat shopee satu set barang class1 dpt 10 item adakah patut saya beli and ape yg kena tukar untuk ex5
utk convert class1... elok bli pakej... siap dgn block class 1.. crankcase belah no perlu lay/porting sikit sbb diameter crankshaft besar..
shopee.com.my/product/117160147/4416875234?smtt=0.216966653-1638227809.9
@@fanzkito dpt skali ngan block ape semua oil pump dpt crankshaft,crancase ape semua batang 4 bnyak lgi bang
@@fanzkito Ouh alik no enjin kena lay tpi xcepat rosak kan bang sbb enjin kite kann ke macam mne
@@syedamirruldinputrashahsye1580 utk pakej convert class1..
shopee.com.my/product/117160147/4416875234?smtt=0.216966653-1639270751.9
@@syedamirruldinputrashahsye1580 crankcase belah no.. perlu lay skit bagi lepas diameter crankshaft..😁👍
Assalamualaikum. Bng wasih dekat blakg auto tu tak payh pakai ke .sebb dh ganti dngn gigi oil pump
ye betul.. tak perlu pakai waser tebal tu..😁👍
Sye crank shaft head blok je 110
Lain dream
Nnti terus masuk magkuk cluth dengan auto je eh.
Dengan gigi oil pum
@@shahidalishahidali7193 ye betul.. pastikan auto guna yg dream punye.. 👍😁
Terima kasih semoga di permudahkan segala urusan..
Bang...granshaft dream nk modi kat mana..untuk papan rh clss 1
seeloknya.. convert terus guna crankshaft class1... sbb byk keje kene buat kalau modi crankshaft dream utk hasil yg tak seberapa..
kalau convert class1 fully lebih mudah.... dan senang nk jage...
@@fanzkitotq bang...seeloknya crankshaft ap /brand ap kna pkai ..yg keras dan tahan lama..selain crankshft original motor
@@tuantazhanofficial Wstandard.
Bang kalau kita masukkan cranshaft class 1 di kriss mr1 kan kenapa papan enjin xrapat sikit kenapa yer bang kena adjust ape tu bang?
biasa bearing crankshaft tak masuk rapat.. pastikan bearing masuk rapat dalam rumah bearing terutama belah oilpump.. mmg ketat .. kene ketuk2 manja sampai rapat....
dan pastikan lay rumah crankshaft kalau sangkut crankcase belah nombor . sbb diameter besar.. lay sampai lepas..
@@fanzkito tq bang
Boss,boleh ke kriss mr1 pkai crankshaft class1?perlu tukar crankcase kena tukar ke boss?ape barang yang perlu ditukar?
@@normanshahshahshah6367 stakat yg sy dapat info.. kriss MR1 sama dgn dream.. kalau nk pakai crankshaft class1.. kene convert class1... bli pakej .. yg pasti crankcase belah kanan tukar class1..
semoga dipermudahkan.. insyaallah..
@@fanzkito amin,smoga terus berkongsi ilmu
kawah 58....blok pling beso bleh masuk berape....
kawah head 58mm
bore maximum 60mm..
sbb kalau bore besar sgt takut power lagging..
Kalau pakai crank w125 PNP ex5 class 1 rod wave 125 jet stroke 3mm block class 1 62mm.brapa size spacer patut pakai?
crank wave125 stroke asal 57.9mm
jet3... +6mm
stroke jet3=57.9+6=63.9mm
rod sama dgn class1 ..100mm.
stroke asal class1 55.5
63.9-55.5=8.4
8.4÷2=4.2mm
gasket block 4.2mm..
anggaran 4.5mm..
block class1
kalau rantai timing tegang ...upgrade pakai rantai timing 92L,roller block S90 utk cover takut kendur..
@@fanzkito TQ boss
@@fanzkito saya ada masuk crank wave 125 seperti di atas pakai blok sym 110. Enjin ada knocking. Boleh tolong....
@@MansorMohdNoor knocking mase engine hidup(clearance)?? atau knocking masa memecut(DCR)??
kalau knocking mase engine hidup..
1)bukak head block check poket valve.. ngam je tak..
2)cek clearance skirt piston dgn labu crankcase..
3)check valve clearance..
4)check piston deck clearance.. perlu ade sekurang kurangnya 0.5mm ...
semoga dipermudahkan urusan.. insyaaallah.
@@fanzkito masa memecut
Moto sy ex5 hp boleh ke transfer brg2 dia pakao kt crank case ni atau kne pakai brg dream
byk pakai dream.. sbb set timing gear berbeza.. head pn tk boleh pakai...dan gear drum berbeza..
@@fanzkito ouhh . Cover clucth masih boleh pakai? Terima kasih bgi jwpan.
@@redzuanhafiz7761 masih boleh.. cume auto set kene pakai dream..😁
Bang kalau pakai high cam kena tukar kan Spring valve
seeloknya tukar spring valve racing...👌👍👍
Bos nak tnya kalau buat classone tiang blok belah magnet kena pakai yg oneten kan
ye betul..👍👍👍😁
Bush roller tu blh keluarkn blik ke.... klau nk convert dream blik
boleh.. sy drill bush tu utk keluarkan .. sama mcm cabut blind rivet... cume skang sy dah convert semula class1.. pasang bush baru.. 🤭🤭😁👍
Buat macam ni kalau buat daily ride ok ke?
ok.. takde masalah.. sy pn sampai skang pakai setup class1.. engine asal 56 class1 standard(136cc)
dan engine spare 56 class1 jet 2
(146cc)..
@@fanzkito ok bos
Bg kalai gbo convert class 1sma jugak ke bg.
ye betul.. sama.. cuma mungkin oilpump class1 kene pakai yg nipis punya.. perlu rujuk sahabat2 yg pernah convert gbo class1
Rod class 1 dengan rod kriss mana lagi bagus
rod class1 dan kriss panjang sama 100mm
saiz pin piston sama 13mm...
tapi saiz pin crank berbeza..
class1 pin crank 25mm
kriss pin crank 22mm
ramai yg modi jetrod ...pakai rod kriss sbb pin crank kecik.. jadi tk perlu lay .. bonggol tak sangkut casing..
beza dkt saiz pin crank...
Bang, berapa max limit size sleeve boleh masuk crankcase class 1 std tanpa alih tiang??
61.5mm.. diameter sleeve luar..
@@fanzkito oo, kalo block aftermarket 58 atau 57 tu boleh pnp terus tak?
@@jelubabas5995 utk leo 58mm boleh masuk.. sbb block die alih offset.. cuma pastikan...
1)lay rumah crankcase 61.5mm..
2)korek sikit lubang tiang pada block leo tu bagi besar sikit... korek sikit je utk sng tiang masuk.. sbb sempit dan rapat dgn sleeve..
utk block taikom 58mm tak boleh masuk.. kene alih tiang.. sbb block die tak alih offset..
utk 57mm.. kebanykknya lepas.. 👍👍
@@fanzkito terima kasih bang bagi information, teruskan buat konten mcmni.. Biar boleh tambahkan ilmu pengetahuan orang lain di luar sana😆👍👍👍
Salam bro. Nak tanya furious 1 crankcase ini. Blh masuk wave125 crankshaft?nak kena kawah tempat labu? Terima kasih
w,salam.... crankcase F1 boleh support crank diameter sampai 103mm kalau tak silap...
sy skang pakai crank wave125.. pnp je.. tak lay rumah crankshaft
@@fanzkito spec skrg bro guna?
@@kliengnengchin3781
sy ada 2 engine
utk crankcase F1 60mm..
spec: Bore 56 stroke 59.5mm
crank wave125 modi class1 jet2
utk crankcase dream(ori).
spec: Bore56 stroke 55.5mm
crank class1
@@fanzkito 56 spec jet 2mm guna apa cam shaft? Ada formula kira utk spec.
sy guna camlift 7.5mm utk spec 56jet2mm(crankwave125)..
pakai camlift 6.8mm pn dah ok... asalkan DCR cun(CR ngam dgn duration IVC).
Salam...blh sy hntr engine ke boss?
w,salam.. minta maaf.. buat mase skang sy stop dulu ambik job buat engine.. baru pindah tempat keje... sibuk dgn tugas ... 🙏🙏🙏😁..
semoga dipermudahkan urusan.. insyaallah..
Bang enjin gboj boleh kacuk enjin class 1 x
biasanya skang ramai yg terus convert class1 .. kalau nk kacuk kene custom belah auto clutch..
nk lebih info... try tnye dkt channel apiz qmal channel..
die biasa modi engine gbo..👍👍😁
Bos klu cr 11.8 nak cam arata jet okay ke
Spec 56
Head porting 28/24
Crank wave 125 jet 2
Cam nak guna arata jetrod
Blh ke?
boleh cube dulu.. sbb sy tkde data utk cam arata... utk CR 11.8 cam duration yg sesuai~ 250° ..
pakai dulu cam dgn CR tu..
kalau motor senang setting dan tidak lemau bile engine panas .. kire ok.. 👌👍👍👍
Arata jetrod duration intake 76 ekzos 82
IVC 58
tq boss utk info... ok ngam..maximun ~Cr12.5..
Cr11.8 kire lepas..👍👌👌
@@Bby-fh9wk tq bos utk info
@@fanzkito tq bos saya try dulu ye nanti update balik
nak convert c1 pakai block dream bleh tak
kalau pakai crank standard class1 boleh.. sy pn pakai block dream.. cume tambah gasket block ~6mm.. sbb stroke class1 jet3=55.5mm.. rod class1 pula lebih panjang 3mm dari dream... total kat situ 6mm..
😁👍
bang..nk tye..crankcase 110, beli shopee ok tk ??
sy beli brand Furious1.. stakat ni masih ok.. alhamdulillah
@@fanzkito ok baik.tq info..👌
Bangg nk tnyaa crankase class 1 brnd ape yg tahan
stakat yg sy pernah pasang... brand API,furious1..
@@fanzkito sya pakai yg api tpi tmpat kick starter ye serpih laa ...takpe bang trima kasih untuk bntuan
@@amirulhaiqal2869 tq for share info.. kes tu stakat ni paling ramai yg kene.. sbb part tu ade yg nipis ..🤔🤔..
semoga di permudahkan urusan.. insyaallah..
Bang ex5 saya masuk crankshaft c1 , lepas tu block 53 , head std cuma buat muka 53 , cam ikk kot , carb kriss saya dah rebo sikit . Gasket block sampai 5mm tapi bukan jet pon . Hujung mati lah bang . Apa tips eh . Ke pakai cam std je lagi sedap dari ikk ? Ni saya pomen sendiri belajar .
warna plug ok??
tahun lepas aku buat motor barang dlm enjin smua standart, cuma tukar block 56mm, head standard porting in ex, cam, carb setting minyak lebih, 2.5km gps dpt 152km/h, lepas 3kali skim head sbb gasket head putus, nak dpt gps 110kmh pon susah😅😅😅, beli head valve besar harapan nak dpt mcm haritu,last2 xdpt, kecewa teruk😂😂😂, ada tips😅
terbaik.....😁👍👍👍👍
tips takde cume sy cadangkan.. repeat spec lama.. cam duration dengan CR pastikan ngam supaya DCR stabil.... DCR tak ngam ssh nk dapat top speed.. dari data yg dikongsi 3kali skim head.. kemungkinan DCR dah tinggi.. engine ketat..
pengalaman manis tu dapat over 140gps..
semoga dipermudahkan urusan.. insyaallah...
kalau ex5 hp convert class 1 bang?
pakej sama jgk.. head block class1..
Buat spec ini berapa kos tuan
utk spec dlm vedio mahal dkt crankshaft Rm960 sbb buat static balance..
utk crankcase kiri kanan set furious1 bore 60mm Rm220..
utk part lain byk pakai barang yg sedia ada... dari segi kos ssh nk ckp sbb bukan beli pakej baru... barang campur2 dgn barang lama..🤔🤔🤔🤭😁👍👍
Nk tanya kan skrng ade crankcase jenama Leo siap rebor saiz 63mm yg tu crankcase belah kanan dia class1 ke dream dan kalau dream boleh ke pakai oil pum class1
belah kanan class1.. kene pakai oilpump class1(setup class1)..😁😁👍
Bang,abang rasa kriss 100 patut x pakai yg class 1 punya....
bergantung pada setup.. ade yg kongsi data.. kriss mr1 mmg dah pakai sistem oilpump class1.. utk kriss 100/Ct100 pn sama..
pe2 pn .. kedua dua engine ni mmg boleh kacuk... 😁👍👍👍
terpulang pada anda... 😁👍
@@fanzkito jadi boleh x kriss 100 pakai blok class 1 tanpa modi ape²...
@@nikaqilnikkaziha5745 kene tgk block asal kriss Mr1.. kalau sama panjang boleh pakai.. sbb block ex5 ade 3 turutan panjang berbeza(makin tinggi)
1)ex5 Hp
2)ex5 dream(lebih 3mm dari HP)
3)ex5 class1(lebih 6mm dari dream)
kriss mr1.. sy tak pasti yg mane sesuai.. perlu rujuk kedai spare part..
@@nikaqilnikkaziha5745 info yg sy dapat.. MR1,Ct100.. block dan head adalah sama dgn dream.. hanya system oilpump sahaja menggunakan class1.. jadi utk convert class1 tak perlu tukar crankcase belah kanan.. hanya tukar block class , rantai timing 90L dan tiang engine set class1.
Bang knape crankshaft saye class1 std pkai block class1 piston kluar 2mm
biasa crank wave125 yg jadi mcm tu.. cube ukur stroke.. turunkan piston paling bawah.. ukur dalam pakai caliper.. pastu nilai tu tambah dgn 2mm(piston keluar).. kalau dapat 57-58mm ..tu crank wave 125.. rod class1
@@fanzkito takde caliper bang.. tpi klau crank wave125 kan takleh pnp auto dan magnet..tpi crank ni bleh pnp magnet dan auto
@@aliffazli4629 aah.. sbb crank ni mmg dah modi.. wave125 pnp dream/class1.. stroke die lebih ~2mm.. takpe.. padu crank ni.. setting cun.. lapik block gasket 2mm... set timing chain dan tiang block cun2.. insyaallah.. ok..
semoga dipermudahkan.. insyaallah..
@@fanzkito owhh mcmtu ke...terima kasih atas perkongsian bang... semoga channel abang terus maju bang
@@aliffazli4629tq boss..
insyallah.. amin..
Ex5 hp boleu ke tukar crnksfht wave125...adau brng2 dri class 1?
kene convert class1.. 👍👍
@@fanzkito mkna ape brng je boleh pkai dkt enjin hp..
@@hamidrahman3021 kalau convert class1 ambik pakej.. kat shopee byk kedai yg jual... 😁👍👍
@@fanzkito klu ambik pkej boleh pnp x..sbb sya nk buat sndri tpi nk thu ada kne ubah apa2 x... sya igt nk buat sndri je..sbb sya pnya ex5 hp asyik liking dkt mgnet tu..bru lps tukar oring dkt tgh crnksft msih kluar lg myk dkt situ..sya try goyngkn crnk..tpi ada free ..mmg normal ke crank mcm tu ..tolak kedlm n trik ada free..sthu sya bnda tu fitt kn?
@@fanzkito ambik pkej yg mna ye ada link x..
bangg bagi link yg combo tu blh ark ?
shopee.com.my/product/117160147/4416875234?smtt=0.216966653-1638974585.9
Tapi bole bawak harian kan bang
insyaallah.. boleh.. cume elakkan willy atau power shift(sentap gear).. takut putus crankshaft... sbb setup ni torque die kuat... 😁👍
Crankshaft jetrod ap yang tahan untuk dream
Yg crankshaft jetrod 3 gasket sekeping tu pakai rod hp kn.... klau tukar rod dream stroke akan bertambah atau sma je
@@mohdfaiz3149 kalau tukar rod dream kene pakai gasket block 3mm.. rantai timing special dream jet3..
stroke tak bertambah... sama.. 55.5mm
crank jet rod yg tahan... sy pakai leo jet2 .. ok.. cun.. block class1 gasket sekeping... stroke 59.5mm..
@@fanzkito klau crankshaft leo tu nk pakai blok dream blh ke
@@mohdfaiz3149 tak digalakkan sbb stroke yg sesuai utk block dream dari segi teknikal.. adalah tidak lebih dari 58mm ...
utk block dream... sy pakai utk spec crank class1 standard.. stroke 55.5mm.. block dream gasket 6mm..
ex5 class 1 tu spec oneten ke
ye betul.. 😁👍👍👍
Crankshaft spec ape ni??
dream jet4mm(stroke57.5mm)
diameter crankshaft 90mm(labu)
rod 94mm(ex5 HP)
pin rod 22mm(standard 25mm)
*arata dream jet4mm*
Berat crank shaft honda ex5 dream standards berapa kg yer?
~2.2kg..👍👍😁
@@fanzkito oh ok terima kasih..lagi satu
Agak agaknya kenapa ya muka piston tidak gelap seragam.jadi agak cerah belah magnet..
Spesifikasi terbaru..
Honda EX5 dream
- Blok uma 53mm( kena pakai 1mm gasket klu x piston hantuk plug)
- Head standards porting sikit
- valve faito titanium series
- rocker arm standards
- exzos apido small bore
- Cam uma
- marking tepat
- carburetor uma 24mm
- mainjet 94 pilotjet 30
- takuk jarum paling atas
-pakai velosity kon ( pendek) dgn penapis
- coil plug faito
- cdi rxz
- plug ngk iridium warna cantik
- cranking prassure test 80psi
- spoket 15 33
- berat badan 58kg
- laju max badan tegak jalan rata 105kmj(ada feeling boleh pegi lg tp x brp boleh)
Rasanya dgn spek diatas 120kmj boleh dpt.mcm ada yg x kena.mungkinkah piston gelap sebelah tu disebabkan ignition delay.klu betul apa jln penyelesaian nya?
@@sadiksario4706
1)cranking pressure test tu.. off throttle atau full throttle??
2)spec ni boleh support 15/30 dgn berat badan 58kg kalau CR ngam..
3)top speed 105-120gps.. bergantung pada mekanikal resistant..
4)piston gelap tak seragam disebabkan "squishband" yg berbeza di kawasan permukaan piston ..
@@fanzkito cranking pressure test full trotle.
Tentang squishband tu sy cadang nak kikir sikit kepala piston tu bagi rata sikit.ada ke ukuran minimum ketebalan kepala piston? risau bocor
@@sadiksario4706 utk full throttle cranking pressure test .. 150-175psi utk prestasi stabil... perlu up CR...
CR kurang pn boleh buat piston hitam.. compression kurang.. low combustion rate..
try test meter kt motor standard... dapat brape psi... kalau kurabg dari 100psi.. mungkin meter rosak atau hose meter rosak.. try test guna adapter lain(paip)..