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スズキ スーパーキャリィ Xリミテッド 試乗レビュー by 島下泰久
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- Опубліковано 10 лип 2024
- 遊びのギアを積み込んで、あるいは限界知らずの広大なスペースを活かして、楽しみは無限大。車体は小さく4WDで、どこにだって走っていける。コレって、もはや最小のSUVと言えるのでは？ そんな風に評したくなるスーパーキャリイを紹介します。
（試乗車は2024年の一部改良以前のモデルです）
#スーパーキャリイ
#supercarry
#スズキ
島下さんが軽トラのレビューしてる時点で面白い！(笑)
一生声変わり中のUさんかと思いました😄
島下さん、相変わらず、良いインプレするよね!✨
終始笑いましたが、手抜きせずに島下さんがちゃんと車両レビューしていて素晴らしいです。
島下さんのレビューは最後のまとめがすごくいいモノ感に溢れてんだよな～
「SUVの最小単位」ってキャッチーでいいですね。
見てるこちらも終始にやけ顔でした😊
ローレンジにデフロック。
もともと軽トラはラダーフレーム。
SUVじゃなくて最小のクロカン車ですね。
軽トラってホイールハウスの出っ張りが無いから、タンドラとかハイラックスとに荷台寸法がほぼ同等という軽マジック・・・
ちょうどジムニーからスーパーキャリーに乗り換えるところです(笑)
Ridenowで軽トラを取り上げてる現実は衝撃です。
Ride Nowで軽クラスの評論と評価はとても興味深いですね😊
これならファーストカーでも、セカンドカーでも、仕事用でも 満足度高そう。
すごく～分かりやすい説明でした😊ありがとうございました🫶💖
軽トラは、昔車検の代車で乗ったことがあるが楽しかった
軽トラブームが来たらいいなあ😊
サンバートラック持ってるけど、手放したらこれ欲しい。
庶民的な軽トラを取り上げていただいて嬉しいです
ありがとうございます！
ありがとうございます！
ハイルーフなので軽トラ独特の圧迫感が無いし、シートもスライド＆リクライニングするので快適😃
なんでシート下のバケツ（ハスラー）が映るのですか？俺がコメントポイント仕掛けに釣られただけなのかな？
3:13 ソリオ
皆さん、軽トラックの運転本当に楽しいですよ。シートもしっかりしていて疲れません。９０キロの巡航速度OK、人馬一体の基本です。３６０度見晴らしよく、開放感がたまらない。昔の小型英国スポーツカーはこんな感じだったのでは。という我は商売柄、軽トラを愛用しイグニスをこよなく愛し、夫婦旅行をXLTDでと言ったら奥さんペッかな？加藤 祐
ターボ欲しいな
レインボーブリッジからスタートする
軽トラの試乗レビュー 初めて見たｗｗｗｗ(´・ω・` )
なるほど、駆動系はジムニーのNAバージョンという訳か。
羊の皮をかぶった狼ならぬ、キャリーの皮をかぶったジムニー。
4WDのATを買いました。楽しみです。軽トラも高くなって、ナビ、ドラレコ、ETCを付けると215万位する。
まあ、NBOXみたいなスーパーハイト系の最上級グレードはオプション、諸経費込で300万円時代。
MT買って欲しかったな
Xリミテッド座席が凹んでるんで高齢者には不向きやけんキャリー農繁買ったぜ。
農繁は、３８０ｋｍ走った状態で燃料計メモリが６個点灯してるぜ。満タンで７００位走れそうだぜ。
そろそろ軽規格800cにしないかい
重量に対し非力すぎ
これデザイン良いけどエンジンプッシュスタートがないのとハイゼットみたいにドアにボタンで開錠できないから
非常に不便
3:13 「SOLIO」
これをベースにスポーツカー作れないですかね？
某社で80～100PSくらいのターボキットを開発中らしいので夢があるねー
3:12 違う車のシート
ジムニーよりこれだ❗️
カイエンの後にこれ観ました
さすがSUZUKI！ こんなカッコ悪い車作るってスゴいねー
昔、新入社員で配属になった静岡で、愛車フェアレディZの車検の代車で「リフトアップした4WD出しますよ🎉」って言われたら、軽トラきた。静岡さすが〜って思った。
ターボ無しがとても残念
ダイハツのが上だね
ジャンボは狭過ぎ。
DAIHATSUジャンボならまだしもスSUZUKIスーパーキャリイーは私の好きなキャンピングシェルを搭載出来ないよ理由はこのボディーの中途半端な大きさが無理なんだよね
ジャンボのが中途半端な広さ。