w highlandzie dodano znacznie więcej: - prawie wszystkie materiały w środku są teraz ze skóry wegańskiej - wszystkie szyby są klejone - ogólnie to wymieniono 60% czesci - dodano więcej materiałów poprawiających wyciszenie - zwiększono baterie dla modelu RWD o 6kwh/30-50km zasiegu - dodano awaryjne otwarcie drzwi z tyłu - usunięto podgrzewanie środkowego siedzenia z tylu - przednie fotele są teraz wentylowane - fotele skrajne z tyłu są teraz perforowane - wysuwany podłokietnik z tyłu jest teraz większy - dodano nowe, bardziej premium zawieszenie - ulepszono system nagłośnienia - poprawiono wifi BT oraz dodano dodatkowy mikrofon - dodano wyświetlacz z tyłu oraz funkcję limuzyny - przesunięcie fotelu pasażera - dodano dodatkowy silnik elektryczny aby klapa bagażnika się lepiej zamekała - usprawniono konstrukcje środkowej konsoli - dodano bardziej komfortowe opony co ograniczyło vmax do 200kph - poprawiono opory powietrza co zwiększa dodatkowo zasięg - dodano HW4 poprawiając jakość kamer, w szczególności tych z boku i tyłu - dodano blind spot assist w drzwiach - wyświetlacz ma mniejsze ramki - usunięto światła przeciwmgłowe
To prawda, ale dzięki temu stare modele są tańsze. No i highland jest problem, który wg mnie go dyskwalifikuje - brak manetek. O ile z biegami idzie się przyzwyczaić, to kierunkowskazy są nie do ogarnięcia, szczególnie przy bardziej skomlikowanych manewrach. Trzeba patrzę na kierownicę, żeby włączyć czy wyłączyć kierunkowskaz. Ja nie dałem rady, więc wziąłem Y
@@michdzi jestem przekonany, że szybko wrócą do manetek kierunkowskazów, bo ich brak powoduje, że ewentualni klienci kończą rozmowę o tym modelu i przechodzą do innego. Na razie jeszcze ze stajni tesli, ale jak wejdzie na dobre do Europy BYD, to same kierunkowskazy napędzą mu klientów
@@adamnowak5719 trzymając kierownice klikasz to ksciukiem. Jeśli napisałeś ten komentarz na telefonie to powinieneś nie mieć problemów z tą kierownicą 🤷♂️
Pewnie trochę pół żartem ale jednak nie podoba mi się postawa, jak nie moje, to nie muszę szanować. A do swojego użyje kocyka aby piesek nie zniszczył tapicerki. Niefajna mentalność, przypominająca ustrój w Polsce, który mam nadzieję nigdy nie powróci. Pozdro
@@TASIEMIECANDRZEJjaki masz wystrój w mieszkaniu? Ładny? To ja przyjdę z gónwem w reklamówce, rozsmaruję po ściana h i będzie git nie? Przecież nie moje, nie muszę szanować, nie zesraj się 🤣
@@nietypowy88 170 mają starsze SR+ z baterią 50kwh. ja mam baterie 55kwh i wyciągam 175kw, nowsze z bateriami 60kwh wyciągają 180kw (choć ręki sobie uciąć nie dam)
@@danielmarkiewicz8489 jeśli da się jechać 300km z prędkością 120-140 to by mi wystarczyło bo najdalej ok 450 jeżdżę ze 2x na rok a to i tak z przerwą jakaś na kawę przecież, myślę że większość tak ma tylko pierdolą głupoty bo łeb beton
Moim zdaniem ma to sens, bo przeciez prasowe auto trzeba trochę bardziej surowo potraktować, żeby w recenzji pokazać jak jakis materiał się niszczy od paznokci np 😉
@@szym86 Nie ulega frekwencji ;) Co nie znaczy z automatu że jak wsiadam do nie swojego to nie dbam i mnie nie obchodzi. Wiadomo że auta prasowe są do maksymalnego sprawdzenia i są niemiłosiernie zajeżdżanie. Ale i tak akcja z kocykiem była dość zabawna
@@szym86 Co roku na wakacjach wypożyczam auta i dbam jak o swoje. W Portugalii w zeszłym roku pojechałem nawet na myjnię bo auto było brudne od jazdy po błocie. To kwestia podejścia i poszanowania własności, której nam brakuje przez 45 lat w PRL.
@@doniscoming Nie do końca się zgodzę że „trzeba” Kwestia podejścia i poszanowania czegoś co nie twoje. Inaczej przypomina to czasy komuny że jak nie moje to olewam
Cieszę się, że w końcu rzetelnie podszedłeś do Tesli :) Kilka małych uwag: 1. Max moc ładowania w bazowym Modelu 3 to 170kW (250kW mają modele Long Range z dużą baterią). Czas ładowania od około 5 do 80% to 25 minut, a od 5 do 100% to około 50 minut, gdy bateria jest wcześniej przygotowana i podgrzana. 2. Gniazdko 12V jest schowane w podłokietniku i jest mało widoczne na pierwszy rzut oka. 3. „Ruszanie na sliskim podłożu” to jest właśnie wyłączenie kontroli trakcji, tesla tak dziwnie to nazwała. 4. W przedniej szybie są 3 kamery a nie 4 5. Polecam przejechać się w dłuższą trasę, przy ładowaniu na Superchargerach postoje czasami trwają zaledwie 15/20 minut :) 6. Wczoraj umawiałem jedną z moich Tesli na serwis. Obecnie czeka się około 3/4 tygodnie na termin Gratuluję zakupu i dzięki za skorzystanie z naszej oferty leasingowej. Wojtek profesjonalnie to ogarnia 💪
Jak swoje to będzie chwalił :). Jaka ta Tesla wspaniała ech i och. Pewnie jak by to było na testy to dla zwiększenia oglądalności recenzja była by na poziomie wcześniejszej recenzji modelu S. Kosmiczne jaja Pana B.
19:20 Panie Łukaszu ja tez podchodziłem do BEV bardzo ale to bardzo sceptycznie dopóki nie kupiłem swojego Dziś uważam że jak ktoś ma możliwość ładowania z własnego gniazdka to nie ma lepszego auta niż elektryczne , No chyba że ktoś robi trasy 1000 co drugi dzień . Na szczęście ja nie robię Pozdrawiam
Nie no co ty gadasz… w nowej jest nowe zawieszenie, cichsza 30%, fotele mają w końcu perforacje i wentylacje, nagłośnienie lepsze z subem czyli bardzo duże zmiany ! Ja odebrałem 1 czerwca ale gdybym wiedział że ta sama cena będzie za nowa to bym poczekał te 3-4miesiące xD ps czasem auto sie nie chce otworzyć ale to może przez to ze wylaczam bluta i 4g ale wystarczy kliknąc w appTesla i odrazu sie otwiera. Zasieg na tempomacie na autostradzie 130km/h to 325km i zostaje 50km takiego zapasu
Od samego poczatku bzdury gadaja na temat elektrykow, nie czytaja nic na ten temat. Myla pojecia :P Moze sie nauczy czegos nowego jak sam bedzie posiadal.
Dokładnie! Na lepsze wyciszenie wpływają też klejone tylne szyby. Carwow fajnie porównuje obie Tesle model 3. Tak czy owak za 156 tyś.pln lepszego elektryka nie znajdziesz
On tego nie chciał usłyszeć To był program po to aby upewnić się co do swojej świetnej decyzji i rozliczyć reklamą pomoc w zakupie 🤣. A niestety kompromitujący model serwisu Tesli wyklucza posiadanie go jako jedyne auto w domu. W USA to nie problem bo tam maja wiecej samochodów niz osob w rodzinie. W Europie to porazka.
Przewiozłem się trójką w Stanach w zeszłym tygodniu, na tylnej kanapie. Dość świeże auto, max 2-3 lata. Miejsca nad głową niedużo (mam 185), uszczelki bocznych szyb zwichrowane, klamki są głupie ;D ale przede wszystkim JAKIE TO JEST GŁOŚNE! Nie mogłem uwierzyć, że pozbawione silnika auto może tak słabo izolować akustycznie od otoczenia. Gdy jakiś kamień uderzył w podłogę, autentycznie pomyślałem, że coś urwaliśmy. No i zawias z tyłu, na nierównościach auto potrafiło skakać tylną osią jak powóz. Poszedłem do tego samochodu z zainteresowaniem i bez uprzedzeń, wysiadłem w lekkim szoku, że jakieś dwudziestoletnie premium może być tak dalece lepsze w wielu obszarach od tego hitu sprzedaży.
@@pasza9534 A no tak... auto segmentu D to miejski samochód... to ciekawe czym są auta segmentu A i B autami do przedszkola ? Jebnij się w łeb. Najlepiej drzwiami od Tesli.
Właśnie jestem w Chorwacji. To już drugi wypad w tym roku identycznym autem, jak Pana. Podróż bezproblemowa, ładowanie tylko na SUC. Nigdy nie udało mi się "zdążyć" z odłączenim ładowarki przed informacją "masz wystarczająco energii, aby kontynuować podróż". Auto ładuje się na tyle szybko (maksymalna moc dla LFP to 170 kW), że siusiu, kawa, krótki odpoczynek zajmują więcej czasu. Prawie 30000 km w pół roku i nic się nie zepsuło :) Gratuluję zakupu i życzę wiele radości z auta.
@@PawełGaweł-h5u heh to tak jak powiedzieć kupiłeś samochód spalinowy na ropę lub benzynę z rafinerii lepiej wybierz sobie rower... Gratuluje konstruktywnego myślenia pusty dzbanie
@@radekg6859 za 2 lata nikt nie będzie pisał o podróżach EV. Spowszednieja. Narazie te opisy są reakcja na opowieści jak to elektrykiem najdalej 100km od domu a wszędzie dalej to podróż trwa tygodniami.
18:05 Idealny przykład jak działa to "ulepszenie" i "sztuczna inteligencja" od Elona. Powyłączał ludziom czujniki, a nowym nabywcom nie zamontował, ale fani Tesli i tak powiedzą, że to jest lepsze.
W styczniu 2023 za raz jak ogłosili obniżkę zamówiłem model Y w LR. Jak ciebie słucham do miałem dokładnie podobne podejście a dziś jestem fanem tej marki. Rok wcześniej kupiłem audi Q7 (prod 2022) ktore technologicznie jest dla mnie cofnięte przynajmniej o 5 lat. W zasadzie gdzie tylko mogę to jadę tesla, a audi muszę jakoś zmęczyć do końca leasingu. Podsumowując nie wrócę już chyba nigdy do „tradycyjnych” Marek samochodów. Kupię kolejna tesle, albo dam szanse takim producentom jak Lucid czy Rivian.
trzeba bylo poczekać na lift....cena taka sama albo ciut wieksza a w lifcie jest wiele poprawek i nie chodzi tylko o lampy, wyciszenie, inne szyby, jakosc wnetrza itd..itd.
Kilka drobnych uwag: - moc tej wersji Modelu 3 to 208 kW, czyli ok. 280 koni - z czujników parkowania Tesla zrezygnowała w roku 2022 (w listopadzie odebrałem jeden z ostatnich egzemplarzy z czujnikami) - maksymalna moc ładownia DC to w przypadku tej wersji 170 kW, co pozwala na naładowanie auta od 10 do 80% w ok. 26 minut, więc 0-100% w pół godziny jest nieosiągalne (raczej bliżej 40 minut, ale lepiej baterii do zera nie rozładowywać) - baterie LFP to nie jest żadna nowość i są to baterie litowo-jonowe, które cechują się większą trwałością, większym bezpieczeństwem, niższą ceną (bo nie zawierają rzadkich pierwiastków takich jak kobalt), ale też mniejszą gęstością energii, przez co, jak wspomniałeś, są nieco cięższe i gorzej radzą sobie w niskich temperaturach, przez co muszą być dogrzewane (ale są to bardzo niewielkie wady)
mylisz się jeszcze jeśli chodzi przydatność do jazdy w dłuższe trasy. nie znam sytuacji z ładowarkami w PL, ale w na zachód i południe ładowarek w bród - zatrzymać się trzeba nie na godzinę, tylko żeby zrobić siku i wypić kawę i/lub zjeść. w tym czasie (ok. 30 minut) auto się ląduje i jedziemy dalej - bez stresu. byłem w italii i perpignan (fr), oraz wiele razy Austria i Szwajcaria - również zima. sam się przekonasz jak spróbujesz - jak jesteś zaskoczony jakością, tak zaskoczy cię praktyczność.
Właśnie się nie myli bo mieszka w Polsce cyntralnej 😅 dłuższa trasa przeważnie i niemal zawsze nie oznacza wyjazdu zagranicznego. W Polsce jest totalna dupa z ładowarkami. Nad takim polskim morzem nie ma ani jednego superchargera.
Nie jest tak żle z tą Chorwacją : Łódź - Makarska 16,5h w tym dwa dodatkowe postoje bez tankowania . Moja rada : olać supercharger w Katowicach i doładować się troszkę na Orlenie w Gliwicach i dojechać do Olomouk . Olać Brno bo i tak nie wyciąga 25Okw , Olać Malibor i zatankować w Chorwacji na outlecie na Ionity na 350kw . Pozdrowienia z Chorwacji , aha koszt przejazdu 460 pln i w Czecchach nie płacicie za winietę
Hybryda - praktyczna informacja z dwóch podróży do Chorwacji - tankuje hybrydę PHEV max. co 460 Km jaka to przewaga nad elektryka z zasięgiem Ok. 400 - prawie żadna, pomijam już fakt zużycia benzyny pozdro Bąku, ostatni Twój test oglądałem z Modelem S i teraz powróciłem, ależ mnie zaskoczył tą 3 😁
Ja do Zadaru z Warszawy dwa razy się ładuje, EQS 450+, prędkość 120-140 km/h. Na Ionity zdążyłem tylko złożyć zamówienie w KFC i musiałem iść odłączyć bo się naładowało.
Dlugo myslalem nad wyborem tesli 3 i nie wybralem. Wlasnie dlatego, ze nawet tym samochodem nie moglbym dojechac na lotnisko z 4 walizkami udajac sie na urlop. Nie mowiac o wyjazdach do Polski z dziecmi. Czyli do sekty tesla nie moglem dolaczyc😂 zostalem przy tradycyjnym dieslu✌🏻
26:21 przyspieszenie zależy od poziomu naładowania, deklarowane przyspieszenie jest spokojnie do osiągnięcia przy baterii na 100%, ale już im mniej baterii tym mniej mocy, wynika to ze spadku napięcia w baterii bo ilość Amperów pozostaje taka sama czyli 400V * 1000A vs 300V * 1000A = różnica prawie 100 kW w zależności między pełnym poziomem a pustą baterią (w uproszczeniu).
wiadomo, zalezy tez od rodzaju nawierzchni, jej temperatury, wagi kierowcy itp, ja zwykle jezdze sam lub z żoną, ale kiedys podwoziłem 3 znajomych - kazdy po 90-100kg) to mimo 60% SoC - to auto zmulone bylo strasznie - nie mierzyłęm 0-100 - ale jak normalnie mam 5,6 (LR RWD stara) to z takim +300kg obciązeniem pewnie 8-9 by bylo, chociaz ja tam uwazam ze 0-100 to zwyklej jazdy po miescie to takie puste dane - 0-50 sie liczy bardziej - do tego na swiatlach jak sie zaswieci zielone to zwykle ludzie dopiero sprzegło wciskaja + szukanie biegu - a ja jestem juz 30m za skrzzowaniem
Wszyscy haterzy to ci którzy nigdy nie jeździli elektrykiem i/lub prawdziwi fani dużych spalinowych V8 mający pod maską motorek o pojemności butelki po mleku... Brawo Tesla za przebojowe zdobywanie rynku. W odróżnieniu od skostnialych koncernów którzy od lat tylko odcinają kupony.
Nie wszystkie zmiany vs lifting ponieważ zmieniono zawieszenie, poprawiono aerodynamikę, kierunkowskazy z guzików, podwójne szyby w całym aucie nie tylko w przednim rzędzie. Pewnie sporo pominąłem 😉
ale tu o cenę chodziło. ta nowa chyba się nie łapie w dofinansowanie, a tak mogliśmy się jako obywatele zrzucić Łukaszowi na dejli na baterie. jak dla mnie, jak masz gdzie ładować to mega spoko opcja w tej kasie, chyba najlepsze co można kupić nawet.
Ludzie spinający się o EKO, to ludzie którzy : - nie stać na zakup jakiegokolwiek elektryka - nigdy w życiu nie jechali elektrykiem, a co dopiero użytkowali w dłuższym odstępie czasu. - powtarzają utarte teorie spiskowe o ekologii, węglu, generatorach prądu itd itp - ograniczeni umysłowo pod katem spojrzenia na świat i nie potrafiący zrozumieć, że sa ludzie na świecie którzy maja wyjebongo w eko i kupują to auta dla taniego przemieszczania się, fajnych wrażeń z jazdy i tych wszystkich dodatkach jakie Tesla oferuje. Ja sam planuje z żona model 3 w przyszłym roku, albo za dwa lata. Żona, ja i 3 letni synek uwielbiamy głośne wydechy, sportowe auta itp, ale jeśli w takiej cenie ( nawet w cenie polifta ) dostajemy takie auto, z takimi możliwościami, to bierzemy w ciemno. Obecnie jeździmy Corolla 1.8 hybryda, która spełnia wszystkie oczekiwania, tj. Spalanie, tanie użytkowanie i naszym subiektywnym zdaniem jest ładna ( mamy HB). Skoro mandaty są srogie, w miescie nie ma gdzie szaleć, sensowny tor jest oddalony o jakieś 1.3-2h jazdy, w dodatku koszta z zabawa na torze tez spore, to po co mi usportowiony woz do stojącego Krakowa ? Mieliśmy takowe z mocami powyżej 300koni i dawały frajdę ale na króciutka chwile, bo zaraz ograniczenia, korek, przejścia, daleko tor…do tego wysokie spalanie i droga eksploatacja. Idealnie było by mieć Tesle i jakaś zabawkę typu, STek, i30N czy coś w tym stylu, ale póki nie stać to Tesla czy hybryda wystarcza. I tak, w dupie mam ekologię, bo tylko EU „pilnuje” tego w swoim interesie. Szkoda ze Afryka, Azja maja w to wywalone.
Wdarł się błąd. Najpopularniejszym autem pod wzgledem liczby sprzedanych egzemplarzy w pierwszej połowie 2023 roku na świecie była Tesla model Y (nie prezentowany model 3).
Tesla 3 highlande, to nie jest tylko te parę zmian o których autor filmu mówi :) Jak ktoś jeździł jednym i drugim, to wie, że poza wyglądem to jest niemal inny samochód na korzyść nowszego modelu :)
Wszyscy zaczynają od "do Chorwacji w życiu elektrykiem". A za pół roku.... jadą do Chorwacji. Sam kupiłem T z myślą o jeździe po mieście a okazało się zupełnie inaczej. W tym roku 3.5 tys w wakacje do Chorwacji i z powrotem. Ładowanie za grosze i zero problemów z ładowarkami w europie. Czas przejazdu ten sam co spalinowym imho. A ładowanie na szybkich ładowarkach to częściej 15 minut, maks 25minut. Warto spróbować jak ktoś ma możliwość zakupu auta za te (wciąż jednak jeszcze duże) pieniądze. Pozdrawiam i życzę żeby Trójka się dobrze sprawowała.
27:11 no co Ty mówisz, focus ST, hyundai i30n, octavia vrs, golf 7 gti, każdy jeden hothatch przednionapędowy robi setkę w ~6s, wszystkie mniej lub bardziej
W sumie nie jest źle. Raz na jakiś czas trafi się przeciążona ładowarka pod galerią (przygoda we Wiedniu, 30kw katastrofa. Na szczęście niedaleko po drodze była już normalna drugi raz pod tamtą nie jadę). Jak się jeździ normalnie to co 300km średnio 30minut ładowania. Wyszło też taniej niż spalinowa bo za 2100km chyba 750zł wyszło i w sumie 1h 20 minut ładowania w jedną stronę (bez ładowania na miejscu) Pewnie to zależy od auta tą 3 byłoby taniej, a 3 lr krótsze ładowanie. Ogólnie mogłoby być to ładowanie trochę krótsze ale nie jest źle da się jeździć jak ładowarka rzeczywiście ląduje na pełną moc do 20 minut to max trafiłem tak z 80% ładowań reszta 30-40min. Nie było też problemu z miejscem na ładowanie bo zawsze była wolna stacja a samochodów jest sporo.
My jeździmy głównie z dziećmi w trasę, czas sikania dla całej ekipy jest na ogół dłuższy niż ładowanie. Np 3 dni temu trasa Dolny Śląsk-Belgia w 9h, trzy postoje co 3h (wersja Long Range) + jeden dodatkowy 10min bez ładowania bo syn potrzebował toaletę. Koszt wychodzi około 6 EUR /100km (trzy litry paliwa)
Nie wspomniałeś o komendach głosowych a to też rozwala system. Po naciśnięciu prawego kółka można powiedzieć np. nawiguj do... i cokolwiek co określa cel a nawigacja sobie poradzi, podobnie ze Spotify - posłuchajmy... i może to być część tytułu utworu, może być zespołu... a może być płyty... Podobnie sterowanie temperaturą, otwieranie szyb, podgrzewanie foteli czy otwieranie schowka. Wszystko prawie natychmiast, rzadko kiedy komendy są błędnie rozumiane, oczywiście również po polsku.
Każdy ma tak samo. Wsiadasz w dobre, elektryczne auto, które w 100% zaspokaja potrzeby przeciętnego użytkownika w PL i nagle się okazuje, że tym się zajebiście jeździ, w dodatku za pół darmo...
No jak... wtedy wstajesz 2 godziny wczesniej, jedziesz do najbliższej galerii by za darmo (a jak) naładować swój cud techniki. Czekasz, aż przyjdzie poprzedni ładowacz i odstawi auto (o ile się nie okaże, że ładowarka nie działa) i już szybciutko, w godzinkę, masz naładowane autko. Szybko, sprawnie, bez stresu. Za 3-4 dni to samo... i tak cały czas :DDD
@@OptusThingsniedługo przy każdej Biedronce i Lidlu itp. Będzie ładowarka, wystarczy na 15minuy podłączyć robiąc zakupy albo nie robiąc jak kto chce i tyle. Więcej nie potrzeba. A podejrzewam że za chwilę na każdej stacji benzynowej będzie i przy mniejszych centrach handlowych czy parkingach różnego rodzaju. Jeszcze rok, max dwa.
@@mtbmtb7873 jak na razie to stoją puste więc jest wystrczająco, tylko idiota postawi odrazu pełno ładowarek żeby stały i czekały aż ludzie kupią auta, wystarczy trochę pomyśleć. Myślisz że jak auta spalinowe zaczęli sprzedawać to na każdej ulicy stała już stacja benzynowa ? To wszytsko rozwija się symetrycznie do ilości aut. Zobacz ile ładowarek jest na zachodzie, ponieważ tam jeździ więcej aut elektrycznych.
@@szym86 jeśli dziennikarz motoryzacyjny który zna się na nowych autach, ma zasięgi, ocenia je i później pokazuje jaki nowy zakupił bo jest dobry i tani to co to jest.. ? Wiem też recenzja ale on pakazuje że jest tak zajefajny że aż brał puki inni nie wzięli 😌😁
Gratuluję. Mam Teslę Y od kilku miesięcy i cały czas uwielbiam nią jeździć.Przesiadłem się że Skoda Enyaq który był lepiej wykonany ale to Tesla daje mi radość z jazdy.
Taka prośba czy zrobicie również materiał z tym autem z tym samym Bąkiem tak za pół roku? Ja głównie jestem ciekaw opinie jak już opadną emocję nowego pojazdu i wtedy jakieś wady wychodzą. Automatyczne wycieraczki fajne ale zimą jak zamarzły mi pióra to załatwiłem tak silniczek w BMW, ale to piszę jako przestrogę.
najpopularniejsza jest Tesla Y, nie - jak powiedziałeś - Model 3. a z czujników zbliżenia no rzecz kamer zrezygnowała Tesla przed rokiem. cena prawie ta sama, jednak znacznie większa (SUV) więc i praktyczniejsza (poza jazda po mieście - tu różnica niewielka, bo jedynie po 5 cm szerokość i długość )
Dziękuję za test. Osobiście teslą 3 pokonałem kilka solidnych kilometrów i była to moja druga "przygoda" z elektrykiem nie licząc plug-in od Renault. Generalnie finał jest taki, iż uważam ten samochód za dość ciekawy i godny uwagi, ale jako używany, gdyż "dzisiaj" (2024r.) wartość rezydualna jest naprawdę atrakcyjna dla kupujących z rynku wtórnego. Duża utrata wartości jest wbrew pozorom poważnym dylematem, szczególnie dla firm flotowych, leasingowych itp., ale może być argumentem dla nowego-kolejnego nabywcy. Dzisiaj "eletryk" to już nie jest czarna magia i można takie 2-3 letnie wozidło nabyć w dobrej kondycji, za naprawdę atrakcyjne pieniądze, gdy sporjrzymy na relację ceny do tego co otrzymujemy. W mojej subiektywnej opinii to samochód bezpieczny, cichy, komfortowy i relatywnie tani w eksploatacji, jednak należy pamiętać, iż takie (oraz podobne mu elektryki) będą dla nas dobrym wyborem, gdy tygodniowo (średnio) pokonujemy max. 500 km, nie licząc incydentalnych - dłuższych podróży. Reasumując, nie zostałem "wyznawcą" marki TESLA czy nawet elektryków, ale też przekonałem się, że to ciekawa i zwyczajnie fajna alternatywa, która generuje "ból d..py" po drugiej stronie, czyli wyznawców samochodów spalinowych. Raz wychodząc z córką ze sklepu, usłyszałem jak Pan z brudką mówi do swojej partnerki, że ta Tesla to "plastikowe g..wno i już śmierdzi spalenizną", grzecznie zauważyłem, iż jestem właścicielem tegoż g..wna i dopytałem, czym on podróżuje...., jego partnerka wskazała na granatowego, wiekowego citroena C5 - odpowiedziałem, że to ładny samochód i życzyłem udanych zakupów. Facet nic nie powiedział, ale sądząc po wyrazie zażenowania jego żony/partnerki zakupy nie były udane. Tak więc bawmy się motoryzacją i pamiętajmy, każdy lubi coś innego. Uwzględniając nowe baterie np. samsunga, to sądzę, że za 7-10 lat elektryki będą ciekawą ofertą dla jescze szerszego grona kierowców, najważniejsze jednak, aby nie było wciskane przez wyznawców "typu D. Grzyb" na siłę. Kupując elektryka, nie wierzcie też w mity o dużym zasięgu typu 500-600km, gdyż ten realnie, będzie średnio (w zależności od wielu czynników) będzie nawet o 25% mniejszy niż wskazania komputera. Wystarczy mieć to na względzie, a padnie kolejny "mit" o stresie czy dojadę do celu. Ja nigdy takiego nie miałem, a stale użytkuje elektryka (Tesla), wiekowego diesla (VW) i benzynę (Merc-Benz.).
Musze Cię zmartwić. Zmiany w nowej 3ce są astronomiczne choć niewidoczne. Np nowa bateria CATL która się nie pali i nie wybucha, zawieszenie, wentylacja foteli, lepsze audio itd
W takiej cenie, to jest to naprawdę wybór godny rozważenia. Tesla trochę przypomina mi historię Forda T. Też był obiektem drwin, narzekań, ale spopularyzował motoryzację spalinową w USA i podobnie jest z modelem 3 w kontekście motoryzacji elektrycznej.
16:10 chyba pierwszy raz prezentuje audio w samochodzie. Mimo, że w tym przypadku nie ma się czym pochwalić. Bąku testował auta z wybitnym zestawem grającym i wtedy mógł je zaprezentować.
Dużo lepiej merytorycznie niż w teście Modelu S, ale tam po prostu było słabo ;) Model 3 RWD ładuje się maksymalnie z mocą 170 kW, nie 250 kW. Nawet gdyby, nie ma opcji zeby całą baterię naładować do pełna w 30 minut, te 250 kW to bedzie moze przez 2-3 minuty, ale można sie chwalić 250 kW, wszysyc tak robią 😄 poza tym, sztuką jest znaleźć ładowarkę powyżej 150 kW. Gniazdo zapalniczki jest w przednim podłokietniku. Jak podejdą dwie osoby z telefonami jako klucze, auto ustawi się pod osobę z telefonem, ktore jest w samochdozie oznaczony jako urządzenie główne, ustawiasz to tam gdzie parujesz telefon przez Bluetooth. Niebawem będzie druga rocznica usunięcia czujników parkowania 🥲 Widok z kamery w aucie w apce na telefonie, natężenie ruchu, spotify itd. są dostępne w pakiecie łączności premium. Odbierajac auto miesiąc jest za darmo, pozniej 35 PLN miesięcznie, ale i tak warto. Mega wygodna opcja. Trudno się kłócić że to świetna oferta, łącząc wyprzedaż modelu z dotacją to idealne cenowe combo. Nowa też jest bardzo dobrą ofertą, wprowadzono wiele zmian na plus, dodano więcej wyposażenia i zostawiono cenę katalogową z poprzedniego modelu. Startuje od 205 990 PLN brutto. Rozwiązaniem kolejek do seriwsu Tesli jest serwisant mobilny, który może nie naprawi wszystkiego, ale całkiem sporo tak i to pod domem klienta.
Sprawdzałem. Brak manetek dla mnie jest dyskwalifikujący. Mam od jakiegos czasu Y. Mentalnie trudno było się pogodzić w Tesli z brakiem prędkościomierza przed oczami, ale ostatecznie się pogodziłem, choć nadal uważam że choć mały hud byłby lepszy. Brak manetek to już duży problem z używaniem kierunkowskazów. W trudniejszych manewrach nie da się tego opanować, ale i w zwykłej jeździe trzeba patrzeć na kierownicę, żeby włączyć. Myślałem o zmianie Y na nową TM 3, ale teraz to się szykuję na kupno Y w ostatniej chwili przed liftem, bo czuję że w Y po lifcie też skasują manetki
Do Chorwacji od granicy PL DE bo tu mieszkam to 1350km w 15h i 3x20min w LR. Mowiles zadna Tesla teraz masz. Mowisz Chorwacja zadnym WV to sprawdz ze Tesla jedzie tam za 400zł. Pojedz a zobaczysz, ladowania. Lovosice Brno Graz, lub Hermsdorf Echin Villach. Lecz ja w DE preferuje częściej na 250kW i szybciej czyli 160-200kmh.
SUPER wybór, ja od pół roku Tesla YLR! Moja praca to jazda w kółku do 400km i jeszcze nie ładowałem się poza domem :) I tak 6,5k km zrobione z prądu z PV! Najlepszy przelicznik zamiany prądu jest właśnie na paliwo do auta. Jak mi wcześniej merc palił 10-12L ropy w mieście tak dzisiaj oszczędzam 60-70 zł co każde 100 km. Średnia w Tesli to póki co 17kwh na setke, a więc każde 17kwh jest warte powiedzmy 65-70 zł (zależy od ceny paliwa). Czym droższe tym szybciej spłacam PV :)))) POZDRAWIAM PANA BĄKA, WITAM W KLUBIE ELONA 🤣🤣🤣ps. masz przeje...ne jak każdy Teslarz :)
Z tego co sie dowiedziałem, w wersji long range - można wykupić aktualizacje za chyba 9 tyś i wtedy z long range robi sie performance. Jak dla mnie sztos, jednak co mi po tym wszystkim, skoro mieszkam w bloku i jedyne ładowarki to te z green waya, bądź właśnie tesli. Gdybym miał domek - to taka 3 myśle, że byłaby kolejnym wyborem. Miłej jazdy i obcowania z tym autkiem, pozdrawiam gorąco, serdecznie, buziaczki.
@@TeslaTraveler_com mysle, ze chodzi o brak wolnych ładowarek, póki co w Polsce nie ma ich ogólnie zbyt wiele. No i tez nie zapominam o tym, ze prąd u nas w kraju bierze się z węgla.. Z drugiej strony, czy to się kiedykolwiek zmieni..
Dlaczego od razu ma być hejt. Cokolwiek byś nie kupił to Twój wybór , to ty będziesz tym jeździł. Gratuluję zakupu! Auto fajne i ciekawe. No i od razu widać że to nie auto prasowe 😁
Abstrahując od tego ,że to elektryk to poza tym to auto niczym pozytywnym się nie wyróżnia bo nadwozie jest mniej praktyczne niż w przeciętnym kompakcie typu Skoda Octavia a bajery jakie posiada są pomijalne i w zasadzie nie wpływają na ocenę auta.
W swoim elektryku (kia eNiro) przejechałem 53kkm w 1,5 roku, w tym trasy do Chorwacji na Pelješac i do Austrii. Przy większym zużyciu i 2x wolniejszym ładowaniu, i to do 60%, bo potem jeszcze zwalnia, dyskomfort miałem tylko raz, rok temu, gdy nie działał jeszcze roaming Greenway'a. Taką Teslą to bułka z masłem, zwłaszacza w starej Unii, gdzie SuC jest co kilkadziesiąt km, a auto samo prowadzi jak po sznurku. Super zakup, gratulacje! Za tydzień zlot EV klubu w Łodzi, będziesz?
Gratulacje zakupu Bąku. W mojej opinii jako auto wkoło komina - super. Auto na wakacje z rodzina - mocno średnio. Pytanie: jak wychodzi cenowo przejechanie 100 km? Latem przy panelach fotowoltaicznych zakładam 0,00 pln a jesienią i zimą?
Żeby z paneli wychodziło 0 to musisz ich mieć odpowiednio dużo żeby mieć nadwyżkę (ja mam 4kw zużywam 3 to mam 1kw nadywzki czyli jakieś 4000km przy zużyciu 25) i zacząć ją zużywać bo ludzie o tym zapominają a te więcej paneli też kosztuje więc za darmo to jest ładowanie na jakiejś darmowej ładowarce gdzieś
@@kamilgaszix3446 zależy po ile kw, w domu mam za 78gr normalnie płacąc, załóżmy spalanie 20kw to wychodzi niecałe 16 zł, na szybkiej ładowarce 1kw ok 2,5zl więc 20kw to ok 50zl czyli tyle ile 8,2l paliwa
Ludzie często narzekając na zasięgi elektryków zapominają, że mówimy o samochodach 300-400 czy 500 koni a nie o marzeniu Polaka czyli passata 1.9 tdi 140 ps na popmo wtryskiwaczach a niemiec płakał jak oddawał. Jak sobie ktoś kupi odpowiednik czyli Porsche turbo, merdedesa AMG czy bmw m5 to też przejedzie 300 czy 400 km na baku tuyko 3 razy drożej a jak trafi na 2 samochody przec sobą na stacji to zatankuje w podobnym czasie co elektryk.
Jest jedna rzecz której wiele ludzi nie rozumie.. Chcąc zachęcić ludzi do elektryków jest/było pełno promocji i dofinansowań, aby ktoś to chciał kupować. Jak rynek zostanie zalany elektrykami i np. większość europy będzie nimi jeździć to wtedy prąd potrzebny do ich ładowania podrożeje kilkakrotnie. Nie będzie też darmowego ładowania i innych tego podobnych i nagle ludziom kopara opadnie. Okaże się, że już nie jest tak "tanio". W niemczech jak wycofali dofinansowanie to sprzedaż spadła drastycznie. Ten prąd też trzeba skąd wziąć, a zapotrzebowanie w takim wypadku wzrośnie znacznie. Stracimy na tym wszyscy. Wiatraki temu nie podołają, nie bądźmy naiwni xd Elektryki to zwykły biznes i naciąganie ludzi na kasę, a nie jakaś walka o przyszłość ludzkości jak to próbują nam mówić. Dojdziemy do momentu, gdzie takimi autami będą jeździć bogacze, bo zwykłego zjadacza chleba nie będzie stać na prąd aby go zasilać. Dużo lepiej inwestować w hybrydy, które w miastach działały by na silnikach elektrycznych (już są baterie które spokojnie wytrzymują godzinę po mieście), a w trasach normalnie na benzynie/desielu i tyle. Ale po co skoro można ruchac ludzi na kasę w imię pseudoekologi i wprowadzać regulacje bo inaczej taki elektryk nie miałby szans na wolnym rynku.
Jak widać na przykładzie brak czujników parkowania totalna lipa, w ciemnym garażu tak jakbyśmy nie mieli czujników parkowania. Druga wada ciężka do zaakceptowania kierunkowskazy w kierownicy - nowy model. Po co zmieniać coś co było idealne?
Mistrzu nie byłeś w Chorwacji teslą to nie mów ,właśnie wróciłem i powiem ci mam Tesle Y Performance i jechałem tyle ile mój kolega z dziećmi Nową BMW 740i ,Poysdorf 21 min ładowanie ,Graz 23 min ładowania i Karlovać 27 min. bo dobiłem do 90% potem ostatnie ale już na wyspie Pag do pełna za darmo. Prąd kosztował mnie w drodze powrotnej 170zł wszystkie lądowania na SUC zero jakiś Ionity itp Elen ,moja żona jest do dzisiaj w szoku jak Tesla się ląduje szybko ,nie zdążysz zjeść bułki i iść do ubikacji a masz 80% .Polecam ci wypad do Chorwacji ,tylko ja mam największą baterie, zrobiłem 3300km za 300zł w sumie ,na miejscu darmowe ładowarki są głownie dla tesli.Inne firmy płaca 40centów lub 45 za 1kwh ,tesla ma gratis .Pozdrawiam i gratuluje zakupu elektryka.
@@kewis1770 Całe zużycie wyszło mi 16,3 kw /na 3300 km/ le na wyspach miałem nawet 10,5 bo wolno się jeździło i z górki pod górkę prędkość wg znaków dodam że naliczyłem na całej trasie ponad 20kamer w trzech krajach poza Chorwacją,mając BMW M5 nie jechał bym szybciej bo bym stracił na mandaty całą kasę, miałem tesle 3 Sr + i wg mnie zużycie mam na tym samym poziomie ale moja żona ma zawsze większe ,myślę że technika jazdy autem na prąd ma kolosalne znaczenie .
@@xeronimus6759 To prawda, że ma znaczenie styl jazdy. Zacząłem jeździć na trybie Chill i zużycie poszło w dół. Ja do Poznania 140-150 km/h miałem 19 kWh, dojechałem z Gdańska na raz.
Miałem przyjemność przejechać się teslą model 3 long range i muszę przyznać, że auto jest niesamowicie przyjemne oraz intuicyjne. Bardzo dobrze sie prowadzi i dość łatwo jest je wyczuć. Myślałem że jakość wykonania będzie średnia po opiniach amerykańskich użytkowników tesli, aczkolwiek jest naprawdę dobrze - tak jak z resztą Bąku tutaj przedstawił. Nie przepadam za tym, że tak błacha czynność jak otwieranie schowka to koniecznosć grzebania w tym tablecie, wydaje mi się że minimalistyczny przycisk byłby lepszy. Za tą cenę jedno z lepszych aut do jazdy na codzień.
Fajnie byłoby, gdybyś co jakiś czas wrzucił choćby krótką wzmiankę z opiniami z codziennego użytkowania swojej Tesli. Myślę, że wiele osób byłoby zainteresowanych :)
Z tą trasą do Chorwacji spalinowym i elektrykiem to bez przesady- gdybym jeździł tam 3x tydzień, to może faktycznie 2 godziny różnicy/ trasę urastały by w skali roku do miesiąca:) Porównywałem Warszawa- Makarska , przepisowo: tankowania i WC spalinowym oraz ładowania i WC elektrycznym- 2 h różnicy. Oczywiście przy przepisowej jeździe.
Zdravím z české republiky. Děláte dobré testy aut. Vaše videa a komentáře mě baví 😊👍, ale měl by jsi taky svést v těch autech svého psa 🐕(urusa). Strašně rád rád ti dělá společníka a nejvíc se mu a taký mě, líbí Audi RS7 performance. Já se budu těšit na další testy aut. Ať se daří. Hezké dny. Luboš 💪😊👌
Łysy średnio ogarniasz. Telefon ZAWSZE łączy się z chmurą/serwerem a serwer dopiero z telefonem. Samochód o ile mi wiadomo am kartę SIM. Nie ma czegoś takiego jak bezpośrednie sterowanie samochodem dopóki nie łączysz się bo bluetooth albo BLE. Jeśli chodzi o ładowanie to samochód nie zacznie ładowania o takiej godzinie żebyś o 6:00 mógł wyjechać tylko o ile mi wiadomo zacznie ładowanie od razu i będzie lądował minimalnym prądem żeby zdążyć na 6 rano. Technicznie to Ty noga jesteś kolego ;P
Gratulejszyn! Niechaj się dobrze prowadzi :) Mała uwaga odnośnie rozkładania tylnej kanapy ( 11:50) - rozkłada się w całości i dzieli w proporcjach 40/20/40
19:10 - Peugeot 308 kombi w dieslu - 120kPLN z groszami. Jest bardzo ładny i jego cena używki jeszcze wzrośnie jak przytną rejestracje spalinowców. Jaką cenę tesli porównujesz? "Przypadkiem - cóż za zaskoczenie" udało Ci się kupić w specjalnej cenie z 20 na całą Polskę, w dodatku dostałeś za pieniądze wszystkich podatników dopłatę dla bogatych. Tesla Y w cenniku to 213-242k PLN - i wygląda tak sobie, to już BYD robi ładniejsze. Czyli wysoki koszt zakupu, wysoki koszt przejazdu i trzeba specjalnie planować trasy. Ubezpieczenie będzie drogie i bardzo drogie, jak ubezpieczyciele wprowadzą specjalne ubezpieczenie dla delikatnych elektryków.
Od 3 miesięcy jeżdżę Modelem Y Long Range - przesiadłem się z Jaguara XE 380KM (potrzebuję większego auta) i powiem tak: jest naprawdę dobrze. Zrobiłem już 2x większy przebieg niż poprzednimi autami w analogicznym czasie, człowiek sam sobie wymyśla gdzie by tu pojechać. Jakbyś kupił wersję performance to coś czuję, że Supra trochę by się zaczęła kurzyć ;) PS: przy odbiorze, nie było ani jednej rzeczy, do której mógłbym się doczepić - wszystkie szpary itp. wzorowo.
@@schumek przy dobrej pogodzie zużywa przy 140 ok. 18,5 kwh, więc z pełnej baterii do pustej zrobi się ok. 400 kilometrów (pojemność akumulatorów netto to 75kwh). Wiadomo jednak, że raczej na co dzień nie jeździ się w taki sposób więc pewnie ładowałbym się mając 10-15%
Każdego wybór i ile ma pieniędzy, ale powodem dla którego właściciele EV jadą nimi do chorwacji jest jeden: "ekonomia". Każdy ogarnie 90% tras w tej tesli, wystarczy, no i problem jest z 10%, wiec dajesz radę aby dla tych 10% trzymać i utrzymywać dodatkowe auto?, to bez sensu. Jak w długiej trasie podróż nawet bedzie dłuższa o 1-2h to jest to nic w porównaniu ile życia trzeba stracic aby zarobić i utrzymać dodatkowego spaliniaka... Po kupnie EV właściciele szybko pozbywaja się spalinowych bo tylko stoją w miejscu.. Tobie akurat to nie grozi bo żyjesz z tego że jeździsz i testujesz te samochody więc to inna sprawa.. PS. A. Kornacki to Leafa1 miał jako jeden z pierwszych w PL
da radę pojechać, ale18-20kwh x3,20zł/kwh, jeżeli nie przekroczymy 120-130km/h. powodzenia, tyle to kosztuje autem palącym 10l beznyny/100km przy tej prędkości :)
@@rnogo2 jeśli komuś zależy, by koniecznie ładować w wyższej cenie, polecam dodatkowo jakieś randomowe aplikacje, które jeszcze narzucają swoją marżę i wtedy 1 kWh wyjdzie drożej.👍 Superchargery, darmowe ładowarki, czy hotele z darmowymi ładowarkami również bym pomijał, obniżą koszt przejazdu.
@@Petrolhead_Number_One tak i jechać 1000km przez ponad dobę, bo tyle wyjdzie na wolnych ładowarkach, superchargery nie są darmowe dla nowych Tesli, a ich koszt też nie jest mały, bo kWh u nas dla firm to ponad 3zł, w Niemczech ceny podobne z kWh.
Ewolucja redaktora Bąka. Prz S-ce było że multimedia do d..py i nic się nie da zrobić. I generalnie słaba ta Tesla. Przy swojej Tesli - multimedia są super, ustawia się tylko raz i auto wokół komina to bajka. No tylko do Chorwacji to nigdy-przenigdy. Za rok będzie "byłem w Chorwacji i wiecie co? Da się i było super!"
w highlandzie dodano znacznie więcej:
- prawie wszystkie materiały w środku są teraz ze skóry wegańskiej
- wszystkie szyby są klejone
- ogólnie to wymieniono 60% czesci
- dodano więcej materiałów poprawiających wyciszenie
- zwiększono baterie dla modelu RWD o 6kwh/30-50km zasiegu
- dodano awaryjne otwarcie drzwi z tyłu
- usunięto podgrzewanie środkowego siedzenia z tylu
- przednie fotele są teraz wentylowane
- fotele skrajne z tyłu są teraz perforowane
- wysuwany podłokietnik z tyłu jest teraz większy
- dodano nowe, bardziej premium zawieszenie
- ulepszono system nagłośnienia
- poprawiono wifi BT oraz dodano dodatkowy mikrofon
- dodano wyświetlacz z tyłu oraz funkcję limuzyny - przesunięcie fotelu pasażera
- dodano dodatkowy silnik elektryczny aby klapa bagażnika się lepiej zamekała
- usprawniono konstrukcje środkowej konsoli
- dodano bardziej komfortowe opony co ograniczyło vmax do 200kph
- poprawiono opory powietrza co zwiększa dodatkowo zasięg
- dodano HW4 poprawiając jakość kamer, w szczególności tych z boku i tyłu
- dodano blind spot assist w drzwiach
- wyświetlacz ma mniejsze ramki
- usunięto światła przeciwmgłowe
Dokladnie. Nie sa to 3 roznice a inny samochod !!! Baczek chce sie tylko pocieszyc, ze tego nie bedzie mial. Taka jest prawda
To prawda, ale dzięki temu stare modele są tańsze. No i highland jest problem, który wg mnie go dyskwalifikuje - brak manetek. O ile z biegami idzie się przyzwyczaić, to kierunkowskazy są nie do ogarnięcia, szczególnie przy bardziej skomlikowanych manewrach. Trzeba patrzę na kierownicę, żeby włączyć czy wyłączyć kierunkowskaz. Ja nie dałem rady, więc wziąłem Y
@@michdzi jestem przekonany, że szybko wrócą do manetek kierunkowskazów, bo ich brak powoduje, że ewentualni klienci kończą rozmowę o tym modelu i przechodzą do innego. Na razie jeszcze ze stajni tesli, ale jak wejdzie na dobre do Europy BYD, to same kierunkowskazy napędzą mu klientów
Brak kierunkowskazu dyskwalifikuje nową wersję Tesli 3. To nie ma prawa bytu w Europie pełnych rond.
@@adamnowak5719 trzymając kierownice klikasz to ksciukiem. Jeśli napisałeś ten komentarz na telefonie to powinieneś nie mieć problemów z tą kierownicą 🤷♂️
Pewnie trochę pół żartem ale jednak nie podoba mi się postawa, jak nie moje, to nie muszę szanować. A do swojego użyje kocyka aby piesek nie zniszczył tapicerki. Niefajna mentalność, przypominająca ustrój w Polsce, który mam nadzieję nigdy nie powróci. Pozdro
Mam pomysł:
Nie zesraj się.
nie rozumiesz idei aut prasowych.
To tez bylo autoironicznie powiedziane:)
Myślą że na tory
@@TASIEMIECANDRZEJjaki masz wystrój w mieszkaniu? Ładny? To ja przyjdę z gónwem w reklamówce, rozsmaruję po ściana h i będzie git nie? Przecież nie moje, nie muszę szanować, nie zesraj się 🤣
22:10 w przypadku tego modelu max moc ładowania to 180KW nie 250KW. 250KW wyciągają tesle z większą baterią
* - 170 kW
@@nietypowy88 170 mają starsze SR+ z baterią 50kwh. ja mam baterie 55kwh i wyciągam 175kw, nowsze z bateriami 60kwh wyciągają 180kw (choć ręki sobie uciąć nie dam)
@@danielmarkiewicz8489ile w mieście i ile na trasie km Zrobisz? 250?
@@jakubek89 ja mam 2019 rocznik więc na trasie 300, w mieście nie mierzyłem bo kto by jeżdził po mieście kilkaset km ale koło 400
@@danielmarkiewicz8489 jeśli da się jechać 300km z prędkością 120-140 to by mi wystarczyło bo najdalej ok 450 jeżdżę ze 2x na rok a to i tak z przerwą jakaś na kawę przecież, myślę że większość tak ma tylko pierdolą głupoty bo łeb beton
Fajnie że czasem testujesz własne auto. Widać przy okazji różnicę w traktowaniu własne vs niczyje ;))))
Moim zdaniem ma to sens, bo przeciez prasowe auto trzeba trochę bardziej surowo potraktować, żeby w recenzji pokazać jak jakis materiał się niszczy od paznokci np 😉
Jak sobie coś kupisz to też będziesz dbał
@@szym86 Nie ulega frekwencji ;) Co nie znaczy z automatu że jak wsiadam do nie swojego to nie dbam i mnie nie obchodzi.
Wiadomo że auta prasowe są do maksymalnego sprawdzenia i są niemiłosiernie zajeżdżanie. Ale i tak akcja z kocykiem była dość zabawna
@@szym86 Co roku na wakacjach wypożyczam auta i dbam jak o swoje. W Portugalii w zeszłym roku pojechałem nawet na myjnię bo auto było brudne od jazdy po błocie. To kwestia podejścia i poszanowania własności, której nam brakuje przez 45 lat w PRL.
@@doniscoming Nie do końca się zgodzę że „trzeba” Kwestia podejścia i poszanowania czegoś co nie twoje. Inaczej przypomina to czasy komuny że jak nie moje to olewam
Cieszę się, że w końcu rzetelnie podszedłeś do Tesli :)
Kilka małych uwag:
1. Max moc ładowania w bazowym Modelu 3 to 170kW (250kW mają modele Long Range z dużą baterią). Czas ładowania od około 5 do 80% to 25 minut, a od 5 do 100% to około 50 minut, gdy bateria jest wcześniej przygotowana i podgrzana.
2. Gniazdko 12V jest schowane w podłokietniku i jest mało widoczne na pierwszy rzut oka.
3. „Ruszanie na sliskim podłożu” to jest właśnie wyłączenie kontroli trakcji, tesla tak dziwnie to nazwała.
4. W przedniej szybie są 3 kamery a nie 4
5. Polecam przejechać się w dłuższą trasę, przy ładowaniu na Superchargerach postoje czasami trwają zaledwie 15/20 minut :)
6. Wczoraj umawiałem jedną z moich Tesli na serwis. Obecnie czeka się około 3/4 tygodnie na termin
Gratuluję zakupu i dzięki za skorzystanie z naszej oferty leasingowej. Wojtek profesjonalnie to ogarnia 💪
Jak swoje to kocyk dla Urusa polozony, z walizka ostroznie bo porysuje a testowka to bez litosci 😁😁
Ale za to wjeżdża do garażu bez otwierania bramy xD
😂😂😂😂
kolejny właściciel będzie się cieszył
Jak swoje to będzie chwalił :). Jaka ta Tesla wspaniała ech i och. Pewnie jak by to było na testy to dla zwiększenia oglądalności recenzja była by na poziomie wcześniejszej recenzji modelu S. Kosmiczne jaja Pana B.
Typowy Polak :)
19:20
Panie Łukaszu ja tez podchodziłem do BEV bardzo ale to bardzo sceptycznie dopóki nie kupiłem swojego
Dziś uważam że jak ktoś ma możliwość ładowania z własnego gniazdka to nie ma lepszego auta niż elektryczne , No chyba że ktoś robi trasy 1000 co drugi dzień .
Na szczęście ja nie robię
Pozdrawiam
Nie no co ty gadasz… w nowej jest nowe zawieszenie, cichsza 30%, fotele mają w końcu perforacje i wentylacje, nagłośnienie lepsze z subem czyli bardzo duże zmiany ! Ja odebrałem 1 czerwca ale gdybym wiedział że ta sama cena będzie za nowa to bym poczekał te 3-4miesiące xD ps czasem auto sie nie chce otworzyć ale to może przez to ze wylaczam bluta i 4g ale wystarczy kliknąc w appTesla i odrazu sie otwiera. Zasieg na tempomacie na autostradzie 130km/h to 325km i zostaje 50km takiego zapasu
Od samego poczatku bzdury gadaja na temat elektrykow, nie czytaja nic na ten temat. Myla pojecia :P Moze sie nauczy czegos nowego jak sam bedzie posiadal.
Dokładnie! Na lepsze wyciszenie wpływają też klejone tylne szyby. Carwow fajnie porównuje obie Tesle model 3. Tak czy owak za 156 tyś.pln lepszego elektryka nie znajdziesz
On tego nie chciał usłyszeć To był program po to aby upewnić się co do swojej świetnej decyzji i rozliczyć reklamą pomoc w zakupie 🤣. A niestety kompromitujący model serwisu Tesli wyklucza posiadanie go jako jedyne auto w domu. W USA to nie problem bo tam maja wiecej samochodów niz osob w rodzinie. W Europie to porazka.
Nawet doradzają, aby appka cały czas w tle działała
W starej 3 tez jest subwoofer :)
Haha. No, ja tez zwrocilem uwage na KOCYK 😂 Do obcych aut Urus sobie wskakuje jak chce, gdzie chce i kiedy chce. Nie ladnie Panie Bączku 😂
Przewiozłem się trójką w Stanach w zeszłym tygodniu, na tylnej kanapie. Dość świeże auto, max 2-3 lata. Miejsca nad głową niedużo (mam 185), uszczelki bocznych szyb zwichrowane, klamki są głupie ;D ale przede wszystkim JAKIE TO JEST GŁOŚNE! Nie mogłem uwierzyć, że pozbawione silnika auto może tak słabo izolować akustycznie od otoczenia. Gdy jakiś kamień uderzył w podłogę, autentycznie pomyślałem, że coś urwaliśmy. No i zawias z tyłu, na nierównościach auto potrafiło skakać tylną osią jak powóz. Poszedłem do tego samochodu z zainteresowaniem i bez uprzedzeń, wysiadłem w lekkim szoku, że jakieś dwudziestoletnie premium może być tak dalece lepsze w wielu obszarach od tego hitu sprzedaży.
Nie jestem fanem elektryków, ale w tej cenie Tesla 3 wobec spalinówek wymiata!
Tez jestem tego zdania. Cena petarda!
Ale co wymiata ?? chyba wszystkie ładowarki w drodze na wakacje...
@@hondacbr116Na wakacje miejskim autem😂😂😂
To co w tym aucie kosztuje to baterie i tablet 😂. Cała reszta to archaiczna mechanika jak to w aucie z USA .
@@pasza9534 A no tak... auto segmentu D to miejski samochód... to ciekawe czym są auta segmentu A i B autami do przedszkola ? Jebnij się w łeb. Najlepiej drzwiami od Tesli.
Właśnie jestem w Chorwacji. To już drugi wypad w tym roku identycznym autem, jak Pana. Podróż bezproblemowa, ładowanie tylko na SUC. Nigdy nie udało mi się "zdążyć" z odłączenim ładowarki przed informacją "masz wystarczająco energii, aby kontynuować podróż". Auto ładuje się na tyle szybko (maksymalna moc dla LFP to 170 kW), że siusiu, kawa, krótki odpoczynek zajmują więcej czasu. Prawie 30000 km w pół roku i nic się nie zepsuło :) Gratuluję zakupu i życzę wiele radości z auta.
Kupiłeś auto na prąd zeby ładować go prądem z elektrowni węglowych? Gratuluję debilizmu
@@PawełGaweł-h5u heh to tak jak powiedzieć kupiłeś samochód spalinowy na ropę lub benzynę z rafinerii lepiej wybierz sobie rower... Gratuluje konstruktywnego myślenia pusty dzbanie
@@PawełGaweł-h5uelektrownia węglowa i tak ma większą efektywność niż silnik spalinowy.
Jak jadę do Norwegii na wakacje nie piszę głupot co robię na stacji tankuje kawa 8 minut i w drogę . Znajdź różnice
@@radekg6859 za 2 lata nikt nie będzie pisał o podróżach EV. Spowszednieja. Narazie te opisy są reakcja na opowieści jak to elektrykiem najdalej 100km od domu a wszędzie dalej to podróż trwa tygodniami.
No i super 👍
Ja jak czegoś nienawidzę to kupuje by w sobie potęgować nienawiść
18:05 Idealny przykład jak działa to "ulepszenie" i "sztuczna inteligencja" od Elona. Powyłączał ludziom czujniki, a nowym nabywcom nie zamontował, ale fani Tesli i tak powiedzą, że to jest lepsze.
Nikomu nie wyłączył
W styczniu 2023 za raz jak ogłosili obniżkę zamówiłem model Y w LR. Jak ciebie słucham do miałem dokładnie podobne podejście a dziś jestem fanem tej marki. Rok wcześniej kupiłem audi Q7 (prod 2022) ktore technologicznie jest dla mnie cofnięte przynajmniej o 5 lat. W zasadzie gdzie tylko mogę to jadę tesla, a audi muszę jakoś zmęczyć do końca leasingu. Podsumowując nie wrócę już chyba nigdy do „tradycyjnych” Marek samochodów. Kupię kolejna tesle, albo dam szanse takim producentom jak Lucid czy Rivian.
Super! Ja juz kipilem zonie model Y i byl to najlepszy zakup samochodu dla nas od lat! Polecam! Ksiegowy z Krakowa
Jeżeli kupujesz samochód z dofinansowania "Mój elektryk" masz obowiązek nakleić na samochodzie informację o tym
Tak ale dopiero po podpisaniu umowy, a przy tym programie może to zająć pół roku 😅
Póki co to się NFOŚ tak je*ie z papierologią, że dofinansowanie dostanę akurat w momencie, kiedy naklejki już nie będę musiał wozić 😛
@@kanalbaka ja pół roku czekam na kase z NFOŚ , umowe wysłali z naklejką (ale kasy ciągle brak) , mam w samochodzie jak by co to szybko przykleję 😂
@@GRASSIK1980 Ja dofinansowanie dostałem po 8 miesiącach. Umowa podpisana w grudniu 2022, kasa na koncie w połowie sierpnia 2023.
Serio? Ja pierdziele, przesrane z takim czymś jeździć
Cena czyni cuda..... wstawka z Apartem mistrz!
trzeba bylo poczekać na lift....cena taka sama albo ciut wieksza a w lifcie jest wiele poprawek i nie chodzi tylko o lampy, wyciszenie, inne szyby, jakosc wnetrza itd..itd.
Tak jest, polift przynajmniej z przodu nie wyglada jak smutny muminek
pomijając durnotę jak likwidacja dźwigni kierunkowskazów...
ale przyciski w kierownicy mogą być lepsze, trzeba by tym dłużej pojeździć @@maciej9594
Przy cofaniu jest nie tylko tylna kamera ale jeszcze boczne, przesuń palcem w górę
Nie zmienia to faktu, że nie ma rzutu 360 stopni
Kilka drobnych uwag:
- moc tej wersji Modelu 3 to 208 kW, czyli ok. 280 koni
- z czujników parkowania Tesla zrezygnowała w roku 2022 (w listopadzie odebrałem jeden z ostatnich egzemplarzy z czujnikami)
- maksymalna moc ładownia DC to w przypadku tej wersji 170 kW, co pozwala na naładowanie auta od 10 do 80% w ok. 26 minut, więc 0-100% w pół godziny jest nieosiągalne (raczej bliżej 40 minut, ale lepiej baterii do zera nie rozładowywać)
- baterie LFP to nie jest żadna nowość i są to baterie litowo-jonowe, które cechują się większą trwałością, większym bezpieczeństwem, niższą ceną (bo nie zawierają rzadkich pierwiastków takich jak kobalt), ale też mniejszą gęstością energii, przez co, jak wspomniałeś, są nieco cięższe i gorzej radzą sobie w niskich temperaturach, przez co muszą być dogrzewane (ale są to bardzo niewielkie wady)
Dokładnie. Dodam tylko że baterie LFP mają niższą temperaturę pracy i ładownia. Ryzyko pożaru dużo niższe
czy nie możemy się wszyscy zgodzić po prostu, że to samochody jak każde inne, z wadami i zaletami?
jak najbardziej
niestety obie strony wzniesionej przez siebie barykady mają z tym poważny problem
mylisz się jeszcze jeśli chodzi przydatność do jazdy w dłuższe trasy. nie znam sytuacji z ładowarkami w PL, ale w na zachód i południe ładowarek w bród - zatrzymać się trzeba nie na godzinę, tylko żeby zrobić siku i wypić kawę i/lub zjeść. w tym czasie (ok. 30 minut) auto się ląduje i jedziemy dalej - bez stresu. byłem w italii i perpignan (fr), oraz wiele razy Austria i Szwajcaria - również zima. sam się przekonasz jak spróbujesz - jak jesteś zaskoczony jakością, tak zaskoczy cię praktyczność.
Właśnie się nie myli bo mieszka w Polsce cyntralnej 😅 dłuższa trasa przeważnie i niemal zawsze nie oznacza wyjazdu zagranicznego. W Polsce jest totalna dupa z ładowarkami. Nad takim polskim morzem nie ma ani jednego superchargera.
2:18 ......o to, to, to...bardzo lubię słuchać takich historii, mam podobnie gdy wybieram bułki
Nie jest tak żle z tą Chorwacją : Łódź - Makarska 16,5h w tym dwa dodatkowe postoje bez tankowania . Moja rada : olać supercharger w Katowicach i doładować się troszkę na Orlenie w Gliwicach i dojechać do Olomouk . Olać Brno bo i tak nie wyciąga 25Okw , Olać Malibor i zatankować w Chorwacji na outlecie na Ionity na 350kw . Pozdrowienia z Chorwacji , aha koszt przejazdu 460 pln i w Czecchach nie płacicie za winietę
W tyle to ja Pipo do Grecji robiłem
Hybryda - praktyczna informacja z dwóch podróży do Chorwacji - tankuje hybrydę PHEV max. co 460 Km jaka to przewaga nad elektryka z zasięgiem Ok. 400 - prawie żadna, pomijam już fakt zużycia benzyny pozdro Bąku, ostatni Twój test oglądałem z Modelem S i teraz powróciłem, ależ mnie zaskoczył tą 3 😁
Ja do Zadaru z Warszawy dwa razy się ładuje, EQS 450+, prędkość 120-140 km/h. Na Ionity zdążyłem tylko złożyć zamówienie w KFC i musiałem iść odłączyć bo się naładowało.
Dlugo myslalem nad wyborem tesli 3 i nie wybralem. Wlasnie dlatego, ze nawet tym samochodem nie moglbym dojechac na lotnisko z 4 walizkami udajac sie na urlop. Nie mowiac o wyjazdach do Polski z dziecmi. Czyli do sekty tesla nie moglem dolaczyc😂 zostalem przy tradycyjnym dieslu✌🏻
Doskonale Cię rozumiem, mam Chargera V8 i też mi nie wchodzą 4 walizki a już nie wspomnę o komplecie opon, chyba muszę zmienić samochód na diesla
@@mbenesz79 w sumie na Twoim miejscu tez zmienilbym tego amerykanskiego, plastikowego kanciaka na cos niemieckiego
Dobrze że to Twój samochód. Można będzie się dowiedzieć bez pudrowania co kiedy się zepsuło.
A będzie tego dużo 😅 więc odcinków nie zabraknie o Tesli.
Nowy to na gwarancji.
@@szym86 grzyb ciągle jest w serwisie z tymi teslami a ja jeżdżę toyota już 400tyś km i byłem 2 razy z drobnostką
@@niezypatent8522mam mercedesa elektryka jak narazie nic sie nie zepsulo,auto ma 8lat
26:21 przyspieszenie zależy od poziomu naładowania, deklarowane przyspieszenie jest spokojnie do osiągnięcia przy baterii na 100%, ale już im mniej baterii tym mniej mocy, wynika to ze spadku napięcia w baterii bo ilość Amperów pozostaje taka sama czyli 400V * 1000A vs 300V * 1000A = różnica prawie 100 kW w zależności między pełnym poziomem a pustą baterią (w uproszczeniu).
wiadomo, zalezy tez od rodzaju nawierzchni, jej temperatury, wagi kierowcy itp, ja zwykle jezdze sam lub z żoną, ale kiedys podwoziłem 3 znajomych - kazdy po 90-100kg) to mimo 60% SoC - to auto zmulone bylo strasznie - nie mierzyłęm 0-100 - ale jak normalnie mam 5,6 (LR RWD stara) to z takim +300kg obciązeniem pewnie 8-9 by bylo, chociaz ja tam uwazam ze 0-100 to zwyklej jazdy po miescie to takie puste dane - 0-50 sie liczy bardziej - do tego na swiatlach jak sie zaswieci zielone to zwykle ludzie dopiero sprzegło wciskaja + szukanie biegu - a ja jestem juz 30m za skrzzowaniem
@@duniek86Na YT są pomiary gdzie goście robią czas 0-100 na draggy co 10% baterii i normalnie czas wzrasta o 0,1-0,2 na każde 10%
Msksymalny spadek napiecia na bateriach LiFePo4 to 30voltów
@@szoferr zobacz u bjorna - SR+ 99,4% 353v 0% (CAŁKIEM czyli auto sie zatrzymało) 305-306V
performance czyli li-ion 403V max (280V dead)
Wszyscy haterzy to ci którzy nigdy nie jeździli elektrykiem i/lub prawdziwi fani dużych spalinowych V8 mający pod maską motorek o pojemności butelki po mleku... Brawo Tesla za przebojowe zdobywanie rynku. W odróżnieniu od skostnialych koncernów którzy od lat tylko odcinają kupony.
Nie wszystkie zmiany vs lifting ponieważ zmieniono zawieszenie, poprawiono aerodynamikę, kierunkowskazy z guzików, podwójne szyby w całym aucie nie tylko w przednim rzędzie. Pewnie sporo pominąłem 😉
Kierunkowskazy w guzikach...?
@@tomaszurbanski9425 na kierownicy jako przyciski
Trzeba było poczekać na lift moim zdaniem dodali dużo nowości np wentylowane fotele już są , szyby z tyłu są podwójne , lepsze światła , ambient itp .
ale cena 156k robi robote, wiec grzech nie brac :)
ale tu o cenę chodziło. ta nowa chyba się nie łapie w dofinansowanie, a tak mogliśmy się jako obywatele zrzucić Łukaszowi na dejli na baterie.
jak dla mnie, jak masz gdzie ładować to mega spoko opcja w tej kasie, chyba najlepsze co można kupić nawet.
Ale cena poliftowej jest dokładnie taka sama nie podnieśli cen .
chyba jednak 205990@@Dominik-CarshineGarage
@@Dominik-CarshineGarage ale te na stocku były w przecenie chyba?
Czekamy na testy w siarczyste mrozy w lutym😅
chyba nie słuchałeś, ale dużo się nie zmieni, zresztą są na to inne testy
ale co chcesz wiedzieć? To że w samochodzie benzynowym nawet w lato płacisz na podgrzewanie otoczenia?
Na dofinansowanie to raczej jeszcze czekasz inaczej była by obowiązkowa nalepka.
Ludzie spinający się o EKO, to ludzie którzy :
- nie stać na zakup jakiegokolwiek elektryka
- nigdy w życiu nie jechali elektrykiem, a co dopiero użytkowali w dłuższym odstępie czasu.
- powtarzają utarte teorie spiskowe o ekologii, węglu, generatorach prądu itd itp
- ograniczeni umysłowo pod katem spojrzenia na świat i nie potrafiący zrozumieć, że sa ludzie na świecie którzy maja wyjebongo w eko i kupują to auta dla taniego przemieszczania się, fajnych wrażeń z jazdy i tych wszystkich dodatkach jakie Tesla oferuje.
Ja sam planuje z żona model 3 w przyszłym roku, albo za dwa lata. Żona, ja i 3 letni synek uwielbiamy głośne wydechy, sportowe auta itp, ale jeśli w takiej cenie ( nawet w cenie polifta ) dostajemy takie auto, z takimi możliwościami, to bierzemy w ciemno. Obecnie jeździmy Corolla 1.8 hybryda, która spełnia wszystkie oczekiwania, tj. Spalanie, tanie użytkowanie i naszym subiektywnym zdaniem jest ładna ( mamy HB).
Skoro mandaty są srogie, w miescie nie ma gdzie szaleć, sensowny tor jest oddalony o jakieś 1.3-2h jazdy, w dodatku koszta z zabawa na torze tez spore, to po co mi usportowiony woz do stojącego Krakowa ? Mieliśmy takowe z mocami powyżej 300koni i dawały frajdę ale na króciutka chwile, bo zaraz ograniczenia, korek, przejścia, daleko tor…do tego wysokie spalanie i droga eksploatacja.
Idealnie było by mieć Tesle i jakaś zabawkę typu, STek, i30N czy coś w tym stylu, ale póki nie stać to Tesla czy hybryda wystarcza.
I tak, w dupie mam ekologię, bo tylko EU „pilnuje” tego w swoim interesie. Szkoda ze Afryka, Azja maja w to wywalone.
Wdarł się błąd. Najpopularniejszym autem pod wzgledem liczby sprzedanych egzemplarzy w pierwszej połowie 2023 roku na świecie była Tesla model Y (nie prezentowany model 3).
Tylnia klapa otwiera się identycznie i ma takie same mocowania jak maska w moim fordzie 😊
Dzięki za materiał!
Zajebiście! Gratki! Zbieram się do kupna Model 3 po lifcie. Mega pechowo, że się nie załapałeś Bąku :>
Pechowo? Zaoszczędził z 50k pln względem poprawionego polofta. To auto budżetowe, wiec cena jest ważniejsza niż klejone szyby z tylu i inne światła
Tesla 3 highlande, to nie jest tylko te parę zmian o których autor filmu mówi :)
Jak ktoś jeździł jednym i drugim, to wie, że poza wyglądem to jest niemal inny samochód na korzyść nowszego modelu :)
Wszyscy zaczynają od "do Chorwacji w życiu elektrykiem". A za pół roku.... jadą do Chorwacji. Sam kupiłem T z myślą o jeździe po mieście a okazało się zupełnie inaczej. W tym roku 3.5 tys w wakacje do Chorwacji i z powrotem. Ładowanie za grosze i zero problemów z ładowarkami w europie. Czas przejazdu ten sam co spalinowym imho. A ładowanie na szybkich ładowarkach to częściej 15 minut, maks 25minut. Warto spróbować jak ktoś ma możliwość zakupu auta za te (wciąż jednak jeszcze duże) pieniądze. Pozdrawiam i życzę żeby Trójka się dobrze sprawowała.
Nie ma lepszego kanału pokazującego auta👌
Sprawdź GCOS
@@michalkopec-browarnicy nie trawię, manierometr wywalony ponad skalę
27:11 no co Ty mówisz, focus ST, hyundai i30n, octavia vrs, golf 7 gti, każdy jeden hothatch przednionapędowy robi setkę w ~6s, wszystkie mniej lub bardziej
Gratuluje 👏.
Ciekaw jestem jak zmieni się Twoje zdanie po dłuższym uzytkowaniu, Ładowaniu na super ładowarce Tesli w trasie?
W sumie nie jest źle. Raz na jakiś czas trafi się przeciążona ładowarka pod galerią (przygoda we Wiedniu, 30kw katastrofa. Na szczęście niedaleko po drodze była już normalna drugi raz pod tamtą nie jadę). Jak się jeździ normalnie to co 300km średnio 30minut ładowania. Wyszło też taniej niż spalinowa bo za 2100km chyba 750zł wyszło i w sumie 1h 20 minut ładowania w jedną stronę (bez ładowania na miejscu)
Pewnie to zależy od auta tą 3 byłoby taniej, a 3 lr krótsze ładowanie.
Ogólnie mogłoby być to ładowanie trochę krótsze ale nie jest źle da się jeździć jak ładowarka rzeczywiście ląduje na pełną moc do 20 minut to max trafiłem tak z 80% ładowań reszta 30-40min. Nie było też problemu z miejscem na ładowanie bo zawsze była wolna stacja a samochodów jest sporo.
My jeździmy głównie z dziećmi w trasę, czas sikania dla całej ekipy jest na ogół dłuższy niż ładowanie. Np 3 dni temu trasa Dolny Śląsk-Belgia w 9h, trzy postoje co 3h (wersja Long Range) + jeden dodatkowy 10min bez ładowania bo syn potrzebował toaletę. Koszt wychodzi około 6 EUR /100km (trzy litry paliwa)
1:00 jeszcze wentylowane siedzenia, ekran z tyłu, lepsze wyciszenie kabiny, nowy system audio i zasięg większy o ok. 7%
Nie wspomniałeś o komendach głosowych a to też rozwala system. Po naciśnięciu prawego kółka można powiedzieć np. nawiguj do... i cokolwiek co określa cel a nawigacja sobie poradzi, podobnie ze Spotify - posłuchajmy... i może to być część tytułu utworu, może być zespołu... a może być płyty... Podobnie sterowanie temperaturą, otwieranie szyb, podgrzewanie foteli czy otwieranie schowka. Wszystko prawie natychmiast, rzadko kiedy komendy są błędnie rozumiane, oczywiście również po polsku.
Każdy ma tak samo. Wsiadasz w dobre, elektryczne auto, które w 100% zaspokaja potrzeby przeciętnego użytkownika w PL i nagle się okazuje, że tym się zajebiście jeździ, w dodatku za pół darmo...
no pieknie,chce zobaczyc ludzi na osiedlach,bedacych szczesliwymi posiadaczami elektrykow.
No jak... wtedy wstajesz 2 godziny wczesniej, jedziesz do najbliższej galerii by za darmo (a jak) naładować swój cud techniki. Czekasz, aż przyjdzie poprzedni ładowacz i odstawi auto (o ile się nie okaże, że ładowarka nie działa) i już szybciutko, w godzinkę, masz naładowane autko. Szybko, sprawnie, bez stresu. Za 3-4 dni to samo... i tak cały czas :DDD
@@OptusThingsniedługo przy każdej Biedronce i Lidlu itp. Będzie ładowarka, wystarczy na 15minuy podłączyć robiąc zakupy albo nie robiąc jak kto chce i tyle. Więcej nie potrzeba. A podejrzewam że za chwilę na każdej stacji benzynowej będzie i przy mniejszych centrach handlowych czy parkingach różnego rodzaju. Jeszcze rok, max dwa.
@@niezypatent8522 Poczekamy zobaczymy.
No i będzie tych ładowarek tyle że każdy zdąży zrobić zakupy z klientów Lidla czy Biedronki i naładować akumulatory 👍🍻😅😅😅😂
@@mtbmtb7873 jak na razie to stoją puste więc jest wystrczająco, tylko idiota postawi odrazu pełno ładowarek żeby stały i czekały aż ludzie kupią auta, wystarczy trochę pomyśleć. Myślisz że jak auta spalinowe zaczęli sprzedawać to na każdej ulicy stała już stacja benzynowa ? To wszytsko rozwija się symetrycznie do ilości aut. Zobacz ile ładowarek jest na zachodzie, ponieważ tam jeździ więcej aut elektrycznych.
Miło spojrzeć, że prowadzący potrafi wreszcie szanować jakieś auto :) szkoda tylko, że wszyscy wiemy, dlaczego.
darmo i ocet słodki
Kiedyś się czepiał dziennikarzy motoryzacyjnych że biorą udział w reklamach aut.. 😌
Czyli że reklamuje Teslę? Z tego co wiem to tesla jeszcze się nie reklamowała nigdzie.
@@szym86 jeśli dziennikarz motoryzacyjny który zna się na nowych autach, ma zasięgi, ocenia je i później pokazuje jaki nowy zakupił bo jest dobry i tani to co to jest.. ? Wiem też recenzja ale on pakazuje że jest tak zajefajny że aż brał puki inni nie wzięli 😌😁
@@kamils3039 no bo wliczając ulgi można je mieć za tyle.
Gratuluję.
Mam Teslę Y od kilku miesięcy i cały czas uwielbiam nią jeździć.Przesiadłem się że Skoda Enyaq który był lepiej wykonany ale to Tesla daje mi radość z jazdy.
Dlaczego?
Jakie są te atrkacyje warunki finansowanie. Możesz zdradzić? Jak cena, ile wkładu, ile rat, jaka rata no i ile wykup?
Tesla model Y - nr 1 sprzedaży w Q1/Q2
A nie tesla model 3 😮
15:10 - w zależności od (technologii) baterii - jedne ładujemy do 100% a inne do 80%
Taka prośba czy zrobicie również materiał z tym autem z tym samym Bąkiem tak za pół roku? Ja głównie jestem ciekaw opinie jak już opadną emocję nowego pojazdu i wtedy jakieś wady wychodzą. Automatyczne wycieraczki fajne ale zimą jak zamarzły mi pióra to załatwiłem tak silniczek w BMW, ale to piszę jako przestrogę.
Ojć za szybko napisałem komentarz, w połowie filmu.😊
najpopularniejsza jest Tesla Y, nie - jak powiedziałeś - Model 3. a z czujników zbliżenia no rzecz kamer zrezygnowała Tesla przed rokiem. cena prawie ta sama, jednak znacznie większa (SUV) więc i praktyczniejsza (poza jazda po mieście - tu różnica niewielka, bo jedynie po 5 cm szerokość i długość )
Czy przypadkiem tym najczęściej rejestrowanym samochodem nie był model Y?
Dokladnie. To kolejna pomylka Bączka w tym filmie
@@WmojaNomge oj tam już nie róbmy z tego dużego zagadnienia - dla mnie Y to i tak praktycznie wariant 3ki. ;)
@@WmojaNomge haha "pomyłka" pod tezę ....
naciągane i kłamliwe trochę.
Y to faktycznie wariant 3, ale jest to wariant wygodniejszy i mający większe walory użytkowe
@@michdzi zdecydowanie - różnica jest moim zdaniem warta dopłaty.
Dziękuję za test. Osobiście teslą 3 pokonałem kilka solidnych kilometrów i była to moja druga "przygoda" z elektrykiem nie licząc plug-in od Renault. Generalnie finał jest taki, iż uważam ten samochód za dość ciekawy i godny uwagi, ale jako używany, gdyż "dzisiaj" (2024r.) wartość rezydualna jest naprawdę atrakcyjna dla kupujących z rynku wtórnego. Duża utrata wartości jest wbrew pozorom poważnym dylematem, szczególnie dla firm flotowych, leasingowych itp., ale może być argumentem dla nowego-kolejnego nabywcy.
Dzisiaj "eletryk" to już nie jest czarna magia i można takie 2-3 letnie wozidło nabyć w dobrej kondycji, za naprawdę atrakcyjne pieniądze, gdy sporjrzymy na relację ceny do tego co otrzymujemy. W mojej subiektywnej opinii to samochód bezpieczny, cichy, komfortowy i relatywnie tani w eksploatacji, jednak należy pamiętać, iż takie (oraz podobne mu elektryki) będą dla nas dobrym wyborem, gdy tygodniowo (średnio) pokonujemy max. 500 km, nie licząc incydentalnych - dłuższych podróży. Reasumując, nie zostałem "wyznawcą" marki TESLA czy nawet elektryków, ale też przekonałem się, że to ciekawa i zwyczajnie fajna alternatywa, która generuje "ból d..py" po drugiej stronie, czyli wyznawców samochodów spalinowych.
Raz wychodząc z córką ze sklepu, usłyszałem jak Pan z brudką mówi do swojej partnerki, że ta Tesla to "plastikowe g..wno i już śmierdzi spalenizną", grzecznie zauważyłem, iż jestem właścicielem tegoż g..wna i dopytałem, czym on podróżuje...., jego partnerka wskazała na granatowego, wiekowego citroena C5 - odpowiedziałem, że to ładny samochód i życzyłem udanych zakupów. Facet nic nie powiedział, ale sądząc po wyrazie zażenowania jego żony/partnerki zakupy nie były udane. Tak więc bawmy się motoryzacją i pamiętajmy, każdy lubi coś innego. Uwzględniając nowe baterie np. samsunga, to sądzę, że za 7-10 lat elektryki będą ciekawą ofertą dla jescze szerszego grona kierowców, najważniejsze jednak, aby nie było wciskane przez wyznawców "typu D. Grzyb" na siłę. Kupując elektryka, nie wierzcie też w mity o dużym zasięgu typu 500-600km, gdyż ten realnie, będzie średnio (w zależności od wielu czynników) będzie nawet o 25% mniejszy niż wskazania komputera. Wystarczy mieć to na względzie, a padnie kolejny "mit" o stresie czy dojadę do celu. Ja nigdy takiego nie miałem, a stale użytkuje elektryka (Tesla), wiekowego diesla (VW) i benzynę (Merc-Benz.).
18:54 Model Y był najpopularniejszy, nie 3 ;)
Świetny test. Najlepszy najbardziej wiarygodny i merytoryczny test elektryka jaki widziałem. Nie przegina w żadną stronę. Gratuluję profesjonalizmu.
było troche błedów merytorycznych, ale i tak znacznie lepiej niz w filmie z teslą S
Musze Cię zmartwić. Zmiany w nowej 3ce są astronomiczne choć niewidoczne. Np nowa bateria CATL która się nie pali i nie wybucha, zawieszenie, wentylacja foteli, lepsze audio itd
Super recenzja. Proszę o zastanowić się nad materiałem n/t elektrycznego Dodge'a Charger'a :)
W takiej cenie, to jest to naprawdę wybór godny rozważenia. Tesla trochę przypomina mi historię Forda T. Też był obiektem drwin, narzekań, ale spopularyzował motoryzację spalinową w USA i podobnie jest z modelem 3 w kontekście motoryzacji elektrycznej.
16:10 chyba pierwszy raz prezentuje audio w samochodzie. Mimo, że w tym przypadku nie ma się czym pochwalić. Bąku testował auta z wybitnym zestawem grającym i wtedy mógł je zaprezentować.
Dużo lepiej merytorycznie niż w teście Modelu S, ale tam po prostu było słabo ;)
Model 3 RWD ładuje się maksymalnie z mocą 170 kW, nie 250 kW. Nawet gdyby, nie ma opcji zeby całą baterię naładować do pełna w 30 minut, te 250 kW to bedzie moze przez 2-3 minuty, ale można sie chwalić 250 kW, wszysyc tak robią 😄 poza tym, sztuką jest znaleźć ładowarkę powyżej 150 kW.
Gniazdo zapalniczki jest w przednim podłokietniku.
Jak podejdą dwie osoby z telefonami jako klucze, auto ustawi się pod osobę z telefonem, ktore jest w samochdozie oznaczony jako urządzenie główne, ustawiasz to tam gdzie parujesz telefon przez Bluetooth.
Niebawem będzie druga rocznica usunięcia czujników parkowania 🥲
Widok z kamery w aucie w apce na telefonie, natężenie ruchu, spotify itd. są dostępne w pakiecie łączności premium. Odbierajac auto miesiąc jest za darmo, pozniej 35 PLN miesięcznie, ale i tak warto. Mega wygodna opcja.
Trudno się kłócić że to świetna oferta, łącząc wyprzedaż modelu z dotacją to idealne cenowe combo. Nowa też jest bardzo dobrą ofertą, wprowadzono wiele zmian na plus, dodano więcej wyposażenia i zostawiono cenę katalogową z poprzedniego modelu. Startuje od 205 990 PLN brutto.
Rozwiązaniem kolejek do seriwsu Tesli jest serwisant mobilny, który może nie naprawi wszystkiego, ale całkiem sporo tak i to pod domem klienta.
1:05 zmian jest więcej, z tych dziwniejszych to koniec z manetkami zmiany biegów i kierunkowskazów
Sprawdzałem. Brak manetek dla mnie jest dyskwalifikujący. Mam od jakiegos czasu Y. Mentalnie trudno było się pogodzić w Tesli z brakiem prędkościomierza przed oczami, ale ostatecznie się pogodziłem, choć nadal uważam że choć mały hud byłby lepszy. Brak manetek to już duży problem z używaniem kierunkowskazów. W trudniejszych manewrach nie da się tego opanować, ale i w zwykłej jeździe trzeba patrzeć na kierownicę, żeby włączyć. Myślałem o zmianie Y na nową TM 3, ale teraz to się szykuję na kupno Y w ostatniej chwili przed liftem, bo czuję że w Y po lifcie też skasują manetki
Nowe oprogramowanie czeka do pobrania. Ikonka się świeci. ;)
Do Chorwacji od granicy PL DE bo tu mieszkam to 1350km w 15h i 3x20min w LR. Mowiles zadna Tesla teraz masz. Mowisz Chorwacja zadnym WV to sprawdz ze Tesla jedzie tam za 400zł. Pojedz a zobaczysz, ladowania. Lovosice Brno Graz, lub Hermsdorf Echin Villach. Lecz ja w DE preferuje częściej na 250kW i szybciej czyli 160-200kmh.
SUPER wybór, ja od pół roku Tesla YLR! Moja praca to jazda w kółku do 400km i jeszcze nie ładowałem się poza domem :) I tak 6,5k km zrobione z prądu z PV! Najlepszy przelicznik zamiany prądu jest właśnie na paliwo do auta. Jak mi wcześniej merc palił 10-12L ropy w mieście tak dzisiaj oszczędzam 60-70 zł co każde 100 km. Średnia w Tesli to póki co 17kwh na setke, a więc każde 17kwh jest warte powiedzmy 65-70 zł (zależy od ceny paliwa). Czym droższe tym szybciej spłacam PV :)))) POZDRAWIAM PANA BĄKA, WITAM W KLUBIE ELONA 🤣🤣🤣ps. masz przeje...ne jak każdy Teslarz :)
"ciekawe kiedy się zaspali" :) cytując hejterów, bo ja wiem, że to wina czego innego, i niezbyt często się zdaża :)
Z tego co sie dowiedziałem, w wersji long range - można wykupić aktualizacje za chyba 9 tyś i wtedy z long range robi sie performance. Jak dla mnie sztos, jednak co mi po tym wszystkim, skoro mieszkam w bloku i jedyne ładowarki to te z green waya, bądź właśnie tesli. Gdybym miał domek - to taka 3 myśle, że byłaby kolejnym wyborem. Miłej jazdy i obcowania z tym autkiem, pozdrawiam gorąco, serdecznie, buziaczki.
jeżeli masz łądowarkę blisko domu, to nie ma problemu
@@TeslaTraveler_comDopóki któryś z sąsiadów też nie kupi elektryka.
@@tomaszurbanski9425 i co sie zmieni?
Performance nie do końca, bo jest dalej 0.6 sekundy wolniejsza, ale jest taka opcja - to prawda.
@@TeslaTraveler_com mysle, ze chodzi o brak wolnych ładowarek, póki co w Polsce nie ma ich ogólnie zbyt wiele. No i tez nie zapominam o tym, ze prąd u nas w kraju bierze się z węgla.. Z drugiej strony, czy to się kiedykolwiek zmieni..
6:33 jakie piękne lokowanie produktu :) A Teslę już było widać w Twoim garażu jak się nie mylę na filmie z tą gwiazdą z ameryki.
23:15 - chyba sie wkradł jakiś skrót myślowy. 137Wh/km, to 0,137 kW/km. Chyba że chodziło o przelicznik na 100 km, to tak - to jest iest 13,7 kWh.
Dlaczego od razu ma być hejt. Cokolwiek byś nie kupił to Twój wybór , to ty będziesz tym jeździł. Gratuluję zakupu! Auto fajne i ciekawe. No i od razu widać że to nie auto prasowe 😁
Abstrahując od tego ,że to elektryk to poza tym to auto niczym pozytywnym się nie wyróżnia bo nadwozie jest mniej praktyczne niż w przeciętnym kompakcie typu Skoda Octavia a bajery jakie posiada są pomijalne i w zasadzie nie wpływają na ocenę auta.
W swoim elektryku (kia eNiro) przejechałem 53kkm w 1,5 roku, w tym trasy do Chorwacji na Pelješac i do Austrii. Przy większym zużyciu i 2x wolniejszym ładowaniu, i to do 60%, bo potem jeszcze zwalnia, dyskomfort miałem tylko raz, rok temu, gdy nie działał jeszcze roaming Greenway'a. Taką Teslą to bułka z masłem, zwłaszacza w starej Unii, gdzie SuC jest co kilkadziesiąt km, a auto samo prowadzi jak po sznurku. Super zakup, gratulacje! Za tydzień zlot EV klubu w Łodzi, będziesz?
Gratulacje zakupu Bąku. W mojej opinii jako auto wkoło komina - super. Auto na wakacje z rodzina - mocno średnio. Pytanie: jak wychodzi cenowo przejechanie 100 km? Latem przy panelach fotowoltaicznych zakładam 0,00 pln a jesienią i zimą?
Żeby z paneli wychodziło 0 to musisz ich mieć odpowiednio dużo żeby mieć nadwyżkę (ja mam 4kw zużywam 3 to mam 1kw nadywzki czyli jakieś 4000km przy zużyciu 25) i zacząć ją zużywać bo ludzie o tym zapominają a te więcej paneli też kosztuje więc za darmo to jest ładowanie na jakiejś darmowej ładowarce gdzieś
@@jakubek89 tu jeszcze wchodzi kwestia jaki masz system rozliczeń ;)
@@kamilgaszix3446 na szczęście jeszcze po staremu
@@jakubek89 to fakt. Ale wracając do pytania ile pln za 100 km wychodzi jeżdżąc Tesią?
@@kamilgaszix3446 zależy po ile kw, w domu mam za 78gr normalnie płacąc, załóżmy spalanie 20kw to wychodzi niecałe 16 zł, na szybkiej ładowarce 1kw ok 2,5zl więc 20kw to ok 50zl czyli tyle ile 8,2l paliwa
Na miasto jako drugi samochód super wybór uważam.
Na miasto (wokół komina) to bez problemu auto nr 1
Jedyne
Brak konkurencji jeśli się ma fotowoltaikę…
Ludzie często narzekając na zasięgi elektryków zapominają, że mówimy o samochodach 300-400 czy 500 koni a nie o marzeniu Polaka czyli passata 1.9 tdi 140 ps na popmo wtryskiwaczach a niemiec płakał jak oddawał. Jak sobie ktoś kupi odpowiednik czyli Porsche turbo, merdedesa AMG czy bmw m5 to też przejedzie 300 czy 400 km na baku tuyko 3 razy drożej a jak trafi na 2 samochody przec sobą na stacji to zatankuje w podobnym czasie co elektryk.
Jest jedna rzecz której wiele ludzi nie rozumie.. Chcąc zachęcić ludzi do elektryków jest/było pełno promocji i dofinansowań, aby ktoś to chciał kupować. Jak rynek zostanie zalany elektrykami i np. większość europy będzie nimi jeździć to wtedy prąd potrzebny do ich ładowania podrożeje kilkakrotnie. Nie będzie też darmowego ładowania i innych tego podobnych i nagle ludziom kopara opadnie. Okaże się, że już nie jest tak "tanio". W niemczech jak wycofali dofinansowanie to sprzedaż spadła drastycznie. Ten prąd też trzeba skąd wziąć, a zapotrzebowanie w takim wypadku wzrośnie znacznie. Stracimy na tym wszyscy. Wiatraki temu nie podołają, nie bądźmy naiwni xd Elektryki to zwykły biznes i naciąganie ludzi na kasę, a nie jakaś walka o przyszłość ludzkości jak to próbują nam mówić. Dojdziemy do momentu, gdzie takimi autami będą jeździć bogacze, bo zwykłego zjadacza chleba nie będzie stać na prąd aby go zasilać.
Dużo lepiej inwestować w hybrydy, które w miastach działały by na silnikach elektrycznych (już są baterie które spokojnie wytrzymują godzinę po mieście), a w trasach normalnie na benzynie/desielu i tyle. Ale po co skoro można ruchac ludzi na kasę w imię pseudoekologi i wprowadzać regulacje bo inaczej taki elektryk nie miałby szans na wolnym rynku.
@@Bartasek94prawda!
Jak widać na przykładzie brak czujników parkowania totalna lipa, w ciemnym garażu tak jakbyśmy nie mieli czujników parkowania. Druga wada ciężka do zaakceptowania kierunkowskazy w kierownicy - nowy model. Po co zmieniać coś co było idealne?
Auto staje się tym samym ideale pod kierowców bmw...
Mistrzu nie byłeś w Chorwacji teslą to nie mów ,właśnie wróciłem i powiem ci mam Tesle Y Performance i jechałem tyle ile mój kolega z dziećmi Nową BMW 740i ,Poysdorf 21 min ładowanie ,Graz 23 min ładowania i Karlovać 27 min. bo dobiłem do 90% potem ostatnie ale już na wyspie Pag do pełna za darmo. Prąd kosztował mnie w drodze powrotnej 170zł wszystkie lądowania na SUC zero jakiś Ionity itp Elen ,moja żona jest do dzisiaj w szoku jak Tesla się ląduje szybko ,nie zdążysz zjeść bułki i iść do ubikacji a masz 80% .Polecam ci wypad do Chorwacji ,tylko ja mam największą baterie, zrobiłem 3300km za 300zł w sumie ,na miejscu darmowe ładowarki są głownie dla tesli.Inne firmy płaca 40centów lub 45 za 1kwh ,tesla ma gratis .Pozdrawiam i gratuluje zakupu elektryka.
Potwierdzam, sam też robiłem długie trasy TMYP i daje radę 😊
Jakie zużycie i na jakiej prędkości jechałeś?
Mam Model 3 Performance i się zastanawiam nad różnicą w zużyciu energii.
@@kewis1770 Całe zużycie wyszło mi 16,3 kw /na 3300 km/ le na wyspach miałem nawet 10,5 bo wolno się jeździło i z górki pod górkę prędkość wg znaków dodam że naliczyłem na całej trasie ponad 20kamer w trzech krajach poza Chorwacją,mając BMW M5 nie jechał bym szybciej bo bym stracił na mandaty całą kasę, miałem tesle 3 Sr + i wg mnie zużycie mam na tym samym poziomie ale moja żona ma zawsze większe ,myślę że technika jazdy autem na prąd ma kolosalne znaczenie .
@@xeronimus6759 To prawda, że ma znaczenie styl jazdy.
Zacząłem jeździć na trybie Chill i zużycie poszło w dół.
Ja do Poznania 140-150 km/h miałem 19 kWh, dojechałem z Gdańska na raz.
@@kewis1770 Ja tylko jeżdżę na chill 😀
BonQ trza bylo przeciez poczekac na lifta bo jednak robi roznice :p Ale oczywiście gratki i zazdro :)
Petrolhead, teraz Pan Bąk, coś jednak musi być w tych Teslach 🤔 A nowa Tesla 3 to już bajka 🤩
Tak, sprzedaż spada, już nawet promocje robią w USA bo place pełne
xD
Tym lepiej, dla nas, nie chcesz nie kupuj. Zawsze możesz kupić od Niemca, za grubszą kasę. @@Abestolandia
Miałem przyjemność przejechać się teslą model 3 long range i muszę przyznać, że auto jest niesamowicie przyjemne oraz intuicyjne. Bardzo dobrze sie prowadzi i dość łatwo jest je wyczuć.
Myślałem że jakość wykonania będzie średnia po opiniach amerykańskich użytkowników tesli, aczkolwiek jest naprawdę dobrze - tak jak z resztą Bąku tutaj przedstawił.
Nie przepadam za tym, że tak błacha czynność jak otwieranie schowka to koniecznosć grzebania w tym tablecie, wydaje mi się że minimalistyczny przycisk byłby lepszy.
Za tą cenę jedno z lepszych aut do jazdy na codzień.
Fajnie byłoby, gdybyś co jakiś czas wrzucił choćby krótką wzmiankę z opiniami z codziennego użytkowania swojej Tesli. Myślę, że wiele osób byłoby zainteresowanych :)
Gratuluje zakupu , sam chciałbym motor albo samochód elektryczny kupić , może kiedyś :)
nie zasraj się
Z tą trasą do Chorwacji spalinowym i elektrykiem to bez przesady- gdybym jeździł tam 3x tydzień, to może faktycznie 2 godziny różnicy/ trasę urastały by w skali roku do miesiąca:)
Porównywałem Warszawa- Makarska , przepisowo: tankowania i WC spalinowym oraz ładowania i WC elektrycznym- 2 h różnicy. Oczywiście przy przepisowej jeździe.
19:02 kierunek lewo a Tesla jedzie w prawo. To jakiś ficzer ?
Zdravím z české republiky. Děláte dobré testy aut. Vaše videa a komentáře mě baví 😊👍, ale měl by jsi taky svést v těch autech svého psa 🐕(urusa). Strašně rád rád ti dělá společníka a nejvíc se mu a taký mě, líbí Audi RS7 performance. Já se budu těšit na další testy aut. Ať se daří. Hezké dny. Luboš 💪😊👌
Łysy średnio ogarniasz. Telefon ZAWSZE łączy się z chmurą/serwerem a serwer dopiero z telefonem. Samochód o ile mi wiadomo am kartę SIM. Nie ma czegoś takiego jak bezpośrednie sterowanie samochodem dopóki nie łączysz się bo bluetooth albo BLE. Jeśli chodzi o ładowanie to samochód nie zacznie ładowania o takiej godzinie żebyś o 6:00 mógł wyjechać tylko o ile mi wiadomo zacznie ładowanie od razu i będzie lądował minimalnym prądem żeby zdążyć na 6 rano. Technicznie to Ty noga jesteś kolego ;P
Ale na szczęście mam zajebistych widzów! Dzięki!
Gratulejszyn! Niechaj się dobrze prowadzi :) Mała uwaga odnośnie rozkładania tylnej kanapy ( 11:50) - rozkłada się w całości i dzieli w proporcjach 40/20/40
19:10 - Peugeot 308 kombi w dieslu - 120kPLN z groszami. Jest bardzo ładny i jego cena używki jeszcze wzrośnie jak przytną rejestracje spalinowców. Jaką cenę tesli porównujesz? "Przypadkiem - cóż za zaskoczenie" udało Ci się kupić w specjalnej cenie z 20 na całą Polskę, w dodatku dostałeś za pieniądze wszystkich podatników dopłatę dla bogatych. Tesla Y w cenniku to 213-242k PLN - i wygląda tak sobie, to już BYD robi ładniejsze.
Czyli wysoki koszt zakupu, wysoki koszt przejazdu i trzeba specjalnie planować trasy. Ubezpieczenie będzie drogie i bardzo drogie, jak ubezpieczyciele wprowadzą specjalne ubezpieczenie dla delikatnych elektryków.
Od 3 miesięcy jeżdżę Modelem Y Long Range - przesiadłem się z Jaguara XE 380KM (potrzebuję większego auta) i powiem tak: jest naprawdę dobrze. Zrobiłem już 2x większy przebieg niż poprzednimi autami w analogicznym czasie, człowiek sam sobie wymyśla gdzie by tu pojechać. Jakbyś kupił wersję performance to coś czuję, że Supra trochę by się zaczęła kurzyć ;)
PS: przy odbiorze, nie było ani jednej rzeczy, do której mógłbym się doczepić - wszystkie szpary itp. wzorowo.
Ile w trasie jesteś w stanie przejechać wersja Y przy stałej 140km/h ?
@@schumek przy dobrej pogodzie zużywa przy 140 ok. 18,5 kwh, więc z pełnej baterii do pustej zrobi się ok. 400 kilometrów (pojemność akumulatorów netto to 75kwh). Wiadomo jednak, że raczej na co dzień nie jeździ się w taki sposób więc pewnie ładowałbym się mając 10-15%
Gdzie Tesla a gdzie Supra to dwa różne światy,Supra lepsza pod każdym względem
Przez dwa lata pracował przy produkcji nagrzewnic do modelu 3. Potem zmienili design tej części ( z PTC na ciekłą ) i produkcje przenieśli do Chinoli.
Każdego wybór i ile ma pieniędzy, ale powodem dla którego właściciele EV jadą nimi do chorwacji jest jeden: "ekonomia". Każdy ogarnie 90% tras w tej tesli, wystarczy, no i problem jest z 10%, wiec dajesz radę aby dla tych 10% trzymać i utrzymywać dodatkowe auto?, to bez sensu. Jak w długiej trasie podróż nawet bedzie dłuższa o 1-2h to jest to nic w porównaniu ile życia trzeba stracic aby zarobić i utrzymać dodatkowego spaliniaka... Po kupnie EV właściciele szybko pozbywaja się spalinowych bo tylko stoją w miejscu.. Tobie akurat to nie grozi bo żyjesz z tego że jeździsz i testujesz te samochody więc to inna sprawa..
PS. A. Kornacki to Leafa1 miał jako jeden z pierwszych w PL
Ten rzep działa. Zobacz w którą stronę są haczyki i przesuń jednocześnie przyciskając.
Sprawdzanie nowej Tesli po zakupie to 10x tyle roboty niż sprawdzanie historii używki ze Stanów :D
Ta lista ma kilka lat, obecnie nie ma sensu.
Nie ma aut poniżej 200k które robią setkę poniżej 6s ? Jest ich sporo, audi s3, cupra leon itd
Fajne podsumowanie, jest ok wokół komina, ale na wakacje tym nie pojadę. I szacun za to.
da radę pojechać, ale18-20kwh x3,20zł/kwh, jeżeli nie przekroczymy 120-130km/h. powodzenia, tyle to kosztuje autem palącym 10l beznyny/100km przy tej prędkości :)
@@rnogo2 jeśli komuś zależy, by koniecznie ładować w wyższej cenie, polecam dodatkowo jakieś randomowe aplikacje, które jeszcze narzucają swoją marżę i wtedy 1 kWh wyjdzie drożej.👍 Superchargery, darmowe ładowarki, czy hotele z darmowymi ładowarkami również bym pomijał, obniżą koszt przejazdu.
@@Petrolhead_Number_One tak i jechać 1000km przez ponad dobę, bo tyle wyjdzie na wolnych ładowarkach, superchargery nie są darmowe dla nowych Tesli, a ich koszt też nie jest mały, bo kWh u nas dla firm to ponad 3zł, w Niemczech ceny podobne z kWh.
dla dożywotniej baterii polecam ładować do 80% i rozładowywać do 20% ale tylko na long range,
jak co piątku, puszczam świeżego Bąka 😊
Ewolucja redaktora Bąka. Prz S-ce było że multimedia do d..py i nic się nie da zrobić. I generalnie słaba ta Tesla. Przy swojej Tesli - multimedia są super, ustawia się tylko raz i auto wokół komina to bajka. No tylko do Chorwacji to nigdy-przenigdy. Za rok będzie "byłem w Chorwacji i wiecie co? Da się i było super!"
Wiesz, jak samochody zastępowały zaprzęgi konne, to też nie każdy na początku chwalił tę rewolucję. Cieszmy się, że dojrzał do tej decyzji 😜.
@@CaroSeria lećcie do tej Chorwacji. Wszyscy kibicujemy. Dajcie najwyzej patronajta, to się zrzucimy na paliwo ;)