@@이준의-y4m 급가속하면 공기저항이랑 타이어 마찰이 줄어듬? 급가속하면 오히려 마찰력이랑 손실이 더 늘어요ㅋㅋ 타이어에 슬립 발생해서 엔진의 회전 에너지가 운동에너지로 다 변환되지도 않구요. 관성력이 뭔지는 아시죠? 차량 직접 변인 통제하시면서 실험하시는 일하고 계세요? 로켓이 왜 비효율적인지는 아세요? 탈출속도 얻으려고 급가속 하기 때문이에요. 천천히 가면 절대로 대기권 탈출못해서
@@jacop6746 순간적인 손실이 더많이 발생하더라도 가속시간자체를 줄이고 탄력주행시간을 늘리는겁니다. 가속시간이 길다는건 그만큼 저항으로인한 에너지손실시간이 늘어난다는거고 필요한 목표치에 도달하기위해선 지속적으로 더많은 에너지가 필요하겠죠. 로켓의 탈출속도를 왜 말하는건지는 알수없지만 같은에너지로는 목표에 도달할수없다는걸 스스로인정하시는겁니다. 로켓이 필요한 속도를 얻기위해 가장 효율적인 방법이 급가속인것입니다. 충분한 연료만있다면 서서히 가속하면서 대기권을 몇바퀴돌아서 탈출속도까지 도달후 빠져나가면 그만이죠.
풀버전 ua-cam.com/video/kEnOdU_txoo/v-deo.html
🧖♂️
ㅋㅋㅋ아니 영상으로 바보인증 잘하네...알피엠 같은속도 정속주행하는데 모드가 뭔소용이야ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
고생만한 실험 이었군요
스포츠모드는 변속을 최대한 늦춰서 고rpm까지 사용가능하게 하여 최대출력 최대토크를 발휘하게 해서 일정한 rpm을 쓰는 정속주행에는 큰 차이가 없어요~
현대차 매뉴얼에 드라이브모드 자동 해제 조건이 몇개 있습니다. 그중 하나가 크루즈컨트롤 사용이에요.
걍 크루즈하면 드라이브 모드 다 메뉴얼로 통일되는데 엔진이 어쩌구 rpm이 어쩌구 이러고 있네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ다들 진짜 웃김
크루즈하면 컴포트 고정 이라니까 지차는 아니라고 우기던디
그런가요?? 전 크루즈하고 스포츠나 컴포트모드일때는 속도를 맞추려 급가속 하고 에코일때는 천천히 올라가던데,,,
@@khmm111 그건 스마트크루즈 가속력 설정이 드라이브 모드 연동상태로 되어있어 그럴겁니다.
@@wnstj15951 아하,,감사합니다
근데 스포츠모드가 원래 고rpm을 끌어올리려는 고출력 모드인데 정속으로 주행하면 큰 차이가 없을텐데요...
교통체증시 에코모드
정속주행시 스포츠모드
연구 결과 다 있음
굿...
스마트있으면 스마트쓰면 될까요?
걍 스마트쓰세요..
스포츠모드는 급가속을 했을때 rpm을 높게 쓰는거라서 정속주행에서는 의미가없어요 그리고 요즘 차들은 듀얼 포인트 인젝터라서 정속주행에서는 mpi로 연료를 아끼고 고속으로 갈때 gdi로 바껴서 엔진 힘을 높이는데 포커스를 두는걸로 알고있어요
mpi 방식이 연비가 더 안좋습니다. 엔진 보호 차원에서 저속에서 mpi로 쓰는겁니다.
멀티 포인트 인젝터란 말이 MPI를 말하는건데 뭔 개소리인가요. 간접분사가 무슨 직분사로 바뀌나요.
@@김동현-x4e5x 요즘 스마트 스트림 엔진이 MPi, GDi 같이 쓰는 엔진이라 저속일땐 내구성 좋은 간접분사 방식인 MPi방식으로 엔진을 구동하고 고속일땐 직분사 방식인 GDi로 구동하는걸 저렇게 써놓은듯 합니다.
걍 우리가 대충 이해하고 넘어가야할듯 ㅋㅋㅋ
Dpi죠 ㅋㅋ
@@KKKKKKK- 마우스 DPI요??
그냥 흐름맞춰서 속도 올리고 흐름 맞게 타력주행 하면서 살살 엑셀밟는게 정신건강에도 좋고 연비에도 좋은것 같네요
연비는 rpm따라감
정속주행으로 연비재는건 의미가 없음..
정확히는 액셀 밟는 양이죠. 내리막에서 rpm 올라가도 기름은 안쓰니…
@@Kimdohyuni정확히는 rpm입니다
@user-ik9cm9hq4c 한방울도 안쓰는게 맞나요? 공회전 상태에서 기름을 쓸까요, 안쓸까요?
@user-ik9cm9hq4c퓨얼컷을 모르는 무식한 사람도 있군요;;
Fuel Cut ..
크루즈쓰면 에코든 스포츠든 표시만 그걸로 뜨지 실제론 노말로 달리는걸로 알고있어요
결과적으로 두번 다 노말로 달려서 연비가 또이또이하다!
애초에 스포츠 모드라는게 가변뎀퍼가 달린차량은
서스가 좀 단단해 지고 핸들 조향이 무거워짐.
악셀반응이 좀더 즉각적으로 반응하는정도..
결국 어떤 부분도 연비하고는 별로 상관이 없음..
스포츠든 에코든 연비차이는 가속시간이 결정합니다.
스포츠로 급가속하고 브레이크안쓰는거랑 에코로 천천히 가속하고 브레이크안쓰는거 비교해보면 답나옴.
서서히 가속한다해도 가속에 더 많은시간을 투자하니 결국 더 많은 연료를 소모하게되요.
급가속할때 엔진에 분사되는 연료는 조상님이 쏴줌? 공기저항 무시하면 내연기관 엔진에 최고 효율이 나오는 rpm이 정해져있음. 그 rpm 맞춰서 기어 1단부터 서서히 올리는게 연비 제일 좋음
@@jacop6746 공기저항 타이어 마찰이 연비에 지대한 영향을 미치는데 이걸무시하고 테스트한걸가지고 말씀하지마시고 직접 테트트해보세요.
같은거리 급가속후 탄력주행하고 천천히 가속후 탄력주행하고해서 결과확인해보시면됩니다.
@@이준의-y4m 급가속하면 공기저항이랑 타이어 마찰이 줄어듬? 급가속하면 오히려 마찰력이랑 손실이 더 늘어요ㅋㅋ 타이어에 슬립 발생해서 엔진의 회전 에너지가 운동에너지로 다 변환되지도 않구요. 관성력이 뭔지는 아시죠? 차량 직접 변인 통제하시면서 실험하시는 일하고 계세요? 로켓이 왜 비효율적인지는 아세요? 탈출속도 얻으려고 급가속 하기 때문이에요. 천천히 가면 절대로 대기권 탈출못해서
@@jacop6746 순간적인 손실이 더많이 발생하더라도 가속시간자체를 줄이고 탄력주행시간을 늘리는겁니다.
가속시간이 길다는건 그만큼 저항으로인한 에너지손실시간이 늘어난다는거고 필요한 목표치에 도달하기위해선 지속적으로 더많은 에너지가 필요하겠죠.
로켓의 탈출속도를 왜 말하는건지는 알수없지만 같은에너지로는 목표에 도달할수없다는걸 스스로인정하시는겁니다.
로켓이 필요한 속도를 얻기위해 가장 효율적인 방법이 급가속인것입니다.
충분한 연료만있다면 서서히 가속하면서 대기권을 몇바퀴돌아서 탈출속도까지 도달후 빠져나가면 그만이죠.
썅 그래서 대체 누구말이맞는거야 @@이준의-y4m
에코는 급가속 이나 특정속도 이상 못가게 하는거 아님? 정속주행 해서 테스트 하면 뭔소용?
준대형 세단및 suv로 스포츠모드로 90키로 정속주행하면 7단으로 계속 갑니다
엥? 스포츠모드 키면 rpm 2,500 자동으로 유지해주면서 정속해도 연비 ㅆ창나는게 스포츠모든데 국산은 뭐 스포츠모드켜도 rpm 1천대 유지해주는건가? (진짜 몰라서 물음)
스포츠모든데 rpm이 1천대가 나오겠나요 ....
노말도 1중후반 나오는데 ㅋㅋㅋ
스포츠 모드랑 노말 에코 다 써봤는데 연비 별 차이 없음
크루즈키면 드라이브모드 상관없이 일반모드 기준으로 주행됨
제차량기준 스포츠로 100정속하면 2200정도 잡아주고 에코 100정속 1800정도 잡힙니다.
정속시 연비차이 거의 없습니다.
스포츠모드라고 엔진이 바뀌는건 아니니까요..ㅎㅎ 동일키로수에 한번씩 급가속 5초정도 넣어서 측정해보는건 어떨까요
궁금했는데. . 여기서 보내요 감사요 ㅎㅎ
감사합니다^^
저회전에서 높은 출력을 내는 디젤 특성상 보통 드라이브 모드에서 rpm 조정보단 기어비 조정이죠 정속으로 달리면 아무 의미 없습니다
독일차같이 스포츠모드에서 부스트 더 뜨는거 아니면 차이날 이유가 없음...
정속주행이라고 해도 스포츠모드인 경우에 알피엠을 더 높게 쓰게 세팅되어 있으면 연비가 더 낮을 수 도 있기때문에... 그렇게 무의미한 테스트는 아니라고 보여지네요
스포츠에 비해 에코는 가속할때 답답함... 연료분사를 줄인다고 하는데 정속주행에서 의미가 있을지...
오 신박하넹 ㅋㅋㅋ
제대로 측정하려면 크루즈 끄고 엑셀로 발컨해서 해야지 크루즈 걸면 스포츠고 뭐고 그냥 고단 물리고 저알피엠 주행하는데 차알못임??
마지막에 자막으로 같이 띄워주면 좋을것 같아요!
hda 하면 모드 상관없이 노멀모드로 변경됩니다.
에코와 스포츠는 제가 알기론 악셀 포지션 센서의 민감도와 연료 분사량이 차이가 있는거로 알고있어요 그래서 실제 연비는 같은데 가속되는 실제 체감이 틀린거죠 연비를 느끼시려면 그렇게 정주행이 아닌 서킷을 달려야 확인될거같은데요?
고알피엠 사용 + 악셀 밟을 때 기어를 바로 올리지 않고 저단기어에서 쥐어짤만큼 짠 후에 올리고 악셀오프시에도 변속 바로 하지 않고 저단기어 유지해주는듯 합니다. 다시 악셀 밟으면 바로 또 튀어나가도록.
90km로 정숙주행에는
스포츠모드가 필요가 없어요
에코모드는 급출발이나 가다서다 할때
기름 량을 조절하는거라 정속주행엔
큰 의미 없다 했음
고속 정속 주행은 무의미할듯….파워모드는 가속시와 저속구간 저단기어 약간의 고rpm 연료혼합비 조절을 이용하는 로직인데…정속주행은 ㅠㅜ
밑에 댓글있지만
에코, 스포츠모드 차이점 모르시나
그럼
에코모드 수동으로 2단 주행,
스포츠모드 자동으로 주행해보면
에코모드 연비 2배 이상 나쁘게 나올건데
이런건 어떻게 설명할건지
크루즈 컨트롤 키시면 다 똑같습니다😂😂
크루즈키면 드라이브모드 관계없이 주행하는데요
크루즈키고 댕기면 스포츠모드도 rpm별로안써서 비교가 크게의미가없어보이네요
주행모드를 정속주행으로 테스트하는게 의미있나 ???
저도 이거 2년전에 생활하며 별 차이없길래 서울 부산에코모드 부산 서울 스포츠 해봤지만 그닥 체감상 고속도로에서는 스포츠모드 크루즈시 더 연비운전이 되는듯한 느낌이었습니다
안타깝네요..거의 의미없는 실험이네요..에코 컴포트 스포츠 순으로 rpm 순간변화량이 크다고 생각해야 합니다. 즉 항속주행에선 아무런 의미가 없다는 얘기입니다.
우측 밑에 11. 이거 뭐에요?
정속주행이라도 테스트한 차량이 모드별 차이가 이렇게 없다는 의미겠죠?
발컨트롤로 했으면 차이가나지만
영상은 크루즈컨트롤 한겁니다
크루즈키면 드라이버브모드 자동해제됩니다
결국 둘다 같은조건으로 달린거에요
1분차이가있네요ㆍㆍ그럼 에코모드가 더 좋은거네 ㆍㆍ따지는건 나쁜게아니에요ㆍㆍ부동산만따지지말자(내바램 , 사랑해요) 그 에코모드 연비낮게나오면 이거 따지고해야해요, 차안기능이 하나 작동안되면 따져야하는것처럼 따져야함ㆍㆍㆍㆍ
아저씨 뭐라는교
스포티지 가솔린 에코모드 17계기판 찍혀있는데 믿을수없읍
차가 뭐예요?
자연흡기 라서 의미없음
이차가 하브이면 연비 5이상 나요ㅋ
각 모드의 차이는 가속 할 때의 변속을 조절하는게 각모드의 차이인데 비교를 미션 최고단에 도달한 정속주행 연비를 측정하는게 대체 뭘 비교한다는건지ㅋ
예쁜아가씨를 조수석에 태우고 연비테스트하면... 리터당 23.9키로 나옵니다...😅
저는 올뉴모닝 오너인대 에코모드는 어디있죠? D1인가요?
드라이브 버튼 누르시면 바뀔거에요!
@@ssokkal 드라이브버튼은 모죠? 올뉴모닝은드라이브모드 버튼이없네요
@@미친저격수 죄송해요 ㅠㅠ 올뉴모닝은 잘 모르겠어요
Hda쓰시면 어짜피 똑같이 나와요
에코쓰고 처음으로 연비 10 아래로 떨어짐 쌍욕박고 걍 스포츠 쓰는중
가속력 테스트를 하는게 맞을 것 같은데..ㅎ
ㅋ 이런건 차라리 크루즈 모드로 했어야죠.
웃기기라도 하지.
2가지 모드 테스트 기준이 정속주행이요?ㅋㅋㅋ 기름장사하시나? 요즘에 이런거보고 누가 속아ㅋㅋㅋ
2023년식 K8 2.5로 고속도로 에코 주행시
연비 20넘게 찍음
스포츠모드로 저 정도 낼수 있음 계속 달리삼^^.
탑기어로 정속주행이 뭔 의미가 있다고 하는건지
오히려 탄력주행은 스포츠가 더 빨리받음
솔직히 일반적인 차에 모드별 차이 그닥,
독3사 스포츠라인(m,amg,rs), 그외 스포츠카, 국내 g70,스팅어, 요런차들은 연료분사량, 엑셀 반응,변속충격, 변속속도 바뀜. 소나타 그래져 이런차에 스포츠모드해봤자 기어단수만 낮게가지 별감흥ㄴㄴ
급감속 급가속 안하면 같지
컴포트 일반모드가 좋던데
연비지린다.. 내차는연비8도안나오는데 ㅠ
크루즈 걸면 포르쉐도 연비 16나옵니다
밟았을때나 기름먹지 정속주행이면 별차이 안나더라
이상하네 스포츠 모드는 기어가 한단 더 내려가 있어서 RPM을 많이 쓸텐데.. 그런데 어케 연비가 비슷하지..
와 연비 갑이네요 전 가솔린 7-8키로인대
크루즈쓰면 드라이브모드 무의미임
크루즈키면 스포츠해제되는데
으휴
정속주행은 운전모드랑 상관이 없어요
90 정속주행인데 연비가....
크루즈키면 아무 쓸모없는 측정아닌가..
RPM 고정에 정속때리는데 다르겠냐고 ㅋㅋㅋㅋ
근데 떡같은 정속주행이라도 내차는 스포츠하면 알펨 더높게쓰던데 연비도 2전도차이나던데… 마지…
항속하면 의미 없음
??? 운전 모드에 대해 상식이 없나?? 항속에서 테스트 하는게 정상인가?
의미없음 알피엠이 똑같음.
차알못...
스포츠모드가 고알피엠까지쓸려고 하는건데...
정속주행이라니ㅋㅋ
맞아요 저 차알못 ㅠㅠ
아뇨 충분히 궁금했던 부분입니다 평상시 어떻게 하고 달려야 이득인가 싶었거든요
@@msemse8291 감사합니다 :)
스포츠모드가 뭔질 모르세요? 뭐 이런 바보같은 실험한다고 기름을 낭비하는지
ㅋ ㅋ ㅋ
차이점 있나 없나 실험에서 차이점 없음으로 결론났네요.
멍청하다는 말 밖에 나오지않네요
스마트쓰자
코미디로 조회수 구걸하는것임? 정속운전에서 무슨 모드 차이..ㅋㅋ
시내에선 이코(에코)모드, 고속도로 정속주행할땐 맘대로 타셔요
내차는 이상하게 스포츠 모드로 하고 운전하면 연비 더좋음..
아니 진짜 빡대가리냐 rpm이 같은데 연비도 비슷하지 스포츠 에코랑 비교하려면 동일하게 가능한 건 시간 밖에 없다
디딸인가
이거ㅏ맞냐??.
별
저렇게실험하면 의미가잇냐
그래서 뭔찬데요
이런걸 실험이라고 올리는것도 참
왜 재밌는데
아뇨 충분히 궁금했던 부분입니다 평상시 어떻게 하고 달려야 이득인가 싶었거든요
크루즈 끄고 발컨으로 90유지해야지 ㅋㅋㅋ
세상 멍청한 실험이네 ㅋㅋ
슈퍼카vs 마티즈
90km/h 정속주행 누가 빨리가나?
급의 실험이네..
스포츠모드는 기어변경 느리고 고알피엠써서 확치고 나가는건데 정속주행시 에코랑 차이가 당연없지
비유보소 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
무슨차길래연비가저리좋음?
모드변경해봐야 크루즈넣으면 해제된건데...ㅋㅋ
됐고요 에코는 눈길에서나 쓰십쇼
평상 노멀 쓰시고
스포츠모드? 그거쓰면 머스탱됨?ㅋㅋ
실험자체가 잘못된 기획이지. 에코모드가 왜 있는건데? 급가속을 기능적으로 줄여서 연비 향상을 도와주는 기능인데 크루즈컨드롤로 정속 주행하면 무슨 실험에 의미가 있나? 도심에서 크루즈컨트롤로 주행할건가? 한심한