[TUTORIAL] REGOLAZIONE TENSIONE CATENA MOTOCROSS! TUTORIAL DETTAGLIATO
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- Опубліковано 3 січ 2021
- Prendersi cura della propria moto è fondamentale! Per tanti come me è una passione ed è un piacere farlo!
Oggi vi spiego nel dettaglio come regolare la tensione della catena della vostra moto nel modo più preciso!
Questo è un procedimento che si tramanda di generazioni in generazioni e molte volte ha un aura di mistero addosso 😂
Invece vi spiego un modo preciso e matematico per regolare la vostra catena servono pochissimi utensili e solo dieci minuti del vostro tempo!
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![[TUTORIAL] TENSIONAMENTO CATENA MOTO La guida definitiva!](http://i.ytimg.com/vi/Pgjb4Ad4xik/mqdefault.jpg)
![[TUTORIAL] TENSIONAMENTO CATENA MOTO La guida definitiva!](/img/tr.png)
Stavo impazzendo pef cercare un video ben dettagliato, matteo mi hai salvato, fai sempre tutorial precisi, ti aspetto in pista 😉💪🏻🤙🏻
Grazie! Questi tutorial servono proprio a far conoscere un po’ piu fondo la manutenzione della moto (per quello che ho imparato dalla mia esperienza 👍🏻)
sei comunicativo e preciso, dovresti fare un tutorial per tutto. complimenti! speriamo di veder crescere il canale
Grazie 🙏🏻 sei troppo gentile! Lo spero anche io ma UA-cam non mi sta dando una mano 😅
Complimenti per il tutorial, sei stato davvero molto chiaro e professionale!!!
Grazie mille 👊🏻
Non ho mai visto un video così chiaro come è questo, video molto chiaro, preciso e super funzionale...Bravo Matteo!!!😁😁
Grazie mille! Ho cercato di far del mio meglio 💪🏻
Gran del video, molto utile e molto preciso uno dei pochi che c'è su internet
Grazie mille! Si effettivamente c’è ne sono pochi 💪🏻
Video veramente stupendo come anche tutti quelli precedenti e anche molto interessanti e utili... Complimenti per tutto l'impegno che ci metti nella registrazione, montaggio eccetera, continua così!!!✊🏼✊🏼🔥
Grazie Jordy! In ogni video c è dietro tanto lavoro 💪🏻💪🏻
Come al solito video interessante bello e simpatico.... Grazie Bucco continua cosi👍👍👍👍
Grazie mille 🙏🏻
Bravissimo sei troppo preciso. Ti meriteresti 1mln di like, iscritti e commenti . Continua cosi che andiamo ancora più avanti
Grazie mille! Conto su di voi !!! 💪🏻💪🏻💪🏻
Grandissimo . Bellissimo video come sempre 💪💪💪💪
Grazie milleeee 🤙🏻🤙🏻
Bravo bucca si vede che ci metti molta passione.
Grazie mille 🙏🏻
Grande preciso e chiaro come sempre, da poco mi son immerso nel mondo del cross anche io (a 38 anni e dopo 15 anni di solo stradale) Ma ti seguo super volentieri per tutti i dettagli e curiosità di questa stupenda passione! Chissà che una volta ci si possa trovare in una pista, magari un giorno proponi un ritrovo!
Ciao Andrea! Grazie mille 🙏🏻 mi piace portare a più persone possibili il motocross nelle varie sfaccettature! Avevo in mente di fare dei raduni ma purtroppo io virus ha complicato tutto 😭
Bravissimo. Il primo tutorial che trovo, dopo averne visti parecchi, su come si tensiona e lubrifica correttamente una catena.
Grazie mille 🙏🏻 cerco di essere il più preciso possibile 💪🏻💪🏻
A parte l'ottimo tutorial sono rimasto impressionato dalla maniacale pulizia della tua moto, complimenti
Ciao Davide! Grazie mille Davvero 🙏🏻 ci tengo molto alla moto 😅
sei il primo che vedo che usa il calibro...
sei un genio!
So che le famose tre dita sono ormai diventate un unita di misura inserite nel sistema internazionale 🤣🤣 però il calibro è il calibro 💪🏻💪🏻
Grande,fai proprio ottimi video complimenti.saluti anche a martina
Grazie mille 🙏🏻 ciaoooo
ciao mi sono appena iscritto! stupendo il 250 4t, io ho un exc 125 del 2003 e quest'anno passo a exc-f 250 possibilmente almeno del 2017! condividiamo anche la passione per l'a3 8v bianca rigorosamente con rotor neri
Ciao Bamboo, cavolo abbiamo troppe cose in comune 😅😅 Grazie per i complimenti 🙏🏻
Bravo, video sempre super chiari e molto esplicativi.
L’unico appunto che mi sento di farti è sul serraggio del perno ruota una volta tensionata la catena. Io consiglio sempre di mettere uno stelo di un cacciavite un po’ grande in un dente della corona e girare indietro la ruota in modo che si blocchi tra corona e catena, così da avere i blocchetti a pacco sui registri per poi serrare il perno ruota.
Comunque complimenti ancora 💪
Ciao Matteo! Effettivamente hanno ragione non ho fatto vedere come serrare il dado ruota mandando a pacco i registri...l’ho dato per scontato 😅😅
Bel tutorial complimenti! Se puoi fanne altri grazie
Ciao Andrea! Grazie dei complimenti ! Ne arriveranno altri 💪🏻
Grande stavo proprio pulendo e regolando la catena dopo una super infangata 👍
Giusto in tempo! 🤙🏻
Veramente ben fatto.
Grazie Mille! 💪🏻
Ciao Matteo ti faccio davvero i complimenti perché seguendo i tuoi video si capisce la tua grande passione e soprattutto la tua professionale attenzione verso questo sport.
Ciao Nicolò! Sono contento che dai video venga fuori questo 🙏🏻 nelle cose che faccio cerco sempre di metterci il massimo impegno e professionalità 💪🏻💪🏻
@@MatteoBuccariniMB721 ciao Matteo. Continua così perché sei stato una piacevolissima scoperta per me ed ogni volta non vedo l'ora di vedere i tuoi video. Personalmente i "track day" ed i tutorial su manutenzione ed abbigliamento sono fighissimi
Sono contento che ti piacciano i miei video 🤙🏻 vai in moto?
@@MatteoBuccariniMB721 mi piacciono tantissimo i tuoi video. Andavo in moto da ragazzo poi mi sono fermato ma la passione sotto sotto c'è sempre stata. Divoravo le videocassette del Supercross americano e tutt'ora la domenica mattina, quando inizia il campionato, la prima cosa che faccio è controllare i risultati con il telefonino.
Supercross tanta roba! Anche io la domenica guardo le gare 👍🏻
Bravo Matteo ... si vede che sei uno preciso ottimo tutorial. Unica cosa che aggiungerei è ogni tanto smontare le viti dei registri e dare una pulita/ ingrassata. Se si grippano dentro al forcellone o si spanano poi tocca mettere un helicoil ... insomma cose spiacevoli 😅 Magari su Ktm il problema c’è un po’ meno, per il tipo di finitura superficiale che usano ma mi sembra comunque una buona prassi.
Ciao Nicola! Si hai ragione potrebbe capitare anche di spanare le viti dentro il forcellone, è vero anche (per essere proprio preciso preciso 😅) che le viti non si dovrebbero mai serrare a secco, ma ci sono delle paste apposite anti grippaggio, ma capisco che non lo fa quasi nessuno 🤣🤣 comunque mi sembra di aver detto nel video di non stringerle come gli assassini 🤣
nice beginning😄😄
🤙🏻🤙🏻
Gran bel video! Per fortuna la regolazione della catena va bene anche per chi ha un 2t 😀
Grazie 👊🏻 Si quello è universale 💪🏻💪🏻
Quel intro top 😂
Hai sentito che pronuncia USA?? 🤣🤣🤣
Grande
Grazie 💪🏻💪🏻
video ben fatto davvero!!!!
io l'olio lo metto sempre dopo ogni uscita cosi è pronta per il giro dopo.
Comunque hai una bella "S" potente di Bologna ahhahhahhhaa (dovevo dirlo)
Bravo buona abitudine 👍🏻 a dir la verità sono a parecchi km di distanza da Bologna 🤣🤣
Ciao bucco sei un grande!!! io oggi sono andato in pista da cassetta e ho fatto 50 metri e poi sono caduto per colpa di una cresta in pista grande. Dai un giorno ci vedremo in qualche pista. dai che i video sono sempre più belli
Ciao! Spero di tornare presto da cassetta! Me lo chiedete in tanti di andare da cassetta 😅😅
E si te dillo su Instagram che io lo guardo sempre almeno vengo giù, ma tu dove abiti?
Io sono delle alte Marche! 👍🏻
A ok ti volevo chiedere se io con il 65cc riesco a girare a Fermignano? E anche come è esanatoglia che il mio team Monteluponese c'era andato ma io con il 50cc non c'ero andato. perché io con il 50cc mi allenavo con i 65cc e 85cc e non mi divertivo a esanatoglia
A Fermignano so che fanno i turni per i minicross
Ciao Matteo, proprio così. Io procedo alla pulizia della catena ad ogni lavaggio deĺla moto. Cioè dopo ogni uscita.
Altro componente molto importante da tenere sempre "lindo", è il filtro dell'aria.
Ciao
Ciao! Bravo buona abitudine di farlo sempre 👍🏻 prossimo tutorial sarà proprio sui filtri 🤙🏻🤙🏻
Grande come sempre
Grazie! 👍🏻
Bello il video anche se ci sono cose migliorabili e cose che non si devono fare tipo lavare con idropulitrice la catena.
La catena va tolta e lavata con petrolio bianco o Kerosene e poi asciugata.
La misura che prendi con il calibro per la tensione della catena non è presa proprio a battuta contro il pattino in materiale sintetico, Quindi falsi la lettura.
Altro errore è la misura che prendi al lato dx e sx sul forcellone per regolare la tensione, non è detto che il forcellone sia perfettamente simmetrico in quanto è stato saldato.
Volevo fare solo il punto della situazione.
Ciao Paolo, le catene della moto da cross sono senza O-ring quindi non hanno nessun tipo di problema nel lavarle con idropulitrice ad alta pressione, in ogni caso anche il petrolio bianco o il Kerosene possono andar bene per sgrassarla. 👍🏻
La misura per la tensione della catena il manuale uso e manutenzione KTM indica a fine pattino, è vero io sono stato a 5/10 mm dalla fine del pattino secondo me è trascurabile come errore, però farò una prova per vedere quanto cambia 👍🏻
Per quanto riguarda invece la misura tra il blocchetto destro e sinistro ci sono dei segni apposta per far la regolazione tra dx e sx, se quelli fossero sballati sarebbe grave....(in ogni caso stiamo parlando di un disallineamento di decimi di mm)
Grazie per aver scritto la tua opinione è sempre costruttivo vedere altri pareri 💪🏻
Ciao Matteo, volevo chiederti, ma se io comincio ad agire sul registro destro lato freno e su quello sinistro lato catena, senza aver allentato il dado della ruota proprio come stavi facendo tu all’inizio del video, non sto facendo nulla cioè non sto ancora regolando la catena? E una volta fatto così, se cambio idea e non voglio più regolare la catena perché decido che va bene così, come faccio a serrare quelle viti che ho allentato inizialmente, cioè devo fare attenzione a serrarle allo stesso modo oppure è indifferente perché senza aver allentato il dado ruota non ho fatto nulla? Grazie
Ciao Simone, se non molli il dado della ruota il perno non si muove quindi non stai effettivamente facendo nulla...se ti sei accorto che va bene così basta che le due viti di regolazione le ri-appoggi ai blocchetti e le serri 👍🏻
primo video 2021 ci sta un botto....prox video voglio una pistata
Arriverà arriverà! 💪🏻💪🏻💪🏻
Confermo che i registri catena su Yamaha sono chiave 10 e 12. Che chiave usi per allentare dado perno ruota?? 27 come giappo? Grazie
Allora mi ricordavo bene 👍🏻 su Ktm/husqvarna ci vuole la chiave da 32 per svitare il dado del perno
Se la catena è con O-ring l'olio non può penetrare tra le maglie, serve solo per oliare esternamente la catena, il lavoro grosso lo fa il grasso sigillato di fabbrica tra perni e bussole.
Tutto vero quello che hai scritto! Nel video non ho menzionato la catena con O-RING perché nel motocross si usano solo catene senza 👍🏻
Ciao! Per la lubrificazione della catena va bene anche il wd40?
Ciao! Assolutamente NO! Il classico WD 40 è uno sbloccante non ha lo stesso potere lubrificante dei prodotti appositamente studiati 👍🏻
In teoria non si gira mai la ruota “all’indietro” , potrebbe puntare la clip della falda maglia nel cruna cosi facendo potrebbe uscire la falsa maglia e provocare danni 😅
Ciao Micol! Anche un’altra persona mi ha detto questa cosa, ovviamente mi fido perché hai molta più esperienza di me, ma quello che mi ha fatto riflettere è stato sul fatto che tutti i produttori di catene per lubrificarla indicano questo procedimento 🤷🏻♂️ inoltre quando spostiamo la moto all’indietro comunque (anche se per poco) gira nel senso opposto a quello di marcia...Resta comunque il fatto che si può anche far girar la ruota nel senso di marcia e spruzzarlo dentro il cruna e l’olio dall’interno si espande fuori 👍🏻
non falsamaglia ma è giunto il nome giusto del pezzo che unisce i due capi della catena ! Può essere con la mollettina o da ribattere il giunto !
Ciao Danilo! Grazie della precisazione 👍🏻
👍👍
🤙🏻
Preciso preciso ,come sei con la taratura sospensioni?
Non sono ancora al 100% (anche perché non esiste essere al 100% 🤣🤣) comunque sappiamo già che cosa provare 💪🏻
Ciao Bucco cosa usi per sgrassare così bene?
Ciao! Uso i prodotti DIRTWHEELS! Ho fatto un video dedicato su tutti i prodotti lo puoi trovare sul mio canale 💪🏻💪🏻
Ciao Matteo, visto che in questo video hai menzionato la catena, quando si gira sulla sabbia, è giusto mettere il talco a posto del grasso normale?
Ciao Marco, per la sabbia esistono degli oli fatti a posta per la sabbia che non impiastrano come quelli standard, però non ho esperienza in merito quindi mi limito a dirti quello che ho visto 👍🏻
@@MatteoBuccariniMB721 Ottimo grazie 💪🏻👏🏻😎
Di nulla 👍🏻
secondo me quando si da l olio alla catena si gira la ruota in senso di marcia
L’ho spiegato nel video, mettendo L olio come l’ho messo nel video cioè dal verso del pignone la ruota deve girare in quel senso, mentre se lo dai nel lato della corona devi girarla nel senso di marcia 👍🏻
Fai un video in cui dici tutti gli allenamenti da fare prima di entrare in pista?
💯💯
Non esiste un piano di allenamento specifico prima di entrare in pista, il lavoro fisico dev’essere costante!
@@MatteoBuccariniMB721 ah ok
Per ingrassare la catena il wd-40 classifico vabbene lo stesso?
Assolutamente no! Non ha il potere lubrificante degli olii appositi per catene
@@MatteoBuccariniMB721 ok grazie mille
Di nulla 👍🏻👍🏻
Come fa a cambiare la misura la catena è una baggianata colossale quella che hai detto prendere 3 misure dallo stesso punto solo facendola girare risulta sempre uguale 😂
Fai una prova in tre moto diverse, fai girare la catena e misurala in 3 punti diversi. Poi torna qui a scrivere 😉
@@MatteoBuccariniMB721 che c’entra in 3 moto diverse ogni moto avrà la sua misura.
Ma per ogni moto la misura è uguale anche se si “usura in maniera differente”, una catena quando la tendi per misurarla il gioco non c’è più , e così anche se fai 3 misure diverse.
@@srt-sanmartinoracingteam ti ho detto misurala in 3 moto diverse perchè c’è il remoto caso che una moto misurandola in 3 punti differenti sia uguale (con tutte le moto che ho avuto erano sempre differenti).
Il discorso è che non riuscirai mai a tenderle allo stesso modo tutte le volte. In una situazione ideale applicando una forza X in 3 punti differenti non dovresti avere differenze, ma in 114 maglie è impossibile che tutte e 114 abbiano subito la stessa usura (parliamo di decimi che moltiplicati per tutte le maglie diventano millimetri in lunghezza).
Le 3 misure in 3 punti differenti è proprio per fare una media e tensionarla di conseguenza.
Comunque se ancora non mi credi non è un problema, prendi la tua moto e misurala in 3 punti differenti vedrai che la misura è diversa.
Se nel remoto caso che siano uguali, provala su altre moto dei tuoi amici 😉
Io usavo WD. Si lo so che é uno sbloccante, ma non hai idea in quanti campi va veramente bene e noi lo usiamo solo per sbloccare, Comunque io il beccuccio lo mettevo sempre lato sotto forcellone ma più nel centro catena rivolto verso la gomma/corona e poi mentre spruzzavo facevo girare la gomma con l'altra mano verso la direzione di marcia.
Il WD40 ha un’ampio margine di utilizzo, se lo usi per sgrassarla può anche andare bene, poi però bisogna risciacquarla e metterci un grasso apposito 👍🏻
Matteo come va? Quale grasso mi consigli per la moto da enduro ? Tu quale usi ?
Ciao Antonino, il bardahl che ho usato nel video per me è un buon olio 👍🏻
@@MatteoBuccariniMB721 ma è quello bianco
No non è bianco, è uno spray giallo!
@@MatteoBuccariniMB721 si . Bhe io intendevo se lasciava residuo bianco.
@@antoninolafauci6941 nono non lascia quella patina bianca ma rimane trasparente
Che chiave hai usato per allentare il dado ruota?
Ciao Alessandro! La chiave è una 32! (Dipende che moto hai!)
@@MatteoBuccariniMB721 ktm sx 125 quindi penso vada bene ahaha
Grazie per la risposta!
Sisi hanno lo stesso perno e dado 👍🏻👍🏻
Una domanda...ma non bisognerebbe misurarla anche con il pilota sopra??...perchè a seconda del peso della persona, e l'abbassamento del mono, la catena potrebbe essere troppo tesa...o no??
Ciao Gino, la misura indicata nel manuale è calcolata appositamente in modo tale che quando si comprime la sospensione e si arriva al punto più vicino tra il pignone e la corona la catena non rimanga tesa 👍🏻
@@MatteoBuccariniMB721 ok... Perfetto...mi interessava saperlo!!! Grazie!!!
@@ginolucarini2192 spero ti sia stato d’aiuto! Grazie a te 💪🏻💪🏻
Ciao volevo dirti come hai fatto a pulire così per bene la catena ? E inoltre volevo chiederti come faccio a regolarmi quanto grasso mettere alla catena una volta pulita
Ciao! Uso uno sgrassatore prodotto dalla Dirt Wheels si chiama dirt remover, poi una volta sgrassata e asciugata con il compressore dall’acqua rimasta dal lavaggio, il grasso non c è una quantità specifica, ma non esagerare!
@@MatteoBuccariniMB721 vabenissimo grazie mille ❤️
Di nulla 👊🏻
Però girando la ruota nel senso opposto secondo me non è giusto perchè si potrebbe togliere la maglia falsa visto che ha un verso per metterla
Ciao Alberto! È vero che sarebbe meglio girare la ruota verso il motore, ma non è comunque sbagliato farlo nel senso opposto, pensa anche al fatto che quando tiri giù la moto dal furgone/carrello la ruota gira al contrario 👍🏻
Ciao non ho il manuale della mia moto puoi dirmi più o meno quanto mm impostare la catena più o meno
Ciao Alessandro, dipende da che moto hai, ognuna ha una misura diversa 👍🏻
Crf 2013
Prova a cercare il libretto uso e manutenzione su internet 👍🏻
Ciao ,io dopo aver sgrassato solitamente la lubrifico con olio SAE per ingranaggi, la catena è lucida e perfettamente lubrificata.
Ciao Alessandro! Il problema di lubrificare con olio da ingraggi è il fatto che non ha un potere di rimanere attaccato alla catena, cioè nel momento che lo metti sopra la catena sicuramente è lucida ma non penetra tra le maglie e non rimane attaccato come i lubrificanti appositi.
Dopo il primo giro vedrai che L olio è stato sparato via dall’effetto giroscopico 👍🏻
@@MatteoBuccariniMB721 ok...forse non faccio testo, facendo solo asfalto supermotard, lo faccio da un po', in effetti hai ragione, serve lubrificata ogni 2 uscite, mentre con un grasso apposito forse resta più attaccato.
Non sapevo che ti riferivi al supermotard, in quel caso diciamo che sei avvantaggiato per il fatto che su asfalto non ci sono agenti esterni che intaccano la catena, mentre nel cross fango misto polvere sono all’ordine del giorno 😅😅
Che pedane monti?
Ciao Andrea! Se entri nel mio canale ho fatto un video su tutti i componenti che vado a montare si chiama “trasformazione Ktm” 👍🏻👍🏻
Così almeno le vedi in modo dettagliato
@@MatteoBuccariniMB721 grazie
Ma con chi sei tesserato quest'anno?
Amsil Racing Team
sappiamo tutti che la misurazione internazionale è il "tre dita" ahahaha
Nel Sistema internazionale L’Unità di misura sono “tre dita” 🤣🤣
Ho visto la tua moto in vendita perché?
Dove L hai vista in vendita????