KTM Macina Scarp SX Exonic: Nicht wie die anderen (... gut so!)
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- Опубліковано 2 лип 2024
- Das KTM Macina Scarp SX ist ein auf dem Papier fast schon gewöhnliches Light E-MTB im Jahr 2024: Carbonrahmen, Bosch SX Motor, 400 Wh Akku, 140 mm Federweg und ein saftiger Preis. Aber: Diese Eckdaten täuschen, denn das Macina Scarp SX ist ein momentan einzigartiges Light E-MTB - mit extrem leichter Ausstattung, sehr raciger Geometrie und straffem Fahrwerk ist es eher ein Down-Country Bike mit Federwegsplus. Das Konzept geht in der Praxis teilweise sehr gut auf, wenngleich das Bike vor allem im Gelände doch einige Kompromisse erfordert. Auch der hohe Preis des Topmodells täuscht, denn die beiden anderen Ausstattungsvarianten bieten ebenfalls sehr gute Komponenten zu vergleichsweise niedrigen Preisen.
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00:00 Intro
00:54 Technische Eckdaten
01:28 Bosch SX Antrieb und Range Extender
03:25 Grundkonzept und Einsatzbereich
04:40 Geometrie
05:25 Ausstattung
08:50 Praxistest
13:45 Fazit & preisliche Einordnung
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Links
• BOSCH Performance Line...
• BOSCH PowerMore 250 Ra...
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KTM Macina Scarp SX Test im Magazin 👉 bit.ly/3Tt3E6n - Спорт
Das wäre ein perfektes E-Bike für mich als XC Hardtail fahrer. Hoffentlich kommen solche Bikes auch noch in bezahlbar. Schlimm diese Preise.
Stimmt, die E-MTB Preise sind immer noch schmerzhaft. Derzeit gibt es aber für Vorjahresmodelle sehr gute Angebote, vielleicht ist das im nächsten Frühjahr für das KTM ja auch der Fall - Augen offen halten :-)
Hatte mir das Rad als Master im August letzten Jahres bestellt. Bis heute keine Aussagen zur Lieferbarkeit, die von Januar 24 immer weiter verschoben wurde. Mein Händler ist inzwischen mega genervt und kommt an keine Info zur Verfügbarkeit. Wir haben inzwischen die Bestellung storniert und ich bin beim Bulls Sonic Evo SX2 gelandet. Der SX Motor ist geil für alle, die ein XC/Marathon wollen. Schade, dass ich das KTM nicht bekommen habe, aber mit der Ersatzbestellung bin ich mega zufrieden und wahrscheinlich ist es für gelegentliches Trail fahren (für den Rest habe ich ein Enduro) auch besser nach dem Testbericht (Ganz zu schweigen von dem Preisleistungsaspekt 😅). Danke trotzdem für den informativen Bericht.
Ich kann dir sagen wieso KTM so lange gebraucht hat, bis die Karbon SX Modelle fertig wurden.
Es gab bei KTM Lieferschwierigkeiten Seiten eines Zuliefer. Und zusätzlich hat KTM nicht so viele Compacttubes bekommen wie z.B Bulls.
Das ist mein Rad in 2-3 Jahren wenn das iwo erschwinglich aufm Markt rumschwirrt...😅 So knapp 4 Scheine für die mittlere Ausstattung gebraucht bin ich dabei.. Aber neu.. Nö danke.. 🎉😂
Irgendwie konsequent umgesetzt von Ktm,aber was nützen die eingesparten kg gegenüber eines zb. Cx mit 625 wh e mtb auf gut befestigten Straßen und Wegen.Bin hin und hergerissen.Danke für den tollen Testbericht.
Gerne! Auf jeden Fall konsequent umgesetzt. Und das geringe Gewicht ist im Vergleich zu einem regulären E-MTB mit CX auf jedem Meter spürbar. Vor allem weil Laufräder und Reifen auch so extrem leicht sind.
Ein CX mit 625wh Akku würde ungefähr 2,4kg mehr wiegen als ein SX mit 400wh Akku.
Das liegt vorallem daran, dass der 400wh Akku neuere modernere Zellen verbaut hat und nur 2kg wiegt. Der 625wh Akku wiegt ca. 3,5kg und der 750wh Akku ca. 4,4kg, was extrem viel ist.
Ich hoffe Bosch updatet die größeren Smart System Akkus endlich mal.
Dann könnten sie den 750wh Akku durch einen 800wh Akku mit ca. 4kg Gewicht ersetzen.
Dann könnte man die nachkaufen, wenn man schon ein Smart System hat.
Mich würde der Vergleich mit dem neuen Superior IXF von der Eurobike interessieren. Müsste in die selbe Richtung gehen und die Geometrie noch mehr Reserven im Traileinsatz bereithalten.
Ser gute Informationen über das Rad und das Einordnen des Einsatzbereichs der Eigenschaften. Da könnte das KTM eventuell mal ein Ersatz für mein Race Bike Focus Raven2 mit Fazua Antrieb werden. Da wünsche ich mir nähmlich etwas mehr Komfort und Federweg.
Konnte das Bike letztes Jahr auch mal testen, weil mich der SX interessierte. Bergauf im Trail fand ich es richtig spaßig, aber bergab war es sofort überfordert wenn der Trail etwas ruppiger wurde. Die Leichigkeit war faszinierend, aber trotzdem kein Bike für mich. Würde alternativ zu meinem Rise eher zum Heckler SL greifen...
Schön, das deckt sich ja ziemlich mit unseren Eindrücken. Tolles Rad, aber eben nicht für jeden Fahrertyp und nicht in jedem Gelände.
Super Vorstellung - Vielen Dank. Der Test kommt gerade wie gerufen :-) Tatsächlich bin ich gerade in der Entscheidungsfindung zwischen dem Scarp SX Prime und den schon Vorgestellten BULLS Vuca Evo AM 2 - Auch wenn diese sicher nicht die gleiche Kategorie abbilden. Preislich liegen beide ja ziemlich gleich. (und beide Stand heute noch nicht Verfügbar 😂) - Am Scarp reizt mich das geringe Gewicht und die Agilität. Ich würde es hauptsächlich für den Alltag und im Wald nutzen. Die gröberen Trails nur im Urlaub auf Reise. Für eine längere Reichweite könnte man sich ja noch ein Zweitakku einpacken. Das Vuca hat den neuen Motor und ist mehr AM. Was würdest du im direkten Vergleich auswählen? Darf man das so Fragen? Kanal ist abonniert 💥
Danke für das Abo! Puh, das sind schon zwei sehr (!) unterschiedliche Räder, da fällt ein Vergleich tatsächlich schwer. Meiner Meinung nach spricht bei deinem Einsatzbereich nichts gegen das Scarp SX. Das Bike macht eben genau in dem Gebiet richtig viel Spaß. Und wie du schon sagst, mit einem Zweitakku hat man auch eine richtig gute Reichweite. Das Vuca ist auf dem Trail natürlich das deutlich bessere Bike und die Vor- und Nachteile der Pinion MGU kennst du bestimmt auch schon :-)
Ne Trail taugliche Halterung für den Zweit-Akku wäre noch was. Oder verschieden große Range extender. Oder ein Bike mit 600/625 Wh akku im Rahmen für die langen Tagestouren.
Power hat der Motor ja genug 😊
Ich würde mir das gut überlegen bei dem Preis und unbedingt vorher Probefahren.
Kauf auf keinen Fall einfach blind, das geht fast immer in die Hose.
Die Bikes sind aber tatsächlich sehr unterschiedlich.
Das Bulls mit Pinion MGU hat deutlich mehr Leistung und eine integrierte Getriebeschaltung im Motor, was ich persönlich sehr geil finde.
Einziger Nachteil des Pinion Motor ist die Lautstärke in ein paar Gängen, glaube Gang 4 und 9 oder so sind das. Aber mich persönlich würde das nicht stören.
Der Akku ist natürlich auch viel größer beim Bulls und insgesamt ist es einfach etwas abfahrtsorientierter und wird deutlich mehr Komfort versprechen.
Das KTM Scarp ist schon ein sehr sportliches Bike und eher in Richtung Cross Country.
Es hat zwar 140mm, aber ist deutlich weniger komfortabel als das Bulls mit Pinion.
Zwischen diesen beiden würde ich persönlich definitiv das Bulls nehmen, aber vielleicht solltest du vorher herausfinden was du wirklich brauchst und möchtest.
Erste Frage sollte sein: Full Power Motor (85-90nm) oder Light Motor (50-60nm).
Dann Akkugröße?
Und dann solltest du überlegen was es können soll, was du damit in Zukunft machen möchtest, ob es für dein Gewicht zugelassen ist und der Hinterbau auch bei deinem Gewicht gut funktioniert (es gibt verschiedene Übersetzungsverhältnisse. Das Übersetzungsverhältnis ist Federweg hinten geteilt durch Dämpfer Hub.
Dämpfer Maße werden immer so angegeben: z.B. 210x55.
Die 210 sind die Gesamtlänge, also die Einbaulänge des Dämpfers und die 55 ist der Hub, also wie weit der Dämpfer einfedert.
Wenn du wenig Dämpferhub hast uns gleichzeitig ein hohes Übersetzungsverhältnis und z.B. 100 oder 110kg wiegst, kann es sein, dass der maximal zulässige Luftdruck des Dämpfers nicht ausreicht um 25% SAG hinzubekommen.
Bei diesen Preisen solltest du dir das definitiv gut überlegen und nichts überstürzen.
Gibt auch viele 2023 Bikes mit top Ausstattung für 5000€-7000€.
Man muss keine 9000€-10000€ ausgeben um ein top Bike mit top Ausstattung zu bekommen.
Hi -vielen Dank für die ausführlichen Infos- Ja, ich werde auf die Eurobike24 Ffm gehen und versuchen beide Bikes zu Testen. Mein Händler verlangt eine verbindliche Vorbestellung ohne diese Live gesehen zu haben. Da warte ich lieber noch ab. Die Preise sind dann eben doch zu hoch. Schöne Ostern .....@@FINNdeischgut
Aus Erfahrung würde ich ein Bulls Bike nicht versuchen qualitativ mit einem KTM zu vergleichen. KTM hat schon als Hersteller eine bessere Qualität
Gehen bikes in diesem Preisbereich denn überhaupt über den Ladentisch?
werd mir die reifen mal für mein rise holen fahre nicht mehr so wilde trails dafür mehr auf der strasse lol
Krank, daß sich Leute finden, die 11000 Euro für so eine Schleuder ausgeben. Was ist da dran, was 11000 Euro wert ist?!ß Nichts.