Ваш подписчик и постоянный зритель. Не могли бы вы осветить проблему АКПП L320 3.6 2010 год ZF 6hp26 . При резком нажатии педали газа коробка падает в аварию. Проблема решается просто заглушив авто. При новом пуске проблема исчезает до очередного нажатия в педали газа в кикдаун. Специалисты уходят в прострацию
Нижний передний рычаг это самая нагруженная деталь машины, никому не советую менять саленблок, меняйте рычаг, у меня на Дискавери лопнул на ходу, хорошо что в поле, вынесло не на встречку.
вот вы странные говорите что те гидро втулки что у вас в руках старого образца а те что стоят гидро втулки на автомобиле нового образца..., это не так!!! у вас в руках гидро втулки нового образца и ходят они очень не долго ( даже если авто ездит по хорошим дорогам!!! вообщем маркетинговая дрянь рассчитанная как можно чаще производить их замену) а вот на авто что поднято на подьемнике гидро втулки старого образца они и визульно другие (мощнее) на них так же еще и стоит дополнительная пластиковая зищита закрывающая саму резину на втулке и площадь упора внутреннего пяточка упора больше и ходят они на много дольше даже при плохих дорогах..., так что совет не спишите демонтировать качественные гидро втулки (на тот момент видать до них еще не дотянулись руки маркетологов ) которые могут пробежать и более 300000 км (у меня стоят старые и я чуть не повелся на уговоры сервисменов чтоб их заменить так как пробег уже большой ПОРА МЕНЯТЬ говорят) так что пока не порвутся или не потекут не думаю поддаться на уговоры ..... всем хорошего дня
какой смысл совмещать какие-то метки, если как сами говорите сайлентблоки одинаковые и на них самих нет никаких меток? какие углы запресовки? что за чушь вы несете?
Давайте скорее про СХОД-РАЗВАЛ, пожалуйста. Не делаю, вас жду😊
Был у Виктора на диагностике на совхозной)) привет ему! Хороший мастер
Ага ,тоже писал где Руслан в каждом ролике ?
Спасибо за информацию
И для специнструмента дайте ссылочку
Здравствуйте!Могут эти гидровтулки влиять на раскачку кузова при их износе?
на каком давлении выпрессовался сайлентблок??
Подскажите
нужно ли менять болты и гайки при этой замене ?
Или можно оставить старые ?
Привет Руслан! Ты куда пропал? Рад тебя видить! Не в обиду твоему коллеге,вещать у тебя лучше получается!☝️👍
Ваш подписчик и постоянный зритель. Не могли бы вы осветить проблему АКПП L320 3.6 2010 год ZF 6hp26 . При резком нажатии педали газа коробка падает в аварию. Проблема решается просто заглушив авто. При новом пуске проблема исчезает до очередного нажатия в педали газа в кикдаун. Специалисты уходят в прострацию
А данный набор есть в продаже?) спрашиваю как сервисмен
Нижний передний рычаг это самая нагруженная деталь машины, никому не советую менять саленблок, меняйте рычаг, у меня на Дискавери лопнул на ходу, хорошо что в поле, вынесло не на встречку.
вот вы странные говорите что те гидро втулки что у вас в руках старого образца а те что стоят гидро втулки на автомобиле нового образца..., это не так!!! у вас в руках гидро втулки нового образца и ходят они очень не долго ( даже если авто ездит по хорошим дорогам!!! вообщем маркетинговая дрянь рассчитанная как можно чаще производить их замену) а вот на авто что поднято на подьемнике гидро втулки старого образца они и визульно другие (мощнее) на них так же еще и стоит дополнительная пластиковая зищита закрывающая саму резину на втулке и площадь упора внутреннего пяточка упора больше и ходят они на много дольше даже при плохих дорогах..., так что совет не спишите демонтировать качественные гидро втулки (на тот момент видать до них еще не дотянулись руки маркетологов ) которые могут пробежать и более 300000 км (у меня стоят старые и я чуть не повелся на уговоры сервисменов чтоб их заменить так как пробег уже большой ПОРА МЕНЯТЬ говорят) так что пока не порвутся или не потекут не думаю поддаться на уговоры ..... всем хорошего дня
какой смысл совмещать какие-то метки, если как сами говорите сайлентблоки одинаковые и на них самих нет никаких меток? какие углы запресовки? что за чушь вы несете?
😂