Россия страна парадоксов , автозавод выпускает всё это ,, хозяйство ,,евро -5 а потом владелец всё это отключит и будет евро -0 !!!!! Спрашивается на@&$ я ?????
Долго смотрел на бачок в туалете. Так и не понял, где у него насос, где дозатор.... А мозги двигателя вообще не нашел.... Да и нафиг мне этот евро-5? Главное- чтобы туалетная бумага была!
Добрый день. У меня к вам просьба. Вы не могли бы мне помочь. Я сел на КамАЗ 43118 евро 5 2019г .До меня 2 месяца был другои водитель и он залез в настройки и всё по нажимал. Теперь машина не тянет.Не моглибы вы скинуть заводские настройки пожалуйста. С уважением Саян
Ребята я уверен что зимой в северных регионах будет куча проблем с мочевиной. Для достижения норм Euro-4 на 100 л топлива надо потратить 3-5 л мочевины, а чтобы ваш двигатель «пах» на Euro-5, потребуется примерно 5-7 л того же самого. . Мочевина замерзает при -11оС, поэтому при эксплуатации в условиях низких температур необходим подогрев как самого бака, так и подающих трубок. Кстати, замерзнув в баке, мочевина может его запросто разорвать, поэтому заполняется он только на 80%.
КамАЗ евро 5 стартер крутит на машина не заводится. Когда прикуришь с другого КАМАЗа заводилась . Но сегодня и так не заводится в чем причина может быть???
Дозатор на КАМАЗе висит открыто, в отличии от Урала и это огромный минус. Будет постоянно залит водой и грязью, а там недалеко до глюков в управлении и коротком замыкании.
Приобрели Евро5 в 2019 году, сейчас пробег 60.000км через пол года обломались зубы 4-ой передачи в КПП, прошло ещё пол года и начал тосол выбрасывать через расширительный бачок(термостаты, заглушка на корпусе термостатов, прокладка головки компрессора, клапан крышки расширительного бачка все в норме) осталось проверить гильзы... разобрал рубашки водяные,налил до краёв тосол(чтобы проверить где пузыри) подключил топливную, но КАМАЗ ЕВРО 5 перестал заводиться(видимо мозги не дают добро за пуск мотора на разобранном двигателе). ХЗ я запарился с ним
+ещё недавно произошла утечка масла струёй в района развала, снял насос и увидел подтеки с привода ТНВД в районе сальника, после демонтажа оказалось что сальник не причём, запорная втулка на которой сидит сальник, и сидящая в корпусе тнвд отклеилась от него и жила своей жизнью. Камазу 1 год и такие поломки уже
Соболезную. Тоже езжу и мучаюсь. То горняк сам собой включается, то обороты больше 1100 не развивает. В общем моё мнение: камаз как был геморроем, так им и остался!
У меня глохнет камаз евро 5 он один в один такой же как и этот ваш на видео. Проблемма появилась после долгово простоя, машина работает в суровых условиях г Норильск. Все проверили всё фильтра заменены пробег 10.000 км сейчас подозреваем фапсунки, по скольку топлево Арктика это почти керосин а летом мы залили обычный дизель. Возможно-ли такое что проблемма из-за работавших на керосине форсунок? Двигатель встаёт в аварийный режим при нагреве 90° и при оборотах выше 1. 500 ошибка такая такая низкое давление в рампе
Трубу выхлопную удлинить или убрать можно, единственное нужно сохранить примерное место для датчика ЕХТ.ТЕМР., чтобы сигнал для ЭБУ не считывал кривые показания
Вообще это система мочевины не работает и машина не тянет , после долгих мучении отключают эту мочевину . Лучше и надёжный механический впрыск топлива системы бошш. А это это электронное полное говно, написанное датчиками.
У нас где я работаю купили 85 штук этих евро 5 с кобинами мерса отключили всё что можно всё равно не работают,боюсь что наш ген директор выбросится с окна своего кобинета(с покоя)))
И зачем отключили на заводе инженеры не дураки. Экология сейчас на первом месте и с гарантии снимают за самоуправство. А кто вам сказал что не работает всё прекрасно работает
Брат это пипец я понимаю что камаз это плохая машина но на столько в этот раз они превзошли сами себя за 100000 повылазили болезни камазов евро 3-4 которые прошли 500000
Упровляю камазам евро5 для тех кто кто хочет : парни просто будьте внимательнее : с выбором друзей колег : скажу честно взял на работу ; просто смотри и за ним и про себя не забывайте
Завитушки.. Епти. Тягу выдернет рессоры на месте., а на ура пиздец будет.. Сколько раз такое в лесу бывало. Видно что человек много знает... Но не работал на технике..
когда был мороз крепче -11 неделю ездили. пошла оттепель и загорелась лампочка. конечно же поход на сканавто . пока был мороз в форсунке мочевина закоксовалась , стала как зубной порошок . забита форсунка напрочь. ну мастера новую принесли , поставили и опять газовать на месте-это новую знакомили с компьютером. а к ним ехал -уже не тянул движок. по ровной трассе и 80 вваливал , но чуть горка -дело до 1 скорости доходило. и это пустая машина. на уя он нужен?. а старую форсунку они выкинули в помойку.
Ломалось всё редуктора балансиры изначально гуляли форсунки каждые 5000 ремонт это не говоря о головках 10000 и замена всех 8 ми а они сейчас стоят от 50000
Мне вот интересно человек отдаст за сцепку 7500000 для того чтобы заработать на нём деньги а по итогу у него один гонец петля так как он не сможет плотить лизинг так как ему нужны деньги на ремонт а тут изначально всё не гарантия АКБ нет дворники нет гильзу оборвала опять нет
Камаз перепрошить проще , чем урала . Хотя в новых уралах тот же мозг сидит , комплектация прошивок разная . Может отказать круиз . Камаз с такими проблемами не сталкивал .
Я далеко не водитель КамАЗа. Но думаю так, экологию беречь надо. Но неужели нельзя, более проще и дешевле найти компромисс. Думаю что можно, но всё замешано на корысти и абсолютного пох.... На потребителя.
Мёртвый обзор движки все одни только систему накинули камон рейл это гемор евро 5 евро 4 вся фигня евро пять всех хуже электронику добавили короче парни берешь евро 5 гоните в челны делаете евро 2 и меняете проводку и гоняете без проблем
Лайк Олечке !!! 😉
Интересно почему не делают подогрев масла в картере двигателя, на северах - 50 масло как гудрон с утра
Россия страна парадоксов , автозавод выпускает всё это ,, хозяйство ,,евро -5 а потом владелец всё это отключит и будет евро -0 !!!!! Спрашивается на@&$ я ?????
Ну вы же знаете кому стоит этот вопрос задать ?!
Камазы инжектора с евро 4 начались . До евро 3 аппаратура стояла .
Отключать нельзя нормально всё работает просто надо вовремя обслуживать и заливать на бредовых азс топливо. Экология страдает без этого сильно.
@@Кодла Не кто не страдает ездить уметь надо
Здравствуйте. Сергей, не успешно продаются, а вынужденно покупаются. А оба завода вынужденно лепят эту хрень с мочой. Я имею в виду евро пять.
😂точно
Спасибо, за информацию! Интересно!
Здравствуйте давления масло сколько должен показывать
Как обычно , денег по имеют с народа а у народа не спросят а нужен ли этот евро 5 ? Порочный круг один лишь бы поиметь денег .
Евро нормы закон есть закон.
Привет Ольга и Сергей!
Удачи вам!
Балчик следит за ваше творчество!
Здравствуйте, а где находится фильтр мочевины?
Долго смотрел на бачок в туалете. Так и не понял, где у него насос, где дозатор.... А мозги двигателя вообще не нашел.... Да и нафиг мне этот евро-5? Главное- чтобы туалетная бумага была!
Добрый день. У меня к вам просьба. Вы не могли бы мне помочь. Я сел на КамАЗ 43118 евро 5 2019г .До меня 2 месяца был другои водитель и он залез в настройки и всё по нажимал. Теперь машина не тянет.Не моглибы вы скинуть заводские настройки пожалуйста. С уважением Саян
Ребята я уверен что зимой в северных регионах будет куча проблем с мочевиной. Для достижения норм Euro-4 на 100 л топлива надо потратить 3-5 л мочевины, а чтобы ваш двигатель «пах» на Euro-5, потребуется примерно 5-7 л того же самого. . Мочевина замерзает при -11оС, поэтому при эксплуатации в условиях низких температур необходим подогрев как самого бака, так и подающих трубок. Кстати, замерзнув в баке, мочевина может его запросто разорвать, поэтому заполняется он только на 80%.
Не замерзает и не разорвет. Водка, замерзая,, бутылку не рвет же. А?
Не чего страшного на мерсе ну замёрзла завёлся 20 км проехал отогрелась
Расскажите про КамАЗ 65225 с евро 5 и сколько л.с он развивает!
КамАЗ евро 5 стартер крутит на машина не заводится.
Когда прикуришь с другого КАМАЗа заводилась .
Но сегодня и так не заводится в чем причина может быть???
Дозатор на КАМАЗе висит открыто, в отличии от Урала и это огромный минус. Будет постоянно залит водой и грязью, а там недалеко до глюков в управлении и коротком замыкании.
Зато легко "взять взаймы" у соседа🤭
Приобрели Евро5 в 2019 году, сейчас пробег 60.000км через пол года обломались зубы 4-ой передачи в КПП, прошло ещё пол года и начал тосол выбрасывать через расширительный бачок(термостаты, заглушка на корпусе термостатов, прокладка головки компрессора, клапан крышки расширительного бачка все в норме) осталось проверить гильзы... разобрал рубашки водяные,налил до краёв тосол(чтобы проверить где пузыри) подключил топливную, но КАМАЗ ЕВРО 5 перестал заводиться(видимо мозги не дают добро за пуск мотора на разобранном двигателе).
ХЗ я запарился с ним
+ещё недавно произошла утечка масла струёй в района развала, снял насос и увидел подтеки с привода ТНВД в районе сальника, после демонтажа оказалось что сальник не причём, запорная втулка на которой сидит сальник, и сидящая в корпусе тнвд отклеилась от него и жила своей жизнью. Камазу 1 год и такие поломки уже
головки смотри, 320000 пробег. На 150000 поменяли весь левый ряд. трещины. на обслуживании сказали не редкость.
Соболезную. Тоже езжу и мучаюсь. То горняк сам собой включается, то обороты больше 1100 не развивает. В общем моё мнение: камаз как был геморроем, так им и остался!
Добрый день подскажите что делать как с этим бороться мочевина замерзает
Не чего не делать мочевина если замёрзнет нечего страшного заводиться и едет потом уведомление пропадает дабы отогреваеться.
У меня глохнет камаз евро 5 он один в один такой же как и этот ваш на видео. Проблемма появилась после долгово простоя, машина работает в суровых условиях г Норильск. Все проверили всё фильтра заменены пробег 10.000 км сейчас подозреваем фапсунки, по скольку топлево Арктика это почти керосин а летом мы залили обычный дизель. Возможно-ли такое что проблемма из-за работавших на керосине форсунок? Двигатель встаёт в аварийный режим при нагреве 90° и при оборотах выше 1. 500 ошибка такая такая низкое давление в рампе
Трубу выхлопную удлинить или убрать можно, единственное нужно сохранить примерное место для датчика ЕХТ.ТЕМР., чтобы сигнал для ЭБУ не считывал кривые показания
Уже научились :-)
Это мощь и золото Ани машина асобино 3 скат машина зверь
Вообще это система мочевины не работает и машина не тянет , после долгих мучении отключают эту мочевину .
Лучше и надёжный механический впрыск топлива системы бошш.
А это это электронное полное говно, написанное датчиками.
Super kamaz prosta bomba
У меня 1.4 показывает кабины не открыват не удобно заделали
Он забыл модель думал и перевёл разговор 😂😂😂😂😂😂👍😂На 2.12 минуте
Потому что пока автомобиль не достроен модель его неизвестна, это может быть и тягач и самосвал и прочее и модель естественно разная.
У нас где я работаю купили 85 штук этих евро 5 с кобинами мерса отключили всё что можно всё равно не работают,боюсь что наш ген директор выбросится с окна своего кобинета(с покоя)))
И зачем отключили на заводе инженеры не дураки. Экология сейчас на первом месте и с гарантии снимают за самоуправство. А кто вам сказал что не работает всё прекрасно работает
@@1resc как это не дураки
Брат это пипец я понимаю что камаз это плохая машина но на столько в этот раз они превзошли сами себя за 100000 повылазили болезни камазов евро 3-4 которые прошли 500000
Работаю на таком , за полтора года ,нас с напарником чуть не довел до суицида ,это не машина это наказание ,чеки горят с новья
Упровляю камазам евро5 для тех кто кто хочет : парни просто будьте внимательнее : с выбором друзей колег : скажу честно взял на работу ; просто смотри и за ним и про себя не забывайте
Всем привет !✌️👍
Раскажите принцып работы мочевины
Завитушки.. Епти. Тягу выдернет рессоры на месте., а на ура пиздец будет.. Сколько раз такое в лесу бывало. Видно что человек много знает... Но не работал на технике..
когда был мороз крепче -11 неделю ездили. пошла оттепель и загорелась лампочка. конечно же поход на сканавто . пока был мороз в форсунке мочевина закоксовалась , стала как зубной порошок . забита форсунка напрочь. ну мастера новую принесли , поставили и опять газовать на месте-это новую знакомили с компьютером. а к ним ехал -уже не тянул движок. по ровной трассе и 80 вваливал , но чуть горка -дело до 1 скорости доходило. и это пустая машина. на уя он нужен?. а старую форсунку они выкинули в помойку.
Ломалось всё редуктора балансиры изначально гуляли форсунки каждые 5000 ремонт это не говоря о головках
10000 и замена всех 8 ми а они сейчас стоят от 50000
Красавчик камаз
Кргызистане ест илинет
фильтор стоит не на своем месте пускай конструктор покажет как проверить масло сам лично
УРАЛ ЛУЧШИЙ ИЗ ВСЕХ
Евро 5 или6 за 5000 не отключить ,самое простое 20000 а так до 100000тыров доходит если трак европеец, а за некоторые марки и браться никто не будет
У нас пробл чек горит машн не работает с чем прич
К диагносту!
Мне вот интересно человек отдаст за сцепку 7500000 для того чтобы заработать на нём деньги а по итогу у него один гонец петля так как он не сможет плотить лизинг так как ему нужны деньги на ремонт а тут изначально всё не гарантия АКБ нет дворники нет гильзу оборвала опять нет
Когда нюхал я учительницу химии вспомнил в школе
В Якутии на зимниках ссать в этот дозатор?.......солярки то не везде купить можно.....
Мачевино отключит можно
Камаз перепрошить проще , чем урала . Хотя в новых уралах тот же мозг сидит , комплектация прошивок разная . Может отказать круиз . Камаз с такими проблемами не сталкивал .
Евро 6 нормально работает вообще не пахнет выхлоп
В этом году десясять камазов евро 5 стоят ,годают что с топливной,почему не тянет, стоят не пылят всё очень экологично!!!!!!!!!!!!!!!!
Всегда слышу мочевина экология а что это такое мочевина??? И где их покупать заправлять ну не с туалета же обясните пожалуста
Ваш подпищик про мочевину вообще не чего не знает походу. Не чего там не разлагается не мёрзнет не кипит
Я далеко не водитель КамАЗа. Но думаю так, экологию беречь надо. Но неужели нельзя, более проще и дешевле найти компромисс. Думаю что можно, но всё замешано на корысти и абсолютного пох.... На потребителя.
очень тягучий дядя, сложно слушать и воспринимать.
Никогда не берите камаз евро 5
Канал суперспецов.
Одна блондинка, другой почти блондин в теме.
Ямз 238 сила!
Съёмки 1 августа, а уже 17 октября(( долго монтируете, долго
УралСпецТранс А еще тяжелее его поднять, судя по всему...)
УралСпецТранс Сергей, не давай себя монтировать! "Верещагин, не заводи баркас, взорвешься!"
КАСАЗ НИ ОЧЕЁМ как грузовики трудяга
каое оно дядька нудный чуть не уснул врде бы интересные вещи говорит но уж так ыыыыыыыыыыыыыы.! так и не досмотрел ....уснул.
Не утеплитель это, а тепловой экран чтоб фильтр не перегревался теплом
Ну не совсем
Да это гавнище камазовское,да чтобы туда мало залить воронку изобретите специальную,!!!!!!!!
#хочуновыйавтокран
Очень тяжело слушать данного дядьку
Что он бред говорит зимой тоже не чего страшного замёрзла отогреваться через км 20 -30 главное дизель не мёрзнет
Вся эта экология полная хрень.Одна труба нефтеоргсинтеза чего стоит.Делайте топливную без всякой хрени,и будет нормально.
евро 5 а кабина привет из 80 х годов! чо не понятно типа экспорт , там покупают по законам экологии машины
70-е вообще то)))
не 80 тые! руль сменили! сидения! панель приборов и обшивки дверей во за 30 лет что сделали!!!! прорыв едреныть
Мёртвый обзор движки все одни только систему накинули камон рейл это гемор евро 5 евро 4 вся фигня евро пять всех хуже электронику добавили короче парни берешь евро 5 гоните в челны делаете евро 2 и меняете проводку и гоняете без проблем
и когда перестанут вешать мочевину от нее одни проблемы
Да скорее бы уже, но у нас долго думаю и не всегда в нужную сторону
Масло трудно посмотреть не достаёт рука шуп
😅КАМАЗ ЭТО НИ ОЧЕМ УРАЛ и МАЗ 6ХВ это короли на бездорожье
Кашмар, что это было?
Хрень полная-эта мочевина
КАМАЗ НИ ОЧЕМНАЯ МАШИНА
Так вот как выглядят идиоты и их автомобили, а про пластилиновые монтировки ничего не сказал.