Здравствуйте. Если собираете коробку, то желательно лучше ставить родной корпус и особо настраивать ничего не придётся. Только если коробка достаточно много прошла, то проверить настройку промежуточного вала. Со стороны первичного вала корпус, в нем ставится кольцо с обоймой, установить промежуточный вал и затянуть на 2 болта в корпусах. Вместе с прокладкой. Посмотреть есть ли люфт вала. В случае если зажат, то подшлифовать кольцо. Если люфт, то поставить другое кольцо и подгонять по размеру. Желательно если будет легкое вращение и отсутствие люфта.
Здравствуйте. Корпус 330240 усиленный. Корпус 330260 обычный. Отличия в том, что на усиленном дополнительные ребра жесткости с боков. А так при сборке лучше ставить родной корпус. Потому что, могут быть различия по длине.
@@Ivan_avtoslesar тогда хотя бы нужно это уточнять у примеру кто-нибудь в дороге сломался кто ещё не имел дело с КПП посмотрел твой ролик собрал и все в хлам
@@Vilenstepaevich для проспавших и не смотрящих другие выпуски, объясняю! При сборке каждой КПП происходит регулировка и не каждый момент попадает в видеообзоры. А прежде чем писать комментарии, проверьте свой текст на правописания в Яндекс, а то у вас тоже что-то похоже мешает правильно думать и писать без ошибок)))
Здравствуйте не можете подсказать как проверить соосность корпуса
Здравствуйте. Если собираете коробку, то желательно лучше ставить родной корпус и особо настраивать ничего не придётся. Только если коробка достаточно много прошла, то проверить настройку промежуточного вала. Со стороны первичного вала корпус, в нем ставится кольцо с обоймой, установить промежуточный вал и затянуть на 2 болта в корпусах. Вместе с прокладкой. Посмотреть есть ли люфт вала. В случае если зажат, то подшлифовать кольцо. Если люфт, то поставить другое кольцо и подгонять по размеру. Желательно если будет легкое вращение и отсутствие люфта.
И в чём различие между усиленным и обычным корпусом и можно друг с другом менять их
Здравствуйте. Корпус 330240 усиленный.
Корпус 330260 обычный.
Отличия в том, что на усиленном дополнительные ребра жесткости с боков. А так при сборке лучше ставить родной корпус. Потому что, могут быть различия по длине.
Изначала нужно настроить промежуточный вал без первичного и вторичного а после собирать кпп
@@РоманБизяев-ш6ъ при сборке всё так и происходит, не все моменты попадают в видеообзоры
@@Ivan_avtoslesar тогда хотя бы нужно это уточнять у примеру кто-нибудь в дороге сломался кто ещё не имел дело с КПП посмотрел твой ролик собрал и все в хлам
@@РоманБизяев-ш6ъ если до этого всё работало исправно, под старый вал иногда и не бывает необходимости настраивать, если всё крутится без люфта
Это пиздец тебе рага мишаю думать. просто снял калцо )))) а кто будет зазор регулировать?
@@Vilenstepaevich для проспавших и не смотрящих другие выпуски, объясняю! При сборке каждой КПП происходит регулировка и не каждый момент попадает в видеообзоры. А прежде чем писать комментарии, проверьте свой текст на правописания в Яндекс, а то у вас тоже что-то похоже мешает правильно думать и писать без ошибок)))