Excelente dica…tenho um atego 2425 ano 2010 que está escapando a quarta marcha…Com quase 1milhão de quilômetros acho que está na hora de trocar esses parafusos…Vou trocar os quatro…Muito obrigado 👍🏻👍🏻👍🏻
Vlw mestre Lucas Diesel!! Excelente dica e ótima explicação. Hj mesmo me deparei com um probleminha desse e utilizei d suas orientações pra solucionar. Vlw cara !!
Amigo gostei da parte que você Explicou sobre a regulagem na lavanca , pq lá na empresa os mecânicos depois que mexem nunca mais fica a mesma coisa ,não sei se é por má vontade ou se por falta de capacidade mesmo , fica horrível pra passar a marcha
Tenho visto muito essa reclamação, peças de acabamento ruim tambem pioram a situação, ja peguei terminal pesado demais e pesava demais o movimento, tudo somando no final da uma diferença. abraço!
obrigado pela dica. ........já trabalhei com um Atego 2525, ano 2010. .....e escapava a segunda. .......mas a empresa acabou vendendo o carro, porque deram um orçamento de R $ 8.000, 00 reais
Boa tarde amigo, primeiramente muito bom os seus vídeos, explica muitas dúvidas parabéns, gostaria de saber,é porque tenho um caminhão mb atego 1718 2008 quando vou dar partida demora a funcionar e tem hora que pega rápido,oque pode se isso?
Show esses videos. Amigo eu tenho um ônibus 1722 com a caixa de 6 marchas. A lavanca estar mole sem pressão. Quando engreno a ré o pino onde fica o terminal aparece do outro lado da caixa. O que fazer? Fica rum de dirigir, as vezes raspa.
Estou passando por esse problema,trabalho com um ônibus of 1721 e a segunda escapa ,tem que ficar segurando ,o mecânico da empresa diz que tem que abrir a caixa de câmbio,eu não entendo de mecânica mas não acredito que seja necessário ,deve ser algo relacionado a regulagem como vc explicou ! E tem mais uma curiosidade ,esse que trabalho é um câmbio Voith com retarder ,se souber algo sobre esse sistema explica pra nós por favor
Lucas, no caso do Volks 15-190 (ônibus) aqui na cidade tem vários que a alavanca fica mto pra esquerda que tipo de ajuste poderia ser feito pra ela ficar no "centro"?
Esses sao muito simples regular, afrouxa um parafuso que prende o varao embaixo da alavanca e posiciona pra direção que precisa acertar, existe até um ponto original de fabrica alinhando 3 furos pra ficar original.
Meu amigo preciso urgente saber se precisa colocar bomba dagua do motor mwm em ponto durante a troca ou se ela entra de todo jeito nas engrenagens quebra esse galho por favor
+Jasiel Oliveira ola amigo, depende qual mwm vc vai mexer... ex x10 e x 12 precisa por no ponto pra retirar a engrenagem do comando pois a bomba fica atras. Mas a bomba fica de qualquer forma. Mas o ponto nao tem erro e so alinhar os dentes marcadod e marcar bem pra deixar igual.
Olá amigos, tenho uma caçamba 1214c ano 87 motor 366 adaptado caixa g3 60 que pula e sacode quando da ré. Já troquei platô, disco, volante, a caixas de marcha, os fixos, tirante da caixa, cunha do deixo de mola e continua pulando. Alguém dá uma dica aí???? Tudo que mecânicos me falaram já fiz e nada.
E como eu acabei de comprar esse cavalo, eu estou sem dinheiro pra arrumar, eu queria fazer uns fretes primeiro pra arrumar um dinheiro pra concertar isso, será que tem algum problema se eu rodar com essa caixa roncando?
Entendo, se caso for só um rolamento ate daria pra andar um pouco. Mas é bom pedir pra dar uma olhada, pois se for uma engrenagem ou alguma outra peça que solte pedaço ele vai aparecer no dreno do oleo, e esses pedaço nadando ali dentro pode ir danificando outras peça. Uma dicazinha tenta achar um ímã, quanto maior melhor, e cola no bujao de baixo pra ajudar ai vai ajudar os cavaco para ali. Nao tenho experiencia com esse cambio aí, outra coisa é pedir pra ver se ele tem peneira filtro, bomba e radiador de oleo, talvez pode ter ido parar sujeira nessa peneira, alguns tem pra bombear oleo e resfriar lá na frente. Tambem ver se o nível do cambio estiver ok.
Boa tarde, estamos com um problema em uma g85, esta escapando a 4ª marcha, mas escapa apenas quando esta carregado, ja trocamos esses parafusos que vc mostrou no video, luvas engate, sincronizados, etc..., ja viu algum caso assim, de escapar apenas quando esta carregado?
olha.. as vz vale a pena conferir fixação do cambio e o varao se nao sofre nenhuma força fazendo ele puxar a marcha fora, algum desalinhamento, coxim de motor tambem, posição da coifa, se nada disso interferir pode ter um problema de luva ou sincronizado dessa marcha
Boa tarde amigo, meu Mercedes Axor 1933 ano 2005/ 2006 está com a caixa roncando na 1a caixa, da 1a marcha até a 4a marcha fica roncando enquando está andando, quando bate caixa e vai pra 2a caixa para de roncar, é normal isso? Obrigado
Provavelmente um rolamento ou engrenagem do conjunto que faz as 4 primeira marcha, ai depois que passa a transferência como fica sem carga ai para de fazer barulho. Bom pedir pra ver oleo se tem limalha ou cavaco no bujao de dreno.
Ola amigo ..tenho um atego 2426 ano 2016. Ele estragou o eixo piloto. Mandei para o mecanico arrumar ele arrumo mas a marcha ré ta muinto pesada pra engatar...as vezes ela nem entra. Oque pode ter ficado errado? E a 3 marcha ficou muito perto da 5. A 2 ficou perto da ré ... Vc pode me dar alguma ideia ??? Desde já muinto obrigado....
Imaginando assim, talvez começaria conferindo se ficou certo a posição e regulagem do varao da alavanca, se nao tem nada torcido ou forcando calcando o movimento da alvanca
Amigo estou com problemas em um câmbio desse modelo aí. Arranha apenas a 5 marcha na hora de engatar. Tanto da 4 para 5 ou da 6 para 5 . O problema está na quinta marcha . O poderá ser? Pode sar uma dica .
o 1620 2009 usa o G85??? queria saber pq quero trocar o óleo do câmbio, vcs trocam o óleo dos cambios dos busao? se sim de quanto em quanto km deve ser trocado e que óleo usa
Nesses cambio ai o que segura a marcha na posição é só esse parafuso mesmo. Tambem conforme o video se terminais estiver desregulado, alavanca fora de posição, capo forçando... pode fazer escapar. Tambem sincronizados, mas ai tem que estar muito ruim mesmo...
meu 1944, cambio zf, esta escapando marchas, começou escapando a 4ª e 8ª, e agora esta escapando a maioria das marchas. o que pode ser? o que precisa fazer?quanto custaria aproximadamente o conserto.?
ola, esses cambios maiores pra ser sincero quase nao conheço, trabalhamo so em frota fixa ai nao temos contato nesses modelo. Vale a pena primeiro conferir terminais, varoes, se ta tudo certo e nao batendo em nada ou forçando escapar, depois disso ja pode ser algo no cambio mesmo.
Sim, é possível, vai precisar trocar capa seca do motor e flange de cardan, porém ela é pra menos torque que a 85, durabilidade menor alem da chance de quebra.
Como puedo identificar un inyector trabado en O457 que arranca porque la galería de combustible no presuriza porque este inyector está trabado es para no cambiar los 6 inyectores
a valvula do bloco está ok? nesse motor pode trabalhar ate sem bico ele deveria funcionar sem um deles. verifica a valvula do bloco, bomba de alimentação e unidades, em algum desses deve estar o problema
La galería no presuriza cambiamos los 6 inyectores y el omnibus arranco. Luego en el banco detectamos que uno de los inyectores estaba trabado este procedimiento sería mucho más rápido si podríamos detectar cuál es el que está trabado y cambiar uno solo.vos tenés algún método es un 457 electronico
normalmente caminhao mais pesados e alguns onibus tem o sistema de radiador e filtro, melhora a refrigeração interna do cambio, o oleo troca calor e volta pro cambio.
Excelente dica…tenho um atego 2425 ano 2010 que está escapando a quarta marcha…Com quase 1milhão de quilômetros acho que está na hora de trocar esses parafusos…Vou trocar os quatro…Muito obrigado 👍🏻👍🏻👍🏻
muito bom muita gente desse a caixa pra ver o defeito.
parabéns professor excelente profissional o Sr é nota 10
Parabéns ferramenta!
você é fera viu, Deus continue Abençoando grandiosamente você.
Vlw mestre Lucas Diesel!! Excelente dica e ótima explicação. Hj mesmo me deparei com um probleminha desse e utilizei d suas orientações pra solucionar. Vlw cara !!
que bom, valeu
Blz amigo, obrigado pela atenção. Vou fazer esse procedimento que vc falou. Deus te abençoe
Essa dica é uma mão na roda,que dizer mão na caixa, kkkkkk,valeu parceiro!
Valeu
Estou com a sexta marcha escapando
Vou tentar esse procedimento 👍
Amigo gostei da parte que você Explicou sobre a regulagem na lavanca , pq lá na empresa os mecânicos depois que mexem nunca mais fica a mesma coisa ,não sei se é por má vontade ou se por falta de capacidade mesmo , fica horrível pra passar a marcha
Tenho visto muito essa reclamação, peças de acabamento ruim tambem pioram a situação, ja peguei terminal pesado demais e pesava demais o movimento, tudo somando no final da uma diferença. abraço!
Parabéns pelo vídeo meu atego 2426 está escapando a 4 marcha já está a preocupado
muito bom essa sua dica ajuda bastante ....
obrigado pela dica. ........já trabalhei com um Atego 2525, ano 2010. .....e escapava a segunda. .......mas a empresa acabou vendendo o carro, porque deram um orçamento de R $ 8.000, 00 reais
muito bom lucas aqui tem um 13190 com acionamento a cabo que a primeira ta pulando quando começa a solta a empreagem
Depende qual cambio usa lá, pode ser o pino seletor(esse usa 1 só bem maior), sincronizado da 1, cabo, curso do engate...
Excelente 👏
Muito bom, todas essas dicas. Valeu.
Parabéns meu amigo , seus vídeos ajudam e muito :-)
show, gostei do video, quem sabe conserte o meu
Obrigafo pelas dicas. Forte abraço.
o Lucas muito bom aí o vídeo um abraço
Show de bola, bom tema, bom vídeo!
Boa tarde amigo, primeiramente muito bom os seus vídeos, explica muitas dúvidas parabéns, gostaria de saber,é porque tenho um caminhão mb atego 1718 2008 quando vou dar partida demora a funcionar e tem hora que pega rápido,oque pode se isso?
Buen video luscase con las fallas más frecuentes de las traiciones
Show esses videos.
Amigo eu tenho um ônibus 1722 com a caixa de 6 marchas.
A lavanca estar mole sem pressão. Quando engreno a ré o pino onde fica o terminal aparece do outro lado da caixa. O que fazer?
Fica rum de dirigir, as vezes raspa.
Estou passando por esse problema,trabalho com um ônibus of 1721 e a segunda escapa ,tem que ficar segurando ,o mecânico da empresa diz que tem que abrir a caixa de câmbio,eu não entendo de mecânica mas não acredito que seja necessário ,deve ser algo relacionado a regulagem como vc explicou ! E tem mais uma curiosidade ,esse que trabalho é um câmbio Voith com retarder ,se souber algo sobre esse sistema explica pra nós por favor
Excelente, faça um vídeo falando sobre os tipos de diesel usados no Brasil, seus defeitos e qualidades. Vai ter algum vídeo de elétrica?
opa, boa pedida, pretendo fazer sim, pelo menos alguns básicos de motor partida, alternador, bateria, ligações e nomenclatura das linhas. Abraço
tenho uma 1620 com a caixa zf 5 marchas. posso colocar uma caixa g60-6 nela ?
seu videos tira bastante duvida
Parabéns! Boa tarde
Lucas, no caso do Volks 15-190 (ônibus) aqui na cidade tem vários que a alavanca fica mto pra esquerda que tipo de ajuste poderia ser feito pra ela ficar no "centro"?
Qual ano deles? depende a versão de cambio e motor muda do varao ou barra de ferro por cabos
Ano 2009 todos, tem alguns 17230 que vai pra manutenção e volta com o câmbio "torto" também.
Esses sao muito simples regular, afrouxa um parafuso que prende o varao embaixo da alavanca e posiciona pra direção que precisa acertar, existe até um ponto original de fabrica alinhando 3 furos pra ficar original.
opa perfeito, muito obrigado pela explicação! seu canal é top.
LEGAL GOSTEI DA DICA.
ESTOU COM UM CAMBIO NESSE EM NOSSA OFICINA PORÉM NAO CONSEGUIMOS SACAR OS EIXOS, TEM ALGUMA FERRAMENTA ESPECIAL PARA REMOÇÃO DESSES EIXOS?
Bom dia, por acaso vc teria a tabela de folgas/regulagens dessa g85?
👏🏻👏🏻👏🏻
Tenho um 1620 cx 6 marchas e está pesado desfazer e 4 para 3.Pode ser esse pressionador?
nossa gostei do video irá me ajudar
muito boa dica
Vc sabe o codigo dessa barra que sai da alavanca do cambio e vai ste o cambio, pois a minha esta gasta e vibrando muito
boa noite Amigo tenho uma ducato ano 2000 esta com este problema pode dizer onde se encontra este pino no meu cambio. obrigado se responder
Opa boa noite tô com um câmbio g85 ela não está entrando neutro alinha os farfo mas não entra neutro
Meu amigo preciso urgente saber se precisa colocar bomba dagua do motor mwm em ponto durante a troca ou se ela entra de todo jeito nas engrenagens quebra esse galho por favor
+Jasiel Oliveira ola amigo, depende qual mwm vc vai mexer... ex x10 e x 12 precisa por no ponto pra retirar a engrenagem do comando pois a bomba fica atras. Mas a bomba fica de qualquer forma. Mas o ponto nao tem erro e so alinhar os dentes marcadod e marcar bem pra deixar igual.
top a aula garato
Boa noite, gostaria de poder ter seu contato, pois tenho alguns problemas no meu micro ônibus , MB lo 915 , motor om 904
Cambio s5 680 zf do 1420 não desengatar mesmo na posição neutro já tirei o trambulador iqualai os gafos continua em maxa o que pode ser?
Valeu Oficina diesel!
Uma pergunta porque mesmo com os pinos bala novos ele escapa da aste fazendo que não engate nem uma marcha
Meu 1720 tá arranhando a terceira a quinta me falaram que é sincronizado
massa o vídeo. Tudibãooo
Valeu amigao, Abraço!
Boa dica!!
lucas,, quando o oleo ta frioas marcha entra direito e quando esquenta fica dura ,e as vezes arranhando de um 1620
tenta ver nivel de oleo se ta ok na caixa. Tambem se esta usando oleo correto, é pra ser o 40w
oi lucas a caixa zf a gente usa o 90 gl 5,,e o nivel ta no nirvel
Ele usa o cambio de 6 marchas de carcaça em aluminio? se for esse o oleo pra ela é 40. Se for uma de ferro 5 marchas ai é esse oleo mesmo.
ok. obrigado lucas
Olá amigos, tenho uma caçamba 1214c ano 87 motor 366 adaptado caixa g3 60 que pula e sacode quando da ré. Já troquei platô, disco, volante, a caixas de marcha, os fixos, tirante da caixa, cunha do deixo de mola e continua pulando. Alguém dá uma dica aí???? Tudo que mecânicos me falaram já fiz e nada.
E como eu acabei de comprar esse cavalo, eu estou sem dinheiro pra arrumar, eu queria fazer uns fretes primeiro pra arrumar um dinheiro pra concertar isso, será que tem algum problema se eu rodar com essa caixa roncando?
Entendo, se caso for só um rolamento ate daria pra andar um pouco. Mas é bom pedir pra dar uma olhada, pois se for uma engrenagem ou alguma outra peça que solte pedaço ele vai aparecer no dreno do oleo, e esses pedaço nadando ali dentro pode ir danificando outras peça. Uma dicazinha tenta achar um ímã, quanto maior melhor, e cola no bujao de baixo pra ajudar ai vai ajudar os cavaco para ali. Nao tenho experiencia com esse cambio aí, outra coisa é pedir pra ver se ele tem peneira filtro, bomba e radiador de oleo, talvez pode ter ido parar sujeira nessa peneira, alguns tem pra bombear oleo e resfriar lá na frente. Tambem ver se o nível do cambio estiver ok.
Meu cambio esta arranhando para colocar a terceira,isto e normal,oque devo fazer,voçe pode me dar uma dica??
E quando o pedal de embreagem garra e solta o que pode ser,? E dar um estalo
Boa tarde, estamos com um problema em uma g85, esta escapando a 4ª marcha, mas escapa apenas quando esta carregado, ja trocamos esses parafusos que vc mostrou no video, luvas engate, sincronizados, etc..., ja viu algum caso assim, de escapar apenas quando esta carregado?
olha.. as vz vale a pena conferir fixação do cambio e o varao se nao sofre nenhuma força fazendo ele puxar a marcha fora, algum desalinhamento, coxim de motor tambem, posição da coifa, se nada disso interferir pode ter um problema de luva ou sincronizado dessa marcha
tambem se tem curso completo de engate, desgaste de garfo ou pastilha do engate, ai no caso so desmontando o cambio tambem.
Boa tarde amigo, meu Mercedes Axor 1933 ano 2005/ 2006 está com a caixa roncando na 1a caixa, da 1a marcha até a 4a marcha fica roncando enquando está andando, quando bate caixa e vai pra 2a caixa para de roncar, é normal isso?
Obrigado
Provavelmente um rolamento ou engrenagem do conjunto que faz as 4 primeira marcha, ai depois que passa a transferência como fica sem carga ai para de fazer barulho. Bom pedir pra ver oleo se tem limalha ou cavaco no bujao de dreno.
Existe câmbio automático, para esses motores série 900 ?
Ola amigo ..tenho um atego 2426 ano 2016.
Ele estragou o eixo piloto.
Mandei para o mecanico arrumar ele arrumo mas a marcha ré ta muinto pesada pra engatar...as vezes ela nem entra.
Oque pode ter ficado errado?
E a 3 marcha ficou muito perto da 5.
A 2 ficou perto da ré ...
Vc pode me dar alguma ideia ???
Desde já muinto obrigado....
Imaginando assim, talvez começaria conferindo se ficou certo a posição e regulagem do varao da alavanca, se nao tem nada torcido ou forcando calcando o movimento da alvanca
Amigo estou com problemas em um câmbio desse modelo aí. Arranha apenas a 5 marcha na hora de engatar. Tanto da 4 para 5 ou da 6 para 5 . O problema está na quinta marcha . O poderá ser? Pode sar uma dica .
sincronizado queimado amigao
o que acontece quando o câmbio Zf seis marchas todas reduzidas do constelleicho 31330 está escapando qual o defeito.
Shows
o 1620 2009 usa o G85??? queria saber pq quero trocar o óleo do câmbio, vcs trocam o óleo dos cambios dos busao? se sim de quanto em quanto km deve ser trocado e que óleo usa
sim, essa mesmo, trocamo cada 60 mil km uso severo, oleo sae 40
Entendi, mas no meu caso que rodo quase que 100% em rodovias qual o prazo de troca mais recomendado na sua opinião?
vale a pena dar uma ligada numa concessionaria confirmar, mas se nao me engano é 90 mil kms
Muito bom
tenho um mb 1214k caixa 6 marchas a cabo a famosa caixa de alumínio argentina. e tá escapando a 4 será que esse parafuso de mola cansado
ja conheci, mas tem alguns anos que nao mexi mais e nao lembro agora...
Veleu amigao
Bom dia ! O Ônibus encavalou a marcha na quarta e nao desegata o que fazer ?
Cambio manual? Se encabalou desligado gira o motor de volta uma meia volta mais ou menos ele vai soltar
Aqui na cidade tem motorista que brinca dizendo que virou caixa "Semi automática de pobre" só soltar a alavanca que pula pro neutro kkkkkkkkkkk
Eita, aí ta feio o negocio já kkkk
Esse câmbio fica bom em um caminhão 1620?
Sim tem original nele com motor eletronico, depende do diferencial qual vai estar
Meu é o 366 com o rockwell 8x39 amigão
Caso não for esses parafusos oque mais pode ser ?
Nesses cambio ai o que segura a marcha na posição é só esse parafuso mesmo. Tambem conforme o video se terminais estiver desregulado, alavanca fora de posição, capo forçando... pode fazer escapar. Tambem sincronizados, mas ai tem que estar muito ruim mesmo...
só pra lembrar além dos tencionadore s regulagem da alavanca fica atento as base da caixa traseira e frente do motor fai escaparem também
Muito boa espricacao
ecelente o video
QUE DEFERENSIA TEM O CAMBIO G 60 COM G 85 ALGUMA DEFERENSIA NA 6 MARCHA
um pra suportar motor com 85kgf de torque na entrada e a outra pra pouco menor pra 60kgf de torque. Aparentemente iguais.
meu 1944, cambio zf, esta escapando marchas, começou escapando a 4ª e 8ª, e agora esta escapando a maioria das marchas. o que pode ser? o que precisa fazer?quanto custaria aproximadamente o conserto.?
ola, esses cambios maiores pra ser sincero quase nao conheço, trabalhamo so em frota fixa ai nao temos contato nesses modelo. Vale a pena primeiro conferir terminais, varoes, se ta tudo certo e nao batendo em nada ou forçando escapar, depois disso ja pode ser algo no cambio mesmo.
p340 é o mesmo procedimento qual a dica
Onde é o nível de oleo
parabens
Da pra adaptar a G60 em um OF1722?
Sim, é possível, vai precisar trocar capa seca do motor e flange de cardan, porém ela é pra menos torque que a 85, durabilidade menor alem da chance de quebra.
qual nome desses parafusos??
Regulagem alavanca axor 2540
Estou com cambio g210-16 escapando a ré, o que pode ser?
somente ré? alavanca faz o curso normal, nao bate em nada, ou excesso de folga?
Minha MB 180 tá escapando 1 quando força muito.
Tô com câmbio g360 escapando a 4 marcha oque pode ser
mas onde eu poço comprar esse kit de reparo?
auto peças e concessionarios devem ter o item avulso a vender
Alguém sabe mim informar se esse cara ainda é vivo
POXA VCS SÃO FERAS MESMO, NUM CASO DESSE TROCARIA O CAMBIO PESSANDO Q SERIA SICLONIZADO. VALEU BRIGADÃO MESMO
Como puedo identificar un inyector trabado en O457 que arranca porque la galería de combustible no presuriza porque este inyector está trabado es para no cambiar los 6 inyectores
a valvula do bloco está ok? nesse motor pode trabalhar ate sem bico ele deveria funcionar sem um deles. verifica a valvula do bloco, bomba de alimentação e unidades, em algum desses deve estar o problema
La galería no presuriza cambiamos los 6 inyectores y el omnibus arranco. Luego en el banco detectamos que uno de los inyectores estaba trabado este procedimiento sería mucho más rápido si podríamos detectar cuál es el que está trabado y cambiar uno solo.vos tenés algún método es un 457 electronico
bom dia porque algumas dessa caixas vem com radiador de óleo?
normalmente caminhao mais pesados e alguns onibus tem o sistema de radiador e filtro, melhora a refrigeração interna do cambio, o oleo troca calor e volta pro cambio.
No meu de 3 pra segunda não entra
Oque pode ser
easa caixa e ovedray
oi
ai entend
esi.qorta.de.uma.qadiara.porq.noa
bota.tubo.novo
vc da muitas voltas para explicar as coisas