【大幅削減】QRコードでホームドア開閉を制御 改修費20億円以上→270万円に！都営浅草線の“複雑な事情”を解決したアイディアとは｜アベヒル

[@News_ABEMA]

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[@シャンプー-c7u]

知らなくて
間違えて
JR. の何かのサービスや
と
思って
携帯電話かざして撮って押したらどうなるんでしょうか？!

[@りく-f8j]

↑誰か要約して

[@66_roq]

これすごいイノベーションじゃん
考えが柔軟な人ってやっぱ凄いね

[@感嘆符-f2c]

有能すぎやろこの人

[@minecrafter9656]

20億をアイデアで浮かした男

[@tubasa09]

前に何のQRコードか知らなくてスマホで読み取ろうとしたことある笑笑

[@わたるくん-f5z]

QRコードて、どの角度でも読める事は知っていましたが、色々な用途があるのですね。日本の技術には感動しています。

[@wmadjtw]

激レアカードのQRコードを
読み取れば
カードは不要

[@forestbutter3332]

アメリカが徹底して潰そうとした技術。でも日本が勝ち取った！！

[@user-zk1ol8kb4r]

QRコード貼ってすべて解決ではなく、斜めから撮ることや直射日光の問題などもあったんですね
でもこの企画力ならすぐに次の策が出てきそうな…

[@hitomih8888]

このシステムの何が良いって導入コストが少ないことですね。
ホームドアの形状をロープにした工夫と同じくらい良いアイデアですね。

[@h.t9694]

ロープはドアと違って圧迫感がないのでどちらかと言えばそっちのいい方がですね。

[@fw1288]

こういうニュース、すごく好き。

[@Exp.meolac]

京急が1番助かってるよな
4両、6両、8両、8両2ドア(2100形)、12両、12両(前8両2ドア)、12両(後8両2ドア)ドア位置のパターンだけでこんなにあるからな😅

[@なおキリンレモン]

4両と6両と12両と2ドアはたしか地下鉄行かないような。
快特成田空港は2ドア行くんだっけ？

[@Exp.meolac]

@@なおキリンレモン 京急もQRコード方式採用されてるのです

[@RapidTachikawa]

​@@なおキリンレモン そうではなく、京急の羽田空港とか上大岡とかで使われてます

[@mrs.cleanapple7838]

@@なおキリンレモン
「京急が助かる」から何故ホームドア設置が京急線内で京急が助かるって想像できなかったのか

[@_michelle1]

誰にでも想像し易いアイディアで解決したのがスゴい。

[@miyukin4354]

QRコード活用で大幅　費用削減ですね。使い方１つ　発想力が素晴らしいと思いました

[@sublime1610]

「みんなが使えるように」ってＱＲコードの特許権をオープンにしたデンソーがスゴイ。
本来であれば、これで何百億以上も儲けていただろうに。

[@りんご-d9t6f]

これがちゃんとビジネスにできていれば日本は失われた30年も無かったかもしれないと考えたら、勿体ないなあとも思いますね笑
開発はすごいのにビジネスにするのが下手なのが日本が、いつも海外に持ってかれるイメージがあります笑

[@pocky6749]

@@りんご-d9t6fもしビジネスにしていたら有象無象の有料のバーコードと同じく普及せずに消えていたと思います。
無料にしたからこその現在の普及率なのです。

[@wyswyg1881]

オープンにしたからこそ広がったという面もあるので、なかなか難しいですね

[@そぼろ煮]

​@@りんご-d9t6f 任天堂が特許フリーにしてるのと似てる

[@5kouza981]

オープンにしたからこそ広がったと思うよ。損して得を取れだよ。

[@Ambivalenz0x]

QRコード無料公開は損して得取れを地で行ってて好き、普及させたから新たな仕事が増える
そういえば、昔のQRコードなかなか読まなかったけど最近はサクサク読む様になって使いやすくなったよね
30年の歴史を感じる、

[@himura.kensin]

最近のは、路上看板に大きいQRコードかいてあって、信号待ちで車からカメラ向けると、読み込めてサイトにとべる。すげー！て感動した。

[@yourpace]

複数の鉄道会社が乗り入れるといった複雑性があることは知らなかった。50%欠損していても読める新しい仕組みも凄い。映像のほとんどが屋内ホームだったので，屋外の日差しについて考えていなかった。

[@tsubooo]

アメリカの真空でも使えるボールペン開発とロシアの鉛筆の話を思い出した

[@shoh.1196]

お金があると考えなくなるんだね。

[@xaph212]

本当は一企業（Fisher Space Pen Company）が開発したボールペンをNASAとソ連が買って使ったんだけどね。
それまではNASAもソ連も鉛筆を使ってたけどショートの原因なったり木が燃えたりの可能性があって良くなかった。

[@katino.]

この人有能だわ
その案を採用した企業も素晴らしい

[@SIIBE]

サムネだけ見たら、駅の乗客がセルフで読み取ると勘違いしていた

[@n0z0mu-n1v]

なるほど。システム開発考えたら270万円は到底不可能ではないかと思ってましたが、”車両の”改修費が270万円なんですね。

[@pachipachikichi]

この技術、過去にテレビ東京のWBSの「トレンドたまご」で取り上げられたことあるのかな。トレたま年間大賞候補でノミネートされてたら、ぶっちぎりで年間大賞受賞モノだったと思う。

[@netetahito5223]

このアイディアほんと天才的
シンプルなのが一番いい

[@ウメヒロ-r5r]

この成功事例は、全てに共通できる、そして費用を抑えることができる。

[@2525nyan_nyan]

外国なら特別手当てを要求するだろうけど、日本もそういうの求めた方が正当な対価払う意識高まると思うけど

[@sassymur]

懐かしい。30年近く前にデンソーさんにお世話になってシステムに組み込見ました。当時の二次元コードの中では、QRコードが、ダントツでした。😊

[@塩ちゃんねる-h9f]

QRコードすごいな
ななめからでも読み取れるとは

[@ウガザウルス]

やっぱ発想力か

[@6ix7rhr9yi]

「不要なコストの発生を抑制できて良かった」とかではなく、「視覚障害者の助けになれて良かった」なのがいいね。

[@pinksaturns]

京急２１００を判別するため泉岳寺だけで使っていると誤解していた。車上装置不要にしてコストダウンが目的だったのか。装置が減れば故障で開かないリスクも下がるのが素晴らしい。

[@扇風機-c5f]

やっぱり発想の転換で20億円の削減は相当凄いよな

[@Melsyaaaaaa00]

でも上級は発想の転換で、予算マシマシ公金チューチュー😢

[@タムタム一族]

押上駅はスカイツリーも有るのに ホームが本当に狭くて危険⚠️でしたから良かった👍

[@nullnuru]

押上駅は京成管轄なのでホームドアは京成方式ですね。
QR連動ではない普通のホームドアです。

[@ヤス-l4b]

これはほんとにすごいよ

[@streetcat3411]

QRコードをスマホを使って家の鍵機能として果たせないかな？

[@R8500kg]

あーびっくりした
スマホで読み取るんかと思った

[@ヘルトウの人]

日本複雑な事情を解決する為のいいところが出ている発想だと思います！
ただ、いたずらやよからぬことを考えるやからが出てきそうで怖いです。

[@真島吾郎-q5j]

あくまで車両の方の改装費用って事だから、ホーム側の改装費用は別で掛かってる
にしてもそりゃ無線機器を搭載するより、ステッカー張るだけの方が圧倒的に安上がりだよね

[@名無しの権兵衛-f3n]

これの開発チーム各一億くらいボーナス貰ってもいいくらいの大開発やろ！
日本中の地下鉄で導入したらいくら浮くんだ？

[@noname-dk7ri]

2:03 見逃さない

[@officerjen4428]

何を

[@Apple-Mania]

@@officerjen4428
少し前にはなるんですが、引退してしまった車両が映っていた事を言ったんだと思います

[@mrs.cleanapple7838]

5300？

[@kumachan19852007]

中の女かスーツの男？

[@さと-k2h]

同じQRコードをコピーしてカメラに動かして見せたらどうなるんだろう、、、

[@kt8271]

電車がピタッと止まった時に開くようになってるって言ってるので、そういう最低限の電車との連携や仕組みはあるんじゃないですかね。

[@さと-k2h]

@@kt8271 二重でチェックがありそうですね、、なかったらヤバいけど

[@gorzin2131]

@@kt8271 QRコード用のカメラとは別に、電車が正しい位置に停車した事を感知するカメラも設置されています。

[@なおキリンレモン]

そこまでやると270万じゃ済まないような・・・
だから、主の考えは当たってて、ホームドア開いちゃうかもしれないけど、読取が数箇所あるから、1人では無理。

[@ZKMT]

不自然な挙動や条件だとイタズラ判定で認識しない対策がされてると噂程度には聞いたことがあります

[@yassoda7280]

絶対デンソーからヘッドハンティングされてるだろ。

[@TheMovieWalker]

こういう枯れた技術の水平思考は
日本の技術者は得意だよな

[@レアメタル-y6z]

岡本さん声いいな。声優になってくれないかな

[@dahlia5140]

悪戯で関係ないシールを貼られないように気をつけないと

[@kenproject6022]

頭いいですね！素晴らしい😁
日本の技術は凄いですね！

[@tugeruchan1262]

素晴らしい技術。日本人の繊細さとこだわりが結実したものです。

[@yassoda7280]

これなら海外でも輸出できそう

[@ppep4519]

でもQR複製して、カメラが読み取れれば電車が来ていなくてもホームドアが開くってことだよね？

[@友之森田]

相互直通運転が、原因なのかしら、何かと開発には、御苦労が有り、改修費が激安価格で済んだのね。しかも簡単だしね。

[@ちかめ-d6v]

開発者に対し、賃金安すぎる。公共工事はパワハラ賃金だよ。
自国が格安にさせるから日本の賃金は上がらないよ。
QRコードを作ってくれた方には感謝だけど、もっと価格をみてくれないと他社、その他の会社が影響うけますよ。
東京都、コスト削減威張ってんな
倒産、多數見えてないな

[@Tak-kr2np]

駅側の改修費とシステムの費用も含めてどうやったんやろう

[@メッシ気持ちいい]

JR東海の金山駅にもあるよね

[@rianmarty2965]

この人が凄いのはもちろんだけど、最初の20億って計算は1回監査されるべきな気もする

[@ねこみみ-u5f]

QRコードはデンソーウェーブの商標です。

[@user-henjisiroya]

知ってます

[@nisu1696]

知りません

[@user-oz2ls4bp8v]

知りました

[@gossa1374]

270万て車両側だけの話じゃないの？
QRコードを読み取るカメラやシステムの設置費用も含めないと本当の削減効果がわかんないんじゃないの？

[@RapidTachikawa]

たしかカメラとか込で1億くらいだと聞いています

[@momoko9967]

270万円っていうのはステッカー代だけですね。あくまでも車両改修費だけで見た場合の比較。カメラやシステムは含んでいない。

[@user-oz2ls4bp8v]

QRコード読み取る機械ができた代わりに、駅に設置するドア開閉情報を送受信する機械と停止位置許容範囲内に停止したかを確認する機械は設置不要になりましたね。

[@RapidTachikawa]

@@user-oz2ls4bp8v 理論上はそうですが、浅草線の場合定位置停止検知センサーは従来のものを使ってますね（誤作動防止の意味合いもあると思います）

[@point_yuu_YouTube]

賢い

[@eyes7697]

JRでも、全て取り入れてほしい。w.individual remark thanks for uploading Merci beaucoup.

[@taka7218]

窓に貼らなくても扉の上で良いのにと思いました。

[@田中一郎-r5z]

よくわからないけど、凄い

[@nayamin]

カメラの値段も含めて270万ってことでしょうか。

[@RapidTachikawa]

カメラ含めると1億くらいらしいです

[@momoko9967]

あくまでも車両改修費だけの比較なので、ステッカー代だけで270万円です

[@user-ol9lo5kw4l]

特急なんかもドアの位置を統一にして、それからトイレなんかの場所を決めれば通勤電車と同じホームドアで対応できると思う
例えば全車両ドアを一番端にして、停車位置を変えるとか

[@Kiromaki]

直通先の京急がやってますね
2扉車と3扉車でQRコードを変えて、ドアがある場所のホームドアのみを開く仕組みを導入してます

[@mitterkey8289]

デンソーはノーベル賞貰ってもいいのではないだろうか

[@larsulrichie5172]

本業で大チョンボやらかしましたけどね。

[@rozayamk2]

極端な話、駅側の改修が20億だったら意味無いのでは？
元動画にはあるのなら、そこも合わせた切り抜きが良かったです
20億削減しましたで釣りたいだけに見えますね

[@rozayamk2]

@@kazu5474 コメントありがとうございます。
車両側の改修費が削減出来ている事は明らかで否定していません。
また調べればすぐ分かる事かもしれませんが、ご指摘の通り駅側の改修費もトータルで考えれば安いと思われます。
こんな動画に言うのもなんですが、ただその思われる、想定されるで何度自国民は政府等権力者に騙されてきたんでしょうか。
まずは報道の在り方が上辺の情報だけで無くその裏側にある事実を合わせて視聴者に伝えるようになる事で、報道者の意識が変わり報道機関としてのチェック機能を果たす事で日本が少しでも良くなれば、というのが真意です。

[@ののばば]

JR東海の金山駅は？

[@RapidTachikawa]

同じ仕組みです。都営が開発したやつを借りてます。

[@riar1000]

QRコードの発明はノーベル賞ものだと思う。

[@mtaaaaaaaaaa]

あぁ、車輌の改修費が、270万円。。。カメラの設置費用は、別？？？

[@user-ol9lo5kw4l]

都営地下鉄浅草線ってそこまで混んでないのに押上方面絶対に三田からじゃないと座れない
俺用だろううな
俺の前だけは席が空かない
くそ聖徳の三田に勤めた時に、途中下車させないようにだと思う
寄るような駅もないけど

[@nikutubo]

ホームに人が待ってなかったらドアを開ける必要はないからね

[@なおキリンレモン]

降りたい人はどうすんの？

[@user-oz2ls4bp8v]

降車したい人はどうするの？

[@チャラ男ばんちょー]

コメ主は電車内に住んどるんか？笑

[@anhel2621]

QRコードと思わせない自然なデザインになるとより良いですね

[@v-lc2es]

枯れた技術の水平思考

[@_akami7547]

DENSOが開発協力して開発費210万？ではないですよね。あくまで車両開発費が節約できただけで掛かった経費が20億→210万では無いですよね。

[@teck184]

てか、これで270万で実現出来るのに他の鉄道会社は無駄な20億かけて設置してるの？
さっさと他の鉄道会社にも展開しろよ

[@alwaysoutofbase5255]

QRコードの発明者は原昌宏さん。
実用であればあるほど、誰が発明したのか意識されなくなる。
ノーベル賞受賞者とか、実は大したことがない。

[@tubeismybirthplace]

ETC(列車じゃなく高速道路)なんか本当に必要なのか？ナンバープレートにQRコードでもつけて読みとりゃ済むんじゃないのか？いや、ナンバーを読みとりゃQRコードも不要か。

[@user-jx3yb9hq8s]

ナンバーはパターンが多すぎるし、ホームドアは個体識別いらんけど、ETCは個体識別しないと不正されるからきついと思う

[@SamoArinan]

枯れた技術の水平思考やな

[@nekosencho]

この人に億単位のボーナス出しても割に合うよね！

[@虹のかけはし-j8n]

優秀な公務員には適切な報酬を

[@5ep8ht9q1me]

マサにアハ体験じゃないですか？気付き。閃き。😮

[@gahaha88desu]

枯れた技術の水平思考、日本人的な発想ですね

[@manutalapin]

何故今頃になって取り上げられてる？

[@牛丼-w3s]

日本でやること遅いよなー色々あるんだろうけどさ

[@1019ha]

太っ腹デンソウ

[@井手口聡]

関西では広範囲での扉に対応するために　ロープ式を採用して対応していますが、音楽館が考えた　方式を取り入れ無いところで　
　先輩達の利権　及び　自分達の行き先を考えて　採用している事など承知です　何かこぎつけられて良かったな。

[@田中トマソン]

１億くらいこの人もらってもいいだろ

[@yonekichi_jerry_yamamoto]

QRコードを写真撮ってパネルに貼って読み込ませたらどうなるんだろう。

[@keni1727]

ホームドア開いて落っこちちゃうよね

[@Apple-Mania]

@@keni1727何ヶ所かカメラが設置されているので複数人でやれば可能といえば可能ですね

[@Exp.meolac]

開ける前に車両の停止判定がなければいけないので多分開かないはず

[@なおキリンレモン]

読み取り1ヶ所じゃなくて数箇所あるから、そういう悪ふざけは無理かと。

[@Rh2jsycj82p]

車両が線路上にいるかもどうかで検知してるのでイタズラでは絶対に開けられませんよ。

[@INSULOK]

スプレーされても大丈夫なの？

[@gamingair772]

ふーん、じゃあカメラが少しでも遮られるとホームドアが開かないのか(ﾆﾁｬｱ

[@RapidTachikawa]

と思うでしょ？
カメラは何個もあるっていう対策済み（大勢で結託されたら仕方ないが）

[@user-jx3yb9hq8s]

@@RapidTachikawa大勢に結託されても列車が在線してるかどうかのセンサーがあるから大丈夫

[@RapidTachikawa]

@@user-jx3yb9hq8s そういえばそうだったわ（知ってるのにすっかり抜けてた）
センサーに細工までされたらアレだけど、そこまでやったらふつーに器物損壊だしいたずらの範疇にないですね

[@skylong1528]

経費は抑えられるけど、テロ、いたずらも警戒しないといけなくなりますね。簡単に作られることも。誤ったものを貼っても人間には解らない。。。
そう、性善説の人間ばかりではない事も。。。

[@kure254]

インテルインサイドは日本で始めたキャンペーンです。

[@umigameSpoon]

米国の学者で舞の海知ってるのおもろいな

[@田島遥-i5c]

列車のドアが開く前にQRコードの上に変なシールを貼るとどうなるのか？知りたい！

[@新川寿哉]

ETCも同じ方法できる（海外では、導入済み）のに、いつまでたっても機械やカード買わせえるよね。

[@user-jx3yb9hq8s]

ETC並の反応速度を実現できないからかと

[@777seitaro]

QRをカメラで読み取れば空くんじゃない？ってコメントけっこうあるけど、
QRと共に、停車位置をセンサーで検知して、二つが揃わないと開かない仕組みになっているから、いたずら目的ってのは不可能かと。

[@ちゅうちゅう-g6h]

ホームドア位置に合わせるためホームドアに合わせて山手線車両を作ってしまう金余りJR東とは違いますよね。

[@ねるちゃん-g7c]

完ぺきではないよな。そのあたりのことをちゃんと詰めたのかな。

[@yakisobapan7582]

面白い😃

[@イェ-y5n]

一生分遊べる金あげてもいいやろw

[@はさみ-o8m]

神戸市交通局でもやってたけどやめてたな

[@tomo2197]

小田急線のQRコードは？

[@アンドレジュリアーノ]

私も同じ思いです
考案者はこの職員さんで導入が小田急の方が先？とか？
わからんもんやわ

[@京子-r2t]

デンソーさんのプレスリリースより、時系列は
浅草線とデンソーがtQR開発→
浅草線新橋からスタート→
　　　小田急も採用、登戸でスタート→
浅草線全線で設置完了（今ここ）
のようです。

[@mrs.cleanapple7838]

@@アンドレジュリアーノ
都交、京急、神戸市交に続いて四番煎じです。

[@ene8894]

カメラ設置とQRコード共同開発人件費、QRコード貼り付けとか300万以下で出来るのかな。不思議

[@なおキリンレモン]

これは車両改修費用が20億から270万になりましたって話だから、ホームドア工事費用はカメラ設置分普通より高くついてると思うよ。

[@ene8894]

@@なおキリンレモン もしそうなら改修費ってタイトルがミスリードだわな

[@Rh2jsycj82p]

ホーム側の設備は普通のより高いけど、それよりも車両の改修費用が安くなる分が多いから全体としてはかかる費用は減ってはいる

[@RapidTachikawa]

確かカメラ代含めても1億もしないという記事があった気がします

[@0ikewaa]

これ、QRコードを写真にとってコンビニA4サイズにプリントアウトして、
カメラに読み込ませたら、自分のタイミングでホームドア開けることができそう。
悪用の対策ができてるかどうか…

[@lawr12]

ちゃんとやってますのでご安心を

[@momoko9967]

できません。カメラで横の動きも見ていて列車の進入、停止を検知後に車掌がドア開け操作をすると連動してホームドアが開く仕組み。非常時に内側から手動で特定のドアを開けることはできても、外側から勝手に開けることはまずできない。

[@高橋伸一-l8q]

シートベルトみたいだな

[@pashirin]

そのうちドアのQRコードにテープかなんか『貼ってみた』なんていうバカチューバーが出現するだろうな。😩