Kleppen stellen en motor timing (V12 38,8 liter)
Вставка
- Опубліковано 1 жов 2024
- Hey mensen, vandaag hebben we de timing gecheckt van de V12 38,8 liter
ook hebben we gekeken naar de spelling tussen de kleppen.
Abonneer voor dagelijkse vlogs: bit.ly/31nfjs3
Check de MasterMilo webshop voor merchandise!: bit.ly/3FnUkrQ
Steun het kanaal en wordt Patreon: / mastermilo
Als Patreon lid ontvang je de vlogs eerder, wordt je naam in de video's vermeld en heb je toegang tot de vrijdagmiddag live borrel!
Socials:
Abonneer: / mastermilo82
Dagelijkse video's: / werkplaatsvlog
Facebook - @mastermilo82
Instagram - @mastermilo82
#Werkplaatsvlog #mastermilo
Hey folks, the quick English summary.
Time to continue with the 38,8 liter V12 engine. The timing will be checked, therefore the valve covers, fuel lines and injectors are taken off and removed. There isn’t a real mark on the engine that indicates the top dead center, that’s why a pobe tool/ gauge is used in cylinder 1 to see when the piston is at its highest point. With a piece of wire it’s marked at the crankshaft scale. From there all degrees can be referred to the manual to set the correct values to the inlet and outlet valves. The valves are checked with a feeler gauge and adjusted if necessary.
Some little differences are found between the manual and the engine, these are so minimal they’re disregarded because they wouldn’t effect the operation of the engine. Tomorrow they’ll continue.
Have a great week, stay safe.
Good to know it hasn’t been ‘messed with’.
Cheers Terp🙌🏻
I hope the week goes well for you👍🏻
@@R.Sole88109 thanks again! you’ll see me in de vlog probably Wednesday and Thursday.
@@vliegtuigje16
Cool, will you be wearing your Halloween mask.
I wear mine all year round👨🏻🦲🤣
@@R.Sole88109 🤣
OT staat voor "oberen Totpunkt" (bovenste dode punt), en UT staat voor "unteren Totpunkt" (onderste dode punt), FB staat voor "förderbeginn" (het inspuitmoment).
Beter: Förderbeginn is het moment als die begint met inspuiten.
Beste groeten uit duitsland.🙂
Ga je ook een test opstelling maken voor de turbine jet motor ? Ben daar wel is benieuwd naar .
can you retrofit valve stem seals to prevent the exhaust from leaking engine oil ?
hoi Milo, kan het ook zijn dat er een uitstroom beveiliging op je perslucht cilinder zit?
Een (duikers) uitstroom beveiliging staat op max 1 bar. Goede vraag maar niet het probleem waarschijnlijk.
Super video Emiel!
Ik heb echter geen verstand van deze motoren. Alleen zündapp 😁. Maar kan het zijn dat je lucht leidingen (bijna) dicht zitten, door roest/oxidatie. Van het condens. Wat je bij een compressor ook hebt?
hallo van een Nederlandse dieseltechneut in Brazilië.....tuimelen in Engels is "ROCKING"
Klepspeling is essentieel voor het open- en sluitmoment. Bij te grote speling opent een klep natuurlijk later en sluit 'ie natuurlijk eerder. Bij te kleine speling opent 'ie eerder en sluit 'ie later. De afwijking is afhankelijk van de vorm van de nok. Bij een symmetrische nok is de afwijking ook symmetrisch. Hoe dan ook: EERST alle kleppen stellen dus! ;-)
Alle kleppen die we hebben gebruikt voor het timen zijn eerst gesteld. Was dat niet duidelijk in de video?
@@Werkplaatsvlog Dus 't was geen ongestelde motor.
@@Werkplaatsvlog dat wel. Maar eentje leek je wat snel gesteld te hebben, en daar was hij 5 graden te vroeg open en 3 graden te laat dicht. Kan prima met bijv. 0.1mm verkeerde klepspeling te maken hebben
Mooi verhaal. THX.
@Filmert: goed in beeld gebracht.
Micrometer is een verkeerde renaming je kunt geen microns (duizenste 0,001 mm) meten met deze meetklok die geeft namelijk meetwaarden in honderdste mm aan (0,01 mm)
Dus conclusie de benaming moet meetklok zijn.
Er zijn wel meetklokken die duizendste mm kunnen meten maar daar moet dan de benaming zijn, meetklok in 0,001 mm altijd moet er op de meetklok een aanwijzing staan welke meetwaarde de meetklok aangeeft.
Misschien zijn de terugslagkleppen van het luchtsysteem wel lek net als bij de compressor;)
Moet nog kijken maar nu al blij, ik hoopte al dat jullie gauw beter gingen kijken naar de kleppen en timing van die motor!
Hey Milo, je geeft jezelf eigenlijk al antwoord waarom het diagram staat "als een sommetje" bij de tweede cilinder staat je kruk op 180, als je dan je inlaat en uitlaat op de graden vanaf 0 moet doen wordt het helemaal een puzzel. Nu kun je gewoon rekenen van 180.
hi Emile, is that a new engine or reconditioned. If it's new i would have thought it would be pre timed or are you just checking all is in order........what's happening with the BMP engine are you still having issues with the injection pump or is it sorted now.
33 minuten… wat een rottige dingen zijn dat toch 😂ha. Wel eens de desmo kleppen van een ducati888 geprobeerd te stellen (met het blok nog in het frame)😅
De nokkenassen van de eerste cilinderbank controleer je op de 1e cilinder, de nokkenassen van de tweede cilinderbank controleer je op de cilinder die na 180 graden krukasverdraaiing op bdp staat, een willekeurige cilinder van de tweede cilinderbank. Ik denk dat als je 360 graden verdraait t.o.v. het bdp van de eerste cilinder dat je dan bij 7e of 12e cilinder van de tweede cilinderbank uitkomt, in elk geval niet bij een willekeurige cilinder van de cilinderbank. Bij 360 graden verdraaiing voor de controle van de nokkenastiming van de andere cilinderbank hoef je niet steeds met die 180 graden rekening te houden maar kan je gewoon de aantal graden die in kleppendiagram staan aanhouden.
Dag Milo, lag deze motor ook niet in de trekker-trek-trekker Slaedehunde uit Denemarken?
C’est compliqué de réglage des culbuteurs et les injecteurs c’est de gros moteur bravo 👍🙏
tuimelaars zijn in het Engels de rockers...
Die russische motoren hebben gewoon hele ruime toleranties vandaar dat er ook geen seals op de kleppen zitten , er moet in de meest koude omstandigheden gewoon overal olie kunnen komen , er wordt niet op gekeken of het een dikke olie verbruiker is
ze zetten bewust geen gradenverdeling in dat tabelletje omdat het nu op elke cilinder toe te passen is, en niet alleen op de 1e cilinder
I remember learning to do that from an AA book that my dad had bought when we were really young. This was before Haynes manuals. Its was an absolute boon as it showed you how to do everything with a car. I think it was bought sometime in the early 1980's which would make it close to 40 years ago. Great work Emile showing everybody how to do it properly. The autotranslate is really quite now.
Thanks! We also made an English version about this topic, I will upload this on the Mastermilo channel soon.
The readers digest AA book of the car.
Hey emiel en de crew een leuke en erg leerzame vlog meer maar een vraag we lopen nu 2 dagen achter met de vlog ipv de enkele dag die ooit door jouzelf voor gesteld is in het upload schema.
Totaal geen verwijd wel nieuwsgierigheid.
Bedankt en ga vooral zo door.
Volgens mij lopen we 3 dagen achter, de vlog die we afgelopen vrijdag zagen, was van de dinsdag daarvoor. Thomas is er alleen op dinsdagen voor zover ik weet. Emile had ooit in het verleden bedacht dat de video 1 dag later zou komen. Even een uitleg: De vlog, opgenomen op een maandag was de dinsdag te zien, vlog opgenomen op een dinsdag was dan woensdag te zien enz. Op een goed moment zijn er 2 video's op een dag opgenomen (De Plasmasnijder video en een andere), maar verdeeld over 2 dagen te zien geweest. Daarna is er nog een video gemaakt op een zaterdag toen de electra werd gemonteerd. Dat was weer een extra dag dat er uitgelopen wordt. Ik vind het overigens geen probleem dat de video's wat meer achterlopen dan ze eerst deden. Geeft voor Emile wat rust en voor de editor ook wat meer ruimte om een mooie en wat meer gestroomlijnde video te maken. Enig nadeel is wel dat als er om hulp gevraagd wordt in een video, de comments uiteraard ook een paar dagen later komen dan het hulpverzoek in een video. Dat maakt de antwoorden in de comments dan vaak wat later toegepast kunnen worden. Verder weer genoten van deze video, heren ga zo door.
@@DutchBikeBlogger je hebt gelijk inderdaad hij zal het wel druk hebben met het organiseren en regelen van dingen.
@@pyrounlimited7035 Ook voor dingen zoals boekhouding, regelen van projecten, samenwerkingen en sponsering is nu wat meer tijd gelukkig. En een voordeel is er nog, als Emile nu een keer een dag weg wil en niet filmt er nog steeds een video online komt.
Beste Emil, Je doet ontzettend moeilijk. Zet eerst eens de inspuitvolgorde op papier en ga van hieruit werken. We hebben hier met een 12 cil. motor te maken, dus de slagen zullen elkaar om de 720/12=60 graden opvolgen. Dus na 360 gr. moet de gelijkgerichte cil. komen en dat is weer precies bij het 0 punt.
V12 38,8 L hoeveel PK al deze motor leveren?
goed bezig😁
Held.... niet normaal wat je kan...
Yes dit was weer een interessante aflevering
De gelijkgerichte zuiger van nummer 1 is altijd 360 graden verder, géén 180. Daardoor kun je dezelfde gradenverdeling gebruiken als die van cil. 1.
Wauw mooie uitleg. Top man!!
24:30 als de klep speling minder word bij bedrijfs temperatuur zal de klep wat eerder open gaan, met een klep speling van 2.35mm is het wel te verwachten dat die iets achter loopt
Bdp zoeken heb ik even gemist, normaal draai je tot de meet klok stopt, kijk op je graden schijf en draai door tot het meet klokje weer wil bewegen, kijk weer op je graden schijf en ga hiervan tussen in zitten, maw stond het draadje bij 2 bij de eerste beweging en op 6 bij de tweede beweging ga je 2 graden terug,, dat is dan het bdp, buig je draadje naar 0. Met het bewegen van je zuiger en je meetklok kun je nooit exact meten
Hey Emile, hoe gaat het trouwens met de rijlessen van de kids? Ik zie dat lesautootje daar steeds staan.
de scholen zijn weer begonnen
emiel, als het ding niet aan de gang wil, na deze gedane controles, en daarmee bedoel ik ook verstuivertest........compressietest doen.
ding kan er van buiten mooi uitzien dat kan een indicatie zijn dat er substantieel onderhand aan gedaan ia, maar het is geen garantie, kan ook een manier zijn om een koper om de tuin te leiden. Ook wel Reviverven genoemd 😉🤣
Tuimelen = Tumble.
bestaan er werkplaatshandboeken in voor ons leesbare taal van deze motoren? welke fabrikant zijn deze karren?
Ga je de werking van de verstuivers nog (laten) controleren?
Zeker, deze komen morgen in de video aan bod.
@@Werkplaatsvlog Bij Renes WhistlinDiesel Service?
Laat maar eens goed zien hoe je er een uit elkaar haalt
Emiel, Ik zie je de motor tornen maar heb je de draai richting wel goed???
Vindt het vreemd van de timing
Eerste start poging ging hij wel goed rond en op eens werd het minder
Het was weer een interessante video....en juist online gekomen toen iemand bij mijn CV ketel de onderhoud kwam doen.... lekker samen naar de video op de grote scherm gekeken....dus hier was het ook even gezellig....😁👌
Oh wat gezellig, samen met de CV monteur op de bank zitten kijken?
@@Smartzenegger nouja, hij kon gewoon meekijken vanuit de gang waar die bezig was hoor....
Hopen dat ie geen uren rekend
@@MaraDaCoriovallum Leek hij op een paard?
@@3dmazter hier in Zuid Limburg heeft niemand haast....maar hij bleef ook niet hangen hoor.....🤭
Voor die meetklok tasters kun je verleng stukjes kopen.
Pourquoi c'est plus master milo ?
To Tumble ?😊
Een V12 38,8 liter, die lust wel een slokje.
Wat is het verbruik van de motor?
1 op 30
@@sebas0385 Haha, Hij is leuk.
Wanneer ga je verder met je autoschommel project?
starten die handel
Misschien de luchtstarter eens uitproberen nu de verstuivers eruit zijn?
Mijn idee
@@Chris-fg5dk
Gaat niet werken, je kan zonder de verstuivers geen druk opbouwen en de motor zal dan van zijn lang zal hij leven niet gaan draaien!
Inderdaad
Maar dan gebeurt er niks, dan komt er hooguit lucht uit 1 cilinder. Omdat de verstuivers er niet in zitten zal de luchtstarter geen druk kunnen opbouwen in de cilinders en zal de krukas niet gaan draaien. Waardoor de luchtstarter zelf ook stil zal blijven staan, ze zitten immers aan elkaar verbonden
Tumbler is tuimelaar.
nee. de juiste benaming is rocker als in rocker arm en rocker arm bracket. tumbler is een letterlijke vertaling die eigenlijk alleen opgaat in bijv tumbledryrer (wasdroger) in technisch Engels is rocker in dit geval dus de correcte benaming 😉
BVP ? 😔
No news on the fuel pump yet. Might be FUBAR.. Replacement isn’t cheap
@@Werkplaatsvlog Good day and thank you for your reply. I am from the Czech Republic and in 1998, as a soldier of the basic military service, I worked in the service of the Tatra army, BVP, etc... That is why I was interested in what stage the repair of the BVP is at. I follow your channel and support you. 👍💪👌😎 BVP is a super vehicle, fast and agile.......
Good day and thank you for your reply. I am from the Czech Republic and in 1998, as a soldier of the basic military service, I worked in the service of the Tatra army, BVP, etc... That is why I was interested in what stage the repair of the BVP is at. I follow your channel and support you. 👍💪👌😎 BVP is a super vehicle, fast and agile.......
In het Engels is het Top dead center en Bottom dead center
dank voor de video
Als deze nu veel minder rookt, wissel je hem dan om met die van de t69?
Rocker arm
what is the weight of a kharkiv v-2 engine? Help me pls? 🤔
Approx 1000kg
@@Werkplaatsvlog thanks!😉👍🏻
Niet gaan verwarren met Engels emiel, in het Nederlands is het BDP bovenste dode punt , en ODP onderste dode punt
Hoi Emiel wat ga je eigenlijk doen met deze motor?
In de tank leggen als die mooi loopt
@Forza Ferrari Ik denk dat Emile eigenlijk gewoon wil weten of de motor start. En het levert een mooie video op met bouwen van de testkar en get filmen van het werken en uiteindelijk starten van de motor. Ik weet niet of deze motor in de type 69 past, voor de BMP is hij te groot
Een pull tractor mee bouwen zou wel mooi zijn ;)
Milo, You have a lot of experience with Russian takns. Go to Ukraine end help them repair captrred and donated Russian tanks.
Mieltje voelt de kleppen van de motor eens flink aan de tand.
@@mmm365 Het is bloed, zweep en tranen. :)
@@mmm365 Het is bloed, zweep en tranen. :)
@@mmm365 Het is bloed, zweep en tranen. :)
@@mmm365 Het is bloed, zweep en tranen. :)
@@mmm365 Het is bloed, zweep en tranen. :) Het is bloed, zweep en tranen. :) Het is bloed, zweep en tranen. :) Het is bloed, zweep en tranen. :) Het is bloed, zweep en tranen. :) Het is bloed, zweep en tranen. :)
Ik vind die motoren vlogs erg oninteressant. Straks weer een motor uitelkaar en die andere is nog niet eens weer klaar.
@@mmm365 Hij is jaloers, want hij heeft maar een 3 cilindertje denk ik.
Boven in de één van de hoeken van je afstandsbediening zit de uitknop.
Succes
Hoi Emile,
Weer een interessante vlog. Het gaat niet zo best met Willeke en ik ben korter van stof dus de groetjes
Vervelend dat te horen! Veel beterschap voor Willeke toegewenst!
❤️
tumblers.
sleutelen is leuk, zeker aan zo'n grote analoge computer.
tumbler is de letterlijke vertaling en niet juiste technische Engelse benaming. in het technisch Engels het de tuimelaar "rocker" meestal ook rockerarms (tuimelaar arm) genoemd. Met rockerarm bracket bedoed men over het algemeen het hele samenstellen, dus zadel + 2x arm 😉