pero que crack eres dios. video sin editar y todo como en un directo. Me encanta porque aunque no hagas cortes ni musica ni tonterias la calidad del contenido es de 10. Eres de esos que entienden de lo que hablas y no como tanto youtuber que hay suelto por ahí. Ah y me gusta esa mezcla de acento y batiburrillo de palabras de cada pais… guey,estar parado, jalar jejejej cuanto tiempo llevas por sudamerica?? Ah por cierto, a ver si vas al programa "Viajo en moto" de una vez y nos hablas algo más de lo que haces. A seguir así, un saludo
36:31 minutoooos!!! si si 36.31 minutos!!! de sabiduría ,experiencia y humildad!!!gracias david ,mil gracias por conpartirnos y enseñarnos todos tus "tucos Bizarros"!! exelente video!!! Grande david. P/D: min. 27:39 te comento que me fue imposible conseguir los puños de "maleta" para motos!!!jajaj muy bueno. un abraso grande david.
Que buen video lleno de experiencia y mucho que aprender, Me serviría mucho ver un poco más en detalle el sistema de la pata que no lo llego a comprender del todo. Muchas gracias
Muchas gracias David por publicar este interesante video: "Accesorios Moto de Aventura KLR 650. #19 El Motociclismo de aventura"!...Es primera vez que veo y oigo este excelente material audiovisual!...He pasado 36:31 minutos entretenidísimos!...GRAN APORTE!...Saludos "tuerca" (mecánicos) y aventureros desde SANTIAGO, CHILE!...PS: Por favor sigue subiendo buenos videos de motos y sus accesorios que yo los veré/escucharé atentamente aquí en Sudamérica.
El vídeo es tan mal hecho la edición cada rato le cortaba la cabeza. Pero es tan alucinante como cuenta lo que conoce, la experiencia que tiene es estar escuchando a un experto contando sus vivencias, nada que ver con esas porquerías de vídeos de BMW donde sale un tipo enchaquetado hablando de lo que no tiene ni idea, excelente rato me diste de moto gracias men
Amigo de nuevo comentando y viendo el video, like si lo han repetido una y otra vez 🙄jaja saludos Buen David y Cuate espero y por ahí anden haciendo de las suyas
siempre ando buscando los tutoriales , me alegra el dia , bien humilde en lecciones las entienden todos a los que les encanta viajar ....... Saludos , abrazo fuerte..
Excelente video que se nota sale de tus experiencias propias y algunas posiblemente amargas.... Gracias por ayudarnos a prevenir. Saludos de un malagueño que vive en Chile!
Excelente david. Muchas gracias por compartir tu experiencia en las rutas. Exito en tus emprendimientos futuros y si no resultan. No importa a seguir luchando por conseguirlos. Saludos a Carlos.
He ahí el toque simpático del asunto!!! ja ja ja ...igual, como estamos atentos de las recomendaciones, tu inexperiencia en artes audiovisuales es lo de menos!! Saludos desde Caracas, Venezuela guey (propietario de otra KLR 2014)
Hola David!!! Qué tal amigo?! Muy bueno este video. Te felicito. Abrazo grande. Siempre es bueno aprender de la experiencia de otros, gracias por compartir.
Mis felicitaciones desde Mendoza Argentina, espero poder empezar mi viaje en la klr el próximo año. Me has enseñado muchas cosas. Gracias y seguí adelante...
Me encanta tu explicación de todo lo que lleva la moto, me parece muy instructivo para la gente que quiere empezar a viajar, no estaría mál un video sobre tus experiencias de los viajes lo peor que te puede pasar y lo mejor que haya pasado.
Excelente video, muy natural le hablas a la gente como si estuviesen ahí . sin mucha parafernalia ni postproducción este video consigue lo que quiere y es tener al auditorio pendiente del mensaje mas que en el entorno. Incluso cuando suena la alarma uno sigue envuelto en el mensaje
Está genial ver vídeos que aporten, aventura de a pié, aprendiendo sobre la marcha, la verdadera aventura. Con mucho dinero todo es muy fácil y llega un momento que deja de interesar o cansa, pero cuando hay que seguir sacándose las castañas del fuego nunca pierde la magia. Muy fan de tu canal, un saludo desde Matalobos, León, España.
Matalobos Ehh!! Ese pueblo me queda por conocer aún. Al principio del viaje el dinero era lo importante, cierto. Ahora lo más importante es encontrar el sentido para continuarlo
No son Perro-Flauta pero que buenas indicaciones, felicitaciones por seguir adelante. mucha suerte en lo que se venga, desde aqui siempre pendientecon la mejor de las energias!!!!!
Gracias por tu video, me sirvieron de mucho varios consejos... los "defectos" de fábrica principalmente, el regulador/rectificador "mal disipado", los bulones que unen ambos chasis, la arandela que une carenado y cachas, y la de llevar una bateria adicional para los componentes eléctricos. De hecho quemé un alternador de xr 250 por la continua demanda de los puños calefactables, aunque no estoy tan seguro si fue por el consumo o por haberlos colocados sin relé (ya que este atenúa los picos de tensión). Y bueno, varias ideas y sugerencias más como el caso de las balizas (gran detalle)... algo que te tengo para contarte con respecto al monoshock trasero y despeje, es que hace poco compre una klr usada y el tipo le habia colocado unas bieletas mas largas por que media casi 2mts de altura. Conclusión, la llevó de 21cm a 25cm de despeje del suelo y con la precarga en 5, es una auténtica off road. Más tarde haré un repaso del video para ir rescatando ideas, ya que una vez finalizada la cuarentena, voy a retomar los viajes pendientes. Partía al Machu Picchu esta semana y se me aguaron las expectativas. Felicitaciones por el video, un abrazo desde Argentina!
Muy bueno todo! Acabo de realizar 10 mil km recorriendo la Patagonia Ushuaia y carretera austral y fueron parte muy importante del viaje! Me han ayudado muchísimo con sus consejos y rutas!! Muchas gracias y a seguir para adelante!!
Pésimo interlocutor, casi lo paso . Pero eres tío definitivamente de lejos el más práctico y directo en cuanto a explicar las cosas importantes y eso me encanta. No le das vueltas a las cosas ni aburres explicando cosas que como dices "eso lo buscas tú" " no te pienso explicar eso" " creeme que ahí está" jajaja. Excelente.
Buena preparacion. Para que despues venga bmw,honda o ktm a vender las “adventure” con llantas de radios y pegatinas chulas,diciéndonos lo aventureras que son.....😕
Javi Banzai muchas gracia Si! He visto alguno pero los voy a revisar. De todas maneras, en este hace un buen repaso a toda la preparación de la moto. Me ha parecido muy completo.
Excelente explicación David tengo la misma moto y esto me ayuda muchísimo. Te sumo un dato más que me paso hace poco, haciendo ripio muy malo la batería de ácido se rompió por la vibración y me quedé tirado ahora le coloque una de gel que supuestamente tolera mejor la vibracion. Saludos!
Cierto. Métele más velocidad al amortiguador trasero. Abre un poco el tornillito en dirección S. En mi caso las uso de Ácido porque la cambio muy amenudo, pura economía. Dejo la moto mucho tiempo parada, y eso las mata. Ojo al comprar las de gel, vienen ya activadas. Hay que comprobar la fecha de fabricación, que no tengan mucho tiempo
En vez de red en el asiento, muchos usamos cuero de oveja, fresco en verano y calentito en invierno, el problema es cuando se moja, muy buen video, David
Tengo la bragueta abierta "guey"! Hahahahahahahahaaaaaa Me encantan los trucos "bizarros". En la KTM 690 Enduro R también se soluciona el problema del sub-chassis con un tornillo de lado a lado. Una cervezuka y media hora de risas y aprendizaje. Abrazo David y saludos al Cuate!
Perdón que no haya entendido la parte que prefieres que no te vean. Soy de los que van en la moto como si fuera un arbolito de navidad. Para mi cuánto más me vean, mejor. Muy buen video. Saludos desde Argentina
Otro excelente aporte David. El único detalle en el que no estoy de acuerdo es en que mencionaste que el dolor de culo lo provoca el calor. No es así. El dolor se produce por lo puntos de presión que genera el contacto sostenido entre el culo y el asiento rígido. Tú malla ayuda en aliviar un poco la presión, pero es más para obtener un mejor flujo de aire y que no sientas calor en el trasero. Y como bien tú dices evitas que el asiento se caliente en exceso con el sol directo. Yo llevo 4 años ocupando el cojín Airhawk en distintas motos y la verdad ha sido una solución para el dolor de culo y espalda baja. Un abrazo y quedó pendiente de tus próximos vídeos. Saludos al cuate!!!
Los puntos de presión, el calor y la humedad nos llevan al dolor, esta maya con espuma ayuda a todo ello, sin ser lo máximo pero ayuda... e visto a varios con piel de oveja y con neumáticos sería bueno saber su experiencia, gracias
Hola David. Respecto a la malla q llevas en el asiento, y que dices no saber dnd adquirla, la acabamos de ver en Amazon. Poniendo red para asiento de moto. Su precio es de unos 6 euros. Varios modelos. Saludos
muy buen video david..... ahora el cuatte impresionante, te esta sacando protagonismo jajajajajaja tendrian que hacer ruta david, carlos y el cuatte.- un saludos desde mendoza argentina
Me parece practico el cargar el cable del clutch así, pero para cambiarlo no es necesario bajar el tanque ni tampoco ninguna otra tapa o parte de la moto, dicho cable baja del manubrio y pasa por delante de la moto y entra por debajo donde están las mangueras que salen de la carcasa de la bomba de agua, yo lo he cambiado en carretera en unos 15 minutos, lo del ventilador para el regulador, me ha parecido genial de hecho lo he realizado en mi klr este fin de semana. saludos
hola viéndote en esta cuarentena muy buen video queria saber si hay segunda parte o o una lista de las que no alcanzaste a mencionar y tenerlas presente para la klr saludos buen video
Lo de las maletas es verdad gracias a las que yo llevava cuando un coche me dio en la parte de atras evitaron darme en la pierna, asi que ademas de ser para llevar cosas te da mas seguridad en caidas o golpes, ahora tengo unas nuevas pagadas por el seguro de quien me pego. Son de Cuero.
Buenas David, podrías hacer un video sobre la benelli trk 502 x, si valdría para el motociclismo de aventura, las características que trae de serie y ese tipo de cosas, gracias y un saludo
David te faltó la soga en la velocidad crucero. Yo la uso desde que lo vi en tu moto y es de gran ayuda para las rutas largas. Abrazo y pa'delante. Saludos desde Montevideo Uruguay
Excelentes todos los comentarios, explicaciones y apaños.... Por favor David (de cara a mi aventura por sudamérica, me acabo de comprar un KLR650) como se escribe el "duckyhee" 7:05 para tensar la cadena que quiero buscarlo.... Gracias amigo
Genial!! Sugiero que le agregues una luz led extra a la de freno original... Tipo las que traen las últimas KTM o BMW, de esas que parpadean... creo que aportan más seguridad para ti al frenar. Abrazo!
Si. Esa buena, ilegal en muchos países creó. Ahora llevo una luz intermitente en el caso. Se carga como el teléfono celular, con esa misma finalidad. Gracias por el aporte Diego
Hola David, Muy bueno!!, has conseguido q me suscriba, había visto el periplo por Bolivia, pero con este te los has ganado, Podrías mostrar más en detalle como es el tool box?, gracias!!!
Para el tema de segunda bateria y control de carga de la misma, yo recomiendo NO se utilicen diodos, la caída de tension que se produce (1,7v) impide que la bateria se cargue correctamente y la va deteriorando, es mejor utilizar rele normal o si se quiere mas control existen unos reles electrónicos que se activan (contacto seco, no hay caída de tension) cuando la tension en sus bornes de control es superior a 12,5v (los hay que esto se puede regular), tienen el mismo tamaño exterior que un rele de automoción pero con control de excitacion electrónico.
Hola, para la niebla / lluvia, la luz que no se refleja es la amarilla. Hay lámparas all-wheather (o como se escriba). Si es led, las hay de dos colores. De hecho, en condiciones normales las amarillas son las que no generan el autoencandilamiento.
Un "tostón" de vídeo sin edición pero que vale ORO!! Me encanta como té cargas a todos aquellos que superequipan su moto con accesorios mil i de marca (no económica precisamente) para realizar la mitad de KM que tu. Sabiduría y lógica es lo que define este vídeo!! Muchas Gracias David!! Y al camara también por aguantare el rato XD Saludos
Excelente resumen David de las mejoras de la moto!, y la carretera austral, lo mejor. Sobretodo el paso Mayer, nadie antes que ustedes lo había realizado en motocicleta. Éxito en la ruta!!!
![KAWASAKI KLR 650 UPGRADES AND MODS [Part 1]](http://i.ytimg.com/vi/dohfESd_qio/mqdefault.jpg)
![KAWASAKI KLR 650 UPGRADES AND MODS [Part 1]](/img/tr.png)
pero que crack eres dios. video sin editar y todo como en un directo. Me encanta porque aunque no hagas cortes ni musica ni tonterias la calidad del contenido es de 10. Eres de esos que entienden de lo que hablas y no como tanto youtuber que hay suelto por ahí. Ah y me gusta esa mezcla de acento y batiburrillo de palabras de cada pais… guey,estar parado, jalar jejejej cuanto tiempo llevas por sudamerica?? Ah por cierto, a ver si vas al programa "Viajo en moto" de una vez y nos hablas algo más de lo que haces. A seguir así, un saludo
36:31 minutoooos!!! si si 36.31 minutos!!! de sabiduría ,experiencia y humildad!!!gracias david ,mil gracias por conpartirnos y enseñarnos todos tus "tucos Bizarros"!! exelente video!!! Grande david.
P/D: min. 27:39 te comento que me fue imposible conseguir los puños de "maleta" para motos!!!jajaj muy bueno. un abraso grande david.
Dios mio..... Amigo usted derrama sabiduría... Tantos años de experiencia.... Exelente video y nuevo suscriptor
Me ha parecido tan auténtico que no he dudado en subscribirme a tu canal. Gracias por el video. Saludos
Que buen video lleno de experiencia y mucho que aprender, Me serviría mucho ver un poco más en detalle el sistema de la pata que no lo llego a comprender del todo. Muchas gracias
Muchas gracias David por publicar este interesante video: "Accesorios Moto de Aventura KLR 650. #19 El Motociclismo de aventura"!...Es primera vez que veo y oigo este excelente material audiovisual!...He pasado 36:31 minutos entretenidísimos!...GRAN APORTE!...Saludos "tuerca" (mecánicos) y aventureros desde SANTIAGO, CHILE!...PS: Por favor sigue subiendo buenos videos de motos y sus accesorios que yo los veré/escucharé atentamente aquí en Sudamérica.
Tío es increíble todo el conocimiento que tienes y qué bien lo transmites! Aprendiendo mucho con tus videos! Un abrazo!
El vídeo es tan mal hecho la edición cada rato le cortaba la cabeza. Pero es tan alucinante como cuenta lo que conoce, la experiencia que tiene es estar escuchando a un experto contando sus vivencias, nada que ver con esas porquerías de vídeos de BMW donde sale un tipo enchaquetado hablando de lo que no tiene ni idea, excelente rato me diste de moto gracias men
Que tremendo vídeo David, excelente y bien explicado, me encanto que muchas de las modificaciones sirven para cualquier otra moto, seguimos tu viaje.
Amigo de nuevo comentando y viendo el video, like si lo han repetido una y otra vez 🙄jaja saludos Buen David y Cuate espero y por ahí anden haciendo de las suyas
e ay un verdadero motorista coño,saludos desde cadiz!!🖐😀🇪🇸
siempre ando buscando los tutoriales , me alegra el dia , bien humilde en lecciones las entienden todos a los que les encanta viajar ....... Saludos , abrazo fuerte..
Excelente video que se nota sale de tus experiencias propias y algunas posiblemente amargas.... Gracias por ayudarnos a prevenir. Saludos de un malagueño que vive en Chile!
Hola David, como usuario de KLR, te agradezco tus experiencias, muy bueno realmente, Gracias, y mas éxitos.
Excelente david. Muchas gracias por compartir tu experiencia en las rutas. Exito en tus emprendimientos futuros y si no resultan. No importa a seguir luchando por conseguirlos. Saludos a Carlos.
Yo puedo dar fe que esta es una gran moto, pero escuchandolo de Ti , ufff un gran recorremundos, mis respetos, la KLR 650 ES sin duda mi mejor moto
Trabajaron bien en el vídeo me imagino la emoción y las risas que pasaron cuándo grababan el vídeo, felicidades David.
Te felicito por hacer un video lleno de verdad y humildad. Excelente! Saludos de Cuba.
Que grandes! Siempre se aprende algo con vosotros aunque no tengamos una KLR. A seguir así 👏👏
Un suscriptor más a tu canal, q buen video, saludos de México
de camarografo me muero de hambre!! jajaja
Lo tuyo son los fierros wey
Pero voluntad le pones, ja,ja....😁
Esele Mario!
pero ya de la mitad del video en adelante le agarraste el rollo a las señas de David! jaja
saludos!
JA JA JA....
He ahí el toque simpático del asunto!!! ja ja ja ...igual, como estamos atentos de las recomendaciones, tu inexperiencia en artes audiovisuales es lo de menos!! Saludos desde Caracas, Venezuela guey (propietario de otra KLR 2014)
Hola David!!! Qué tal amigo?! Muy bueno este video. Te felicito. Abrazo grande. Siempre es bueno aprender de la experiencia de otros, gracias por compartir.
Que buena cantidad de detalles que das para nuestros viajes en moto saludos desde Argentina.
Lejos la mejor moto para viajar. Muy buen video. Saludos desde Argentina
Segunda vez que veo un vídeo suyo, dado su conocimiento sobre dinámica y otras cosas apuesto a que es ingeniero. Saludos desde argentina!
Mis felicitaciones desde Mendoza Argentina, espero poder empezar mi viaje en la klr el próximo año. Me has enseñado muchas cosas. Gracias y seguí adelante...
Excelente video colega !!! Saludos desde la argentina y buenas rutas
Qué buen vídeo acabo de ver .‼️👍😎
Muy útiles tus recomendaciones. Me gustó lo de la pata para hacerle mantenimiento a la moto.
Buen Video David. Muchas gracias por tanto dato importante que aplica también para las no KLR. Excelente!!!
saludos desde Ecuador, espero algún día tener esta moto ya que es la de mi sueños, felicidades
Me encanta tu explicación de todo lo que lleva la moto, me parece muy instructivo para la gente que quiere empezar a viajar, no estaría mál un video sobre tus experiencias de los viajes lo peor que te puede pasar y lo mejor que haya pasado.
Lo peor que te puede pasar es que te enganches a viajar, y lo mejor que te vas a gastar la pasta en algo útil y para el resto de tu vida.
Excelente video, muy natural le hablas a la gente como si estuviesen ahí . sin mucha parafernalia ni postproducción este video consigue lo que quiere y es tener al auditorio pendiente del mensaje mas que en el entorno. Incluso cuando suena la alarma uno sigue envuelto en el mensaje
Gracias por dar tanta informacion util..la verdad es que te has pasado de generosidad..abrazo
Ufff demasiado agradecido con este video. Estoy por comprar una klr y jamás imaginé tantas modificaciones.
Saludos desde Costa Rica
Un placer escucharte y aprender tanto, eso sí, aquí en España con las ITV lo tenemos crudo para homologar tanta modificación.
Aquí le pones una pegatina y ya no pasas jajaja
Está genial ver vídeos que aporten, aventura de a pié, aprendiendo sobre la marcha, la verdadera aventura. Con mucho dinero todo es muy fácil y llega un momento que deja de interesar o cansa, pero cuando hay que seguir sacándose las castañas del fuego nunca pierde la magia. Muy fan de tu canal, un saludo desde Matalobos, León, España.
Matalobos Ehh!! Ese pueblo me queda por conocer aún. Al principio del viaje el dinero era lo importante, cierto. Ahora lo más importante es encontrar el sentido para continuarlo
No son Perro-Flauta pero que buenas indicaciones, felicitaciones por seguir adelante. mucha suerte en lo que se venga, desde aqui siempre pendientecon la mejor de las energias!!!!!
Excelente tutorial Gracias por el aporte David Abrazo
Un grande David !!!! Desde Argentina.
¡Muy sabio! soluciones que van para todas las motos. Agradecido.
Gracias por tu video, me sirvieron de mucho varios consejos... los "defectos" de fábrica principalmente, el regulador/rectificador "mal disipado", los bulones que unen ambos chasis, la arandela que une carenado y cachas, y la de llevar una bateria adicional para los componentes eléctricos. De hecho quemé un alternador de xr 250 por la continua demanda de los puños calefactables, aunque no estoy tan seguro si fue por el consumo o por haberlos colocados sin relé (ya que este atenúa los picos de tensión). Y bueno, varias ideas y sugerencias más como el caso de las balizas (gran detalle)... algo que te tengo para contarte con respecto al monoshock trasero y despeje, es que hace poco compre una klr usada y el tipo le habia colocado unas bieletas mas largas por que media casi 2mts de altura. Conclusión, la llevó de 21cm a 25cm de despeje del suelo y con la precarga en 5, es una auténtica off road.
Más tarde haré un repaso del video para ir rescatando ideas, ya que una vez finalizada la cuarentena, voy a retomar los viajes pendientes. Partía al Machu Picchu esta semana y se me aguaron las expectativas. Felicitaciones por el video, un abrazo desde Argentina!
Que buenos datos para todos y que paciencia con tu cameraman’s 😝
Muy bueno todo! Acabo de realizar 10 mil km recorriendo la Patagonia Ushuaia y carretera austral y fueron parte muy importante del viaje! Me han ayudado muchísimo con sus consejos y rutas!! Muchas gracias y a seguir para adelante!!
Que agradable noticia, gracias por compartirlo
Todo lo dicho tiene lógica moteros , muy bien explicado y del tirón cracks . Saludos David
Buena onda... Interesante el video pues tengo planeado un viaje.... Saludos desde El Salvador
Para mí, la mejor moto de mi vida, hasta ahora. Lastima que en España no la consigo.
Maravilloso video david saludos al Mario Murillo
Una moto que me gusta mucho, buen motor, barata, lijera y para hacer buenos viajes , tampoco es solo potencia. Buen video👍👍
Muy bueno de gente que anda en moto a gente de moto gracias
Muy buen video !!! esta buenisimo !!
Pésimo interlocutor, casi lo paso . Pero eres tío definitivamente de lejos el más práctico y directo en cuanto a explicar las cosas importantes y eso me encanta. No le das vueltas a las cosas ni aburres explicando cosas que como dices "eso lo buscas tú" " no te pienso explicar eso" " creeme que ahí está" jajaja. Excelente.
Que buen vídeo!!! Gracias por todos los datos!!
Buena preparacion. Para que despues venga bmw,honda o ktm a vender las “adventure” con llantas de radios y pegatinas chulas,diciéndonos lo aventureras que son.....😕
vienen muy bien esos consejos, incluso para motos "no aventureras" a priori
El video más interesante y completo sobre preparación de una moto de aventura, y he visto unos cuantos. Muy muy bueno!
mirate " trucos bizarros " en este mismo canal .
Javi Banzai muchas gracia Si! He visto alguno pero los voy a revisar. De todas maneras, en este hace un buen repaso a toda la preparación de la moto. Me ha parecido muy completo.
14:10 no se escuchó nada ... 🤣 excelente video , se esperan muchos esta clase de videos en tu canal. También soy dueño de una Klr , Saludos
Excelente trabajo!!!
Excelente explicación David tengo la misma moto y esto me ayuda muchísimo. Te sumo un dato más que me paso hace poco, haciendo ripio muy malo la batería de ácido se rompió por la vibración y me quedé tirado ahora le coloque una de gel que supuestamente tolera mejor la vibracion. Saludos!
Cierto. Métele más velocidad al amortiguador trasero. Abre un poco el tornillito en dirección S. En mi caso las uso de Ácido porque la cambio muy amenudo, pura economía. Dejo la moto mucho tiempo parada, y eso las mata. Ojo al comprar las de gel, vienen ya activadas. Hay que comprobar la fecha de fabricación, que no tengan mucho tiempo
Pura información de oro, solo lo puedes decir tan fácil porque se ve que tienes muchos km andando, saludos.
Yo tengo un 2014 súper motar buen video amigo
Que detalle súper explicacion👍
En vez de red en el asiento, muchos usamos cuero de oveja, fresco en verano y calentito en invierno, el problema es cuando se moja, muy buen video, David
Eres el Mejor... felicidades
Sencillo y al pie. Lo de la pata de cabra para lubricar la cadena es muy buena idea.
Tengo la bragueta abierta "guey"! Hahahahahahahahaaaaaa
Me encantan los trucos "bizarros".
En la KTM 690 Enduro R también se soluciona el problema del sub-chassis con un tornillo de lado a lado.
Una cervezuka y media hora de risas y aprendizaje.
Abrazo David y saludos al Cuate!
Excelente. Me gustó puesto que da muchos puntos necesarios para aventurar.
Video buenísimo a la par que surrealista, me gusta.
Genial ese control de crucero! Espectacular ,la sofisticación junto con los trucos caseros... excelente hermano, éxitos desde ARGENTINA
Muy interesante 👍🏻👍🏻
Yo tengo una 2013 y es una excelente moto esta hecha para mi. Y mas que mido 1.92
Dioosss..!!.ni el halcón callejero la lleva tan preparada.. jajaja. Saludos
Modificaciones muy funcionales, simples genial.
Hola David, pero ese KLR ya se parece a un Transformers. Jajajaja. Buenísimo.
un fenomeno todo,abrazos !!
Yo llevo triple malla sobre el asiento, es muy útil, acá en Colombia se consiguen por 5 us.
Buen video David. Muchas gracias por enseñarnoa tus secretos. Oye, has probado los filtros de aire K&N. Son lavables y muy efectivos.
No sé qué marca es el mío. Pero si, ahora llevo uno de esos
Perdón que no haya entendido la parte que prefieres que no te vean. Soy de los que van en la moto como si fuera un arbolito de navidad. Para mi cuánto más me vean, mejor. Muy buen video. Saludos desde Argentina
Ya duermo en la calle en ocasiones, mejor que no te vean
@@LaCircunvalacionMotovlog entiendo. lo mismo he hecho en algún viaje en bicileta
En Colombia se consigue la malla para el asiento, es muy práctico y se consigue fácilmente.
Otro excelente aporte David. El único detalle en el que no estoy de acuerdo es en que mencionaste que el dolor de culo lo provoca el calor. No es así. El dolor se produce por lo puntos de presión que genera el contacto sostenido entre el culo y el asiento rígido. Tú malla ayuda en aliviar un poco la presión, pero es más para obtener un mejor flujo de aire y que no sientas calor en el trasero. Y como bien tú dices evitas que el asiento se caliente en exceso con el sol directo. Yo llevo 4 años ocupando el cojín Airhawk en distintas motos y la verdad ha sido una solución para el dolor de culo y espalda baja. Un abrazo y quedó pendiente de tus próximos vídeos. Saludos al cuate!!!
Los puntos de presión, el calor y la humedad nos llevan al dolor, esta maya con espuma ayuda a todo ello, sin ser lo máximo pero ayuda... e visto a varios con piel de oveja y con neumáticos sería bueno saber su experiencia, gracias
Hola David. Respecto a la malla q llevas en el asiento, y que dices no saber dnd adquirla, la acabamos de ver en Amazon. Poniendo red para asiento de moto. Su precio es de unos 6 euros. Varios modelos. Saludos
Este man si se las sabe es todas👍👍👍
muy buen video david..... ahora el cuatte impresionante, te esta sacando protagonismo jajajajajaja tendrian que hacer ruta david, carlos y el cuatte.-
un saludos desde mendoza argentina
Tendrá que llevar un remolque para cargar todo su comida. Jejej
@@LaCircunvalacionMotovlog tienes razon jajajaja
Me parece practico el cargar el cable del clutch así, pero para cambiarlo no es necesario bajar el tanque ni tampoco ninguna otra tapa o parte de la moto, dicho cable baja del manubrio y pasa por delante de la moto y entra por debajo donde están las mangueras que salen de la carcasa de la bomba de agua, yo lo he cambiado en carretera en unos 15 minutos, lo del ventilador para el regulador, me ha parecido genial de hecho lo he realizado en mi klr este fin de semana. saludos
se amarra el cable viejo al cable nuevo con una cinta y se jala por el mismo sitio hasta q salga y listo truco bizarro jajajaj
hola viéndote en esta cuarentena muy buen video queria saber si hay segunda parte o o una lista de las que no alcanzaste a mencionar y tenerlas presente para la klr saludos buen video
Pues a mi se me ha hecho corto David. Saludos máquina.
Y yo con mi 200 ns fi con solo una maleta central, exploradoras y cargador de celular y, ya hecho buenos recorridos de mas de 550 km :D. Saludos!!
Felicitaciones lo admiro. Chécala de continuo el aceite a esa NS
Pareces el hermano de Frank Cuesta, muy buenos consejos pero como con mala ostia tio, igual un 10 y agradecido
Lo de las maletas es verdad gracias a las que yo llevava cuando un coche me dio en la parte de atras evitaron darme en la pierna, asi que ademas de ser para llevar cosas te da mas seguridad en caidas o golpes, ahora tengo unas nuevas pagadas por el seguro de quien me pego. Son de Cuero.
Video didáctico y entretenido jeje
Me matan las indicaciones que le das al kuate para que se ubique con la cámara. A la primera no me daba cuenta que hacias. Jajajaja.
Buenas David, podrías hacer un video sobre la benelli trk 502 x, si valdría para el motociclismo de aventura, las características que trae de serie y ese tipo de cosas, gracias y un saludo
David te faltó la soga en la velocidad crucero. Yo la uso desde que lo vi en tu moto y es de gran ayuda para las rutas largas. Abrazo y pa'delante. Saludos desde Montevideo Uruguay
no nos deje mal bo !! lo explica en el video !!! vamo arriba!!!
Mal yo entonces jajaja es que lo vi trabajando. Abrazo!
@@martinayrala8094 boludear en el trabajo, eso si que nos define. Abrazo
Excelentes todos los comentarios, explicaciones y apaños.... Por favor David (de cara a mi aventura por sudamérica, me acabo de comprar un KLR650) como se escribe el "duckyhee" 7:05 para tensar la cadena que quiero buscarlo.... Gracias amigo
Genial!! Sugiero que le agregues una luz led extra a la de freno original... Tipo las que traen las últimas KTM o BMW, de esas que parpadean... creo que aportan más seguridad para ti al frenar.
Abrazo!
Si. Esa buena, ilegal en muchos países creó. Ahora llevo una luz intermitente en el caso. Se carga como el teléfono celular, con esa misma finalidad. Gracias por el aporte Diego
Hola David, Muy bueno!!, has conseguido q me suscriba, había visto el periplo por Bolivia, pero con este te los has ganado, Podrías mostrar más en detalle como es el tool box?, gracias!!!
Para el tema de segunda bateria y control de carga de la misma, yo recomiendo NO se utilicen diodos, la caída de tension que se produce (1,7v) impide que la bateria se cargue correctamente y la va deteriorando, es mejor utilizar rele normal o si se quiere mas control existen unos reles electrónicos que se activan (contacto seco, no hay caída de tension) cuando la tension en sus bornes de control es superior a 12,5v (los hay que esto se puede regular), tienen el mismo tamaño exterior que un rele de automoción pero con control de excitacion electrónico.
Hola, para la niebla / lluvia, la luz que no se refleja es la amarilla. Hay lámparas all-wheather (o como se escriba). Si es led, las hay de dos colores. De hecho, en condiciones normales las amarillas son las que no generan el autoencandilamiento.
Un "tostón" de vídeo sin edición pero que vale ORO!!
Me encanta como té cargas a todos aquellos que superequipan su moto con accesorios mil i de marca (no económica precisamente) para realizar la mitad de KM que tu.
Sabiduría y lógica es lo que define este vídeo!!
Muchas Gracias David!! Y al camara también por aguantare el rato XD Saludos
Excelente resumen David de las mejoras de la moto!, y la carretera austral, lo mejor. Sobretodo el paso Mayer, nadie antes que ustedes lo había realizado en motocicleta. Éxito en la ruta!!!