Seria justo acrescentar o sobrenome de Surtees ao Halo.. Algo como Halo de Surtees. Uma forma de homenagear a sua luta após a perda do filho..pelo desenvolvimento e implementação do equipamento de segurança.
O Halo é feio? É! Parece uma Havaianas? Claro, até a antiga Racing Point teve publicidade nele no halo (brilhante, por sinal). Mas salva vidas? Comprovadamente. Logo, mantenha a bizarrice estrutural em nome da segurança dos pilotos, daqueles que poderiam ter sido salvos por ela e de Surtees, seu idealizador. Bom vídeo, F1 na Mochila!
todo acidente é uma infelicidade enorme, mas desde que comecei a acompanhar o esporte nenhum me deixou mais triste que o do Wilson, sem batida, sem estampar o muro ou perder o controle, e sim um objeto que voou nele, infelizmente o acaso...... Ainda bem que as categorias abriram os olhos pra segurança do cockpit
Esse que vc fala é o da Indy? Se for, eu já vi esse acidente e realmente é triste demais, o cara vinha numa boa até que ocorre um acidente mais a frente dele e ele é atingido pelo bico do carro acidentado.😥
@@Hashi888 esse mesmo mano, foi o termo exato da palavra acidente, uma fatalidade... Ninguém esperava, nem o pessoal da transmissão do BandSports na época
@@felipetronik9663 concordo, inclusive acho que as pancadas de um F2 podem ser mais perigosas pelo fato dos carros em retas já passarem dos 320km em algumas pistas, além de serem mais frágeis e pilotos bemmm menos experientes, na F3 idem
é que todo mundo baseia muito na chance de acontecer, mas todo mundo esquece que alguém sempre ganha a loteria. igual a frase de que sempre fiz da forma perigosa e nunca aconteceu nada, mas basta acontecer uma única vez. Muito comum em acidente de trabalho.
Cara, eu assisto à corridas dos anos 80 e 90 e fico impressionado como a cabeça do piloto ficava desprotegida. Era possível até dobrar o pescoço para o lado por causa da força g. O halo é e sempre foi extremamente necessário.
Sobre o acidente do Grosjean... Meus olhos se encheram de lágrimas de lembrar do desespero que foi ver as chamas e o quanto vibramos ao ver ele saindo de dentro do fogo. Que conteúdo bom irmão! Acabo de seguir, obrigado pelo canal. 👊🏽
Lembro que eu estava na casa da minha mãe. E quando bateu e pegou fogo eu falei: "morreu". Mas aí tudo o que foi aprendido nos últimos anos entrou em ação e o homi saiu do meio das chamas.
História triste do Surtess, mas em sua tragédia pessoal ele encontroru forças para ajudar a salvar a vida de muitos outros jovens pilotos e evitar o sofrimento de outras famílias, esse sim foi um grande heroi do automobilismo, parabens Surtess, descanse em paz, que Deus o tenha.
O do senna é conjunto de fatores e por causa dele a segurança na F1 revista. Se os kits de segurança de 94 tivesse sido aplicados ele poderia estaria vivo. E o aeroscren ou Halo na época daria para fazer soque seria rudimentar além que teria que aumentar o carro tanto em tamanho quanto em largura
@@bruno90n tecnologia já tinha pq ja era empregada em caças militares. Provavelmente a adaptação para um f1 seria mais dificil do que atualmente, mas daria.
Parabéns pela matéria...vale ressaltar que infelizmente a evolução vem da necessidade em alguns aspectos... me lembro claramente de um domingo 1994 em imola onde eu tinha 9 anos de idade e que presencie o acidente de nosso glorioso Airton Senna do Brasil colidir a mais de 250 km/h com um muro na curva Tamborelo... e falecer...onde foi atingido pelo próprio pneu, dianteiro direito e os destroços da suspensão, daquele acidente em diante... podemos acompanhar o avanço nos carros para reduzir a exposição dos pilotos, alterando totalmente a posição de pilotagem ficando cada vez mais baixo os capacetes dentro do cockpit.
Gosto muito de automobilismo, porem a F1 é uma das categorias que nao acompanho muito, porem ja tinha ouvido falar da historia do Halo, mas nao tao explicada, valeu! O senhor ali foi de fato um heroi, que o Deus o tenha! Like!
Eu fui, na época, um dos que não apoiava o Halo. Não pela estética, mas pela questão da visão periférica. Eu tinha medo que uma "solução" gerasse outras gamas de acidentes. E pensando nos cenários da época, o carro de F2 deveria ter as mesmas correntes do que um F1 pra roda não se soltar, isso no caso do Surtees, no caso do Felipe parecia mais a questão de como os parafusos do capacete deveriam ser, no Caso do Jules eu ainda advogo que, ter dado a entender que já havia bandeira verde no setor da curva Dunlop onde estava o Sauber e o trator, é o primeiro elo da cadeia de eventos que ali ocorreram. Mas logico, tudo com o tempo foi se explicando, e eu admiti que, o Halo sim, independente de tudo, salvou muita gente do pior. Estar em uma geração que ama o esporte (vejo desde 1996) e sair daquela bolha de que não teríamos mais fatalidades na F1 pós Ayrton meio que acomodou nós como fãs. Ter sido de geração que viu um Piloto morrer começou a pesar, o fato de que eu não achava e não acho ainda que o GP Japão 2014 nem deveria ter ocorrido é o meu caso. Ter visto o resultado na Maria de Villota tbm foi ruim. Mas depois de um tempo, como disse você pondera, repensa e hoje, o Halo é sim a melhor coisa que temos num monoposto. Ele perdeu charme talvez no inicio, mas a estética dele foi tbm ficando legal e o martelo pra olhar e dizer, olha isso é ótimo, é ter os pilotos, especialmente o Romain Grosjean vivo. Eu não gostei de ver Jules morrer, fiquei com nojo moral de assistir algo que eu amava, mas matou. Hoje eu entendo que a lição foi dura, mas o impacto positivo é o melhor possível. então na parte em que se diz no video "se você ainda discorda do Halo, você não é um fã de automobilismo e sim um fã da tragédia" eu acho que é a melhor conclusão sobre o tema possível. Sim muitos de nós nos revoltamos, fomos pelo purismo, e acho que foi um dos grandes aprendizados como fã entender, respeitar e aceitar o Halo.
Excelente video! Meus parabéns! Imaginem quantas vidas o halo e o aeroscreen irão salvar. Essa evolução em segurança, tanto no automobilismo quanto fora, com aviões e carros de passeio mais seguros, preservam vidas e talentos.
Na verdade tiveram mais outros 5 acidentes do tipo para introduzir o Halo. Deste 5, digamos que 4 foram fatais. Lembrando que o de Senna, Ratzemberg, Barrichello, Burti, Diniz - F1 e Moore, Gonzales - Indy, anteriores a esses 5 acidentes desta última década, já poderiam ter inserido o Halo e Aeroscreen, pela gravidade e fatalidade.
@@l.h.r-gamer8300 Os acidentes de Imola já sinalizavam a necessidade de ter uma proteção para cabeça nos monopostos, independente das consequências do choque, tanto por objetos quanto choques no muro ou retenções .TDs esses acidentes envolveram a cabeça dos pilotos, tendo como principal causa o traumatismo craniano.
Fui muito contra o Halo na época, era contra. Mas hoje dou graças a Deus 🙏, hoje em dia é estranho ver os carros sem o Halo A gente pode descontar de milhões de coisas na F1, mas quando o assunto for segurança a gente tem que ser unidos. Halo e VSC, precisou de acidente graves para ser colocados, espero que nunca, mais tenhamos acidente fatais, para melhorar a segurança.
Eu tbm era, achava esquisito, mas hj entendo a necessidade do halo e não consigo pensar em monopostos sem ele. Os próprios pilotos foram resistentes a implementação do halo. Para a sorte de todos ele veio pra ficar!
Cara adorava fórmula 1, parei de assistir quando ficou muito tediosa, devido as diferenças de tecnologia. Parabéns pelo vídeo. Sou pai, motociclista e deve ser uma dor inacabável....
Eu sinceramente n consigo entender como q o povo acha o Halo feio. Sério, eu acho que ele da um puta visual foda prós carros. Além de ser útil DMS pra segurança. Nunca corri em um carro com Halo na vida real, mas em simulador eu senti que ele realmente não me atrapalha a visão
Eu confesso que não acreditava no Halo , achava que era uma medida mais politica do que técnica. Mas fui pesquisar e vi toda a engenharia por trás do desenvolvimento do mesmo e fiquei maravilhado. Como curiosidade, as simulações de computacionais de impacto deram um salto absurdo e termos de precisão e acuracidade graças ao desenvolvimento do Halo.
Ele perdeu seu filho, mais criou uma coisa que salvou vidas e ainda salva,por mais que tenha custado vidas,foi necessário para que eles abrisse os olhos e vesse que aquilo era obrigatório pra todas as vidas
O halo não evitaria a mola no capacete do Massa, mas grandes objetos ele resolve sim, mas acredito que o aeroscreen tenha função melhor, porém precisa de ventilação, aquele tubo que os pilotos tem no capacete.
Eu acho o Hallo super estiloso , parece uma havaiana, fora q pode ser usado como uma peça de marketing,acho o aeroscreen mais bonito, mas gosto é gosto
Na época eu lembro de reclamar do quão horroroso era o Halo, mas que bom que criaram esse dispositivo, é impensável um fórmula não o ter nos dias de hoje. E obrigado senhor John Surtees, o senhor foi um herói.
Teve um piloto brasileiro, que corria nas categorias de base, que seria salvo tbm pelo Halo. Infelizmente não lembro o nome dele mas, no acidente dele, ele bate com a cabeça na mureta de proteção
Na F3000 acho que foi no ano de 1996 o brasileiro Marco Campos faleceu devido ao carro dele ter voado e a cabeça dele bater na mureta de ponta cabeça, foi em Magnycours no hairpin. Creio que o Halo poderia ter sido fundamental, mas na década de 90 ninguém imaginaria ocorrer um acidente daquele.
O acidente do Grosjean é Absurdamente IMPRESSIONANTE e esse MESMO muro q converge ao invés d ser paralelo a pista AINDA tá lá (posicionado errado). Grosjean NASCEU D NOVO!!! E sem o HALO ele não estaria AQUI.
Se não me engano (me corrijam se estiver errada), o guard rail já decapitou dois pilotos na F1 ao longo da história e, se não fosse pelo Halo, provavelmente Grosjean teria sido o terceiro. Se alguém ainda é contra aquilo, assistam Ford vs Ferrari, esse filme mostra um desses acidentes
lembrado já tivemos 4 tragédias na fórmula F1 que se esse sistema de segurança já existir nos carros . vários pilotos não teria perdido a vida . com acidente envolvendo guarreio foram infelizmente decapitada na batida
Justin Wilson também perdeu a vida assim na indy, em pocono, a asa de outro carro que bateu levantou e cai no capacete dele, ele estava longe e já desacelerando mas não resistiu
O mais impressionante é q a batida q resulta no acidente dele foi tão boba (o cara bate e sem tanta velocidade nem volta pra pista mas a RODA DO CARRO... Retorna e praticamente quebra o pescoço/nocauteia/apaga o garoto)...
VÍDEO MARAVILHOSO: bem explicado do início ao Fim 👏👏👏 Não dá nem para explicar como o ser humano é contra o halo por causa de estética do carro,um recurso que é para salvar a vida deles mesmo.
Eu nem entendia de F1 já achava estranho carro aberto na cabeça. Pra mim sempre foi perigoso aquilo. Assisti ao vivo o acidente do Bianchi. Pensei, esse halo agora sai.
O Halo tinha que se chamar Surtees em homenagem ao filho e ao pai. Pois eles ajudaram a salvar muitas vidas, até de quem ousou a criticar. Uma pena não existir em 94, talvez o Ratzenberger e o Senna estariam aqui.
eu tenho um vídeo no meu canal souzamir de 2012 ou 2013, por aí, que mostra o Bubble protection, que seria uma cápsula protetora só que ainda colocaria ar condicionado para os pilotos.
Na minha opinião eu acredito que o Halo não mudaria absolutamente nada no caso do Bianchi. Tanto é que existem fotos após o acidente que mostram que o capacete dele ficou absolutamente intacto. Ou seja, a cabeça do piloto não foi atingida. Em 2017 eu também era contra o halo, mas não por achar ele feio, mas por não achar tão eficaz quanto ele veio se mostrar a ser. Hoje eu acredito que foi o melhor a ser feito e dou graças a Deus por terem feito o halo.
Houve muito outros acidentes que poderiam ter provocado o surgimento do halo da FIA ou o do halo+windshield da F-Indy, como as capotagens de Marco Campos (acidente fatal em Magny-Cours, F-3000, 1995) ou os acidentes fatais de Greg Moore em Fontana (1999), Don Wheldon (Las Vegas, 2011) ou o do Justin Wilson (Pocono, 2015). Os cartolas do automobilismo demoraram demais em buscar soluções para esse problema...
Sim. Inclusive o capacete do Bianchi ficou intacto. Não houve contato de sua cabeça com o trator, mas o impacto do carro contra o trator fez com que houvesse uma desaceleração brutal e o cérebro entrou em choque contra o próprio crânio, causando graves lesões cerebrais.
Apesar de toda a Segurança do Halo, pena que um não teve essa mesma sorte em uma monoposto que já adotou o Halo, que foi no caso do Antonie Hubert no GP da Bélgica de 2019 na F2.
Tanto no acidente de Hubert (2019) quanto o de Van't Hoff (2023), ambas em Spa, não havia muito o que o halo poderia fazer. Batida em T são gravíssimas mesmo para a Fórmula 1... O que poderia evitar as tragédias seria, no caso do francês, uma área de escape grande o suficiente para que o carro não voltasse à pista; e para o caso do Dilano, os diretores de prova poderiam não ter liberado a corrida, pois acredito que não é surpresa pra ninguém que Spa + chuva é uma mistura perigosíssima para uma categoria com menor segurança e pilotos ainda em formação.
poderia ter salvo muitos pilotos antigos como tom pryce,cevert e varios outros ,tudo q pode ser colocado como equipamento de segurança deve ser colocado
O caso do Surtees não precisa ter o halo, o que teria salvado ele era o cabo de segurança na roda do F2, na época pra poupar custos tiveram a brilhante ideia de tirar esse item.
Vai de opinião a opinião. O único que realmente salvou foi o Grosjean, mas também era um problema na pista, assim como em Suzuca que poderia ser resolvido previamente. Automobilismo é risco, o problema é a politica atual de querer que essa segurança seja suprema e acabam perdendo um pouco do romantismo do esporte em assumir riscos. Mas vai de cada um, eu fiz um teste em um formula jr, com capacete maior quer a minha cabeça e com problema na presilha da jugular, poderia ter desistido por segurança, mas era a única oportunidade que eu tinha. Eu assumi esse risco conscientemente após colocar a escolha na balança.
O acidente do grosjean lembra MT o acidente de François Cervet que em seu acidente acabou tendo a cabeça decapitada mas por sorte o Halo salvou o grosjean
Pra quem pensa que o Halo teria salvo o Jules, sinto informá-los que não salvaria. Jules morreu por conta da desaceleracao abrupta, que fez com que o cerebro se chocasse com muita forca no proprio cranio e em varias direções.
Infelizmente, o ser humano em sua grande maioria, é absurdamente contrário à mudanças, independentemente da área que atua. Outros, estes menos, fazem modificações ou improvisos inconsequentes e se acham o must...
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
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Surtees é um verdadeiro herói. Fez da dor da perda de seu filho, o combustível pra poupar outros pais dessa dor horrível.
👏👏👏💯
Isso foi foda
São estas atitudes que nos diferenciam dos animais
e o lewis
Exatamente
Eu achava feio antigamente, mas hoje estou tão acostumado a ver que estranho quando vejo imagens de um carro da época que ainda não existia.
Seria justo acrescentar o sobrenome de Surtees ao Halo.. Algo como Halo de Surtees.
Uma forma de homenagear a sua luta após a perda do filho..pelo desenvolvimento e implementação do equipamento de segurança.
👏👏👏👏👏👏👏👏
Vamos nós, torcedores e admiradores CHAMO-LO ASSIM! A moda pega!
tipo o Hanns Neck Protector, protetor de pescoço, leva o nome de um piloto não lembro a categoria.
Concordo
O Halo é feio? É! Parece uma Havaianas? Claro, até a antiga Racing Point teve publicidade nele no halo (brilhante, por sinal). Mas salva vidas? Comprovadamente. Logo, mantenha a bizarrice estrutural em nome da segurança dos pilotos, daqueles que poderiam ter sido salvos por ela e de Surtees, seu idealizador. Bom vídeo, F1 na Mochila!
pior que eu acho bonito
Mas não tem graça nenhuma esse halo pois o automobilismo foi feito para se perder vidas e não para salva las 😅
todo acidente é uma infelicidade enorme, mas desde que comecei a acompanhar o esporte nenhum me deixou mais triste que o do Wilson, sem batida, sem estampar o muro ou perder o controle, e sim um objeto que voou nele, infelizmente o acaso...... Ainda bem que as categorias abriram os olhos pra segurança do cockpit
Esse que vc fala é o da Indy? Se for, eu já vi esse acidente e realmente é triste demais, o cara vinha numa boa até que ocorre um acidente mais a frente dele e ele é atingido pelo bico do carro acidentado.😥
A segurança melhorou muito, mas na base ainda tem que melhorar bastante, como na F2 e F3
@@Hashi888 esse mesmo mano, foi o termo exato da palavra acidente, uma fatalidade... Ninguém esperava, nem o pessoal da transmissão do BandSports na época
@@felipetronik9663 concordo, inclusive acho que as pancadas de um F2 podem ser mais perigosas pelo fato dos carros em retas já passarem dos 320km em algumas pistas, além de serem mais frágeis e pilotos bemmm menos experientes, na F3 idem
é que todo mundo baseia muito na chance de acontecer, mas todo mundo esquece que alguém sempre ganha a loteria.
igual a frase de que sempre fiz da forma perigosa e nunca aconteceu nada, mas basta acontecer uma única vez. Muito comum em acidente de trabalho.
Esse acidente do Grosjean foi épico de mais.
Se ele ta vivo hoje pode colocar na conta do hallo.
Cara, eu assisto à corridas dos anos 80 e 90 e fico impressionado como a cabeça do piloto ficava desprotegida. Era possível até dobrar o pescoço para o lado por causa da força g. O halo é e sempre foi extremamente necessário.
Sobre o acidente do Grosjean... Meus olhos se encheram de lágrimas de lembrar do desespero que foi ver as chamas e o quanto vibramos ao ver ele saindo de dentro do fogo.
Que conteúdo bom irmão! Acabo de seguir, obrigado pelo canal. 👊🏽
Lembro que eu estava na casa da minha mãe. E quando bateu e pegou fogo eu falei: "morreu". Mas aí tudo o que foi aprendido nos últimos anos entrou em ação e o homi saiu do meio das chamas.
Nossa depois de 2 anos minha ideia pra essa pauta tão importante foi feita , agradeço a equipe do mochila estou honrado !! 🙏
8:55 - mlk eu vi esse bglh no instagram, achei q era marketing pra um novo motoqueiro fantasma, esse cara nasceu de novo mano
A importância do Halo foi bem explicada neste vídeo. Parabéns!
História triste do Surtess, mas em sua tragédia pessoal ele encontroru forças para ajudar a salvar a vida de muitos outros jovens pilotos e evitar o sofrimento de outras famílias, esse sim foi um grande heroi do automobilismo, parabens Surtess, descanse em paz, que Deus o tenha.
Sou do time como nunca ninguém pensou nisso antes.talvez se fosse como o da Indy até Senna estaria vivo
Na época do Senna ainda não tinha vários outros equipamentos de segurança e não sabemos se tinha tecnologia na época pra fazer um aero screen
O do senna é conjunto de fatores e por causa dele a segurança na F1 revista. Se os kits de segurança de 94 tivesse sido aplicados ele poderia estaria vivo. E o aeroscren ou Halo na época daria para fazer soque seria rudimentar além que teria que aumentar o carro tanto em tamanho quanto em largura
@@bruno90n tecnologia já tinha pq ja era empregada em caças militares. Provavelmente a adaptação para um f1 seria mais dificil do que atualmente, mas daria.
Parabéns pela matéria...vale ressaltar que infelizmente a evolução vem da necessidade em alguns aspectos... me lembro claramente de um domingo 1994 em imola onde eu tinha 9 anos de idade e que presencie o acidente de nosso glorioso Airton Senna do Brasil colidir a mais de 250 km/h com um muro na curva Tamborelo... e falecer...onde foi atingido pelo próprio pneu, dianteiro direito e os destroços da suspensão, daquele acidente em diante... podemos acompanhar o avanço nos carros para reduzir a exposição dos pilotos, alterando totalmente a posição de pilotagem ficando cada vez mais baixo os capacetes dentro do cockpit.
Já haviam morrido muitos pilotos mãe quando senna morreu viram que tinham muitos problemas pra resolverem na F1
Gosto muito de automobilismo, porem a F1 é uma das categorias que nao acompanho muito, porem ja tinha ouvido falar da historia do Halo, mas nao tao explicada, valeu! O senhor ali foi de fato um heroi, que o Deus o tenha! Like!
Graças ao arco os pilotos de fórmula 1 estão mais seguros e protegidos 👏👏👏
essa imagem em 8:56 nunca deixa de ser impressionante
Eu fui, na época, um dos que não apoiava o Halo. Não pela estética, mas pela questão da visão periférica. Eu tinha medo que uma "solução" gerasse outras gamas de acidentes. E pensando nos cenários da época, o carro de F2 deveria ter as mesmas correntes do que um F1 pra roda não se soltar, isso no caso do Surtees, no caso do Felipe parecia mais a questão de como os parafusos do capacete deveriam ser, no Caso do Jules eu ainda advogo que, ter dado a entender que já havia bandeira verde no setor da curva Dunlop onde estava o Sauber e o trator, é o primeiro elo da cadeia de eventos que ali ocorreram. Mas logico, tudo com o tempo foi se explicando, e eu admiti que, o Halo sim, independente de tudo, salvou muita gente do pior. Estar em uma geração que ama o esporte (vejo desde 1996) e sair daquela bolha de que não teríamos mais fatalidades na F1 pós Ayrton meio que acomodou nós como fãs. Ter sido de geração que viu um Piloto morrer começou a pesar, o fato de que eu não achava e não acho ainda que o GP Japão 2014 nem deveria ter ocorrido é o meu caso. Ter visto o resultado na Maria de Villota tbm foi ruim. Mas depois de um tempo, como disse você pondera, repensa e hoje, o Halo é sim a melhor coisa que temos num monoposto. Ele perdeu charme talvez no inicio, mas a estética dele foi tbm ficando legal e o martelo pra olhar e dizer, olha isso é ótimo, é ter os pilotos, especialmente o Romain Grosjean vivo. Eu não gostei de ver Jules morrer, fiquei com nojo moral de assistir algo que eu amava, mas matou. Hoje eu entendo que a lição foi dura, mas o impacto positivo é o melhor possível. então na parte em que se diz no video "se você ainda discorda do Halo, você não é um fã de automobilismo e sim um fã da tragédia" eu acho que é a melhor conclusão sobre o tema possível. Sim muitos de nós nos revoltamos, fomos pelo purismo, e acho que foi um dos grandes aprendizados como fã entender, respeitar e aceitar o Halo.
Vimos ultimamente que essa invenção realmente salvou várias vidas👏🏾
Excelente video! Meus parabéns! Imaginem quantas vidas o halo e o aeroscreen irão salvar. Essa evolução em segurança, tanto no automobilismo quanto fora, com aviões e carros de passeio mais seguros, preservam vidas e talentos.
Tmj
Toda novidade/mudança gera desconfiança, é assim em todos os seguimentos da vida.
Sou totalmente a favor!
Cara o F1 na mochila é muito bom, pqp
Pow irmao, baita elogio. Obrigado e tamo junto.
Ganhou minha inscrição. Que vídeo bem elaborado e cheio de informações passadas de forma simples. Meus parabens!!!
O acidente fatal do Justin Wilson foi a gota d'agua e oq mais contribuiu para o halo e o aeroscreen.
Salvando vidas!!! Pensamento inevitável, como isso não veio antes.....
Tragédias e acidentes em qualquer setor, sempre tendem a ter melhorias, infelizmente até chegar ao máximo de perfeição, vidas são ceifadas.
Não consigo imaginar uma F1 Sem esse equipamento, além de evitar mortes, da um charme mais agressivo pro carro.
Surtees pai, lembro dele... acredito que tenha corrido no tempo do Emerson. Velhos tempos.
Confesso que fui um dos que reclamou do halo em 2018 hoje em dia no carro atual, eu gosto muito fora que salva vidas. Excelente vídeo
Hamilton criticou e depois teve o pescoço salvo pelo halo em Monza. 😂😂😂
Pois é.
Top demais o conteúdo! 👏👏👏 Parabéns ao pessoal do canal, principalmente ao roteirista q manja mtoo de automobilismo ❤
Valeu meu amigo! Tmj dms! Já se inscreveu? Haha valeu
@@Na_Mochilajá sim meu brother, tamo junto no canal 😊
Na verdade tiveram mais outros 5 acidentes do tipo para introduzir o Halo. Deste 5, digamos que 4 foram fatais.
Lembrando que o de Senna, Ratzemberg, Barrichello, Burti, Diniz - F1 e Moore, Gonzales - Indy, anteriores a esses 5 acidentes desta última década, já poderiam ter inserido o Halo e Aeroscreen, pela gravidade e fatalidade.
Os acidentes de Rubens, Senna e Ratzemberger não tinham nada a ver com o propósito do Halo : Proteger a cabeça de impactos de grandes peças.
@@l.h.r-gamer8300 Os acidentes de Imola já sinalizavam a necessidade de ter uma proteção para cabeça nos monopostos, independente das consequências do choque, tanto por objetos quanto choques no muro ou retenções .TDs esses acidentes envolveram a cabeça dos pilotos, tendo como principal causa o traumatismo craniano.
O Halo não salvaria o ratzemberger ,mas o Hans decide sim
A implementação desse equipamento foi uma evolução e muita pesquisa, outros equipamentos outros surgiram antes.
O Greg Moore morreu de múltiplas fraturas... o carro dele se espatifou no muro
Sou a favor de tudo que dê mais segurança nas corridas...cresci vendo pilotos perderam a vida em 80 e 90 e muitos acidentes graves também.
Que vídeo meu amigo!!! Parabéns pelo trabalho e por passar informações a todos!
Valeu Paulo! Tmj
Fui muito contra o Halo na época, era contra.
Mas hoje dou graças a Deus 🙏, hoje em dia é estranho ver os carros sem o Halo
A gente pode descontar de milhões de coisas na F1, mas quando o assunto for segurança a gente tem que ser unidos.
Halo e VSC, precisou de acidente graves para ser colocados, espero que nunca, mais tenhamos acidente fatais, para melhorar a segurança.
Eu tbm era, achava esquisito, mas hj entendo a necessidade do halo e não consigo pensar em monopostos sem ele.
Os próprios pilotos foram resistentes a implementação do halo.
Para a sorte de todos ele veio pra ficar!
Excelente vídeo! Texto, narração... Parabéns!
Cara adorava fórmula 1, parei de assistir quando ficou muito tediosa, devido as diferenças de tecnologia.
Parabéns pelo vídeo.
Sou pai, motociclista e deve ser uma dor inacabável....
Eu sinceramente n consigo entender como q o povo acha o Halo feio. Sério, eu acho que ele da um puta visual foda prós carros. Além de ser útil DMS pra segurança. Nunca corri em um carro com Halo na vida real, mas em simulador eu senti que ele realmente não me atrapalha a visão
E economicamente, é mais um lugar pra propaganda, bem cara por sinal, já que a câmera fica apontando pro HALO.
Surtees é um herói foda, usufluiu da perda do seu filho para ajudar os próximos
Ele foi brabo mesmo
Mano seus videos sao excelentes ❤
Surtees❤🙏🙏🙏
Perdeu um filho mas contribuiu enormemente para que muitos outros pais não passem pelo mesmo.
oloko eu acho o halo bunito da um ar massa pro carro
Excelente vídeo, parabéns.
Obrigado
Na minha opinião, o Halo deixou os veículos muito mais bonitos.
Uma espécie de plot twist. Hamilton não queria o Halo, mas anos depois ele teve a vida salva pelo halo...
Excelente vídeo! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Tmj irmão
Eu confesso que não acreditava no Halo , achava que era uma medida mais politica do que técnica. Mas fui pesquisar e vi toda a engenharia por trás do desenvolvimento do mesmo e fiquei maravilhado. Como curiosidade, as simulações de computacionais de impacto deram um salto absurdo e termos de precisão e acuracidade graças ao desenvolvimento do Halo.
Ele perdeu seu filho, mais criou uma coisa que salvou vidas e ainda salva,por mais que tenha custado vidas,foi necessário para que eles abrisse os olhos e vesse que aquilo era obrigatório pra todas as vidas
O halo não evitaria a mola no capacete do Massa, mas grandes objetos ele resolve sim, mas acredito que o aeroscreen tenha função melhor, porém precisa de ventilação, aquele tubo que os pilotos tem no capacete.
Só olhar o equipamento e qualquer pessoa vê que ele pode salvar vidas.
E no acidente em Monza entre o LH44 e o Verstapen o halo salvou o Hamilton MUITO
Se tivesse isso quem sabe não salvaria nosso eterno herói SENNA
amo essa musica de fundo , combina muito com o canal.
Eu acho o Hallo super estiloso , parece uma havaiana, fora q pode ser usado como uma peça de marketing,acho o aeroscreen mais bonito, mas gosto é gosto
Excelente video
Bem antes disto, houve vários casos em que os pilotos estariam vivos. Por favor exemplo, nos anos 70, Tom Pryce havia sobrevivido com o Halo...
Na época eu lembro de reclamar do quão horroroso era o Halo, mas que bom que criaram esse dispositivo, é impensável um fórmula não o ter nos dias de hoje. E obrigado senhor John Surtees, o senhor foi um herói.
Teve um piloto brasileiro, que corria nas categorias de base, que seria salvo tbm pelo Halo. Infelizmente não lembro o nome dele mas, no acidente dele, ele bate com a cabeça na mureta de proteção
Você ta se referindo ao Marco Campos? Excelente piloto, morto desse jeito que você falou, na F-3000, em 1995.
Na F3000 acho que foi no ano de 1996 o brasileiro Marco Campos faleceu devido ao carro dele ter voado e a cabeça dele bater na mureta de ponta cabeça, foi em Magnycours no hairpin. Creio que o Halo poderia ter sido fundamental, mas na década de 90 ninguém imaginaria ocorrer um acidente daquele.
O acidente do Grosjean é Absurdamente IMPRESSIONANTE e esse MESMO muro q converge ao invés d ser paralelo a pista AINDA tá lá (posicionado errado). Grosjean NASCEU D NOVO!!! E sem o HALO ele não estaria AQUI.
Mais um.ecelente video
Comentando pra engajar!
Se não me engano (me corrijam se estiver errada), o guard rail já decapitou dois pilotos na F1 ao longo da história e, se não fosse pelo Halo, provavelmente Grosjean teria sido o terceiro. Se alguém ainda é contra aquilo, assistam Ford vs Ferrari, esse filme mostra um desses acidentes
Pelos menos que Me Lembre 2 Pilotos na Mesma Pista e Local, um Ano a Seguir ao Outro: François Cevert (1973) e Helmuth koinigg (1974)! 🤔😕
lembrado já tivemos 4 tragédias na fórmula F1 que se esse sistema de segurança já existir nos carros . vários pilotos não teria perdido a vida . com acidente envolvendo guarreio foram infelizmente decapitada na batida
Justin Wilson também perdeu a vida assim na indy, em pocono, a asa de outro carro que bateu levantou e cai no capacete dele, ele estava longe e já desacelerando mas não resistiu
O mais impressionante é q a batida q resulta no acidente dele foi tão boba (o cara bate e sem tanta velocidade nem volta pra pista mas a RODA DO CARRO... Retorna e praticamente quebra o pescoço/nocauteia/apaga o garoto)...
VÍDEO MARAVILHOSO: bem explicado do início ao Fim 👏👏👏
Não dá nem para explicar como o ser humano é contra o halo por causa de estética do carro,um recurso que é para salvar a vida deles mesmo.
Eu nem entendia de F1 já achava estranho carro aberto na cabeça. Pra mim sempre foi perigoso aquilo. Assisti ao vivo o acidente do Bianchi. Pensei, esse halo agora sai.
O Halo tinha que se chamar Surtees em homenagem ao filho e ao pai. Pois eles ajudaram a salvar muitas vidas, até de quem ousou a criticar. Uma pena não existir em 94, talvez o Ratzenberger e o Senna estariam aqui.
eu tenho um vídeo no meu canal souzamir de 2012 ou 2013, por aí, que mostra o Bubble protection, que seria uma cápsula protetora só que ainda colocaria ar condicionado para os pilotos.
Tem o acidente do Dan Weldon também, que foi a mesma coisa, um pedaço do carro atingindo o piloto
Não, no acidente dele o carro decolou e a cabeça dele acabou batendo na parte do poste da grade.
@@robertooliveira4668 tô confundindo então, obrigado pela informação
Boa, me deram um conteúdo aqui ein! Valeu rapaziada
Infelizmente muitos pilotos não tiveram a mesma chance
Triste 😢😢😢
Na minha opinião eu acredito que o Halo não mudaria absolutamente nada no caso do Bianchi. Tanto é que existem fotos após o acidente que mostram que o capacete dele ficou absolutamente intacto. Ou seja, a cabeça do piloto não foi atingida.
Em 2017 eu também era contra o halo, mas não por achar ele feio, mas por não achar tão eficaz quanto ele veio se mostrar a ser. Hoje eu acredito que foi o melhor a ser feito e dou graças a Deus por terem feito o halo.
Importante também controle de tração e suspensão ativa.
Sou contrário ao DRS.
Houve muito outros acidentes que poderiam ter provocado o surgimento do halo da FIA ou o do halo+windshield da F-Indy, como as capotagens de Marco Campos (acidente fatal em Magny-Cours, F-3000, 1995) ou os acidentes fatais de Greg Moore em Fontana (1999), Don Wheldon (Las Vegas, 2011) ou o do Justin Wilson (Pocono, 2015). Os cartolas do automobilismo demoraram demais em buscar soluções para esse problema...
na minha humilde opinião, o halo deixa as formulas 1 muito mais bonitas
Agora entendi esse negocio que colocaram na frente protegendo a cabeça do piloto.
esse do zhou também foi sinistro, halo salvou de mais
No caso do Bianchi acho que não adiantaria,si não me engano o grande problema daquele acidente foi a desaceleração!
Sim. Inclusive o capacete do Bianchi ficou intacto. Não houve contato de sua cabeça com o trator, mas o impacto do carro contra o trator fez com que houvesse uma desaceleração brutal e o cérebro entrou em choque contra o próprio crânio, causando graves lesões cerebrais.
Eu vim aqui para comentar isso... no caso dele o Halo (aparentemente) não faria diferença...
Apesar de toda a Segurança do Halo, pena que um não teve essa mesma sorte em uma monoposto que já adotou o Halo, que foi no caso do Antonie Hubert no GP da Bélgica de 2019 na F2.
Tanto no acidente de Hubert (2019) quanto o de Van't Hoff (2023), ambas em Spa, não havia muito o que o halo poderia fazer. Batida em T são gravíssimas mesmo para a Fórmula 1...
O que poderia evitar as tragédias seria, no caso do francês, uma área de escape grande o suficiente para que o carro não voltasse à pista; e para o caso do Dilano, os diretores de prova poderiam não ter liberado a corrida, pois acredito que não é surpresa pra ninguém que Spa + chuva é uma mistura perigosíssima para uma categoria com menor segurança e pilotos ainda em formação.
poderia ter salvo muitos pilotos antigos como tom pryce,cevert e varios outros ,tudo q pode ser colocado como equipamento de segurança deve ser colocado
O HANS tb mudou a historia do automobilismo. Graças a morte de Gonzalo Rodrigues.
Sobre o Halo, teve o Justin Wilson tb.
O acidente de Mika Häkkinen na Austrália em 95 tbm foi um dos motivos para inventarem o Hans
Teria salvo muito mais pilotos. Acredito que até mesmo Senna, Greg Moore e outros.
O caso do Surtees não precisa ter o halo, o que teria salvado ele era o cabo de segurança na roda do F2, na época pra poupar custos tiveram a brilhante ideia de tirar esse item.
Pior que pela posição em que a mola atingiu Massa, iria atingi-lo mesmo com o Halo no carro
Sim, a inovação imediata daquele acidente foi o capacete. Tmj irmão
Cevert e Koinnig que o digam.
Pryce também
Grande John surtees
Me lembrou o acidente do Tom Pryce😢
sera que esse halo, salvaria nosso heroi brasileiro em imola ? sempre me fica essa duvida
Vai de opinião a opinião. O único que realmente salvou foi o Grosjean, mas também era um problema na pista, assim como em Suzuca que poderia ser resolvido previamente. Automobilismo é risco, o problema é a politica atual de querer que essa segurança seja suprema e acabam perdendo um pouco do romantismo do esporte em assumir riscos.
Mas vai de cada um, eu fiz um teste em um formula jr, com capacete maior quer a minha cabeça e com problema na presilha da jugular, poderia ter desistido por segurança, mas era a única oportunidade que eu tinha. Eu assumi esse risco conscientemente após colocar a escolha na balança.
9;28 PARECE O ROBERTO PUPO MORENO
O acidente do grosjean lembra MT o acidente de François Cervet que em seu acidente acabou tendo a cabeça decapitada mas por sorte o Halo salvou o grosjean
Aposto que agora o Hamilton se importa mais com a segurança que com o design
Mesmo com essa proteção ainda há espaço pra entrar uma mola por alí.
Pra quem pensa que o Halo teria salvo o Jules, sinto informá-los que não salvaria. Jules morreu por conta da desaceleracao abrupta, que fez com que o cerebro se chocasse com muita forca no proprio cranio e em varias direções.
Infelizmente, o ser humano em sua grande maioria, é absurdamente contrário à mudanças, independentemente da área que atua. Outros, estes menos, fazem modificações ou improvisos inconsequentes e se acham o must...